Railway board and rail minister यही दोनों जिम्मेदार है जहाँ तक लोको pilot की बात है कि लोको पायलट ki ड्यूटी 8 घंटे होनी चाहिए वह 22 घंटे से ड्यूटी कर रहे हैं कहा गये safty के अधिकारी औए सुरक्षा के अधिकारी जो सिर्फ सेमिनार ही करते है
kitna chutiya banayega sarkar kisi chhote aadmi pe case laga ke apna palla jhad lo railway itna paisa kama raha hai magar Aaj bhi koi update nahi Kai sirf tickets cancellation se railway karodon kama rahi hai biswas na ho toh mujhe data le le Aaj bhi reservation karanae ke liye mahinon pahle apply karna padta hai usme bhi jaroori nahi hai ki aapki seat main aap hi baithenge toh paiso ka sarkar kahan daal rahi koi jawab hai
Sm की कर्तव्य प्रति त्रुटि मालगाड़ी को रोका क्यों नहीं संकेत और दूरसंचार S&T की लापरवाही भी कारण लोको पायलेट ने भी सुरक्षा मानकों का पालन नहीं किया होगा
प्रतिदिन हजारों ट्रेनें चलती है, लोको पायलटों द्वारा हजारों सिग्नलों को नियमानुसार सुरक्षित पार किया जाता है -------किसी एक सिग्नल पर हुई चूक के परिणाम इतने गंभीर होते हैं कि पूरा देश समाज हिल जाता है और रेलवे प्रशासन हमेशा लोको पायलट की आवश्यकता से कम ही वेकेंसी का निर्धारण ( senction)करता है और उस senction को भी कभी पूरा नहीं करता है।रोज तरह तरह की ट्रेनिंग में लोको पायलटों को भेजा जाता रहता है जो कि आवश्यक भी है । इसलिए ट्रेन चलाने वाले लोको पायलटों की कमी बनी रहती है और उनसे जबरदस्ती over duty कराई जाती है। और over duty के परिणाम गंभीर / चिरस्मरणीय हो जाते हैं!!!!!!!!!!
Ek loco pilot Mar gya... Usi ko dosh de do.... Taki galti karne wale jivit prani sab Bach Jaye.... Aaj ya 5 sal bad... Likh lo operating ka galti hai... Dhire se PTA chalega.
दुनिया बेरोजगार बैठी है भाई। क्यों नहीं नई भर्ती करी जाती। 22 घंटे ड्यूटी कोई मजाक नहीं है। सिग्नल और लोको पायलट से अधिक उनसे जबरदस्ती ड्यूटी कराने वालों की गलती है
सब मिला के 3.50 लाख सीट खाली है रेल्वे मे, 2019 भर्ती का नियुक्ति पत्र मोदी जी 2023-24 में बाटे है, 5 साल पुरा खाली गया, एक ही भर्ती को बार बार गिनवा रहे है की 1.50 लाख भर्ती दे दी ये नहीं बता रहे है कब का भर्ती कब पुरा किया गया, मोदी जी ने 14 जून 2022 को ट्वीट कर ढेड़ साल मे 10 लाख govt सेक्टर मे नौकरी देने का बात कहा था, 5 साल पुराने भर्ती को बार बार उसको मिनिस्ट्री दिखा रहा की लाखों कैंडिडेट को नियुक्ति दीया जा रहा है ये नहीं बता रहा है की भर्ती कब का है? सिंगल वाला लाइन डबल हो गया, ट्रेनों की सनख्या बढ़ गया, कर्मचारियो का सनख्या 18 लाख से 12 लाख हो गया नौकरी देने के बजाये घटा दिया गया, वर्क लोड जयदा होने के कारण दुर्घटना हो रहा है, मीडिया मे हाला है मोदी सरकार खूब नौकरी दे रही है नियुक्ति पत्र बाँटा जा रहा है, बिश्व का सबसे झूठा PM! इस रेल मंत्री का काल में बार-बार घटना हो रहा है तो इसको बदलता क्यों नहीं है मोदी? पता नही बुलेट ट्रैन कैसे चलाएंगे! रेलवे कर्मचारियों की कमी के वजह से ओवर टाइम करवाया जा रहा है हदसा का वजह बन रहा है! नये ट्रेन का श्रेय मोदी जी लेते हैं और दुर्घटना का, कर्मचारियो की लापरवाही! अश्वनवी वैष्णव रेल मंत्री नहीं रील मंत्री है!
Agree with you. Because i noticed that IR is taking old people for giving tickets to public from ETVM machine and they get commission from it. Instead IR must give chance to younger generation for same which will help to reduce load in faster manner.
सीआर एस रिपोर्ट मैं बना दे रहा हूँ / पूरी गलती गुड्स ट्रेन के लोको पायलट की थी और बाकी सभी दूध के धुले स्वच्छ हैं फाईल बन्द हो जाएगी / रेल मंत्री ट्विटर वैष्णव को ट्विटर ट्विटर खेलने से फुर्सत नहीं है और जया वर्मा सिन्हा को एसी केबिन बाहर निकलने की फुर्सत नहीं है❌
Good explanations by your channel...railway mein abhi bahut sudhaar ki jarurat hai..minister to hata dena chahiye aur doshi adhikariyon ko kadi saza milni chahiye laparvahi ke liye
Hello Amit ji 😊 18 Feb ko jo Train 12548 Ajmer train Accident hua tha! Usme Loco Pilot mere Papa the. jiski inquiry chal rhi hai abtk. ma chahta hu ki aap, Real information provide kre viewers ko. because sabko LP ki Galti nazr aati hai. Kese connect kru apse..??
