На гранте прокатитесь, там лучше шумка, двери иномарочные, управление светом современное (фары, правда, говно)) меньше вибронагрузок, багажник сумашедший, проходимость неплохая. Приора, согласен, кайфовая. Подвеска жосче, динамика збс, в салоне сидишь как влитой, а не как школьник за партой, внешка - норм, салон - норм. НО, каждому потребителю - свои потребности.
Альберт Гарипов шумка там точно такая же как в приоре, двери там от калины (ага иномарочные), управление светом современное? В каком месте? В том что там гидрокорректор вместо нормального электронного как у приоры?
@@xxRios Прошло некоторое время и я познакомился с грантой поближе. С некоторыми тезисами соглашусь. Двери действительно - говно, по большей части из-за ручек, просто дичь. Управление светом: во первых наличие дхо, во вторых сигнал, при вынимании ключа, предупреждающий о том что свет не выключен. Но, лампы дхо перегорают постоянно, чуть ли не раз в месяц. А вместо сигнала лучше бы сделали полное отключение, как на ино. Плюс сомнительный, согласен, притом что фары светят хуже приоровских. Гидрокорректор - шляпа, один вытек уже, фара вниз смотрит. Хотя гранта свежее моей приоры на 4 года. А вот шумка, все же, лучше в гранте. Надеюсь вы в курсе что шумка начинается с конструкции кузова, а не с количества стп на нем. Кузов гранты (калины) современнее и жестче приоры, это факт. В голой гранте тише, чем в голой приоре. Я в приору кинул шумку на передние двери, задние крылья и на арки багажника. И сравнялся по уровню шума с голой грантой, как то так. Но за это время понял, что приора все таки реально лучше, гранту больше не считаю конкурентом. Но дедам на дачи лучше все же на грантах ездить.
Согласен, Веста не ликвидна, и в трейд ин её берут за дарма. Но кроме клиренса и подвески, у неё салон С класса, мы на юг ездили на Весте, Поло мелкий и узкий в салоне, корейцы вообще для двоих. И у весты за одни и те же деньги гораздо больше опций. А что ещё нужно на пару лет, лично для меня Веста лучшее новое предложение (цена, возможности) а остальное следствие выбирает каждый себе сам. Деды вообще еа Дастерах гоняют))) и не парятся. Каждому своё в своё время.
Спасибо за отзыв , по поводу пару лет - езжу, присыщаюсь, так на протяжении десятилетий уже. А Веста надёжная, кроме узла ГРМ. Да и вообще мотор ей с её размером и весом минимум 150 л.с.нужен.
к сожалению , веста , это пока лучшее что создал Ниссан - Рено в стенах автоваза. Но лучше купить три гранты чем один солярис или рио. Я сейчас не интересуюсь ценами на новые авто , но когда покупал жигули ситуация была следующей : фокус -1.2 млн , рио 800 к , солярис 800 к все в полной комплектации жигули 440 . за 44о я получал кучу опций , только форд мог потягаться с жигулем , но 1.2 ляма сука!!!!"да ,я лишен шумоизоляции , но как я узнаю о посторонних шумах под капотом или подвеске? и зачем мне шумка , если летом я езжу с открытыми окнами , а зимой ... музыка)))и кстати в солярисе и рио шумка так себе...в любой жопе России жигуля починят без проблем , опять же цена запчастей... недавно менял расходники в Октан -б (официальный сервис хундая)))) зашел в салон посмотреть новый солярис ... металл как на китайской входной двери . открыл багажник и надавил на уплотнитель багажника под задним окном ... И МЕТАЛЛ ЗАХРУСТЕЛ , лопнула краска !!!!там фольга , теперь из принципа доберусь до Рио . каждая машина стоит своих денег. одно точно могу сказать чем покупать рио или солярис , лучше купить церато или элантру.
Сергей отлично рассказал про приору, я сам владел ей 4 года машина была 12года пуляла хорошо, ностальгия по приоре досихпор. На дольнии поездки на ней тяжеловато ездить, после неё содился на поло на дальняк, на поло кайфуешь после приору. Какая та тяжесть есть, устаёшь, но одно радовало динамика её, охото на ней топить топить и ещё раз топить. Продал я её на 180 тысяч нечего не крутил как есть продал. Мотор был живой при таком пробеге, масло менял часто в районе 7-8 тысяч.
Как увидел футболку, надетую с брюками и туфлями, хотел отключить... Но решил все таки посмотреть и не пожалел. Хороший обзор, грамотный. Спасибо, мужик энергетик 👍
Спасибо Сергей! Была такая. Не любит резких маневров, но по стрелке- идет 200 как по рельсам;) Совет купившим- уплотнители меняем на шнивовские, будет значительно тише и теплее. Замки меняем на чешские "брано", есть в маназинах "Газ", удалив из них одну пружинку. В целом за 110 т.км пробега машин запомнился динамичным, безотказным и проходимым. В 2008 ом году брал норму за 280 тысяч, продал в 2011 за 240, вспоминаю тепло.
Спасибо, Сергей! Вы нормальный, адекватный человек, что среди автообзорщиков - большая редкость! И это - очень приятно! Девять лет проездил на Приоре 2008 года выпуска. Брал новой, в салоне. Единственная проблема была - постоянно ломающиеся стойки стабилизатора. Дороги у нас - совсем не алё! Больше - не единой проблемы! Раз в год менял масло, свечи, фильтра. При пробеге 60 тыс - поменял масло в коробке, ремни ГРМ и генератора, охлаждайку и тормозуху. Заливал только 95 бензин. Расход в городе - меньше 8 литров, по трассе 5 - 6. Продал в сентябре 17-го с пробегом 97 тыс. Новый владелец, молодой парень, ездит - не нарадуется.
Да что же с ней будет за 97т. После 150 т. уже что нибудь наеб.... У меня 310т. даже головку не снимал ещё... а так расходники, ходовая, сцепление поменял правда и генератор ну и всё... Только у меня правда калина )) 1,4 16v....
Красава! Чётко, технически грамотно, максимально понятно и не мало важно, экономно ( время потраченное смотрящим)!!!!!!!!!! А ещё! И без соплей! Сергей, СПАСИБО!
Хороший обзор. Дополню своим отзывом, владею приорой с 2013 года, брал с пробегом 27тыс, сейчас почти 190 тыс. Первый раз поменял ГРМ на 100 тысячах, немного тяжеловато начали крутится ролики, ремень как новый. Поменял чисто для перестраховки перед дорогой на Юг. Помпу поменял на 160 тысячах, тоже ходила без проблем, не текла. Сделал вывод, что если запчасть с конвеера и прошла первые 20-30 тыс, то нечего бестолку ее менять. Запчасти из магазина уже не радуют такой надежностью. Сцепление до сих пор родное! Шаровые тоже на 100 тыс поменял, но они были как новые, после уже менял раз в 40-50 тысяч. Советую просто переодически снимать кожух ГРМ и делать осмотр, если есть посторонние шумы - тогда менять. А так, за свои деньги отличный автомобиль, динамичный, экономичный, удобный. Хочу отметить еще что в нем меньше устаешь на дальних переездах чем в 2112. Незнаю почему, но ездил на юг на 2112 - было тяжко. На приоре проехал 1200 км и только после немного появилась усталость. Жалко что снимают с производства, ведь выбора особо не остается теперь. Самый дешевый автомобиль ВАЗа -это гранта, которую позиционировали как замену Классике и выпускали сначало по схожей цене, а теперь цену тоже задрали достаточно.
