Mazda 3 Skyaktiv-G 2.0: Sieht der nur gut aus oder kann der auch was? Test/Review | auto motor sport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2020
- Emotionales Design, nüchterne Modellbezeichnung: Der Mazda 3 tritt mit einem Vierzylinder-Benziner und 122 PS zum Test an. Die mittlerweile vierte Generation setzt auf die wohl ausgefallenste Optik der Golf-Klasse. Was kann der Schönling?
#Mazda #3 #Mazda3
-------------------
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
Unitymedia (NRW, Hessen, Baden-Württemberg)
M7 (D, A, CH, L)
Cablecom (Schweiz)
Swisscable-Verband (Schweiz)
UPC Austria (Österreich)
Deutsche Telekom (Deutschland)
Zattoo (Schweiz)
A1 Telekom (Österreich)
1&1 (Deutschland)
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorundsport
Twitter: / amsonline - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ญี่ปุ่น vs ปารากวัย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/X_BeGaAv1oM/mqdefault.jpg)
Turbolader --> Was nicht dran ist, das kann auch nicht kaputt gehen!
Stimmt genau aber die Schaltung und Fahrwerk entschädigt für alles besser als alle Deutschen.
True 😂
Meine Worte
Ich will /kein/ Turbo, weil der das Motoröl verbrennen kann bei Defekt.
Es gibt Filme bei YT nennt sich Hypermiling und da fahren Leute mit TDI über ZweiTausend km mit einer Tankfüllung.
Und auch ohne OPF und trotzdem grüne Plakette.
Saugmotoren kennt ja heutzutage kaum mehr ein Hersteller. Da finde ich es toll von Mazda das sie sich bewusst dafür entscheiden. Was man halt nicht erwarten kann ist auf einer großen Drehmomentwelle surfen zu können und wenig schalten zu können...aber wenn ich gerne selbst schalte, dann in einem Mazda. Ich wechsle nun von einem 2016er Mazda 2 mit 90PS zu einem Mazda 3 Skyactiv X mit 180PS und war nach 2 Probefahrten absolut begeistert. Das es hinten beengt zugeht, stört mich jetzt nicht denn da sitzt sehr selten jemand und ich sowieso nie 😂
Und der Verbrauch geht nicht so extrem hoch wenn man ihn tritt.
Bei den Turbomotoren kannst gleich einige Liter draufrechnen.
Bei nem MX5 ND knackt man knapp die 10l Grenze bei dauerhafter hoher Drehzahl.
Ein Turbomotor wird richtig saufen bei 6000/rpm ;-)
@@raupenimmersatt6906 Ich sage nur Turbo läuft Turbo seuft
morgen hol ich meinen skyactiv-x vom händler. fast ein halbes jahr drauf gewartet. was glaubst du wie ich mich grad freue :D
Meine Prognose:
Wenn bei es bei aktueller Politik so weitergeht, wird nach dem Diesel der Benziner das Feindbild der umweltbewussten Gesellschaft. Hier wird sich dann über Feinstaubwerte aufgeregt. Da sind vor allem Turbobenziner recht schlecht.. Da könnte dann neben den E-Autos auch Mazdas Design ziemlich gut sein.
@@remosreener2587 Das ist eben bei modernen TSI Motoren nicht der Fall. Aber ich finde dennoch Sauger nach wie vor reizvoller. Ändert nichts daran, dass hier zu viel alte Pauschalisierungen angeführt werden.
4 zylinder sauger mit 2 liter hubraum? immer her damit!
Ich fahre den Wagen als Automatik seit April 2019. Sehr gutes Auto! Es hätte noch einiges mehr zu den fahrassistenzsystemen und zu dem Infotainment-System zu sagen gegeben. Die Fahrerassistenzsysteme sind besonders im Stau bis 60 kmh wirklich sehr gut. Und das Infotainment System mit Android Auto und Apple. Carplay ist auch top. Dazu noch Head-up-Display und Matrix LED-Scheinwerfer und das alles zu fairen Preisen.
Rein Automatik oder Halb?
@@rummelludees ist automatik, hat aber bei der schaltung diese möglichkeit auf halb zu gehen
Eines der schönsten modelle die mazda gebaut hat
Finde eines der schönsten Autos, das jemals gebaut wurde. In der Kompaktklasse.
Kein Turbolader, kann auch weniger kaputt gehen. Wieder hervorragende Erklärung im Detail und ohne Werbung 👍
Breite C-Säule aber lecker 😋
Ich finde die breite C-Säule das einzige was an dem auto unstimmig ist.. Sieht einfach klobig aus an der Stelle. Abgesehen davon ein EXTREM stylisches Auto. Allerdings finde ich den vorgänger (den ich selber fahre) einfach von allen Seiten schön. Tatsächlich mein Lieblingsauto :D Aber was weiß ich schon... Fahre ihn ja selbst und bin da befangen :D
Gefällt mir besser als der Golf 8. Sahniger Motor!
Fast alles sieht besser aus als ein Golf
@@nickhildebrandt9475 Ab Golf 5 stimme ich Dir absolut zu. Der 4 ist der letzte gute, zeitlose Golf 😉
Haben den M3 letztes Jahr gekauft und bereuen es kein Stück (15000 km gefahren). Auf den 16 Zoll Winteralus liegt er auch nicht so unruhig, wie mit den 18ern. Der Kofferraum reicht für 2 Personal voll aus, wir sind von einem Golf 7 umgestiegen und haben unsere Urlaubssachen (10 Tage, viele Sachen da 1 Allergiker) besser hereingekommen als in den Golf. Wir vermuten dass es daran liegt, dass beim 3er die Radkästen nicht im Kofferraum drin sind und die Rückbank weniger steil ist wodurch man besser Laden kann als beim Golf. Ich kann den Wagen jedem empfehlen, der ein gutes und zuverlässiges Alltagsauto braucht, keine 250 PS haben muss, den die Sicht nach hinten nicht abschreckt (umsichtig fahren + Gewohnheit) und den die hohe Ladekante im Kofferraum nicht stört.
Hallo, wie ist genau verbraucht in der stadt? Danke.
Richtig schönes Auto und sticht mit seinem aussehen heraus. PS. Hat Herr Bloch einen ordentlichen Sonnenbrand?
Wo nix ist, kann auch nix kaputt gehen. Jeder, der schon mal ‚nen Turboladerschaden aus eigener Tasche zahlen musste, weiß, wovon ich rede.
Ich hoffe, dieses Konzept (Sauger statt Downsize-Turbo) wird ein riesen Erfolg für Mazda.
