开了30万公里的发动机积碳和油泥多不多?拆开发动机看个清楚【车二哥说车】

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2022
  • 大家好,我是车二哥,
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    #车二哥说车 #修车 #汽车

ความคิดเห็น • 32

  • @Asdfqwrr
    @Asdfqwrr ปีที่แล้ว +15

    這麼有良心的影片要支持

  • @jdhfi-df5dz
    @jdhfi-df5dz 5 หลายเดือนก่อน +2

    良心影片 我直接取消我的汽油精訂單

  • @smithrobert528
    @smithrobert528 ปีที่แล้ว +2

    我的丰田2004 Camry LE 2az-fe,目前38万公里,出现过P0420三元催化剂堵塞,主要是之前水油混合过,还有本地红绿灯开过多,但最近经常开高速到2000公里,灯就没了。就是车子还是要经常跑高速。但另外量福特三元堵塞严重。P0430,开没有任何问题。我是在寒冷地方,经常本地红绿灯开死掉了三元催化

  • @user-vi6np4lr1l
    @user-vi6np4lr1l ปีที่แล้ว +7

    良心修车工,点赞!

    • @che2ge
      @che2ge  ปีที่แล้ว

      谢谢支持

  • @user-kp2cr5ho6r
    @user-kp2cr5ho6r ปีที่แล้ว +3

    大品牌汽油清淨劑比較實用吧? 但追根究底還係要用正版機油品

  • @cage0716
    @cage0716 ปีที่แล้ว +1

    看這型號,應該是HONDA K20 我目前CRV2代上使用同款
    有個問題請教,冷車時候,好像氣門/或者凸輪聲音特別大,時有時無
    請問這是甚麼原因造成

  • @honest4302
    @honest4302 ปีที่แล้ว

    請問機油會少需要清洗嗎?

  • @tylerkuan5258
    @tylerkuan5258 ปีที่แล้ว +1

    已訂閱

  • @user-mf3cp3gz6x
    @user-mf3cp3gz6x 8 หลายเดือนก่อน

    請問柴油車呢?需要清集碳嗎?

  • @wenlinlee6517
    @wenlinlee6517 ปีที่แล้ว

    二哥修理店在哪里呢

  • @beyondsakai
    @beyondsakai 8 หลายเดือนก่อน

    积炭油泥不能看里程的,你要分析积碳形成的原因,油泥形成的原因,有些车经常短途或者开得少,比如小县城,发动机还没热起来,已经到目的地了,时间久了,积碳会比较多的,这种车反而里程都不高;车辆经常不怎么开,机油会沉底,里面的脏东西会沉底累积,多了久了就形成油泥,下次开车的时候,它们也无法被油路冲刷下来;
    因此,反倒是越是里程高的车这些问题越没有。
    另外,积炭多不多,是看在哪个位置,一般的地方,多少都不影响,但是对于一些精密的位置,一点积炭影响非常大,比如节气门,比如进排气口:
    节气门在怠速的时候,只打开了一条小缝隙,一点点积碳足以对这条缝隙产生非常大的影响,这就是为什么要清理节气门,重新学习怠速,不然影响怠速,比如怠速速度高,起步时速度快,必需要带着刹车;
    发动同的进气排气口也是很严密的,积炭累积多了,进排气口密封就会有问题,进气的时候和节气门一样,进气量不准了,虽然ECU会慢慢校正,但是肯定和正常的时候不一样了,燃烧也不完全,进一步加快积碳的形成;排气的时候不顺畅,密封不严也会造成动力损失,这些问题累积起来,长期肯定对发动机造成不良影响;
    反倒是那些里程高的车,积炭油泥的问题少;

  • @tianalan5309
    @tianalan5309 7 หลายเดือนก่อน

    本田现在的涡轮增压机头,缸内直喷的,必须每五千公里加原厂添加剂,不然很容易堵汽油喷嘴

  • @Theodore_Evelyn_Mosby
    @Theodore_Evelyn_Mosby ปีที่แล้ว +1

    什么车?

  • @vincenttang6865
    @vincenttang6865 ปีที่แล้ว +1

    请问一下,三元催化拆掉的话对车子动力有没有影响,会不会损坏车子?

  • @ntr1381
    @ntr1381 ปีที่แล้ว +1

    把活塞頂還有進排氣門拋光拋到鏡面還會黏東西嗎

    • @pkking0928
      @pkking0928 ปีที่แล้ว +1

      還是會的

    • @yifei-lin
      @yifei-lin 2 หลายเดือนก่อน

      積碳形成原因主要是點火燃燒時,活塞頂的溫度是比較低的(下方有機油冷卻),燃氣碰觸後降溫形成積碳燒不起來,
      所以無論多亮,慢慢地還是會積聚在一起。
      而為什麼它只有薄薄一層,因為積碳具有很好的絕熱效果,所以積碳層達到一定厚度,燃氣就不會因為碰觸到活塞頂失溫,也就燒光了。

  • @user-nm7eu6os6z
    @user-nm7eu6os6z ปีที่แล้ว

    我的车是标志5008,已经27万公里,现在冒黑烟是什么问题?能不能拍点关于黑烟的视频

    • @jeremylee4048
      @jeremylee4048 9 หลายเดือนก่อน

      汽油喷多了,混合气浓度过高,会产生黑烟。可能氧传感器坏了,导致汽油喷多。可以清洗氧传感器,更换氧传感器,看看有没有修复

  • @yuchihuang7303
    @yuchihuang7303 ปีที่แล้ว +2

    渦輪 又 缸內直噴。需要清理嗎?

    • @user-vi6np4lr1l
      @user-vi6np4lr1l ปีที่แล้ว +1

      只要进气道相关部件无质量问题或出故障,都无需清理。

    • @che2ge
      @che2ge  ปีที่แล้ว

      清洗周期在40000KM左右清洗一次

  • @munqlee3152
    @munqlee3152 ปีที่แล้ว +3

    缸内直喷 需要清理积碳吗?

    • @user-fc2ub4xv8l
      @user-fc2ub4xv8l ปีที่แล้ว

      我也想知道

    • @chengqian6073
      @chengqian6073 ปีที่แล้ว +1

      清积碳属于养车玄学,你想清就清呗,直喷车麻烦一些,对添加剂有特殊要求,且无法清到气门。

    • @schnauzercommandant9824
      @schnauzercommandant9824 ปีที่แล้ว +1

      需要,混合喷射不需要

    • @chengqian6073
      @chengqian6073 ปีที่แล้ว

      @@schnauzercommandant9824 为什么?混喷不生积碳?

    • @hetori9918
      @hetori9918 ปีที่แล้ว

      新车进气系统都有汽油蒸汽回收都会脏,要么买容易洗的四缸机要么赚钱养车