Обзор Queen Elizabeth 2. Советские трансатлантические лайнеры. Соперничество на выживание.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Друзья, предлагаем к просмотру наш специальный репортаж о посещении трансатлантического суперлайнера Queen Elizabeth 2, который был построен и спущен на воду в 1967 году, а в 1969 году совершил свой первый трансатлантический рейс. Теплоходу уже более 50 лет поэтому уже по праву может называться ретро теплоходом и хоть сейчас он используется как плавучий отель, но до сих пор находится в высокой степени готовности выйти в рейс, или по крайней мере так думают владельцы лайнера).
Это последний построенный "трансатлантик" XX-го века, доживший до наших времен. Да, эпоха пассажирских перевозок между континентами безвозвратно ушла в прошлое. Но мы хотим внимательно осмотреть этот лайнер чтобы проникнуться духом дальних путешествий прошлого и попытаемся выяснить, действительно ли это был в своё время самый известный и популярный лайнер? В процессе изучения вопроса мы обнаружили удивительные факты того, что наши советские трансатлантические лайнеры создали достойную конкуренцию компании Qunard и в частности Queen Elizabeth 2 ходила полупустая в то время как на советских лайнерах билеты разбирались задолго до отхода в рейс.
Что же предприняли англичане, чтобы убрать конкурентов с линии? Ответ в нашем видеофильме. Как бы то ни было, нам интересен сам пароход и мы приглашаем вместе осмотреть его.
Всем желаем приятного просмотра и хорошего настроения!
00:00 - Анонс репортажа
01:09 - Заставка и вступление
02:19 - Queen Elizabeth 2 в наше время
03:25 - Что такое лайнер?
04:15 - Современные функции отеля Queen Elizabeth 2
05:01 - Трансатлантическая линия до 1945 года
06:19 - Ресепшн отеля как морской музей
09:48 - Перечень знаменитостей, побывавших на борту Queen Elizabeth 2
10:26 - Трансатлантическая линия с 1945 по 1960 год
11:45 - Исторические факты, которыми гордится лайнер Queen Elizabeth 2
13:10 - Эра самолетов
14:45 - Гараж Quenn Elizabeth 2
16:10 - Ахиллесова пята классических трансатлантиков
18:07 - Классическая каюта, лестница А, ресторан Queens Grill и Look-out бар
20:56 - Скрытая дверь на капитанский мостик, сьюты, каюта-капитана
23:15 - Проект и спуск на воду Quenn Elizabeth 2
24:48 - Капитанский мостик, штурманская, офис штабс-капитана
30:40 - Загадочная "ванная" на крыше рубки и "закрытый дворик"
32:22 - Мода и стиль 60-х и их влияние на отделку Queen Elizabeth 2
34:40 - Сигнальная палуба и именные каюты
35:30 - Лаундж бар, кинотеатр, галерея Royal Promenade
36:18 - Знаменитый Double Room и Double Down бар.
37:41- Yacht Club бар и детская комната
38:50 - Успех Queen Elizabeth 2 и причины замены отделки
39:41 - Променад верхней палубы
40:20 - Главный вход на пароход и Midship лобби
42:10 - Типичный коридор нижних палуб
43:04 - Лестница в спортзал, которую так трудно найти, бассейн
43:44 - Лестница C, Машинное отделение и эпичная авария на судне
45:30 - Советские трансатлантические лайнеры и их популярность
47:38 - Капитан Оганов и секрет успеха наших лайнеров
51:25 - Лестница E, Лестница D, казино
53:25 - Самое популярное место - Chart room бар (Midship бар)
55:26 - Библиотека и книжный киоск
56:33 - Ресторан Columbia и ресторан Lido
57:14 - Queen Room, которой так гордились её создатели
58:30 - Подводим итог по осмотру судна и делимся впечатлениями
1:00:50 - Музей на борту судна (Приложение №1)
1:05:20 - Трансатлантические лайнеры, которые дожили до наших времен
-----------------------------
Для тех, кому интересно общение, свежие новости из жизни нашего парохода, а так же ретро фото и воспоминания прошлого, подписывайтесь на наш телеграмм-канал t.me/pb_boat
Подписывайтесь на наш канал, мы рады друзьям!
