Kolejny raz mam kompletnie odmienne zdanie, QS zdecydowanie do turystyki zwłaszcza po terenach górskich itp. Tak samo jazda miejska zdecydowanie na + , nie rozumiem podejścia ludzi że to tylko do jazdy sportowej. To nie chodzi o trzymanie motocykla na czerwonym polu i pałowanie w szczytowych zakresach obrotów a zmianę bez sprzęgła (oszczędzanie tarcz,docisku,pompy i własnej dłoni), szczerze widzę po materiałach że nie jesteś nowicjuszem i nie jedna długa trasa za tobą a mówisz jak świeżak, oczywiście to twoja opinia i szanuję ją mimo iż jest kompletnie odmienna i według mnie niezrozumiała.
Jak uzywac qs przy redukcji biegu? Jestem świeżo po zakupie bmw F900R i o ile w górę wiem że bez odpuszczania manetki o tyle dół nie wiem jak to robić odpuszczać gaz czy też nie?
@@arturkarcz225 to samo, komputer sam sobie elektronicznie odpuści manetkę. W skrócie jak masz QS to zmieniasz biegi bez zwracania uwagi na gaz i dotykania sprzęgła. 🤷
Przecież to nic innego jak zmiana biegów bez sprzęgła tylko że nie trzeba machać nadgarstkiem i robi to komputer, a robi to zdecydowanie lepiej i bezpieczniej dla motocykla. Ja używam sprzęgła tylko do ruszania ;)
Łapka za koment. Możesz dodać coś więcej na Temat QS. Kupuję moto z QS a ostatnio jeździłem mając 17 wiosen na WSK, a więc bardzo i to bardzo dawno temu. Jeździłem trochę FJR 1300 AS, ale Motocykle Adwenture lepiej do mnie przemawiają. Z góry dziękuję za jakieś podpowiedzi jak korzystać z quickshiftera. Pozdrawiam.
@@TN.70 w instrukcji będziesz miał opisane przy jakich obrotach QS powinien być używany. Generalnie QS działa najlepiej przy otwartej manetce, kiedy przyspieszasz, przy wolnej jeździe i niskich obrotach może nie działać płynnie. Warto też się czasem wspomagać sprzęgłem pomiędzy 1 i 2 biegiem ale to kwestia wyczucia motocykla. Jeździć i się nie bać ;)
Tak ze swojego podwórka. To mniej więcej tak wygląda ze jak się nie ma to się nie używa ale jak już jest w moto to jest przydatne :) Mam w CRF1000L, mam manual i dokupiłem oryginalny quickshifter hondy, powiem szczerze ze używam sprzęgła tylko do ruszania, oraz zmieniam pomiędzy 1 i 2 bo jest wyczuwalne szarpniecie. Od 2 biegu w gore idzie super płynnie. Tak samo redukcje w dol, od 6 do 2 super, na 1 tez można ale czuć większą różnicę. Oczywiście nie ma żadnego problemu iść przez wszystkie biegi z QS! Tak z tego co widzę to QS w moto ADV w stylu Africa Twin działa powiedzmy "wolniej" bardziej turystycznie niż w moto sportowych, wiem bo miałem rożne moto i w wielu był QS. Oczywiście odczucia są subiektywne. Ale wygoda jest z QS i fajny dźwięk przy zmianie biegów :)
@@maxbenson1691 cześć Max, ja osobiście pozostałbym z manualem. Testowałem na jeździe próbnej DCT i to jest świetna skrzynia to nie ma wątpliwości. Ale jakoś wolę sam decydować kiedy zmieniać biegi, poza tym trochę lżejsze moto i prostsze. Rok jeździłem bez Quickshifter ale po założeniu jeszcze fajniej się jeździ. Jestem mega zadowolony z manuala a w szczególności z QS którego używam cały czas.