इसमें सारी गलती रेल मंत्री की है, जो 3.5 लाख पद खाली होते हुए भी नहीं भर रहा है, इसी वजह से दुर्घटना हुई है क्योंकि एक कर्मचारी जब 8 घंटे के बदले 16 घंटे काम करेगा तो थकान होगा ,थकान होगा तो तनाव होगा, तनाव होता तो ड्यूटी सही से नहीं कर पाएगा रेल मंत्रीइस्तीफा दो 😡
सबसे मुख्य कारण है क्षमता से ज्यादा ड्यूटी करवाना लोको पायलट से जबरदस्ती क्षमता से ज्यादा ड्यूटी करवाई जाती है समय पर उन्हें रिलीफ नहीं मिलता है| बिना प्रॉपर रेस्ट के ही जल्दी जल्दी ड्यूटी लगा दी जाती है
bhai jankari dene ke liye shukriya baki rrb nayi vacancy nikalegi nahi log berozgaar ghumte rahenge or buddhe purane locopilot bina soye 6 ki jagah 10 ghante ki duty karenge toh yahi hoga locopilot ji ki bhi koi galti nahi hai victims ko insaaf milna chahiye Rip kanchanjungha passengers🙏💐
प्राइवेट होगा तो ही सबसे अच्छा होगा मेट्रो रेल को देखो हर एक मिनट मे मेट्रो आती है... देश को सरकारी तंत्र से जितनी जल्दी छुटकारा मिलेगा... देश उतनी ही जल्दी तरक्की करेगा...❤ यात्रियों को सुविधाएं चाहिए.. यह सरकारी कचरा नहीं... और जिसकी जले तो जले.. आज की जरूरत ज्यादा से भी ज्यादा है प्राइवेट होते ही सब ठीक हो जाएगा... बुलट ट्रेन को देखना जो प्राइवेट है.. फिर सब यहीं बोलेंगे के इस भारतीये ट्रेन को भी प्राइवेट कर दो... किस किसने RRTS का सफर किया है.. जो के करिश्मा है.. मेट्रो भी RRTS के आगे कुछ नहीं 🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇮🇳
Railway me officers manmani karte h unko koi saja nhi h kuchh bhi hota h employee ko fasaya jata h…kuchh bhi achha ho gya jaise division ki punctuality improve ho gyi sabse phle officers credit lete h us waqt employees bas Majdoor hote h Jinko salary mil rhi h… isme officer ko jimmedari leni chahiye aur Bhari punishment deni chahiye… ab jo bachara mar gya locopilot uspe blame kar k sab bachna chahte h…kya koi ye puchhega ??? Agar employee shi nhi h to unki proper training k liye kya kiya gya??? Roster follow aur proper rest kyon nhi diya jata???? Welfare inspectors officer ke talve kyon chat te hain ??? Koi bhi problem employee ki kyon nhi Suni jati??? Kai bar to sick bhi nhi milta Aisa kyon??? Sabke ghar me kuchh problem chalti h uski counselling k liye koi solution kyon nhi nikala railway me??? Kab Tak ye nikamme officers tana Sahi karte rahenge ??? Aakar jimmedari kyon nhi lete phle ??? Wo 22 hr se duty kar rha tha to jo officer h usko pata hi nhi hoga inquiry hogi to jabki ye officers hi killers h unpe majboot karwai honi chahiye… itna dar ka mahol h
Railway first of all bahut laparvahi kr rha hai, aaj kl. Loco pilots se bahut jyada kam krvaya ja rha hai. Vacancy nhi nikali ja rhi hai. Keval vande bharat pr focus kr rhe hain, aur uske bhi vajah se baki trains late ho ja rhi hain.
Kya rail minister hai yar? Itne hadse toh piyush goyal ji ke samay bhi nhi hua tha!!! And truly that was a golden era for railways!!! No blind fooling people, No andhe bharat business, only proper service!!! Aur hadse bhi bahut hi kam hote the ajke mukable!!! Chahe manned ho ya unmanned!!!
Video thoda analysis krke banaya kro....... Maalgadi ke Locopilot ko jo authority T/A 912 di usme speed ka kahi mention nhi h.... Jab section ke all signal defect h tab T/D 912 di jaati h...... Galti station master se hui h na ki LOCOPILOT Se
Aise bohot log hai jo ki Loco pilot ke upar jhoote ilzam lagate hain woh bhi bina pata lagaye. Loco pilot ka galti secondary hai, primary/main fault station master, aur railway adhikarik ka hai. Woh toh kaise karke bach jate hai aur faste hai locopilot waale. Iska bohot details jaach hona chahiye. Amit ji, aapka explanation bohot neat and clean hai. Thank you.
T/A 912 dene ke baad dono station k bich ek train hi permit hota hai aur section ko absolute block system treat kiya jata hai. Jab kanchanjangha section me hai to phir ushi section me dusra train kaise permit kiya. Jab automatic signalling system fail ho jata hai to hi T/A912 diya jata hai aur aisi position me 1 st train ko 25kmph speed hota hai aur uske baad ka train ka speed normal hota hai. Agla station par jab tak 1st train na pahuch jaye tab tak dusra train ko T/A912 dekar section me nhi bhejna hai. Ye G&SR ka rule hai. Bina kuchh jane hue log gyan pelne lag ja raha hai. 15/10 kmph jab koi automatic signal danger rahta hai to 1 ya 2 min rukne k baad agle automatic signal tak 15/10 me hi jana hota hai. Phir agar agla signal danger hai to phir same rule apnaya jata hai. Lekin T/A912 agar diya gya hai to sare automatic signal ko danger me paas kar sakte hain wo v normal speed se, sirf 1st train ko 25kmph diya jata hai. Ye SR rule zone zone par kuchh change ho sakta hai lekin G&SR rule pure Indian Railways k liye ek hi hota hai aur isi ko sabko follow karna hota hai.😂
Power controller recording & instructing station masters to stop/ release train is a having role, to decide train location & movement. Even if signal fails alternate mode of communication is also available, in olden days we had landline, Now we have Mobiles, enabling direct ground situation.
