Vous n'avez pas été gentil avec cette 406 😜
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J'ai tjrs aimé les remises en état "origine".C'est souvent ce que les gens recherchent sur ce type de véhicule..C'est mon avis perso.😁
C’est vrai que c’est top ce genre de remise a neuf
Oui il faudrait mieux garder l’état d'origine
100% d’accord ! Origine
Je te suis
Il y a même pas besoin de discuter, origine sinon fallait pas prendre ce modèle et sa motorisation
Je pense qu'elle mériterait qu'on la remette dans son état d'origine éviter de la upgrader en phase 2
Ça serait pas trop grave ça resterai type origine
La phase 2 a une côte moins élevée que la phase 1.
Et elle est réputée moins fiable (ensuite comme tout à vérifier)
Elle aura plus de valeur en restant d'origine
Il faut la laisser d'origine , une phase 1 c'est collector ça ne peut prendre que de la valeur .
Surtout en v6, c'est une voiture intemporelle cette ligne pininfarina on en reparle dans 20ans
@Ax Mi pas seulement la côte mais le patrimoine automobile c'est une belle caisse et cette ligne vraiment intemporelle après la il est trop tôt pour parler de cote on verra dans une decennie je parle pour le v6 seulement le diesel ne décollera pas
Super projet ! Je pense que ça serait plus intéressant de la remettre dans un état "origine" afin de garder les petites différences avec la phase 2 notamment qui en font son charme ;)
Faut les laisser d’origine les caisses comme ça les mecs.
J'adore cette auto ! je suis impatient de voir la suite :) par contre je vous conseille de la laisser complètement d'origine, dans sa config de lancement, V6 Pack 194 BVM gris thallium / cuir noir...
Vendu?
Intéressé
La 1ete sortie d'origine presentée au salon de l'auto était jaune et c'était un petit bijou
Honnêtement je pense qu’il faut la laisser d’origine ! Elle est vraiment magnifique comme ça serait dommage de la modifier à mon avis
Très content en tout cas que vous travaillez sur cette voiture, c’est ma voiture d’enfance j’en suis fan
Peut être juste lui changer sa couleur en une couleur plus rare genre jaune louxor.
Pour ce type de véhicule semi collector, personnellement je ne suis pas fan des modifs. La mettre en phase 2 ok. Lui mettre des jantes, sono, échap sport, ou autre : bof.
Après sa peux être bien de m'être la sono JBL d'origine de l'époque
Moi j'ai eu la même avec le pack son JBL et sa donne plustot bien 🙂
Vaut mieux la restauration à l origine sa plairait plus au puriste
D'origine c'est le mieux pour moi , on est sur un collector 😉
J'adore ce projet, hâte de voir la suite. Perso, je vous conseille de garder la configuration d'origine. Les 406 coupé en très belle état se font rare. Merci pour vos vidéos et votre bonne humeur 👍🙏
L'argent que vous dépenserez pour la "rajeunir" sera totalement perdu...
Meme l'autoradio cassette, doit rester! Ça fait le charme de ces années-la.
Dommage de changer les jantes. Cette voiture entre dans le monde de la collection et mériterait la conservation telle qu'à la sortie d'usine. Cela dit l'essentiel est de la sauver et de donner les jantes, répétiteurs et autoradio d'origine à l'acheteur afin qu'il puisse un jour, s'il le souhaite, remettre cette 406 en configuration d'origine.
C est jante sont horrible et petite ,meme les puriste aime pas ...
@@Rotarymotors1 Faut pas abusé, ces BBS sont certes petites mais bien plus jolies que les horribles Hoggar vendu à partir de 2001. Aprés de jolies tecnomagnesio en 17 ou 18" (comme sur la mienne) lui vont à ravir, ou des 18" de 407 coupé.
