お待たせしました！ ホンダ 新型ヴェゼル に初試乗。トップレベルの走りに ラブカーズTV 河口まなぶ も思わずうなる！
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- #ホンダ #新型ヴェゼル #vezel
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やっぱりまなぶさんと五味さんの解説は別格だよね。本当に感想の伝え方が上手い👍
走っているところを外から見る動画があまりなかったので良かったです！夜間の室内の状況やイルミネーションな部分（オプション）なども気になりますね！
まなぶさん一押しの一台ですね！ガソリンモデルとの比較インプレッションも楽しみにしております😊
ありがとうございます。ありがとうございます。
動画お待ちしていました！！！
新型のクリーンなデザインは富士の自然な景観とよく合いますね😊今日upお疲れさまです！
今回のヴェゼル内外装ともに清潔感ありますね！
ホンダがミシュラン使い始めたのは嬉しいですね！
いままでなんでもエナセーブやエコタイヤで、本当にうるさかったので…
先代のヴェゼルもツーリングはプライマシーです
タイヤがprimacy4なのも乗り心地の良さに貢献してそう
16インチはハンコックなんですよね...
これ乗って軽井沢なんかドライブしたい…妄想が膨らむクルマは久しぶりだ。
ホンダ車でまなぶさんがテンション上がる時代はくるのだろうか。。。
ガソリンで上がってましたね！😊
146コメ！
私もガソリンモデル大絶賛でしたが、まなぶさんもですか…笑
良かったですよね〜
14:13 ナビ、ヌルヌル動いててビックリ🙄
追記:Gグレードの動画はDOPのナビなのでその違いがよくわかると思います！
ホントにヌルヌル〜だ。そこに気づける事がスゴイ！
@@dot-master-f ありがとうございます😊
メーカーナビでありながら22万と良心的なのもポイントですね！
いつも丁寧な解説ありがとうございます😊
ヴェゼル買いました。いい車ですよね❗️
快適に楽しく移動して燃費もそこそこ良い、大人4人何不自由なくってのが購入の条件でした。私はplayを契約しましたので1年待ちです。明るい解放感はplay以外は選べないのが少し不満かな？Zからのグレードもサンルーフと内装色選べれば選択の幅も広がるのになと。
しかしツートンだと一気に輸入車感でますね。
7:50 ここからの謎編集面白い🤣
電動感が好きなんですね。川口さんは。
でも、そこは人それぞれですね。
見覚えある景色だと思ったら山中湖だった
（この間、行ったばかりだったもんで）
環境に配慮した車のアピールにうってつけのスポットであることを改めて知りました
大変楽しく拝見しました。今月末の納車待ちに日々首を長くしている者です。まなぶさんに褒められたプレミアムサンライトのZです。
クルマがホメられるとニヤニヤ、四つホメてからの一個ダメ出しにガックリ。この四回に一回、逆にクセになりそうです。
これからも楽しみにしております。
こんばんは!
いや〜河口さんの試乗動画待ってました!私も先日、同じＺのFFを一般道と高速道を試乗して来ました。私も直ぐに足が良いと思いました!前はXVで足回りはダブルウィッシュボーンで良かったと思いますが!ヴェゼルはトーションビームでタイヤは50ですが悪く有りませんでした。あと河口さんにはホンダセンシングとアイサイトの比較をお願いしたいです!またプレイは動画配信しますか?私、プレイを契約したので河口さんの評価が気になります!内装の評価は悪かったみたいですが!
私はＺのシートセンターのファブリック柄が嫌でプレイにしました!しかしプレイの納期は先行予約で頼みましたが10月9日です!今まで買った車で最高に待たされてます!
