Ma compagne roule tout les jours avec exactement le mÊme modÃĻle. Absolument aucun problÃĻme. Freinage impeccable, ne cale jamais (un carbu se rÃĻgle ;)), soucis de voiture et pas d'autre choix que de rouler avec pendant 2 mois, je lui ai mis plein la tronche, elle n'a absolument jamais bronchÃĐ. Effectivement on est pas sur du Honda, le problÃĻme c'est que les gens qui se dirigent vers ce genre de machine sont des novices s'y connaissant autant en mÃĐcanique que moi en boulangerie. Si on prends le temps de la rÃĐgler et de l'entretenir comme n'importe quelle machine, aucun problÃĻme. L'architecture moteur du GN fait le taf, le chÃĒssis fait le boulot pour les 12 CV. ProblÃĻme de corrosion superflu par endroit, on ne peux pas tout avoir. Je trouve que la ligne directrice et l'ambition de Mash sont top. Vibration sur un mono, inÃĐvitable, chÃĒssis qui bouge, oui, ça la rend drÃīle, pour le novice venant d'avoir le permis certainement pas ÃĐvidente à cerner, mais pour quelqu'un du milieu, c'est un rÃĐgal. Des grosses barres à rouler avec.
Rhoooo t'es mÃĐchant là , car il fut un certain temps oÃđ on disait qu'une vraie anglaise se reconnaissait à son huile du bas moteur sur le sol. Heureusement ces Mash n'ont pas en plus ce problÃĻme, sinon ça ferait beaucoup trop rÃĐaliste :-)
@@thierrymonnier8889 Ah zut, dommage pour toi, mais c'est connu les probs avec cette marque. Courage et en espÃĐrant que tu trouves vite une solution à tes ennuis. J'espÃĻre que ton concessionnaire est consciencieux et puisse te rÃĐsoudre rapidement tes soucis. Mais ce n'est pas normal qu'une marque aprÃĻs autant de temps sur le marchÃĐ ai toujours les mÊmes problÃĻmes à rÃĐpÃĐtition, alors que d'autres marques ÃĐquivalentes n'ont pas ou nettement moins d'ennuis. Ce n'est pas parce qu'on achÃĻte une moto neuve pas trop cher (ce n'est pas donnÃĐ quand mÊme) qu'on soit "obligÃĐs" d'avoir d'office des ennuis mÃĐcanique et/ou ÃĐlectrique de la sorte :-(
Encore que le look, de loin OK mais de prÃĻs quand on voit les "chromes" piquÃĐs, les retros rouillÃĐs, la peinture qui se barre ou qui change de couleur, c'est dÃĐjà moins cool. C'est un peu comme une fausse paire de converse, ça ressemble mais quand on y regarde de plus prÃĻs ou pire qu'on les enfiles, on se rend compte que c'est de la m... Quant aux perfs, une 125 2T ça arrachait presqu'autant qu'une 250 de maintenant. Pour la tenue de route, tu as raison, pour le freinage probablement. Et c'est pire parce que mÊme si tu viens d'une 50cc en jap', tu risques de te viander avec cette m... parce que les freins, vendus comme ABS ne sont mÊme pas CBS.
Des "motos" jetables, tout un concept qui fonctionne à coup de perfusion marketing ! Et pas mÊme intÃĐressante à recycler, bonjour le bilan carbone du consomotard de cette, heu... chose. Le pire de ce qu' apporte la mondialisation ! (avec les virus...)
Salut Lunaris, petit commentaire de retour dâexpÃĐrience dans la mesure oÃđ j'ai possÃĐdÃĐ la mÊme petite bÃĐcane pendant 1 an (mÊme modÃĻle, mÊme annÃĐe, mÊme coloris et et mÊmes accessoires...). Parfait pour dÃĐbuter, exclusivement en ville et sans se ruiner. Si les finitions ne sont en effet pas dingues, cela implique - OBLIGATOIREMENT - de la faire dormir au garage. De mon cÃītÃĐ, aucun souci de rouille, boulons dÃĐvissÃĐs ou autres. Mais vite revendu quand mÊme ;) Bref, toujours aussi cool ton contenu, bon courage à toi
Si tu as un gamin qui est fou de moto et que tu as peur, tu lui achÃĻtes une des ces merdes et il sera dÃĐgouttÃĐ Ã vie des 2 roues, que ce soit vÃĐlo, scooter, ou mÊme trotinettes.
Pour 850⎠j'ai trouvÃĐ une cb125 Twin de 1978 ÃĐtat "LaissÃĐe dans un garage et entretenue avec perfection". Le moteur fait 17ch ( ce qui est toujours un record pour un 125 4T), prend 13.000 tr/min et pointe à 130 km/h. Une fois un peu prÃĐparÃĐe, tu atteint 130 dans toutes les conditions. Impressionnant pour le prix, l'ÃĒge et le gabarit.
@@eljoedaz1 Toute 125cc avant mars 1980 est catÃĐgorisÃĐe MTL, sans notion de puissance, donc roulable avec le permis A1 si c'est ta crainte (AlinÃĐa 4.9.1 de l'article R311-1 du code de la route)
Petit retour perso. J'ai exactement ce modÃĻle de cette couleur (06/2014), je serai d'accord sur quelques points mais pas sur l'ensemble. C'est une Mash 75 de 2014 achetÃĐ d'occasion en 2016 (mÊme pas peur). Toujours autant ravi de cet achat. Aucun problÃĻme technique majeur à dÃĐplorer, un petit entretien annuel. Les seules pannes techniques (carbu encrassÃĐ, robinet HS) j'ai pu les rÃĐsoudre moi mÊme (en atelier partagÃĐ), d'ailleurs je l'y emmÃĻne au moins une fois l'an pour le petit entretien et sans doute que ça anticipe les problÃĻmes. Technologiquement c'est rustique comme le confort. Conduite agrÃĐable, freins pas brutaux mais efficaces pour le poids de la bÊte, et sur Paris, tu freines souvent. La machine dors dehors depuis 2016 (Paris), oxydation par endroits, pas de corrosion sÃĐrieuse. Achat 1450⎠(CG comprise) Assurance 80âŽ/an Frais des rÃĐparations + train de pneus : 720⎠Pour les dÃĐfauts que tu relÃĻves : -Moteur qui stoppe -Sensation de roues dÃĐsaxÃĐes -avertisseur de clignotants cassÃĐs -suspension arriÃĻre inefficace Ce ne sont pas du tout des problÃĻmes liÃĐs au modÃĻle en gÃĐnÃĐral mais bien à celle que tu as testÃĐe. Faudrait revoir l'entretien? Je pense avoir plutÃīt de la chance au vu des diffÃĐrents retours, c'est le contrÃīle qualitÃĐ Chinois, donc un risque de variation de fiabilitÃĐ d'une bÃĐcane à l'autre. Et pour moi c'est un vÃĐhicule dans lequel on doit Être prÊt et capable de mettre les mains et qu'on en a exactement pour son argent, pas plus.
Mash SEVENTY FIVE 125CC 2195âŽ. Honda CBF 125 2649âŽ. Il faudrait Être complÃĻtement fou ou bien ne rien y connaÃŪtre en moto pour vouloir ÃĐconomiser les 454⎠de diffÃĐrence.
Surtout que pour ce prix, tu peux toucher une Honda Rebel fiable, tout aussi performante, et avec des chromes en parfait ÃĐtat, juste qu'elle aura plus de 20 ans.
oui aprÃĻs la cbf est fabriquÃĐe au bresil.c'est plus du made in japan...c'est tout palstoc et ca va mal vieillir.elle aura quelle tronche dans 6 ans? il suffit de voir le paquet de cbf avec moteurs cassÃĐs à vendre sur le net pour voir qu'ils ont aussi des soucis.