Votre grande chance, c'est que les pare chocs sont pas fissurés, rien que les deux pare choc y'en a pour la moitié du prix d'achat. Une bonne base mais un gros chantier pour vous, courage :)
Moi j'adore ces 3.0i v6 24 soupapes qui ne ce fait plus aujourd'hui, les mecs d'aujourd'hui roule tous en 2.0i turbo 4 cylindres 😅, le v6 un vrai plaisir, super auto une fois refaite... 👍🏻👍🏻
Oui enfin bon un 4 cylindres turbo est plus performant c dépasser les gros moteur lourd sans peche
Suivant lesquels y a que dalle, les perfs sont très proche... C'est pas qu'une question de performance... Sur l'autoroute le 3.0i c'est beaucoup plus confortable, plus souple et la sensation de conduite et la sonorité du v6 bien meilleur... Le 2.0 turbo il y a juste les perfs c'est pour s'amuser...
Pas le même plaisir...Et un moteur 3.0i sera bien plus fiable qu'un petit moteur 2.0 turbo poussé au max...
@@loic5220 J'ai plutôt entendu dire que les gros moteurs coûtent généralement plus cher en entretien à l'inverse.
Bonjour côté performance le 2 litres turbo non rien a envier au v6 par contre côté sonorité la catastrophe je c est de quoi je parle j ais les 2.. Au côté consolation bof. A consomme bien aussi un 2 litre turbo. C est claire je préfère de très loin le v6 même si je doit reconnaître le le 2 litres turbo.cote performance se defent bien et RAS côté fiabilité tous comme le v6.
@@fabricecollard4525un 2.0i 4 cylindres reste un 4 cylindres... il ne fera jamais d'origine le bruit d'un v6, c'est chacun son avis sur cela, moi je préfère le son d'un 3.0i v6... je possède aussi un 2.0 et un 3.0 ça n'a rien à voir....
les jantes, il faut laisser l'origine, les clignotant latéraux ceux d'origine sont très bien, le poste oui c'est à changer mais par le futur acheteur. les 406 coupé phase 1 deviennent de plus en plus rare, il ne faut pas les dénaturés :)
Plus elle sera proche de l'origine (phase 1), plus elle aura de valeur : en COLLECTION, c'est l'authenticité qui fait foi.
Chercher à la rajeunir de 3-4 ans, c'est valable pour une auto récente, mais pas dans ce cas précis.
super vidéo , on retrouve le style LPDD avec votre complicité , un projet cool et plaisir
hâte de voir la suite 😉
Moi je pense surtout que la restauration d'une auto comme ça ,c'est jusqu'au moindre détail en ne laissant rien passer et surtout l'a laisser d'origine.
Projet youtube très intéressant , a suivre de très près, ça vas être sympa.
Super projet ! Comme d’habitude votre transparence vous honore ! Vraiment vous méritez plus de visibilité. Bon courage les gars . Maintenant au boulo 😁👍🏻
Elle a bien vieilli cette 406 coupé elle fait pas vieillot en 2021 même si celle ci est bien attaqué 😄
J’en restaure une similaire (thallium 3.0 194 Pack BVA en cuir amarante + amortisseurs pilotés), je vous conseille de la laisser au maximum d’origine (pour les jantes, des BBS de secondes montées oui mais pas forcément des jantes non-d’origine)
Les amortisseurs pilotés sont restaurables !
Si vous avez des questions, n’hésitez pas a aller dans des groupes de 406 coupé sur facebook
Très bon choix l'équipe ! Un vrai collector il faut absolument la remettre en état d'origine phase 1 svp comme à sa sortie d'usine de Turin !
Bon courage continuez comme ça !
Mdr mais ca ne vaut plus rien même rénové. J'en ai eu une a vendre, invendabld... Personne n'en veux
Top ce projet, génial et superbe voiture la 406 coupé et en plus en v6 :-) +1 like. Hâte de suivre ce projet lors des futurs vidéos.
Le coup du Pimp my ride avec la musique, faire une piscine sous le capot moteur,ça m a beaucoup fait rire, en tant que grand fan de cette série
Très beau projet!👍🏾👌🏾👏🏽 hâte de voir la suite....Et perso je la laisse entièrement d'origine. C'est ce que recherche les futurs acheteurs à mon avis. Bon courage pour la suite👍🏾👍🏾
Salut.
Si c'est bien le degazeur (ou debulleur) il n'existe plus en neuf chez Peugeot, mais en refabrication inox garanti à vie, pas de souci.
J'ai le contact direct de la personne qui fait ça, si ça t'intéresse. 😉
Salut fdv
Très beau projet.
