И снова куча комментов от кучи мегаэкспертов 99,9%котопых некста в живую ещё не видели да и про КрАЗ слышали только из Мимино))зато гонору ,зато гонору.а по делу.краз проверенная десятилетиями машина,сам лично работал на кразе наливнике в начале своей карьеры,а Уралу ещё все предстоит ,всё ещё впереди,и заранее обсирать его как некоторые недалёкие умом комментаторы делают,могут только эти недалёкие умом )))
Вот я тоже читаю комментарии и иногда волосы дыбом, такое ощущение что у нас страна нытиков, хамла и ненавистников всего что их окружает. Иногда пишите человек которого стоит уважать за его не лёгкий труд в тяжёлых условиях, но после того как он выскажет в комментариях свои мысли и обосрёт всё и всех, морально попробует всех унизить, о каком уважении к нему может идти речь?!
УралСпецТранс к сожалению это так ,у нас в стране такая традиция ныть по поводу и без повода.а комментарии...уровень аргументации большинства деятелей ,говно потому что говно и все)))и сидит такой гордый собой! высказался))) начинаешь предметный разговор ,в ответ агрессия и оскорбления,просто не хочется ваш канал захламлять мусором и срачем,так то можно было поставить на место особо ретивых,которые копируют тексты с других ресурсов и выдают как свои мысли)))
Гадкий Я Согласен на 100%! Просто в шоке порою бываю от того как наши люди с упорством мазохиста любят очернять всё своё, подобострастно молясь на "забугорное". При этом абсолютно не зная, "изнутри" эту самую там жизнь за бугром. Начинаешь рассказывать о том, как там действительно: не хотят ничего слышать, вера в то что "за бугром" мазано всё мёдом, а у нас одно гов...о не даёт им смириться с тем что мир, он устроен немного не так как это представляется со своего дивана. Я уже не говорю о уровне дискуссии, когда в трёх словах пять грамматических ошибок вперемешку с матом.
Как я рад что у нас есть еще адекватные люди в стране, я уверен что их много у нас, и в том числе в рядах наших подписчиков, они молчаливы (мне кажется зря), но я уверен их правоту и большенство!!! Хотя и диванные аналитики - это наш ценный ресурс, ресурс в продвижении, мы на по их спинам (комментариям) медленно и верно стремимся вверх, к своим целям по продвижению и раскрутке канала)))
@@viacheslavrodin4370 Давненько было... Появился первый "Патриот", еще из совсем первых. Несколько человек ходят вокруг, цокают восхищенно языками и гадают: немец, японец, американец? Но все равно красавец! Я их ткунул носом в эмблему и подошедший водила объяснил, что это УАЗ... Тут же они обосрали машину с ног до головы!
Я уже 10 лет, каждый день работаю на кразе 72 года! Каждый день! С деревянной кабиной и скажу так это супер надежная машина. Проста как тапор. Грузоподемность 16 тонн?? Ха ха ха. Грузоподемность ограничена только воможностю колес! У нас стабильно грузят 25.
пришлось как то поработать на таком кразике, относительно нормальная машина, правда немного доработал его, поставил сидушку пневмо и на правой двери эдектростеклоподъемник, и и бесшумкой все обклеил, и нечего, нормально как то было, хотя работал на вахте по 12 часов в день и 15 дней в месяц, точнее 10-12, после вставал на ремонт и подгатавливал машину сменщику, как не как каръерные поездки давали о себе знать. Это не 255-256, где кабина была деревянная и нечего там толком не сделаешь, тут уже просто немного доработать и будет вполне относительно нормально
Как уже написали "сравнить несравнимое ". Краз не встанет в карьере из-за двух окисленных проводов, никто не знает его фактическую грузоподьемность (сколько не грузи - ему похрен), никакой мочевины и всякого евроЗЛА. Да и с запчастями проблем пока нет.
Батя в сибири 10 лет отработал на самосвале-не спорю, тяжеловато на нем,но надежный,грузили и по 20,30 тонн, все вытаскивал, а ярославская восьмерка неубиваемая-шедевр,эталон.
старый добрый краз за год сколько простоит в ремонте и обслуживании, а сколько гсм сожжет и выльет на землю? сейчас не союз, люди начали считать деньги, а работяги не хотят гробить здоровье за копейки
@@Роман-с2ш1о Ти на йому працював? Якщо ти валянок, то і за день будь яку машину вгробиш, я на самоскиді за два роки лише раз стояв в ремонті, міняли гідропідсилювач, при тому що на машині два водії, робота позмінна, і лише планові ремонти (обслуговування) заміна масел, змащення підшипників в ходовій, колодки і т.д, але це має відбуватися з кожним автомобілем будь якої марки.
Урал е космически кораб в сравнение с Краза който е Ведро .Единственото което си заслужава Уважение в Краза е Двигателя ,ЯМЗ 238 Д . Всичко останало е отдавна остаряло .
@@СергейМаксимов-э8я Ок,этому уралу уже лет пять, пора бы уже доработать. Хотя как можно сравнивать старый советский КРАЗ из металла, с новыми пластиковыми поделками от урала,.
Опыт не пропьёшь, все четко, с чувством, с толком, с расстановкой. Что Сергей, что Вадим - эксперты палец вверх. Приглашайте чаще этих чуваков на обзоры
Газелевскую кабину можно было для УРАла усовершенствовать. Машина, которая работает в основном на короткие расстояния не на большой скорости, не нужен такой наклон стекла, уменьшить угол и обьем пространства в кабине увеличился бы. А так, ради экономии кабина смотрится как то не сбалансировано, можно даже сказать уродливо!
