FLYING ON EUROPE’S BIGGEST AIRLINE! | Ryanair 737-800 | Milan MXP ✈ Dublin
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- -- FLIGHT INFORMATION --
Airline: Ryanair
Aircraft: Boeing 737-800 EI-DPL MSN 33611 (16.0 years)
Route: Milan Malpensa MXP ✈ Dublin
Flight Number: FR 6326
Class: Economy
Flight Date: 22/02/2023
Scheduled Flight Time: 2h35
Filmed on: iPhone 14 Pro Max
Resolution: 1080p 60fps
Ticket price: 139.99€
-- CHAPTERS --
0:00 - Intro and Map
0:12 - Milan Malpensa Airport
2:42 - Ryanair 737-800 EI-DPL
3:14 - Boarding & cabin presentation
5:20 - Safety demo
8:06 - Taxiing
11:53 - Takeoff
14:43 - In-flight
16:08 - Descent
18:29 - Landing
20:35 - Welcome to Dublin Airport
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#TripReport #Ryanair #LowCost #Boeing #737 #Airport #Milan #Malpensa #Dublin
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that was a really nice video of a flight trip.Well done Niki
Thank you so much!
Great video! Thanks for sharing!
Thank you so much!
Great trip report Niki👍. Liked and enjoyed
Thank you so much!
nice trip report !😎
Thank you!
Great video! Was the safety demo played until the aircraft was on the runway in real life? I hope you enjoy your stay in my home country!
Thank you! No, I edited the video in order to shorten the taxiing. The safety demo was completed before lining up on the runway.
Ciao! Niki! ottimo trip! come sempre! peccato per il lato destro! a presto!
Un abbraccio!
Richi
Grazie mille! Ogni tanto ci sta sedersi sul lato destro. Me l’ha assegnato Ryanair per cui non mi posso lamentare! Avrebbero potuto benissimo mettermi sul posto centrale!
@@NikiSvaizer ciao! essi! bisogna accontentarsi! a presto! Un abbraccio!
Richi
Great video, did they not have any paper inflight shopping guides ?:):):)
Thank you, they provide you with paper version of inflight magazine upon request.
Which watch smart-watch is that ? Great review.
Thanks for your comment. I wear the popular Apple Watch.
Grazie per il video Niki, quando hai passato il controllo passaporti hanno verificato solo il biglietto aereo e la carta d'identità o è necessario il passaporto?
All’imbarco al gate chiedono sempre il documento, mentre a bordo solo la carta d’imbarco.
@@NikiSvaizer Ok capito, grazie mille🍻👍🏻
Ciao Niki e buona domenica!
Ti ringrazio per aver condiviso questa esperienza di viaggio.
Come sempre completa di ogni dettaglio utile in modo da comprendere le sensazioni del viaggio in modo imparziale rispetto alla scelta di comprare un volo su quella tratta.
Passo a qualche domanda sul filmato, le code ai filtri dalla prossima settimana dovrebebero essere meno consistenti per l'assenza di Easyjet?
Invece riguardo Malpensa
Cosa pensi della divisone del satelitte centrale?
Grazie mille come sempre per il tuo commento.
Le code ai filtri non è detto che diminuiscano quando easyjet si sposterà al T2 perché dipende se parte del personale che lavora al T1 verrà spostato al T2. In tal caso, anche il numero di filtri aperti al T1 diminuirebbe, per cui, per vedere una diminuzione delle cose al T1, dovrebbero aver assunto nuovo personale in rinforzo per il T2.
La divisione del satellite B è stata dovuta all’aumento dei voli Extra Schengen che richiedono i finger e al fatto che per i voli Schengen, la maggior parte dei voli è low cost per cui, anche se gli aerei venivano parcheggiati davanti ai finger, i finger non venivano usati. Si tratta sì di un costo minore per le compagnie perché non necessitano del bus, ma occupare uno stand con un finger inutilizzato è comunque un costo per l’aeroporto.
@@NikiSvaizer la tua analisi sul personale rispetto ai voli non l'avevo pensata, puo essere effettivamente come successo con il bridge anche se con numeri minori, un risvolto positivo è leggermente meno affollamento nello scalo anche se il grosso delle partenze di Easyjet era al mattina poi non partono tutti in blocco durante la giornata.
Per il Satellite B , l'opera avrebbe avuto costi e tempi più alti ma avrei voluto facessero come a BCN T1 con le proporzioni del caso ovviamente.
In modo che tutti i 10 finger sarebbero stati flessibili
Sicuramente l’affollamento della prima ondata non ci sarà, considerando che easyjet ha più di 20 aerei basati. Piuttosto sarà al T2 il challenge più grosso perché le dimensioni dell’area filtri è più ristretta rispetto al T1, ma hanno dei lavori all’interno del terminal, per cui è probabilmente che i filtri siano stati allargati anche per installare i nuovi radiogeni.
Riguardo alla divisione del Satellite B, concordo con te, il modello BCN T1 non sarebbe stato male, ma probabilmente ci sono stati dei motivi per cui non è stato preso in considerazione (motivi di spazio magari?).
@@NikiSvaizer Si è vero, poi sono 20 aerei di cui anche alcuni 321 , fossero stati 20 E190 L'impatto era diverso.
Si credo anche io spazi ma anche di tempistiche per dare una risposta rapida alle esigenze delle compagnie anche se vedo a volte che Widebody ai remoti ci sono specie quelli che hanno soste più lunghe.
Ti do un'anteprima provo un aeroporto su cui non ho mai volato a Giugno : Dusseldorf
Su DUS ci ho volato qualche volta, piccolino e comodo, buono per fare plane spotting, ma niente di così ecclatante.
Sorry: it used to be 11/29 I am out of date...........
There is not a 28R at Dublin.
Yes there is, it’s the new north runway 10L/28R.
Europe's biggest airline is easyjet
Please check sources online. Ryanair’s the biggest.
Lo devo prendere domani Ryanair è la prima volta che viaggio con questa compagnia, guardando le recensioni su Ryanair dicono che si vola male o ha problemi tecnici
Se ti piace l’avventura, dovresti provare Wizz Air allora… Non badare ai commenti negativi su Ryanair, la maggior parte di loro non sa nemmeno come funziona una compagnia aerea. Vola tranquillo e goditi il viaggio!
@@NikiSvaizer preso oggi dopo 7 anni che non prendo l'aereo ho avuto un po' paura😬😂