La CBF a un look un peu dÃĐsuet, passe-partout et sans ÃĒme. La Mash niveau design est plus valorisante. Les acheteurs de 125 cc bien souvent n'y connaissent que dalle ce sont des automobilistes qui rÊvent de libertÃĐ ^^.
@@krystof68 Au moins, la XLR est en 12 volts et possÃĻde un frein à disque à l'avant : un ÃĐtrier double piston, une lampe H4 à led, et roule ma poule !
Salut, pour la moto qui dÃĐrive lors de la dÃĐcÃĐlÃĐration c'est peut-Être les roulements du bras oscillant.. il se plie quand tu accÃĐlÃĻres et du coup quand tu relÃĒches les gaz tu as cette sensation. J'ai eu ça sur mon Dax. Tu pourras en parler au proprio ;)
V à tous! Peut Être qu'un nouvel essai avec une machine mieux entretenue pourrait nous donner une analyse plus positive , mais cela ne modifiera pas la piÃĻtre qualitÃĐ des matÃĐriaux utilisÃĐs pour assembler cette Mash. Bravo pour ce test rÃĐalisÃĐ en toute objectivitÃĐ sur le sujet traitÃĐ comme à chaque fois ââ
Yop! J'ai achetÃĐ une seventy five il y'a 15 jours, aprÃĻs avoir vu ta video.... haha... 1200⎠pour 1200 kms, je me suis dis que c'ÃĐtait une bonne affaire. Avant de l'essayer j'etait plutot septique a cause des avis dÃĐgueulasses sur internet (faut le dire) de la moto. Et franchement je suis pas dÃĐçu. Y'a rien qui bouge, je roule que avec ça pour aller au boulot, faire les courses, etc...Et je l'a verifie souvent. ( j'ai un BEP mecanique option cycle et motocycle du coup je pars du principe que ça prend moin de temps de mettre du frein fillet et de l'antirouille que de pondre un pavÃĐ sur internet pour dire a quel point la becane est pourrie) La mienne est de 2016. Mais bref je suis completement satisfais de mon achat. Le truc qui m'emmerde le plus en vrai? 11.6 cv on arrive plus vite aux limites de la becane que celles du pilote. Peut etre que les mauvais retours c'est a cause du distributerur qui la monte? J'ai des pneu de bonne marque alors que d'origine c'est sensÃĐ etre une marque obscure qui tient pas le pavÃĐ. Qu'en pensez vous?
Hello merci de ton avis. Je suis en pleine recherche et justement je me penche sur la mash seventy 1 (noire mat) J'ai eu peur des avis ÃĐgalement, mais je me demande si justement ça ne fait pas peur au "vrai" Motard. Bon marchÃĐ, belle bÃĐcane, du coup ça rend le truc accessible et on sait que parfois ils peuvent Être un peu sectaire dans ce milieu. Pas tous hein.
En mÊme temps, vu que c'est plutÃīt une bÃĐcane de dÃĐbutant, on est pas forcÃĐment prÃĐparÃĐ ou pas tous diplÃīmÃĐ pour faire gaffe à tous les ÃĐcueils ÃĐventuels de la bÃĐcane et prÃĐvenir les problÃĻmes.. Du coup pour un dÃĐbutant, non averti en mÃĐcanique je ne recommanderais pas.(à moins qu'on veuille justement se faire la main) Par ailleurs, le cadre et les freins n'ont pas l'air top, et on ne roule pas trÃĻs en sÃĐcuritÃĐ ..
â@@paulinoo2 Salut. Oui je pense que c'est une moto qui ne met pas trop en sÃĐcuritÃĐ si on est dÃĐbutant. Dans ce cas il faut mettre des pneus de meilleure qualitÃĐ, durcir un peu la fourche et amÃĐliorer le freinage. Ma femme a achetÃĐ une mash 125 seventy de 2014 l'annÃĐe derniÃĻre et se fait doucement la main sans se faire peur inutilement (elle roule cool). Moi, je roule en moto depuis 25 ans(actuellement j'ai un speed triple 1050 de 2017 et un petit 500 cb de 1995).Et quand je prend la mash pour aller chercher le pain ou faire une course, je ne me fait absolument pas peur avec. A fond on est à 105 ou 110 compteur, donc à peine 100 kmh GPS, et ça vibre pas mal, mais ce n'est pas une moto faite pour ça. Pour rouler à 90,sans prendre les 4 voies ça va plutÃīt bien. AprÃĻs, quand j'entends les gens qui ont des 125 qui font 3 chevaux de plus dire qu'ils roulent à 120/130 voir 140 ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ. Enfin pour 1200 ou 1300 euros d'occasion avec peu de kilomÃĻtres, que demander de plus. Ah si quelques connaissances en mÃĐcanique moto et en ÃĐlectricitÃĐ moto c'est un plus indÃĐniable.
Tu devrais rester l'Orcal Astor 125, je dirais sa concurrente directe que je possÃĻde en version euro 4 avec injection mikuni, faire un comparatif pourrait Être sympa dans la mesure oÃđ le cahier des charges imposÃĐ par Orcal est bien plus strict dans les usines de chine.
Ma femme roule en Astor Orcal depuis 4 ans et globalement beaucoup moins de problÃĻme avec. EsthÃĐtiquement elle est encore comme neuve ( sortie du magasin). Je pense que beaucoup de ces problÃĻmes sont dÃŧ Ã un manque dâentretien gÃĐnÃĐral
J'ai une Orcal Astor 125 (cousine de la Mash). Je n'ai aucun problÃĻme pour l'instant (2400km, 6 mois). La direction ÃĐtait un peu desserrÃĐe d'origine mais à la rÃĐvision des 1000km mon concess a serrÃĐ le tout bien fort.
Ce sont ces petites motos qui m'ont donnÃĐ envie de faire de la becane. Je voulais commencer par une 125 et j'ÃĐtais parti pour acheter ça ou une astor pour le look. Et finalement aprÃĻs les conseils de motards de ma connaissance j'ai finalement passÃĐ le a2 direct et pour 2k5⎠j'ai choppÃĐ une er 6 nickel, Quand je vois ça, je regrette pas du tout ð ð
A choisir ce type de mono, je prÃĐfÃĻrerais une Yamaha SR, Honda CG ou autre Suzuki GN d'occasion. Ãa serait toujours plus fiable, de meilleure qualitÃĐ et moins cher que cette... chose !
Completement en plus quand tu fait des transformation sur ces machine globalement tous est simple et de bonne qualitÃĐ aprÃĻs forcÃĐment si la moto a rouler pas il y a un peu de rouille sur les soudure et lÃĐgÃĻrement sur les chromes mais rien de mÃĐchant aprÃĻs 30 ans alors que mash j'aimerais bien voir une mash qui a plus 30000 km
@@quentin5876 Le soucis, c'est l'ÃĐlectricitÃĐ Yamaha de ces annÃĐes là . Mon neveu vient de mettre la main sur une TDR qui n'a mÊme pas 5000 kms et l'ÃĐlectricitÃĐ c'est une merde sans nom ! Nord finistÃĻre en plus, bonjour la corrosion dans les contacts...
J'ai eu une mash scrambler, je l'ai gardÃĐ 4mois, je n'ai eu que des coui...s avec, calage, perte de vis à cause des vibrations et j'en passe. J'espÃĻre qu'ils se sont ameliorÃĐs depuis. â
Personnellement, j'avais hÃĐsitÃĐ Ã prendre une mash aprÃĻs avoir eu mon 125cc il y a quelques annÃĐes. AprÃĻs m'Être un peu renseignÃĐ, j'ai vite rebroussÃĐ chemin pour prendre une Orcal Astor. Dans le mÊme style, une autre chinoiserie, mais beaucoup plus convaincante au niveau de la qualitÃĐ de finition et des matÃĐriaux choisis. à tous ceux qui aime le style de la mash mais n'ont pas envie d'une moto qui tombe en piÃĻce, vous pouvez vous tourner vers se modÃĻle beaucoup plus fiable, avec un moteur sur base de Yamaha YBR. Je pense que ça pourrait Être intÃĐressant que tu tests une Orcal pour faire la comparaison ! Sur ce, V à tous !
