ガソリンのGがベスト！？ ホンダ新型ヴェゼルにラブカーズTV 河口まなぶが試乗その2
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
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燃費と安全支援を充実させたかったのでガソリンモデルは全く考えてなかったのですが、大絶賛でしたね。何にしても早く手元に来て乗りたいものです。
本当に五味さんと
仲良しなのが分かる☺️
デザイン解説はLoveCarsTVが一番丁寧で分かり易い。
それにしてもホンダのセンスが凄いな。新型ヴェゼルの晴れ舞台に動画映えする良い環境を選んでいて。こんな環境に似合うクルマですよ と言うメッセージなのかな？
G買いました！最高です。まなぶさんありがとう！！
試乗しました。
カタログでも販売戦略上でも「添え物」とされていますが、ソレで済ませるには勿体無い出来です。
結局ハイブリッドで値段差を燃費の良さでは回収できない(電気は割高）なので、ガソリン車で良いんですよね～。ハイブリッドの良さはガソリンスタンドへ行く回数がすくなくなるの１点だけ。
ブラインドスポットと本革ステアリングが付けれればなぁ
ガソリン仕様もなかなか👍16インチホイルもカッコいいですね☺️
樹脂パーツはそのまま未塗装の方がSUVぽくて良くないですか？ツヤツヤのグロスブラックだと、なんか違和感あるんですよね
ピアノブラックだとなんちゃってSUV感が増しますね..
旧モデルのガソリン車は、よく見かけたので新モデルも売れると思うので、ガソリンモデルのオプションを充実して欲しい。
ガソリンの特別仕様が一年後くらい発売されたら、それが1番狙い目かもしれませんね。
まなぶさん、五味さん大好きじゃないですか（笑）
先代モデルでも1.5L NAは素うどんグルマでしたよ。
私もHVと乗り比べてNAにしました。
五味さんの邪魔してる瞬間が一番輝いてますね！
素うどんのような良さ、魅力的。
ガソリンCVT、逆に良きかもしれない。
1.5L turboツーリングAWD
2〜3年経った時このグレードが追加されたら即買いしたい。
まなぶさんがホンダ車褒めてるってことはホントに買いなんですね。買おうかな!
五味さんとの目線が違うのがわかる。車詳しくない人でもわかりやすい言葉と評価基準難しい用語を使わずうまく話をまとめててわかりやすい。五味さんは細かいフィーリングを専門用語使って説明するから車を普段から弄る人や色んな車乗り換えてこだわってる人向けで、大抵美味しく食べれるうどんが好きか、配分次第で味の変わる蕎麦が好きか的な好み
車体への入力の柔らかさについては16インチで扁平の大きいタイヤもいい影響を与えていそうですね。e:HEVでも入力がかなりいなされているようなので、このGグレードの乗り心地の良さはかなりの物なんでしょう。
ライバルの価格を考えればカタログ価格でもう15〜20万円程度安ければ積極的に選べそうですが、ホンダもe:HEVがメインでGはあまり売る気はないんでしょうかね。
ガソリンモデルにも上位グレード用意して欲しかった。
燃費より走りを重視しているユーザーもいると思うの。
走りもハイブリッドの方上でしょ
ガソリンモデルでこんなに静かなんですね！すごい！
メーカーとして全体の平均燃費上げたいから、ガソリン車は買って欲しくないんだろうな。
意図的に種類を減らして、ハイブリッドを選ばさせる作戦かな。
ガソリン車は価格表示のためのグレードともいえるかも。
もったいない…。
素うどんってわかりやすい言い方ですね！
グルメのまなぶさんには、これからは麺類に例えた評価を期待してます！
かっこよすぎる。自分の欲しいクルマをプロがこんなにほめてくれるのは嬉しいな。
ただ色とナビが決められんからなかなか買われへん。金持ちならZとplay２色ずつ買いたいくらいやわ
先代のガソリンXに乗ってます。
やはり車重の軽さと16インチタイヤは、廉価グレードゆえのメリットですね。
本命のeHEVモデルに比べると期待値が低いのもあるんでしょうけど、