------------------------------
Так же у нас есть свой собственный сайт:
bocharov-boat.ru
где Вы можете взять теплоход в ЧАРТЕР:
- Почасовые прогулки
- Походы выходного дня
- Ретропутешествия
Так же на сайте можно ознакомиться с историей создания теплохода, узнать об имени на борту, посмотреть планы и схемы, а так же получить всю интересующую Вас информацию касаемо Вашего лучшего путешествия на воде.
-------
#ретротеплоход #океанскиелайнеры #круизы #голубаялентатлантики #трансатлантическаягонка #лайнермихаиллермонтов #ЛайнерАлександрПушкин #RMSQueenElizabeth2 - ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Спасибо за удивительную историю в 20 век. Ваши фильмы можно демонстрировать центральному телевидению. Очень достойно и познавательно.
Надежда, спасибо большое за просмотр и столь мотивирующую поддержку в виде комментария!)))
@@pbboat Ждём новых фильмов. Удачи.
@@user-cw9ju6je9k Спасибо еще раз
Спасибо за прекрасный фильм. Ждём ещё.
Олег, спасибо Вам что нашли время на просмотр!
Хороший обзор подготовили, спасибо! То, что в СССР была своя трансатлантическая пассажирская линия, стало для меня открытием!
Иван, спасибо большое Вам за просмотр и комментарий. Не умеем мы свои достижения сохранять.
А то, что СССР занимал 1/3 в перевозке грузов морем, имел огромный парк контейнеровозов, лихтеров, сухогрузов и занимал значительную долю, в международной перевозке грузов морем, вы не знали? :)
@user-nt9iy3cz5u Выпуск про трансатлантические пассажирские перевозки. Все в один ролик не засунуть
@@pbboat Понимаю. Я писал не вам, а тому, для кого "трансатлантическая линия" была открытием. :)
Когда отвечают, перед ответом проявляется ник, кому отвечают. Когда ника нет, это ответ основному комментатору. :)
Спасибо Вам буду знать
Отличный фильм! Спасибо большое!!! Ждём следующие выпуски.
Благодарим Вас за просмотр!
Спасибо, Сергей, за кладезь информации, просто огромная работа Вами проделана по проработке материала.
А Юлии, отдельное огромное спасибо!
Дорогой Дмитрий! Спасибо Вам большое!!! Рады что посмотрели этот фильм!) С уважением, команда Политрука Бочарова.
П.С. Юля Вам передаёт привет!
Ну, ребята, неожиданно ... Экскурсия на Королеву Елизавету 2 , ну не ожидал, спасибо ! Не жалею , что подписался...
Спасибо что смотрите!)
Спасибо за фильм. Многое вспомнилось. В 1968 году вышла книжка С.И. Белкина "Голубая лента Атлантики", в которой рассказывалась история создания и эксплуатации трансатлантических лайнеров. Ее, как и многие другие книги по судостроению, в детстве читал запоем. Закончилось это тем, что спустя 15 лет автор этой книги стал руководителем моего дипломного проекта на кафедре проектирования судов Ленинградского кораблестроительного института. Еще одну очень поучительную историю проектирования в 60-е годы советского суперлайнера, который так и не был построен, нам на лекциях рассказывал проф. В.В.Ашик. Постараюсь рассказать об этом отдельно.
Спасибо Вам большое Василий! И за просмотр, и комментарии! Вы прямо заинтриговали совершенно эксклюзивной историей, которую теперь очень хочется скорее узнать. Будем ждать, спасибо Вам большое и всего доброго!!!
