Tenho um jetta TSI 2.0 13/13 da versão de 211 cvs que comprei zero KM e agora depois de 10 anos de uso tranquilo, usado mais em viagens do que no transito urbano, oleo do motor e o filtro eu troco sempre a cada 5 mil kms ou a cada 6 meses e o oleo e filtro do DSG sempre troco a cada 30 mil kms ou a cada 3 anos , o carro continua aqui comigo um show de bola como era quando zero KM. nunca deu nenhum problema. Combustível eu abasteço sempre com gasolina aditivada da Shell ou da Ipiranga e o filtro de combustível troco anualmente ou a cada 15 mil kms. E nunca deixem frentistas de postos tentarem sequer colocar água torneiral no reservatório do radiador , mas somente o aditivo rosa original VW e nunca precisei mexer na bomba d'água que ainda é a original de fábrica apesar dele estar atualmente com um pouco mais de 82 mil kms originais.
Sou apaixonado pelo Jetta mas hoje em dia só compraria o 1.4. O 2.0 é bem difícil de achar um que não esteja surrado ou muito mexido. Sem contar que o futuro desse carro é virar uma bomba. Terror de mecânico. Nego que tem esse carro usa pra fritar mesmo e depois vende como se fosse carro raridade. Mas não tem como nega: é uma nave.
SÓ SE VIVE UMA VEZ, eu comprei meu Jetta TSI 2012, e to muito satisfeito, Peguei de um dono que não ligava muito para manutenção,. ( Eu gastei 5 mil para deixar ele TOP ) e agora não tenho mas nenhuma preocupação.-( Apenas com Óleo de Marcha e Motor ) rs
@@adylhoborges473390 mil e tranquilo mais só pega se vc tiver uns 10 mil pra fazer uma revisão top óleo câmbio 1400 reais, descarbonização 1209 reais troca óleo top 750 com filtros líquido arefecimento são coisas básicas após pegar um Jetta
Tenho admiração por Jetta..mas e melhor eu ficar com meu Civic mesmo kkk. 2 ano com o Civic e até agora só troca de óleo e filtro, pastilha de freio.manutencao básica ..sem surpresas..
Já tive um CL e a alguns anos estou com TSI 211cv + Confort Pack + VCDS Full. Comprei uma Tiguan TSI + VCDS Full também para a esposa também. Manutenções preventivas sempre em dia, nunca tive problemas. Já dirigi e tentei gostar do Passat, da Touareg e de alguns modelos Mercedes e BMW para trocar no Jetta 211cv e até agora não encontrei algum que me convença. Mesmo está versão GLI nova, as únicas coisas que achei interessante é o painel digital e a nova multimídia. De resto ainda prefiro a versão 211cv com DSG. 🚀
Jetta 211cv não baixa óleo a ponto de ter que ficar completando. Tenho um há seis anos e nunca precisei completar. Melhor pesquisar o que está ocorrendo, pois não é normal esse consumo.
Pode até baixar se ele correr muito, dar cacete no carro, o meu é o 200cv e baixa só quando eu corro muito, fico acelerando na saída de semáforo, e tá stage 2, baixa o um pouco, mas se eu andar normal ele não baixa quase nada, muiittoo pouco
baixa sim kkkk se voce andar de maneira mais sovietica, o meu quando to andando igual uma pessoa normal troco por tempo o oleo kkkk, agora moendo mesmo 4mil, 5mil km tem q completar um pouco
jetta 200cv é conhecido por baixar. Motor trabalha muito mais quente que o 211cv. O meu é stage 2 e nunca tive que completar oleo. Varias pessoas que conheço com 211cv tb não. Enfim, se baixa direto em um 211cv , eu olharia por algum vazamento, retentores, etc.
Vendi o meu Jetta e fica difícil pegar outro carro no mesmo nível. Carro é espetacular e já estou procurando outro Jetta com menos de uma semana. Realmente necessita de cuidados maiores, porém o prazer de dirigir é um prazer muito grande. Detalhe: IPVA e segura não são baratos.
@@holy6443 ipva depende do estado, em SP é 4% do valor da fipe. Então faça os calculos pra se ter uma ideia, de acordo com o modelo e ano que vc quer, com a fipe atualizado. O seguro depende de varios fatores, tais como sua idade, sua cidade, se é casado ou solteiro, etc. Você pode simular uma cotação com algum corretor, ou baixa o aplicativo da PIER, e faz a cotação pelo aplicativo, pra ter uma base.
Tenho um Jetta Tsi 2014 com 150k rodados. O carro é sensacional, não vendo e não troco por nada. A manutenção é salgada, mas compensa pelo que ele entrega.
