SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkesin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community/
02:49 ile 03:17 arasında video hazırlarken bir hata yapmışız ve blur effect kalmış orda. Bu sorun için tüm izleyicilerimizden özür dileriz. Videoyu çekip hazırlayıp attıktan sonra fark ettik. İyi seyirler dileriz
Motor yapıldıktan sonra rolantide saatlerce çalıştırdım hararet yspmadiya fan musuru yada Terme stat açmadı herhalde tekrar tekrar teşekkür ederim Allah razı olsun ustam
Araç ilk çalıştırılırdığında 10 15 sn yağlama için yeterlidir. Sonrasında düşük devirle araca yüklenmeden hareket etmek daha az zarar verir. Çünkü araç hareket halindeyken rölantide çalıştığından daha fazla yakıt yanma odasına gönderilir ve motor daha çabuk ısınır. Motor aşınması soğuk motorda çok daha fazladır. Normal çalışma sıcaklığına ne kadar erken gelinirse aşınma o oranda azalacaktır. 2015 civic aracımın kullanma kılavuzunda yazanda bu yöndedir.
Yeni motorlarda rölanti devri çok düşük motor stop etmeden bir tık yukarda çalışıyor. Bu sebeple ki yeterli yağ buharı oluşamayıp pistonların yüksek devirdeki gibi normal bir şekilde yağlanması sağlanamıyor. Sorun yok diyorsunuz ama böyle bir sorun var.
Tır ve kamyonlarda yazın sıcak havalarda klimayı çalıştirmak için serinlemek icin hatta 3veya 4 saat uyku uyumak için rolantide çalıştırmak zorunda kaliyoruz..turboya ve motara bi zararı olurmu..bide kac devirde rolantide çalıştirmaliyiz 4 ve ya 5 saat
Merhabalar kolay gelsin Ben servis şöförüyüm crafter kullanıyorum şu anda hava alanında mahsur kaldık mecburen donmamak için aracı uzun süredir çalıştırıyorum(10-12 saat) şu anda fark ettim gözlük şeklindeki işaret sürekli yanıp sönmeye başladı ve onun altında ki motor arıza lambası yanmaya başladı
Cok guzel bilgi, çok da net anlatmışsiniz, elinize sağlık. Ben ilk calıstirmada zaten aracın rölantisi yuksek oluyor ve 30 sn sonra normal rolantiye iniyor, benzinli otomatik dsg sanziman, hatta böyle yapmam tavsiye edildi. Kışinda yine normale donene kadar bekliyorum o zaman da 1 dk da filan en fazla donuyor normale. Arac 95 bin km'ye geldi ve gayet sorunsuz çalisiyor.
Kisin araci icini ısıtmak icin sabah inip aracı çalıştırıp kalorifer konumu en düşüğe alıp aracı 20 30 dakika rölantide çalıştırıp, tekrar dönüp aracı kullanmak uzun vadede sikinti yaparmı? Teşekürler şimdiden
Yaz kış farketmez çalıştır düşük devirlerde devam et soğuk yağ kalınlaşacagi için sürtünme fazla olacaktır.Rolantideki araç geç ısınır yağ ne kadar erken ısınır ise o kadar erken sürtünme azalır aşınmalar en aza indirgenmiş olur.
Ustam verdiğiniz bilgiler İçin teşekkür ederim tartışmaya biraz açık bı konu kimisi diyor sabah rölanti de uzun çalıştırmak zararlı sebebide yeterli basınç olmadığı için yağın rölanti de karterde toplanması ve pistonların yeterli yağlanamadığı için aşınmalar olduğu bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
o arkadaşlar yanlış biliyor..motor soğukken ilk marşta yağ basıncı rölantide bile tavan yapar.ta ki motor sıcaklığı 90 dereceyi bulana kadar böyle devam eder aksine gaza abanmak zararlıdır yağ pompasına zarar verir. motor yağı sudan daha geç ısınır.
Merhaba, işim gereği aracımı kullanmıyorum ve haftada bir kez çalıştırıyorum motor optimum sıcaklığa ulaştığında 3-4 bin devirlere kadar gaz verip sıvıları sistemde dolaştırıp stop ediyorum. Sorum şu: Bu işlemde motor yağı sistemde dolaşır mı? Yani tortu birikmesinin önüne geçmiş olur muyum? Teşekkürler.
Merhaba Ustam, 2021 model Mıtsubisi L200 aracını 3-4 saat rolantide çalıştırıp aküden aldığım bağlantı ile invertörden 220 volt elektrik elde ediyorum. Bu süre araca zarar verir mi? Hararet yapar mı?
Ustam selamlar, Aracım megane 4 aracı parkettikten sonra stop düğmesine sanırım iyi basamamışım yaklaşık 5 saat araç çalışıyor halde kalmış. bu motora ya da aküye herhangi bir zarar vermiş olur mu=?
Hatta faydasi var dimi usta Araba calisiyor yaglanma gerceklesiyor bütün parcalara sonradan yola cikiyoruz Asil zarar Direk calistirip yola cikmaktir dimi usta
Kolay gelsin ustam opel zafira aracım var yurtdışında yaşıyorum elozon yaylarını kendim değiştirmem mümkün çünkü tamirci çok fazla uzak bulunduğum yere
Onur beyin dediği gibi özellikle yüksek devir dizel motorlar için sakıncalı. illaki yüksek deire çıkmanız gerekecek ama sürekli yüksek devir zararlı diyebiliriz. ama önerinizi not ettim. güzel ve faydalı bir video olabilir. öneri için teşekkürler iyi seyirler dilerim
Slm...90 model şahin araçta yağ konulan kapağı araç çalışırken açtığımızda motor sessiz stabilize bir şekilde çalışıyor.Ama yağ kapağını kapattığınızda rölanti baya düşüyor.Bu konuda görüşünüzü bekliyorum.
Ustam merhaba. İnsignia 1.6t 180 bg aracım. Araçta kalkıştan itibaren gaza ilk bastığım anlarda 2.3 saniye her viteste bi sürtme sesi bir ses geliyor. 1.2 ve 3. Viteste çok net duyuluyor bu ses. 2.3 saniyeden sonra ses gidiyor. Gazdan ayağı çekince ses kesiliyor, boşta yapmıyor sadece yükteyken yapıyor. Gitmediğim usta kalmadı arızayı bulamadılar. Yardımcı olur musun lütfen
Araci rölanti de unuttum, cafeye oturdum. 1 saat sonra bi geldim araba calisiyor, Allahtan goturmemisler. Fakat şöyle birsey oldu. Arabamda dengesizlik vardi, gurultulu calisiyordu, performans düşüktü. Hepsi düzeldi 😂
S.a ustam evim dik yokuşta calistirip bosa saliyorum yokusa gelene kadar motor yaglanir diye sonra bire takip devam ediyorum cogunlukla yokuslarda bosa atiyorum ama yolun sonunda veya 1 veya 2 ile devam ediyorum sorun olurmu uzun yolda yokus asagi inerken kesinlikle boşa atmam
ustam biz işimiz gereği tarla tarla geziyoruz ve ortalama 1000- 2000 metrede bir 2 3 dakika durup tarlanın durumunu kontrol ediyoruz. sizce bu 2 3 dakikalık süreçte istop etmelimiyiz yoksa rolantide mi kalmalı? aracımız ( ısuzu d max 2.5 D ) teşekkürler .
