Николай Рекша в вмт вы выставете,но если есть смещение (что врятли если магнето паз в паз установлено)ротора генератора то момент искрообразования не будет ли смещен если метка т не совпадает?проверьте в вмт магнит на магнето где в этот момент находится,если у датчика то все хорошо.интересный случай канечно.
Пластик что на звезде,с небольшим усилием в бок,раскачиваете и снимете с основания самой звезды,понятно надеюсь обьяснил?тоесть главное пластик чтоб сдвинуть в сторону картера например,а ось с втулкой что накручивается на вал вытянуть на себя.
Еще как вариант головкой,либо просто молотком с небольшими усилием сбить пластик просто постукивая по нему по кругу возле железного основания,там главное стронуть сам пластик и снимается он легко уже.Когда стронули пластик,пассатижами за основание вытягивайте наружу,потом сам пластик с зубьями уберете.Там легко это сделать,больше слов написал)
Николай Рекша метка стоит вверху если смотреть на двигатель установленный или вверху по отношению вмт?неправильно распредвал можно выставить только по фазам,метка на звезде должна совпасть с меткой в окошке этой звезды где она закрывается крышкой.
Отслоение звёзды от основания приводит к остановке маслонасоса,проще заменить и не надеяться что она ,,ПрактическИ вечная…и с качеством семейств Альфа я бы подумал назвав какую-то деталь в ней так)
@@user-gz3yx2ko6r отслоение и, чаще всего, слизывание зубчиков происходит по причине не рабочего гидрогатяжителя. пока он работает, она вечная). это важный момент, главное при сборке продиагностировать гидрогатяжитель. в кратце это происходит так : сначала умирает гидрогатяжитель, после этого цепью начинает бить по роликам, изнашивая их моментально (а также сама цепь страдает), далее начинается голодание всего двигателя в целом и потом совсем клин. при худшем раскладе придётся менять коленвал, поршневую, металлические диски сцепления, распредвал, коромысла, клапана, направляйки, цепь грм, ролики и гидрогатяжитель, с которого это всё началось). если нужно, могу скинуть видео про принцип работы гидрогатяжителя, но вы скорее всего уже знаете
@@user-he8hu2cg4y все хорошо,но каким образом гидронатяжитель влияет на отслоение основания звезды?по логике если перестаёт работать гидронатяжитель нагрузка на звезду падает.Отслоения ,все что видел,происходили при рабочем гидронатяжителе,тут неудачная НЕ монолитная сборка звезды скорее играет большую роль,металл-пластик,температурные расширения у них разные,но это как вариант.
@@user-gz3yx2ko6r если гидрогатяжитель не давит, он предотвращает скачки цепи). давит только пружина. за всю историю ремонта моторов ещё ни один не попадался с целым клапаном в гидрогатяжителе и при этом с убитой звездой)
Можно но ненужно,правильно как я в видео показал, немного со штока снять и немного с самой шестерни,а если только со штока снимать то резьбы останется меньше на штоке вдвое,что нежелательно.
Здравствуйте. Может быть Вы подскажете что делать? При замене поршневой числе шестерни масляного насоса, не могу выставить на метки. Подводя магнето на метку. Т . Поршень оказывается посредине цилиндра, а не в верху., не в верхней мертвой точке.
Николай Рекша Здравствуйте Николай,у магнето паз под шпонку на коленвале,подругому не поставиш,а магнит на нем совпадает с датчиком считывания момента искры при вмт?
Юрий Викторович вполне мне хватало и этого,если не хватит растачивай чуть больше паз,если не лезет,что врятли,,не заморачивайся,нагрузка на резьбу минимальная ничего не будет ей,лишбы она там была.Главное в паз попасть в притирку с корпусом и накрутить,все.Не один двиг так делал,все ходит без проблем.
Спасибо брат! Дельный совет. Помогло.дай бог тебе здоровья!
Спасибо!думал уже крышку скидывать,сделал также и все гуд.
Всё правильно, молодец! Сам на этот способ давно перешел!
Здравствуйте, спасибо большое, я так же сделал, было полезно, спасибо👍
Спасибо добрый человек! E меня на багги там мотор снимать смысла нет, а так не разобрать и стучит уже бесит а вот так самое то
От души, а то не знал как поменять
Креативно 👍
Спасибо помогло
ОК. Всё понятно, благодарю.
Рад был помоч,удачи вам.
Братан спасибо огромное
Рад был помоч🤝
Спасибо. Попробую выставить Поршень в в.м.т а метка на магнето как будет так и будет.
Николай Рекша в вмт вы выставете,но если есть смещение (что врятли если магнето паз в паз установлено)ротора генератора то момент искрообразования не будет ли смещен если метка т не совпадает?проверьте в вмт магнит на магнето где в этот момент находится,если у датчика то все хорошо.интересный случай канечно.
Николай Рекша завели мотор?
@@mundisecretum7783 Мотор завел. Поменял распредвал головки и новую прокладку под головку?
Ну с установкой всё понятно, а как извлечь старую шестерёнку, не снимая сцепления???
Пластик что на звезде,с небольшим усилием в бок,раскачиваете и снимете с основания самой звезды,понятно надеюсь обьяснил?тоесть главное пластик чтоб сдвинуть в сторону картера например,а ось с втулкой что накручивается на вал вытянуть на себя.