Гранту и Клину не рассматривал вообще. Купил Приору универсал Люкс 135т.км 2012г. 235т.р., Заменил стойки на demfi какие и стояли, всю ходовую, гену - сам. Машина стоящая не пожалел, что купил проехал уже 2 года сейчас 160т.км.
На руле не трещины и не придавленности, а подготовленные прорези для выстрела полушки безопасности. Для того чтоб накладка на руле не прилетела в лоб водителю))
Моему тазику 11 лет, я его и в хвост и в гриву, при всех недостатках приоры, за те деньги это лучший вариант. Ничего дешевле в обслуживании и ремонте нет, а если обслуживать самому то еще дешевле.
Владею Приорой с 2008 года,купил теперь ещё и Весту так как Приора стала ржаветь.Сравнивая эти две машины скажу что Приора сделана добротнее,она динамичнее,гораздо экономичнее,обзор с места водителя у неё лучше,мне больше нравится как она рулится,подвеска у неё надёжнее,за 230 тысяч пробега заменил только две шаровые опоры,а у Весты подвеска заскрипела когда и 6-ти тысяч не было,а при 15-20 тысячах уже меняют стоики стабилизатора,в некоторых случаях и раньше.После 10-ти лет владения Приорой пришёл к выводу,что слабое место у неё только одно,это её кузов,в общем машина достойная,если бы её продавали в кузове универсал,то взял бы не задумываясь.
Двигатели Весты и Приоры не сильно отличаются, но при этом Веста намного тяжелее, конечно же она будет расходовать больше топлива и будет менее динамичной
У меня Приора-универсал с 2012 года, Люкс, вот уже шесть лет катаюсь и проблем нет! Правда у меня и пробег небольшой, на сегодня подходит 59000 км., хотя езжу каждый день на небольшие расстояния. Недавно поменял ремень ГРМ с роликами, а за одно и помпу решил заменить, два срока по 60 т.км. не отходит. Ремень как новый, помпа тоже хорошая, ролики под вопросом. Сделал видео с осмотром этих деталей после замены. Смотрел новые машины, Веста и другие, цены космос,))) по меркам существующих зарплат! Кредит брать, дорого получается, надо еще две цены, от проданной машины добавлять, плюс КАСКО! Раньше продав машину, уже половину (1/2) стоимости новой получил, сейчас только (1/3) еще (2/3) надо искать! Буду кататься на своей, тем-более она не уступает новым, по трассе, если надо 180 км/ч бежит нормально, обгоны нормально проходит ускорения хватает! Как-то так!
Боюсь в приору садиться и куда то ехать, т.к. безопасности 0, нет, даже не 0, а -1. Любой лобовой удар, даже при суммарной скорости автомобилей 60 км/ч или удар в бок приводят к серьёзным травмам, а более сильные удары это смерть в 90% случаях. Эти тоненькие стойки и огромные боковые стекла не спасают вообще, да, обзорность хорошая, но какой ценой???
Интересный обзор. (было бы интересней если бы не простая комплектация была, а полная - ну и последний бы рестайл конечно - отличий много). Сам владею приорой-универсал 2014 года SE - последний рестайлинг, брал 462 тыс. осенью 14 года. проехала около 85 тыс км. Регламент и масло (кому интересно: шелл полусинтетика) регулярно и своевременно, бензин 95 - обычно лукойл. Из проблем: капот от камней на трассе, и задняя дверь багажника под саблей - перекрашивал дилер по гарантии, по кузову все. Также менял лобовое стекло 2 раза уже - камни пробивают и через некоторое время в трещинах - стекло с подогревом зимой трещины активно растут (негарантийные случаи). В остальном машина хорошая на трассе лучше грант калин и прочих 8, 9, 10, 12, 13, 14. - ездил на всем. У отца 2 гранты было - сейчас лифтбек больше 200 км не выдерживаю на них. До ближайшего города и обратно Приора у меня вторая - первая тоже универсал люкс 13 года был (похож на машину из обзора только самая богатая комплектация) - брату отдал - тоже нормально по ремонтам только подкраска капота и задней двери багажника. Сейчас взял весту универсал кросс 1,8 в максимуме на ручке. На днях съездил на ней в поездку по стране 2500 км в сумме. Про рулежку могу сказать что радикально на трассе не устаеш - хотя двигатель пока не кручу сильно и стараюсь плавно и переключаться и газ нажимать. Всего пока авто прошла 3500. Если бы продавали сейчас приору-универсал НОВУЮ - взял бы незадумываясь. Машины стараюсь менять раз в 3-4 года.
Моледец парень, в четко по делу. Просто в наше время люди слишком языкастые стали, лишь бы осудидить человека. Всем мира, добра и благополучия. Салам с Махачкалы.
Обзор отличный! У самого акцент, дешевая иномарка, чуть-чуть дороже приоры, а какая разница. Сейчас купили родственнику приору, и пока он на вахте, я решил поездить недельку-две. Все, что после акцента я замечаю, все Сергей в этом ролике рассказал, не больше не меньше. Конечно..приора внешне мне нравиться больше, но все остальное один большой минус. к сожалению
Моей 6 лет,брал с новья,"Люкс",никаких нареканий,хочу еще раз новую,минус вижу только в гниющем корпусе передних сидений и пузыри над молнингом на крышке багажника ,два стеклоподьемника еще поменял,остальное расходники.
Такая приборка, с опцией навигатора, в центре бортового компьютера, еще с 2012 года шла, только на люксовых моделях, на Приорах и Калинах! Позже уже стали комбинировать с другими комплектациями, как в данном примере! Приора - универсал по просторней будет, уже шесть лет катаюсь, с 2012 года, как раз Люкс!
Три недели назад продал свою приоросарайку на 116 тысяче. Катал с 2009 года, катался бы и дальше если бы не начала ржаветь... ГРМ с роликами и помпой поменял на 92-х тысячах, осмотр показал, что ещё бы походили. За всё время поменял: все катушки по очереди, лампочку в правом заднем стопе, трос ручника и один комплект колодок, глушитель поменял на 8 году, передние пружины(потому как просели) и правую заднюю стойку. Всё. Не стала бы ржаветь - ездил бы и дальше!