Lader sind nicht billig, kosten aber auch nicht die Welt
🤗 blöd nur das der Rest vom Wagen auseinander fällt
@@forceracing8590 Die alten Mazda 3 gehören bei den TÜV Reports immer zu den Besten.
@@forceracing8590 Quelle bitte!
@@styles5951 😉 Erfahrungsbericht eines leidenden Besitzers reißende Türdichtungen , abstehender Tankdeckel usw
Zb zum Glück gib’s mittlerweile ja mal ne Abhilfe seitens Mazda aber besser als Toyota VW und Co baut Mazda keine Autos
Bald kommt der Skyactiv G 2.0 mit 150PS, für die, die etwas mehr Leistung wollen, aber nicht den Skyactiv X wollen
Gibt es einen Grund den Skyactiv X nicht zu wollen? Abgesehen vom Preis?
Mike Roth nein, es spricht nichts gegen den Skyactiv X, ich wollte nur informieren. Generell sollte man eh die Motoren probefahren.
Gibt es bezüglich der Laufruhe einen Unterschied zwischen den G und den X oder liegt beim X wenigstens das Drehmoment eher an?
Wollte mir den mit 150 PS bestellen...
Hätte den im Winter bekommen...
Warte noch ein paar Monate bis ich ihn mir bestelle😅
Also 2 Liter Sauger und das Bedienkonzept des Innenraums, sowie auch die Verarbeitungs- und Materialqualität im Innenraum wären auf jeden Fall Kaufargumente für mich...
Also ich finde die guten alten Saugermotoren immernoch schöner von der Kraftentfaltung und auch vom Klang. Ja, auch wenn ein Turbo vielleicht 0,5 l weniger verbraucht oder ein paar Zehntel langsamer ist, ist er immernoch viel robuster und einfach der besser Motor...
Quatsch es gibt genügend Saugmotoren die Kernschrott sind. Es gibt auch Turbomotoren die ewig laufen. Z.b 1.8t 20v
@@crunchpunch8613 Jepp, diese Stammtischweisheit mit dem unkaputtbaren Saugmotor hält sich nur eben sehr hartnäckig. ^^
Sagen wir es mal so: In der Familie hatten wir schon zwei Motorschäden mit Saugmotoren (wobei einer davon von einem bösen Nager verursacht wurde). Mit den Turbomotoren? Keine.
Zum Turbomotor gehört natürlich unbedingt das Warm- und Kaltfahren, will man länger daran Spaß haben. Und Chip-Tuning sollte man auch vermeiden. Wenn man das alles ignoriert, entstehen natürlich die üblichen Horrorgeschichten. Mittlerweile ist der Turbolader ausgereifte Großserientechnik. Ohne ihn wäre der Diesel auch schon längst tot. A pro po: Der Benziner hat natürlich die deutlich höhere Abgastemperatur (was der Turbo nicht so wahnsinnig toll findet und daher VTG-Lader eine absolute Ausnahme sind), dafür ist der Ladedruck oft gering und beim Diesel deutlich höher.
Ein Turbolader wirkt wie eine Hubraumvergrößerung, außerdem sind Sauger im unteren Drehzahlbereich einfach schlapp.
@@XiBaXha genau, und deshalb dreht man den Motor schön. Das können die Mazda Motoren einwandfrei und es macht auch noch Spaß.
Turbomotor verbrauchen meist eh nicht weniger.
Maximal am Teststand, sonst ne.
Wunderschönes Auto. Bin leider noch nicht damit gefahren, aber die gesamte Ergonomie ist absolut der Hammer!
Ich kann das Auto nur empfehlen. Habe seid Dezember den 3er mit Skyactive X Motor. Sparsam fahren, kein Problem. Sportlich fahren, kein Problem. Die Ergonomie für den Fahrer, perfekt.
@@ffw_1125 Hatte den 3er mit Skyactive X als Leihauto während man bei meinem 2016er Mazda 2 was gemacht hat. Ein richtig geiles Teil, wenn ich das Geld gehabt hätte wär es der geworden. Sieht auch vom Design her besser aus als alles andere in und etwas über der Preisklasse.
Einmal Sauger immer Sauger . Fahre einen Mazda MX-6 2,5L V6 Sauger und finde es immer wieder schön wie er seine Leistung aufbaut und was der Motor für ein Charakter hat .
Hi Bloch. Setzt Dich mal in einen CX 30. Da denkst, endlich bin ich zu Hause. Tolle Kiste. Und wegen dem Video, danke für die top Arbeit.
Tolles Auto! Auf den Turbolader verzichte ich gerne, denn auch heute ist Hubraum durch nichts zu erstzen, es sei denn durch mehr Hubraum! Mazda beweißt immer wieder, dass ihre Saugmotoren sparsamer sind als diese Downsizing- Modelle anderer Hersteller. Beim 4-Zylinder Mazda 2 mit 1,5L / 102 PS meiner Frau ist das auch so! Der hat einfach auch eine schöne, homogene Beschleunigung und man erlebt in Kurven auch keine plötzlichen Überraschungen, wenn der Turbo im unpassenden Moment einsetzt!
Du meinst sicherlich den 1,5L Diesel mit 105PS. Der übrigens vor ein paar Jahren schon Euro6 hatte 😉 Ja Mazda macht es vor 😎👍
Ich finde es super, dass Mazda noch Vierzylinder Sauger verbaut! Das wäre ein eindeutiger Kaufgrund!
Alles unter Vier Zylindern ist allenfalls was für den Rasenmäher!
Der 1.0 von Ford ist wirklich ein feiner Motor.
Johannes Gehrs ...Mh, ich werde mit dem 1.0 Ecoboost nicht so wirklich warm. Von dem komischen Ölbadzahnriemen ganz zu schweigen...
Würde ich nicht so sagen. Drei-Zylinder würde ich nicht so unterschätzen. Natürlich auch mit angemessenem Hubraum und nicht so ein 1 L scheiß. Bin letztens den 1.5L 3 Zylinder von BMW gefahren und muss sagen er macht echt Spaß auch wenn man ihn etwas drehen lassen muss! Und irgendwie hats mir den Sound dieser Motoren mit ungerader Zylinderanzahl angetan. Auch wenn ich dennoch ein fan der 2L 4-Zylinder bin!
Ich bin wirklich ein sehr marken- und technikoffener Mensch. Ich hab den 1.0 125 PS Focus auf Tempomat 100 gestellt und vorne hatte ich das Gefühl, da hat einer einen Sack Schrauben verloren, als die Zylinderabschaltung aktiv war. Und der Wagen hatte 5.700 km gelaufen. So lief mein Astra G Z18XE, auch mit 125 PS, nicht mit 290.000 km Laufleistung. Das ist vielleicht eine Frage der Lagerung, aber wie ich finde ein Unding. Ich mag die Kernigkeit und der 1.0 hält auch eine gute Weile, aber ich finde die Laufkultur, vor allem beim Anfahren, komplett daneben.
