[JR九州] 100km/h超えで疾走！長崎本線の速すぎる普通列車。/博多→佐賀
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- いや普通の速さとしては普通じゃん、ってクレームは無しでお願いしますw あくまで自分自身の価値観ですので。
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[21.04] 佐賀･佐世保編
1話 5/14投稿
• 佐賀･佐世保篇[2104]
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![[JR九州] 普通列車すら通過？博多近郊の秘境駅に行ってきた！/九郎原駅](http://i.ytimg.com/vi/neEBaRN3Jpk/mqdefault.jpg)
![[JR九州] 普通列車すら通過？博多近郊の秘境駅に行ってきた！/九郎原駅](/img/tr.png)
佐賀駅である列車は、初めて見た
いつから大野城に停車するようになったの？
逆に13年前にあの運用が起きたのか
誕生日に或る列車に乗ったら誕生日用のスイーツが出てきました。
それは嬉しいサプライズでしたね…！
何時かは存じ上げませんがお誕生日おめでとうございました🎉
鳥栖駅にての説明で来年秋、いわゆる2022年9月の西九州新幹線開業にて順次783系が引退となっているんですが、開業した現在もみどり、ハウステンボスとして運転していますよ！
815や817がデビューしてから、ローカル線の速度が速くなりましたね〜
783系はきらめき運用があるゾ
1:50 時間からすると、出庫してきたばかりの昼前からの中堅の研修の気がする。。。。
18きっぷシーズンには、6：05分発の（普通）鳥栖→長崎によく乗っているのですが、昼間にもう1本設定されているのは知りませんでした
特急なみの速達性♪
九州新幹線全通の影で、平行在来線以外でも最高速度が落ちた区間が…
5:53 前々日に信号設備の重点的交換した次の日に、真昼間に架線がブチって切れて、ショートカット発動しまくって、博多-門司港を走れなくて、ずれた走行距離を修正するために1往復半走ったあの日ですか・・・・
そのハウステンボス色は小倉工場が人手不足で1年も眠って目覚めてまもなかったと。。。。。この後入庫して検査してウロコ落ししてから、3日ぐらいド深夜含めてパンタ上げたまま予備ブースでこの編成のままほったらかしに。。。。
って885系の運用が夜遅い便を減らして間もないころに、みどり編成が25時過ぎにピットから出てくる時にこの編成になってビックリしてて、せっかくライブカメラ置かせてもらってたのに記録に収められなかったのが。。。。
みどり、ハウステンボスの逆転編成は前日の鹿児島本線での架線断裂の影響だそうですね
架線断裂の次の日の影響は逆転現象以外にも415系100番台が長崎地区に入線したりとかありました
普通電車が時速100kmで走行するのは
当たり前の時代。各地方路線も同じく。
竹下駅あたりにららぽーとができましたね 福岡
そりゃあれだけ特急があるから、逃げ切るためにもとばさないと。
日豊本線の延岡宮崎間も100km/h余裕で超える
こんにちは博多駅ー佐世保駅は普通列車ー鳥栖駅ー佐賀駅ー佐世保駅は
肥前鹿島から肥前山口迄の単線区間でも817系は、爆走しますよ❗
鹿児島本線の八代鳥栖間の817系、815系や、日豊本線の複線区間もまぁまぁ飛ばしますよねぇ〜。
八代～鳥栖は九州新幹線が博多まで開通後に最高速度100kmに落ちました。それまでは普通列車でも120km出す区間ありましたけどね。
それでも速い気がしますね！！
複線どころか単線で毎時1本の延岡ー宮崎間も時速110kmは出すから単線でも場所によっては速いですよね～
この動画に出てます逆転現象車輌に丁度乗車してました(笑)(；´∀｀)
こんばんは普通電車は佐世保線本線は
西鉄の普通よりめちゃ早い。