Ma premiÃĻre moto depuis 1 an. Bien entretenue je n'ai aucun soucis. Je ne peux pas encore comparer la tenue de route et le reste. C'est vrai qu'elle vibre pas mal mais sinon pour un faible budget je me fais plaisir en attendant le A2.
mÃĐcanique suzuki GN sous licence.ca vibrait dÃĐjà bien sur les gn et marauder ou DR mais on perdait pas la visserie...allez savoir pourquoi là c'est pire.
J'ai failli m'en prendre une pour la ville, mais j'ai entendu tellement de mauvais retours que j'ai lÃĒchÃĐ l'affaire. Tu confirmes ce que j'avais entendu. Dommage.
Je ne t'ai jamais entendu dÃĐzinguer une moto comme ça. ça doit Être une sacrÃĐ bouse. Merci pour l'essai car cela va me permettre d'ÃĐviter de me faire avoir car l'achat ÃĐtait envisagÃĐ.
Pour moins de 1500⎠on trouve des Honda CG125 prÃĐparÃĐes en scrambler/cafra/tracker, des SR125, CM125, RV125, GN125, etc à 10000km voire moins, leboncoin en est pourrit ;)
Bon test. Je l'ai dÃĐjà dit, la conception soit-disant française... c'est piocher dans un catalogue ÃĐnorme de machines en Chine et juste un logo qui change par importateur qui achÃĻte par containeur. Preuve flagrante le compteur miles/Kms qui si c'ÃĐtait uniquement de conception française n'existerait mÊme pas en miles. Mash/Brixton/Orcal/Archive/... sortent toutes de la mÊme usine, seuls les ÃĐquipements et degrÃĐs de finitions changent. Par exemple les premiÃĻres Mash comme tu as testÃĐ ne recevaient pour une question de coÃŧt archi-rÃĐduit (ou de marge max de l'importateur) de bain de traitement antirouille avant chromage et mise en peinture, chose par exemple qui existe bien sur Orcal par exemple, ou bien aucun frein-filet sur la boulonnerie, etc.... Et dÃĐsossÃĐes, il faut pas me dire qu'il y a une diffÃĐrence, un cadre Mash et un cadre Orcal sont strictement identiques... (voir je ne sais plus quelle vidÃĐo de l'ÃĐpoque sur Moto Station). Mais bon, au fur et à mesure les prix grimperont et la finition s'amÃĐliorera... peut-Être... Je l'ai aussi dÃĐjà dit, un de mes amis et concessionnaire qui reprÃĐsentent plusieurs marques chinoises (Mash, Brixton, Orcal, Benelli, mais aussi Sym (TaÃŊwan), Leonardth, Benelli, etc...) voit bien la diffÃĐrence de finition pour pratiquement la mÊme machine. Et il reprÃĐsente dÃĐjà tellement de marques dont Suzuki, Royal Enfield, Reiju, etc ...) qu'il refuse toute nouvelle marque chinoise qu'on vient lui proposer, car il a un nouveau reprÃĐsentant pratiquement chaque semaine qui propose de nouvelles marques. Ce systÃĻme jusqu'à prÃĐsent offrait un peu une nouvelle concurrence, mais trop c'est trop. Au risque en plus de voir des marques low cost disparaÃŪtrent totalement du marchÃĐ dans peu de temps... En gros on en a pour son argent. Une machine 125cc neuve à 2000 Eur ne vaudra pas une à 3-4000 quand une à 6000 est bien trop chÃĻre pour le peu de perfs et qualitÃĐ qu'une à 4000. Dernier point, vu le prix de vente en Chine de ces modÃĻles, ça se vend trÃĻs bien (ÃĐquivalence entre 300 et 600 Eur suivant modÃĻle chez eux pour les revendeurs ou à l'export et à peine plus cher pour un consommateur final), mais ça se jettent aussi vite à la moindre grosse panne pour aller racheter une autre. D'oÃđ aussi de nouvelles ÃĐnormes restrictions d'achat de moto en Chine oÃđ il faut montrer patte blanche pour s'en offrir une. Mode de consommation totalement diffÃĐrent de part chez nous. Ah oui, les pneus d'origine, en nylon et inusables!, à jeter de suite sauf s'il fait 30 degrÃĐs et pas de pluie du tout, ... et encore :-) Pour finir, oui soit amortos rincÃĐs soit cadre pliÃĐ, car malgrÃĐ tout et celle que j'ai essayÃĐe, le cadre n'oscillait pas de pareille façon mÊme avec les pneus d'origine (sous un super beau temps, j'aurais pas osÃĐ sous la pluie). Le mot de la fin: pas cher, mais à utiliser occasionnellement comme une grosse 50cc avec de bons produits de nettoyage et surveillance absolue de toute boulonnerie et pour les non-bricoleur un bon concessionnaire à proximitÃĐ! Ceux qui font 2000 bornes par an en ÃĐtÃĐ la trouveront sympa et suffisante, mais oubliez totalement un usage de plusieurs dizaines de milliers de bornes par an par tous temps, ou bien Être apprenti mÃĐcano et anticiper et savoir rÃĐparer tout sur le pouce ;-)
Ouep donc le mieux passer son permis moto et acheter une 2 et demi ou une 300. A 6k balles c'est le prix du neuf et là au moins tu as une vraie moto. Parce que croyant faire des ÃĐconomies, tu te retrouves avec des machines peu fiables et avec lesquelles à part la ville, tu fais rien d'autre. En marque "exotique" il y a eu Rieju qui font de bonnes petites meules. La Century par exemple si on veut une moto nÃĐo rÃĐtro, qui en plus dÃĐveloppe 15 chx, pas du 9.8 , 10 ou 11.6. Des moteurs complÃĻtement asthmatiques.
@@fpaton2491 bfg c etait bien de tenter quand meme mais sa n avait ny la gueule ny la finition d une japonnaise leur idee c etait dequiper l administration et pouvoir la reparer dans un garage auto il est dommage que des anciennes marque francaise est disparue entre 1930 1940 on avait de pas trop mal moto et voxan na pas ete soutenu par la france pourtant il avait de bonne moto en france on ne croit pas a la moto c est tout
@@ggousier Salut, oui mais tout le monde ne peut pas passer le permis A2 ou doit attendre, donc 125 à 16 ans en France pour 2 ans avant A2, ... et à 18 ans en Belgique donc 20 avant A2!!! Rieju il y a du bon et moins bon (voir les prix) car tu peux avoir un 10-11CV refroidi par air ou un liquide de 15 vrais poneys à 1000 Eur plus cher. Mais bonne marque en gÃĐnÃĐral et si ton concessionnaire suit bien la moto ou un minimum d'entretien. J'ai juste achetÃĐ Ã prix dÃĐrisoire pour mes gamins et la forme une Kymco Quannon 125 de 13CV (c'est poussif pour moi mais bon faut bien), mais fiabilitÃĐ et qualitÃĐ exceptionnelles par rapport aux chinoiseries. En gros (vraiment en gros) ÃĐquivalente à une CBR125 1ÃĻre et 2ÃĻme gÃĐnÃĐration (carbus et 1ÃĻre injection) avec un look bien plus typÃĐ, d'aspect plus gros, et pas de pneus de mobylette. La CBR 125, la derniÃĻre (d'ailleurs plus distribuÃĐe) est un ton au-dessus pas en perfs pures, mais en qualitÃĐ, et ÃĐquivalente à la Kymco point de vue gabarit mais aussi 1000-1500 plus chÃĻre qu'une Kymco. 6000 Eur oui on peut avoir une vraie moto, mais que veut dire vraie moto? une 125 du top du panier neuve, une 400cc, ou une occase de 150CV? Tout dÃĐpend de la situation de chacun, de son style, du kilomÃĐtrage que chacun parcourra, etc... Mais oui je confirme, les "chinoiseries" ne sont pas top. Les TaÃŊwanaises (Kymco et Sym) sont largement un cran au-dessus mais aussi un peu plus chÃĻres mais sans ennuis rÃĐcurrents, comme Rieju (je ne vais pas relevÃĐ les difficultÃĐs ÃĐconomiques entre Ta!iwan et la Chine... ça prendrait des heures :-) ). Plus cher... difficile de mettre autant pour du neuf. Surtout que je conseille souvent à un dÃĐbutant de se prendre une bonne occase plutÃīt que du neuf, car on a tous fait les mÊmes bÊtises au dÃĐbut et surtout faire chuter une moto pratiquement ou à l'arrÊt, la rÃĒper contre un mur, ... Mieux vaut une bonne occase que du matos archi-neuf sans expÃĐrience.