■新型は小回りが得意です。ノア・RAV4・ハリアーと同じ半径５.５メートル。
4.85メートル長のオデッセイより10センチだけ大回りです。
五味さんは4WDのZグレードでしたが、学さんの試乗車はFFなんですね。でもいつも丁寧なインプレッションは助かります。ガソリン車かeHVか悩みどころですが、両方乗ってみたいので試乗車探してみますね。
いつも丁寧な顔芸ありがとうございます。
Eカーライフを！！
めちゃかっこいいー！
欲しすぎる
ヴェゼルといえば先代が内装のブラウンをコンパクトSUVに持ち込んだSUVブームの走りという強みを持ってた認識があったんだけど、ホンダはそれを捨ててしまったのか？
まなぶさんはコメント聞くよりも乗車の雰囲気で、その車の好き嫌いが凄く伝わる。ワン速さんと同じように、何かが引っかかるようですね。
国産車でprimacy4って珍しい
河口様 お疲れ様です♪ホンダフワンなので参考になりますありがとうございます😊
ホンダ不安
@@菜めし 様おはようございます♪すみません
PLaY にAWDがあればな・・・
いい車だな。
後ろ姿もかっこいい
チャイルドシート乗っけたり、子育て世代にはヴェゼルはいかがでしょうか😮
CX-ハリアーとか言ってるやつまだいるのか笑
アンチなんでしょうね
いつも楽しく河口さんの動画や、五味さんの動画を拝見してます😃
そして、初めてTH-camにコメントします😃
初代ヴェセルハイブリッドは、発進時にモーターとエンジンの切り替わりがギクシャクする感じがあったり、坂道でバックしなきゃ行けない時に、勾配がちょっときつめの坂だと、一定のアクセル踏み込み量ではずっとバック出来ず、アクセルをちょっと踏み込むといきなりグンッとバックしてしまう状態になります。
このような状態って、新型ヴェセルでもなったりするのでしょうか？
それと、やはり初代ヴェセルよりも力はある感じでしょうか😃？
このような初代ヴェセルハイブリッドと、新型ヴェセルe-HEVの比較検証もやって欲しいです。😃
先代から乗り換えですが全く別物です。あのギクシャク感は全くないですね。
なるほど～😀、そうなんですねえ😀
トヨタのカローラツーリングがそうだね機能後ろに居て轢かれそうになつたよ。
編集早いですね！！
普通のガソリン車の方が構造がシンプルで走りもスッキリしていそうな気がする。
ボンネットが水平でシュっとしてるSUVが増えましたね。
褒めてるのかどうなのかイマイチ分からなかった。粗についてはしっかりレポートの方が強調されてるように聞こえた。けなしては無いのは分かったけど絶賛ではないって感じ？
ルノーキャプチャーと比較して下さい
結局、zとgで走ってる際の車体の揺れ具合？滑らかさは異なるのでしょうかね。zは試乗しましたが全然揺れなくて乗り心地とても良かったので、違いが気になります
分かり易い、ありがとうございます。
ヤリスクロスすれ違うのワロタ（笑）
プラチナホワイトパールの走る姿見れたの嬉しかったです^ ^
旧ヴェゼルの面影がないですね。
欲しいなあ。
見通しの悪い狭い丁字路などを出る時にカメラによって左右を見られたら完璧だったんだけどなあ…。
まってました！
ノートe-Powerと比較されると、HEV制御面とNVHが厳しそうなのかな。電動感が薄いのは、残念。
待ってました！
ヴェゼルの世界観はなかなか魅力的だと思う。
CX5とかハリアー似てるって言う人いるけどさ、まったくそう思わない。その2台もだいたい輸入車パクったみたいなデザインだし、言えないよねー！
デザインに関しては流行り廃りがあるので、世界共通で似てくるのは当たり前ですが、CX-5とハリアーのデザインに関しては、むしろパクってるのは輸入車の方。
@@ozac9128 そう思います？CX5の内装 スイッチやモニターコマンドはBMWやアウディ的で完全後出し！批判する気はないですが、そういうのが好きな方もいらっしゃるのでそれはそれで良いかと。
@@ozac9128 この手の内装も、この手の顔も、流行らしたのアウディだろ。マツダもちゃんと流行りに便乗してる。
キックス試乗したけど、ずっとエンジンかかってて、しかも三気筒だからうるさかったけどな～。この人日産贔屓なんだな。