Olá. Sim, ainda estou com o carro e acho que vale a pena pegar com essa km. Penso que tudo depende do dono e da forma como o carro é mantido/utilizado. Abraço!
Na minha opinião e avaliando minha condição, melhor arriscar no Jetta que provavelmente vai sair muito mais vantajoso do que ir pra 320i que me chama a atenção pela tração traseira ! Kkkkkk
um com menos de 150k rodado em bom estado voce acha por 50 - 60k, eu mesmo comprei um comfortline 2.0 2011, 145k rodado em ÓTIMO estado, raridade de se achar, tem que procurar
Tenho um jetta TSI 2.0 13/13 da versão de 211 cvs que comprei zero KM e agora depois de 10 anos de uso tranquilo, usado mais em viagens do que no transito urbano, oleo do motor e o filtro eu troco sempre a cada 5 mil kms ou a cada 6 meses e o oleo e filtro do DSG sempre troco a cada 30 mil kms ou a cada 3 anos , o carro continua aqui comigo um show de bola como era quando zero KM. nunca deu nenhum problema.
Combustível eu abasteço sempre com gasolina aditivada da Shell ou da Ipiranga e o filtro de combustível troco anualmente ou a cada 15 mil kms.
E nunca deixem frentistas de postos tentarem sequer colocar água torneiral no reservatório do radiador , mas somente o aditivo rosa original VW e nunca precisei mexer na bomba d'água que ainda é a original de fábrica apesar dele estar atualmente com um pouco mais de 82 mil kms originais.
Sou apaixonado pelo Jetta mas hoje em dia só compraria o 1.4. O 2.0 é bem difícil de achar um que não esteja surrado ou muito mexido. Sem contar que o futuro desse carro é virar uma bomba. Terror de mecânico. Nego que tem esse carro usa pra fritar mesmo e depois vende como se fosse carro raridade. Mas não tem como nega: é uma nave.
SÓ SE VIVE UMA VEZ, eu comprei meu Jetta TSI 2012, e to muito satisfeito, Peguei de um dono que não ligava muito para manutenção,. ( Eu gastei 5 mil para deixar ele TOP ) e agora não tenho mas nenhuma preocupação.-( Apenas com Óleo de Marcha e Motor ) rs
Tô namorando um, mas com medo de comprar kkkk 90 mil rodados.
Eu tenho um 2012 e tá me dando muita dor de cabeça mais se for pra trocar ele é por outro Jetta essa semana deu pau no módulo ABS
@@adylhoborges473390 mil e tranquilo mais só pega se vc tiver uns 10 mil pra fazer uma revisão top óleo câmbio 1400 reais, descarbonização 1209 reais troca óleo top 750 com filtros líquido arefecimento são coisas básicas após pegar um Jetta
O meu gastei só 40mil pra arrumar o motor dele
tenho um 2016 2.0 tsi é só fazer a manutenção preventiva, o carro é excelente, não tenho nada a reclamar
É muito cara a manutenção preventiva em geral?
uso meu GLI no dia a dia! melhor carro q ja tive e sem contar que 'e divertido de dirigir!
Eu tinha um aspirado top agora peguei um Tsi 2011 hehe feliz da vida graças a Deus ❤🙏🏼🙏🏼
Tenho admiração por Jetta..mas e melhor eu ficar com meu Civic mesmo kkk. 2 ano com o Civic e até agora só troca de óleo e filtro, pastilha de freio.manutencao básica ..sem surpresas..
Já tive um CL e a alguns anos estou com TSI 211cv + Confort Pack + VCDS Full. Comprei uma Tiguan TSI + VCDS Full também para a esposa também. Manutenções preventivas sempre em dia, nunca tive problemas.
Já dirigi e tentei gostar do Passat, da Touareg e de alguns modelos Mercedes e BMW para trocar no Jetta 211cv e até agora não encontrei algum que me convença. Mesmo está versão GLI nova, as únicas coisas que achei interessante é o painel digital e a nova multimídia. De resto ainda prefiro a versão 211cv com DSG. 🚀
Uso severo manual recomenda 6 meses ou 10 mil km a troca de óleo e a maioria das pessoas faz uso severo e não troca no tempo certo
Oleo DSG a cada 60.000km ou 3 anos, o que ocorrer primeiro.
Tem que ter um Honda Fit pro dia a dia, pra bater, pra andar no sol e o Jetta pra passear de fds, viajar
Jetta 211cv não baixa óleo a ponto de ter que ficar completando. Tenho um há seis anos e nunca precisei completar. Melhor pesquisar o que está ocorrendo, pois não é normal esse consumo.