"Сто тысяч впереди..." - звучит обнадёживающе, но у меня после 10 000 появился стук в 4-м цилиндре. Вскрытие показало задиры. На гарантию не ставил, пришлось раскошелиться. Поставил кованные таблетки, через 40 000 та же беда. Сейчас стоят обычные поршни с юбками.
Я десять лет проездил на Приоре,сетку на радиатор не устанавливал,с радиатором без неё полный порядок.Купил Весту,на неё тоже никаких сеток лепить не буду.
Сетка нужна в зависимости от режима эксплуатации. В городе не нужна вообще. Для быстрой езды по трассе на дальняк - очень даже полезна. Камушками стёкла и фары колошматит. Вероятность, что прилетит в радиатор, конечно меньше. Но, есть. Спросите у авторемонтников.
За десять лет эксплуатации и 230 тысяч пробега ничего не побило.Ездил в основном на дальняк,пол России и вся Европа.Зачем мне спрашивать у авторемонтников то что я теперь и сам знаю из своего многолетнего опыта,а авторемонтники как и дилеры заинтересованы вам втюхать всё что угодно,они в доле поэтому конечно посоветуют,но у меня есть своя голова на плечах.
такая приборка пошла с 2011 года она еще и с навигацией в добавок! Я ее перепрошивал и ставил Ситигид там, покупал еще тогда ее в полном фарше с салона. Отъездил на ней 4.5 года и 85 000 км. Ремень ГРМ не менял, его осматривали, сказали что вполне себе в хорошем состоянии. Так и продал ее. П.с. ЛКП было в отличном состоянии, потому тчо с салона я её сразу всю промовилил. Эксплуатация в СПБ.
Привет! Про движки, еще один забыл, это 81 л.с 8 клапанов. У отца на приоре такой стоит, пробег 210000 км за 8 лет. Последние 4 года можно не считать, купили мне машину. Льем 92 все нормально( это для отца), он не гонщик,да и гонять по коврову негде и до Иваново дорога плохая через шую. Про грм 2 раза тащил из иваново, не уследил, но зато поменяли там и все, клапана не гнуло и все норма. Сначала у официалов все делали, за 2 года 80000 км и все хорошо было. Внутри сейчас двери шумят пластик немного, а так да слышно улицу. Для простого работяги хорошая машина, ремонтопригодная, много картошки влезет, как ввп говорил). А вот, вроде на 87л.с с облегченной шпг, гнет клапана.
Уважаемый Сергей. По поводу водостока сбоку от лобового. На седан и СВ надо самому доработать купив дефлектор лобового стекла "Стрелка-2". Был у меня на весте седане, теперь установил и на кросс первым же делом. Единственное- с водительской стороны надо силиконом щель заделать между крылом, стойкой и самим дефлектором, иначе в эту щёлочку вода будет через зеркало капелюшечками на стекло всё-равно попадать. Кстати брат на Супербе мучился пока на моём кроссе эту штуку не увидел. Теперь доволен. Для кросса и СВ свои дефлекторы, они отличаются от седановских.
Тут согласен, но их не видно, как будто там всегда и были. У нас в Петербурге лучше доработать. Дождь- наше всё. Я оценил их когда от Петербурга до Москвы ехал в дождь всю дорогу, а сбоку всё видно, правда у меня всегда стёкла антидождём обработаны дополнительно. 2 в одном лучше чем ничего. А вот в январе 16-го года мне приходилось останавливаться часто, когда их не было, чтобы боковое стекло почистить, на что и было указано персональному менеджеру. То что сейчас идёт, они считают что устранили проблему. На Ларгусе, вроде есть такой желобок на стойке, такой проблемы у меня на нём не было.
Я спереди и сзади в зазормежду металлом и хромированой накладкой поливал периодически моторным маслом.И с пробегом 101000 км и 5,5 лет ржавчина оттуда не вылезала
Имею авто. Лада Приора 2011г.в. ДВС-126. Пробег 135000км. Появился шум поршней при пуске на (холодную). При прогреве 15-30сек., шум исчезал. От замены до замены масло практически не доливал, "жора" не было. Заменил ШПГ на 124 TDMK 82.0 Е. После снятия клапанной крышки все присутствующие удивились. ГБЦ совершенно чистая, как новая. Нет ни нагара, ни отложений. Пользуюсь маслом для ДВС только SHELL HELIX HX7 10W-40. Покупаю данное масло у официального дилера. В других точках продаж очень много подделки. Делайте выводы
Приора 2011г. Пробег 107т.км Так же сабли на двух сторонний скотч посадил. Передние крылья около фар у меня в идеале, ни че не пескаструет. Двери не ржавеют как на видео и не мовилил. На нижней решетки поставил сетку. Под капотом класс, шумки море. Зато петли багажника очень удобные, ни как на Весте.
Вот не пойму что выбрать смотря эти обзоры. Смотришь про рено меган, там коменты прочтешь, лучше машины нету, форд 2 также, гранта также. Что выбрать то? 😁
Дааааа...дождался обзора наконец-то! Сергей огромное спасибо! И все-таки жаль что Автоваз снял ее с производства окончательно, а ведь на нее бешеный спрос, да и Приора как никак народный автомобиль))) в отличии от той же Гранты которую берут от безысходности. Кстати пустое ведро лифтбек сейчас стоит 434 т.р....спереди весла, усилителя нет...ну это позор конечно...классика в кузове Гранты с двигателем от Калины...Но ниву почему-то не сняли с производства, хотя той вообще 40 лет!
Star Z гранта(калина) лучше чем приора, ездил на Приоре 2008 и калине1, и езжу на калине кросс, единственное чем лучше приора, это поведением на трассе, и то потому что у меня был ГУР, в городе калина лучше
в данном случае я говорю не только про вождение, а в целом. Так вот Гранта выглядит раздутой, напыщенной, дизайн придумывали явно под чем-то (к слову с лифтбеком все в порядке), комплектации на 2018 год просто смех...взять хотя бы эконом...это же классика в кузове Гранты (с веслами по кругу), без усилителя руля (хоть бы электро дали), без подушек и за 434 тысячи....это колоссальные деньги для наших сограждан...в приоре чес слово и то больше было на тот же 2008 год,а тут плевок от Автоваза...почему за такие деньги потребитель получает оплеуху от отечественного автопрома, да такую что потом не смотрит в сторону этой "ладьи"...так что цена качество не про Гранту 1 точно, про вторую не знаю, рестайлинг в августе, а представление вроде в сентябре
Star Z дело не только в вождении, в калиногранте двери хотя бы широко открываются, нормальная печка (у меня в Приоре ноги вечно мерзнут, в калине все отлично), никакой багажник (в седан, детская коляска по высоте еле влазит, и то пока запихнешь обматеришься), руль не по центру водительского сиденья. В калине нравиться высокая посадка, т.к. езжу в основном по городу. Хотя в моей Приоре коробка вообще не выла, а на калиногрантах вторая и третья это что то. По совокупности и за схожие деньги калиногранта лучше. Это мои наблюдения, на абсолютность не претендую.