Ustam benim dizel aracım var belli bi mesafe yol aldıktan sonra arabayı söndüreceğimiz zaman 30 saniye rölantide bekletin diyor bazı ustalar siz bu konuda ne dersiniz ben her defasında öyle yapıyorum turbo dönmeye devam ediyormuş hemen kapatmak zarar verir diyorlar şimdiden size teşekkür ediyorum
Turbolu araçlarda bu önerilir ama yeni nesil motorlarda uzun yol harici çok da gerek yok Veysel bey, ama uzun yoldan sonra kesinlikle hemen stop etmeyiniz. yada aravı bir sebepten sıkıştırır iseniz yine dinlendirip öyle stop ediniz.
@@OnlineTamirci Ustam çok teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için Benim Arabam Fiat Albea 1.3 multijet 2010 model bizim arabanın motoru yeni nesil mi eski nesil mi
Sevgili ustam ilk önce verdiğiniz değerli bilgiler için size teşekkür ederim.Size sormak istediğim soru şu Turbo beslemeli aracı ilk çalıştırma sonrası ve stop etmeden önce ne kadar bir süre rölantide çalıştırmak gerekir.Bilgilendirirseniz memnun olurum.Kolay gelsin
Turbolu araçlarda bu önerilir ama yeni nesil motorlarda uzun yol harici çok da gerek yok Niyazi bey, ama uzun yoldan sonra kesinlikle hemen stop etmeyiniz. yada aravı bir sebepten sıkıştırır iseniz yine dinlendirip öyle stop ediniz. park konusunda ise sıralama şu şekilde önce n'ye alınıp el freni çekilir sonra frenden ayak çekilir sonra frene tekrar basılıp p'ye alınır en sağlıklısı budur efendim.
Zararı var mı bilemem ama, renault fluence aracımın kitapçığında rölantide bekletmeyin yazıyor. Bunu yazma gereği duyduklarına göre olumsuz etkisi vardır demekki.
Rölanti aracın yağlanıp hazır hale gelmesini sağlar. Yazın 2-3 kışın 5 dakika çalışması yeter. Eğer marş bas gazlarsan yağlama olmadan motorun aşınmadına neden olur. Bunun için rölanti şart. Rölanti uyanınca yataktan kalkma sersemliğini atmakla aynıdır
İyi akşamlar ustacığım verdiğiniz bilgiler bizim için çok önemli teşekkürler..yardımınıza ihtiyacım var 2 gündür 30-40 dakika gittikden sonra kırmızı ışıkta durduğum zaman araç istop ediyor marşa basıyorum gıv gıv ediyor çalışmıyor.10 dakika bekledikten sonra çalışıyor nedendir bilgi verirmisiniz
Ustacım iyi akşamlar bir sorum olacak önceki rölanti videosında aracı çalıştırırken üç beş saniye kadar km ekranında yağ seviyesi göstergesi çıktı bende de 2000 model Peugeot otomatik 406 SV var bendede çıkması gerekiyor ama çıkmıyor sebebi ne olabilir.
Çalışan demir ışıldar ticarilerin neden 1 700 bin 800 bin km dayandıgının cvp çok çalıştıgından dolayı yatan araç daha erken motor yer çünkü ilk çalıştırmada motor yagsız döndügü için aşınma daha çok olur çalışan sürekli motorda aşınma olmaz olursada az olur .
2 ปีที่แล้ว +1
Emeğinize sağlık başarılarılarınızın devamını dilerim 👍👋
SALAM USDA MEN SIZI AZERBAYCANDAN IZLIYIREM, BIR SUALIM VAR SIZE, RADIYATOR SU DEPO QAPAGINDAN HAVA QARIWIQ ANTIFIRIS DIWARI ATIRSA BUNUN SEBEBI DEPO QAPAGIMI? YOKSA BAWQA SORUNMU? DEPONUN USDUNDEDE XIRDA CATLAK VAR.
üstat 1.3 multijet euro 4 aracım var eksi derecelerde rölanti'de çalıştırmadan direk çalıştırıp yürüsem yüksek devirlere çıkmayıp ilersem araca zararı olur mu ?
Yakıt yersin bosyere 2 dk yeter sonra düşük devirlerde 2000 devirlerde isinana kadar devam yazık günah hele yazın niye bekliyorsun o kadar onu hiç anlamadım valla aracınin ömründen yakıtında yiyorsun
Hangi hızda gidiyorsan ona göre vitesini ayarlamalısın kardeş,ve bir miktar gaz vermelisin,benim araç mesela manuel vites,2000 devri aşağıya düşürmüyorum,2000 deviri düştüğü an vites küçültüyorum,3000 devire gelince ise vites yükseltiyorum.Yani araç 2000 devir ile-3000 devir arasında olmalı ibre.illa düşük gazda gitmek istiyorsan 2000 devirde git, altına düşürme aksi halde araban vuruntulu çalışır ve pistonların krom bağlar,3000 bin deviri de geçirme aksi halde yakıt sarfiyatın fazla olur.En idaal gaz deviri 2000-3000 devir arasıdır
hayır kesinlikle zararı yok. gaza basmadığınızda araç ateşleme ve enjeksiyonu keser ısı üretilmez yakıt harcanmaz (sürtünme ısısı hariç) hiçbir zararı yoktur efendim. sağlıklı günler dilerim. Bu arada ali bey'e de teşekkür etmek istiyorum birçok yoruma duyarlı davranarak cevaplar yazmış emekleriniz için teşekkürler Ali bey.
Bir sporcuyu düsünûn ısınmadan maça cıkarsa sakatlanîr. Arabalarda öyledir, Dizel benzinli fark etmez sabah en az 5 dakika akşamda stop ederken 1 dakika çalıştirmali diye düsünuyorum saygılarimla
Sağlıklı bir motora kesinlikle katkı önermyoruz Selman bey, ama yağ yakıyordur zaten motora rektefe gereklidir o zaman kullanabilirsiniz zaten motora zarar verecek durumu olmayacaktır.
mrb lar emeğinize sağlık sadece şunu söylemek istedim 2000 motor dizel turbo aracım sabahları hareket etmeden 5 dk rolantide çalıştırıyorum sebebi ise motordan ziyade turbonun yaglanması. bunun için araçı hareket ettiremiyorum.