@@ludo_photo Moto un peu petite en longueur je trouve, mais roulant parfaitement et si je me rappelle bien avec des pneus corrects d'origine. TrÃĻs bon choix à la longue.
@@fpaton2491 Hooops ça va fÃĒcher :-) BFG, c'est loin, et surtout n'a visÃĐ que le marchÃĐ interne local en croyant que l'ÃĐtat ne prendrait que ça en compte. Grosse erreur de tout (conception, look, perfs, invendable à un particulier sauf si reconnu par l'ÃĐtat...). Dommage pour Voxan, arrivÃĐes à mon avis un peu trop tÃīt ou trop tard sur l'idÃĐe que les gens se faisaient de la moto... Et prix pas si bon marchÃĐ que ça pour une grande production à devenir. Les motos faites main citÃĐes, oui, mais ça existe n'importe oÃđ... 60.000 dans une moto, peu ou personne ici ne peut se le permettre, et mÊme si c'ÃĐtait le cas, tous auraient non pas une moto mais DES motos moins chÃĻres mais diffÃĐrentes :-) . En bonne occasion voir certaines neuves, ça fait au moins en moyenne 10 super bÃĐcanes et les assurances, immatriculation et tout le tralala, etc... Du moins c'est comme ça que je rÃĐagirais. Ou bien si je gagne demain à la loterie, c'est une RCV Honda avec le kit HRC, rien de moins et plusieurs immatriculations bidons pour ÃĐviter les radars :-) :-) :-) Et allez juste pour frimer (mais impossible d'immatriculer en europe) une Y2K MTT (c'est pas super beau mais c'est unique, encore plus fort que Boss Hoss car aucune ÃĐquivalence!) :-)
Les roues pas dans le mÊme axe (à qq mm prÃĻs) ça ne se sent pas si elles sont bien parallÃĻles BMW a sorti il y a +- 20 ans (peut Être plus) un trail 800 cc (bÃĐcane trÃĻs simple ,loin des trails surÃĐquipÃĐs actuel) et les roues ÃĐtaient dÃĐcalÃĐes d'origine (pour cause de cardan je crois) ,à la conduite s'ÃĐtait indÃĐcelable.
Mash n'est pas français du tout. C'est du piochÃĐ dans le catalogue chinois du fabriquant Quingqi. Pour le prix "original" de la bÊte tu peux aller faire un tour sur Alibaba ^^ ça tourne à 750 euros piÃĻces. Bon une fois ceci dit. Il faut le prendre pour ce que c'est. une moto pas cher de chez pas cher. La mienne achetÃĐe en 2016 a eu aussi son lot de problÃĻmes que tu ne retrouvera pas sur d'autre marques mais cela reste de la mÃĐcanique basic de chez basic donc en gÃĐnÃĐral les problÃĻmes se rÃĻgles vite et à pas cher. le rÃĐseau de la Sima et mon concess. pour mon cas a ÃĐtÃĐ rÃĐactif à chaque fois, ce qui m'a permis de rouler tout les jours (ÃĐtÃĐ comme hiver) pour aller au taff sans Être emmerdÃĐ pendant 3ans. Alors oui ce ne sera jamais au niveau d'une CB y'a pas de doute, mais en mÊme temps qu'est ce tu as aujourd'hui en neuf pour 2000 balles avec 2 ans de garantie et un rÃĐseau derriÃĻre ????? Bas pas grand chose en fait (si un Iphone XD). La mienne a eu un avantage celui de me mettre le pieds à l'ÃĐtrier dans le monde du 2 roues et elle m'a permis d'ÃĐconomiser pour passer mon A2 et acheter des ÃĐquipements digne de ce nom. Aujourd'hui elle dort dans le garage et elle vas servir pour initier ma femme aussi.
Pour 2000⎠une moto pleins de sensation ! Faut pas avoir peur de mourir et de camper loin de chez soi le jour oÃđ elle se coupe sans redÃĐmarrer mais c'est ça l'esprit d'aventure ! Merci Mash!
Je possÃĻde le mÊme modÃĻle, AchetÃĐ pour son super look, la mienne a un gidon droit et pas de sacoches, j'avoue que c'est une moto qui guidone et ne met pas en confiance. Elle demande un entretien rÃĐgulier qui ÃĐviter les points de rouille et demande à Être resserrer souvent car c'est une moto qui vibre beaucoup. J'ai changÃĐ le roulement du bras ossilian qui est trop feble d'origine.
"Conçues en France" qu'ils disent... Certaines Mash ÃĐtaient à 99,9% le modÃĻle du fabricant chinois à part le logo. L'essai montre bien que c'est fabriquÃĐ terriblement "cheap" et du coup elles sont encore trop chÃĻres mÊme avec leurs prix a priori attractifs. Les chinois peuvent faire mieux que ça considÃĐrant l'absence de coÃŧts de R&D (c'est pompÃĐ du matos japonais) mais je suppose qu'ils font ce que leurs clients comme Mash demandent pour avoir une belle marge et sans penser à la rÃĐputation pourave qu'ils se bÃĒtissent.
DÃĐtentrice d'une Mash 125 seventy de 2013 depuis deux ans, je ne peux qu'approuver ce qui a ÃĐtÃĐ dit dans cette vidÃĐo ! XD Je n'ai pas confiance en cette moto, je ne vais donc jamais trÃĻs vite (et puis jeune conductrice aussi), et l'impression qu'elle "tremble" lorsque l'on va "vite" est assez dÃĐrangeante XD Cela dit, pour faire ses armes elle est plutÃīt sympa parce que lÃĐgÃĻre, maniable, basse et pas chÃĻre ! :D
Ãa doit faire plaisir de prÊter sa moto pour entendre dire que c'est de la merde ^^. Sinon j'ai du ramener la 125 mash de ma mÃĻre sous 30km de pluie. C'est bien simple : je n'ai jamais eu aussi peur en moto de toute ma vie !
Alors que moi je suis aller chercher la 125 duke au concessionnaire, sur route mouillÃĐ, j'ai ÃĐtait impressionnÃĐ niveau chÃĒssis freinage c'est ÃĐnorme pour une 125cc, on reconnaÃŪt bien ktm, aprÃĻs c'est hors de prix pour une 125.jai acheter ma 690 d'occasion le mÊme prix ^^
Merci pour ce test, j'envisageais de trouver un cadre pour en faire une ÃĐlectrique. Eh bien tu m'en as dissuadÃĐ ! Moto de ville oÃđ trÃĻs proche banlieue.