@@johannesgehrs9888 Dann schau Dir mal die Autodoktoren an. Die haben mit den Ecoboost Motoren schon so ihre Erfahrungen 🤮
Also ich bongroßer Fan der Klassischen Sauger Technik und finde es deshalb ausgesprochen gut, das Mazda noch auf einen solchen Motoren Typ setzt.
Habe nach einem Golf VI 1.4 TSI mit dem Twincharger in 2017 einen Mazda 3 (Vorgängermodell) als Stufenheck gekauft. Er hat "nur" 120PS aber ich will den Golf nicht mehr zurück.
Das ist ja auch der größte Rotzmotor den VW jemals gebaut hat ^^
@@mcbluber ich hatte Glück. Dank meiner Ölwechsel alle 10tkm konnte ich meinen Golf mit 250tkm abgeben. Der Motor hatte immer noch den ersten Lader und keinen Ölverbrauch.
@@svenschwingel8632 Glück gehabt. Sehr viele haben Probleme mit dem.
Sven Schwingel aller 10.000 ist schon echt traurig... wenn so Angst haben muss 💁🏼♂️
@@svenschwingel8632 Registrieren Guiness Book!
Finds super, dass Mazda noch Saugmotoren verbaut, hab selber einen 2.0er 130PS ohne Turbo im Audi A4 und klar ist er keine Rakete, aber sehr angenehm zu fahren.
Wunderschönes Auto
Sehr schönes Auto, top Material und Verarbeitung, spannendes Motorenkonzept, super Preis/Leistung und kein gefakter Verbrauch wie so manch „sparsamer“ Downsizingmotor.
Ich freue mich schon, das Auto mal zu fahren, und zu testen! Das hinten wenig Platz ist, naja ist nicht gerade soo optimal. Bin ungefähr in der durchschnittlichen Größe(Körpergröße), und kann bestimmt den Sitz noch nach vorne verlegen und das Lenkrad ein ziehen. Besonders freue ich mich auf die tolle Ausstattung des Autos!
Ein Richtig schöner wagen sieht klasse aus 👍🏼
Ich fahre den 2017er 6er mit 2,5L und 192 PS Sauger. Ich hab da richtig Spaß dran den Drehzahlmesser hoch zu jagen. Und im "Sport"-Modus der Automatik (den Motor gabs nur mit Auto, so weit ich weiß) brüllt der mich richtig geil an. Aber eher vom Motor als vom Auspuff, aber ich hab Freude dran. Ich finde die 3er Limo noch schöner und würde den auch nehmen wenn in den nächsten Jahren nicht einiges anstehen würde, bei dem man ein großes Auto braucht ;)
Ich liebe Sauger und Mazda sowieso. Tolles Teil.
Ich finde es toll das Mazda Sauger baut, für mich als zweit Besitzer die beste Wahl. Die verbrauche kenn ich viel niedriger.
Ich lebe frei nach den Motto "100% Sauger nur halbtote werden zwangsbeatmet"
Sowohl mein 323F von 1990,als auch der mazda 3. Sauger sind einfach was tolles.
Hab aktuell einen 323F von 2002, auch den 2.0. Wenig Gewicht und 131 PS. :) Suche gerade einen Vorführer. Ich schwanke zwischen einem Astra mit 130 PS und dem Modell wie oben. Nur der Astra hat jetzt auch Dreizylinder only und Turbos sind ja eh Standard dort. Wahrlich einer von mehreren Gründen, den Mazda vorzuziehen.
Würde den skyactive x nehmen wegen der Leistung. Habe selber ein saugmotor kfz(Ford Ka 69 PS 4zyl 1,2 Benzin). Der Mazda ist schon was geiles😍
Fahre den Bock nun fast ein Jahr. Bin absolut zufrieden. Der Motor ist eigentlich ein elektronisch gedrosselter G165. Ab ~4.000 Umdrehungen regelt er die Drosselklappe. Ist rein via Software zu lösen das "Problem". Fahre nun seit ein paar Tagen mit entdrosseltem Motor, ein Traum muss ich sagen. Da kommt kein Golf gegen an. Wer ebenfalls Interesse an einer Entdrosselung seines Motors hat, einfach bei mir Melden. Wer sich fragt wie das sein kann, einfach mal das Internet zum Vorgänger befragen (Stichwort G120 auf G165 entsperren).
Das stimmt schon, aber fährst du wirklich den neuen BP? Ich hab den nämlich auch mit 122 PS und das mit der Drosselklappe ist mir auch schon zu Ohren gekommen...
@@danielschuetze6288 ja seit fast genau einem Jahr. Hab die entdrosselung seit Anfang des Jahres drauf.
Raus mit der Sprache, wie und wo kann man den entsperren? Hats du mehr Infos? Danke
Ich will ein Mazda 3 holen !! Ich war verzweifelt aber hab’s die Kommentare gelesen!! Jetzt bin mir sicher auf jeden Fall kaufe ich Mazda 3🎉
1:10 wenn du am Motor leckst oder riechst hast du sein Aroma in der Nase. "Das Aroma des Motors im Kopf haben" hab ich noch nie vorher gehört 😅
Ich besitze den Vorgänger aus BJ 2014 und dieser hat auch einen 2.0 Sauger mit 120 PS und 210 NM Drehmoment. Man ist nie untermotorisiert und der Verbrauch relativ niedrig. Besonders auf der AB, wo Turbomotoren anfangen so richtig zu saufen.
Habe auch einen 2014er. Einfach ein Traum dieses Auto. Es ist und bleibt mein absolutes lieblingsauto das ich selbst wenn ich stinkreich wäre nicht abgeben würde!
@@Kevin-rf9sx Diesel oder Benziner?