22 ghante se working par the loco pilot kya condition hogi unki. New bharti hoti nahi hai. Exam mein paper leak ho jate hain aur log berozgar baithe hain. Itna itna working load hai kam employee par..😢😢😢😢
सेफ्टी अधिकारी क्या कर रहे हैं, इस हादसे की सीधे सीधे जिम्मेवारी रेल प्रशासन की लोको पायलट से जबरदस्ती 22 24 घंटे लगातार काम कराया जा रहा है, किसी का भी मानसिक संतुलन खराब हो सकता है लगातार इतना ड्यूटी करने पर ।इसे जानबूझ कर किया गया माना जाना चाहिए।😢
Sir ji superfast category train ko hatha krke railway Mail/Express mein convert q kiya jaa rha hai aur train ka no. Vhii change kr rhii hai pls iss pr ek video banaye
prolonged failure declared karna chahiye tha taki absolute block system adopt ho jata or Kanchanjangha express agle station par pahuchne ke baad hi maal gadi chalate
सरकार जानबूझ कर लगातार ट्रेन एक्सीडेंट करा रही है ताकी लोगो को बता सके कि देखो सरकारी कर्मचारी अच्छे से काम नहीं कर रहे हैं इसलिए रेलवे को प्राइवेट करना पड़ेगा
itna faltu logic aaj se pehele mene kabhi nahi suna bhai , ashvani veshnav pr gussa mujhko bhi aa raha hai bahut tej pr yesi murkhta wali baati mat karo
कर्मचारियों की कमी के वजह से आए दिन ऐसे हादसे हो रहे हैं जिसके लिए सीधे सीधे सरकार जिम्मेवार है एक सोची समझी साजिश के तहत जानबूझकर रेल कर्मचारियों को बदनाम किया जा रहा है और कुछ स्पेशल ट्रेनों को प्राथमिकता दिया जा रहा है, मेंटेंस से लेकर संचालन तक में सेफ्टी इश्यू का ध्यान नहीं दिया जा रहा है।
Hello amit sir mera naam faisal hai mein apki videos boht dekhta hun ap achi jankari dete ho bt sir mera ek question hai ki howrah shed ke locomotives ko ajmer se ahmdeabad jaane wali trains mein kyun nhi lagaya jaata hai please sir reply dijiyega
Ha Amit bhaiya 12 14 hrs normal hota ja Raha h Na chuti milti h na time par releif hi mil pata h Garmi k din me narkiya jivan ban jata h Running room bhi dayniya h ECR ka
Amit sir mera ek question hai ki jo trains more than 24 hours continuously chalti hain usme TTE , locopilots , guards sab log 8 hrs ke baad change hote Hai par AC coach ke attendant change kyu nahi hote?
सर मेरा आपसे एक सवाल है कि भारतीय रेल में सबसे ज्यादा हादसे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के ही देखने को मिलते है जबकि डीजल लोकोमोटिव के हादसे बहुत कम है क्या डीजल लोकोमोटिव सेफ्टी के मामले में और मजबूती के मामले में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव से बेस्ट है ?
Ek baat ye bhi chal rahi hai ki station master TD912 wala memo TA912 wale form me likh kar diya thha. Jo ek confusion ka karan ho sakta hai. Par tabh bhi baat nehi jam rahi kyu ki uss case me speed 25 kmph se jyada nehi rehni chahiye thi mal gadi ki.
आज।लगभग दस वर्षो से किसी भी डिपार्टमेंट मे भरतिया नही रही है, जिस करण से कम स्टॉफ से।ज्यादा काम लिया जा रहा है, और काम गलत हो रहा या इस तरह की दुर्घटना घट रही है, पूर्णतः सरकार जवाबदार. होगी।
यहां ड्राइवर 5 से 6दिन लगातार ड्यूटी कर रहा है , officer अनदेखी कर रहे है , सबूत चाहिए तो कमेंट करना , नही तो sec रेलवे के नागपुर divison का ड्राइवर का डाटा निकाल के देख लेना , कैसे cms डाटा से ऑफिसर खेलवाड़ करते है , लंबी ड्यूटी को शॉर्ट दिखाने के लिए 1 घंटा 40 मिनट का गैप दिखाते है ताकि रेलवे बोर्ड को मालूम न चले की ड्राइवर की ड्यूटी 12 घंटे या इस से ऊपर हो रही है , सारे डिवीजन का यही हाल है , ड्राइवर को दोष देने से पहले सोच लो कंट्रोलर खुद 12 घंटे से ऊपर काम करने का ऑर्डर देता है ,
Railway official m corruption itna adhik hai ki Rail signal system aur infrastructure m 3rd class k use hota hai aur Rail m employee ki kami ...k wajah se working hours 12 se 14 ghante ho rahe hai jha temperature 47 degree ho rha hai aur loco temperature 55 se 58 degree ho ja rha hai...
T/A 912 मे speed restruction नहीं रहता है, पूरा ब्लॉक section को एक माना जाता है 2.T/C 912 मे speed restruction15/10 होता है (relief loco /train) 3.T/B 912 मे speed 25/10 4.T/D912 मे speed 25kmph 1st ट्रैन के लिए उसके बाद दूसरी ट्रैन नार्मल speed.
Actual reason - staff ki kami. Government ko chahiye ki Railway mein jitni bhi vacancies hai sab fill kre , proper exam karwaye, employees ko permanent rakhe.
सालों से रेलवे में रेल कर्मचारियों की भारी कमी है रेल अधिकारियों को लाखों रुपए प्रतिमाह वेतन अन्य मुफ्त सुविधाएं मिल रही है बाहर निरीक्षण को नही जाते और काम में लापरवाही करते हैं, घर बैठे मोबाइल से काम देखते है ।
22 hour duty kabhi nahi karwayi jati hai Apko pata hona chahiye 9+2 memo diya jata hai 22 hour ka matlab ye hai ki Beech me 9+2 ghante rest ke bad inko home station na chodhkar lobby me Sona hota hai or 8 ghante rest ke bad kabhi bhi bulaya ja sakta hai
One thing is very clear- all is not well in Indian Railways. The Balasore train accident still haunts us. We will never know why it happened. In this case it is not clear why Kanchanjunga express stopped.
Kuch din pahele hi ek video aaya tha jisme signal ki light ko pepar se daka gaya thha. West Bengal me bahut se rohingya ghuspaidiye hai vo hi railway signal me kharab karte rahete hai. Usi ke karan asi ghatnaye hoti hai.... Rohingya bhagao desh bachao. Bhagwan sabhi logo ko apne sri charno me jagah de. Om Shanti...
If this is true, then the goods LP is at fault. Regardless of whether he was given permission, 2 things are super important - no matter what, never guess the upcoming signal aspect and with permission to pass a signal at danger, never go beyond 10 to 15. Some LPs are dangerously overconfident, Ive seen them doing 90 on a double yellow. All it takes is a momentary lapse of concentration.