J'ai une seventy five de 2016. Ce matin j'ai fait une sortie de 240 km, qui m'a fait passer les 9000 km au compteur. Je n'ai eu AUCUN problÃĻme. Je roule à la vitesse des voitures, ce qui ÃĐvite qu'elles cherchent à me doubler. On n'achÃĻte pas une Mash pour les performances, mais pour rouler pÃĐpÃĻre, et elle le fait trÃĻs bien.
j ai acheter une mash occas 1400e garentit et renboursÃĐ 2 mois apres casse boite et roue ar casse moyeux trop dangereuse , possibilitÃĐ les mash d homologalisation sne sont pas celle vendues a scoot rouen quai de seine d ou rachat 125 ÃĐlysÃĐo 105 km compteur et pieces occas a la casse moto budget tous compris ass, essence âĶ+ ou- 50 e mois
Bonjour, petit rÃĐcapitulatif de la mÊme en modÃĻle 2022/2023 , je n'ai que 1200 km mais elle n'a rien à voir avec celle de ton essai. Bien sÃŧr c'est toujours un moteur façon Suzuki 125 gn sans filtration des vibrations , la 125 gn je l'ai eu en 3e moto avant les gros cubes, je suis revenu à la 125 parce que je roule beaucoup moins. Donc : plus de carbu mais une injection Delphi, passage à l'euro 5 avec perte de 0,5 CV ce qui n'est pas trÃĻs gÊnant pour la balade. Pour le reste , ayant vu des modÃĻles de l'an dernier avec dÃĐjà quelques bornes au compteur dont une qui reste dehors en permanence, je peux dire que ça rouille moins. C'est toujours du faux chrome qui se barre si c'est grattÃĐ mais la sous-couche noire dessous tient trÃĻs bien. Les ÃĐcrous sont toujours en biseau ce qui est gÊnant et peut faire glisser l'outil. Apparemment (je n'ai pas dÃĐmontÃĐ) mais le bras oscillant est montÃĐ sans roulement comme les anciennes MZ etz 125 ou alors avec des roulements basiques, à surveiller quand ça saucissonne trop. Les amortisseurs arriÃĻres sont rÃĐglables en 5 positions mais mÊme pour faire du solo, prendre au moins le deuxiÃĻme rÃĐglage c'est moins souple mais ça tient mieux sur la route, personnellement j'ai rÃĐglÃĐ au 3e. La conso a baissÃĐ de 10% environ par rapport au modÃĻle carbu. La moto tire trÃĻs court, c'est bon pour un dÃĐbutant qui s'emmÊle encore avec les vitesses mais je conseille un pignon de sortie de boite de 14 dents à la place du 13 d'origine, ça tire plus long et donc ça vibre un peu moins et le compteur (complÃĻtement fantaisiste) atteint "enfin" les 100/110 km/h . Changer le pignon de sortie de boite permet de garder la chaine, ils suffit de rÃĐgler la tension par la suite. Parlons du compteur : plus de tÃĐmoin de rapport engagÃĐ , un voyant pour l'essence qui clignote quand il faut faire le plein, les clignos, plein phares et voyant moteur. Seul problÃĻme c'est qu'on ne voit rien en plein jour , je n'ai pas trouvÃĐ d'autre solution que de commander un autre compteur plus lumineux . Le compteur dâorigine est optimiste d'environ 5 à 10 km/h selon son bon vouloir. Il n'empÊche qu'au GPS on peut Être à 105 km/h rÃĐels mais autant s'assoir sur un marteau piqueur , on ne tient pas trÃĻs longtempsð. Le 0 à 100 n'est pas un truc à tenter si on ne veut pas avoir les yeux pleins de larmes et donc moins de visibilitÃĐ au retour, oui, sa lenteur peut faire pleurer ð Les pneus 2023 à tÃĐtines sont excellents sur le sec... Sur le mouillÃĐ je vais attendre qu'un de mes potes les teste. ðĪĢ Alors pourquoi j'en ai achetÃĐ une ? Et bien parce que je voulais un engin lÃĐger , je roule moins, j'ai du temps pour m'occuper de l'entretien et surtout une promo faite par le concessionnaire et une bonne reprise de l'ancienne. Son prix normal est actuellement de 2650 et elle est vendue un peu partout à 2200 et MÊme 2050 euros. Ma premiÃĻre idÃĐe ÃĐtait une YBR mais aprÃĻs l'essai elle ne m'a pas plu, je la trouve banale et encore plus lente . La mash dispose d'un freinage CBS au pied qui freine (à la louche ) 70% avant et 30% arriÃĻre, elle s'arrÊte bien. 3 Pistons sur l'ÃĐtrier avant et 1 sur l'arriÃĻre. Le dÃĐmarreur est toujours trÃĻs exposÃĐ Ã la pluie donc,prÃĐvoir une bavette sur le garde boue avant . Le gros bÃĐmol c'est la circulation, de dos elle ressemble à une moto plus grosse donc l'automobiliste derriÃĻre attend que tu accÃĐlÃĻres alors que tu es dÃĐjà presque à fond , depuis que j'ai rajoutÃĐ un panneau "en rodage" à l'arriÃĻre je suis bien plus tranquille et j'ai mÊme droit à des petits bonjours de la part de ceux qui me doublent. Sinon que dire, j'ai regardÃĐ un peu tous les commentaires et je vois que nous sommes tous presque d'accord pour dire que petit prix=qualitÃĐ moyenne. Moi, j'adore, je retrouve les sensations de mes 16 ans, un retour de 45 ans en arriÃĻre mais avec de la machine plus fiable qu'à l'ÃĐpoque (si si ). Ah oui, ça ne cale plus ð Merci pour cette vidÃĐo de rappel, je me suis abonnÃĐ. âEt bien vu pour les conseils d'entretien ! Merci
Je suis dÃĐbutant et je viens d'acheter une.....(M'a premiÃĻre moto a 35ans haha) puis franchement je suis content pour le moment,je suis toujours au rodage j'espÃĻre mieux à prÃĐ ð
Merci pour tes vidÃĐos et ton travail. Le moteur qui se coupe quand la moto est à l'arrÊt, c'est souvent un problÃĻme avec le gicleur de ralenti qui est soit encrassÃĐ soit mal rÃĐglÃĐ.
salut. merci pour ce test, tu m'as ÃĐviter l'erreur, dommage, j'aimais bien la gueule de cette moto. les deux roues me manquent, je vais donc passer ma formation 7H pour une 125cc, j'ai toujours voulu un cafÃĐ racer, et je me demandÃĐ si tu en avais une a me conseillÃĐ, et que pense tu de la AM 60, j'en ai vu une dans un magasin pas loin de chez moi. merci d'avance pour ta rÃĐponse.
En mÊme temps la moto a 6 ans et pas loin de 30000km , on sait que ce n' est pas du top qualitÃĐ , mais bon elle fonctionne toujours et on n' a pas d' infos sur son entretien. Quant aux calages , pour avoir essayÃĐ la 400 il y avait le mÊme souci, assez stressant en ville, et apparemment problÃĻme d' injection rÃĐcurrent.
Salut,est ce que les derniÃĻres mash sont plus fiables et j.etais tentÃĐ par une ycf à 2000 mais apparemment câest ÃĐgalement de la daube mais est ce que ça sâest amÃĐliorÃĐ ?
j'ai une mash, et franchement j'ai pas a me plaindre, tout ce que tu cite ca reste de l'entretiens courant j'ai absolument rien de tout ces dÃĐsagrÃĐment sauf le compteur de vitesse pas hyper prÃĐcis
Bravo à toi d'avoir proposÃĐ cet essai à Lunaris. Avec pareil engin, il y en a pas beaucoup qui aurait osÃĐ lui laisser carte blanche en connaissant la rÃĐputation de l'ÃĐnergumÃĻne et sa franchise notoire ð
@@SandlotRider ça a ÃĐtÃĐ tournÃĐ hier... Je vais faire quelques rÃĐparations. RÃĐglage carbu, remplacement du phare, des leviers, et ensuite soit je la vend soit je la garde...parce-que malgrÃĐ ses dÃĐfauts ça reste cool en ville. Je prÃĐcise que pour m'amuser j'ai une r1 qui a aussi ÃĐtÃĐ testÃĐe et critiquÃĐe par lunaris. Et j'ai aucun pb avec la critique. Il n'y a que la critique qui permette de progresser...mÊme si visiblement la SIMA s'en bÃĒt les couilles.