まなぶさんが言うように、普段使いの足としてはベストかも知れません。
マイチェンで360℃カメラやブラインドスポットモニター、オートレベリングライトくらい備えればe HEVモデルと公平に選択肢になり得ますね。
素直な車って感じですね！
ベースグレード試乗したくなりました。
つれない五味さんでしたねw
河口様お疲れ様です♪お仕事頑張ってくださいね
エクステリア、インテリアが本当にヴェゼル？と疑いたくなるぐらいかっこよくなった。
エンジン静か！
今はe-HEV9割との話ですが、のちのちガソリンモデルも需要が高まってきたら、Gグレードにも装備追加された仕様が出るかもしれないですね。
先代より重くなり、出力・トルクともダウンしているから駄目かと思いきや、クルマはスペックでは分からないんですね。
予防安全装備の不足も、ディーラーオプションの「リアカメラdeあんしんプラス3」である程度補えますね。
エンジンオンオフとかバッテリー残量とか気にせずむしろストレスレスに乗れそうなんだよな。
格段に進化した乗り心地なんですね！ これは欲しくなるわけだわ！
急ぎで買ってしまい、全体の7%のGの購入者になってしまいましたが、本レビューを観て納車が楽しみになりました。
こんばんは
最近のクルマは基本的にとても良いですよね。
で、素がいいんですよね～
豪華絢爛、華やか、圧倒的な性能 等々
非常に魅力的なのですが…
気が付けばこいつはいつもいるな～
的な存在
素はいいですね
いい車ですね。
ヴェゼル231万
CX30 239万
RVR 4WD 標準 238万
これらは検討悩みますね。
やはりタイヤが小さいと色々な意味で有利なんだよな。
ランニングコストも安いし。
小さいと言っても16インチ。
今までスポーツ車もこのサイズの車が多かったし問題ないと思います。
逆に18インチにする必要が有るかと。
まぁ、世の趨勢だからかもしれないが
。私はVWワゴンで夏16、冬15を履いていましたが全く遜色なしでしたよ😄
@@user-gs2wp5xf4f
先代の16インチのグレードを母さんが乗ってます。
カッコを気に入って珍しくホンダ車を 指 名 買いしたのに、タイヤ４本交換が7万円以上する！！
とかブーブー言ってましたね……💧
だから、タイヤ代が高いのやならヴィッツか、デミオにしとけば良いってアレほど忠告したのに…… 😒💢
てか、ハメ換え料こみで、215/60/r16のトーヨー国際タイヤセット込み７万円もまあまあ安いとおもうけどね……😅
eHEVのも見ましたが、もしかしてGグレードの方が、ロードノイズ少ないですか？
eHEVはどの動画見てもコォォォォって音が大きい気がします。
今回1.5Lガソリンは、直噴ではなくポート噴射に変更されてます。
ポート噴射とは今どき珍しいですね
ポート噴射みたいですね。
th-cam.com/video/89Lxgx-RjBg/w-d-xo.htmlのチャンネルでもしっかりエンジンの説明されてました。
結局車の動力としてガソリンエンジンが一番優れてる
上位グレードの18インチよりこのガソリンGの16インチホイールの方がシンプルで良いというか…
OPや社外のカッコいいホイール付けた時にスタッドレス用にできるし🤔
あれ？直噴じゃなくポート噴射だよね？まなぶ～！あうとぉ～～～！でもこの動画をみて女房の車をGにしました。平均燃費も12km/Lオーバーなので良かった。まなぶさんありがとう！
RSかTouringもグレード展開してほしい‼️
Gはパワートレイン以外の要素で選択肢に入れられませんでしたね。
ガソリンはブラインドスポットアラートとか当たり前の装備が無いんですよね。
ガソリンにはオプションが全然付けれないところを見ると、
売る気もないし受注生産なのかな。
カフェ考えた時にあんま売れると困るってのもあるんでしょうかね。
この前、Gに試乗してきました。
街中だけなら、全然問題ない。
装備でどうしても付けたい物があるならZだけど、なくてもいいならガソリン車もありですね。
でも、時代はハイブリッドだからなぁ。
BSMがGグレードに設定されていればなぁ！