Большое спасибо за отличный фильм. Приятно и познавательно смотреть и слушать)
Спасибо большое за просмотр!
Большое спасибо за Ваш труд! Каждый ролик, не просто ролик, это фильм! Спасибо за душу, которую Вы вкладываете во всё, что делаете! Всегда с нетерпением жду новых выпусков. А сегодня Вы помогли зарядиться позитивом и немного забыть о буднях.
Успехов и удачи во всём!
Андрей добрый вечер! Спасибо Вам большое за просмотр и за слова поддержки! Желаем Вас всего наилучшего!
Сергей спасибо за очередной прекрасный фильм! Наслаждался не спеша несколько дней! Очень атмосферно и талантливо! Удивительная эпоха: безумные скорости, погоня за « Голубой лентой» настоящие мужчины и прекрасные женщины в прокуренных салонах… 😅. И какой дизайн, есть чем вдохновиться! Успеха Вам, Семье, Политруку, Стране! С нетерпением жду интересных историй! Благословений Божьих!
Вадим, добрый вечер! Спасибо Вам большое за Ваши комментарии! Умеете Вы так душевно написать, что потом всем хорошо становится)). Удачи Вам и самого наилучшего!!!
Спасибо за видео, очень интересно!!👍👍
Спасибо что смотрите!)
Классный фильм 👍
Благодарю, Владимир!
Шедевры и Фильм и Пароход. Супер!
Спасибо. Очень важно было от вас получить рецензию!)
Спасибо! Посмотрели с удовольствием!
Рады, что посмотрели!
За "Голубой лентой" слежу с детства, с 80-х, по журналам КиЯ. В 80-х была активная борьба за рекордное пересечение Атлантики но уже не круизных судов, а уже специально построенных катеров для жостижения рекорда пересечения Атлантики. Были и трагедии и крушения. Были и рекордные трансатлантические переходы!
Спасибо за интересный, познавательный фильм!
Спасибо Вам большое за просмотр и отзыв! Приятно осознавать, что эта тема интересна не только нам. Удачи Вам и Вашим близким!
Огромная работа проделана при создании этого видео. Сергей, супер!!!
Александр, спасибо Вам большое!!! Спасибо за оценку усилий!)
С удовольствием посмотрел. Растёте ребята! Так держать!!!⚓🤟
Спасибо за комментарий!!!
А мне с родителями довелось путешествовать на этом лайнере...Впечатления- не забываемые!!!
Здорово! Вот это воспоминания! Спасибо что поделились историей!
Сергей, браво !!! Это просто замечательный обзор ! Спасибо за труды !
Саша, спасибо Вам большое за просмотр и этот коммент!)) Удачи Вам!
очень душевно сделано! Уже классика.
СПАСИБО!
Спасибо Вам! Приятно что Вы нас регулярно смотрите! Удачи Вам!
Феноменальный труд, Сергей! Очень крутой фильм получился.
Андрей, спасибо тебе большое! Рады твоей оценке!
Отлично
Спасибо
Ох, ребята! Умеете вы преподносить сюрпризы... ))
Можно было ожидать что угодно, но не живую экскурсию по легенде ушедшей эпохи. Молодцы!
На протяжении всей экскурсии вы смогли удерживать неослабевающее внимание зрителя. Это дорогого стоит.
Ждём Вас снова на наших мониторах, а ваш пароход на волнах памяти нашей общей родины.
Спасибо большое! Рады что Вам понравилось и вызвало такие эмоции! До новых встреч!))
@@pbboat, надеюсь, что и второй подарок, к любимым мелодиям Вам понравится.
Привет из Липецка!
@@OddyRash Спасибо Вам большое!!!
Спасибо, интересно получилось. 👍😎
Спасибо, Павел!
очень познавательно и интересно) после тяжелого трудового дня зашло на Ура!) спасибо за труд!!!