इसमें ड्राइवर एंड असिस्टेंट दोनों की लव प्रवाही क्योंकि ड्राइवर और असिस्टेंट हर समय 1 कि आगे देखकरचलते हैं ओवर ड्यूटी करने के कारण इन्होंने ध्यान नहीं दिया
Bhai 12 - 13 baar bol chuka hu ab to mera question lelo 😢😥 Mera Question :- Ajj Kal ICF Coach Me Bhi CBC Coupling Ka Use Ho Raha He Eysa Kyu Kya Isse ICF Coach Ki Speed Baad Jaegi? Aur Railways To ICF Coach Ko Hatane Wali He To Phir Isme CBC Coupling Use Karke Railways Paisa Kyu Karch Kar Rahi He? Plz Bata Do🤔🤔🤔 Big Fan Bhai ❤
CBC coupiling ka benefit pata kar lo isme bas coach 1 dusre k upar nhi jate h isme speed ka koi matter nhi h ICF brakeing normal h jabki LHB me disk braking system h Speed CBC couping se nhi badta h bro
@@sonukumarmishra4120 bhai batane ki jarurat nhi he mujhe bahot ache se pata he ki ek coach dusre coach pe chad jate he par cbc me eysa nhi he aur mujhe ye bhi pata he speed ka koi matlab nhi he cbc coupling ke saat ek baar mera question aache se padho tab bolna
@@ujjwalchoudhary7091...jab 1 auto signal failure rhta h....tab 15/10 speed follow Kiya jata h...jab block section ka total auto signal failure rhta hai to uske liye alag rule rhta h bhai....first train ko 15/10 speed ka rule follow karna hota h...uske baad k sabhi train ko apne normal speed s jana hota hai...kuki wo section absolute ke jaisa kaam karne lagta h
ek sawal hai loco pilot ko train toh dhikh hi rhi hogi phir unhone horn pe horn kyun nhi bajayi jisse kanchan janga ka guard utar jaata wo toh bch jaana atleast
Jab continue auto signals fail the to wo prolong failure me aata hai iske liye authority T/D 912 diya jana chahiye tha, isme 1st train 25 kmph aur uske bad ki sari trains normal speed se chalengi, asal me goods ke master ko yahi confusion ho gaya hoga.
Railway me stup nhi h fr be over time duty kra rhe h 5 yera me 5000 seat nikali h loco pilot ki jb ki hajaro me nikal ni chiya te over time kroge to ehe hoga na
सब रेलवे की गलती हैं भाई बेचारा लोको पायलट भी मर गया 😭😭😭 उपर वाला उनकी आत्मा को शन्ति दे
Railway board and rail minister यही दोनों जिम्मेदार है जहाँ तक लोको pilot की बात है कि लोको पायलट ki ड्यूटी 8 घंटे होनी चाहिए वह 22 घंटे से ड्यूटी कर रहे हैं कहा गये safty के अधिकारी औए सुरक्षा के अधिकारी जो सिर्फ सेमिनार ही करते है
kitna chutiya banayega sarkar kisi chhote aadmi pe case laga ke apna palla jhad lo railway itna paisa kama raha hai magar Aaj bhi koi update nahi Kai sirf tickets cancellation se railway karodon kama rahi hai biswas na ho toh mujhe data le le Aaj bhi reservation karanae ke liye mahinon pahle apply karna padta hai usme bhi jaroori nahi hai ki aapki seat main aap hi baithenge toh paiso ka sarkar kahan daal rahi koi jawab hai
Locopilot jimedar hai
रेल अधिकारी Dom Dso इस विषय को गभीरता से कभी लेते ही नहीं
Kyun Bhai engine me tum the ka jo bol rahe ho loco pilot jimedar tha @@lifeinrailway...9226
Sm की कर्तव्य प्रति त्रुटि मालगाड़ी को रोका क्यों नहीं
संकेत और दूरसंचार S&T की लापरवाही भी कारण
लोको पायलेट ने भी सुरक्षा मानकों का पालन नहीं किया होगा
Railway regularly taking over duty from railway staff.
And not releasing vacancy from a long time.
Her fully government responsible for this accident
ड्राइवर निर्दोष था सारी गलती रेलवे बोर्ड और रेल मंत्री की स्टाफ की कमी के कारण दुर्घटना हो रही है।
प्रतिदिन हजारों ट्रेनें चलती है, लोको पायलटों द्वारा हजारों सिग्नलों को नियमानुसार सुरक्षित पार किया जाता है -------किसी एक सिग्नल पर हुई चूक के परिणाम इतने गंभीर होते हैं कि पूरा देश समाज हिल जाता है और रेलवे प्रशासन हमेशा लोको पायलट की आवश्यकता से कम ही वेकेंसी का निर्धारण ( senction)करता है और उस senction को भी कभी पूरा नहीं करता है।रोज तरह तरह की ट्रेनिंग में लोको पायलटों को भेजा जाता रहता है जो कि आवश्यक भी है । इसलिए ट्रेन चलाने वाले लोको पायलटों की कमी बनी रहती है और उनसे जबरदस्ती over duty कराई जाती है। और over duty के परिणाम गंभीर / चिरस्मरणीय हो जाते हैं!!!!!!!!!!
Ek loco pilot Mar gya... Usi ko dosh de do.... Taki galti karne wale jivit prani sab Bach Jaye.... Aaj ya 5 sal bad... Likh lo operating ka galti hai... Dhire se PTA chalega.
Naukri ko khel smjhte h log... Bs paisa chahiye... Kam shi nhi krna
दुनिया बेरोजगार बैठी है भाई। क्यों नहीं नई भर्ती करी जाती। 22 घंटे ड्यूटी कोई मजाक नहीं है। सिग्नल और लोको पायलट से अधिक उनसे जबरदस्ती ड्यूटी कराने वालों की गलती है
ये सरकार सिर्फ पासमान्दाओं को नौकरी देती है।उनके लिये जॉब फ़ेयर लगा लगा कर नौकरी दी जाती है। बस पासमान्दा हिताय पासमान्दा सुखाय।
सरकार BJP चला रही है.