素うどんVEZELいいですね。安いグレードにも魅力がある。購入検討の方は悩みそう(≧∀≦)
五味さんとシンクロ率高すぎ
河口さんの解説で出来の良さが伝わってきました。CVTの好みがどうかということぐらいかな？私はトルコンが好き。
国産車もシャシーは欧州車と同等レベルまで来ましたが、車好き目線だとパワトレはそそらないものが多いですね。
NAエンジン×CVTばかり。
ATの事でしょうけど...。
CVTもトルコン付いてますよ。
所で、HONDAは何故トルコンDCTを日本導入しない？
@@penta... DCT搭載車で高温多湿の環境を乗り回してればいずれ答えがわかるぞ
日本ではCVTが最適解
@@RUputin さん。返信有難う御座います。
個人的にCVT嫌いです。
アメリカや中国でも発売されいるので、乗ってみたい！
日本に未導入なのは疑問です。
やっぱりRSが欲しくなっちゃいますねw
先代モデルより13馬力落ちたんですね…やはりポート噴射の影響(？)もあるのかな
ガソリン車が一番いい
五味さんとの違いは、まなぶさんの方が庶民的感覚 なんか五味さんは
ちょっと視点が違うかなーと
まなぶさんの方が参考になるかな
因みにG買いましたが 16インチは確かに気になりますが、まー暫く乗ってから、17インチ位に交換でいいかなと 納車がまだ３ケ月先長いですねー この影響は暫くは続くんだろうか？ディーラーも何かしらの対策考えて欲しいよね 例えば下取り車を今の価格で買取するとか 他で下取りする方はレンタカーを半額にするとか
ホンダのことと関係ないけどレクサスついに電気自動車発売決まりましたね！
ステアリングのセンター付近が甘いって、キチッと辛口な学さんが好感度アップです！スポーツカー造ってた頃のホンダならセンター甘いなんて言わせなかったのになぁ。尖ってるホンダ車に乗りたい！
スポーツグレードが有ればその辺のセッティングも変わりそうですね
■新型は小回りが得意です。ノア・RAV4・ハリアーと同じ半径５.５メートル。
4.85メートル長のオデッセイより10センチだけ大回りです。
「みんなー、e:HEV選んでね！」的なGとの差別化がいやらしい。だがそれも商売。自分もガスRSからGには行けない、行かない、お金ない...
五味さん登場シーン4:14
安いグレードでもホイールがかっこいいのはいい！
SUVなどの車高の高い車は、合流などで、斜め後方の見落としが多いんだよね！安全の考えがいまいちですよね。
ブラインドスポットモニターは、オプションでもいいので全車設定は必要ですよ！マイチェンに期待！
ホイールのデザインがいいから16インチサイズでもショボくないですね。
直噴ではなくポート噴射って53さんが言ってた気がします
ガソリン車は直噴やめたとかじゃなかったでしたっけ？
間違っていたら申し訳ないです！！
ソラカラちゃんじゃないすか！大ファンなんすよw
コストと静粛性を考えてそうしたらしいですよ！
Gは加速感が今一つ。それとエンジン音がうるさいのが欠点です。やはりehevは静かだしいざという時の加速感は圧倒的です。私は乗り比べてZにしました。文句のつけようがないくらい気に入っています。重量感がある分どっしりとした乗り味です。それと燃費が全然違います。ガソリン上がりそうですからね。
ガソリンにももうちょっと装備追加できるグレードがあれば良いなー
売り上げの10%しか売れてないとなると厳しいですね〜
新型ヴェゼルは全タイプがポート噴射のエンジンですね。
五味ちゃんとは本当に仲良しですね(^0^) 彼は、ほんまに、真っ白白な小学生ですね(笑) 今度は、うな丼さんのチャンネルの方にも出ていただきたいです。また、車重にも触れられていましたが、昔は1250Kgという重さは、割と重量級だったんですがね、時代ですね。
Gがベストバイか？と提案するジャーナリストはそんなに居ない筈で、個人的には川口学さんの信用度が高まりました。
また他の動画も楽しみです😊
ホンダ今回は設定スベりましたけど、あえて2Lターボ+マイルドハイブリッドも作って欲しいです。
1250kgなのは1.5Lのおかげですけど、北米で売れます。ホンダは気持ちのいい加速が売りなんです。昔のVTEC世代なので、そのイメージしかありません。