@@well1758 Ah! Je pensais pas que Lunaris ÃĐtait aussi rapide pour le montage wow. T'inquiÃĻtes, j'me doute que t'acceptes la critique c'est ça que je salue. Si t"arrives à la revendre je serais curieux de connaÃŪtre le prix ou une fourchette parce que c'est pas tous les jours qu'on voit des Mash à 30000km bornes sur le boncoin âïļ
Salut Lunaris, à mon avis, le "louvoiement" et la "prise au vent" sont largement dus aux vilaines valoches ÃĐnormes, de plus à 14:35 on voit clairement que le levier d'embrayage a "frottÃĐ" ce qui implique au moins une chute et donc probablement un carton ... De toute maniÃĻre un 125 c'est fait pour la ballade pas les accÃĐlÃĐrations de ouf et bien entendu surtout pas l'autobeurk ! Comme l'ont dÃĐjà prÃĐcisÃĐ certains dans le fil de commentaire, je pense aussi que cette brelle n'a pas du tout ÃĐtÃĐ entretenue et doit "dormir" en extÃĐrieur ... Sinon, merci pour le test, mais à proprement parler à ce tarif là , à moins d'Être tombÃĐ amoureux du look (oui, je les trouve "mimi" perso !) il y a largement mieux en terme de performances et rapport qualitÃĐ/prix entre Suzuki/Honda ! V à tous !
Moi ce que j'aime bien chez ma mash custom c'est quelle est vraiment ce qu'elle est. Pas de qualitÃĐ sur la partie cycle mais robuste nÃĐanmoins sur le moteur tout en ÃĐtant facilement rÃĐparable donc bon...moi à l'achat à 400e depuis 2 ans elle m'a pas trop fait chiez. Elle m'amÃĻne au boulot et autour de ma ville c'est cool â merci petite bÃĐcane.
J'ai possÃĐdÃĐ une Orcal, une autre marque mais finalement assez identique, c'ÃĐtait une moto vraiment bas de gamme, je conduis des 125cm3 depuis environ une trentaine d'annÃĐes et ce fut ma pire expÃĐrience
Pour avoir aussi cÃĐdÃĐ aux sirÃĻnes de la Chine, je dirai qu'acheter low cost au final ça coÃŧte plus cher, parce qu'on achÃĻte le truc "pas cher", on paye pour les emmerdes, on le revend à perte pour au final acheter un bon produit.
Impressionnant de corrosion et de revÊtements ternis...... clairement ça vieillit trÃĻs mal. Et elle n'a que 6 ans!!!!! Plus inquiÃĐtant, ce ressenti sur la partie cycle. Et quand une partie cycle est inquiÃĐtante, mieux vaut fuir. Ton analyse rejoint de beaucoup ce que j'ai pu voir, entendre ou lire sur cette machine. Moi qui cherchait une 125 utilitaire capable de passer sur de sages chemins carrossables, je passe mon chemin.
ArrÊtes ça, on ne fait pas un essai avec une machine qui n'a pas ÃĐtait entretenue et qui a 6 ans. pers j'ai dans le mÊme cadre le 250cc, elle a 6 ans et n'a pas cette gueule. Si cette brÊle appartient à un bourrin c'est pas la faute à la marque !
hello, vidÃĐo encore trÃĻs sympa , mais on connait pas l'ÃĐtat de la bÃĐcane , a-t-elle dÃĐjà tapÃĐ , le carbu a-t--il besoin d'Être nettoyer ? aprÃĻs , ça bien jolie mais niveau qualitÃĐ il faudrait qu'ils mettent 500 balles en plus dans leurs bÃĐcanes pour soigner un poil les finitions !
Moto belle mais pas fiable du tout j'en dÃĐjà rouler avec une 500 de cette marque j'ai jamais caller autant à cause de l'imprÃĐcision de linjection. Les suspensions arriÃĻres ÃĐtaient une vaste blague, une pompe à velo La rouille n'en parlons pas C'est une moto qui fait son prix bas. A prix bas basse qualitÃĐ Super ton test encore une fois continue comme ca
Et ce genre de bÃĐcane un peu amÃĐliorÃĐe ? une couche d'antirouille ,une paire d'amortos convenable (c pas si chÃĻre) , de l'ÃĐquipement de rechange pas si chÃĻre aussi ,si (je dis bien si) le moteur n'utilise de mÃĐtal bon à ferrer les chevaux et est montÃĐ correctement la base de conception Japonaise est en bÃĐton armÃĐ. En mÊme temps amÃĐliorer une brÃĻle pour arriver au prix d'une Japonaise d'occas 10 fois plus fiable ????
fatfreddy fatfreddy jâai fait le minimum sur la mienne et ça vieillit mieux que celle prÃĐsentÃĐ, je pense que sur cette marque malheureusement on ÃĐtant sur trop les propriÃĐtaires dÃĐçu ou qui on eux des problÃĻmes , perso je mâen sert tout les jours meme sous la pluie et elle vieillit bien sauf les plastiques, il faut juste Être minutieux et faire attention à ne pas laisse de boue , mais bon comme nâimporte quâelle moto
@@fpaton2491 tout depend du modele et du proprio 125 twin 55000 kms sans panne avant mon accident 125 xls 35000 kms revendu il a fait 12000 de plus et le dernier avant de la crachee 8500 la pan 1300 st bon j ai 27000 je verrai mais beaucoup de pote avec pan 1100 et 1300 beaucoup on ou approche des 100000 et des petite panne comme toute moto mais honda est fiable quand meme
J'ai eu la mÊme mais de marque polonaise Romet, 800 ⎠neuve, je confirme le saucissonnage, les vibrations et donc les dÃĐvissages, les pneus d'origine en carton, les freins de vÃĐlo. Je l'ai gardÃĐ un an j'ai fais 7000km j'ai jamais fait de rodage. Le seul pÃĐpin que j'ai eu c'est le cadre qui a cassÃĐ au niveau du support moteur.
C'est une machine qui sent bon les roulements de bras oscillant mort et le carbu mal reglÃĐ, un petit nettoyage plus rÃĐglage ralenti et vÃĐrification des roulements direction roue bras oscillant plus graissage ca ne lui ferait pas de mal !
Le truc, c'est que faire des frais sur ce genre de bouse, au final c'est jeter l'argent par les fenÊtres parce que rien qu'un jeu de pneus vaut plus cher que la machine.
J'en vois plein à Paris ça m'intriguait depuis un moment, apparement ça a l'air dÊtre bien pourrave. AprÃĻs le modÃĻle testÃĐ par Lunaris a dÃĐpassÃĐ les 29 000 bornes, on sait pas comment le propriÃĐtaire l'a entretenu. Mais bon les vis qui se barrent etc ça me rappel un dirt chinoi que j'ai eu avant le permis moto, peut Être que monter des pneus cross sur une mash avec un pot de dirt ca pourrait faire un chouette dirt homologuÃĐ X)
J'ai ÃĐtÃĐ ptdrrrr en regardant ce test, c'est les Charlots en motoððĪĢ Je pense que tu as cru que c'ÃĐtait une moto mais c'est un grille-pain en fait.ðĪŠ
il ne faudrait plus mettre de drapeau français et autres MADE in FRANCE sur ces "moto" -le degout du commentateur peu ce comprendre surtout quand ont parle de securitÃĐ pour nous les motard
Totalement d( accord. Un joli coup d' enrubannage marketing, on racle ce dont on ne veut plus mÊme en chine et on le dÃĐguise en moto à la mode. Faudrait pas nous prendre que pour des hipsters, quand mÊme !
