Il Jimny prova a seguire Campagnola e Wrangler Rubicon. Jimny tries to follow 1107A and JK Rubicon.
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Bella uscita in compagnia di Flavio e Valerio con il loro Jimny quasi originale (solo con assetto +5 cm). Terreno quasi sempre molto secco e duro. Il piccolo fuoristrada ci ha sorpreso, ben pilotato da Flavio, ci ha seguito tutto il giorno e ha provato a fare quasi tutti i passaggi più difficili e dove non saliva ha sempre trovato, grazie alla sua agilità, un passaggio più semplice dove passare. Gran bella giornata con una avventura di salvataggio del Jimny scivolato in una posizione pericolosa.
Immagini video: Sara
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senza gomme è inutile,è il primo passo.
Con delle gomme più adatte sarebbe stato mooolto più semplice per il Jimny!!!
un po' di più si, ma gli manca altezza da terra, 20 cm solo, con passaggi tutti oltre i 25 cm stava sempre spanciato. Cmq a parte un punto il terreno era asciutto, non serviva chissà quale gomma quel giorno
FIAT CAMPAGNOLA ADVENTURES un jimny con un po’ di preparazione e di rialzo gomme più grandi da estremo e soprattutto con un esperto in guida off road si arrampicava con voi come prendere un caffè
@@messertancredi4364 Probabilmente si, visto il terreno asciutto con delle belle 33" Silverstone e un bel rialzo, tranne forse qualche passaggio in solchi molto profondi, ci sarebbe stata dietro bene! Chiaramente in autunno o primavera, con il fangone, sarebbero serviti anche altri interventi fondamentali, come dotarla di blocchi meccanici sui differenziali, senza i quali la maggior parte dei percorsi che facciamo le sarebbero impossibili. Si, diciamo che il vantaggio che ha la Campagnola è che ha già tutto di serie, il Jimny deve essere ben preparato con tante migliaia di euro sopra, scegliendo anche materiale buono e costoso per non andare a pregiudicare l'affidabilità del mezzo. Poi una volta trasformato, Il Jimny diventa un bel mostriciattolo, con la leggerezza come suo maggior pregio e la scarsa altezza da terra e un baricentro alto come suoi maggiori difetti.
“The Bastard” sta Campagnola è tremenda cavolo, più la vedo e più penso che fossero estremamente sottovalutate 😢
E considera che la mia é meno performante di una benzina che pesa 200 kg in meno e ha 8 cavalli in più.
FIAT CAMPAGNOLA ADVENTURES and OFF-ROAD ITALIA RC si in effetti c’è questa differenza però il gasolio ha i suoi pro, per un offroad a basse velocità con una turbina daindel gran filo da torcere ai benzina, lo so che non ti piace l’idea ma valuterei un turbo magari non estremo
Con benzina farai come Cristian del GFI sempre a limitatore 💪😂😂😂
@@GarageBuddys motore sempre un SOFIM se non erro, la sua variante turbo esiste e la montava il daily, ergo si trova ovunque motore e ricambi. Ma la gobba sul cofano della campagnola diesel mi dice che la turbina non ci sta... non la conosco cosi bene...
ci sta, ci sta...sofim 8140.27 , 103 cv senza intercooler e con turbina bassa...quasi plugin. Conosco tante Campagnole che lo montano.
spero che portiate altri video del genere dove insegnate a fare fuoristrada, sono molto utili e interessanti
ti ringrazio, cercheremo di farne ancora altri!
Speriamo il prima possibile
Al Jimny mancano assolutamente gomme e rialzi, però per essere in assetto di serie gran bel lavoro porco due
Il jimny e uno degli ultimi veri fuoristrada piano piano arriverà a quello di zientoni.tanto di capello sempre alla campagnola!
non hai visto il video, ok le gomme stradali ma leggerissimo, il rubicon numero 1..col peso che ha, le dimensioni che ha ha battuto le altre 2...
bravi e buone vacanze
...CAMPAGNOLA👊👍💘💪💪💪
Con le gomme del Jimmy manco la campagnola dai...
Quel giorno a parte quel passaggio in quella buca fangosa e un altro alla fine, il terreno era molto asciutto e non ha mai avuto problemi con le gomme che sono andate benone...era il percorso molto profondo e sassoso, troppo per l'altezza da terra del Jimny.
Mirco (non so se è con la c o con la k) potresti portare l'auto ad una persona che ti mappa il cambio così se la metti in manuale con le ridotte non cambia a limitatore, ho visto un video a cui hanno modificato il cambio automatico di una golf gtd perché anche lei messa in manuale cambiava a limitatore da sola
Ciao Mirko, si è possibile e ci avevo pensato tempo fa, solo chhe poi si rischia di fare danni in quanto il jk non ha un limitatore e se elimini il cambio marcia si rischiano danni a causa del fuorigiri.
@@mirkos.7730 tutti i diesel hanno il fuori giri se non sbaglio comunque puoi chiedere a qualcuno che ti mappa le centraline se si può fare, al massimo non lo fai( è un consiglio questo comunque)
@@mirkosaraceni3909 ti ringrazio e tutti i consigli sono sempre ben accetti! Il punto è che preferisco mantenere la macchina il più affidabile possibile...già la stresso anche troppo poverina! 😁
Poi diciamo che a livello di prestazioni mi accontento, d'altra parte per fare estremo serve un proto.
Io ho una fiat campagnola
Bravo! With that white colour would be very dangerous for it in the forest.
Very steep passage in the beginning
.... e come fate a non bruciare la frizione?