ホンダに感謝だね、この1番安いガソリンG 車両227万円！これで十分かも
どなたか、zとgで揺れ具合？が違かわかるか教えてください！zだけ試乗できましたが、FITと比べて揺れなくて最高でした。gはどうかなと。
CVTはわざとステップ刻んでてダイレクト感あって小気味いい。
どうせならRS追加してターボ仕様にさてもいいんだよ？
多分無理か‥
僕は来月頭にZグレード納車予定なんですが、他の方で既に納車してる方いらっしゃいますか？？
EV車のエンジン版みたいなデザインしてるのに、ガソリンオンリーも評価されるのはいい事なんだろうけど…
今日の彼氏は無愛想でご機嫌悪かったですね…
発売当時トヨタらしく見えないと言われたC-HRのように、このヴェゼルもホンダらしく見えないと思うのは僕だけですかね？
このヴェゼルでホンダはエクステリアの質感上がってると思いました。
街乗りはこれで充分ですね あとは燃費か？
パンチがないだけ・・・パンチがないだけ・・・パンチがないだけ・・・素うどん・・・素うどん
グレードで安全装置に差を付けるのは理解出来るが、オプションでも選べないようにするのは、企業体質を疑います。ホンダに限ったことではないですが。
RSきたら欲しいなぁ
先代のヴェゼルもガソリンのRSが狙い目だったね
紹介ありがとうございました。いま、ロッキー初期型に乗ってます。ロードノイズや、高速走行時の安定のなさか気になってました。静かな車が欲しいな～と思い、EVを探していたのに、このレビューを見て、ヴェゼルのガソリンが、購入候補の最右翼になってしまいました。私にはこうした車があっているようです。
やっぱ自動車じゃなりすとは適当だと思う、運転感覚なんてひとそれぞれだし
街中で走っているのを見かけましたが
旧モデルを見慣れていたせいか
新モデルの存在感たるやいなや
どのメーカーの車でも
街で新モデルが走っているのをみると
おっ！ってなりますね。
さすがだ、まなぶさん。素うどんのような良さがある、最高の褒め言葉だ。決めました、VEZELガソリンにします。ホンダコネクトもなんも付けません。いらん！（笑）
ほんと、シャーシ、ボディの出来が最高です。ホンダが本気だすとスバルも黙る。
映像や画像を見る限りではＣピラーのあたりがどうにも
野暮ったく見えます。
早く実車を見てみたい。
いいね、ほしいかも。
ガソリンGはリーズナブルでかなりいい感じですね。このチャンネルでも言ってました。
th-cam.com/video/89Lxgx-RjBg/w-d-xo.html
↑五味さんのモノマネで有名なFK7HONDAさん、まなぶさんのマネもできるみたいですww
確かにZグレードは立派だけども、あんまり距離乗らないからGでいいかな……
G以外考えられない。Zのホイールダサいよね
English translations please. Thank you.
ハイブリットを売りたいのは分かる。実際、オーダーのほとんどがハイブリットになってる。
それでも、ガソリンモデルをトヨタ、ホンダは残す。なぜ日産はこれをしないのか。
少しでも安いモデルを、ハイブリットより4WD、そんな人達をなぜ切ったのか。
BSM付き車に乗り慣れてしまった自分としてはもうBSMの無いSUVは対象外なのでZしか選択肢が無くて残念。Z/AWD乗出し370か～（汗）
お疲れ様です 車はベースグレードが一番だと思います 正直」今の車は、いろいろつきすぎで さばききれないです
シンプルが一番だと思います
価格も安いし ガソリン車のベースグレード動画をいっぱいお願いします
ハイブリットとかは、どのメーカーも大差は、感じないと思うので
学校の先輩みたいだわ。
eHevZバージョンを購入します
まなぶさんのおっしゃるとおり、安全装備をオプションにすらしないというのは
いただけない。ホンダはマツダやスバルを見習うべき。
「というものになっている」という言い回しが若干違和感ありますね。
素うどん⁈(笑)
明らかにガソリン車の方が路面からの入力が…やっぱりタイヤ扁平っすね♪
タイヤは60偏平くらいがベター