Merci je m e suis bien marrÃĐe pendant la vidÃĐo ça m1rappelle une moto qui ÃĐtait importÃĐe il y a longtemps que j ai eu une daelim 125 et c ÃĐtait pareil ça vibrait dans le mauvais sens et le moteur a cassÃĐ Ã 30000 km
Tu devrais aller voir sur les groupes Facebook ou les forums Orcal. De ce que j'ai pu lire quand j'ai voulu acheter une Astor, c'est globalement mieux fini, la visserie est de meilleure qualitÃĐ, l'injection est bien rÃĐglÃĐe mais niveau performance c'est du pareil au mÊme. Le mieux pour se faire un avis ce sont les commentaires utilisateurs
DÃĐjà "en avoir pour son argent" serait juste bien. Là c'est plutÃīt du genre "en avoir moins que pour son argent". C'est bien dommage car il suffirait de pas grand chose pour rendre ces Mash 1 poil + fiable. De la visserie de qualitÃĐ et mieux freinÃĐes, des faisceaux de cÃĒbles mieux disposÃĐs, une meilleure peinture... Ca a un coup certes mais ça ne ferait pas exploser le prix de ces motos pour autant ! C'est d'autant + dommage que je leurs trouve un capital sympathie à ces motos, surtout les 400 "TT40" typÃĐs "CafÃĐ Racer"...
Salut, trÃĻs bonne vidÃĐo qui confirme la rÃĐputation des chinoises ... ça serait sympa un essai d'une magpower xtrail 125, encore une chinoise mais qui a l'air de vouloir faire les choses bien. Bonne continuation
en plus faut pas oublier que revendre une MASH est un parcour de combattant avec une grosse perte seche sur le prix du neuf,franchement je prÃĐfÃĐrerais la mettre a la ferraille que la revendre a un ou une jeune motard(e) qui risque de ce tuer avec--acheter des marque japonaises en occase plutot que cela,meme les chinois achetent du JAPONAIS
J ai ÃĐgalement une mash 125 seventy five 6000km. Je Calle jamais . Par contre je confirme Les suspensions arriÃĻre assez molles pas top. Et au-delà de 80km/h ça vibre ÃĐnormÃĐment et la ça gÃĻne la tenue de route. Donc on roule pÃĐpÃĻre dessus.
La fiabilitÃĐ s'est nettement amÃĐliorÃĐe sur les modÃĻles post 2017, c'est une marque jeune on peut leur pardonner leurs "erreurs de jeunesse". En revanche 100% d'accord elles vieillissent trÃĻs trÃĻs mal! à acheter neuve pour Être assurÃĐ de la faire rÃĐparer sous garantie, en occasion: preferez une japonaise ! Ou alors soyez bon mÃĐcano et negociez le prix a fond ð
Le moteur câest bien un Suzuki 125. Jâavais il y a maintenant un 30ene dâannÃĐes une Suzuki GS 125 qui avais le mÊme moteur. La GS 125 est sorti en 1982. Ce moteur nâest pas un foudre de guerre et on peut dire mÊme trÃĻs molasse
J ai le permis A1 et justement dans ce style de moto , tu conseilles quelle moto pour ne pas Être dÃĐçu et faire de l entretien standard. .Bonne vidÃĐo de test rÃĐtro
Ma femme à une 125 shadow elle est de 2000 , elle à 40000kms une fiabilitÃĐ qui M'etonne toujours, je pense avec une Mash ça serait une autre histoireðĪĻ
slt moi aussi le shadow de 1999 , aucun gros souci ; bon 4500 euros en 99 c'est pas la mÊme chose . j'ais le mash seventy five de 2013 en deuxiÃĻme moto acheter neuve 1999 euros les deux ne joue pas dans la mÊme cour , la mash est pour ce qui aime avoir les mains dans le cambouis comme les harleys
Apres avoir testÃĐ une mash 250 de chez la concession à Levallois ,en roulant je me rendais compte qu'il y avait un gros probleme au niveau de la roue arriere et en m'arretant je me suis aperçu que c'etait le bras oscillant qui se dÃĐvissait ,alors fuyez ces motos .Elles vieillissent tres mal et la qualitÃĐ est mÃĐdiocre et la preuve elles ont disparu de la circulation.
Superbe vidÃĐo j'ai des potes qui ont une mash en 50cc et c'est pas ouf panne moteur, rouille etc Mais superbe vidÃĐo et tu pourrais essayer une yamaha tdr 125 pour que tu donne ton avis sur cette moto. ðĨ
Ce qui serait bien (dans une prochaine vidÃĐo) ce serait un avis comparatif par rapport aux concurrentes directes comme les Orcal qui se trouvent, sauf erreur, dans la mÊme gamme de prix.
Câest plus qualitatif une astor, une petite moto sympa et fiable. Jâen ai eu une 20 000 km en 4 ans modÃĻle à carbu 2015. Sur lâastor pas de rouille et tout a bien vieilli. Il faut juste changer les pneus dâorigine qui sont naze. Maintenant je roule en scoot Honda forza 15 chevaux câest quand mÊme autre chose niveau qualitÃĐ confort et performances
Une roue à rayons ça s'entretient : il faut retendre les rayons... VÃĐrifie donc de ce cÃītÃĐ là . La bÃĐcane se comportera sans doute vraiment mieux.
Essai qui me conforte dans le choix qui m'a conduit rÃĐcemment à acheter une Orcal sirio 125. Je la tiens à votre disposition si vous souhaitez en faire un essai. Cordialement
![[Mash Seventy Five] Avis, points forts et points faibles (bonus à la fin)](http://i.ytimg.com/vi/sXAFfR4cGDU/mqdefault.jpg)
Ma compagne roule tout les jours avec exactement le mÊme modÃĻle. Absolument aucun problÃĻme. Freinage impeccable, ne cale jamais (un carbu se rÃĻgle ;)), soucis de voiture et pas d'autre choix que de rouler avec pendant 2 mois, je lui ai mis plein la tronche, elle n'a absolument jamais bronchÃĐ. Effectivement on est pas sur du Honda, le problÃĻme c'est que les gens qui se dirigent vers ce genre de machine sont des novices s'y connaissant autant en mÃĐcanique que moi en boulangerie. Si on prends le temps de la rÃĐgler et de l'entretenir comme n'importe quelle machine, aucun problÃĻme. L'architecture moteur du GN fait le taf, le chÃĒssis fait le boulot pour les 12 CV. ProblÃĻme de corrosion superflu par endroit, on ne peux pas tout avoir. Je trouve que la ligne directrice et l'ambition de Mash sont top. Vibration sur un mono, inÃĐvitable, chÃĒssis qui bouge, oui, ça la rend drÃīle, pour le novice venant d'avoir le permis certainement pas ÃĐvidente à cerner, mais pour quelqu'un du milieu, c'est un rÃĐgal. Des grosses barres à rouler avec.
Avec une Mash tu as tout d'une moto rÃĐtro : le look, les performances, le freinage, la tenue de route... et les emmerdes...