видно ты ничего не понимаешь в этом,менять угол это значит разработать новую кабину,нужно будет и двери менять и крышу и тд,а это многомиллионные расходы на разработку и запуск производства,если было бы все так просто Урал бы сам разработал новую кабину,да что там говорить,камаз ставит кабину от мерса,а свою кабину 40 лет штампуют
Работаю на кразе250 атмосферник 1994 года, был раньше длинный бортовой, переделали под самосвал. Еще есть краз 260 турбо , был трал но переделал под лесовоз, пред как танк с
Что же это хорошо что отдают дань уважения КРАЗу - суровая машина для суровых людей в суровые времена..., не зря его "людоедом" прозвали. Про УРАЛ-Некст пока сказать нечего... оболочка на вид неплохая, но репутацию ему ещё надо зарабатывать и зарабатывать. Оле горячий кавказский привет, Константину здоровья, ребятам спасибо за весьма интересный ролик. С удовольствием смотрел до так сказать последней секунды!
Наклон стекла Урала специально слепили что бы проще разбить при погрузки груза ))) видно малолетние студенты слепили дизайн кабины,которые далеки от реальности процесса грузовика !
@@belomorcanal да просто она за украину топит. Тут очевидно что урал лучше! Надёжнее, экономичнее, комфортнее и безопаснее! Краз хорош для тех, кто на них работал когда то, это воспоминания, они всегда тёплые! Ностальгия и все такое! При этом вспоминают как матерились тогда, и то с улыбкой! Сейчас все по другому, машины другие, люди другие!
Сравнения должны проводиться по рентабельности в работе. Вот тогда выявиться , кто круче. Но я думаю КрАЗ мужская машина, да Урал тоже хорошая машина ((( но китайские комплектующие, все отношение меняет.
Согласен. Когда смотришь на эту красату-аж дух захватывает, но когда понимаешь что всё китайское-сразу настроение падает... Смотрится супер! Посмотреть бы на него лет так через 10 после работ на серверах.
Помню как в начале 90х у нас в ПАТП ездил КрАЗ-техпомощь (судя по картинкам из интернета и моей памяти) КрАЗ-6322, как же мне нравился свист его турбины, восторг просто неописуемый был!
Современный Краз делался на костях советского, а советы просчитали и вложили огромный ресурс и запас прочности в машину. По этому на протяжении всей жизни Краз и славился надежностью и работоспособностью. Современные автомобили это уже не те Кразы, Камазы и Уралы, в современный автомобиль не влаживают такой запас и такую работоспособность. И на баме Кразы выполняли больше работы чем Татры и Магирусы. Сам работал на 256 Кразе и на 260 - м и Краз 260 проехал 1миллион 800 тыс км.
Этот не просто КрАЗ, а супер КрАЗ. Два ямз 7511 400 кабыл, мкпп 8 ступка с черепахой, имено у этого КрАЗа минус в подъëмном цылиндре, он расположен как на старых кразах, а так машина пушка❤❤❤
Во-первых у этого кразика двигатель 7511.10,мощностью 400 л. с.. Во-вторых эта модель краза офигенная, сам работал на нём, машина супер, мощности двигателя хватает чтобы и прицеп ещё таскать. А Урал неплохо выглядит, но мне кажится что 7и литровый двигатель розкрученный на максимум долго не проходит
Сравнивая машину 70-х годов и наших годов, складывается впечатление, что движение развития идёт не вперёд, а куда от в сторону. Писать можно долго все плюсы и минусы, но в скупе приобретая все + за эти годы, приобрели современные машины и много минусов. И человек в здравом уме, который подстраивается не под то, что мы имеем на сегодняшний день, а действительно желающий процветанию стране и нашего народа поймёт о чём я пишу. Если совсем в кратце и бестактно истолковать, у руля автозаводов (и не только) сидят засидевшиеся бездарные личности желающие только набить себе карманы. Можете считать это сугубо моим субъективным мнением.
У нас понастоящему советский КрАЗ, мы даже не перекрашивали, хотя так сильно по весомости не исполюзуем при перевозке, в основном при привозе сломаных троллейбусов
Добрый день, как по мне таки видео классное, только одна проблема, вы берете и сравниваете машина с разными двигателями и разными годами, возьмите старый урал таких же годов и такой же двигатель и увидите в чем разница. КрАЗ это техника которую не стоит ровнять с другими машинами. И в видео было сказано что машины начали делать в Ярославле, посмотрите на те машины которые делали, они разве похожи на КрАЗ? А так понравилось, "красивое описание" новой "ГАЗЕЛИ" категории "С")))))
В Ярославле делали 200-е модели двухтактные 4х2 и 8х2, потом они стали называться МАЗ200 и КрАЗ 200, после переноса производства в Минск и Кременчуг соответственно. Поэтому они были похоже, но время на месте не стояло и у каждого завода, естественно была разная Линия развития, но двигатели, коробки передач и коробки отбора мощности, а также мосты - производились в Ярославле. И для УРАЛа тоже. Это потом уже, когда СССР купил лицензию у США и стал производить КАМАЗ, то многое поменялось и для УРАЛа тоже.