Спасибо! Очень приятно, что столь легендарные люди находят время смотреть и наши фильмы! Удачи Вам!!!
@@pbboat 🤝
@niknem1 👍
Ну очень интересно! Спасибо!
Очень рады что Вам понравилось!
Огромное спасибо за такой интересный и познавательный ролик . У моей жены появился дополнительный повод затащить меня в Дубаи. Про наших "поэтов-трансатлантиков" слышал конечно и раньше , но только от вас узнал , что оказывается в битве за пассажиропоток они под чистую разгромили надменных англичан. Лишний повод погордиться нашей Советской Родиной.
Станислав, спасибо Вам большое за просмотр и комментарии! Понятное дело, что факт популярности наших судов неприятен для некоторых и поэтому информация об этом особо не афишируется в западных странах, но все же она зафиксирована в ряде источников. Считаю, что этим фактом мы можем гордиться.
Спасибо, как же приятно слушать эрудированного человека . Вот интересно, чем мотивировали официально отказ захода в порты советских лайнеров?
Спасибо что посмотрели!!! Повод нашли такой - ввод войск в Афганистан
Отличный обзор ! Мы старой закалки так что смотрим видео любой длины. Тем более есть что смотреть. Прекрасный корабль с историей! Врятле большинство из нас там побывает , но стимул и интерес Вами заложен.Да, к сожалению или нет , но всё в мире меняется. Уходят в прошлое страны и корабли и даже супер-соники Конкорд.
Наверняка мы будем жалеть об этом , но придёт что то новое и будем надеяться , что Лучшее ;).
Спасибо за фильм ! Понравился !
Александр, спасибо большое за просмотр и дельный комментарий! Действительно все меняется и это неплохо!!! Хорошо что где то что то сохраняется как было и жто вообще отлично)))
Классное видео, большое спасибо!
Благодарим Вас Вадим!
Спасибо! Как всегда очень круто.
Благодарим Вас
Спасибо очень интересно и необычно видно что с любовью ❤
Спасибо за просмотр!
Огромное спасибо за интересный рассказ!
На круизных судах бывать не приходилось, но даже на пароме, например сообщением Стокгольм - Таллинн, можно прочувствовать неповторимую атмосферу морских путешествий. В последнее время мир изменился настолько, что находиться на борту современного многопалубного теплохода во время шторма намного спокойнее, чем просто жить на берегу. С момента посадки на корабль оставляешь все проблемы и заботы в порту и отправляешься навстречу новым, положительным впечатлениям. Наслаждаясь при этом плавно проплывающими за бортом пейзажами и возможностью замедлить свою свою жизнь до комфортной скорости. Да и сон под аккомпанемент легкой, еле ощутимой вибрации от работы судовых машин намного крепче.
На такой рассказ ответим своим рассказом!
Представьте себе, что Вы оказались на палубе очаровательного судна, построенного еще в середине прошлого века. Медленно покачиваясь на волнах, оно неторопливо плывет по золотистой глади реки, мимо живописных берегов с древними дубами и ивами, укрытыми пышной зеленью. Вдалеке виднеются очертания старинных церквей и монастырей, в воздухе разливается аромат трав и свежести.
На борту вас окружают такие же любознательные путешественники, жаждущие насладиться неспешным течением времени и погрузиться в атмосферу спокойствия. Вы можете сидеть на палубе, любуясь завораживающими пейзажами, или спуститься в уютные каюты, оформленные в стиле XX века. Вечером вас ждет ужин и музыка, которая перенесет вас в эпоху романтических путешествий.
Плавание на таком ретротеплоходе - это возможность увидеть Россию под совершенно другим углом, прочувствовать ее душу и дух. Вы сможете посетить малые города и деревни, где время будто замерло, прикоснуться к вековым традициям и погрузиться в неспешный ритм жизни.
