Стук это соударение двух твёрдых предметов. Когда тяги изнашиваются и появляется зазор, сопрягаемые детали начинают стучать друг о друга. В данном видео звук похожий на стук происходит из - за СКРИПА. Выяснить что это скрип или стук можно, но надо не двигать рулём туда - сюда, а поворачивая руль, плавно в одну сторону. И если это скрип, то происходит серия щелчков похожих на стук. Но бывает скрипучие детали издают всего одни щелчок. И это сбивает с толку и кажется, что не скрипит, а именно стучит. Люди дёргают, качают, пытаются найти люфт. И безрезультатно. Люфта то нет! А это скрип! Это бывает на всех вазовских моделях. И на классике, и на переднеприводных. На классике чаще. Обычно не глядя меняют всю рулевую трапецию. Потому что стучит, когда качаешь рулём. Значит меняй тяги. И не помогает! Потому что такие щелчки может издавать шаровая опора. Щелкающую шар.опору определить легко. По очереди прикладываем палец к каждой шар. опоре и по вибрации можно определить какая опора скрипит. Кстати скрипучие шаровые опоры встречаются чаще чем скрипучие рулевые шарниры. Поэтому сперва ищи шар. опору. С рулевыми шар. шарнирами сложнее. Но тоже можно найти. Требуется каждый шарнир сжать руками. Сжимать таким образом, что бы корпус шарнира сместился в сторону корончатой гайки. При этом тоже может произойти щелчок. Сдавливать надо сильно и удерживать шарнир в таком положении, и качать рулём. Нужен помощник. Там где щелчки прекратятся, этот шарнир и щелкает. Такой способ помогает в 90% случаев. Правда не все могут достаточно сильно сдавить шарнир. Тогда потребуется поискать достаточно сильного помощника. Можно одноразовым шприцом с толстой иголкой прокалывать пыльник шарнира и заливать туда моторное масло. После чего энергично покрутить рулём. На каком шарнире прекратятся щелчки, тот и виноват. Проткнутые пыльники прийдётся заменить. Цена замены пыльника в автосервисе, равна замене рулевого наконечника. Но тут экономия на покупке шарнира. Масло для поиска скрипучей детали можно заливать и в пыльники шаровых опор и в пыльники рулевых наконечников. Кстати началась весна. Обычно шаровые и наконечники начинают скрипеть весной. Как только дороги просохли, поехали скрипучки в автомастерские. На замену шаровых и наконечников. В 50% процентах можно было найти скрипучую деталь, смазать её и отодвинуть ремонт на другое время. Но как я говорил, чаще не глядя меняют всё! Джентльменский весенний набор - комплект рулевых тяг, маятник, все шаровые опоры. Плюс развал, сход. Хорошая такая сумма улетает. А можно было поискать и смазать одну деталь и дальше кататься. Вторая волна скрипунов приходит летом в жаркую погоду. Смазка в шарнирах высыхает, всё начинает скрипеть. Чуть дождик брызнул все стуки, скрипы проходят.
Вот наконец-то добрый человек все рассказал. А то у меня такая бида. Утром не скрепит и зимой не скрипит. Вот щас весной днем в тепло покаешся и начинает то скрипеть то стучать. Жена сомной ездит боить. Мол все боится что че-то развалиться я её успокаиваю. Утром еду в сервис не скрепит. А днем все сервисы заняты. Все плечами пожимают. Но я так и грешил на шаровую. Все перерыл в инете. И тока вы описали че да как.
@@XbIx-XbIxoB спасибо большое. Вы все описали очень подобно. Приеду домой буду искать по вашему способу. Спасибо что так замарочились и очень подробно все расписали. Здоровья вам.
Скорее всего наконечник пустой, боролся 2 месяца с таким же стуком на новой шниве и 2131 оказался в средней тяге правый пустой шар, делов на пол часа, тавотницы , метчик и шприц, болезнь ушла, диллеры обратились за помощью за доплату.
Прикольно.. Я тоже думал, что тяги. Оказалось что защита, которая вторая тонкая с утеплителем.. Шпильки дальние расходятся чуть при кручениии руля и раздавались три щелчка.. Присто пизд... Ц
Всё перемацал и два дилера облапали, у всех догадки были, я даже устройство начал изобретать измеряющее направление стука, но другой дилер в Липецке снял её и оказалось оба шарнира в средней рулевой тяге были без смазки и оба щёлкали (стучали), от этого и была неразбериха. И тут это....баба жена руль крутила )))))
Тягу среднюю раздолбало. Рукожопно при ТО местный диллер развал сделал. Возможно ступицу как-то перетянули и лопнула обойма. Ездил 20000 и когда ступицу менял увидел. Развал схождение сложно на ниву сделать, обязательно надо задние резинки в реактивных тягах в норме держать. В Липецке мне многое поправили и кардан офигнный поставили! Катался без пыльника год, и он ещё функционировал. Саранский вроде кардан его...