Ставлю лайк!!! Очень грамотно обзор сделан!!! Хочу взять приору, езжу 7 лет на 21124 2008 года... Хочу взять приору с кондиционером. Двенашка очень нравится, неприхотливое авто!!!
Такое ощущение что "мужики" обабились) автомата нет-гов*о, рулёжка видете ли им не нравится,шумоизоляция не очень -тачку брать нельзя.Совсем уже охренели,забыли видимо как в совке дро*или на копейку бати,и на юга на жигулях ездили и не умирали. Поражают люди которым до работы ехать 15 мин,и они будут за "управляемость" "шумку" и бренд переплачивать))
Не то слово, обабились!!! Мужики превратились в девочек, которые сморкаются в чистые носовые белые платочки, боятся испачкать ручки и плачут, когда в "плохой" российской бибике чуть сильнее, чем в забугорном авто шумновато, есть лишний рычажок и лишняя педалька ))) Смотришь и офигеваешь )))
Продал приору 2009года , машина отличная, проблем с ней не знал, движок, ходовка без проблем, на ржавчину даже намека нет ...., Была бы малость побольше ездил бы ещё. Взял Весту, полёт нормальный, дальше видно будет.
Владею подержанной приорой год, пришлось купить изза финансовых проблем.. пересел с рено лагуны и Ниссана пацфайндера 4.0)))))))) Думал куплю бюджетный авто для передвежения.. но купил проблему на колесах))) да, все дешево стоит, но занимает столько времени!!!! Все что вы сказали про болячки, было у меня, уже месяц мучаюсь и не могу найти подсос воздуха, а он точно есть.... Но в целом машина конечно очень бордо едет (до 100 км\ч) =))))) Как первая машина молодому пареньку - пойдет, но не как третья человеку с семьей)))
Здравствуйте Сергей, хороший обзор, Приора конечно уже давно изжила себя Калина и Гранта, на мой взгляд и опыт, лучше по всем статьям кроме обьёма багажника. Сергей никак не выходит у Вас время видео снизить, хотя информации меньше чем времени ролика. И ещё одно, я не модник конечно, возраст не тот, но всё же не носятся брюки с высоким поясом и ремнём под майку, ещё и заправленную в брюки, только рубашка или поло на крайний случай но поверх. Ну это так. Успеха вам в вашем деле. А что на счёт новой прошивки на Весте кросс седан, это так? И нашли ли вы способ улучшить характер 1.8 прошивкой?
) Спасибо за совет, век демократии носи что хочешь, носи как хочешь)) поменяли рампу, сделали новую прошивку, утром на холодную дёргаться перестала, и в момент переключения передач провалов меньше. По поводу уменьшения видео - без музыкальных вставок голова опухает у многих от количества информации, поэтому пока так.
Видно что человек порядочный без всяких понтов и прочего
Согласен, приятные впечатления от обзора и очень много полезной информации. Все по делу! Лайк.
спасибо за обзор. Подробно и грамотно. Очень полезная информация.
Видео, что человек заинтересован в рекламе... 😏
👍👍👍👍👍👍👍
Че вы докапались до его штанов. На себя посмотрите. Может ему так покайфу. Мужик молодец, ничего лишнего, все по делу , приятно было слушать.
Хуже баб сейчас мужики стали . Одежду расматривают . Обзор надо смотреть .
Приора кайфовая машина👍
Автоваз лучше от гранты отказался бы. А приору выпускали бы и сейчас
На гранте прокатитесь, там лучше шумка, двери иномарочные, управление светом современное (фары, правда, говно)) меньше вибронагрузок, багажник сумашедший, проходимость неплохая. Приора, согласен, кайфовая. Подвеска жосче, динамика збс, в салоне сидишь как влитой, а не как школьник за партой, внешка - норм, салон - норм. НО, каждому потребителю - свои потребности.
Альберт Гарипов шумка там точно такая же как в приоре, двери там от калины (ага иномарочные), управление светом современное? В каком месте? В том что там гидрокорректор вместо нормального электронного как у приоры?
@@xxRios Прошло некоторое время и я познакомился с грантой поближе. С некоторыми тезисами соглашусь. Двери действительно - говно, по большей части из-за ручек, просто дичь. Управление светом: во первых наличие дхо, во вторых сигнал, при вынимании ключа, предупреждающий о том что свет не выключен. Но, лампы дхо перегорают постоянно, чуть ли не раз в месяц. А вместо сигнала лучше бы сделали полное отключение, как на ино. Плюс сомнительный, согласен, притом что фары светят хуже приоровских. Гидрокорректор - шляпа, один вытек уже, фара вниз смотрит. Хотя гранта свежее моей приоры на 4 года. А вот шумка, все же, лучше в гранте. Надеюсь вы в курсе что шумка начинается с конструкции кузова, а не с количества стп на нем. Кузов гранты (калины) современнее и жестче приоры, это факт. В голой гранте тише, чем в голой приоре. Я в приору кинул шумку на передние двери, задние крылья и на арки багажника. И сравнялся по уровню шума с голой грантой, как то так. Но за это время понял, что приора все таки реально лучше, гранту больше не считаю конкурентом. Но дедам на дачи лучше все же на грантах ездить.
@Наблюдатель Сейчас соглашусь, было время гранту попробовать - дешман, не ровня приоре.
@@xxRios прокатишся на гранте фл и поймешь разницу по комфорту
В процессе выхода обзора, пришла информация о всё же снятии Приоры с производства. Но видео актуально, так как Приор полно на вторичке.
Согласен, Веста не ликвидна, и в трейд ин её берут за дарма. Но кроме клиренса и подвески, у неё салон С класса, мы на юг ездили на Весте, Поло мелкий и узкий в салоне, корейцы вообще для двоих. И у весты за одни и те же деньги гораздо больше опций. А что ещё нужно на пару лет, лично для меня Веста лучшее новое предложение (цена, возможности) а остальное следствие выбирает каждый себе сам. Деды вообще еа Дастерах гоняют))) и не парятся. Каждому своё в своё время.
GLA 11 уже не АвтоВАЗ, ещё не Рено ;(
Спасибо за отзыв , по поводу пару лет - езжу, присыщаюсь, так на протяжении десятилетий уже. А Веста надёжная, кроме узла ГРМ. Да и вообще мотор ей с её размером и весом минимум 150 л.с.нужен.