Да лучше я буду в электронике работать в тишине чистоте и в комфорте , чем на этом простом как 3 копейки с вибрацией , шумом весь в мазуте, особенно после работы на японце смотришь на Кразы и на Камазы как на прошлый век , видно что иномарки явно делали для людей а наш автопром для рабов)) Работал на них на всех еще и Белаз зацепил )) так что знаю все не по наслышке ))
Січень 1959 Освоєння виробництва автомобільних деталей почалося в січні 1959 року, а в квітні була завершена збірка перших двох самоскидів типу «ЯАЗ» на рамах власного виробництва з деталей і вузлів, завезених з Ярославського автомобільного заводу. Збірка проводилася на стендах, але в травні вже був введений в експлуатацію конвеєр протяжністю 259,4 метра. Травень 1959. До 1 травня випущений перший десятитонний автомобіль-самоскид КРАЗ-222. Перші зразки автомобілів «КРАЗ» взяли участь в святкових демонстраціях в Полтаві і Кременчуці. Грудень 1959 Освоєний випуск 12-ти тонних вантажівок КРАЗ-219 і автомобілів підвищеної прохідності КРАЗ-214. 6 липня 1960. Автомобілі з маркою «КРАЗ» вийшли на світовий ринок. Перші з них були експортовані до Аргентини, Афганістану, Болгарії, Китаю, Індії, Фінляндії. Колектив заводу, що налічує до того часу понад 5 тисяч чоловік, освоїв виготовлення близько 1150 деталей і вузлів, постачання яких були припинені з Ярославля. Вже у вересні з конвеєра зійшов автомобіль з мостами і роздаточною коробкою власного виробництва. Освоєний сідловий тягач КРАЗ-221. 1961. На експорт відправлено 500 автомобілів в 26 країн світу. До 1961 року завод «КрАЗ» став випускати автомобілів більше, ніж Ярославський завод.
Интересно,через 5 лет на новом Урале кабина так же блестеть будет или прогниет?и движок сколько турбин сменит если тот же останется.а что изменится на Кразе?
А что спорить? Это как сравнивать ваз2101 и весту. Технологии лезут во все. Мы же не ездим на форд т, 21 волгах, а хотим прогресса. Так и крузовики. Краз образец старой школы. Простота его козырек. Некст это современный продукт, который во многих наших условиях нах..не нужен. К сожалению усложнение конструкции не есть гуд как по мне
Технологичности в урале только двигатель, на который повесили cr и экологию следом подтянули, а кабина на данном шасси, абсолютно никудышная, снова никакой заботы о водителе, капот должен открываться вместе с крыльями и точка.
По молодости работал на КрАЗе . 256 б1, пять. лет. Так же в армии служил на лаптёжнике 255. Могу сказать, что машина давольно таки надёжна. А с такой кабиной ( металлической) в те времена комфорт,, после деревянной был как в легковой. 😁
Большое спасибо за сравнение!! Люди давно знают проверенную временем машину. Машине много десятков лет, и каждая совецкая пятилетка проходила без изменений на Кразе. А вот Если бы Кременчуг мог идти в ногу со временем и партийные люди не мешали, то сегодня КрАЗ был бы давно в Европе. Ещо раз спасибо за поддержку Украинского КрАЗ.
Магирус лучше всех был на то время, даже сейчас у людей остались те Магирусы которые Бам строили и они еще на ходу по сей день! Поэтому делайте выводы.
Может в 19 году и были китайские ходовые и двигателя, но сейчас стоят каминцы, кетерпилары, ну и шасси на выбор либо украинское либо татра(чехия) , китайские кабины.
уралу нужно; 1) кабину расширить так как водительское сидение протирает обшивку сзади 2) переделать рулевое колесо т.к. оно маленькое может выбить пальцы. 3)летят кранштейны крепления бака от тряски . 4) на пробеге 200 с копейками км начинает вызодить из строя турбина. 5) нужно периодически подтягивать крепления радиатора т.к. он раскручивается отходят нижнии соты и появляется течь..
Вот,что я думаю,сколько же можно заводу Урал тянуть резину ??Имея такой потенциал дальнобойный тягач изготовить не так сложно!А людям ведь он нужен!!Всё есть и кабина и двигатель,спалку можно рачширить ,как на америке,в сети уже давно эскизы маячат,только слепой их не видел,но у нас это неподъемная тема...кстати говоря я ни разу в живую не видел Урал Некст,вот так.
Рынок поделен думаю , камаз себе взял этот куш по перевозкам , а так же продажные чины которые не дают развивать, + иностраное засилие. думаю урал несможет конкурировать, маз тоже позиции теряет.короче говоря сделать то сделают ну рынок поделен.
@@alanmalan2644 ,нужен нормальный тягач со спалкой как на Кенворте и Петербилте,с седлом пониженным,с пневмой,это же бл..ь возможно,это же не космический корабль построить!Штампы есть металические от фургона Газель некст,готовый спальник,крыша тоже высокая есть,сколько можно лепить горемыку!!?Китайцы уже делают тягачи лучшие по всем характеристикам,очнитесь от спячки!!А то будет как с Зилом,одни воспоминания....
@@ТерпуговВиталий ,нахуя нужен этот урал нахуйст,когда есть вольва-комфорт,безопастность-безопаснее мана,ивеки,дафа и прочих,проходимость и прочее,нах нужно это уебищо спаренное с немцами и солянка...проходимая?)))Да вольва шоссейник даст пизды скорее при норм бездорожье этому переебанному уралу с zf,мостами китайский ман с двиглом хуй пойми каким)))Урал СССР уже точно в лету канул,у этого проходимость хуже мана и ивеки,а тягачи шоссейные так-вольву они точно не обгонят...)))
Работаю с карьера имею свой краз, купил за 500000 и вложил 500000 , машинка просто зарабатывает , проблем вообще с ней нет, окупился через год, а урал сколько стоит? в районе 10000000 , а заказчику пофиг на какой привезут песок и окупится он нуууу очень не скоро, а по живучисти и рентабельности краз будет получше многих иномарок не смотря на свою типа древность...