Ja również nie zgadzam się, że QS nie jest potrzebny do turystyki. Przecież na trasie ruch jest różny , a i też przejeżdża się przez miasta lub mniejsze miejscowości gdzie trzeba biegami wachlować. Przejechałem się kilkoma motocyklami z QS i wiem jedno , że mój następny motocykl będzie miał QS.
Oglądając różne filmy w tematyce QS piękna sprawa z innej będzie w autach na kierownicy tez są montowane F1 shift . Jeżeli zrobię A w przyszłym roku to tylko BMW GS z QS . Jak to brzmi jak to działa poezja
Witam serdecznie... Wystarczy uświadomić sobie po co został wymyślony QS... Głównym jego zadaniem jest skrócenie czasu zmiany biegów w górę i dół... Głównie motocykle sportowe... No jeżeli dla kogoś kto jeździ turystycznie te 0,2 sekundy różnicy przy zmianie biegów ma takie znaczenie... Ja w moim poprzednim motocyklu wolałem zmieniać biegi bez sprzęgła z odpuszczonym gazem... A teraz niestety trzeba trzymać wyższe obroty, żeby zmienić bieg... A w mieście... ciekawe jak to działa, kiedy jadąc Multistradą chcesz przy pomocy QStera zmienić z dwójki na trójkę przy 5ciu tyś obrotów... nie mówiąc o zmianie z trójki na czwórkę... na liczniku będzie ze 120... albo lepiej. Ja w swoim BMW mam QS. Najczęściej używam go przy dynamicznym ruszaniu, a w trasie raczej z nudów... W górach nie miałem okazji, więc może to okazać się jedynym sensownym zastosowaniem. A czy to co mówi kolega Adwenczer, określa go jako świeżaka... czy jego logika jest niezrozumiała... hmmm QS jest i dobrze... ale nie jest niezbędny
Te przerwy między słowami są irytujące. Proste pytanie - co to jest QS zrobił z tego prawie 8 minutowy materiał. Jak się nie mozesz skupić podczas jazdy na mówieniu to po prostu zaparkuj moto.
To zmień serwis kolego bo zmiana bez sprzęgła jest lżejsza dla skrzyni i mniej inwazyjna. Tylko trzeba to zrobić ze sztuką, quickshister robi to za nas więc nie ma możliwości złej zmiany.
dla skrzyni kłowej to nie robi różnicy. od lat zmieniam biegi góra i dół bez sprzęgła i nie mam QS i wszystko jest cacy. może i nie jestem porzadnym serwisem ale rozbierałem swój silnik, w tym skrzynie sila rzeczy i nie było żadnych śladów zużycia. zwróć uwagę, że instrukcje użytkownika motocykli nie zalecaly robić zadnych przegazowek przy redukcji biegów ze względu na oszczędność paliwa. w skrzyni kłowej nawet używając sprzegla bez przegazowki w trakcie redukcji za każdym razem dochodzi do słyszalnego i odczuwalnego uderzania kłów przy zazębieniu kół zębatych. te skrzynie są przewidziane do pracy w takich warunkach więc QS nie powinien nic niszczyć.
Ja nie lubię maualnych skrzyń biegów samochód tylko w automacie i Moto też w automacie po co się męczyć że zmianą biegów uwarzam zexw tych czasach wszystkie samochody i motocykle powinny być w automacie
Kolejny raz mam kompletnie odmienne zdanie, QS zdecydowanie do turystyki zwłaszcza po terenach górskich itp. Tak samo jazda miejska zdecydowanie na + , nie rozumiem podejścia ludzi że to tylko do jazdy sportowej. To nie chodzi o trzymanie motocykla na czerwonym polu i pałowanie w szczytowych zakresach obrotów a zmianę bez sprzęgła (oszczędzanie tarcz,docisku,pompy i własnej dłoni), szczerze widzę po materiałach że nie jesteś nowicjuszem i nie jedna długa trasa za tobą a mówisz jak świeżak, oczywiście to twoja opinia i szanuję ją mimo iż jest kompletnie odmienna i według mnie niezrozumiała.