Сергей, великолепная работа! Самый настоящий документальный фильм, очень профессионально сделанный с точки зрения сценария, режиссуры, операторской работы, подводок и монтажа! Всё-таки Вы очень талантливый человек. Я не очень доверяю поговорке "талантливый человек талантлив во всём", но в Вашем случае она точно работает. Это не лесть, это констатация факта!
PS Видел QE2 в порту Саутгемптона в 1996 году. Нужно порыться в старых альбомах, может, остались фотографии. А на Пушкине одно время работал мой родственник...
Дорогой Михаил! Рады что Вы посмотрели фильм, нашли время на это и поделились своими эмоциями! Очень интересно было бы взглянуть на старые снимки QE2! Надеемся, что увидимся в этом сезоне!)
Грустно как закончил... Спасибо за такую историю.
Тут так получилось, извините
информативно и позитивно👍👍👍
Спасибо
Отличный обзор
Спасибо, Николай!
Спасибо за видео.
А.Пушкин жалко, мог бы стать украшением в качестве подобного отеля-музея. Рад что успел увидеть его вживую в 2018 в СПб.
Слишком дорогое удовольствие - содержать такой пароход даже в качестве плавучего отеля непросто. Но Пушкина жалко. Мы собирались на него в круиз много лет подряд, но решили тогда деньги потратить на достройку своего парохода, а потом уже пойти в круиз на Пушкине, но не успели. Спасибо за комментарий!
ВаУ! Было интересно и познавательно! Монтаж и звуковой ряд как у кино! Хоть тут по другому и не бывает, но все равно каждый раз впечатляет. Несомненно это видео не оставит равнодушным всех, кто так же трепетно относится к флоту. Большому и малому!
Спасибо Вам большое! Удачи и всего наилучшего!!!
Отличный фильм! Операторская работа, текст и голос за кадром на 5+
Надо отметить, что дизайн вашего теплохода обошел Queen Elizabeth 2.
На месте хозяев QE2, для следующего ремонта Королевы, я бы обратился к вам :)
Огромное спасибо за рассказ о т/х Александр Пушкин.
По воспоминаниям сотрудников БМП, постройка в ГДР обеспечила этому судну наилучшее качество по сравнению с другими верфями, доступными для СССР на тот момент.
Как и QE2, АП проходил ремонты с перепланировками пассажирских помещений. В 80х годах - в ГДР, в 90х годах - в Греции.
Вероятно, развитие пассажиропотоков и изменение требований было невозможно предугадать даже на пятилетку.
Рискну предположить, что прибыльная и безопасная эксплуатация такого теплохода может быть сложнее, чем постройка.
15:44 Политик, проживавший на борту АП в своем автодоме, опасался штатного сотрудника КГБ, который был толково внесен в судовую роль специально для таких случаев :)
1:07:30 Лоцман предложил изменить маршрут Лермонтова и показать пассажирам красивые виды. К этому моменту зона ответственности лоцмана закончилась и капитан ушел с мостика, оставив на вахте старпома. Трагедия расценивалась как спланированная акция по устранению конкурента. К чести советского экипажа надо отметить, что спасли всех пассажиров.
Алексей добрый день! Спасибо большое за столь развёрнутый комментарий. Интересно было узнать про БМП и модернизации Пушкина. Ну а гибель Лермонтова - это пример нашего доверчивого отношения к западу в надежде на равноправие и доверие, а в итоге нас просто вывели из игры, как только мы им стали мешать.
Спасибо за серьёзный подход к съёмкам и душевный рассказ. Очень интересно!
П.С. Про советские. Как там. Если джентльмены не могут выиграть честно, они меняют правила.
Спасибо Вам большое за просмотр и оценку. Насчет т.н. джентльменов это в точку.
Правила сменились не персонально для советских лайнеров - _всем без исключения_ советским судам был запрещён вход в американские территориальные воды: решение Рейгана в ответ на вторжение в Афганистан. Санкции, говоря по современному.