к сожалению , веста , это пока лучшее что создал Ниссан - Рено в стенах автоваза. Но лучше купить три гранты чем один солярис или рио. Я сейчас не интересуюсь ценами на новые авто , но когда покупал жигули ситуация была следующей : фокус -1.2 млн , рио 800 к , солярис 800 к все в полной комплектации жигули 440 . за 44о я получал кучу опций , только форд мог потягаться с жигулем , но 1.2 ляма сука!!!!"да ,я лишен шумоизоляции , но как я узнаю о посторонних шумах под капотом или подвеске? и зачем мне шумка , если летом я езжу с открытыми окнами , а зимой ... музыка)))и кстати в солярисе и рио шумка так себе...в любой жопе России жигуля починят без проблем , опять же цена запчастей... недавно менял расходники в Октан -б (официальный сервис хундая)))) зашел в салон посмотреть новый солярис ... металл как на китайской входной двери . открыл багажник и надавил на уплотнитель багажника под задним окном ... И МЕТАЛЛ ЗАХРУСТЕЛ , лопнула краска !!!!там фольга , теперь из принципа доберусь до Рио . каждая машина стоит своих денег. одно точно могу сказать чем покупать рио или солярис , лучше купить церато или элантру.
Не дай Бог рено
честно сказать нравится формат подачи в роликах: быстро, с толком и без высасывания из пальца аргументов для хронометража. Всё по делу.
Сергей отлично рассказал про приору, я сам владел ей 4 года машина была 12года пуляла хорошо, ностальгия по приоре досихпор. На дольнии поездки на ней тяжеловато ездить, после неё содился на поло на дальняк, на поло кайфуешь после приору. Какая та тяжесть есть, устаёшь, но одно радовало динамика её, охото на ней топить топить и ещё раз топить. Продал я её на 180 тысяч нечего не крутил как есть продал. Мотор был живой при таком пробеге, масло менял часто в районе 7-8 тысяч.
Как увидел футболку, надетую с брюками и туфлями, хотел отключить... Но решил все таки посмотреть и не пожалел. Хороший обзор, грамотный. Спасибо, мужик энергетик 👍
спасибо большое за видео.с большим удовольствием смотрел так как сам недавно стал владельцем приоры.мой первый авто.
Спасибо Сергей! Была такая. Не любит резких маневров, но по стрелке- идет 200 как по рельсам;) Совет купившим- уплотнители меняем на шнивовские, будет значительно тише и теплее. Замки меняем на чешские "брано", есть в маназинах "Газ", удалив из них одну пружинку. В целом за 110 т.км пробега машин запомнился динамичным, безотказным и проходимым. В 2008 ом году брал норму за 280 тысяч, продал в 2011 за 240, вспоминаю тепло.
Почему шнива ?
@@friend6097 Шевроле Нива
@@ПетрНестеров-ш8с я имею ввиду, почему от неё уплотнители именно ?
Спасибо, Сергей! Вы нормальный, адекватный человек, что среди автообзорщиков - большая редкость! И это - очень приятно! Девять лет проездил на Приоре 2008 года выпуска. Брал новой, в салоне. Единственная проблема была - постоянно ломающиеся стойки стабилизатора. Дороги у нас - совсем не алё! Больше - не единой проблемы! Раз в год менял масло, свечи, фильтра. При пробеге 60 тыс - поменял масло в коробке, ремни ГРМ и генератора, охлаждайку и тормозуху. Заливал только 95 бензин. Расход в городе - меньше 8 литров, по трассе 5 - 6. Продал в сентябре 17-го с пробегом 97 тыс. Новый владелец, молодой парень, ездит - не нарадуется.
Да что же с ней будет за 97т. После 150 т. уже что нибудь наеб.... У меня 310т. даже головку не снимал ещё... а так расходники, ходовая, сцепление поменял правда и генератор ну и всё... Только у меня правда калина )) 1,4 16v....
@@СергейРегуш
310 тыс на калине?))
@@Panda_new да ! А что здесь такого удивительного!?
@@usss438 ни одной рыжинки!
Если раз в год масло менять, это не есть хорошо для машины в ближайшем будущем
Спасибо , моя первая машина и есть приора уже 2 года до сих пор рад до соплей )
Красава! Чётко, технически грамотно, максимально понятно и не мало важно, экономно ( время потраченное смотрящим)!!!!!!!!!! А ещё! И без соплей! Сергей, СПАСИБО!
Спасибо Сергею, очень грамотный человек
Езжу на Приоре 2007 года, всем доволен. Особенно расходом бензина, ценами на запчасти и ремонтопригодностью... Бережёт бюджет.
Хороший обзор. Дополню своим отзывом, владею приорой с 2013 года, брал с пробегом 27тыс, сейчас почти 190 тыс. Первый раз поменял ГРМ на 100 тысячах, немного тяжеловато начали крутится ролики, ремень как новый. Поменял чисто для перестраховки перед дорогой на Юг. Помпу поменял на 160 тысячах, тоже ходила без проблем, не текла. Сделал вывод, что если запчасть с конвеера и прошла первые 20-30 тыс, то нечего бестолку ее менять. Запчасти из магазина уже не радуют такой надежностью. Сцепление до сих пор родное! Шаровые тоже на 100 тыс поменял, но они были как новые, после уже менял раз в 40-50 тысяч. Советую просто переодически снимать кожух ГРМ и делать осмотр, если есть посторонние шумы - тогда менять. А так, за свои деньги отличный автомобиль, динамичный, экономичный, удобный. Хочу отметить еще что в нем меньше устаешь на дальних переездах чем в 2112. Незнаю почему, но ездил на юг на 2112 - было тяжко. На приоре проехал 1200 км и только после немного появилась усталость. Жалко что снимают с производства, ведь выбора особо не остается теперь. Самый дешевый автомобиль ВАЗа -это гранта, которую позиционировали как замену Классике и выпускали сначало по схожей цене, а теперь цену тоже задрали достаточно.
А теперь гранта стоит миллиони😅
Какого года ваша приора?
До сих пор ездите?
Гранту и Клину не рассматривал вообще. Купил Приору универсал Люкс 135т.км 2012г. 235т.р., Заменил стойки на demfi какие и стояли, всю ходовую, гену - сам. Машина стоящая не пожалел, что купил проехал уже 2 года сейчас 160т.км.
На руле не трещины и не придавленности, а подготовленные прорези для выстрела полушки безопасности. Для того чтоб накладка на руле не прилетела в лоб водителю))
Самый лучший обзор какой я видел, все по делу без лишних слов!
Моему тазику 11 лет, я его и в хвост и в гриву, при всех недостатках приоры, за те деньги это лучший вариант. Ничего дешевле в обслуживании и ремонте нет, а если обслуживать самому то еще дешевле.
Спасибо за подробный обзор. Заслуженный 👍.
Информативный видеоролик, смотрел на одном дыхании, очень понравилось! Удачи вам в вашей деятельности.