И снова куча комментов от кучи мегаэкспертов 99,9%котопых некста в живую ещё не видели да и про КрАЗ слышали только из Мимино))зато гонору ,зато гонору.а по делу.краз проверенная десятилетиями машина,сам лично работал на кразе наливнике в начале своей карьеры,а Уралу ещё все предстоит ,всё ещё впереди,и заранее обсирать его как некоторые недалёкие умом комментаторы делают,могут только эти недалёкие умом )))
Вот я тоже читаю комментарии и иногда волосы дыбом, такое ощущение что у нас страна нытиков, хамла и ненавистников всего что их окружает. Иногда пишите человек которого стоит уважать за его не лёгкий труд в тяжёлых условиях, но после того как он выскажет в комментариях свои мысли и обосрёт всё и всех, морально попробует всех унизить, о каком уважении к нему может идти речь?!
УралСпецТранс к сожалению это так ,у нас в стране такая традиция ныть по поводу и без повода.а комментарии...уровень аргументации большинства деятелей ,говно потому что говно и все)))и сидит такой гордый собой! высказался))) начинаешь предметный разговор ,в ответ агрессия и оскорбления,просто не хочется ваш канал захламлять мусором и срачем,так то можно было поставить на место особо ретивых,которые копируют тексты с других ресурсов и выдают как свои мысли)))
Гадкий Я
Согласен на 100%! Просто в шоке порою бываю от того как наши люди с упорством мазохиста любят очернять всё своё, подобострастно молясь на "забугорное". При этом абсолютно не зная, "изнутри" эту самую там жизнь за бугром. Начинаешь рассказывать о том, как там действительно: не хотят ничего слышать, вера в то что "за бугром" мазано всё мёдом, а у нас одно гов...о не даёт им смириться с тем что мир, он устроен немного не так как это представляется со своего дивана. Я уже не говорю о уровне дискуссии, когда в трёх словах пять грамматических ошибок вперемешку с матом.
Как я рад что у нас есть еще адекватные люди в стране, я уверен что их много у нас, и в том числе в рядах наших подписчиков, они молчаливы (мне кажется зря), но я уверен их правоту и большенство!!!
Хотя и диванные аналитики - это наш ценный ресурс, ресурс в продвижении, мы на по их спинам (комментариям) медленно и верно стремимся вверх, к своим целям по продвижению и раскрутке канала)))
@@viacheslavrodin4370 Давненько было... Появился первый "Патриот", еще из совсем первых. Несколько человек ходят вокруг, цокают восхищенно языками и гадают: немец, японец, американец? Но все равно красавец! Я их ткунул носом в эмблему и подошедший водила объяснил, что это УАЗ... Тут же они обосрали машину с ног до головы!
Я уже 10 лет, каждый день работаю на кразе 72 года! Каждый день! С деревянной кабиной и скажу так это супер надежная машина. Проста как тапор. Грузоподемность 16 тонн?? Ха ха ха. Грузоподемность ограничена только воможностю колес! У нас стабильно грузят 25.
Кто на КрАЗах лет 20 отработал тем мужикам надо было золотой медалью награждать
Лучше сразу путевками в санаторий, где будут лечить от геморроя и межпозвоночной грыжи.
пришлось как то поработать на таком кразике, относительно нормальная машина, правда немного доработал его, поставил сидушку пневмо и на правой двери эдектростеклоподъемник, и и бесшумкой все обклеил, и нечего, нормально как то было, хотя работал на вахте по 12 часов в день и 15 дней в месяц, точнее 10-12, после вставал на ремонт и подгатавливал машину сменщику, как не как каръерные поездки давали о себе знать. Это не 255-256, где кабина была деревянная и нечего там толком не сделаешь, тут уже просто немного доработать и будет вполне относительно нормально
Орденами сутулого награждали
@@СергейГлухов-т8х с закруткой на спине.
20 лет!?Тогда посмертно...
Как уже написали "сравнить несравнимое ". Краз не встанет в карьере из-за двух окисленных проводов, никто не знает его фактическую грузоподьемность (сколько не грузи - ему похрен), никакой мочевины и всякого евроЗЛА. Да и с запчастями проблем пока нет.
Тоже мне расскажешь, сколько было случаев перелома рамы у кразов от перегруза, мосты разваливались
С запчастями для нексто тоже особо проблем нет
@@user-6x6truck с дури можно и х.. сломать.... А некст который в кадре, несерийная машина и запчастей на него нет вообще
@@АлексейПарамонов-б4с чойта она не серийная?
Уже серийная
Батя в сибири 10 лет отработал на самосвале-не спорю, тяжеловато на нем,но надежный,грузили и по 20,30 тонн, все вытаскивал, а ярославская восьмерка неубиваемая-шедевр,эталон.
Кразик, все Союзные стройки поднимал, "золотая машинка", честный, суровый трудяга!!!
Согласен !
Все они честные трудяги.
старый добрый краз за год сколько простоит в ремонте и обслуживании, а сколько гсм сожжет и выльет на землю? сейчас не союз, люди начали считать деньги, а работяги не хотят гробить здоровье за копейки
@@Роман-с2ш1о правильно, значит электрокраз❗
@@Роман-с2ш1о Ти на йому працював? Якщо ти валянок, то і за день будь яку машину вгробиш, я на самоскиді за два роки лише раз стояв в ремонті, міняли гідропідсилювач, при тому що на машині два водії, робота позмінна, і лише планові ремонти (обслуговування) заміна масел, змащення підшипників в ходовій, колодки і т.д, але це має відбуватися з кожним автомобілем будь якої марки.
Я за КРАЗ
th-cam.com/video/SE3ibh3B-BY/w-d-xo.html
плюсую
+
Урал е космически кораб в сравнение с Краза който е Ведро .Единственото което си заслужава Уважение в Краза е Двигателя ,ЯМЗ 238 Д . Всичко останало е отдавна остаряло .
@@7606 писать научись а потом критикуй
урал некст сравни с новым кразом ,разница будет офигеная в плюс краза
да тоже самое новое старое
В ДАННОЕ ВРЕМЯ Я РАБОТАЮ НА КРАНЕ НА БАЗЕ ТАКОГО КРАЗА. ДА КРАЗ СИЛА-ТРУДЯГА КАК ПРОСТОЙ МУЖИК.