Заменили среднюю рулевую тягу, там смазки в наконечниках не оказалось, их заклинело и стучало именно в них. Причём на холодную стука небыло, надо было, от жара двигателя нагревалось и стучало, позже люфт появился и дорогу держать сложно было.
У меня оказались вообще сухие заклиненные наконечники. От жара двигателя нагревались и до кучи люфтили. Стучали не сразу, только после прогрева от жара двигателя.
@@ЕвгенийМишин-р8ц у меня 5 д. Вот как прогреется под водителем что то стучит. Все дёргал , трогал. Затянуто. И нет люфтов . А полчаса поезжу стучит в полы водителю под ноги. До сих пор я не нашел в чем причина. Звук в салоне слышен даже сзади
стучать могут как шаровые так и рулевые тяги, снимал менял пыльники всех тяг и шаровых на полиуретан служит дольше стоит 50 р шт. а да еще лязгают супорта рем комплект не всегда помогает перебрал много колодок гремят почти все. шнива 2011г.
Стук это соударение двух твёрдых предметов. Когда тяги изнашиваются и появляется зазор, сопрягаемые детали начинают стучать друг о друга. В данном видео звук похожий на стук происходит из - за СКРИПА. Выяснить что это скрип или стук можно, но надо не двигать рулём туда - сюда, а поворачивая руль, плавно в одну сторону. И если это скрип, то происходит серия щелчков похожих на стук. Но бывает скрипучие детали издают всего одни щелчок. И это сбивает с толку и кажется, что не скрипит, а именно стучит. Люди дёргают, качают, пытаются найти люфт. И безрезультатно. Люфта то нет! А это скрип!
Это бывает на всех вазовских моделях. И на классике, и на переднеприводных. На классике чаще. Обычно не глядя меняют всю рулевую трапецию. Потому что стучит, когда качаешь рулём. Значит меняй тяги. И не помогает! Потому что такие щелчки может издавать шаровая опора. Щелкающую шар.опору определить легко. По очереди прикладываем палец к каждой шар. опоре и по вибрации можно определить какая опора скрипит. Кстати скрипучие шаровые опоры встречаются чаще чем скрипучие рулевые шарниры. Поэтому сперва ищи шар. опору.
С рулевыми шар. шарнирами сложнее. Но тоже можно найти. Требуется каждый шарнир сжать руками. Сжимать таким образом, что бы корпус шарнира сместился в сторону корончатой гайки. При этом тоже может произойти щелчок. Сдавливать надо сильно и удерживать шарнир в таком положении, и качать рулём. Нужен помощник. Там где щелчки прекратятся, этот шарнир и щелкает. Такой способ помогает в 90% случаев. Правда не все могут достаточно сильно сдавить шарнир. Тогда потребуется поискать достаточно сильного помощника.
Можно одноразовым шприцом с толстой иголкой прокалывать пыльник шарнира и заливать туда моторное масло. После чего энергично покрутить рулём. На каком шарнире прекратятся щелчки, тот и виноват. Проткнутые пыльники прийдётся заменить. Цена замены пыльника в автосервисе, равна замене рулевого наконечника. Но тут экономия на покупке шарнира.
Масло для поиска скрипучей детали можно заливать и в пыльники шаровых опор и в пыльники рулевых наконечников.
Кстати началась весна. Обычно шаровые и наконечники начинают скрипеть весной. Как только дороги просохли, поехали скрипучки в автомастерские. На замену шаровых и наконечников.
В 50% процентах можно было найти скрипучую деталь, смазать её и отодвинуть ремонт на другое время. Но как я говорил, чаще не глядя меняют всё! Джентльменский весенний набор - комплект рулевых тяг, маятник, все шаровые опоры. Плюс развал, сход. Хорошая такая сумма улетает. А можно было поискать и смазать одну деталь и дальше кататься.
Вторая волна скрипунов приходит летом в жаркую погоду. Смазка в шарнирах высыхает, всё начинает скрипеть. Чуть дождик брызнул все стуки, скрипы проходят.
Вот наконец-то добрый человек все рассказал. А то у меня такая бида. Утром не скрепит и зимой не скрипит. Вот щас весной днем в тепло покаешся и начинает то скрипеть то стучать. Жена сомной ездит боить. Мол все боится что че-то развалиться я её успокаиваю. Утром еду в сервис не скрепит. А днем все сервисы заняты. Все плечами пожимают. Но я так и грешил на шаровую. Все перерыл в инете. И тока вы описали че да как.
@@Евген56 35 лет слесарем. Наслушался всяких стуков, скрипов.
@@XbIx-XbIxoB спасибо большое. Вы все описали очень подобно. Приеду домой буду искать по вашему способу. Спасибо что так замарочились и очень подробно все расписали. Здоровья вам.
@@Евген56 Удачи.
Аж гордость берёт за Липецких земляков, нашли причину!
И какая причина была. У меня такойже стук не могу найти. Тока у меня при холодной погоде и с утра нет этого стука. А днем летом поевляеться
на новой ниве была проблема сварка ланжерон отошла, на заводе плохо заварили.