Владею Приорой с 2008 года,купил теперь ещё и Весту так как Приора стала ржаветь.Сравнивая эти две машины скажу что Приора сделана добротнее,она динамичнее,гораздо экономичнее,обзор с места водителя у неё лучше,мне больше нравится как она рулится,подвеска у неё надёжнее,за 230 тысяч пробега заменил только две шаровые опоры,а у Весты подвеска заскрипела когда и 6-ти тысяч не было,а при 15-20 тысячах уже меняют стоики стабилизатора,в некоторых случаях и раньше.После 10-ти лет владения Приорой пришёл к выводу,что слабое место у неё только одно,это её кузов,в общем машина достойная,если бы её продавали в кузове универсал,то взял бы не задумываясь.
Александр Орлов
А че нет на вторичке поддержанных
Двигатели Весты и Приоры не сильно отличаются, но при этом Веста намного тяжелее, конечно же она будет расходовать больше топлива и будет менее динамичной
Приора есть в кузове универсал
У меня Приора-универсал с 2012 года, Люкс, вот уже шесть лет катаюсь и проблем нет! Правда у меня и пробег небольшой, на сегодня подходит 59000 км., хотя езжу каждый день на небольшие расстояния. Недавно поменял ремень ГРМ с роликами, а за одно и помпу решил заменить, два срока по 60 т.км. не отходит. Ремень как новый, помпа тоже хорошая, ролики под вопросом. Сделал видео с осмотром этих деталей после замены.
Смотрел новые машины, Веста и другие, цены космос,))) по меркам существующих зарплат! Кредит брать, дорого получается, надо еще две цены, от проданной машины добавлять, плюс КАСКО! Раньше продав машину, уже половину (1/2) стоимости новой получил, сейчас только (1/3) еще (2/3) надо искать! Буду кататься на своей, тем-более она не уступает новым, по трассе, если надо 180 км/ч бежит нормально, обгоны нормально проходит ускорения хватает! Как-то так!
Боюсь в приору садиться и куда то ехать, т.к. безопасности 0, нет, даже не 0, а -1. Любой лобовой удар, даже при суммарной скорости автомобилей 60 км/ч или удар в бок приводят к серьёзным травмам, а более сильные удары это смерть в 90% случаях. Эти тоненькие стойки и огромные боковые стекла не спасают вообще, да, обзорность хорошая, но какой ценой???
Брал приору из салона, ездил долго, 6 лет. На 300т.км заменил сцепление, на 160 стойки. В целом нормальноя машина.
Хоть я и владелец приоры ,но у вас очень обьективный обзор!))) прям мое мнение в голове о моем автомобиле все в видео!))
Забыл сказать что едет быстрее Весты
сказал, что на 2 литра больше ест, и понятно же лишний вес Весты тормозит динамику.
на ней быстро никто не ездит, может развалиться
maks lol катайся на своём велике без сиденья
@@zelimzelimxanov6866 лучше на велике, чем на приоре.
maks lol хорошая машина это новая машина запомни
Интересный обзор. (было бы интересней если бы не простая комплектация была, а полная - ну и последний бы рестайл конечно - отличий много).
Сам владею приорой-универсал 2014 года SE - последний рестайлинг, брал 462 тыс. осенью 14 года. проехала около 85 тыс км. Регламент и масло (кому интересно: шелл полусинтетика) регулярно и своевременно, бензин 95 - обычно лукойл. Из проблем: капот от камней на трассе, и задняя дверь багажника под саблей - перекрашивал дилер по гарантии, по кузову все. Также менял лобовое стекло 2 раза уже - камни пробивают и через некоторое время в трещинах - стекло с подогревом зимой трещины активно растут (негарантийные случаи). В остальном машина хорошая на трассе лучше грант калин и прочих 8, 9, 10, 12, 13, 14. - ездил на всем.
У отца 2 гранты было - сейчас лифтбек больше 200 км не выдерживаю на них. До ближайшего города и обратно
Приора у меня вторая - первая тоже универсал люкс 13 года был (похож на машину из обзора только самая богатая комплектация) - брату отдал - тоже нормально по ремонтам только подкраска капота и задней двери багажника.
Сейчас взял весту универсал кросс 1,8 в максимуме на ручке. На днях съездил на ней в поездку по стране 2500 км в сумме. Про рулежку могу сказать что радикально на трассе не устаеш - хотя двигатель пока не кручу сильно и стараюсь плавно и переключаться и газ нажимать. Всего пока авто прошла 3500.
Если бы продавали сейчас приору-универсал НОВУЮ - взял бы незадумываясь. Машины стараюсь менять раз в 3-4 года.
Приветствую Сергей классный обзор и очень интересный, спасибо, респект тебе!🙃👆😉👍😎✌
Отличная информация для владельцев приоры спасибо
спасибо за отлично видео Сергей. Очень актуальное
Сергей спасибо тебе.ты лучший по машинам.
Все по делу, и ничего лишнего ,- большой Рахмет Вам!!!
Моледец парень, в четко по делу. Просто в наше время люди слишком языкастые стали, лишь бы осудидить человека. Всем мира, добра и благополучия. Салам с Махачкалы.
Как всегда все четко и по делу, лайк
Приора Легенда 🔥
Качество не самое лучшее
Но тем не менее авто не плохое
Какой молодец, тебе на ТВ надо!
Зачёт.С чувство,с толком,с расстановкой.
у меня тоже приора но хочу сказать автору что рассказал про машину почти всю правду не могу даже согласиться спасибо за обзор
Самые крутые обзоры только у вас!
А что подлокотник, отличный, мне нравился и вообще за свои деньги нормальная машина
Лайк, Сергей, все по делу говоришь. Молодец!
По самой видео-презентазии вообще замечаний нет-всё грамотно рассказал-показал!
Обзор отличный! У самого акцент, дешевая иномарка, чуть-чуть дороже приоры, а какая разница. Сейчас купили родственнику приору, и пока он на вахте, я решил поездить недельку-две. Все, что после акцента я замечаю, все Сергей в этом ролике рассказал, не больше не меньше. Конечно..приора внешне мне нравиться больше, но все остальное один большой минус. к сожалению
Моей 6 лет,брал с новья,"Люкс",никаких нареканий,хочу еще раз новую,минус вижу только в гниющем корпусе передних сидений и пузыри над молнингом на крышке багажника ,два стеклоподьемника еще поменял,остальное расходники.
Отлично, привет земляку)
Приятные тесты автомобилей;) что очень нравится измеряют длинну и ширину салона авто!)))
Ни у кого не видел. А для меня это важно;))
Сергей, "обзри" Ford Fusion. Старенький простенький авто, но на дорогах постоянно встречаются.
Очень подробно и интересно!!!
Отличный обзор, спасибо!
Отличный обзор,дружище.Спасибо.Удачи тебе!
как всегда отличное видео!
спасибо за подробный обзор
Такая приборка, с опцией навигатора, в центре бортового компьютера, еще с 2012 года шла, только на люксовых моделях, на Приорах и Калинах! Позже уже стали комбинировать с другими комплектациями, как в данном примере! Приора - универсал по просторней будет, уже шесть лет катаюсь, с 2012 года, как раз Люкс!