सब मिला के 3.50 लाख सीट खाली है रेल्वे मे, 2019 भर्ती का नियुक्ति पत्र मोदी जी 2023-24 में बाटे है, 5 साल पुरा खाली गया, एक ही भर्ती को बार बार गिनवा रहे है की 1.50 लाख भर्ती दे दी ये नहीं बता रहे है कब का भर्ती कब पुरा किया गया, मोदी जी ने 14 जून 2022 को ट्वीट कर ढेड़ साल मे 10 लाख govt सेक्टर मे नौकरी देने का बात कहा था, 5 साल पुराने भर्ती को बार बार उसको मिनिस्ट्री दिखा रहा की लाखों कैंडिडेट को नियुक्ति दीया जा रहा है ये नहीं बता रहा है की भर्ती कब का है? सिंगल वाला लाइन डबल हो गया, ट्रेनों की सनख्या बढ़ गया, कर्मचारियो का सनख्या 18 लाख से 12 लाख हो गया नौकरी देने के बजाये घटा दिया गया, वर्क लोड जयदा होने के कारण दुर्घटना हो रहा है, मीडिया मे हाला है मोदी सरकार खूब नौकरी दे रही है नियुक्ति पत्र बाँटा जा रहा है, बिश्व का सबसे झूठा PM! इस रेल मंत्री का काल में बार-बार घटना हो रहा है तो इसको बदलता क्यों नहीं है मोदी? पता नही बुलेट ट्रैन कैसे चलाएंगे! रेलवे कर्मचारियों की कमी के वजह से ओवर टाइम करवाया जा रहा है हदसा का वजह बन रहा है! नये ट्रेन का श्रेय मोदी जी लेते हैं और दुर्घटना का, कर्मचारियो की लापरवाही! अश्वनवी वैष्णव रेल मंत्री नहीं रील मंत्री है!
Agree with you. Because i noticed that IR is taking old people for giving tickets to public from ETVM machine and they get commission from it. Instead IR must give chance to younger generation for same which will help to reduce load in faster manner.
Andhbhakt nhi maanenge 😂
Sahi bat
When will Indian government take responsibility of rail yatri death and injury
सीआर एस रिपोर्ट मैं बना दे रहा हूँ / पूरी गलती गुड्स ट्रेन के लोको पायलट की थी और बाकी सभी दूध के धुले स्वच्छ हैं फाईल बन्द हो जाएगी / रेल मंत्री ट्विटर वैष्णव को ट्विटर ट्विटर खेलने से फुर्सत नहीं है और जया वर्मा सिन्हा को एसी केबिन बाहर निकलने की फुर्सत नहीं है❌
Kavach system kahan hai? 😡
Sb dikhava hai bhai
Iitian अश्विनी वैष्णव जी के साथ कवच। System हॉलीडे पर है।
कवच 🔔👈😏😏😏🙄🙄🙄
Kawach system is only designed for elemimation of front to front collision.
Kavach system yearly kewal 3000 km hi lagaya Jaa sakta hai... kyuki uska production wo level ka nhi hua hai... aur us line me kavach nhi laga tha
असल मे मोदी सरकार ही इस हादसे की जिम्मेदार है कम कर्मचारीयो साथ काम करना पड रहा है दस साल मे रेल्वे मे भरती नही निकाली
❤❤❤❤❤❤❤❤
Good explanations by your channel...railway mein abhi bahut sudhaar ki jarurat hai..minister to hata dena chahiye aur doshi adhikariyon ko kadi saza milni chahiye laparvahi ke liye
Hello Amit ji 😊
18 Feb ko jo Train 12548 Ajmer train Accident hua tha!
Usme Loco Pilot mere Papa the.
jiski inquiry chal rhi hai abtk.
ma chahta hu ki aap, Real information provide kre viewers ko.
because sabko LP ki Galti nazr aati hai.
Kese connect kru apse..??
Ji aap kaise bhi krke sachi janta tk pahuchaye hme pata h Lp ki koi galti nhi hoti bade bade Dalal jo baithe sab unke khne pe control hota h
Thank you so much Amit bhai for sharing this important piece of knowledge with us. ❤
इसमें सारी गलती रेल मंत्री की है, जो 3.5 लाख पद खाली होते हुए भी नहीं भर रहा है, इसी वजह से दुर्घटना हुई है क्योंकि एक कर्मचारी जब 8 घंटे के बदले 16 घंटे काम करेगा तो थकान होगा ,थकान होगा तो तनाव होगा, तनाव होता तो ड्यूटी सही से नहीं कर पाएगा
रेल मंत्रीइस्तीफा दो 😡
Railway minister remot se chalta hai apni marzi se kuch nahi kar sakta
सबसे मुख्य कारण है क्षमता से ज्यादा ड्यूटी करवाना लोको पायलट से जबरदस्ती क्षमता से ज्यादा ड्यूटी करवाई जाती है समय पर उन्हें रिलीफ नहीं मिलता है| बिना प्रॉपर रेस्ट के ही जल्दी जल्दी ड्यूटी लगा दी जाती है
Loco pilot nahi rahe lekin alp abhi zinda hai to sach to bahar aa jayega .
Nhi according to railways they lost both pilots and passenger train guard
bhai jankari dene ke liye shukriya baki rrb nayi vacancy nikalegi nahi log berozgaar ghumte rahenge or buddhe purane locopilot bina soye 6 ki jagah 10 ghante ki duty karenge toh yahi hoga locopilot ji ki bhi koi galti nahi hai victims ko insaaf milna chahiye
Rip kanchanjungha passengers🙏💐
प्राइवेट होगा तो ही सबसे अच्छा होगा
मेट्रो रेल को देखो हर एक मिनट मे मेट्रो आती है... देश को सरकारी तंत्र से जितनी जल्दी छुटकारा मिलेगा... देश उतनी ही जल्दी तरक्की करेगा...❤
यात्रियों को सुविधाएं चाहिए.. यह सरकारी कचरा नहीं... और जिसकी जले तो जले.. आज की जरूरत ज्यादा से भी ज्यादा है प्राइवेट होते ही सब ठीक हो जाएगा... बुलट ट्रेन को देखना जो प्राइवेट है.. फिर सब यहीं बोलेंगे के इस भारतीये ट्रेन को भी प्राइवेट कर दो...
किस किसने RRTS का सफर किया है.. जो के करिश्मा है.. मेट्रो भी RRTS के आगे कुछ नहीं 🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇮🇳
आपने बिल्कुल सही लिखा है...!🎉❤
इस ट्रेन दुर्घटना का कारण जया वर्मा सिन्हा की रेलवे पर कमजोर पकड़ कुप्रबंधन है❌ जया वर्मा सिन्हा को तत्काल बर्खास्त किया जाना चाहिए
कहां है वह महामानव जो आए दिन हरी झंडी दिखाकर इंजन के साथ अपनी फोटो वाइरल कराता था?