@@LikeK5 Benzin
Ich besitze den BK, also das erste Modell des 3. 2L mit 150PS und für damalige Verhältnisse vollausstattung, Leder, Xenon, Tempomat, Sitzheizung, Bose-Soundsystem etc. Das einzige, was er nicht hat, ist ein ausstellbares Dach, aber darauf verzichte ich gern (kann nichts undicht werden). Er ist mein erstes Auto und ich bin jetzt mit ihm in 2 Jahren knapp 43.000 km gefahren und ich fahre ihn immer noch sehr sehr gern. Er hat mich bis jetzt nie im Stich gelassen und auch lange Strecken sind, dank der guten Sitze, absolut kein Problem. Dank der Leistung kann man überall problemlos mitschwimmen. Von den typischen BK-Rostproblemen ist meiner zum Glück verschont geblieben, nur minimal an der fahrertür innen ist was zu sehen, was aber schon behandelt wurde. Ist auf jedenfall ein Fahrzeuge, was ich niemals verkaufen werde. Entweder wird uns (hoffentlich nie), ein Unfall trennen oder der TÜV uns scheiden. Bei letzterem sehe ich aber kein Problem, neulich erst wieder ohne Mängel bestanden.
Das einzige Manko ist nur, wenn man spezielle Ersatzteile benötigt. Durch eine Fahrerflucht bin ich anderthalb Jahre ohne Kappe für die rechte Scheinwerferreinigungsanlage umher geirrt. Kleinanzeigen und andere Portale danach durchforstet und nichts passendes dabei gehabt. Jetzt im Juli konnte ich endlich die besagte Kappe in der passende Farbe ergattern. Auch ist mir mal der Wischerarm für die Fahrerseite abgebrochen. Über eBay welche bestellt, aber Schrottplätze oder so braucht man für Teile nicht ansteuern.
Dennoch ist und bleibt er mein BK, auf den ich äußerst stolz bin.
Ein 2-Liter-Sauger käme für mich klar in Frage - der MX-5 ist da mein absoluter Liebling! Ich würde mir wünschen, dass mehr Hersteller auf den Zug von Mazda aufspringen würden.
Demnächst wird es aber erst mal wieder ein Turbo werden. 2 Liter Hubraum mit ordentlich Leistung und Drehmoment bis zum Abwinken. Den kann man natürlich auch wie einen Sauger fahren...
Ich trauere den guten (!) Saugern echt nach. Dazu gehört aber stets auch eine hervorragende Schaltung (und bitte keine Automatik), wie sie zum Beispiel Mazda anbietet. Und da scheitert es bei vielen Herstellern bereits...
Also ich arbeite in der Reparaturannahme und ich muss sagen, dass gerade die kleinen 4 Zylinder Turbomotoren bei uns häufiger in der Werkstatt stehen als die größeren Motoren. Für mich käme also nichts unter 2 Liter in Frage. Persönlich würde ich den Mazda 3 auch mit dem 180 PS Skyactive-X Motor und nem Allradantrieb holen. Finde den Wagen einfach super👍
Vollkommen richtig! Ich selber fahre den 2.2 Liter i-CTDi HONDA Civic VIII, zwar mit Turbo, aber mit mittlerweile fast 270 TKM auf dem Tacho ohne jede Reparatur und Ölverbrauch! Das Drehmoment des Motors ist herrlich! Ich halte von hochgezüchteten Downsizing Motoren auch nichts! Ab einer gewissen Gewichtsklasse muss der Motor dementsprechend Hubraum und Zylinder haben!💪🏾😉
Das Auto sieht außen und innen sehr gut aus. Der Motor ist endlich einmal kein "Turbo-Angeber", sondern ein grundehrlicher Sauger; dazu ist der Verbrauch noch schön niedrig. Die Fondpassagiere sollten allerdings nicht unter Platzangst leiden.
Ich bin gestern einen Mazda 3 Fließheck mti dem 180ps Skyactiv gefahren. Ich muss sagen er hat mich sehr Überzeugt. Ja das Fahrwerk ist etwas "unruhiger" aber davon mal abgesehen, braucht sich der Mazda 3, qualitativ und vorallem preislich, nicht vor einem Golf oder der gleichen verstecken. Das Getriebe hat sich seit dem Mx-5 NBFL nur noch weiter entwickelt. Es ist immernoch schön knackig und kurz. Es macht schlicht Spaß zu schalten. Das Infotainment hat super funktioniert und vorallem ist es durch den Drehregler nicht ablenkend. Touchscreens gehören für mich aus dem Infotainment verbannt. Alles in allem, ist der Mazda 3 auch bei meiner Freundin gut angekommen die jetzt ihren Fiesta Mk8 zurück geben und den Mazda 3 nehmen wird.
Fahre den Mazda 3 G 122PS Automatik BP, top Auto, Platz im Fond und im Kofferraum mehr als ausreichend. Verstehe die anderen Kommentare überhaupt nicht. Mit 4 Personen in den Urlaub klappt ohne Probleme. Auch Transport von 2m Kantenholz nach Umlägen der Rücksitze möglich. Das Auto macht jedesmal super Spaß. 👍🏻👍🏻 Völlig ausreichende Motorisierung
Wann könnt ihr mal die Sedan Version vom Mazda 3 mit dem Skyaktive X Motor mal testen?
Der sieht optisch sehr gut aus
Blochinger, wie war der Sommer mit der Garmin so? Mittlerweile wieder bei den Mechanischen, oder wie ist der Stand der Dinge?
werde mir heute den mazda 3 kaufen aber als Kizoku. so habe ich die Rückwärts Kamera und noch andere Sonder spielereien. als ich das Auto gestern Probe Gefahren bin ist mir auch sofort aufgefallen wie sauber und aufgeräumt das Armaturenbrette ist sehr übersichtlich. die 120 ps finde ich nicht schlimm da ich noch jung bin und so die Versicherung nicht so hoch ist. rund um ist es ein sehr schönes Auto was sportlich aussieht und sich gut fahren lässt.
Also ich unterteile hier mal in Rezension des Videos und Rezension des Autos:
Video: gutes Video, etwas schade, ggf. etwas spät :D aber der Wagen verdient die Aufmerksamkeit mmn. schade, dass ihr nicht jetzt mit dem Vergleich zum neuen SKYACTIV-G 150ps Benziner gemacht habt (aktuell nicht im Konfigurator aber in der Preisliste verfügbar). Da hättet ihr Pionierarbeit leisten können ;)
Zum Auto: ich liebe es! wird dieses jahr wohl meinen 2013er Mazda ablösen. Ich wüsste gerne mal was für alternativen man eigentlich in der golfklasse in der Preisklasse mit der Ausstattung hat? Ich finde da ist der Automarkt wirklich flach aufgestellt.
Wie kommt der Hintergrundsprecher eigentlich zu der Feststellung, dass viel geschaltet werden müsse (ab Minute 1:52) Die von ihm gemachte Schlussfolgerung ergibt nämlich keinen Sinn.