Petit.conseil d'anciens possesseur du même modèle (V6 phase 1 pack) :
- quand vous ferez l'embrayage attention sur ce modèle emmeteur et récepteur en une partie . Plus fabriqué donc prendre référence de 406 2.0 tct ou 2.1td même boîte de vitesse MLT5. Et pour le coup pour ces modèles ça se trouve encore.
- pour les amortisseurs si elle a ma suspension piloté pareil les amortisseurs ne se trouvent plus. Doit vous les faites refaire, soit vous passez en amortisseurs classique.
- pour l'autoradio avec le kit JBL il faudra bricoler l'ampli dans le coffre .
Bonne restauration , très bon choix et comme vous dîtes le principal c'est que les parechoc ne soit pas fissuré. Pour finir laissez les jantes BBS ce sont les plus jolies, et elles font le charme de la coupé.
Bonjour magnifique projet je suis un fan de 406 coupe 3 à mon a normatif 3 l v6 et deux en 2 l s16 vraiment hâte de voir cette rénovation bon courage cdl
Toujours au top les vidéos ! Bilan des réparations prévues, les frais etc. Cette chaine transpire la transparence et ça fait zizir !
J'adore se style de vidéo, hâte de la voir fini peut être qu'elle pourrait m'intéresser, la 406 m'a toujours fait de l'œil depuis que j'ai mon permis 😊 en plus le V6 en boîte manuelle que demander de mieux en tout cas merci pour cette superbe vidéo au top 👍👍
Salut, bon courage à vous et j'espère que vous allez vous faire un bénéfice car une 406 coupe même en 3l ne côte pas énormément mais les vidéos sont sympas 😉
Génial ! On attend vos vidéo avec impatience !
Super ce projet, vivement la suite 👍
Super projet excellente vidéo comme d habitude ! Hate de voir la suite
Projet intéressant jolie voiture.. hâte de voir la suite 😉
Impatient de voir la suite... Bonne continuation !!!
Top le projet hâte de voir les travaux continuer comme ça 🤙🤙🤙
Ah c’est cool 👍🏻 vous êtes des boss je vais suivre cette restauration de près 😁
Superbe video baptiste t es trop drole .. joris .. explique bien la team l équipe. Par contre je trouve que la voiture a été acheté trop chere.. 2000 2500 pas plus .. ils s enmerdent pas surtout qu ils n en faisaient. Vous devez etre plus agressifs dans vos achats
Concernant le coût du transport, t'es autour des 500€, en terme de coût pour toi.
Mais si tu dois facturer, t'es au-delà.
Surtout avec un véhicule de location.
Après, si tu investi toi-même dans le véhicule, tu peux gratter 100€ en terme de coût, mais s'il faut facturer, t'as intérêt à prévoir le double.
Sinon, tu ne tiendrais pas longtemps avec toute les charges fixes.
Pour en avoir une et bien connaître ce modèle, si vous espérez la vendre en minimisant la perte financière, laissez là absolument d'origine. Après je ne vois pas comment vous allez faire pour la remettre en état pour si peu. En état nickel, elle ne se vendra pas plus de 5-6000euros. Ça fait peu de marge de manoeuvre avec ce prix d'achat beaucoup trop cher.
Bon courage les gars et merci pour vos vidéos.
Moi je trouve le projet cool. La remettre un peu "au goût du jour" c'est cool.
J'espère que ce projet plaira aussi !!
Et les jantes je suis pour le changement
Mais vendre les origines avec le vehicule
Ha enfin! ça annonce de la vrai mécanique.
Et bravo pour le changement de comportement entre vous
Salut les gars. J'aime pas la voiture mais votre projet est façon de voir les choses pour ce projet TH-cam et vraiment top. Bravo
vraiment super la présentation un peu plus détaillée que d'habitude du modele, des années, des moteurs... 👍👍
J’adore ce type de projet ! Hâte de voir la suite. Hormis un petit upgrade Bluetooth du poste et des hauts parleur, je la referai d’origine aussi.
Vivement la suite.
Toujours un véritable plaisir 🎬🔬🔥🙏
Hate de voir les épisodes 😍
Excellent continuer comme sa
Bon courage les gars, super projet bon choix de véhicule.
un projet plaisir pour se détendre après une bonne journée de taf ça fait toujours du bien.