Bence çok yanış ister atmosferik ister turbo olsun. Turbonun yağlanması için diyorsunuz da ona bakarsanız motor da yağlanıyor. Asıl amaç olması gereken sıcaklıktaki yağla turbonun yağlanması. Emin olun ki turboya çok daha zarar veriyorsunuz
Rölanti motor sağlığı için iyi değil çünkü yük altında çalışmayan motor sağlıklı yağlama yapmaz o yüzde maksimum 1 dakikayı geçmeyecek şekilde rölantide kullanılmalı. Lütfen sağlıklı bilgi verelim.
Bence sizin bilginiz yanlış hasan bey. En basit bir örnek verelim ışıklarda araçlar özellikle önünde bir kaç araç var iken kırmızıya yakalandığında ışığın yeşil yanması öndeki araçların ilerlemesi derken üç beş dakika geçiyor zaten. Sizin bilginize göre bütün araç motorları çöp o zaman.
Hasan bey rölantide araç 800 devirde çalışıyor 800 devir yapan bir motora diyelim ki 1 bar yağ basıncı ile yağlanma yapılıyor. araç 3000 devirde iken yağlama basıncı yüksek olacaktır ama aynı zamanda sürtünme yani devinim de yüksek olacakytır. yani ikisi birbirine paralel. sadeleştirdiğimizde devir dakika başına basınç düşünürsek aslında fark olmadığını hatta ısı ve buharlaşmayı da hesaba kattığımızda yük altında daha zzayıf yağlama olduğunu dahi söyleyebiliriz. Murat beyin de cevaı güzel bir örnek malum araçların yarı ömrü rölantide trafikte geçiyor zaten. Teşekkürler iyi seyirler dilerim.
@@OnlineTamirci benim aracım maksimum torkunu 1750 devirde veriyor ve neredeyse hemen hemen hiç 2500 devri bile görmüyor. Son viteste 2000 devirde 125 km hızı görüyor. Bunları yüksek devir çevirmediğini anlatmak için örnekledim. Yeni nesil tüm araçlar artık 2000 devirlerde yasal hız limitlerini görüyor. Ben rölantide yani yük altında çalışmayan motorun sağlıklı yağlama yapmadığını otörlerden okudum. Takdir sizin
Rölanti adı üstünde . Mesela mediven çıkarken yukarı doğru insan nasıl yoruluyor ise rampada yorulur. Fakat en sıkıntılı durum şu start stoplu araçlar dur kalk trafikte çok zorlanıyor. Motor tam soğutacak iken çok ısınıyor. RÖLANTİ ZARARLI DEĞİLDİR. Zamanında antifrizinizi ve gerekli yağ bakımları cok önemlidir. Rölanti olduğu yerde koşuyor gibi sporcu gibi düşünün. En zorlandığı kısım motorun devir çerirerek yüke binmesidir.
Yol bilgisayari olan bugunku cogu aracta rolantide arac hareketsizken yakit tuketim degerini gosterir. Mesela genelde 0.5 ile 1.0 L/h araliginda tuketim yapar, yani saatte yarim ile 1 litre arasi yakit tuketimi olur.
@@OnlineTamirci çok tşk ederim efendim. Kaliperin orada, halatın ucunda somun var ordan gerdirilecek galiba. Başka ayar yeri yok çünkü. El fren kolunun olduğu yerde tek halat var arkada 2 ye ayrılıyor. Mesafesi güzel. Sanırım uzun taraf biraz sıkılacak
Cok tartisilan bir konu acmissiniz usta? Bu konuda dediginizin tam tersini ifade eden otoriteler de vardir? Size sadece sunu sormak isterim; gunumuz araclarinin cogunda kullanim klavuzlarinda araci rolantide isitmayin, yolda sakin kullanimla isitin diye ibare olur. Sizce bunu neden yaziyor olabilirler? Gorusunuz nedir?
Eğer rölanti zararlı olsa o zaman her araca start stop koymaları lazım İlyas bey yani siz isteseniz de istemeseniz de özellikle büyük şehirlerde araçlar zaten sürekli rölantide çalışıyor her gün saatlerce hemde. dediğiniz gibi çok tartışılan bir konu. en azından şahsi düşüncem böyle diyebilirim:)
@@OnlineTamirci serdar usta burdaki puf nokta surasi, araci rolantide calistirmak degil mesele, araci rolantide isitmayi tartisiyoruz. Yani arac kitapciklarinda veya uzmanlarin dedigi su: araci motor sogukken, rolantide isitmayin, rolantide motoru isitmak icin dakikalarca bekleme yapmayin. Bize bunu diyorlar, soguk motoru sakin kullanimla yolda isitin diyorlar. Yoksa, ote yandan, isinmis motor yada normal calisma sicakligindaki motorun rolantide dakikalarca calistirilmasina kimse bisey demiyor.
@@ilyasocak1907 bey, bence kitapçıklardaki konu şu. Kesinlikle aracı rölantide ısıtmayın, direkt hareket edin şeklinde bir talimat değil. Sadece bir tavsiye. Yani hareket etmeden rölantide aracı ısıtmanıza gerek yok, direkt hareket edebilirsiniz diyor. Bunun çıkış noktası da şu olabilir. Eski nesil(karbüratörlü) araçlar zamanında soğuk motor pek düzgün çalışamıyordu. Seyir halinde stop etmeler falan yani. Bu sebepten o zamanlar motoru iyice ısıtıp düzenli çalışabilir hale gelince sürüşe başlayın gibi bir genel kanaat vardı. Yeni nesil araçlarla birlikte bu gereklilik ortadan kalktığı için, kitapçıklara o şekilde geçti diye düşünüyorum.
@@OnlineTamirci ustam artik cogu yeni nesil araclarin yol bilgisayari degerlerinde rolanti tuketimi yaziyor, bu deger kabaca motor sogukken 1.0 L/h, sicakken 0,5 L/h yani soguk motor rolantide saatte 1 litre civari, sicak motor yarim litre civari yakit tuketimi yapar. Iyi calismalar.
Uzun süre rolanti fan açmadım hasret yapıyor bende yaptığı için yazıyorum rolanti zararlı değil ama fan açmasa hasret yapıyor bende oldu fan açmadı birde b Aktim hisirtilar geliyor ka Putin altında açtım kaput kapagi açtım kalın bir bezle merhaba bir süre sonra şu koydum kapadım bir kaç gün sonra motor yaptırdım samsunda f An açmasa zararlı açarsa sorun yok rolantide 1 uzun süre cslismasindasakinca yok fan açtığı sur Ece
Ankara ama henüz bir özel serviste personelim. inşallah kendi yerimizi açma çalışmalarına başladık kısa zaman içerisinde bir duyuru yapacağız Faruk bey
Motor bozulmaz pistonlar bozulur yatak bozulur conta bozulur miller bozulur avrupada bu sorun değil yüzbinde araç yenilenir genelde yüksek km li araçları türkler alır gösteriş için genelde mercedes alır
Kışın durduğu yerde rölantide çalışması motora zarar vermez ama beş, on metre bile yol almaması halinde diferansiyel vs yağlanmaz gibi düşünüyorum.ben ki .yalnız öküz arabasından iyi anlayan kişi olarak,bu konuda sürçü lisan ettiysem affola.