Я работаю на кразе 74 года!
У тебя наверно хвост за тобой волочится уже и походняк как лом проглотил
Перепутал мужик турбины с моторчиками отопителя,вот это обзорчик,прям ТОПЧИК))))
Я очень люблю Урал, но вот этот КрАЗ лучше чем новый Урал
Ну этот краз получил какие-то доработки, а урал, он ещё не доработан,,, уралу это ещё предстоит.
@@СергейМаксимов-э8я урал уже устарел
@@Aleks-34-u8v ты не сравнивай доработанный краз и недоработанный урал
@@СергейМаксимов-э8я Ок,этому уралу уже лет пять, пора бы уже доработать. Хотя как можно сравнивать старый советский КРАЗ из металла, с новыми пластиковыми поделками от урала,.
Кабина тесновата в УРАЛе
Опыт не пропьёшь, все четко, с чувством, с толком, с расстановкой. Что Сергей, что Вадим - эксперты палец вверх. Приглашайте чаще этих чуваков на обзоры
Сам работаю на точно таком же Кразе, я за КраЗ✊👍
Кразюка молодец!!! Много сделал в своё время!!!)
Газелевскую кабину можно было для УРАла усовершенствовать. Машина, которая работает в основном на короткие расстояния не на большой скорости, не нужен такой наклон стекла, уменьшить угол и обьем пространства в кабине увеличился бы. А так, ради экономии кабина смотрится как то не сбалансировано, можно даже сказать уродливо!
видно ты ничего не понимаешь в этом,менять угол это значит разработать новую кабину,нужно будет и двери менять и крышу и тд,а это многомиллионные расходы на разработку и запуск производства,если было бы все так просто Урал бы сам разработал новую кабину,да что там говорить,камаз ставит кабину от мерса,а свою кабину 40 лет штампуют
Краз очень крепкий его любили эксплуатировать, он приносил деньги очень жаль что их мало на дорогах РОССИИ!!!!!!
Тогда не считали расходы на гсм.. Сейчас врядли к ним проявишь ту же симпатию
Сейчас он ни к чему
Кто его любил? Попробуй найди водителя на него. Как услышат что краз бегут не догонишь
@@РусланЖук-я5бхорошая машина краз, на урал найди водителя 🤣🤣🤣от уралов вообще все крестятся 😂
Работаю на кразе250 атмосферник 1994 года, был раньше длинный бортовой, переделали под самосвал. Еще есть краз 260 турбо , был трал но переделал под лесовоз, пред как танк с
Ну почему нравился))) Мне он до сих пор нравится
Первая машина это краз, любой водитель сможет догадаться))
Краз лучше выглядит, правда дубовый и простой, а урал выглядит как пластмассовый китаец и сырой по двигателю
Эта пластмасса крепче, чем метал у краза , плюс не гниёт
Он и есть частично китайский. Мосты, коробка и т.д.
причем старой модификации КРАЗ на уровень лучше - этого Урала - собранного рукожопыми из китайских с добавлением с европейских !
Он гораздо хуже даже китайца
Старый Урал лучше
Что же это хорошо что отдают дань уважения КРАЗу - суровая машина для суровых людей в суровые времена..., не зря его "людоедом" прозвали. Про УРАЛ-Некст пока сказать нечего... оболочка на вид неплохая, но репутацию ему ещё надо зарабатывать и зарабатывать. Оле горячий кавказский привет, Константину здоровья, ребятам спасибо за весьма интересный ролик. С удовольствием смотрел до так сказать последней секунды!
Тагир Абдурахманов спасибо 😊
Я ездил на камазе с кразовским,всегда боялся перегруза,потому что тащил всё что положишь
не кразовский а ЯМЗ 238
Дядя Сергей на Кразе стоит двигатель с турбиной и интеркулером- это уже ЯМЗ 238ДЕ2 или 7511.
КРАЗ ВЫГЛЯДИТ ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНЫЙ И СКРОМНЫМ.
Наклон стекла Урала специально слепили что бы проще разбить при погрузки груза ))) видно малолетние студенты слепили дизайн кабины,которые далеки от реальности процесса грузовика !
Унификация кабин Урала и Газона
Краз это краз,а некст это оно и есть,понимающий поймет.
Заехайте в карьер на стройку на обоих и все поймёте сами
Я , как водитель со стажем 35лет ,скажу что вашему Уралу до КрАЗа как от забора и до вечера
Почему?
из увиденного я бы так не сказал.
@@belomorcanal да просто она за украину топит. Тут очевидно что урал лучше! Надёжнее, экономичнее, комфортнее и безопаснее! Краз хорош для тех, кто на них работал когда то, это воспоминания, они всегда тёплые! Ностальгия и все такое! При этом вспоминают как матерились тогда, и то с улыбкой! Сейчас все по другому, машины другие, люди другие!
Ваш Краз уже фсе.
От вашего краза скоро и стен не останется.
Ни что не вечно под луной, так и с Кра3ом , только мне кажется что он надёжней
Что лучшё покажёт эксплуатация.
Работал на КрАЗе миксер был, КрАЗ моща.
Ты молодец
Сравнения должны проводиться по рентабельности в работе. Вот тогда выявиться , кто круче. Но я думаю КрАЗ мужская машина, да Урал тоже хорошая машина ((( но китайские комплектующие, все отношение меняет.
Согласен. Когда смотришь на эту красату-аж дух захватывает, но когда понимаешь что всё китайское-сразу настроение падает...
Смотрится супер! Посмотреть бы на него лет так через 10 после работ на серверах.
Помню как в начале 90х у нас в ПАТП ездил КрАЗ-техпомощь (судя по картинкам из интернета и моей памяти) КрАЗ-6322, как же мне нравился свист его турбины, восторг просто неописуемый был!
у нас в киеве техничкадля автобусов и тролейбусов катаеться 255
Современный Краз делался на костях советского, а советы просчитали и вложили огромный ресурс и запас прочности в машину. По этому на протяжении всей жизни Краз и славился надежностью и работоспособностью. Современные автомобили это уже не те Кразы, Камазы и Уралы, в современный автомобиль не влаживают такой запас и такую работоспособность. И на баме Кразы выполняли больше работы чем Татры и Магирусы. Сам работал на 256 Кразе и на 260 - м и Краз 260 проехал 1миллион 800 тыс км.
Беру КрАЗ)
Ищите Краз, может найдёте
Я на таком работал,с турбиной + кпп МАЗ.супер КрАЗ
Кпп ямз это вообще гемор еб..ый. щас водилу даже на маз не найти, а на краз тем более
Этот не просто КрАЗ, а супер КрАЗ. Два ямз 7511 400 кабыл, мкпп 8 ступка с черепахой, имено у этого КрАЗа минус в подъëмном цылиндре, он расположен как на старых кразах, а так машина пушка❤❤❤
Во-первых у этого кразика двигатель 7511.10,мощностью 400 л. с.. Во-вторых эта модель краза офигенная, сам работал на нём, машина супер, мощности двигателя хватает чтобы и прицеп ещё таскать. А Урал неплохо выглядит, но мне кажится что 7и литровый двигатель розкрученный на максимум долго не проходит
Краз он и есть выносливый и неприхотливый уважуха
Сравнивая машину 70-х годов и наших годов, складывается впечатление, что движение развития идёт не вперёд, а куда от в сторону. Писать можно долго все плюсы и минусы, но в скупе приобретая все + за эти годы, приобрели современные машины и много минусов. И человек в здравом уме, который подстраивается не под то, что мы имеем на сегодняшний день, а действительно желающий процветанию стране и нашего народа поймёт о чём я пишу. Если совсем в кратце и бестактно истолковать, у руля автозаводов (и не только) сидят засидевшиеся бездарные личности желающие только набить себе карманы. Можете считать это сугубо моим субъективным мнением.
У нас понастоящему советский КрАЗ, мы даже не перекрашивали, хотя так сильно по весомости не исполюзуем при перевозке, в основном при привозе сломаных троллейбусов
Здорово, земляки! Давно вас не было. Уже соскучился)))
Привет. Отдыхали)
@@UralSpecTrans надо не отдыхать ,а авто нормальное делать!
@@БезПонятия-ю5е ну хорошо, пошли авто делать
Добрый день, как по мне таки видео классное, только одна проблема, вы берете и сравниваете машина с разными двигателями и разными годами, возьмите старый урал таких же годов и такой же двигатель и увидите в чем разница. КрАЗ это техника которую не стоит ровнять с другими машинами.
И в видео было сказано что машины начали делать в Ярославле, посмотрите на те машины которые делали, они разве похожи на КрАЗ?
А так понравилось, "красивое описание" новой "ГАЗЕЛИ" категории "С")))))
В Ярославле делали 200-е модели двухтактные 4х2 и 8х2, потом они стали называться МАЗ200 и КрАЗ 200, после переноса производства в Минск и Кременчуг соответственно. Поэтому они были похоже, но время на месте не стояло и у каждого завода, естественно была разная Линия развития, но двигатели, коробки передач и коробки отбора мощности, а также мосты - производились в Ярославле. И для УРАЛа тоже. Это потом уже, когда СССР купил лицензию у США и стал производить КАМАЗ, то многое поменялось и для УРАЛа тоже.
КрАЗ никогда не использовал китайскую ходовую, только кабину безкапотную и КПП
Классный мужик ,грамотный 👍интересно рассказывает
КрАЗ-это сила!Мне всегда нравилась в авто брутальность...
Мотор похоже ЯМЗ-238НД - 330л/с, КПП ЯМЗ-238 - 8 передач.
ДЕ -2 с курьером.330л.с
Из звука мотора все ясно!
если на новый урал ? тракторный дигатель поставишь оно будет ехать .?
Хороший монтаж. Качественный уровень видео становится всё выше и выше, что не может не радовать.
Иван Андреевич спасибо 😘
Краз простой как 3 копейки, можно и зимой зделать если сломается, а Урал весь в электронике
Да лучше я буду в электронике работать в тишине чистоте и в комфорте , чем на этом простом как 3 копейки с вибрацией , шумом весь в мазуте, особенно после работы на японце смотришь на Кразы и на Камазы как на прошлый век , видно что иномарки явно делали для людей а наш автопром для рабов)) Работал на них на всех еще и Белаз зацепил )) так что знаю все не по наслышке ))
Урал некст да он весь в электронике а Урал 4320 вот это машина.
@@ВасяПупкин-п3д8ш некст тоже имеет абривиатуру 4320, и класический 4320 тоже в электронике весь)
@@user-6x6truck 4320 у него почти нет электроники!
@@ВасяПупкин-п3д8ш ой как ошибаешься))
Мне кажется что КрАЗ лучше и в грузоподьемнасти и много чиво там
A A грузоподъёмность такая же чИво ещё много?
А много чИво, это чИво?
Краз сейчас не выпускается на китайских запчастях, двигатель заменили на Каменс и кпп доработали
Преимуществ у Урала никаких, только на обслуживание будешь попадать
Чё их сравнивать и базарить по порожнякам, надо грузить и на отыпку и все будет ясно!!!!!!)))))))
Краз Магирус Татра Сила!!!!