Rhoooo t'es mÃĐchant là , car il fut un certain temps oÃđ on disait qu'une vraie anglaise se reconnaissait à son huile du bas moteur sur le sol. Heureusement ces Mash n'ont pas en plus ce problÃĻme, sinon ça ferait beaucoup trop rÃĐaliste :-)
MaSh 2 mois et dÃĐbut des emmerdes
@@thierrymonnier8889 Ah zut, dommage pour toi, mais c'est connu les probs avec cette marque. Courage et en espÃĐrant que tu trouves vite une solution à tes ennuis. J'espÃĻre que ton concessionnaire est consciencieux et puisse te rÃĐsoudre rapidement tes soucis. Mais ce n'est pas normal qu'une marque aprÃĻs autant de temps sur le marchÃĐ ai toujours les mÊmes problÃĻmes à rÃĐpÃĐtition, alors que d'autres marques ÃĐquivalentes n'ont pas ou nettement moins d'ennuis. Ce n'est pas parce qu'on achÃĻte une moto neuve pas trop cher (ce n'est pas donnÃĐ quand mÊme) qu'on soit "obligÃĐs" d'avoir d'office des ennuis mÃĐcanique et/ou ÃĐlectrique de la sorte :-(
Ptdr!! ð
Encore que le look, de loin OK mais de prÃĻs quand on voit les "chromes" piquÃĐs, les retros rouillÃĐs, la peinture qui se barre ou qui change de couleur, c'est dÃĐjà moins cool.
C'est un peu comme une fausse paire de converse, ça ressemble mais quand on y regarde de plus prÃĻs ou pire qu'on les enfiles, on se rend compte que c'est de la m...
Quant aux perfs, une 125 2T ça arrachait presqu'autant qu'une 250 de maintenant.
Pour la tenue de route, tu as raison, pour le freinage probablement. Et c'est pire parce que mÊme si tu viens d'une 50cc en jap', tu risques de te viander avec cette m... parce que les freins, vendus comme ABS ne sont mÊme pas CBS.
Une petite 125 ÃĐquipÃĐ d'un start & stop d'origine et tu te plains.... Franchement tu abuse lunaris!!! ð
C'est uniquement la fonction STOP, le START est manuel ð
@@Lunaris2142 hooooo tu pinaille encore là ð
@@laurentgravy2554 C'est comme mon garagiste qui ÃĐquilibre seulement les 2 roues droites de ma voiture. Il dit que je suis un pinailleur.
Faut peut Être juste mettre un peu plus de ralenti - une vis...
Des "motos" jetables, tout un concept qui fonctionne à coup de perfusion marketing ! Et pas mÊme intÃĐressante à recycler, bonjour le bilan carbone du consomotard de cette, heu... chose.
Le pire de ce qu' apporte la mondialisation ! (avec les virus...)
Salut Lunaris, petit commentaire de retour dâexpÃĐrience dans la mesure oÃđ j'ai possÃĐdÃĐ la mÊme petite bÃĐcane pendant 1 an (mÊme modÃĻle, mÊme annÃĐe, mÊme coloris et et mÊmes accessoires...). Parfait pour dÃĐbuter, exclusivement en ville et sans se ruiner. Si les finitions ne sont en effet pas dingues, cela implique - OBLIGATOIREMENT - de la faire dormir au garage. De mon cÃītÃĐ, aucun souci de rouille, boulons dÃĐvissÃĐs ou autres. Mais vite revendu quand mÊme ;) Bref, toujours aussi cool ton contenu, bon courage à toi
Parfait pour apprendre la mÃĐcanique ð§°
Et l'ÃĐlectronique !
Ou pour dÃĐgoÃŧter de la mÃĐcanique, avec ses vis en mÃĐtal mou.
Si tu as un gamin qui est fou de moto et que tu as peur, tu lui achÃĻtes une des ces merdes et il sera dÃĐgouttÃĐ Ã vie des 2 roues, que ce soit vÃĐlo, scooter, ou mÊme trotinettes.
Pour 850⎠j'ai trouvÃĐ une cb125 Twin de 1978 ÃĐtat "LaissÃĐe dans un garage et entretenue avec perfection". Le moteur fait 17ch ( ce qui est toujours un record pour un 125 4T), prend 13.000 tr/min et pointe à 130 km/h. Une fois un peu prÃĐparÃĐe, tu atteint 130 dans toutes les conditions. Impressionnant pour le prix, l'ÃĒge et le gabarit.
@TheThunderwars Avec de meilleurs freins et un bon phare, ta cb125 twin t'emmÃĻnera au bout du monde et retour. Plusieurs fois...
@@CaptainDangeax J'ai dÃĐjà adaptÃĐ un frein de YBR125 avec une platine alu usinÃĐe maison, ça freine impeccable ;)
sa a ete ma premiere becane super 125 tres fiable j en ai fait des bornes avec jamais de probleme et chargee en plus elle etait rouge profite en bien
Sauf que si tu n'as pas le permis tu peux pas rouler'avec qcq chose qui dÃĐpasse 15CV
@@eljoedaz1 Toute 125cc avant mars 1980 est catÃĐgorisÃĐe MTL, sans notion de puissance, donc roulable avec le permis A1 si c'est ta crainte (AlinÃĐa 4.9.1 de l'article R311-1 du code de la route)
Petit retour perso.
J'ai exactement ce modÃĻle de cette couleur (06/2014), je serai d'accord sur quelques points mais pas sur l'ensemble.
C'est une Mash 75 de 2014 achetÃĐ d'occasion en 2016 (mÊme pas peur). Toujours autant ravi de cet achat. Aucun problÃĻme technique majeur à dÃĐplorer, un petit entretien annuel. Les seules pannes techniques (carbu encrassÃĐ, robinet HS) j'ai pu les rÃĐsoudre moi mÊme (en atelier partagÃĐ), d'ailleurs je l'y emmÃĻne au moins une fois l'an pour le petit entretien et sans doute que ça anticipe les problÃĻmes. Technologiquement c'est rustique comme le confort.
Conduite agrÃĐable, freins pas brutaux mais efficaces pour le poids de la bÊte, et sur Paris, tu freines souvent.
La machine dors dehors depuis 2016 (Paris), oxydation par endroits, pas de corrosion sÃĐrieuse.
Achat 1450⎠(CG comprise)
Assurance 80âŽ/an
Frais des rÃĐparations + train de pneus : 720âŽ
Pour les dÃĐfauts que tu relÃĻves :
-Moteur qui stoppe
-Sensation de roues dÃĐsaxÃĐes
-avertisseur de clignotants cassÃĐs
-suspension arriÃĻre inefficace
Ce ne sont pas du tout des problÃĻmes liÃĐs au modÃĻle en gÃĐnÃĐral mais bien à celle que tu as testÃĐe. Faudrait revoir l'entretien?
Je pense avoir plutÃīt de la chance au vu des diffÃĐrents retours, c'est le contrÃīle qualitÃĐ Chinois, donc un risque de variation de fiabilitÃĐ d'une bÃĐcane à l'autre.
Et pour moi c'est un vÃĐhicule dans lequel on doit Être prÊt et capable de mettre les mains et qu'on en a exactement pour son argent, pas plus.
Mash SEVENTY FIVE 125CC 2195âŽ. Honda CBF 125 2649âŽ. Il faudrait Être complÃĻtement fou ou bien ne rien y connaÃŪtre en moto pour vouloir ÃĐconomiser les 454⎠de diffÃĐrence.
Surtout que pour ce prix, tu peux toucher une Honda Rebel fiable, tout aussi performante, et avec des chromes en parfait ÃĐtat, juste qu'elle aura plus de 20 ans.
Certes. Enfin la cb125f ne fait pas rÊver en termes d'esthÃĐtique.
à 2500⎠on peut trouver quelque chose de mieux que ces 2 motos en occasion.
oui aprÃĻs la cbf est fabriquÃĐe au bresil.c'est plus du made in japan...c'est tout palstoc et ca va mal vieillir.elle aura quelle tronche dans 6 ans?
il suffit de voir le paquet de cbf avec moteurs cassÃĐs à vendre sur le net pour voir qu'ils ont aussi des soucis.
@@lunakey1975 On parlait des vielles CB des annÃĐes 70-80...
La CBF a un look un peu dