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プレスリリースには書いてませんでしたが、東風汽車系列のモデルとベース車を共有してそうなデザインですよね。
東風汽車と合弁組んでいる日系企業と言えば日産…分かりやすい😂
ラ にしか見えない魔法にかかってしまった
日産のクルマを感じ無いですね。BYDみたい。
トヨタっぽくもない？
フロントグリルがないとそっちに見えるね
ファーウェイ…
正直、テスラやBYDのデザインに先進性は全く感じないけど、なぜかこの手を近づけるとニョキっと出てくるドアノブ見てるとEVっぽくて何か未来的に感じる😂
中国人好みなんでしょうね。
Vモーショングリルは止めて正解です。車その物に個性も出て良いデザインだと思います。
Vモーショングリルが嫌いな人はデザインが変わるたびにVモーション止めたと言いますが、実は止めてないんですよ。デザインの連続性は昔からあるんですよね。現行エルグランドのマイナーチェンジ前の日産エンブレムを囲むように小さなVの字とその両サイドを長い線で伸ばした状態のVモーション、これがVの部分だけが切れて拡大されるのが先代のエクストレイル（前期型）やリーフで、これを両サイドに分割してヘッドライト下に配置したのがアリアやオーラ、キックスの（ダブルVモーション）、その中に水平状に線をたくさん入れたのが現行のデジタルVモーションという進化具合です。さらにこのN7では1本線のデイライト下の牙みたいな模様が現行の日産のデジタルVモーションのデイライトと同じ形をしているので、そこに日産らしさを残してはいるという感じですけどね。パスファインダーのフロントデザインの贅肉を極端にそぎ落とした感じではありますね。なので癖はなくなったものの、ちょっと物足りなさは感じます。デジタルVモーションの次世代はこんな感じになりそうという感じで来るEV時代のデザインという感じではありますが。
Vモーションの問題って表に出過ぎてることしかないと思う。あからさま過ぎて鬱陶しい、それだけ。
フロント下部のインテークの造形は日産の他のモデルと近いですし、フロントバンパーからAピラーにかけて一直線に伸びるラインはまさしくVモーションの面構成なんですけどね
良くも悪くも日産って感じがしないのは確かにわかる気がする。
調べてみたらeπ007ベースみたいですね。Cピラーの意匠が日産らしくないなと思っていたのですが、eπ007と共通になっているように見えます。
その通り！まさにマツダEZ6みたいに、中国のJV側のオリジナルEVをとりあえず外観をマツダ・日産にかぶせ、ちゃんとした製品力あるEVを世の中に出すような作戦だわ。正直間違ってはない、皆さん聞きたくないが、日系のEV開発力くそだ、
Vモーショングリルにこだわり続けたことは日産凋落の理由の一つだと思います。デザイン的なカッコよさや優位性は全くない。新しい日産アイコンを作り上げてほしい。
個人的には良いと思うんです。日産は個性を求めるあまり「キワモノ」に寄っていきがちというか、ガチャガチャしすぎというか、何故そのデザイン？って思ってしまう車種が結構出てくる気がするので、プレーンで、全体のバランスでまとまってる気がするこのデザインは良いかなと。個人的には現ノートのフェイスよりもこっちの方が好みではあります。
リアかっこいいね。みんな似たようなデザインになりがちで、独自性出すの難しくなってるだろうな
このサイズの光源で機能足りるんですね、、凄まじい
合弁先の東方のeπ（イーパイ）007がベースとなっていそうですね！マツダEZ6と同様のやり方！
中国人の嗜好と言えば、中国で発表されたレクサスESのフェイスリフト版がかなり煩雑化して少し話題になっていた。EVが広く普及している中国市場では、シンプルでクリーンなデザインが好まれる傾向にある中、あえて逆張りのアプローチなのだろうか。
いや、是非日本でも出してほしい。かっこいい！😊
個性がないと言えば確かにそうかも知れないけど，私はクリーン&シンプルなデザインは好感を持ちますね。日本ではもっとアクの強いヤンキー・デザインにしないと売れないんだろうなぁ…
フロントのロゴどうなってるんですかねサイドビューは黄金比率になってるそうです
デザインを見た感じだと東風汽車の岚图追光PHEVがベースっぽいですね
プリメーラエックスとアークエックス思い出しました
直線ライトにするなら、Ｓ１３シルビアの後継でもだして欲しいね
新ムラーノと顔のイメージが近いなと思いました。次のリーフもこの路線でいま出てる予想CGよりもあっさり系になるかもですね
普通にいいと思う
レクサスESのデザイン解説動画もお願いします🤲🚗
中国の新鋭メーカーみたいな感じ
フルモデルチェンジで再販のホンダ・クラリティじゃねーかって感じ
中国車みたい
このN7は東風汽車eπ007のリバッジ（OEM）車、つまり日産のバッチが付けられた純中国車ですよ。
中国の車は最近デザインがめっちゃ綺麗。東風汽車のeπ007めっちゃかっこいいですし、スペックも申し分ないですからね。普通に日本国内に中国から日産としてこれを輸入してタクシーとして運用しても良さそうだなと感じる出来です。
BEVのデザイン全般が物凄い速度でレッドオーシャン化してる気がしますね。造形よりもグラフィック的要素が重視されている事もあるのか、表現幅が狭まってる気といいますか。。。
ライトと一体化したVモーショングリルみたいなの消えてしまったのは残念ですね😢
溢れ出るヒュンダイ感もはやバッジエンジニアリングでしかないような
キャシュカイもヒュンダイ（ヒョンデ）とグリルデザイン似てますからね。それだけ差別化が難しい時代になっているということですよ。昔よりデザインに制約がある上、EVになるとグリルレスのデザインが可能になるので、そうなるとヘッドライトとデイライトだけで差別化しないといけませんからそりゃ大変ですよ。
Primera X味があって俺は好きまぁ中国専売らしい見た目やな
カッコいいじゃん。おれチャイナセンスなんかな
日産は、もっと日本人が欲しがる車を作ってくれ。
90年代マツダ「ときめきのデザイン」っぽい。
全体的に落ち着いてる見た目ですね。私としては結構好みなデザインですが、確かに日産感無いですね笑
マツダのez-6くらいの気合いが欲しかった
中国では、このドアハンドルが流行っているのかな、先頃のマツダもそうでしたから、売れて欲しいですね😊
開けにくいよね
慣れがいるでしょうね☺️
マツダのEZ6みたいに中身中国車なんやな。率直に言うと個性がなくて面白くないな…別に自分はVモーショングリル嫌いじゃないんだけど
ルノーのデザイン部門に業務委託した感じだな。
他のメーカーも中国市場向けデザインをローカライズしてるのだろうか？
ソニーホンダのAFEELAっぽい
フランス車？なデザインだなぁ〜と感じますね
エポックコンセプトの市販版は思ったより中国寄りというか...エボコンセプトも意外と日産ぽくないデザインになるっぽい？
個人的には、まだソニー・ホンダのAFEELAの方がいい。フロントのデザインがちょっと日本人には受けないかもだけど、日本市場に出さない前提ならありかも。
日本市場には向かないかな？、逆に外車っぽく売るかな？セダンタイプはどちらにせよ売りづらいし、
フロントガラスが曲面っぽく見える。高さがないけど視野は大丈夫かな
アジアンテイストのミドルセダンということで「ティアナ」を襲名して世界戦略車として「カムリ」に対抗してほしい。EV車に関しては、評判のよくないVモーショングリルにこだわらず、無機質なグリルレスで統一した方がよいのでは。
ヌルヌル事件思い出した
デジタルVモーションやめるのは もったいないような。悪くはないけど、他社の車と埋没しそうだけど。
韓中の新興EVメーカーみたいな見た目ですね
ん〜日産のデザイナーさんは大丈夫なのかいな？！ヤベーなおい…
買わないやつに限って文句言うやつ多いよね。それでスカイライン終わったよね。
ホイールがなあ…
どっかの新興メーカーの車にしか見えない
完全に埋没。せっかくロングホイールベースなのに何故かノーズがボッテリ。デザインの冴えが感じられない。
アフィーラとどっこいだな
中国受けしそう
チャイナデザインに無理に合わせた結果凡庸で魅力を感じません
こんなの日産じゃない
Huaweiと業務提携しちゃったからね
どこのメーカーか、どこの国なのかわからない。日産ファンにはささらないデザイン。
日産じゃないデザイン。もしやデザイナークビにしたのか？
最近の日産は中国車みたいで嫌い。
運転席表示システムだけかもですがファーウェイと提携しましたし、日産は中国産になるかもですね（笑
トヨタもホンダもマツダも提携してますし、むしろ遅かったまであるのかもしれないですね
これは日産自動車では無くて悲惨自動車ですよ。
日本の道路をみたら、一目瞭然‼️日産の車が走っていないよ。
これホンダと共同開発なんじゃ無いか？