Railway me officers manmani karte h unko koi saja nhi h kuchh bhi hota h employee ko fasaya jata h…kuchh bhi achha ho gya jaise division ki punctuality improve ho gyi sabse phle officers credit lete h us waqt employees bas Majdoor hote h Jinko salary mil rhi h… isme officer ko jimmedari leni chahiye aur Bhari punishment deni chahiye… ab jo bachara mar gya locopilot uspe blame kar k sab bachna chahte h…kya koi ye puchhega ??? Agar employee shi nhi h to unki proper training k liye kya kiya gya??? Roster follow aur proper rest kyon nhi diya jata???? Welfare inspectors officer ke talve kyon chat te hain ??? Koi bhi problem employee ki kyon nhi Suni jati??? Kai bar to sick bhi nhi milta Aisa kyon??? Sabke ghar me kuchh problem chalti h uski counselling k liye koi solution kyon nhi nikala railway me??? Kab Tak ye nikamme officers tana Sahi karte rahenge ??? Aakar jimmedari kyon nhi lete phle ??? Wo 22 hr se duty kar rha tha to jo officer h usko pata hi nhi hoga inquiry hogi to jabki ye officers hi killers h unpe majboot karwai honi chahiye… itna dar ka mahol h
For your kind information
Bhai saab TA912 authority me speed kahi mension nahi hoti
Railway first of all bahut laparvahi kr rha hai, aaj kl. Loco pilots se bahut jyada kam krvaya ja rha hai. Vacancy nhi nikali ja rhi hai. Keval vande bharat pr focus kr rhe hain, aur uske bhi vajah se baki trains late ho ja rhi hain.
Kya rail minister hai yar? Itne hadse toh piyush goyal ji ke samay bhi nhi hua tha!!! And truly that was a golden era for railways!!! No blind fooling people, No andhe bharat business, only proper service!!! Aur hadse bhi bahut hi kam hote the ajke mukable!!! Chahe manned ho ya unmanned!!!
Video thoda analysis krke banaya kro....... Maalgadi ke Locopilot ko jo authority T/A 912 di usme speed ka kahi mention nhi h.... Jab section ke all signal defect h tab T/D 912 di jaati h...... Galti station master se hui h na ki LOCOPILOT Se
22 ghante se lagatar duty kr rha tha loco pilot had h accident na ho to kya hoga 😢😢
Source
thanks for the video sir
Aise bohot log hai jo ki Loco pilot ke upar jhoote ilzam lagate hain woh bhi bina pata lagaye. Loco pilot ka galti secondary hai, primary/main fault station master, aur railway adhikarik ka hai. Woh toh kaise karke bach jate hai aur faste hai locopilot waale.
Iska bohot details jaach hona chahiye. Amit ji, aapka explanation bohot neat and clean hai.
Thank you.
45 ki speed se etna bhayanak takkar nhi hoga lagbhag 80 ki speed thi😢😢😢
30 ki speed से भी इतना भयानक हादसा हो सकता है
@@SureshChauhan-ev9so bro ho skta h pr etna nhi ki piche parcel se bhari wagon loco ke upar chadh jaye
78km/h
@@harishsoni2750 hnn yhi tha mai bhi NJP Station me hi job krta hu.
सबसे पहले अगर चेन पुलिंग हुई है तो इसकी जानकारी लोको पायलट को स्टेशन मास्टर को देनी चाहिए थी.. तब भी इतना बड़ा हादसा न होता
T/A 912 dene ke baad dono station k bich ek train hi permit hota hai aur section ko absolute block system treat kiya jata hai. Jab kanchanjangha section me hai to phir ushi section me dusra train kaise permit kiya. Jab automatic signalling system fail ho jata hai to hi T/A912 diya jata hai aur aisi position me 1 st train ko 25kmph speed hota hai aur uske baad ka train ka speed normal hota hai. Agla station par jab tak 1st train na pahuch jaye tab tak dusra train ko T/A912 dekar section me nhi bhejna hai. Ye G&SR ka rule hai. Bina kuchh jane hue log gyan pelne lag ja raha hai. 15/10 kmph jab koi automatic signal danger rahta hai to 1 ya 2 min rukne k baad agle automatic signal tak 15/10 me hi jana hota hai. Phir agar agla signal danger hai to phir same rule apnaya jata hai. Lekin T/A912 agar diya gya hai to sare automatic signal ko danger me paas kar sakte hain wo v normal speed se, sirf 1st train ko 25kmph diya jata hai.
Ye SR rule zone zone par kuchh change ho sakta hai lekin G&SR rule pure Indian Railways k liye ek hi hota hai aur isi ko sabko follow karna hota hai.😂
Power controller recording & instructing station masters to stop/ release train is a having role, to decide train location & movement. Even if signal fails alternate mode of communication is also available, in olden days we had landline, Now we have Mobiles, enabling direct ground situation.
22 ghante se working par the loco pilot kya condition hogi unki. New bharti hoti nahi hai. Exam mein paper leak ho jate hain aur log berozgar baithe hain. Itna itna working load hai kam employee par..😢😢😢😢
सेफ्टी अधिकारी क्या कर रहे हैं, इस हादसे की सीधे सीधे जिम्मेवारी रेल प्रशासन की लोको पायलट से जबरदस्ती 22 24 घंटे लगातार काम कराया जा रहा है, किसी का भी मानसिक संतुलन खराब हो सकता है लगातार इतना ड्यूटी करने पर ।इसे जानबूझ कर किया गया माना जाना चाहिए।😢
Sir ji superfast category train ko hatha krke railway Mail/Express mein convert q kiya jaa rha hai aur train ka no. Vhii change kr rhii hai pls iss pr ek video banaye
prolonged failure declared karna chahiye tha taki absolute block system adopt ho jata or Kanchanjangha express agle station par pahuchne ke baad hi maal gadi chalate
Please Attach the source where the speed of 15/10 kmph is mention in t/a 912
bhai esko kuchh pata hai nahi bas sirf Gyan pelta hai
Bewkoof Bina jankari k video bna rha hai
सरकार जानबूझ कर लगातार ट्रेन एक्सीडेंट करा रही है ताकी लोगो को बता सके कि देखो सरकारी कर्मचारी अच्छे से काम नहीं कर रहे हैं इसलिए रेलवे को प्राइवेट करना पड़ेगा
itna faltu logic aaj se pehele mene kabhi nahi suna bhai , ashvani veshnav pr gussa mujhko bhi aa raha hai bahut tej pr yesi murkhta wali baati mat karo
प्राइवेट नहीं करना है अडानी को देना है
Private kiya to tum jaise bhikhmange bhaga diye jayenge😂😂😂
कर्मचारियों की कमी के वजह से आए दिन ऐसे हादसे हो रहे हैं जिसके लिए सीधे सीधे सरकार जिम्मेवार है एक सोची समझी साजिश के तहत जानबूझकर रेल कर्मचारियों को बदनाम किया जा रहा है और कुछ स्पेशल ट्रेनों को प्राथमिकता दिया जा रहा है, मेंटेंस से लेकर संचालन तक में सेफ्टी इश्यू का ध्यान नहीं दिया जा रहा है।
Koi bhi karmchari jaan bujh kar galti karne ka prayaas nahin karte, Ha manveey truti, savabhavik rup se ho jaata hai. Control hona aavasyak hai
Yes sir
Jaanbhuz kr over duty karai jati h crew se.. iske bad koi hadsa ho to sb crew pe daal k bachte h sare adhikari.