Habe mir einen 2 Liter Sauger geholt (mx 5) Spaß pur!!!!!
geht nicht kaputt!!
maarten yzer nicht wie beim vw mit 1tkm Motorschaden
@@Shulke78 So ein Blödsinn. Habe den 1.0 TSI im Octavia und binnen etwas über 3 Jahren über 100tkm geschrubbt. Der läuft noch immer problemlos. Diese sinnlosen Pauschalisierungen helfen keinem. Es gab auch viele Sauger, vor allem Direkteinspritzer welche massive Probleme hatten. Egal bei welcher Marke.
@@seniso512 bin selbst mazdafahrer und kann dir nur zustimmen. Bitte nicht immer pauschalisieren!
Honda🥰
What does not break ?
Finde es toll das Mazda auf Sauger setzt.Nachdem ich viele Autos in der Kompaktklasse probegefahren bin hab ich mich für Mazda 3 mit 122 PS entschieden bin begeistert Verarbeitung top Design top Preisleistung top👍Aber Skyaktive x motor mit 180 PS ist auch interessant.
Bom dia
Estou a pensar comprar um para mim agora no princípio do ano
Que consumos faz com o carro?
Obrigado
Sauger Top👍
Turbo flop
Ich will einen Mazda Sportwagen im Kodo Design! Der muss keine 500 PS und mehr haben, sondern nur leicht und flach.
@See Too ist das alte kodo Design.
Ein RX8 Nachfolger wäre Optimal.
Wenn ich die Wahl zwischen Saugmotoren und Turbomotoren hätte, würde ich jederzeit den Sauger nehmen!
Ich fahre den Mazda 3 seit Januar mit dem Skyactiv-X Motor. Das Auto ist ein Traum, Ausstattung und Materialqualität eine Klasse über dem Golf. Und jeden Tag habe ich Leute, die sich nach dem Auto umdrehen. Und auch der Motor ist ein Sahnestück. 180 PS, reicht für alle Lebenslagen und wenn ich nicht gerade mit Dauer-Vollgas fahre, komme ich nicht über 6 (!!!) Liter.
Hi, haben Sie den X mit Automatik oder Handschaltung und wo fahren Sie den Wagen? Ich überlege mir jetzt auch einen zu kaufen, bin aber größtenteils in der Stadt unterwegs.
Auch wenn es Viele schreiben, ist der Motor hier kein "guter alter Sauger". Es ist ein moderner Direkteinspritzer, der lediglich keine Turboaufladung hat. Die alten Motoren mit Saugrohreinspritzung liefen noch einiges geschmeidiger...
Ich fahre seit kurzem den neuen E-Skyactive X alsAutomatik. Das Auto ist einfach himmlisch hatte zuvor einem MX-5 RF von 2019 zu dem Platz im Innenraum kann ich nur sagen es ist Top und völlig ausreichend ich bin 1,83m groß und habe vorne wie Hinten mit eingestelltem Fahrersitz mehr als ausreichend platz.
Was für ein klasse Design!
Ich finde das Mazda den richtigen Weg geht !
Downsizing braucht kein Mensch !
1. Geht es auf die Haltbarkeit .
2. Hast du immer ein Bauteil mehr was kaputt geht .
3.Sparsam sind diese Hubraumzwerge auch nicht wirklich ,vor allem auf schnellen Autobahn etappen !
Ich werde kein Auto unter 1.8 Liter kaufen ,aber jedem das seine !
Im Übrigen kann sich der VAG Konzern mal anschauen wie man schöne Autos baut !
Findw denn Mazda 100 Mal schöner als den niederen Golf oder den neuen Seat Leon !
Beide sind Designmäßig ein Rückschritt .
Fand den alten Leon super gelungen !
Hast Recht! Downsizing und dreizylindrige Motoren braucht wirklich kein Mensch! Kompaktautos mit 1,5 Liter und weniger Hubraum und aufgeladene Motoren, die auf der Autobahn unter Last trotzdem saufen, sind wirklich lächerlich!
.. Angeblich verbraucht der Audi A3 1,5l Tfsi 150ps mit 260nm auf der Autobahn keine 5liter
Überland völlig entspannt nahezu komplett im 6.Gang (der kann bei 60kmh durch Ortschaften wunderbar drin bleiben, ohne Brummen und Mucken vom Motor) rollen und am Ende noch gut einen halben Liter weniger beim Durchschnittsverbrauch stehen haben, als beim 1.0 Liter Dreizylinder der Konkurrenz, den ich die ganze Zeit Schalten muss weil er mir mit brummen, rappeln und Turboloch unterhalb von 2000rpm auf den Sack geht...das kann der Mazda wunderbar. Und solls doch mal schnell gehen, wird halt 3 Gänge runter geschaltet und ausgedreht, dafür ists ein Sauger geworden. Empfehlung: den 150PS Motor nehmen. Der passt wunderbar zum Auto und hat das kleine bisschen mehr Kraft, das man beim 122PS manchmal vermisst.
Saugmotor 👍👍👍👍 Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Außer durch noch mehr Hubraum ;-)
Blödsinn ein e Auto ist immer überlegen !
@@KlausHenkel BS versuch das doch mal meiner Geldbörse klarzumachen. Batterien sind nunmal teuer Punkt
@@KlausHenkel Wenn Sie nicht so teuer wären
@@MrNickelbrille hinterher ist es viel billiger das weiss ich aus Erfahrung. Kaum Wartungskosten Strom ist immer noch billiger als Benzin oder Diesel ein e Auto braucht etwa 15 kWh auf 100 km . Ich hätte mir gerne wieder einen Mazda geholt aber leider bieten die keine vernünftigen E Autos an. Seit einem Jahr habe ich einen Tesla und ich muss sagen nie wieder was anderes. Aber abwarten die werden auch billiger und Mazda wird es auch noch merken das die Zeit der Vebrenner zu Ende geht.
Hat es Nebel Schein Werfer ? Habe jetzt im Video davon nichts gesehen
Naja bin viel unterwegs und habe einen 01/2019er mit knapp 60tkm und der läuft super ohne klopfen/nageln vom Motor und gefällt immer noch... Zur Leistung muss mann sagen das ein Turbo schön wäre, aber dann fährt mann eine Rakete, die Steuertechnisch schon etwas teuer wird...