Борис Годунов 1000%%
Все водители Уралов и КАМАЗев вездеходов, после Татр отказываются ехать
А работать пойдешь на него, на эту силу?
Урал в новом обличии говнище , а вот Краз уважуха
А мне нравится Урал
Предложения конечно заманчивое,чтобы купить Урал,но все-таки лучше купить проверенный временем КрАЗ. Зачем этот китайский Урал???
А что в нем так много китайского, кроме мостов? Да и эти мосты понадежнее карзовских будут
@@UralSpecTrans Если Урал отработает столько как КрАЗ,тогда это другое дело. А так просто это всего лишь слова.
кразы еще работали на стройке тоннеля под ламаншем
А ещё при постройке пирамид
@@timoshin_aleksey за ламанш не знаю. А вот в Африке были это точно.
Строили тоннель и саркофаг и всё остальное-факт!
Меня везли с роддома в 79 на этой прекрасной машине. Да и батя на работу брал с собой постоянно.
Січень 1959 Освоєння виробництва автомобільних деталей почалося в січні 1959 року, а в квітні була завершена збірка перших двох самоскидів типу «ЯАЗ» на рамах власного виробництва з деталей і вузлів, завезених з Ярославського автомобільного заводу. Збірка проводилася на стендах, але в травні вже був введений в експлуатацію конвеєр протяжністю 259,4 метра.
Травень 1959. До 1 травня випущений перший десятитонний автомобіль-самоскид КРАЗ-222. Перші зразки автомобілів «КРАЗ» взяли участь в святкових демонстраціях в Полтаві і Кременчуці.
Грудень 1959 Освоєний випуск 12-ти тонних вантажівок КРАЗ-219 і автомобілів підвищеної прохідності КРАЗ-214.
6 липня 1960. Автомобілі з маркою «КРАЗ» вийшли на світовий ринок. Перші з них були експортовані до Аргентини, Афганістану, Болгарії, Китаю, Індії, Фінляндії. Колектив заводу, що налічує до того часу понад 5 тисяч чоловік, освоїв виготовлення близько 1150 деталей і вузлів, постачання яких були припинені з Ярославля.
Вже у вересні з конвеєра зійшов автомобіль з мостами і роздаточною коробкою власного виробництва. Освоєний сідловий тягач КРАЗ-221.
1961. На експорт відправлено 500 автомобілів в 26 країн світу. До 1961 року завод «КрАЗ» став випускати автомобілів більше, ніж Ярославський завод.
Я 21 год на КрАзе самосвале отработал. Хорошая машина
а сейчас?на иномарке ?шагаешь
ВСУшник. Автобазу закрыли, сейчас на автобусе
@@vladimirovsienko426 на Украине?
ВСУшник. Да
Потому как лучше ничего не видел ,КрАЗ это убиуца шоферов ,да и Урал не лучше ....
КрАЗ256Б1 с конвейера не променял бы ни на какие Neksty! Пусть он с поросенком,раздаткой,ву-ву-ву,но это зверь!
Куплю такой Краз!!
Спасибо! Очень содержательно и интересно!!!
КРАЗ мощ апарат мне он больше нравеца!!! нежле етот пластік дешевий.
Крутое видео, красивые подводки (на первых минутах красивые кадры с машинами под музыку). Обзор класс!
Спасибо, старались
интересно что будет с этим уралом через 30 лет эксплуатацыи))))) а краз ещё достаточно бодр)
Интересно,через 5 лет на новом Урале кабина так же блестеть будет или прогниет?и движок сколько турбин сменит если тот же останется.а что изменится на Кразе?
Кабина так же останется блестеть. А мотор, если его правильно эксплуатировать, будет работать надежно.
А что спорить? Это как сравнивать ваз2101 и весту. Технологии лезут во все. Мы же не ездим на форд т, 21 волгах, а хотим прогресса. Так и крузовики. Краз образец старой школы. Простота его козырек. Некст это современный продукт, который во многих наших условиях нах..не нужен. К сожалению усложнение конструкции не есть гуд как по мне
Технологичности в урале только двигатель, на который повесили cr и экологию следом подтянули, а кабина на данном шасси, абсолютно никудышная, снова никакой заботы о водителе, капот должен открываться вместе с крыльями и точка.
старй краз есть то что я не могу сравнитьне с адной техникой Краз 256 б 1 92 года выпуска и я его обожаю болше жызни
По молодости работал на КрАЗе . 256 б1, пять. лет. Так же в армии служил на лаптёжнике 255. Могу сказать, что машина давольно таки надёжна. А с такой кабиной ( металлической) в те времена комфорт,, после деревянной был как в легковой. 😁
Сравнить несравнимое
Жека Кран но они похожи
@@dimonkit чем??? Количеством колёс???
Вы меня за идиота держите? Конечно количеством колёс!? А чем же ещё)))
Полного
Большое спасибо за сравнение!! Люди давно знают проверенную временем машину. Машине много десятков лет, и каждая совецкая пятилетка проходила без изменений на Кразе. А вот Если бы Кременчуг мог идти в ногу со временем и партийные люди не мешали, то сегодня КрАЗ был бы давно в Европе. Ещо раз спасибо за поддержку Украинского КрАЗ.
По определению он не мог быть в Европе, ибо это машина людоед
Этому Уралу ещё расти и расти🤷♂️
Мне серовна Краз нравиться и такие Кразы есть в Челябинске на Севере
Поделили страну, и отделённым частям наше производство отдавали. Правильно, а потом ещё и разделили по намеченному плану: что сказать - офигенно!
Магирус лучше всех был на то время, даже сейчас у людей остались те Магирусы которые Бам строили и они еще на ходу по сей день!
Поэтому делайте выводы.