Sorun var güzel insan sorun var. Motor ısınıncaya kadar geçecek bir kaç dakikalık süre soğuğa katlanamayan (hasta vb durumları tenzih ederim) milyonlarca rahat düşkünlerinin boş yere sebep olduğu fazladan hava kirliliği, fazladan küresel ısınma ve yakıt kaynaklarının israfı, milli servet israfı var. Daha da var da bu kadarı bile linç edilmeme yetecektir. Selamlar.
Asıl araç soğuk hareket edersen gaz yakıt devri yükseleceği için daha fazla çevreyi kirletir ve daha fazla yakıt sarfettirir.Dolayısıyla araç ilk çalıştırıldığında en az 30 saniye kışın ise enaz bir dk rölantide çalışmalıdır,çevre kirliliğine gelince bir araç eğer servisi gününde yapılmazsa işte o zaman çok aşırı benzin tüketir ve çevre daha çok kirlenir.
kesinlikle doğru bir yorum Can bey, zaten videoda da yakıt tüketiminer zararı var harici zzararı yok diye belirtmiştik. Biz kondua sadece sanıldığı gibi motara zararlı mı değil mi ona odaklandık ama dediğiniz gibi evet bu da işin ayrı bir boyutu. Teşekkürler sağlıklı günler dilerim.
SORULAR İÇİN : Sorularınız var ise buradan takip çok zor olduğu için Forumumuzdan Konu açıp hızlıca cevap alabilirsiniz. Hem herkesin soruları görüp yanıtlarından fayda sağlaması hem yanıtlara tüm topluluğumuzun katılması adına Forumumuzdan soru cevap yapmaya başladık. Forum Linki aşağıdadır. Foruma üye olarak sorularınızı bize iletin. onlinetamirci.net/community/
02:49 ile 03:17 arasında video hazırlarken bir hata yapmışız ve blur effect kalmış orda. Bu sorun için tüm izleyicilerimizden özür dileriz. Videoyu çekip hazırlayıp attıktan sonra fark ettik. İyi seyirler dileriz
Gardaş slm benim araç Tipo MPİ1.6 motor arada bir silkeleme yapiyo neden ola bilir bilgi vere bilirmisin
Motor yapıldıktan sonra rolantide saatlerce çalıştırdım hararet yspmadiya fan musuru yada Terme stat açmadı herhalde tekrar tekrar teşekkür ederim Allah razı olsun ustam
Araç ilk çalıştırılırdığında 10 15 sn yağlama için yeterlidir. Sonrasında düşük devirle araca yüklenmeden hareket etmek daha az zarar verir. Çünkü araç hareket halindeyken rölantide çalıştığından daha fazla yakıt yanma odasına gönderilir ve motor daha çabuk ısınır. Motor aşınması soğuk motorda çok daha fazladır. Normal çalışma sıcaklığına ne kadar erken gelinirse aşınma o oranda azalacaktır. 2015 civic aracımın kullanma kılavuzunda yazanda bu yöndedir.
kışın kesinlikle bir dakka çalıştırın en az çok soğuk havalarda. hem motor yağı devir daim eder hem de aşınma azalır.
Bu süre 7-8 saate çıktığında da herhangi bir zararı yok mu? Gümrük kapılarında bazen o kadar bekleyenler var.bilgiler için teşekkürler
Ustam bir sey soracagim kisin olunca bi yere cekiyorum arabayi soguk olunca 1 saat oldugu yerde calisiyor zararlimi bu
Yeni motorlarda rölanti devri çok düşük motor stop etmeden bir tık yukarda çalışıyor. Bu sebeple ki yeterli yağ buharı oluşamayıp pistonların yüksek devirdeki gibi normal bir şekilde yağlanması sağlanamıyor. Sorun yok diyorsunuz ama böyle bir sorun var.
Tır ve kamyonlarda yazın sıcak havalarda klimayı çalıştirmak için serinlemek icin hatta 3veya 4 saat uyku uyumak için rolantide çalıştırmak zorunda kaliyoruz..turboya ve motara bi zararı olurmu..bide kac devirde rolantide çalıştirmaliyiz 4 ve ya 5 saat
Çok teşekkürler verdiniz bilgiler için ALLAH işinizi rast getirsin
Merhabalar kolay gelsin Ben servis şöförüyüm crafter kullanıyorum şu anda hava alanında mahsur kaldık mecburen donmamak için aracı uzun süredir çalıştırıyorum(10-12 saat) şu anda fark ettim gözlük şeklindeki işaret sürekli yanıp sönmeye başladı ve onun altında ki motor arıza lambası yanmaya başladı
Cok guzel bilgi, çok da net anlatmışsiniz, elinize sağlık.
Ben ilk calıstirmada zaten aracın rölantisi yuksek oluyor ve 30 sn sonra normal rolantiye iniyor, benzinli otomatik dsg sanziman, hatta böyle yapmam tavsiye edildi. Kışinda yine normale donene kadar bekliyorum o zaman da 1 dk da filan en fazla donuyor normale. Arac 95 bin km'ye geldi ve gayet sorunsuz çalisiyor.
Kisin araci icini ısıtmak icin sabah inip aracı çalıştırıp kalorifer konumu en düşüğe alıp aracı 20 30 dakika rölantide çalıştırıp, tekrar dönüp aracı kullanmak uzun vadede sikinti yaparmı? Teşekürler şimdiden
Yaz kış farketmez çalıştır düşük devirlerde devam et soğuk yağ kalınlaşacagi için sürtünme fazla olacaktır.Rolantideki araç geç ısınır yağ ne kadar erken ısınır ise o kadar erken sürtünme azalır aşınmalar en aza indirgenmiş olur.
Ustam verdiğiniz bilgiler İçin teşekkür ederim tartışmaya biraz açık bı konu kimisi diyor sabah rölanti de uzun çalıştırmak zararlı sebebide yeterli basınç olmadığı için yağın rölanti de karterde toplanması ve pistonların yeterli yağlanamadığı için aşınmalar olduğu bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
o arkadaşlar yanlış biliyor..motor soğukken ilk marşta yağ basıncı rölantide bile tavan yapar.ta ki motor sıcaklığı 90 dereceyi bulana kadar böyle devam eder aksine gaza abanmak zararlıdır yağ pompasına zarar verir. motor yağı sudan daha geç ısınır.
Çok teşekkür ederim en kisa net video 1 soruya ceabini vermişsiniz 1 saat video çekmeden
Diyelim ısınmak için her gün 6-7 saat rölanti de tutuyoruz, dizellerde kurum bağlama meydnana gelir mi?