Mein MAZDA 3 hat in diesen Tagen seinen 1. Geburtstag. In den vorherigen Jahren bin ich jährlich maximal 5000km unterwegs gewesen - mit meinem neuen M 3 ca. 16.000km. Mein erster Neuwagen war 1985 ein Mazda 323 GLS; mein zweiter Neuwagen 1997 der Mazda 323 F und nun der 3. Neuwagen: der M 3, 2.0. Ich bin wieder einmal verliebt in mein Auto. Außerhalb vom Stadtverkehr verbraucht er bei moderater Fahrweise max. 6,0l E 10. Er schnurrt wie ein E-Auto. Das einzige, was mir nicht gefällt: Er zeigt ständig irgendwelche Warnmeldungen (aktuell: bei jetzt einsetzenden Frostnächten mit Sommerbereifung erhalte ich ständig Warnhinweise, dass der Reifendruck zu niedrig sei) an UND: nach 35 Jahren habe ich wieder einen Unfall verursacht: Trotz i-stop hat der Mazda an einer roten Ampel meinen Vordermann "geküsst", weil er einfach ohne mein Zutun losgerollt ist - zum Glück ohne Schaden.
Selber habe Ich den 3er 2.2 D 150Ps Diesel in Revolution Top.Passt gut.Seit ca 4 Jahren mit Stage 2,macht schon Spaß
Ich finde das Auto wunderschön - bis auf die Rundumlicht. Bin kein Freund von downsize turbobenzinern, denn die turbos laufen - soweit ich weiß - auch in der kaltlaufphase mit. Ob die Dinger dann lange halten?
Gefällt mir echt gut. Der X Motor wäre meine Wahl. Gutes Video 👍
Ne, der hat null Power für die 180 PS.
Saugmotoren haben immer da Vorteile wo man wenig Drehzahl braucht und es auf gutes Ansprechverhalten ankommt. Also z.B. in der Stadt. Du kannst bequem mit Standgasdrehzahl anfahren und hast da schon sofort verfügbar mind. 80% des max. Drehmoments anliegen. Ein Turbo braucht da erst ein paar Momente bis genug Abgas den Turbo auf Drehzahl gebraucht hat. Ich habe z.B. das Diagramm eines BMW 340i Reihensechszylinder-Turbo gesehen, da dauert es 1,5 Sekunden bis der Ladedruck anliegt. Das spürt man.
Ich bin den neuen Mazda 3 mit 122PS Probe gefahren. Er ist nicht so durchzugsstark wie meine 2015er A-Klasse mit 122 PS, läuft aber deutlich ruhiger ist etwas elastischer und durchaus kultivierter. Auf der A2 habe ich mit etwas Anlauf 217 Km/h (Tachoanzeige) erreicht. Dabei war er immer noch sehr leise und und lag wie ein Brett. Die A-Klasse hat bei 205 dicht gemacht...komplett. Die Assistenzsysteme sind beeindruckend, der Abstandstempomat hat mich positiv überrascht und die Rundumkamera ist echt genial. Das Matrix LED Licht konnte ich bis jetzt nicht testen, wurde aber in verschiedenen Test als gut bewertet. Die Verarbeitung ist super und das Fahrgefühl insgesamt sehr angenehm. Es ist ein Comfortauto für den täglichen Gebrauch, wenn man keine Kinder mehr im Haus hat und auch keinen Packesel braucht. Gibt man ihm Drehzahl, geht er auch mit den "wenigen" 122 PS gut nach vorne...so wie damals, in meiner Sturm und Drangzeit, als es noch keine albernen Mofamotoren mit nervösen Turbo oder witzigen drei Zylindern in "Autos" gab. Der Motor war trotz geringerer Beschleunigungswerte im Vergleich zu meinem A180 (ca. 1 Sekunde), der Hauptgrund für meinen positiven Eindruck. Mir hat der Wagen mit seinen 2 ltr Hubraum so gut gefallen, dass ich ihn mir letzte Woche gekauft habe. Ich hoffe, ich bereue es nicht.
Ein Sauger *-* Wie geil ist das denn? :D
Ich habe das Vorgängermodell von 2017 und ich habe mich bewusst dafür entschieden, weil er kein turbo hat . Brauch ich nicht und will ich auch nicht.
Wie ist er denn mit stärkeren Motor ?
Kann mir jemand was beantworten:
Ich hatte mal in Erinnerung, nen alten Volvo oderso, hatte nen Turbo, minimaler Ladedruck, meistens Unterdruck und nur Turbo für bissl besseres Ansprechverhalten, kein Downsizing Grund. Warum macht Mazda sowas nicht? 2l R4 mit 0,2-3 bar Spitze?
Ich mag 4 Zylinder Sauger, übersichtliche Autos und kurz übersetzte Getriebe. Hier gibt es noch schmale Landstraßen, enge Kurven und starke Steigungen. Viele Autos haben, trotz 5 oder 6 Gang, keinen paßenden Anschluss, zum nächsten Gang.
Ein spitzen Auto! durfte ihn schon Probefahren, der 122PS Benziner ist allerdings etwas schwach. Bin gespannt auf die 150 PS Variante. Vom Skyactiv X bin ich nur wenig überzeugt, im CX30 meiner Mutter wirkt dieser sehr träge und die Traumverbräuche die Mazda angibt erreicht er nicht. Meine Mutter bewegt ihn mit 7,7 Liter (wahrscheinlich auch der Automatik und dem Allrad geschuldet). Ansonsten bekommt man irre viel Auto und Ausstattung für überschaubares Geld. Und Qualität und Fahrgefühl überzeugen absolut!
Wenn‘s kein Direkteinspritzer ist, käme definitiv infrage. 2liter Hubraum lassen eine hohe Laufleistung erwarten.
Ist ein Direkteinspritzer.
Der Motor hält, keine Frage! Laufleistung des Wagens (BM 2,0) einer Bekannten: bereits jenseits der 200.000km - ich persönlich merkte aber ein eigenartiges leichtes Ruckeln bei untertouriger Fahrweise....
Zähe Sauger bin ich gerade zum Anfang meines Autofahrerlebens zu genüge gefahren und ich kann gut darauf verzichten. Wenn Sauger dann mit Hubraum und mindestens 6 Zylinder
Motorentechnisch und Schaltung ist Mazda definitiv 1a. Aber wie schon gesagt, Rückbank und Kofferraum kann zB Hyundai mit dem i30 besser. Allerdings glaube ich, dass der Platz hinten etwas kleiner geworden ist mit dem aktuellen Modell bzw auch mit diesem Test hier. Der Vorgänger war glaube etwas größer(siehe Ausfahrt TV etc).
Ein Kompliment an mazda der in der heutige zeit noch ein auto mit hohem Wiedererkennungwert baut. Heute leider sehr selten.