Beau projet en perspective et l'idée de la vendre "prix coutant" est louable :)
Salut à toi, super vidéo, je trouve un peu cher le prix de l'achat quand même, mais bref, j'ai une question, j'aimerais ouvrir un garage auto, en ayant pour formation un bac pro maintenance des équipements industriels, donc sa ne vaut rien au niveau de la loi pour ouvrir un garage, comment a tu fait, pour ouvrir légalement parlant ton "garage" stp?
Top j’adore les restauration ´origines’ hâtes de voir la suite
Top je fais la même choses sur mon A3 1.9 tdi 105 de 2004 412000km. Restauration complète, votre vidéo me motive. Merci
Super idée et avec les années la ligne reste toujours aussi belle.
Pour moi il faut garder les jante d'origine, mais c'est un autoradio plus moderne pourrais être un plus.
Un beau projet ! Effectivement, difficile d'imaginer une marge sur ce genre de restaurations ! La passion x)
Laisser là comme et elle une bonne restauration mais pas de passage en phase 2 à la limite des jantes en 17 ou 18 mais garder les jantes d’origine aussi 👌🏽 très belle voiture j’ai la même en bleue 🙃
Merci beaucoup pour cette vidéo,vous êtes toujours au top. Mon avis de fan de Youngtimers est que cette voiture devrait être remise dans son strict état d origine. Ce n est que mon avis
Cool le projet, j'ai eu une 406 2.2 136 cv 16 s , marchait bien pour un diesel, un de mes plus beaux souvenirs automobiles modernes ça fait longtemps que j'ai plus eu de coup coeur pour une modernes je vais suivre ça
Un beau projet ; ) Beaucoup de travail en perspective, mais le résultat sera là.
Projet intéressant... Je pense que je suis un peu loin de chez vous c'est dommage.. j'ai eu 7 coupé 406 en tout dont 2 V6 194cv. La dernière c'est une Byzance en 2l que je suis en train de refaire. J'abonne pour la suite et si je peux donner des conseils 😉
Beau projet j'adore ce genre de vidéo, par contre ça sera un futur collector full d'origine ca partira pour un passionné
Moi j'aime,elle très jolie,bon courage a vous les gars!!!!
Salut du boulot tu auras super projet en plus une voiture mythique la 406
De plus en plus rare de trouvé en si bonne état courage top vidéo.
Ça va être un beau projet si vous refaites tous ce que vous avez présenté et c’est beau pour la passion de la mécanique auto mais c’est une belle bouse quand même ^^
Je vous souhaite de garder la patience et la motivation jusqu’au bout et je me réjouis de voir les futures vidéos.
Très sympa comme projet ! 👌 Trop de parlotte, hâte de voir le taf abattu dans les prochains épisodes 😁💪
Et une présentation un peu plus clean aussi car pininfarina c'etais important ... C'est pas rien et ça mérite d'en toucher deux mots.
super a vous pour cette vidéo et de plus une belle renovation en vus merci a vous trois mimiche can am
Remise en état oui mais d'autres jantes ou clignotants blanc, ou autoradio moderne non, elle mérite de rester comme a la sortie d'usine...
Un bon état des "lieux", enfin des choses à faire ; ça promet en terme de contenu à venir ;-) Personnellement je n'ai rien contre le fait de la passer en phase 2 dans la mesure ou c'est réversible sans trop de frais.
Et bien content s'il y a une vidéo à venir sur une Alfa Roméo ;-)
Belle petite 406. Il est préférable de la laisser d'origine. C'est un futur collector et les prix vont flamber c'est certain...
Bonne vidéo ❤️👍
Bravo les gars très bon projet à plus
super vidéo merci
Super concept
C'est normal la garniture au dessus de la batterie? On dirait que ça à pris feu. En tt cas bon courage, hâte de voir les vidéo!
Ça va être passionnant ! Merci les gars
Beau projet 👍👍
La 406 coupé est un futur collector est sa côte commence à monter. Très beau projet, même si en effet son prix est un peu élevé par rapport à son état, mais c est TTC
La 406 v6 la voiture de mes rêves, mon père en avais une il y a plus de 10ans, je me suis toujours dit que j’en achèterai une quand j’aurai le permis. Elle sera vendu comment la voiture car si elle est vendu sans marge tout le monde la voudra ?