Merhaba, işim gereği aracımı kullanmıyorum ve haftada bir kez çalıştırıyorum motor optimum sıcaklığa ulaştığında 3-4 bin devirlere kadar gaz verip sıvıları sistemde dolaştırıp stop ediyorum. Sorum şu:
Bu işlemde motor yağı sistemde dolaşır mı? Yani tortu birikmesinin önüne geçmiş olur muyum? Teşekkürler.
Araç misal on saat durduğu yerde çalıştı. İste bu durum da sıkıntı olur mu?
Merhaba Ustam, 2021 model Mıtsubisi L200 aracını 3-4 saat rolantide çalıştırıp aküden aldığım bağlantı ile invertörden 220 volt elektrik elde ediyorum. Bu süre araca zarar verir mi? Hararet yapar mı?
hocam kolay gelsin. gaza basinca kanafer isiniyor. gazi birakinca. soguyor? yolda giderken hararet yukselmiyor? oneriniz nedir acaba???
Aracınızın termostatı arızalı gibi görünüyor
Ustam selamlar, Aracım megane 4 aracı parkettikten sonra stop düğmesine sanırım iyi basamamışım yaklaşık 5 saat araç çalışıyor halde kalmış. bu motora ya da aküye herhangi bir zarar vermiş olur mu=?
Bir araç 5 saat boyunca rölanti de çalışmasından dolayı sıkıntı olurmu ustam
Bir yerde mahsur kalsak arabayı Hiç kapatmadan kaç saat çalışabilir
Hatta faydasi var dimi usta
Araba calisiyor yaglanma gerceklesiyor bütün parcalara sonradan yola cikiyoruz
Asil zarar
Direk calistirip yola cikmaktir dimi usta
Rölanti de yağ basıncı düşük oluyor yukarı kısımları iyi yağlanıyor mu acaba eksantrik bölgeleri. Yağ pompası devrinden kaynaklı?
Yazın kilima açıp sabaha kadar yatmayı düşünüyorum bi sorun olurmu acaba
Adam doğru bilgi başka yerde yok
Ustam rölanti devrinde akü şarj oluyormu yani bin devrin altinda şarj dinamosu aküyü doldururmu
Tabi ki Yılmaz bey şarj dinamosu harekete başladığı an şarj'a da başlar
Araban eski ise ne yap etahallede 2 tur atıp tekrar parket..
Ben aracin icinde uyudum 8 saat rolantide calisti kilima acik sekilde bir sorun olmadi aracac ford corneg
Kısa net harika video. Elinize sağlık.
Teşekkürler Ferhat bey iyi seyirler dilerim
Merhaba, bir motorun rektefiye yapılıp yapılmadığı nasıl anlaşılır? Başka bir deyişle orjinalliği nasıl anlaşılır?
Peki araç durduğu yerde çalışırken gaza yüklenirsem aracı olduğu yerde boştayken bagırtmanın zararı var mıdır? Yardımcı olursanız sevinirim.
Ustam kış vakti yeri geliyor gece bir yere çekip 2-3 saat açık kalıyorr araba bmw 520d e60 sorun olurmu??
Kolay gelsin ustam opel zafira aracım var yurtdışında yaşıyorum elozon yaylarını kendim değiştirmem mümkün çünkü tamirci çok fazla uzak bulunduğum yere
83 model binek renom var arabayi durdugu yerde calistiriyom hararet cubugu yukari cikiyor nedendir acaba hararet müşurden yaparmi
Dizel aracın partikül filtresini temizlemek için 30 dakika parkta çalıştırıyorum turboya zarar verirmi
Kış 2 günde bir çalıştırıyorum en az 30 dk araca binmedigimden 2 günde bir 30 dk marş yapıp rölanti da çalıştırıyorum
Üstadım birde dizel araçlar yüksek devirli mi yoksa düşük devirli mi kullanılacak herkes birsey diyor bu konu hakkında da bir video çeker misiniz.
Dizel bence tam kararında devirlerde kullanılmalı. Ne çok düşük ne çok yüksek olacak şekilde.
Onur beyin dediği gibi özellikle yüksek devir dizel motorlar için sakıncalı. illaki yüksek deire çıkmanız gerekecek ama sürekli yüksek devir zararlı diyebiliriz. ama önerinizi not ettim. güzel ve faydalı bir video olabilir. öneri için teşekkürler iyi seyirler dilerim
Araç durduğu yerde çalıştığı zaman mazot harcar mı?
Slm...90 model şahin araçta yağ konulan kapağı araç çalışırken açtığımızda motor sessiz stabilize bir şekilde çalışıyor.Ama yağ kapağını kapattığınızda rölanti baya düşüyor.Bu konuda görüşünüzü bekliyorum.
Allah razı olsun...
Ustam merhaba. İnsignia 1.6t 180 bg aracım. Araçta kalkıştan itibaren gaza ilk bastığım anlarda 2.3 saniye her viteste bi sürtme sesi bir ses geliyor. 1.2 ve 3. Viteste çok net duyuluyor bu ses. 2.3 saniyeden sonra ses gidiyor. Gazdan ayağı çekince ses kesiliyor, boşta yapmıyor sadece yükteyken yapıyor. Gitmediğim usta kalmadı arızayı bulamadılar. Yardımcı olur musun lütfen
Ustam rolentide klimanın çalışması motora zarar verir mi
Araci rölanti de unuttum, cafeye oturdum. 1 saat sonra bi geldim araba calisiyor, Allahtan goturmemisler. Fakat şöyle birsey oldu. Arabamda dengesizlik vardi, gurultulu calisiyordu, performans düşüktü. Hepsi düzeldi 😂
Bende şuan aracimi rolantide bir saattir calistiriyorum. Dalgalanmalar vardi bakalim etkisi olcakmi
S.a ustam evim dik yokuşta calistirip bosa saliyorum yokusa gelene kadar motor yaglanir diye sonra bire takip devam ediyorum cogunlukla yokuslarda bosa atiyorum ama yolun sonunda veya 1 veya 2 ile devam ediyorum sorun olurmu uzun yolda yokus asagi inerken kesinlikle boşa atmam
ustam biz işimiz gereği tarla tarla geziyoruz ve ortalama 1000- 2000 metrede bir 2 3 dakika durup tarlanın durumunu kontrol ediyoruz. sizce bu 2 3 dakikalık süreçte istop etmelimiyiz yoksa rolantide mi kalmalı? aracımız ( ısuzu d max 2.5 D ) teşekkürler .
ikisi de olur. sürekli marş yapmak aküyü yorabilir ama iyi bir akü ise o da sorun olmaz Halil bey
Ustam benim dizel aracım var belli bi mesafe yol aldıktan sonra arabayı söndüreceğimiz zaman 30 saniye rölantide bekletin diyor bazı ustalar siz bu konuda ne dersiniz ben her defasında öyle yapıyorum turbo dönmeye devam ediyormuş hemen kapatmak zarar verir diyorlar şimdiden size teşekkür ediyorum
Turbolu araçlarda bu önerilir ama yeni nesil motorlarda uzun yol harici çok da gerek yok Veysel bey, ama uzun yoldan sonra kesinlikle hemen stop etmeyiniz. yada aravı bir sebepten sıkıştırır iseniz yine dinlendirip öyle stop ediniz.