Pode até baixar se ele correr muito, dar cacete no carro, o meu é o 200cv e baixa só quando eu corro muito, fico acelerando na saída de semáforo, e tá stage 2, baixa o um pouco, mas se eu andar normal ele não baixa quase nada, muiittoo pouco
baixa sim kkkk se voce andar de maneira mais sovietica, o meu quando to andando igual uma pessoa normal troco por tempo o oleo kkkk, agora moendo mesmo 4mil, 5mil km tem q completar um pouco
jetta 200cv é conhecido por baixar. Motor trabalha muito mais quente que o 211cv. O meu é stage 2 e nunca tive que completar oleo. Varias pessoas que conheço com 211cv tb não. Enfim, se baixa direto em um 211cv , eu olharia por algum vazamento, retentores, etc.
O meu é 211, também não baixa nada de óleo, dizer que é normal, não é não.
Vendi o meu Jetta e fica difícil pegar outro carro no mesmo nível. Carro é espetacular e já estou procurando outro Jetta com menos de uma semana. Realmente necessita de cuidados maiores, porém o prazer de dirigir é um prazer muito grande. Detalhe: IPVA e segura não são baratos.
IPVA e Seguro fica +/- na casa de quantos reais ?
@@holy6443 ipva depende do estado, em SP é 4% do valor da fipe. Então faça os calculos pra se ter uma ideia, de acordo com o modelo e ano que vc quer, com a fipe atualizado. O seguro depende de varios fatores, tais como sua idade, sua cidade, se é casado ou solteiro, etc. Você pode simular uma cotação com algum corretor, ou baixa o aplicativo da PIER, e faz a cotação pelo aplicativo, pra ter uma base.
Tenho um Jetta Tsi 2014 com 150k rodados. O carro é sensacional, não vendo e não troco por nada. A manutenção é salgada, mas compensa pelo que ele entrega.
Ainda tá com o carro? Vale a pena pegar com essa km?
Olá. Sim, ainda estou com o carro e acho que vale a pena pegar com essa km. Penso que tudo depende do dono e da forma como o carro é mantido/utilizado. Abraço!
Salve Super Fast e Família
Mais um vídeo incrível
Boa noite
Resumindo tem que cuidar excelente carro anda muito !
Qual consumo médio desse carro
Na minha opinião e avaliando minha condição, melhor arriscar no Jetta que provavelmente vai sair muito mais vantajoso do que ir pra 320i que me chama a atenção pela tração traseira ! Kkkkkk
Ele parece ser baixo (vão livre). Chega a raspar em lombada, rampa etc.?
Salve manooow! Onde eu consigo essa capa de volante camursa
Pois é. Obrigado.
Tenho um focus 2013 titanium e to pensando em trocar por um tsi 2012 recomenda
Compra o modelo 211 cv q já teve diversos problemas resolvidos. 12 ainda é o 200cv
@@igorcresendepeguei um 2013 211cv valeu pela dica carro e surreal um canhão..
@@JoaoPauloMMachado eai mano, carro ta top? manutencoes dentro do previsto e taasl?
@@Colombia.Trader sim cara top demais recomendo feliz demais
Embasssacao pra falar o consumo do carro
Mas eh chato pagar 90 mil e andar com óleo no carro poxa chato isso ..desisti de comprar ..vou no golf 1.4 tsi acho melhor adorei seu vídeo obrigado
um com menos de 150k rodado em bom estado voce acha por 50 - 60k, eu mesmo comprei um comfortline 2.0 2011, 145k rodado em ÓTIMO estado, raridade de se achar, tem que procurar
@@brayandettmann4854 mas no seu caso é o 2.0 aspirado né? o tsi infelizmente é mais caro. De qualquer forma, parabens pela compra!
É, vendo esse video aqui deu pra ver o quanto o Jetta ganhou de plastico na nova plataforma, pqp
Pq o Jetta TSI 2.0 aguenta e o Tiguan 2.0 TSI não? Mesmo tendo a mesma mecânica? Vejo muita gente descendo o pau na Tiguan e pagando pau pro Jetta
Jetta 211 cv resolveu uma série de problemas. A partir de 2013 já acha.
Salvo engano esse já usa EA888 de terceira geração CPL.
o meu so faz 5.5 bebe de mais
Gasolina aditivada é considerada uma gasolina premium?
Não
Usa comum ou podium , se o combustível vendido já é porcaria imagina o aditivo
top
EA888 3a geração!