最近思うのは、学さんは良いとこ、悪いとこをちゃんと伝えてくれるからイイ。言いたい放題と言いながら、喋り方で言いたい放題風になってても実は全然言ってないじゃん五味ちゃんよりもw
cx30の20sとヴェゼルG4WDと検討していますが、どちらがおすすめでしょうか？
その2台だとCX-30でしょうね
クラスが上ですので
CX30の方が上質だと思います。
色など、妥協出来るならマツダの認定新古や未使用中古のCX-5が割安なんで運転取り回しに自信あるなら絶対５の方が内装も良いです。 😑
あとマツダの現行ディーゼルはオイルを早めに換えないといかんし、触媒詰まりのリスクがありガソリン一択です。
バッテリーの有無でどれだけ加速力に影響するか知りたいな。
高速は非力だろうけど街乗りは期待できそう？
いつも河口さんの解説を楽しみながら視聴させていただいています。一点だけ言わせていただきたいのですが、耳障りな音が効果音として入りますが、なんとかなりませんか？
タイアハウスの大きさに比べて18インチタイアでも小さく見える⁈
バランスが悪いような気が…
気のせい？
50タイヤはちょっと薄いですよね。
車検通るでしょうから、55タイヤ履かせたいです。
とわいえ、とわいえというのが本当のところ
視界が良くて運転しやすそう！
わたくし座高が高いので大丈夫かな～？
ガソリンのGが楽しみですね＾＾
お楽しみにしてください！
エコタイヤじゃなくてプライマシー4ってのがすげぇや
新型ノートの時のまなぶさんの興奮具合を見てしまうとヴェゼルを微妙に感じてるのがよくわかる🥺
ノートの時は乗った瞬間､ハイテンションマックスになった(笑)
河口さんは、日産＞＞＞ホンダだから。
なんで最近の車はDVDつかなくなったのでしょうか？ おかげで th-cam.com/video/ZxUutf7jG70/w-d-xo.html こんなもの載せないといけないとは。
Vezel 使いやすいサイズで良いクルマです。 河口さんらの動画を何度も見て購入しました。
ガソリン車とe-HEVの比較、楽しみにしています。
個人的にはガソリン車気になります。
ハイブリッド車AWDなら完全フル装備で400万円超えました。
私はスバル、日産、三菱のディーラーに同級生がいるので値引き額が激しくなりトヨタ、ホンダは負けたく無いみたいなので最後の見積もりとディーラー全体の方々の印象、態度言葉遣いで契約します。
4駆性能のインプレッションお願いします。
なんだか着座位置すごく高くないですか？ダッシュボードが異様に低く、バイザーが近いように見えます。
アクセル開度とは関係のないエンジン音は気になりそう。このあたりは日産の方が気を使ってるのね。
4wdだと乗り心地はどうなるのですか？
e-HEVとｅ-powerの走りの差はバッテリー容量の差から来てるような気がしますね
まなぶさんも4WDのヴェゼル動画載せて下さい。見たいです。
日産 ノート リクエストよろしくお願いします
PLaYよりZの方が良さげだな、内装真っ黒だし
エアコンをかけた燃費が欲しかった
価格差があってもこれがあるとフィットが選択肢に入ってこない。フィットはスポーツモデルが欲しい。
メーターの情報量が多いのと、初期のロールが多いのが気になるが、リヤの突き上げが無くなりバランスのいい車になりましたね。
これのモデューロX期待ですwww
ホイールハウスの隙間で何か生き物を飼ってるんですかね🤔
EVの乗り味は絶対に武器になるのにそれを捨ててたんだからよーわからんよな
今まで通りの乗り味がいいならガソリングレード買えばいいことだし
加速については言及なかったですかね
マツダ車を試乗してる時の方がたのしそうですね🤗
CX-ハリアーに見えないけどな～
インフィニティQX60の方がよっぽど似てる
よね？
ehevは、エンジン走行のときの方が充電時より静か。ロードノイズのせいだが
Love carsの登録者数が32.9万人！E car lifeは32.7万人！
ここ数日、2000人差が続いてますね！
いやいや、勢いは比べようもないですよ。五味ちゃんに先頭走っていただきましょう！
御二人とも、チャンネル登録し
毎回楽しく視聴させて頂いてます。
今後も切磋琢磨し、より良い情報を発信して下さい。
どんな客層を狙ってるんだろうか？
