Lajos Kóbor valamiért eltűnt a hozzászólásod: Sziasztok! Tm 165-nél csoport váltásnál néha ugrik a traktor de nem nagyon durván leginkább hidegolajnál melegen már szépen símán vált. Az lenne a kérdés hogy melyik kuplung a felelős a tartomány váltásért? Pover comand váltó. Elég-e ha a lendítőkerék felöl a nyelestengelyen lévő két kuplunglamellá csere. Jólgondolom azok a c1-c2 kuplungok a Tm-nél is? Vagy pedig mélyebben a lelkébe kell nyulni? 10000 óra van benne meg kétéve van nálam. Én 400 órat tekertem bele, az előző tulaj azt mondja hogy ő nem kellett cserélni. C1 c2 kuplung javítana-e a dolgon? Előre is köszönöm a válasotokat! Válasz: Helló, Nemártana kalibrálni a váltót 60 Celsius-os olajnál, a 10000 óra elég sok egy kuplungnak, tesztelni úgy tudod hogy a fokozatokat végig kapcsolod és nyomod a féket ha leáll a motor akkor mikor kiengeded a kuplungot akkor rendben van. Egyéb esetben megcsúszik a kuplung - felpörög egy kicsit a motor, ekkor általában csak a C1 C2 szokták cserélni.
nagy terhelésnél felpörög a motor (megcsúszik a kuplung a felső váltó tartományban), egyébként nem venni észre, a végletekig mentünk vele és egyszer csak megáll és nem megy tovább, vontatni kellett.
Lajos Kóbor valamiért eltűnt a hozzászólásod: Sziasztok! Tm 165-nél csoport váltásnál néha ugrik a traktor de nem nagyon durván leginkább hidegolajnál melegen már szépen símán vált. Az lenne a kérdés hogy melyik kuplung a felelős a tartomány váltásért? Pover comand váltó. Elég-e ha a lendítőkerék felöl a nyelestengelyen lévő két kuplunglamellá csere. Jólgondolom azok a c1-c2 kuplungok a Tm-nél is? Vagy pedig mélyebben a lelkébe kell nyulni? 10000 óra van benne meg kétéve van nálam. Én 400 órat tekertem bele, az előző tulaj azt mondja hogy ő nem kellett cserélni. C1 c2 kuplung javítana-e a dolgon? Előre is köszönöm a válasotokat!
Válasz: Helló, Nemártana kalibrálni a váltót 60 Celsius-os olajnál, a 10000 óra elég sok egy kuplungnak, tesztelni úgy tudod hogy a fokozatokat végig kapcsolod és nyomod a féket ha leáll a motor akkor mikor kiengeded a kuplungot akkor rendben van. Egyéb esetben megcsúszik a kuplung - felpörög egy kicsit a motor, ekkor általában csak a C1 C2 szokták cserélni.
Szia a szakadt gumigyűrűs résznél belűl a teflont hogyan raktad össze ?
Helló, Robbantott ábra : pdfhost.io/v/h8JSkVSJE_T6030clutchc1c2
Mijen tunetet produkal a traktor mikor elromlik a c1 -c2 lamelak?
nagy terhelésnél felpörög a motor (megcsúszik a kuplung a felső váltó tartományban), egyébként nem venni észre, a végletekig mentünk vele és egyszer csak megáll és nem megy tovább, vontatni kellett.
Can you translate to English