Schönes Auto, würde allerdings den Skyactive-X nehmen, nicht nur wegen der Technik sondern viel mehr wegen der Leistung^^
Meine Empfehlung: Tus nicht. Was man aus den Test so mitnimmt, schiebt der lange nicht so an, wie es 180 PS erwarten lassen würden. Lieber mal ein paar Jahre mit weniger Leistung fahren und dann bei der zweiten Generation Skyactive X zuschlagen
@@simkthu Kann den Skyactiv-X-Motor nur empfehlen. Habe ihn selber seit drei Wochen. Ich verbrauche bei Stadt- und Überlandfahrten knapp 6,5 Liter, auf der Autobahn sogar noch weniger. Auch die Leistung ist deutlich spürbar im Vergleich zum 122-PS-Modell. Er ist halt kein Sportler, sondern eher ein Motor, der ausreichend Leistung dann hat, wenn man sie auch abfordert.
@@tomfischer6939 Aber sind es wirklich gefühlte 180 PS? Da war sich ja die Presse nahezu einig, dass dem nicht so ist.
Der Verbrauch ist ja wirklich super...
@@simkthu Hab ich leider auch schon gehört, hab auch nicht wirklich vor einen Mazda 3 zu kaufen, mir würde für den Alltag sowas wie ein Peugeot e208 reichen, hat ne wirklich gute Reichweite und ausreichend Leistung für den Alltag - nur noch etwas teuer das Ding auch mit Prämie...
Habe ebenfalls einen X ... die 180PS hat er schon ... bei 6000 und dann gehts ab in den Begrenzer. Es ist nunmal ein Motor der auf Effizienz getrimmt ist. Einen Unterschied zum G122 merkt man im Verbrauch und jenseits der 4000 Touren. Darunter nehmen sie sich nicht viel was am nahezu gleichen Drehmoment liegt.
Ich komme vom Mini Clubman (mit adaptivem Fahrwerk), und ich finde der Mazda liegt genau zwischen Comfort und Sport. Das adaptive Fahrwerk vermisse ich nicht.
Lieber etwas mehr Hubraum, dafür keinen Turbo. Das Design finde ich sehr gelungen, aber die C-Säule ist mir auch direkt negativ aufgefallen. Insgesamt ist das Design super. Gefällt mir richtig gut.
wieso nicht als skyactive x getestet?
Reifen mit guter Eigendämpfung fahren, Skyactiv-X als Motor nehmen und unter 180cm groß sein --> sehr gutes Auto mit sehr viel Ausstattung ohne viel anzukreuzen auf der Optionsliste und sehr sehr kulanter Herstellerpolitik in Sachen Reparatur. Skyactiv-X 6 Zylinder mit ca. 270 PS und 48Volt im Mazda 6 wird interessant werden meiner Meinung nach!
handelt es sich hier um den g122 ?
Wie immer Mazda Zoom ZoomZoomZomm 🤩🤩🤩👍👍👍
TOLLES VIDEO
In den Kameraufnahmen, in denen man die sich drehenden Räder sieht, sieht das Symbol auf der Radnabe wie der Stern von Mercedes aus :D
Mein G192 M6 hat ein Durchschnittsverbrauch von 7,9 Liter und ich fahre auch mal zügiger.
Turbo Motor brauch ich nicht Sauger is mir lieber kann weniger kaputt gehen weil sie einfach robuster sind. ✌️
Wie es der werte Herr Bloch sagt - der Sauger + die klasse Handschaltung wären ein Kaufgrund. Kein Turbo sind nur ein Haufen Teile weniger die kaputt gehen können.
Mir wär der 3er zu klein, würde mir gern einen (halbwegs) aktuellen 6er holen aber da ist mir irgendwie eine gewisse Corvette Z06 dazwischen gekommen ^^ fahre jetzt als Daily zwar trotzdem einen Mazda 6 aber eben einen alten mit dem müde 1.8er und der säuft nur und geht nicht - da liegen halt leider nur erbärmliche 165 Nm Drehmoment an und die vermögen es kaum die ~1345kg in Schwung zu bringen. Darum werden die Gänge meistens bis 6000rpm ausgedreht und so säuft er dann halt seine knapp 9L/100km. Aber hey er klingt dabei für ein stinknormales Auto zumindest halbwegs gut ^^
2l Sauger ist Klasse! 👍
Finde den Weg klasse den Mazda gerade geht.....
Ich fahre den skyactive g Schalter schon seit Juni, hab um die 17 000km hinter mir und eines ist fix. Der Wagen ist super wenn man wie ich Alleinfahrer ist. Die Bose sound Anlage ist super, ruhig ist er im Innenraum, der Verbrauch ist super (Freiland unter 6L/ Autobahn 6-7L / niedrigster Verbrauch war im Sommer von Salzburg nach Innsbruck mit sagenhaften 4,3L/100km) und in den Kurven ist er auch nicht schlecht. Die Schwachpunkte bei dem Auto sind meiner Meinung nach wenig Platz auf der Rücksitzbank, leicht untermotorisiert wobei man das mit dem schalten halbwegs kompensieren kann und die Übersichtlichkeit. Ich hab eine 360 grad Kamera (die recht gut sind) drinnen also hab ich mit dem parken kein Problem. Was auch sehr gewöhnungsbedürftig ist, dass die Seitenspiegel sehr nah am Fahrer sind. Im großen und ganzen finde ich, dass das Preis Leistungsverhältnis sehr gut ist ~ 30000 für einen Wagen der alles mögliche an Assistenzsystemen hat was man sich so zur Zeit wünschen kann, Vollausstattung. Der Wagen wird aber sicher nicht jeden passen also kann ich nur eine Probefahrt empfehlen. :)
(Für Rechtschreibfehler entschuldige ich mich jetzt schon, wer genaue Fragen hat kann ich mich gerne kontaktieren. Vielleicht kann ich jemanden mit meinen Erfahrungen helfen)
Wie gefällt Dir der Federungskomfort, die Laufkultur des Motors und die Beleuchtungsanlage? Hat er LED - Scheinwerfer?
Danke im Voraus!😉
@@ManoLakis Der Federungskomfort ist eher auf der straferen Seite aber auf jeden Fall nicht unangenehm.
Die Laufkultur vom Motor ist so ein Thema... grundsätzlich ist der Motor sehr leise, entwickelt so richtig seine Leistung ab 2500. Bei leiser Musik im Hintergrund merkt man vom motor was gar nichts. Gerade bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h, da hört man eher was von den Reifen als vom motor. Grundsätzlich ein ruhiges Auto zum fahren. Wovor man sich aber nicht schrecken sollte sind die Vibrationen die im 2 zyl. Modus entstehen. Der wird erst wenn er genug warm ist eingeschalten. Bei gewissen Geschwindigkeiten fühlt es sich an als ob man untertourig fahren würde und der Motor mir gleich während der Fahrt abstirbt und ich runter schalten muss. In dem Fall nicht erschrecken, der Motor schaltet die restlichen 2 zyl dazu (2+2=4) und das Ganze hat sich gelöst. Das kann man leicht umgehen in dem man den Tempomat abgedreht und selber fährt.