よくできてるけど、総じてeパワーの方がいいってことなんだろうな～
元シブがき隊のファックンがCMに出てるのがマイナスイメージ。ｗ 自分でファックンって言ってました。ｗｗ
ホンダは、エンジンは最高だけど、電装関係が弱いイメージ。
やっぱり、ハイブリッドは、他社より制御などで少し遅れてる感じですかね。
走りと使いやすさや静かさなどの乗り心地を制御するのが遅れてるというか複雑なのだと思います。走りに特化したHVを作ろうとしたら恐らく1番優秀です。先代のi-dcdはドライビングプレジャーに関しては今でもトップだと思います。
i-dcd熟成させたら、いいのにね。
走りの面白味も無くなり、デザインも好き嫌い有りそうなので、最初だけで先代より売れなそうな感じがする。
でも、走り拘るなら、ハンドリングが影響するのでルーフが重くなるパノラマルーフやパワーゲート付きは、ないですよね。
先代がスポーティーSUVなら、新型は、装備重視のラグジュアリーSUVって感じですよね。
ハイブリッドは日産より上だけどね。河口さんの好みは知らんけど。
フィット 4に乗っています。フィット4はすぐエンジンがかかるから電動感が少ないということですが、確かにエンジンはかかるけど、音がするだけで、変速ショックは当然なく、スロットル一定でもエンジン回転数に伴い出力が上がるエンジン車特有の感覚も（モーターで走っている）感じられません。「エンジン感」はエンジン音のことなのでしょうか。
ヴェゼルはフィット４ほど、エンジンが頻繁にかからない様なお話ですが、どちらも1.5 Lのエンジン、ヴェゼルの方がエンジンの最大出力とバッテリー容量は多少大きいけれど、その分車体は大きく重い、どちらのクルマも究極的な動力はエンジンなのに、エンジンが掛かる頻度が少ない（少なく感じる？）のはどうしてなんでしょう。音だけ気にするなら、ヴェゼルの方が静かだからなのでしょう。
なんでe-powerみたいに上手く制御出来ないんだろ
やっぱ経験の差がデカいと思う。
まなぶさんも言ってるけどゴボゴボ異音についてはかなり言及されてました。
e-POWER制御良くても燃費悪いからなー
@@サーかモー eHEVも燃費あんまり良くないんだよね...
@@あめやん-i9c
トヨタ程では無いがe-POWERより燃費良いですよ。 キックスなんてリッター20程度ですからね。同車格で同じコースを試乗しましたが燃費の差は6キロでした。
@@memotalia i-MMDの方が昔からありますよ。（e:hevと全く同じシステム）
他では聞けないコメント最高！
フェンダーの黒が悪さしてる
ほんまや
うーん車の剛性感が語られないところ見ればやっぱり走りの楽しさはあんまりなんだろうな
SUVでそれを求めるなってことかな
走りに振るなら先代が良いと思います。
河口さんはGがオススメな感じですね
e-powerはエンジン直結が出来ないからなぁ。高速だと燃費ゴミ。
ACCをもっとリポートして欲しかったなぁ。よく使うのでトヨタのそれと比べてどうだったのか？を知りたかった。
本日ACC使う状況になりませんでした
ホイールもCX-5とそっくりですね。
CX-5に限らず、よくあるデザインですよ。先代もこれと似たようなホイールでしたけど。
他車の話が長いから、動画が間延びし過ぎ。飽きちゃうよね。
五味さんが個人的に聴きやすいです。まなぶさんは外車大好きなので国産車には厳しい。
あのまなぶがうなっただと！？
引きからの正面を映した映像が某社の車を思い起こしてしまいます。
買い！！！
もう少し全長を長くした方が寸止まり感がなくて良さそうだけど
コンパクトSUVとは。
多分だけど、１つクラス下のMAZDA2がこの乗り味を超えてくると思う。
ガス車に期待！
家を建てるときでも、マンション買うときでも一番大切なのは、基礎や骨格だと思ってる
車は、なぜ積極的にホワイトボディを公開しないのか？ 写真を見せてくれるだけでもいいが、車系TH-camrの方たちは、そこら辺から取材して欲しい(メーカーのPRトークの裏を)
建築物とクルマ一緒にすんなや……
メーカーがやるべきこと、ユーザー目線を目的としている自動車ジャーナリストで出せる内容も違うのではないでしょうか。
見たいものがないなら、自分でTH-camrになってやればよいのでは？