Jak uzywac qs przy redukcji biegu? Jestem świeżo po zakupie bmw F900R i o ile w górę wiem że bez odpuszczania manetki o tyle dół nie wiem jak to robić odpuszczać gaz czy też nie?
@@arturkarcz225 to samo, komputer sam sobie elektronicznie odpuści manetkę. W skrócie jak masz QS to zmieniasz biegi bez zwracania uwagi na gaz i dotykania sprzęgła. 🤷
Zdania podzielone w komentarzach. Ja go mam i jest swietny. Daje duuuuzo frajdy. Choc jak slusznie ktos zauwazyl nie jest niezbedny.
Przecież to nic innego jak zmiana biegów bez sprzęgła tylko że nie trzeba machać nadgarstkiem i robi to komputer, a robi to zdecydowanie lepiej i bezpieczniej dla motocykla. Ja używam sprzęgła tylko do ruszania ;)
Łapka za koment. Możesz dodać coś więcej na Temat QS. Kupuję moto z QS a ostatnio jeździłem mając 17 wiosen na WSK, a więc bardzo i to bardzo dawno temu. Jeździłem trochę FJR 1300 AS, ale Motocykle Adwenture lepiej do mnie przemawiają. Z góry dziękuję za jakieś podpowiedzi jak korzystać z quickshiftera. Pozdrawiam.
@@TN.70 w instrukcji będziesz miał opisane przy jakich obrotach QS powinien być używany. Generalnie QS działa najlepiej przy otwartej manetce, kiedy przyspieszasz, przy wolnej jeździe i niskich obrotach może nie działać płynnie. Warto też się czasem wspomagać sprzęgłem pomiędzy 1 i 2 biegiem ale to kwestia wyczucia motocykla. Jeździć i się nie bać ;)
Tak ze swojego podwórka. To mniej więcej tak wygląda ze jak się nie ma to się nie używa ale jak już jest w moto to jest przydatne :) Mam w CRF1000L, mam manual i dokupiłem oryginalny quickshifter hondy, powiem szczerze ze używam sprzęgła tylko do ruszania, oraz zmieniam pomiędzy 1 i 2 bo jest wyczuwalne szarpniecie. Od 2 biegu w gore idzie super płynnie. Tak samo redukcje w dol, od 6 do 2 super, na 1 tez można ale czuć większą różnicę. Oczywiście nie ma żadnego problemu iść przez wszystkie biegi z QS! Tak z tego co widzę to QS w moto ADV w stylu Africa Twin działa powiedzmy "wolniej" bardziej turystycznie niż w moto sportowych, wiem bo miałem rożne moto i w wielu był QS.
Oczywiście odczucia są subiektywne. Ale wygoda jest z QS i fajny dźwięk przy zmianie biegów :)
Siema Krzychu a gdybyś kupowal Africe jeszcze raz to wybral bys dct czy jednak pozostał przy manualu z quick i down shifterem?
@@maxbenson1691 cześć Max, ja osobiście pozostałbym z manualem. Testowałem na jeździe próbnej DCT i to jest świetna skrzynia to nie ma wątpliwości. Ale jakoś wolę sam decydować kiedy zmieniać biegi, poza tym trochę lżejsze moto i prostsze. Rok jeździłem bez Quickshifter ale po założeniu jeszcze fajniej się jeździ. Jestem mega zadowolony z manuala a w szczególności z QS którego używam cały czas.
Witam. Czy działa w górę i w dół? Czy tak jak w Tracer 900 tylko w górę?