![BMWの完全新シリーズセダンが遂に出る！ 一体どんなモデル？秀逸な新フェイスと合わせて車好きデザイナーが分かりやすく解剖&解説します。 [ BMW Neue Klasse Sedan ]](http://i.ytimg.com/vi/ymooWOEg9u4/mqdefault.jpg)
プレスリリースには書いてませんでしたが、東風汽車系列のモデルとベース車を共有してそうなデザインですよね。
東風汽車と合弁組んでいる日系企業と言えば日産…分かりやすい😂
ラ にしか見えない魔法にかかってしまった
日産のクルマを感じ無いですね。BYDみたい。
トヨタっぽくもない？
フロントグリルがないとそっちに見えるね
ファーウェイ…
正直、テスラやBYDのデザインに先進性は全く感じないけど、なぜかこの手を近づけるとニョキっと出てくるドアノブ見てるとEVっぽくて何か未来的に感じる😂
中国人好みなんでしょうね。
Vモーショングリルは止めて正解です。車その物に個性も出て良いデザインだと思います。
Vモーショングリルが嫌いな人はデザインが変わるたびにVモーション止めたと言いますが、実は止めてないんですよ。デザインの連続性は昔からあるんですよね。現行エルグランドのマイナーチェンジ前の日産エンブレムを囲むように小さなVの字とその両サイドを長い線で伸ばした状態のVモーション、これがVの部分だけが切れて拡大されるのが先代のエクストレイル（前期型）やリーフで、これを両サイドに分割してヘッドライト下に配置したのがアリアやオーラ、キックスの（ダブルVモーション）、その中に水平状に線をたくさん入れたのが現行のデジタルVモーションという進化具合です。さらにこのN7では1本線のデイライト下の牙みたいな模様が現行の日産のデジタルVモーションのデイライトと同じ形をしているので、そこに日産らしさを残してはいるという感じですけどね。パスファインダーのフロントデザインの贅肉を極端にそぎ落とした感じではありますね。なので癖はなくなったものの、ちょっと物足りなさは感じます。
デジタルVモーションの次世代はこんな感じになりそうという感じで来るEV時代のデザインという感じではありますが。
Vモーションの問題って表に出過ぎてることしかないと思う。あからさま過ぎて鬱陶しい、それだけ。
フロント下部のインテークの造形は日産の他のモデルと近いですし、フロントバンパーからAピラーにかけて一直線に伸びるラインはまさしくVモーションの面構成なんですけどね
良くも悪くも日産って感じがしないのは確かにわかる気がする。
調べてみたらeπ007ベースみたいですね。Cピラーの意匠が日産らしくないなと思っていたのですが、eπ007と共通になっているように見えます。
その通り！まさにマツダEZ6みたいに、中国のJV側のオリジナルEVをとりあえず外観をマツダ・日産にかぶせ、ちゃんとした製品力あるEVを世の中に出すような作戦だわ。正直間違ってはない、皆さん聞きたくないが、日系のEV開発力くそだ、
Vモーショングリルにこだわり続けたことは日産凋落の理由の一つだと思います。
デザイン的なカッコよさや優位性は全くない。新しい日産アイコンを作り上げてほしい。
個人的には良いと思うんです。
日産は個性を求めるあまり「キワモノ」に寄っていきがちというか、ガチャガチャしすぎというか、何故そのデザイン？って思ってしまう車種が結構出てくる気がするので、プレーンで、全体のバランスでまとまってる気がするこのデザインは良いかなと。
個人的には現ノートのフェイスよりもこっちの方が好みではあります。
リアかっこいいね。みんな似たようなデザインになりがちで、独自性出すの難しくなってるだろうな
このサイズの光源で機能足りるんですね、、凄まじい
合弁先の東方のeπ（イーパイ）007がベースとなっていそうですね！
マツダEZ6と同様のやり方！
中国人の嗜好と言えば、中国で発表されたレクサスESのフェイスリフト版がかなり煩雑化して少し話題になっていた。
EVが広く普及している中国市場では、シンプルでクリーンなデザインが好まれる傾向にある中、あえて逆張りのアプローチなのだろうか。
いや、是非日本でも出してほしい。かっこいい！😊
個性がないと言えば確かにそうかも知れないけど，私はクリーン&シンプルなデザインは好感を持ちますね。
日本ではもっとアクの強いヤンキー・デザインにしないと売れないんだろうなぁ…
フロントのロゴどうなってるんですかね
サイドビューは黄金比率になってるそうです
デザインを見た感じだと東風汽車の岚图追光PHEVがベースっぽいですね
プリメーラエックスとアークエックス思い出しました
直線ライトにするなら、Ｓ１３シルビアの後継でもだして欲しいね