Ciao, perchè dovremmo bruciarla? Se il fuoristrada è ben fatto ha un riduttore che deve riuscire ad accorciare moltissimo le marce normali e praticamente la frizione non la usi mai. Considera che ad esempio la mia Campagnola in prima ridotta al massimo del gas fa 7 km/h a 4400 giri al minuto. In quinta ridotta al massimo 36 km/h...
@@fiatcampagnolaadventures Grazie info!
L hai già elaborata ? La tua super e iper campagnola ? Glie l hai cambiato il motore ? Gli l hai aumentati i cavalli ? Da 80 CV A 120 - 150 CV ? ? ?
Jimny with street tires......
Posso chiedervi dove siete andati a fare fuoristrada?
Ciao adoro la tua campagnola t seguo sempre io ho un vitara del 91, che gomme monti che mi piacciono? Ciao grazie
Grazie, monto delle ricostruite ziarelli extreme forest a diametro originale a libretto, sui 82-83 cm
Grazie! Ciao!!
Stefano, how much diesel does it take for one day of offroading?
nearby 29 liters, for 156 km of highway, 28 of normal streets, and 40 km of offroad, this time, from 8.30 to 20.30 with the engine pretty always on.
Una domanda per Mirko: perché non monti dei cingoli come quelli della campagnola? È per lasciarla più utilizzabile anche su asfalto o non si otterrebbero miglioramenti significativi? Grazie e bravi.
Ti rispondo io: perché è un giusto compromesso fra prestazioni e affidabilità. Con le 35 tutta la parte di trasmissione soffre e una extreme potrebbe esser eccessiva senza poi andare a rinforzare tutto. Alla fine poi, fatica di più nel fangone solamente, per il resto delle situazioni una STT pro è eccellente se non addirittura superiore.
@@fiatcampagnolaadventures Grazie mille 👌🏻
dai però il Jimny non aveva neanche le gomme da off :-)
Si ma il percorso era in pena estate, tutto secco, la gomma andava molto bene anche quella MT che montava. Se ha avuto problemi era solo perchè di serie è bassino da terra rispetto alle nostre e avendo due differenziali open, quando le ruote scivolano ne girano solo due su quattro e le due con meno trazione...i percorsi sebbene estivi erano comunque profondi e ripidi. Comunque nel complesso sebbene abbia dovuto rinunciare a seguirci in diversi passaggi sempre perchè spanciava sotto principalmente, si è comunque molto divertito e messo alla prova, quando non poteva seguirci grazie alla compattezza della vettura ha sempre trovato una strada alternativa nel bosco e nel complesso è stata una bella giornata di offroad.
Ma scusate la jimny ha assetto originale? Niente male
no è rialzato di 5 cm.
Che gomme montava il Jimny? Erano delle Geoladar G015?
Montava delle Toyo a/t misura originale 205/70r15
Per essere una a/t e misura originale, si sono comportare davvero bene in numerose occasioni.
Con quelle gomme povero Jimny - Comunque grande lo stesso
Il Jimny è un fuoristrada unico che adoro!
Certo però il Suzuki era anche con copertoni originali
si, ma a parte qualche punto, il percorso era asciutto, nel complesso sono andate benone. In un paio di punti avrebbero aiutato a darle più trazione, nei limiti di quella che può avere un mezzo molto basso da terra e senza blocchi ai differenziali...
Ciao ragazzi siete bravissimi volevo chiedere a Mirco che cerchi e gomme monta sul rubicon io ho quelli originali della rubicon 2019 vorrei 255 70 17 vorrei mettere le gomme 285 però non so se posso metterle
Ciao Francesco, io monto i cerchi in lega originali Rubicon da 17, canale 7.5, et44 con distanziali da 30mm con gomme 315/70. I tuoi cerchi immagino abbiano stesso canale e offset...in tal caso no problem per le 285, ma ti consiglio assetto 2" almeno e distanziali da 30mm. Per la scorta ci vanno precise, ma se passi a 35 devi mettere un distanziale sempre da 30mm pure lì, altrimenti non c'entra.
Grazie Mirco i distanziali da 30 Li ho Messi e Lo alzata die 45mm comunque Non pensavo Che su cerchi di 7,5
Si potesse mettere il 315
@@francescoberaldi4094 In teoria sei leggermente fuori specifica in quanto il canale consigliato parte da 8. Ovviamente chi ti dice categoricamente che non si può è solo perché magari ti vuole vendere i cerchi, oppure per un fatto di omologazioni. Ti dirò di più, con il canale più stretto ti puoi permettere di sgonfiare di più in quanto sei meno a rischio Stallonamento! 😉
Grazie Mirco ti auguro un buon inizio settimana 🙋🏼♂️
Are you on summer vacation with Campa?
Yes :)
Great! I just came back from the seaside. Have a great time!
and the Rubicon?
between 34,5 and 38 liters, Mirko told me.
bravi come sempre
Has Mirko started a new business?:)
poor little lamb. We found him inside the wood, he lost his mother and his herd. We saved him :)
😂
Why not? You’ve got that nice dog and one lamb herd😉
@@vininio who knows... Maybe in the future! :-)
I)l Rubicon numero 1...... non ci sono jimny, fj cruiser o altri, al TOP!!! il gruppo FCA nelle medio piccole , monovolumi , mezzi comerciali e fuoristrada resta al TOP!!!!
Campagnola anni '80 > Rubicon 2020
Certo e appunto nelle nuove fuoristrada Jeep il top@@silurogt2066