Скорее всего наконечник пустой, боролся 2 месяца с таким же стуком на новой шниве и 2131 оказался в средней тяге правый пустой шар, делов на пол часа, тавотницы , метчик и шприц, болезнь ушла, диллеры обратились за помощью за доплату.
На 1:42 рулевой редуктор шатает.
Лонжерон в месте крепления редуктора сгнил изнутри, либо тонкий
рукой хватаешь за каждый наконечник и шатает, люфт будет чувствоваться если наконечник разбит.
Решение проблемы замена или можно подтянуть гайкой?
@@ЗмийГорыныч-о4я замена, наконечника, или тяги полностью.
@@nivas186 люфт есть, наконечника со стороны ближе к левому колесу. Меняем только этот наконечник или всю тягу?
@@ЗмийГорыныч-о4ягайка затягивает конус, один раз и все, разбитый конус, это большая редкость.
@@ЗмийГорыныч-о4яв зависимости от вашего желания. Можно и все трапецию заменить, вместе с мвятником.
Как мне кажется удар идёт от шруза
Прикольно.. Я тоже думал, что тяги. Оказалось что защита, которая вторая тонкая с утеплителем.. Шпильки дальние расходятся чуть при кручениии руля и раздавались три щелчка.. Присто пизд... Ц
Что в итоге то было, нашли проблему, тоже чет стучать стало и именно зимой?
Так же после морозов стало. Прогреется и перестаёт 😡😡😡😡
Стетоскоп не..?
На вид новая машина что там могло стучать . Я на своей на 120 тыс только поменял тяги
Блин, а рукой подергать за тяги не судьба? Или подержать в руке каждый шарнир пока напарник руль крутит? Сразу станет понятно где люфт.
Всё перемацал и два дилера облапали, у всех догадки были, я даже устройство начал изобретать измеряющее направление стука, но другой дилер в Липецке снял её и оказалось оба шарнира в средней рулевой тяге были без смазки и оба щёлкали (стучали), от этого и была неразбериха.
И тут это....баба жена руль крутила )))))
А суть в том что пока крутит руль помощник пока прыгаеш ищиш звук пропалает
Такой же стук не пойму где все пересмотрел ,ты нашел причину?
Да, съездил 800км. к дилеру в Липецк (00), там выявили отсутствие смазки и износ наконечников в средней тяге.
Звук напоминает, когда шаман в будем бьет при вызове дождя
У меня сейчас тоже самое, в итоге что было?
Тягу среднюю раздолбало. Рукожопно при ТО местный диллер развал сделал. Возможно ступицу как-то перетянули и лопнула обойма. Ездил 20000 и когда ступицу менял увидел.
Развал схождение сложно на ниву сделать, обязательно надо задние резинки в реактивных тягах в норме держать.
В Липецке мне многое поправили и кардан офигнный поставили!
Катался без пыльника год, и он ещё функционировал. Саранский вроде кардан его...
У меня примерно такой же стук, тоже шнива 18года.
Заменили среднюю рулевую тягу, там смазки в наконечниках не оказалось, их заклинело и стучало именно в них. Причём на холодную стука небыло, надо было, от жара двигателя нагревалось и стучало, позже люфт появился и дорогу держать сложно было.
А к меня 17 года такпежа бида. Но она приходит днем. Когда на улице теплет по утру летом или земой ьишина
Точно такой же стук при движении, чем быстрей разгоняешься, тем чаще начинает стучать. Все облазил, не могу найти. У меня коротышка
У меня оказались вообще сухие заклиненные наконечники. От жара двигателя нагревались и до кучи люфтили. Стучали не сразу, только после прогрева от жара двигателя.
Ну как, выявили источник стука?
@@ЕвгенийМишин-р8ц у меня 5 д. Вот как прогреется под водителем что то стучит. Все дёргал , трогал. Затянуто. И нет люфтов . А полчаса поезжу стучит в полы водителю под ноги. До сих пор я не нашел в чем причина. Звук в салоне слышен даже сзади
@@ЕвгенийМишин-р8ц дайте ваши контакты почту или номер хочу по этому стуку переговорить.
@@ChakiTornado такая же бида. Но тока когда нагреть я с утра нечего и зимой нет этого пришло весна и опять он поевился этот скрип и стук
Поменял среднюю.. И шаровую.. Автоваз уроды😮
Тоже самое на кочках постукивает мерзко, грешу на наконечник
У меня стучало при повороте руля, в итоге заменили среднюю рулевую тягу. Наконечники сухие были, смазки пожалели.
стучать могут как шаровые так и рулевые тяги, снимал менял пыльники всех тяг и шаровых на полиуретан служит дольше стоит 50 р шт. а да еще лязгают супорта рем комплект не всегда помогает перебрал много колодок гремят почти все. шнива 2011г.
@@blackwolf-xd2mj колодки и суппорта -отдельная тема.. я по простому решил с суппортами, подложил резиночку небольшую
Любопытство разбирает, выявили источник стука?
@@ЕвгенийМишин-р8ц да, наконечник приговорили и отпустилась гайка на ступице, небольшой люфт тоже давал стук