Класс молодец папуля
Вика Николаева точно ☺папа молодец )))передовой привет ему 😊
Три недели назад продал свою приоросарайку на 116 тысяче. Катал с 2009 года, катался бы и дальше если бы не начала ржаветь... ГРМ с роликами и помпой поменял на 92-х тысячах, осмотр показал, что ещё бы походили. За всё время поменял: все катушки по очереди, лампочку в правом заднем стопе, трос ручника и один комплект колодок, глушитель поменял на 8 году, передние пружины(потому как просели) и правую заднюю стойку. Всё. Не стала бы ржаветь - ездил бы и дальше!
"Сто тысяч впереди..." - звучит обнадёживающе, но у меня после 10 000 появился стук в 4-м цилиндре. Вскрытие показало задиры. На гарантию не ставил, пришлось раскошелиться. Поставил кованные таблетки, через 40 000 та же беда. Сейчас стоят обычные поршни с юбками.
Правильно, надо знать свой ценовой уровень при покупке, тогда и долгов не будет и пешком ходить не будете.
@@шнур77 это только у баб к мужчин наших такой сраки нет так что не путай!
спасибо, за качественный, подробный обзор!
Я десять лет проездил на Приоре,сетку на радиатор не устанавливал,с радиатором без неё полный порядок.Купил Весту,на неё тоже никаких сеток лепить не буду.
Сетка нужна в зависимости от режима эксплуатации. В городе не нужна вообще. Для быстрой езды по трассе на дальняк - очень даже полезна. Камушками стёкла и фары колошматит. Вероятность, что прилетит в радиатор, конечно меньше. Но, есть. Спросите у авторемонтников.
За десять лет эксплуатации и 230 тысяч пробега ничего не побило.Ездил в основном на дальняк,пол России и вся Европа.Зачем мне спрашивать у авторемонтников то что я теперь и сам знаю из своего многолетнего опыта,а авторемонтники как и дилеры заинтересованы вам втюхать всё что угодно,они в доле поэтому конечно посоветуют,но у меня есть своя голова на плечах.
Александр Орлов
В астрахань приезжай на 2 месяца май и июнь и без сетки по трассе погоняй и закипишь 150%%%%%%
Некоторые и шлюх без резинки жарят )))))
Ну так, потому что шл.хи в сговоре с аптеками, как дилеры и автосервисы. Кругом одна наёпка😉
Приора хорошая тачка!Гранта и Калина рядом не валялись!
Спасибо за Информативный Обзор! Удачи вам!
такая приборка пошла с 2011 года она еще и с навигацией в добавок! Я ее перепрошивал и ставил Ситигид там, покупал еще тогда ее в полном фарше с салона. Отъездил на ней 4.5 года и 85 000 км. Ремень ГРМ не менял, его осматривали, сказали что вполне себе в хорошем состоянии. Так и продал ее. П.с. ЛКП было в отличном состоянии, потому тчо с салона я её сразу всю промовилил. Эксплуатация в СПБ.
Привет! Про движки, еще один забыл, это 81 л.с 8 клапанов. У отца на приоре такой стоит, пробег 210000 км за 8 лет. Последние 4 года можно не считать, купили мне машину. Льем 92 все нормально( это для отца), он не гонщик,да и гонять по коврову негде и до Иваново дорога плохая через шую. Про грм 2 раза тащил из иваново, не уследил, но зато поменяли там и все, клапана не гнуло и все норма. Сначала у официалов все делали, за 2 года 80000 км и все хорошо было. Внутри сейчас двери шумят пластик немного, а так да слышно улицу. Для простого работяги хорошая машина, ремонтопригодная, много картошки влезет, как ввп говорил). А вот, вроде на 87л.с с облегченной шпг, гнет клапана.
Уважаемый Сергей. По поводу водостока сбоку от лобового. На седан и СВ надо самому доработать купив дефлектор лобового стекла "Стрелка-2". Был у меня на весте седане, теперь установил и на кросс первым же делом. Единственное- с водительской стороны надо силиконом щель заделать между крылом, стойкой и самим дефлектором, иначе в эту щёлочку вода будет через зеркало капелюшечками на стекло всё-равно попадать. Кстати брат на Супербе мучился пока на моём кроссе эту штуку не увидел. Теперь доволен. Для кросса и СВ свои дефлекторы, они отличаются от седановских.
Я против стрелок в плане эстетики, пусть завод делает литые варианты сразу в гармонии с кузовом, вот Приора тому и пример.
Тут согласен, но их не видно, как будто там всегда и были. У нас в Петербурге лучше доработать. Дождь- наше всё. Я оценил их когда от Петербурга до Москвы ехал в дождь всю дорогу, а сбоку всё видно, правда у меня всегда стёкла антидождём обработаны дополнительно. 2 в одном лучше чем ничего. А вот в январе 16-го года мне приходилось останавливаться часто, когда их не было, чтобы боковое стекло почистить, на что и было указано персональному менеджеру. То что сейчас идёт, они считают что устранили проблему. На Ларгусе, вроде есть такой желобок на стойке, такой проблемы у меня на нём не было.
Дядь Сереж как всегда круто. А сделайте пожалуйста для сравнения обзор Бора/Джета 4, если это возможно
Зазоры на десятке большие у Приоры зазоры меньше
Чётко рассказал, подписка и лайк однозначно 👍
Красава как обычно чёткий обзор!👍😎
Сьёмки хорошие, радуют 🎉
Я спереди и сзади в зазормежду металлом и хромированой накладкой поливал периодически моторным маслом.И с пробегом 101000 км и 5,5 лет ржавчина оттуда не вылезала
спасибочки большое за обзор!
Спасибо большое,очень полезный и подробный ролик!!
Лайк за лук и годную короткую заставку
Имею авто. Лада Приора 2011г.в. ДВС-126. Пробег 135000км. Появился шум поршней при пуске на (холодную). При прогреве 15-30сек., шум исчезал. От замены до замены масло практически не доливал, "жора" не было. Заменил ШПГ на 124 TDMK 82.0 Е. После снятия клапанной крышки все присутствующие удивились. ГБЦ совершенно чистая, как новая. Нет ни нагара, ни отложений. Пользуюсь маслом для ДВС только SHELL HELIX HX7 10W-40. Покупаю данное масло у официального дилера. В других точках продаж очень много подделки. Делайте выводы
Хорошая подача материала. Спасибо
Круто!!!!!!! Красавчик!!!! Лайк и подписка однозначно!!!!!!
спасибо за обзор. вы все по делу обьяснили
Ждем видео о Калине 1 поколения.
Только сегодня новость была о снятии с производства ;)
Да, обзор уже сняли)
Лучший обзор что я видел про приору.