@@piotrp.9457 Działa w obydwie strony 😀
Dzięki 👍🏻👍🏻😁
sprzęgło się mniej zużywa, to też na plus quick shiftera, mam fabryczny w kawasaki versys 1000s
Ja również nie zgadzam się, że QS nie jest potrzebny do turystyki. Przecież na trasie ruch jest różny , a i też przejeżdża się przez miasta lub mniejsze miejscowości gdzie trzeba biegami wachlować. Przejechałem się kilkoma motocyklami z QS i wiem jedno , że mój następny motocykl będzie miał QS.
Oglądając różne filmy w tematyce QS piękna sprawa z innej będzie w autach na kierownicy tez są montowane F1 shift . Jeżeli zrobię A w przyszłym roku to tylko BMW GS z QS . Jak to brzmi jak to działa poezja
Jak dają w zestawie to biorę. Powinna być możliwość dezaktywowania QS w ustawieniach.
Kruku w ktm mam taka możliwość
Witam serdecznie...
Wystarczy uświadomić sobie po co został wymyślony QS...
Głównym jego zadaniem jest skrócenie czasu zmiany biegów w górę i dół...
Głównie motocykle sportowe...
No jeżeli dla kogoś kto jeździ turystycznie te 0,2 sekundy różnicy przy zmianie biegów ma takie znaczenie...
Ja w moim poprzednim motocyklu wolałem zmieniać biegi bez sprzęgła z odpuszczonym gazem...
A teraz niestety trzeba trzymać wyższe obroty, żeby zmienić bieg...
A w mieście... ciekawe jak to działa, kiedy jadąc Multistradą chcesz przy pomocy QStera zmienić z dwójki na trójkę przy 5ciu tyś obrotów... nie mówiąc o zmianie z trójki na czwórkę... na liczniku będzie ze 120... albo lepiej.
Ja w swoim BMW mam QS.
Najczęściej używam go przy dynamicznym ruszaniu, a w trasie raczej z nudów...
W górach nie miałem okazji, więc może to okazać się jedynym sensownym zastosowaniem.
A czy to co mówi kolega Adwenczer, określa go jako świeżaka... czy jego logika jest niezrozumiała... hmmm
QS jest i dobrze... ale nie jest niezbędny
Nie chce się czepiać, ale pierwsze 4 minuty mówisz o niczym. Z resztą się zgadzam. pozdro
Ciekawie czy w crossach i enduro by się to sprawdziło 🤔
Te przerwy między słowami są irytujące.
Proste pytanie - co to jest QS zrobił z tego prawie 8 minutowy materiał.
Jak się nie mozesz skupić podczas jazdy na mówieniu to po prostu zaparkuj moto.
🙋♂️🏁
Daj sobie spokój, to mega niszczy skrzynię. Info z porządnego serwisu 😑
To zmień serwis kolego bo zmiana bez sprzęgła jest lżejsza dla skrzyni i mniej inwazyjna. Tylko trzeba to zrobić ze sztuką, quickshister robi to za nas więc nie ma możliwości złej zmiany.
dla skrzyni kłowej to nie robi różnicy. od lat zmieniam biegi góra i dół bez sprzęgła i nie mam QS i wszystko jest cacy. może i nie jestem porzadnym serwisem ale rozbierałem swój silnik, w tym skrzynie sila rzeczy i nie było żadnych śladów zużycia. zwróć uwagę, że instrukcje użytkownika motocykli nie zalecaly robić zadnych przegazowek przy redukcji biegów ze względu na oszczędność paliwa. w skrzyni kłowej nawet używając sprzegla bez przegazowki w trakcie redukcji za każdym razem dochodzi do słyszalnego i odczuwalnego uderzania kłów przy zazębieniu kół zębatych. te skrzynie są przewidziane do pracy w takich warunkach więc QS nie powinien nic niszczyć.
Ja jeździłem 35 lat temu jawą 350 zawsze bez sprzęgła i wszystko było cacy
Ja nie lubię maualnych skrzyń biegów samochód tylko w automacie i Moto też w automacie po co się męczyć że zmianą biegów uwarzam zexw tych czasach wszystkie samochody i motocykle powinny być w automacie