report ane do yese hi bta rhe ho hawa me bat mt kro😢
You are gajab explained bro 😢😢
Hello amit sir mera naam faisal hai mein apki videos boht dekhta hun ap achi jankari dete ho bt sir mera ek question hai ki howrah shed ke locomotives ko ajmer se ahmdeabad jaane wali trains mein kyun nhi lagaya jaata hai please sir reply dijiyega
Ha Amit bhaiya
12 14 hrs normal hota ja Raha h
Na chuti milti h na time par releif hi mil pata h
Garmi k din me narkiya jivan ban jata h
Running room bhi dayniya h ECR ka
Lac of maintenance and man power ki kami main reason
Railway walo ki galti hai.. Bechara loco pilot kii maut ho gayi.
Amit bhai mera ek saval hai ki jab koi vyakti chain pulling karta hai to use rpf kaise pakdte hai kya rpf train me hi hote hai
Chatterhat rly station se dekh raha hu... Yeh ghatna mere ghar ke bagal mai hi huya
Is Indian Railway fit for Bulket Train?
Amit sir mera ek question hai ki jo trains more than 24 hours continuously chalti hain usme TTE , locopilots , guards sab log 8 hrs ke baad change hote
Hai par AC coach ke attendant change kyu nahi hote?
First bhai
सर मेरा आपसे एक सवाल है कि भारतीय रेल में सबसे ज्यादा हादसे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के ही देखने को मिलते है जबकि डीजल लोकोमोटिव के हादसे बहुत कम है क्या डीजल लोकोमोटिव सेफ्टी के मामले में और मजबूती के मामले में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव से बेस्ट है ?
Amit Ji T/A 912 में Caution Order (Speed) तो नहीं लिखा है । आप कहा से speed बता रहे हैं।
मेरे पास जो GR h उसमे तो नहीं लिखा है, आपके पास हो तो बताइए।
भाई, मुझे तो स्टेशन के नाम में ही गड़बड़ लग रही है, रंगापानी
इसीलिए शायद accident हो गया हो
Ek baat ye bhi chal rahi hai ki station master TD912 wala memo TA912 wale form me likh kar diya thha. Jo ek confusion ka karan ho sakta hai. Par tabh bhi baat nehi jam rahi kyu ki uss case me speed 25 kmph se jyada nehi rehni chahiye thi mal gadi ki.
Train durghatna cabin man ke Karan se Hoti hai Aarohi hai
Ek vdo aisa zaroor banaiye ki kya kya sawdhaniya baratni chahiye aur paylot se kitni duti karwani chahiye. Shayd got. Dhyan de
आज।लगभग दस वर्षो से किसी भी डिपार्टमेंट मे भरतिया नही रही है, जिस करण से कम स्टॉफ से।ज्यादा काम लिया जा रहा है, और काम गलत हो रहा या इस तरह की दुर्घटना घट रही है, पूर्णतः सरकार जवाबदार. होगी।
यहां ड्राइवर 5 से 6दिन लगातार ड्यूटी कर रहा है , officer अनदेखी कर रहे है , सबूत चाहिए तो कमेंट करना , नही तो sec रेलवे के नागपुर divison का ड्राइवर का डाटा निकाल के देख लेना ,
कैसे cms डाटा से ऑफिसर खेलवाड़ करते है , लंबी ड्यूटी को शॉर्ट दिखाने के लिए 1 घंटा 40 मिनट का गैप दिखाते है ताकि रेलवे बोर्ड को मालूम न चले की ड्राइवर की ड्यूटी 12 घंटे या इस से ऊपर हो रही है , सारे डिवीजन का यही हाल है ,
ड्राइवर को दोष देने से पहले सोच लो
कंट्रोलर खुद 12 घंटे से ऊपर काम करने का ऑर्डर देता है ,
बड़े अचंभे की बात है दिन का समय रहा यात्री गार्ड और माल गाड़ी लोको दोनों एक दूसरे को देख रहे हैं और किसी ने सेफ्टी एक्शन नहीं लिया।
Visibility poor tha
Railway official m corruption itna adhik hai ki Rail signal system aur infrastructure m 3rd class k use hota hai aur Rail m employee ki kami ...k wajah se working hours 12 se 14 ghante ho rahe hai jha temperature 47 degree ho rha hai aur loco temperature 55 se 58 degree ho ja rha hai...
Drivers ki over duty karte hai ye bahut bada karana hai accident ka
22 ghante??
Please filled all vacent post related to safety
#Railway durghatna minister ko thora v sharm h to regain de dena chahiy kuki jb se h train accident hote hi aa raha h
Sarkari karmchari be like- Sirf aaram karo aaram 🥴😴............ ab dekhna kaise in logon ka aaram haram hoga 😂😂
Abe bewakoof aadmi LP lagatar 22 ghante se duty ker rahe the ,tujhe aaram leg raha hai .
T/A 912 मे speed restruction नहीं रहता है, पूरा ब्लॉक section को एक माना जाता है
2.T/C 912 मे speed restruction15/10 होता है (relief loco /train)
3.T/B 912 मे speed 25/10
4.T/D912 मे speed 25kmph 1st ट्रैन के लिए उसके बाद दूसरी ट्रैन नार्मल speed.
Ara -buxar ke bich me Jo north-east derail hue thi wo kase hue thi wo bhi batiye
Actual reason - staff ki kami. Government ko chahiye ki Railway mein jitni bhi vacancies hai sab fill kre , proper exam karwaye, employees ko permanent rakhe.