@@OnlineTamirci Ustam çok teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için Benim Arabam Fiat Albea 1.3 multijet 2010 model bizim arabanın motoru yeni nesil mi eski nesil mi
kanalınızda öyle bir video var mı bilmiyorum, araç ilk çalıştığında çok beklemeden klimadan sıcağı açmak zararlı mı? emeğinize teşekkürler.
Peki ustam rolantide Calisan arabalarda DPF daha cok pislenmezmi?
dizel bu yuzden rolantiyi sevmez.
Hallo, kisin isinmak ve yazin Klimayi calistirark Diesel Arabayi iki üc Saat rölantide calistirmak zararlimi? Slm.
evet, biraz egr dpf tıkanır.
Abi babam Almanyaya gitti araba kapının önünde yatıyo akü boşalmasın diye günde 15 dk çalıştırıyom rolantide devir vermek motora zarae verirmi
Çok bilgili ve açıklayıcı bir kanal
Selamlar pejo 206 aracım frene bastığımda durmaya yakınken ince bir ıslık sesi geliyor nedeni nedir bana kaça patlar acaba
Ben yaz kış tırımı hiç durdurmuyom 7/24 çalışıyor günde 10 saat rölantide çalışıyor hiç bişi olmuyor
Gayet başarılı ustam rabbim yolunu açık etsin BMW N47 kodlu motorlar hakkında da bir video bekliyoruz f10 ailesi olarak
Sevgili ustam ilk önce verdiğiniz değerli bilgiler için size teşekkür ederim.Size sormak istediğim soru şu Turbo beslemeli aracı ilk çalıştırma sonrası ve stop etmeden önce ne kadar bir süre rölantide çalıştırmak gerekir.Bilgilendirirseniz memnun olurum.Kolay gelsin
İkinci sorumda araba park edileceği zaman otomatik videsin konumu N durumuna getirilip ondan sonramı park durumuna alınmalıdır.Teşekkürler
Turbolu araçlarda bu önerilir ama yeni nesil motorlarda uzun yol harici çok da gerek yok Niyazi bey, ama uzun yoldan sonra kesinlikle hemen stop etmeyiniz. yada aravı bir sebepten sıkıştırır iseniz yine dinlendirip öyle stop ediniz. park konusunda ise sıralama şu şekilde önce n'ye alınıp el freni çekilir sonra frenden ayak çekilir sonra frene tekrar basılıp p'ye alınır en sağlıklısı budur efendim.
@@OnlineTamirci verdiğiniz bilgiler benim için çok değerli.Çok teşekkür eder hayırlı işler dilerim.
Arabam Tucson 2020 model stop etmeyi unuttum bir saat rolentide çalışmış bir sıkıntı olurmu aracımda
yağlama şart rolantisiz tahribat fazla olur. motor yağı ısınınca daha iyi akar ve korur.
Usta araç Roland da çalış şa akü şarj olurmu
Zararı var mı bilemem ama, renault fluence aracımın kitapçığında rölantide bekletmeyin yazıyor. Bunu yazma gereği duyduklarına göre olumsuz etkisi vardır demekki.
Rölanti aracın yağlanıp hazır hale gelmesini sağlar. Yazın 2-3 kışın 5 dakika çalışması yeter. Eğer marş bas gazlarsan yağlama olmadan motorun aşınmadına neden olur. Bunun için rölanti şart. Rölanti uyanınca yataktan kalkma sersemliğini atmakla aynıdır
İyi akşamlar ustacığım verdiğiniz bilgiler bizim için çok önemli teşekkürler..yardımınıza ihtiyacım var 2 gündür 30-40 dakika gittikden sonra kırmızı ışıkta durduğum zaman araç istop ediyor marşa basıyorum gıv gıv ediyor çalışmıyor.10 dakika bekledikten sonra çalışıyor nedendir bilgi verirmisiniz
Yüksek ihtimal krank sensörü
Ustacım iyi akşamlar bir sorum olacak önceki rölanti videosında aracı çalıştırırken üç beş saniye kadar km ekranında yağ seviyesi göstergesi çıktı bende de 2000 model Peugeot otomatik 406 SV var bendede çıkması gerekiyor ama çıkmıyor sebebi ne olabilir.
Anathari cikardim arac calisiyormuş. İşe gittim geldim 8 saat calismis. Motor seside duyulmuyorki
Katalizatör e zarar verir mi? Acaba
tabi ki verir.bir tek senin aklına gelmiş tebrikler.motoru bir dakikadan fazla rölantide çalıştırmayın.
Fazla rölanti motorun üst bölgelerinde fazla yağ göndermez diye biliyorum basınc az olduğundan o yüzden aşınmalar olacaktır.
Abi bende 94 dogan slx var karburatör yaz kıs ne kadar bekliyim rölantide ısınması icin
yazın 30 saniye bile yağın homojenleşmesi için yeterli kışın sıcaklığa bağlı olarak 1-2 dakika devamında düşük devirde sürebilirsiniz Burak bey
Arabada yatacaksak gece sabaha kadar çalışsa da ekstra bir zarar olmayacak diye anlıyorum??
Çalışan demir ışıldar ticarilerin neden 1 700 bin 800 bin km dayandıgının cvp çok çalıştıgından dolayı yatan araç daha erken motor yer çünkü ilk çalıştırmada motor yagsız döndügü için aşınma daha çok olur çalışan sürekli motorda aşınma olmaz olursada az olur .
Emeğinize sağlık başarılarılarınızın devamını dilerim 👍👋
Teşekkürler Furkan bey iyi seyirler dilerim
SALAM USDA MEN SIZI AZERBAYCANDAN IZLIYIREM, BIR SUALIM VAR SIZE, RADIYATOR SU DEPO QAPAGINDAN HAVA QARIWIQ ANTIFIRIS DIWARI ATIRSA BUNUN SEBEBI DEPO QAPAGIMI? YOKSA BAWQA SORUNMU? DEPONUN USDUNDEDE XIRDA CATLAK VAR.
Depodur
Ustam arabam 6 saat rolentide kaldı bir sorun olur mu 2013 Clio 4
Emeğinize nefesinize sağlık çok faydalı bir bilgilendirme video şu
Benim araba gunluk 7.8 saat rolantide calisiyo zararlimi
üstat 1.3 multijet euro 4 aracım var eksi derecelerde rölanti'de çalıştırmadan direk çalıştırıp yürüsem yüksek devirlere çıkmayıp ilersem araca zararı olur mu ?