Лайнеры перегнали на Дальний восток и пустили в круизы до Новой Зеландии и обратно. Там они и работали, пока "Лермонтов" не затонул, налетев на камни. Но это уже сильно позже.
@alexzommer8542 Спасибо за комментарий, считаю что Афганистан просто был поводом, чтобы ограничить растущую роль советского судоходства в мире тогда, когда экономическими способами победить нас в конкурентной борьбе по перквозкам уже не могли.
@@pbboat Да, СССР тогда дал весомый _повод,_ не поспоришь. И за него и иные ошибки заплатил фатальную цену.
Что до развития судоходства, то оно шло успешно у обеих сторон и результат предрешён не был. Об этом можно долго спорить, но уже не узнаем.
@alexzommer8542 Спасибо Вам большое за интерес к видео и Ваше мнение
1:04:48 Увидел картинку мельком, как будто севший самолет. Сразу вспомнилась старая история, про посадку истребителя на палубу гражданского судна. Подумал, что на Куин Элизабет сел. Посмотрел в инете, нет, на контейнеровоз «Альрайго» была посадка. 6 июня 1983 года в акватории Атлантического океана, Sea Harrier, сел на контейнеровоз «Альрайго». Вот так бывает. :)
В СССР были накатные суда(типа ро-ро) ,проект В-481 тип Скульптор Коненков. Так вот на палубы этих судов могли садиться самолёты Як-38 и вообще эти суда были двойного назначения.
@@pbboat Спасибо. Не знал. Про суда контейнеровозы, с КОНТЕЙНЕРНЫМИ ракетными установками слышал. Были разработки, помещения ракет в морской контейнер, с возможностью пуска, в любой момент (разумеется, если контейнер сверху не заставлен).
По судам типа Скульптора Коненково можно почитать на флитфото
@@pbboatСпасибо!
@user-nt9iy3cz5u И Вам!
Большое спасибо за историю про английский пароход, трансатлантические круизы и историю про наши пароходы.
Любая техника приходит в негодность и утиль. Но когда режут на патефонные иголки большие лайнеры, кажется что умирает что-то живое...
Согласны с Вами! Спасибо за просмотр и комментарий!
александр пушкин👍
михаил лермонтов👍
Наши трансантлантики!
😁😇✌👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Владислав, Спасибо)))
Офигенный фильм , очень интересно 🤩
Подскажите пожалуйста, что за трек - обработка Billie Eilish 44:17 ?🔥
Елизавета, спасибо большое.
Трек .Gaga Symphony Orchestra
th-cam.com/video/ATWmGLUEpR8/w-d-xo.htmlsi=YqZWsWuB3Fy7vBtD
Благодарю за ответ ! 😊
@user-om9zk7sm8b без проблем)
🤣🤣🤣👍👍👍👍
Второй Ваш комментарий под видео!)
😢 в СССР было самое большое морское пароходство
Да, масштабы были просто невероятные!!!
Отличный ролик. Спасибо. Ну теперь надо ехать в Лонг-Бич чтобы побывать на RMS Queen Mary.
Спасибо!
ох уж этот молодой Синатра)
Потрясающее впечатление - с сигарой и виски выходил на сцену и никакой потери репутации))
@@pbboat Я не прям фанат Синатры, но именно это видео у меня самое любимое)
@@Dmitry_the_Great Аналогично)
блин, БЫЛИ, БЫЛИ, БЫЛИ, ДА МЫ БЫЛИ САМЫМИ ЛУЧШИМИ ВО ВСЕХ ОТРАСЛЯХ. Я ДО СИХ ПОР ЖАЛЕЮ ЧТО СССР РАСПАЛСЯ. У НАС И ГЕРБ БЫЛ САМЫЙ КРАСИВЫЙ. до сих пор жалею...........................................
Спасибо за просмотр и комментарий. Мы Вас очень хорошо в этом вопросе понимаем!)