Génial 👍👍
👍 super vidéo 👍👏❤️
Je pense que c’est le genre d’auto qui doit rester le plus proche possible de l’origine. Les jantes d’origine sont des bbs et sont, je trouve, très belle même si elle sont un peu petite. Sur les mk2 les jantes sont beaucoup moins bien réussie.
D’origine sur les mk1 il y avait le lecteur de CD en option ça serait déjà une belle amélioration par rapport au cassette et ça éviterais d’avoir un truc qui fait trop kéké même si la mode est a l’USB.
J’ai vu que le cuir du levier de vitesse était un peu abîmé, faites attention les mk1 ont la « boule » du levier en alu plein alors que les mk2 ont une pastie de merde en plastique chromée. Il serait donc préférable de restaurer le cuir plutôt que de changer le pommeau par un neuf ou un mk2.
J’ai hâte de voir la suite du projet. C’est une voiture que j’apprécie la 406 coupé. :-)
Je suis impressionné pour votre état d esprit sur cette 407 !le temps l'argent la restau pour la vidéo chapeau les gars
Ça va être un beau projet même si pas rentable mais elle mérite ! Ça donne envie de nouveau vous suivre. Sinon elle est bien équipée d'un dephaseur mais seulement a l'admission. Laissez la d'origine, c'est la qu'elle a tout son charme
Clairement je suis client j'adhère grave et j'en cherche une justement!
Pour donner mon avis je pense qu'un petit coup de jeune peut la rendre plus actuels et vous connaissant ça partira pas en tunning :)
Je respecte mais je ne suis pas en accord avec ceux qui disent qu'elle doit rester stock le modèle a été vendu à plus de 100.000 exemplaire c'est pas ce qui manque sur le marché, au pire garder les pièces d'origines si un jour on change d'avis
Très bon et beau projet, bon courage à vous.
On se voit dans pas longtemps ;)
Il est très intéressant ce projet hâte de voir la suite
Mon ancienne en 194 aussi😁 la mienne je l'avais payer 7000 et des poussières 🙂
Sa fais plaisir de voir une belle auto cher vous
Une voiture plutôt fun a conduire en plus 😁
D'origine, elle gardera son authenticité.
J'aimerais être celui qui la rachètera.
Super ce que vous faites 👍🏻💪
Vraiment sympa ce petit coupé 👌
J'aime bien le projet 👍j'ai toujours adoré cette bagnole.
Origine 100%……
Serait le mieux…….
Durit remplacer par des durit Avia ?
Revoir les phares à poncer, voir si possible pour nous montrer la nouvelle méthode.
C’est super génial 👍
Super auto la remettre au goût du jour serait un plus
Super projet. J'aime beaucoup l'idée de sauver une voiture
super projet!
Le top j'adore se format mieux que weeler Dealer
j'ai la même en 2.0 16s j'adore cette caisse, tenue de route monstrueuse pour son gabarit franchement excellent ca vire à plat même en col mais ca se dégrade trop vite elle est dans un état ... en plus de le plastique dur partout qui vieillit hyper mal et qui se casse naturellement tout le circuit de refroidissement est très fragile enfin c'est une bonne caisse belle ligne mais ca coute chère à restaurer aujourd'hui moi le projet je l'ai abandonné puis trop d'autre problèmes avec
C'est un "Chef d’œuvre" cette auto. Mais gardez la d'origine, les jantes sont très belles !
Ne faite surtout pas de modif dessus laisser la d'origine il y a beaucoup de passionnés (comme moi) pour ce modèle et on déteste les modifications ^^ j'en possède 2 donc j'adore votre achats bonne restauration
Le boîtier qui fuit c’est un « debulleur » , par contre attention sur le Es9j4 souvent sur la distribution les pompe à eau son vendu compatible avec le modèle de tendeur d’origine . Alors que quand ont remplace la distribution c’est un nouveau modele ( automatique ) du coup faut limer/couper un bout de la plaque du support de pompe .