Abi 5 saat rölantide çalışan araç motor vururmu
Emeğinize yüreğinize sağlık. Çok teşekkür ederim
Teşekkürler Barış bey iyi seyirler dilerim
Dizel aracı yakıt tüketimini minumuma indirmek için gaza basmadan motordaki torkla yürütmek araca zarar verir mi?
Sorunuza cevap bulabildiniz mi
Merhabalar, hocam ben yaz günleri 15 dakika rolantide çalıştırıyorum ,kışında 30 dakika ,bu iyisidir?
aracazarar olarak bir sorun yok ama biraz fazla gibi efendim
@@OnlineTamirci tamam ,hocam ,teşekkürler.
Sen 1 saat çalıştır😂😂 yarım saat az🤣
Yakıt yersin bosyere 2 dk yeter sonra düşük devirlerde 2000 devirlerde isinana kadar devam yazık günah hele yazın niye bekliyorsun o kadar onu hiç anlamadım valla aracınin ömründen yakıtında yiyorsun
@@mehmetadatas1557 ben yakıt hesaba koymam
Varol ustam,hayırlı işler
Ustam mesela yavaş gitmek istiyoruz.2.ya da 3. Viteste giderken gaza basmasak araba kendi devrinde gitse arabaya zararlı olurmu.
Hangi hızda gidiyorsan ona göre vitesini ayarlamalısın kardeş,ve bir miktar gaz vermelisin,benim araç mesela manuel vites,2000 devri aşağıya düşürmüyorum,2000 deviri düştüğü an vites küçültüyorum,3000 devire gelince ise vites yükseltiyorum.Yani araç 2000 devir ile-3000 devir arasında olmalı ibre.illa düşük gazda gitmek istiyorsan 2000 devirde git, altına düşürme aksi halde araban vuruntulu çalışır ve pistonların krom bağlar,3000 bin deviri de geçirme aksi halde yakıt sarfiyatın fazla olur.En idaal gaz deviri 2000-3000 devir arasıdır
@@aliaracteknikeyvallah
hayır kesinlikle zararı yok. gaza basmadığınızda araç ateşleme ve enjeksiyonu keser ısı üretilmez yakıt harcanmaz (sürtünme ısısı hariç) hiçbir zararı yoktur efendim. sağlıklı günler dilerim. Bu arada ali bey'e de teşekkür etmek istiyorum birçok yoruma duyarlı davranarak cevaplar yazmış emekleriniz için teşekkürler Ali bey.
Bir sporcuyu düsünûn ısınmadan maça cıkarsa sakatlanîr. Arabalarda öyledir, Dizel benzinli fark etmez sabah en az 5 dakika akşamda stop ederken 1 dakika çalıştirmali diye düsünuyorum saygılarimla
Merhaba motor yağı katkıları motor için zararlı mıdır
Sağlıklı bir motora kesinlikle katkı önermyoruz Selman bey, ama yağ yakıyordur zaten motora rektefe gereklidir o zaman kullanabilirsiniz zaten motora zarar verecek durumu olmayacaktır.
@@OnlineTamirci Teşekkür ederim kolay gelsin
mrb lar emeğinize sağlık sadece şunu söylemek istedim 2000 motor dizel turbo aracım sabahları hareket etmeden 5 dk rolantide çalıştırıyorum sebebi ise motordan ziyade turbonun yaglanması. bunun için araçı hareket ettiremiyorum.
Bence çok yanış ister atmosferik ister turbo olsun. Turbonun yağlanması için diyorsunuz da ona bakarsanız motor da yağlanıyor. Asıl amaç olması gereken sıcaklıktaki yağla turbonun yağlanması. Emin olun ki turboya çok daha zarar veriyorsunuz
Ustam daha önceki videonun yorum kısmına bi sıkıntımı yazmıştım ama cevap yazmadınız
Rölanti motor sağlığı için iyi değil çünkü yük altında çalışmayan motor sağlıklı yağlama yapmaz o yüzde maksimum 1 dakikayı geçmeyecek şekilde rölantide kullanılmalı.
Lütfen sağlıklı bilgi verelim.
Bence sizin bilginiz yanlış hasan bey. En basit bir örnek verelim ışıklarda araçlar özellikle önünde bir kaç araç var iken kırmızıya yakalandığında ışığın yeşil yanması öndeki araçların ilerlemesi derken üç beş dakika geçiyor zaten. Sizin bilginize göre bütün araç motorları çöp o zaman.
Hasan bey rölantide araç 800 devirde çalışıyor 800 devir yapan bir motora diyelim ki 1 bar yağ basıncı ile yağlanma yapılıyor. araç 3000 devirde iken yağlama basıncı yüksek olacaktır ama aynı zamanda sürtünme yani devinim de yüksek olacakytır. yani ikisi birbirine paralel. sadeleştirdiğimizde devir dakika başına basınç düşünürsek aslında fark olmadığını hatta ısı ve buharlaşmayı da hesaba kattığımızda yük altında daha zzayıf yağlama olduğunu dahi söyleyebiliriz. Murat beyin de cevaı güzel bir örnek malum araçların yarı ömrü rölantide trafikte geçiyor zaten. Teşekkürler iyi seyirler dilerim.
@@OnlineTamirci benim aracım maksimum torkunu 1750 devirde veriyor ve neredeyse hemen hemen hiç 2500 devri bile görmüyor. Son viteste 2000 devirde 125 km hızı görüyor.
Bunları yüksek devir çevirmediğini anlatmak için örnekledim. Yeni nesil tüm araçlar artık 2000 devirlerde yasal hız limitlerini görüyor.
Ben rölantide yani yük altında çalışmayan motorun sağlıklı yağlama yapmadığını otörlerden okudum.
Takdir sizin
Rölanti adı üstünde . Mesela mediven çıkarken yukarı doğru insan nasıl yoruluyor ise rampada yorulur. Fakat en sıkıntılı durum şu start stoplu araçlar dur kalk trafikte çok zorlanıyor. Motor tam soğutacak iken çok ısınıyor. RÖLANTİ ZARARLI DEĞİLDİR. Zamanında antifrizinizi ve gerekli yağ bakımları cok önemlidir. Rölanti olduğu yerde koşuyor gibi sporcu gibi düşünün. En zorlandığı kısım motorun devir çerirerek yüke binmesidir.
Peki, rölanti de tüketim oranı nasıl hesaplanır?
Rölantide bir km olmadığı için tüketim hesaplanamıyor o yüzden yol bilgisayarlarında da araç hareket etmediğinde hsaplama yapılamıyor Fikri bey
Yol bilgisayari olan bugunku cogu aracta rolantide arac hareketsizken yakit tuketim degerini gosterir. Mesela genelde 0.5 ile 1.0 L/h araliginda tuketim yapar, yani saatte yarim ile 1 litre arasi yakit tuketimi olur.