Schwer zu beschreiben was ich mein, am besten selber beim probefahren erfahren.
Die Scheinwerfer sind super, ich hab die adaptiven Scheinwerfer (Voll LED) und die funktionieren bei Bundesstraßen super. Auf der Autobahn erkennt er die Lkws teilweise nicht, da mach ich es eher selber.
Damit die Kamera wirklich schöne Lücken beim Fernlicht macht muss das wetter schön und die Kamera hinter dem Spiegel dementsprechend sauber sein.
Falls es noch Fragen gibt, stehe ich gerne zur Verfügung. :)
@@DanubeD38 Danke sehr für die ausführliche Antwort! Hat mir sehr geholfen. Und viel Spaß, wünsche ich noch.
@@ManoLakis Ja bitte gerne. Ich danke
Hallo Martin, ich wollte fragen bist du allgemein zufrieden ? Und was ist genau verbraucht in der stadt? Danke.
Ich hoffe auf einen Diesel mit 150PS aber die Chancen sind gering, oder?
Vll sogar als hybrid?
schau dir mal den skyactiv-x motor mit 180ps an der verbraucht nicht viel mehr als ein diesel
@@Naburish Danke, aber mein Arbeitgeber gibt mir als Dienstwagen ausschließlich Diesel
Habe einen 1l Turbo mit 115PS und der ist scheisse. Säuft wie ein Großer und kann nix. Herrlich auch das DSG, schaltet es doch jede Drehmomentspitze gekonnt weg, so das man mit 1400U/Min und 3/4 Gas rumkrepelt. Ach so.. der Verbrauch: Min. 7L auf 100km und mein Fiesta ST fahr ich mit gleichem Verbrauch. Fazit: Finger weg von den kleinen Luftpumpen. BTW.: Den 2.0L Skyactive ND MX-5(184PS) fahr ich mit 6,1l.
Gerade die Dreizylinder Turbos nerven im Alltag auch mit ihrem rappeln und dröhnen und Turboloch im unteren Drehzahlbereich. Wo man den größeren 2.0 Sauger bequem im fünften oder sechsten Gang durch die Stadt rollen lässt, würde man im 1.0 TSI lieber den Dritten nehmen um von diesen Problemen verschont zu bleiben. Und Zack, frisst das kleine Ding mehr als der doppelt so große Motor.
Der erste Seat Leon, wo ich selber auch 5 J lang einen Schwarzen mit dem 150 PS TDI PD hatte, besaß auch eine unglaublich breite C - Säule.
Wenn man den Sitz auf sich einstellt und dann hinten das Platzangebot testet, wäre es hilfreich, zu erwähnen, wie groß man ist.
Aber bestimmt weiß man das als "Fan" :)
ich glaub mich an ca 1,85m zu erinnern, hatte er mal irgendwo gesagt...
Der derzeit schönste Kompaktwagen, dazu qualitativ hochwertig zu attraktiven Preisen und interessante Technik mit dem Skyactiv-X. Es muss nicht immer Turbo sein. Wenn überhaupt kommt da nur noch der Ford Focus heran, der mir aber schon fast zu normal ist. Mazda holt auch nicht über den Hubraum niedrige Verbräuche, sondern über eine vergleichsweise hohe Verdichtung. Man sollte schon richtig erklären.
Die Straße hat Herr Bloch persönlich überprüft? Es gibt kaum eine Strecke ohne Wellen und sind sie noch so klein - zudem hat er sich selbst gar nicht bewegt während dieser Szene. Auch hinten sitzt niemand die ganze Zeit kerzengerade. Fragwürdige Aussagen.
Der Mazda ist ein wunderschönes Auto. Was fast nirgend erwähnt wird ist, dass Mazda auf die hässliche Haiflossenantenne verzichtet. Hier steht Design endlich mal wieder im Vordergrund. Ich habe den Mazda3 mit dem Skyactive G 150PS bestellt.
Schon geil... Fahre selber den 6er. Mazda hat sich seit 2013/14 richtig gemacht. Vor allem was serienmäßig alles dabei ist, wie gut die im Verbrauch sind, das Design. Da stinken die deutschen richtig ab. Da braucht keiner mit nem Golf kommen.
Was mich bei Mazda am meisten überzeugt sind die wenigen Knöpfe, Schalter und co.... Ganz schlicht, lässt sich alles super steuern. Bei vielen anderen Herstellern, hast du tausende Knöpfe im Cockpit.
Fährt jemand den Mazda 3 Fastback?
Respekt an Mazda für das Motorenkonzept und das Design. Aber das man keine 4 Erwachsene transportieren kann wäre für mich ein No-Go für ein Alltagsauto. Als Zweitwagen ok.
Ein tolles Auto ! Vor allen Dingen auch, die Motor-Getriebe Kombination.
Aber warum muss das tolle Mazda-Design so auf Kosten der Alltagstauglichkeit ( Platz hinten, Kofferraum, Übersicht) gehen ?
Stephan Weber Platz hinten ist ausreichend. Ich bin 1,90m groß und meine Kollegen können hinten entspannt sitzen. Der Kofferraum ist für einen Kompakten gut. Ein A3 hat weniger Platz - hatte einen direkten Vergleich beim
Umzug.
Der Platz hinten ist für normal große ausreichend. Bin selbst 1,85 groß und kann hinter dem auf mich eingestellten Fahrersitz bequem sitzen. Nur am Kopf wird es etwas eng, passt aber noch. Der Kofferraum ist groß und vor allem gut nutzbar (bei anderen Fahrzeugen zählen Reserveradmulde etc. mit zum Platz). Die Übersicht war in den ersten Tagen wirklich gewöhnungsbedürftig, es wurde aber besser. Gerade durch die vielen Assistenzsysteme kann man hier viel investieren. 360-Grad-Kamera und i-Activsense-Paket sind ihr Geld wirklich wert.
Schau dir mal den Honda Civic an. Dort ist alles drin und dran was beim mazda fehlt und was du suchst 🥰♥️🎌
Hab den 323 F BG 1.6 16V der verbraucht auch um die 7L egal ob immer bis 6k gedreht wird oder nicht.. sogar 180kmh frisst er 0.5-1l mehr.. was mehr als akzeptabel ist.. bei anderen biste schnell mal 20l auf 100km los mit 180kmh
Der war gut👍🏻👍🏻😂😂