"КРАЗ" - надëжность, проходимость!!! В СССР и сейчас сохранил много жизней (и мне)!!! УРАЛ - пока не знаю.
КрАЗ - есть...а вот Урал - "может быть"
Краз закончил свое существование , банкрот.А Урал живее всех живых.👍
@@ЩуренковВладимир ты что курил?если они живы то чтоб и ты так в проценте эквивалентном жил!
Может в 19 году и были китайские ходовые и двигателя, но сейчас стоят каминцы, кетерпилары, ну и шасси на выбор либо украинское либо татра(чехия) , китайские кабины.
Тоже мне сравнение.... сравнили древний КрАЗ и новый Урал. Ждем сравнения нового КрАЗа а Урала некст!
Евгений Омельченко у нас в России новый краз - редкость
Мы представили новый самосвал Урал NEXT с помощью сравнения со старым КрАЗом, не более.
А чем новый КрАЗ от старого отличается? Всё тоже самое. Что внешне, что в начинке. Да и не древний он. 2012 года выпуска сказали же.
@@CyberDen1981 новый краз на 80% китайский
Давайте сравним дом губернатора и дом обычного работника
Не понимаю зачем сравнивать новую машину и КрАЗ старый блин
Добрый вечер,увидел новое видео про замеры кабин ,а оно не открывается!Вот досада...
Ролик заглючил, сегодня сделаю
Вы нагрузите их а потом по кругу и мерейте
В карьере надо мерить гружонными, или в лесу
А вы песок возити на них?
Работал также на Урале! Я не помещался в кабине!)))
На старом?
@@UralSpecTrans Да на стареньком Кразе я ложился в рост
@@UralSpecTrans )) На Урале мне мешали ручки дверей))
Это чо за эксперт хренов косит под Лужкова❓
плюсы краза . 1 рама дубовая под нагрузку 15-18 т . 2 двигатель ямз . зарекомендовавший себя. унифицированный .3 простая топливная 4 ремонтнопригодный. в поле.
двигатель ямз можно почти считать вечним двигателем но ребята ето добрий первий маковский двигатель и ето доказано вашими росийскими програмами
Был бы рад ,если- бы такие машины и их водители мотались по нашим ,,дорогам,,
Кабину новую нужно было на Урале делать как на зил 4331, а не эту х.... ту
уралу нужно; 1) кабину расширить так как водительское сидение протирает обшивку сзади 2) переделать рулевое колесо т.к. оно маленькое может выбить пальцы. 3)летят кранштейны крепления бака от тряски . 4) на пробеге 200 с копейками км начинает вызодить из строя турбина. 5) нужно периодически подтягивать крепления радиатора т.к. он раскручивается отходят нижнии соты и появляется течь..
Вот,что я думаю,сколько же можно заводу Урал тянуть резину ??Имея такой потенциал дальнобойный тягач изготовить не так сложно!А людям ведь он нужен!!Всё есть и кабина и двигатель,спалку можно рачширить ,как на америке,в сети уже давно эскизы маячат,только слепой их не видел,но у нас это неподъемная тема...кстати говоря я ни разу в живую не видел Урал Некст,вот так.
Типо уже год как есть тягач силельнвй из урала
Рынок поделен думаю , камаз себе взял этот куш по перевозкам , а так же продажные чины которые не дают развивать, + иностраное засилие. думаю урал несможет конкурировать, маз тоже позиции теряет.короче говоря сделать то сделают ну рынок поделен.
@@alanmalan2644 ,нужен нормальный тягач со спалкой как на Кенворте и Петербилте,с седлом пониженным,с пневмой,это же бл..ь возможно,это же не космический корабль построить!Штампы есть металические от фургона Газель некст,готовый спальник,крыша тоже высокая есть,сколько можно лепить горемыку!!?Китайцы уже делают тягачи лучшие по всем характеристикам,очнитесь от спячки!!А то будет как с Зилом,одни воспоминания....
@@ТерпуговВиталий ,нахуя нужен этот урал нахуйст,когда есть вольва-комфорт,безопастность-безопаснее мана,ивеки,дафа и прочих,проходимость и прочее,нах нужно это уебищо спаренное с немцами и солянка...проходимая?)))Да вольва шоссейник даст пизды скорее при норм бездорожье этому переебанному уралу с zf,мостами китайский ман с двиглом хуй пойми каким)))Урал СССР уже точно в лету канул,у этого проходимость хуже мана и ивеки,а тягачи шоссейные так-вольву они точно не обгонят...)))
Добрый день,да действительно замеры кабины Некста по внутрянки были произведены ,но в сравнении со старым Уралом,а вот с КрАзом не нашёл..
С кразом не было, возможно сделаем
@@UralSpecTrans ,было бы полезно.
Молодец мужик!!! Не обосрал старичка Краза!
Маз-король,камаз-стиляга,колхида-б...ь а краз-трудяга !!!!
Удивился когда услышал что ваш Краз 12 года выпуска, выглядит он как будто ему лет 20
Сергей ошибся , 2002
Как говориться одним словам Краз моя кровь душа моя мне это машина очень нравится 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день! Дядя правильно говорите я пахнул этим топливом наш добрый Краз👍👍
Конечно КРАЗ! Нашли что сравнивать! Для вы цену сравните и сразу все вопросы отпадут!
Работаю с карьера имею свой краз, купил за 500000 и вложил 500000 , машинка просто зарабатывает , проблем вообще с ней нет, окупился через год, а урал сколько стоит? в районе 10000000 , а заказчику пофиг на какой привезут песок и окупится он нуууу очень не скоро, а по живучисти и рентабельности краз будет получше многих иномарок не смотря на свою типа древность...
Вспомнить стоит только одно...
Коробка передач на кразе
Что не так с ней или так