Hocam rölantide kaloriferi çalıştırsak problem olur mu
hiçbir sorun olmaz Umut bey iyi seyirler dilerim
Sadece gec ısinır arac.
Herkese meraba....radyotor suyunu boşaltıp hemen ardından antifiz koymak zararlı mı?...yani motor sıcak ken.
Ustan fren videosunda bir soru sordum. Yarın vizem var bir cvplarsanız sevinirim
CEvap yazdım şimdi Esat bey, Teşekkürler iyi seyirler dilerim
@@OnlineTamirci çok tşk ederim efendim. Kaliperin orada, halatın ucunda somun var ordan gerdirilecek galiba. Başka ayar yeri yok çünkü. El fren kolunun olduğu yerde tek halat var arkada 2 ye ayrılıyor. Mesafesi güzel. Sanırım uzun taraf biraz sıkılacak
Cok tartisilan bir konu acmissiniz usta? Bu konuda dediginizin tam tersini ifade eden otoriteler de vardir?
Size sadece sunu sormak isterim; gunumuz araclarinin cogunda kullanim klavuzlarinda araci rolantide isitmayin, yolda sakin kullanimla isitin diye ibare olur. Sizce bunu neden yaziyor olabilirler? Gorusunuz nedir?
Eğer rölanti zararlı olsa o zaman her araca start stop koymaları lazım İlyas bey yani siz isteseniz de istemeseniz de özellikle büyük şehirlerde araçlar zaten sürekli rölantide çalışıyor her gün saatlerce hemde. dediğiniz gibi çok tartışılan bir konu. en azından şahsi düşüncem böyle diyebilirim:)
@@OnlineTamirci serdar usta burdaki puf nokta surasi, araci rolantide calistirmak degil mesele, araci rolantide isitmayi tartisiyoruz. Yani arac kitapciklarinda veya uzmanlarin dedigi su: araci motor sogukken, rolantide isitmayin, rolantide motoru isitmak icin dakikalarca bekleme yapmayin. Bize bunu diyorlar, soguk motoru sakin kullanimla yolda isitin diyorlar.
Yoksa, ote yandan, isinmis motor yada normal calisma sicakligindaki motorun rolantide dakikalarca calistirilmasina kimse bisey demiyor.
@@ilyasocak1907 bey, bence kitapçıklardaki konu şu. Kesinlikle aracı rölantide ısıtmayın, direkt hareket edin şeklinde bir talimat değil. Sadece bir tavsiye. Yani hareket etmeden rölantide aracı ısıtmanıza gerek yok, direkt hareket edebilirsiniz diyor. Bunun çıkış noktası da şu olabilir. Eski nesil(karbüratörlü) araçlar zamanında soğuk motor pek düzgün çalışamıyordu. Seyir halinde stop etmeler falan yani. Bu sebepten o zamanlar motoru iyice ısıtıp düzenli çalışabilir hale gelince sürüşe başlayın gibi bir genel kanaat vardı. Yeni nesil araçlarla birlikte bu gereklilik ortadan kalktığı için, kitapçıklara o şekilde geçti diye düşünüyorum.
Gayet net. Emeğinize sağlık
Ben kontak kapatırım araç güzelse zaten ne hararet yapar ne ısınma sorunu olur devrinde kullan yeter
Peki dizel araç saate nekadar yakar
Dizel araçların silindir hacmi ne kadar büyükse o kadar çok yakıt harcar.Aracının kaç at olduğuna bağlı
saat = litre gibi bir hesap vermek çok zor Resul ey
@@OnlineTamirci ustam artik cogu yeni nesil araclarin yol bilgisayari degerlerinde rolanti tuketimi yaziyor, bu deger kabaca motor sogukken 1.0 L/h, sicakken 0,5 L/h yani soguk motor rolantide saatte 1 litre civari, sicak motor yarim litre civari yakit tuketimi yapar. Iyi calismalar.
Uzun süre rolanti fan açmadım hasret yapıyor bende yaptığı için yazıyorum rolanti zararlı değil ama fan açmasa hasret yapıyor bende oldu fan açmadı birde b
Aktim hisirtilar geliyor ka
Putin altında açtım kaput kapagi açtım kalın bir bezle merhaba bir süre sonra şu koydum kapadım bir kaç gün sonra motor yaptırdım samsunda f
An açmasa zararlı açarsa sorun yok rolantide
1 uzun süre cslismasindasakinca yok fan açtığı sur
Ece
O senin arabanın arızasıyla ilgili,ustanın anlattığıyla ilgili değil,fan müşirini değiş
Ustam yerin nerede?
Ankara ama henüz bir özel serviste personelim. inşallah kendi yerimizi açma çalışmalarına başladık kısa zaman içerisinde bir duyuru yapacağız Faruk bey
Teşekkürler..
Motor bozulmaz pistonlar bozulur yatak bozulur conta bozulur miller bozulur avrupada bu sorun değil yüzbinde araç yenilenir genelde yüksek km li araçları türkler alır gösteriş için genelde mercedes alır
Kışın durduğu yerde rölantide çalışması motora zarar vermez ama beş, on metre bile yol almaması halinde diferansiyel vs yağlanmaz gibi düşünüyorum.ben ki .yalnız öküz arabasından iyi anlayan kişi olarak,bu konuda sürçü lisan ettiysem affola.
👍🏻
Teşekkürler Aydın bey iyi seyirler dilerim
Sorun var güzel insan sorun var. Motor ısınıncaya kadar geçecek bir kaç dakikalık süre soğuğa katlanamayan (hasta vb durumları tenzih ederim) milyonlarca rahat düşkünlerinin boş yere sebep olduğu fazladan hava kirliliği, fazladan küresel ısınma ve yakıt kaynaklarının israfı, milli servet israfı var. Daha da var da bu kadarı bile linç edilmeme yetecektir. Selamlar.
Asıl araç soğuk hareket edersen gaz yakıt devri yükseleceği için daha fazla çevreyi kirletir ve daha fazla yakıt sarfettirir.Dolayısıyla araç ilk çalıştırıldığında en az 30 saniye kışın ise enaz bir dk rölantide çalışmalıdır,çevre kirliliğine gelince bir araç eğer servisi gününde yapılmazsa işte o zaman çok aşırı benzin tüketir ve çevre daha çok kirlenir.
@@aliaracteknik 30 sn. - 1 dk konusunda hemfikiriz.
kesinlikle doğru bir yorum Can bey, zaten videoda da yakıt tüketiminer zararı var harici zzararı yok diye belirtmiştik. Biz kondua sadece sanıldığı gibi motara zararlı mı değil mi ona odaklandık ama dediğiniz gibi evet bu da işin ayrı bir boyutu. Teşekkürler sağlıklı günler dilerim.