新ムラーノと顔のイメージが近いなと思いました。次のリーフもこの路線でいま出てる予想CGよりもあっさり系になるかもですね
普通にいいと思う
レクサスESのデザイン解説動画も
お願いします🤲🚗
中国の新鋭メーカーみたいな感じ
フルモデルチェンジで再販のホンダ・クラリティじゃねーかって感じ
中国車みたい
このN7は東風汽車eπ007のリバッジ（OEM）車、つまり日産のバッチが付けられた純中国車ですよ。
中国の車は最近デザインがめっちゃ綺麗。
東風汽車のeπ007めっちゃかっこいいですし、スペックも申し分ないですからね。
普通に日本国内に中国から日産としてこれを輸入してタクシーとして運用しても良さそうだなと感じる出来です。
BEVのデザイン全般が物凄い速度でレッドオーシャン化してる気がしますね。造形よりもグラフィック的要素が重視されている事もあるのか、表現幅が狭まってる気といいますか。。。
ライトと一体化したVモーショングリルみたいなの消えてしまったのは残念ですね😢
溢れ出るヒュンダイ感
もはやバッジエンジニアリングでしかないような
キャシュカイもヒュンダイ（ヒョンデ）とグリルデザイン似てますからね。それだけ差別化が難しい時代になっているということですよ。
昔よりデザインに制約がある上、EVになるとグリルレスのデザインが可能になるので、そうなるとヘッドライトとデイライトだけで
差別化しないといけませんからそりゃ大変ですよ。
Primera X味があって俺は好き
まぁ中国専売らしい見た目やな
カッコいいじゃん。おれチャイナセンスなんかな
日産は、もっと日本人が欲しがる車を作ってくれ。
90年代マツダ「ときめきのデザイン」っぽい。
全体的に落ち着いてる見た目ですね。私としては結構好みなデザインですが、確かに日産感無いですね笑
マツダのez-6くらいの気合いが欲しかった
中国では、このドアハンドルが流行っているのかな、先頃のマツダもそうでしたから、売れて欲しいですね😊
開けにくいよね
慣れがいるでしょうね☺️
マツダのEZ6みたいに中身中国車なんやな。
率直に言うと個性がなくて面白くないな…
別に自分はVモーショングリル嫌いじゃないんだけど
ルノーのデザイン部門に業務委託した感じだな。
他のメーカーも中国市場向けデザインをローカライズしてるのだろうか？
ソニーホンダのAFEELAっぽい
フランス車？なデザインだなぁ〜と感じますね
エポックコンセプトの市販版は思ったより中国寄りというか...エボコンセプトも意外と日産ぽくないデザインになるっぽい？
個人的には、まだソニー・ホンダのAFEELAの方がいい。
フロントのデザインがちょっと日本人には受けないかもだけど、日本市場に出さない前提ならありかも。
日本市場には向かないかな？、逆に外車っぽく売るかな？セダンタイプはどちらにせよ売りづらいし、
フロントガラスが曲面っぽく見える。高さがないけど視野は大丈夫かな
アジアンテイストのミドルセダンということで「ティアナ」を襲名して世界戦略車として「カムリ」に対抗してほしい。EV車に関しては、評判のよくないVモーショングリルにこだわらず、無機質なグリルレスで統一した方がよいのでは。
ヌルヌル事件思い出した
デジタルVモーションやめるのは もったいないような。悪くはないけど、他社の車と埋没しそうだけど。
韓中の新興EVメーカーみたいな見た目ですね
ん〜日産のデザイナーさんは大丈夫なのかいな？！
ヤベーなおい…
買わないやつに限って文句言うやつ多いよね。それでスカイライン終わったよね。
ホイールがなあ…
どっかの新興メーカーの車にしか見えない
完全に埋没。
せっかくロングホイールベースなのに何故かノーズがボッテリ。
デザインの冴えが感じられない。
アフィーラとどっこいだな
中国受けしそう
チャイナデザインに無理に合わせた結果凡庸で魅力を感じません
こんなの日産じゃない
Huaweiと業務提携しちゃったからね
どこのメーカーか、どこの国なのかわからない。
日産ファンにはささらないデザイン。
日産じゃないデザイン。もしやデザイナークビにしたのか？
最近の日産は中国車みたいで嫌い。
運転席表示システムだけかもですがファーウェイと提携しましたし、日産は中国産になるかもですね（笑
トヨタもホンダもマツダも提携してますし、むしろ遅かったまであるのかもしれないですね
これは日産自動車では無くて悲惨自動車ですよ。
日本の道路をみたら、一目瞭然‼️日産の車が走っていないよ。
これホンダと共同開発なんじゃ無いか？