Еще как вариант головкой,либо просто молотком с небольшими усилием сбить пластик просто постукивая по нему по кругу возле железного основания,там главное стронуть сам пластик и снимается он легко уже.Когда стронули пластик,пассатижами за основание вытягивайте наружу,потом сам пластик с зубьями уберете.Там легко это сделать,больше слов написал)
разорвать ее
Выломай её нафиг и всё.
Телефон следует при съемке держать ГОРИЗОНТАЛЬНО!!!!!!!
Миклухо Маклай Спасибо за совет
Я так засовывал!
а еще есть звездочка з двумя резьбами левойи правой производитель хонда
Так шток же вытаскивается изначально с правой стороны, или он там свободно так просто вставлен что можно с любой стороны вытаскивать?
Со стороны грм вытаскивается шток,сняв шестерёнку
Я снимал распредвал головки цилиндра. Мог ли я не правильно его поставить? А при постановке поршня в в.м.т метка на звёздочке стоит в верху.
Николай Рекша метка стоит вверху если смотреть на двигатель установленный или вверху по отношению вмт?неправильно распредвал можно выставить только по фазам,метка на звезде должна совпасть с меткой в окошке этой звезды где она закрывается крышкой.
всё хорошо, но эта звезда практически вечная, если вовремя заметить неисправность гидрогатяжителя)
Отслоение звёзды от основания приводит к остановке маслонасоса,проще заменить и не надеяться что она ,,ПрактическИ вечная…и с качеством семейств Альфа я бы подумал назвав какую-то деталь в ней так)
@@user-gz3yx2ko6r отслоение и, чаще всего, слизывание зубчиков происходит по причине не рабочего гидрогатяжителя. пока он работает, она вечная).
это важный момент, главное при сборке продиагностировать гидрогатяжитель.
в кратце это происходит так :
сначала умирает гидрогатяжитель, после этого цепью начинает бить по роликам, изнашивая их моментально (а также сама цепь страдает), далее начинается голодание всего двигателя в целом и потом совсем клин.
при худшем раскладе придётся менять коленвал, поршневую, металлические диски сцепления, распредвал, коромысла, клапана, направляйки, цепь грм, ролики и гидрогатяжитель, с которого это всё началось).
если нужно, могу скинуть видео про принцип работы гидрогатяжителя, но вы скорее всего уже знаете
@@user-he8hu2cg4y все хорошо,но каким образом гидронатяжитель влияет на отслоение основания звезды?по логике если перестаёт работать гидронатяжитель нагрузка на звезду падает.Отслоения ,все что видел,происходили при рабочем гидронатяжителе,тут неудачная НЕ монолитная сборка звезды скорее играет большую роль,металл-пластик,температурные расширения у них разные,но это как вариант.
@@user-gz3yx2ko6r если гидрогатяжитель не давит, он предотвращает скачки цепи). давит только пружина.
за всю историю ремонта моторов ещё ни один не попадался с целым клапаном в гидрогатяжителе и при этом с убитой звездой)
@@user-gz3yx2ko6r если интересно вот видео про это всё, в том числе и и про принцип работы гидрогатяжителя
th-cam.com/video/Zs7EVMF7m5U/w-d-xo.html
Отпилить не проблема а вот 3 мм не влияют на роботу насоса?
Совершенно никак не повлияет.
А шток можно просто вытащить так? Тогда можно его просто сточить на несколько миллиметров...
Можно но ненужно,правильно как я в видео показал, немного со штока снять и немного с самой шестерни,а если только со штока снимать то резьбы останется меньше на штоке вдвое,что нежелательно.
Какой стороной шестерня должна ставиться?
В ролике показано,пазом к штоку маслонасоса.
@@user-gz3yx2ko6r это понятно я имел ввиду надписи на шестерни куда.
Понял тебя,точно уже непомню какой стороной,у меня буквы со стороны паза.
А как первоночально эту звёздочек от крутить?
Привет,в коментах ответ есть,уже задавали тут этот вопрос.
разорвать ее
Здравствуйте. Может быть Вы подскажете что делать? При замене поршневой числе шестерни масляного насоса, не могу выставить на метки. Подводя магнето на метку. Т . Поршень оказывается посредине цилиндра, а не в верху., не в верхней мертвой точке.
Николай Рекша Здравствуйте Николай,у магнето паз под шпонку на коленвале,подругому не поставиш,а магнит на нем совпадает с датчиком считывания момента искры при вмт?
Николай Рекша на звезде распредвала при этом метки совпадают?
Не делайте так пятно контакта штока и масляного насоса маленькое, сорвёт!
Чаво-о ?!
(3мм) этого разве хватит?
Юрий Викторович вполне мне хватало и этого,если не хватит растачивай чуть больше паз,если не лезет,что врятли,,не заморачивайся,нагрузка на резьбу минимальная ничего не будет ей,лишбы она там была.Главное в паз попасть в притирку с корпусом и накрутить,все.Не один двиг так делал,все ходит без проблем.
@@user-gz3yx2ko6r а на этом валу втулка еще должна быть с другой стороны или она там в двиге осталась?
Юрий Викторович с другой сторны вал шлицом вставляется в маслонасос,прокручивая вал почувствуеш как он войдет туда,иначе 3 мм естественно не хватит.
@@user-gz3yx2ko6r спасибо, сегодня буду пробувать )
Юрий Викторович удачи вам,будут вопросы,пишите.
Что то наснимал хоен поймеш что четкости нету.
Ну и как работает
Функцию свою выполняла без нареканий до самой продажи мота.
@@user-gz3yx2ko6r сасибо памогло красавец
Мдаааа....просто фейспалм )
З