Отличное видео!смотрю места знакомые думаю ни Смоленск ли,оказалось Смоленск 💪💪💪
Приора 2011г. Пробег 107т.км Так же сабли на двух сторонний скотч посадил. Передние крылья около фар у меня в идеале, ни че не пескаструет. Двери не ржавеют как на видео и не мовилил. На нижней решетки поставил сетку. Под капотом класс, шумки море. Зато петли багажника очень удобные, ни как на Весте.
Ржа от климата еще зависит.
Лайк за подлокотник и блатную машину
Одекватный обзор как всегда МОЛОДЕЦ. Зделай видосик пожалуйста на ДАТСУН
Вот не пойму что выбрать смотря эти обзоры. Смотришь про рено меган, там коменты прочтешь, лучше машины нету, форд 2 также, гранта также. Что выбрать то? 😁
Что душе нравится)
Дааааа...дождался обзора наконец-то! Сергей огромное спасибо!
И все-таки жаль что Автоваз снял ее с производства окончательно, а ведь на нее бешеный спрос, да и Приора как никак народный автомобиль))) в отличии от той же Гранты которую берут от безысходности.
Кстати пустое ведро лифтбек сейчас стоит 434 т.р....спереди весла, усилителя нет...ну это позор конечно...классика в кузове Гранты с двигателем от Калины...Но ниву почему-то не сняли с производства, хотя той вообще 40 лет!
Star Z за какое время? Читай высше сняли это гоано с производства.
согласен, инфу сам недавно узнал
Star Z гранта(калина) лучше чем приора, ездил на Приоре 2008 и калине1, и езжу на калине кросс, единственное чем лучше приора, это поведением на трассе, и то потому что у меня был ГУР, в городе калина лучше
в данном случае я говорю не только про вождение, а в целом. Так вот Гранта выглядит раздутой, напыщенной, дизайн придумывали явно под чем-то (к слову с лифтбеком все в порядке), комплектации на 2018 год просто смех...взять хотя бы эконом...это же классика в кузове Гранты (с веслами по кругу), без усилителя руля (хоть бы электро дали), без подушек и за 434 тысячи....это колоссальные деньги для наших сограждан...в приоре чес слово и то больше было на тот же 2008 год,а тут плевок от Автоваза...почему за такие деньги потребитель получает оплеуху от отечественного автопрома, да такую что потом не смотрит в сторону этой "ладьи"...так что цена качество не про Гранту 1 точно, про вторую не знаю, рестайлинг в августе, а представление вроде в сентябре
Star Z дело не только в вождении, в калиногранте двери хотя бы широко открываются, нормальная печка (у меня в Приоре ноги вечно мерзнут, в калине все отлично), никакой багажник (в седан, детская коляска по высоте еле влазит, и то пока запихнешь обматеришься), руль не по центру водительского сиденья. В калине нравиться высокая посадка, т.к. езжу в основном по городу. Хотя в моей Приоре коробка вообще не выла, а на калиногрантах вторая и третья это что то. По совокупности и за схожие деньги калиногранта лучше. Это мои наблюдения, на абсолютность не претендую.
Подскажите цвет этой краски как он называются я не могу его найти у мене точно такой-же может кто поделется инфой 😊
У меня приора 2016 года, я доволен 😄
Ставлю лайк!!! Очень грамотно обзор сделан!!! Хочу взять приору, езжу 7 лет на 21124 2008 года... Хочу взять приору с кондиционером. Двенашка очень нравится, неприхотливое авто!!!
Взял?
Такое ощущение что "мужики" обабились) автомата нет-гов*о, рулёжка видете ли им не нравится,шумоизоляция не очень -тачку брать нельзя.Совсем уже охренели,забыли видимо как в совке дро*или на копейку бати,и на юга на жигулях ездили и не умирали. Поражают люди которым до работы ехать 15 мин,и они будут за "управляемость" "шумку" и бренд переплачивать))
прогресс двигатель человечества
Времена другие, знаете ли. Тогда любые колеса были в радость, теперь - соизмеримые с возможностью и предпочтениями.
Ну после того как эти ништяками в авто попользовался, уже не хочется пересаживаться на то где этого нет.
Не то слово, обабились!!! Мужики превратились в девочек, которые сморкаются в чистые носовые белые платочки, боятся испачкать ручки и плачут, когда в "плохой" российской бибике чуть сильнее, чем в забугорном авто шумновато, есть лишний рычажок и лишняя педалька ))) Смотришь и офигеваешь )))
прогресс сокращает количество рабочих мест
Продал приору 2009года , машина отличная, проблем с ней не знал, движок, ходовка без проблем, на ржавчину даже намека нет ...., Была бы малость побольше ездил бы ещё. Взял Весту, полёт нормальный, дальше видно будет.
Всем Привет! Водоотвод не работает, по крайней мере на скоростях от 90 - до 100! Может при 150 и работает не испытывал!
Шикарный обзор!
Здравствуйте. А какой реальный ресурс двигателя 98 лошадей?
Хорошо снимаешь видео!
Владею подержанной приорой год, пришлось купить изза финансовых проблем.. пересел с рено лагуны и Ниссана пацфайндера 4.0)))))))) Думал куплю бюджетный авто для передвежения.. но купил проблему на колесах))) да, все дешево стоит, но занимает столько времени!!!! Все что вы сказали про болячки, было у меня, уже месяц мучаюсь и не могу найти подсос воздуха, а он точно есть.... Но в целом машина конечно очень бордо едет (до 100 км\ч) =))))) Как первая машина молодому пареньку - пойдет, но не как третья человеку с семьей)))
Лайк ! 😉👌 Подписываюсь !
У меня приора 400000 пробег если что, ездию с нуля
И что, прям без косяков?)
А стиль какой? Дедовский?
Ты пиздиш дядя
может быть езжу
У меня приора 430.000км с салона 2012г очень доволен кап. Ремонт двс-225000км
Мне интересно, затратно её содержание или нет и как она ведёт себя зимой, особенно в морозы?
Здравствуйте Сергей, хороший обзор, Приора конечно уже давно изжила себя Калина и Гранта, на мой взгляд и опыт, лучше по всем статьям кроме обьёма багажника. Сергей никак не выходит у Вас время видео снизить, хотя информации меньше чем времени ролика. И ещё одно, я не модник конечно, возраст не тот, но всё же не носятся брюки с высоким поясом и ремнём под майку, ещё и заправленную в брюки, только рубашка или поло на крайний случай но поверх. Ну это так. Успеха вам в вашем деле. А что на счёт новой прошивки на Весте кросс седан, это так? И нашли ли вы способ улучшить характер 1.8 прошивкой?
) Спасибо за совет, век демократии носи что хочешь, носи как хочешь)) поменяли рампу, сделали новую прошивку, утром на холодную дёргаться перестала, и в момент переключения передач провалов меньше. По поводу уменьшения видео - без музыкальных вставок голова опухает у многих от количества информации, поэтому пока так.
Снимите Равон R2. Купил после приоры.
Отличный грамотный обзор👍