गलती तो जबरदस्ती काम करवाने वालो की है.... ज्यादातर अँक्सीडन्ट ओव्हर लोड ड्युटी की वजह से ही होते हैं
abolish chain pulling system
सालों से रेलवे में रेल कर्मचारियों की भारी कमी है रेल अधिकारियों को लाखों रुपए प्रतिमाह वेतन अन्य मुफ्त सुविधाएं मिल रही है बाहर निरीक्षण को नही जाते और काम में लापरवाही करते हैं, घर बैठे मोबाइल से काम देखते है ।
22 hours duty......most dangerous....
22 hour duty kabhi nahi karwayi jati hai
Apko pata hona chahiye 9+2 memo diya jata hai
22 hour ka matlab ye hai ki
Beech me 9+2 ghante rest ke bad inko home station na chodhkar lobby me Sona hota
hai or 8 ghante rest ke bad kabhi bhi bulaya ja sakta hai
One thing is very clear- all is not well in Indian Railways. The Balasore train accident still haunts us. We will never know why it happened. In this case it is not clear why Kanchanjunga express stopped.
प्राधिकार पत्र मिलने के बाद अधिकतम गति 15 नही 25 kmph होती है।।
Kuch din pahele hi ek video aaya tha jisme signal ki light ko pepar se daka gaya thha. West Bengal me bahut se rohingya ghuspaidiye hai vo hi railway signal me kharab karte rahete hai. Usi ke karan asi ghatnaye hoti hai.... Rohingya bhagao desh bachao.
Bhagwan sabhi logo ko apne sri charno me jagah de. Om Shanti...
सरकार को चाइये की bullet ट्रेन को बंद कर की ट्रक और सिग्नल पर dehayn देना chaiye।
Make video on Sirhind train accident
What about TCAS why didn't it work
Not implement in those route yet
Rail mantri ko pahle Khel mantri hona chahie tha
Us division ke Controller se hi pta lagega
T/A 912 mein speed mention nehi tha. T/A 912 + T/B 912 + T-409 dena tha. jisme speed mention ho.
Rail mantri rail per Dhyan nahin dete Hain rail ko bhi kha jaenge
If this is true, then the goods LP is at fault. Regardless of whether he was given permission, 2 things are super important - no matter what, never guess the upcoming signal aspect and with permission to pass a signal at danger, never go beyond 10 to 15. Some LPs are dangerously overconfident, Ive seen them doing 90 on a double yellow. All it takes is a momentary lapse of concentration.
एक चीज है ज्यादातर टक्कर वाले एक्सीडेंट PLCT की वजह से होते है इस पर कहीं न कहीं स्टेशन मास्टर और रनिंग स्टाफ दोनो को गलती होती है
Ooh my god 😢😢😢😢 I am so sad 😢😢😢😢😭😭😭😭
Aswini Vaishanav is doing good job. Continue
Railway me bahut sari posts khali padi hue h
Kiske liye ?
Staff shortage ki wajah se ALP bhi train manager ka kam karne ko majbur ho gya h
App jo form dilhaya o absolutely system ka
इसमें ड्राइवर एंड असिस्टेंट दोनों की लव प्रवाही क्योंकि ड्राइवर और असिस्टेंट हर समय 1 कि आगे देखकरचलते हैं ओवर ड्यूटी करने के कारण इन्होंने ध्यान नहीं दिया
Paras defence me profit book kare kya 90% profit me hu mein
Reel mantri ko kh do reel hi banaye unke bs ki bat nhi h railway chala pana
Bhai 12 - 13 baar bol chuka hu ab to mera question lelo 😢😥
Mera Question :- Ajj Kal ICF Coach Me Bhi CBC Coupling Ka Use Ho Raha He Eysa Kyu Kya Isse ICF Coach Ki Speed Baad Jaegi? Aur Railways To ICF Coach Ko Hatane Wali He To Phir Isme CBC Coupling Use Karke Railways Paisa Kyu Karch Kar Rahi He? Plz Bata Do🤔🤔🤔 Big Fan Bhai ❤
CBC coupiling ka benefit pata kar lo isme bas coach 1 dusre k upar nhi jate h isme speed ka koi matter nhi h
ICF brakeing normal h jabki LHB me disk braking system h
Speed CBC couping se nhi badta h bro
@@sonukumarmishra4120 bhai batane ki jarurat nhi he mujhe bahot ache se pata he ki ek coach dusre coach pe chad jate he par cbc me eysa nhi he aur mujhe ye bhi pata he speed ka koi matlab nhi he cbc coupling ke saat ek baar mera question aache se padho tab bolna
@@sonukumarmishra4120 aur ha cbc ka benefit mujhe bahot ache se pata he
TA912 फॉर्म पढ़ कर वीडियो बनाते तो अच्छा रहता
Dost,
Here the driver violated the TA912 guidelines as well of speed check
@@ujjwalchoudhary7091...jab 1 auto signal failure rhta h....tab 15/10 speed follow Kiya jata h...jab block section ka total auto signal failure rhta hai to uske liye alag rule rhta h bhai....first train ko 15/10 speed ka rule follow karna hota h...uske baad k sabhi train ko apne normal speed s jana hota hai...kuki wo section absolute ke jaisa kaam karne lagta h
@@abhaykumar-fz9fc to yehaan par fault kiska tha.
Aage waali train kyun ruki thi aur yeh goods train same track pe kaise aagayi
@ujjwalchoudhary7091 fault sation master or controller ki hai, jisne TA 912 diya
@rahuldeopatel184 yes,
It's really sad that Precious Life lost due to these errors
ek sawal hai loco pilot ko train toh dhikh hi rhi hogi phir unhone horn pe horn kyun nhi bajayi jisse kanchan janga ka guard utar jaata wo toh bch jaana atleast
Accident train kya hoti hai damage bogi
Jab continue auto signals fail the to wo prolong failure me aata hai iske liye authority T/D 912 diya jana chahiye tha, isme 1st train 25 kmph aur uske bad ki sari trains normal speed se chalengi, asal me goods ke master ko yahi confusion ho gaya hoga.
सर जी आप पुरी सावधानी के साथ व्हिडीओ बनाते हो, की दर्शको को गलत जानकारी न जाय. इसलिये आप के व्हिडीओ देखते हैं. धन्यवाद ❤
Railway me stup nhi h fr be over time duty kra rhe h 5 yera me 5000 seat nikali h loco pilot ki jb ki hajaro me nikal ni chiya te over time kroge to ehe hoga na
Shamefull Central government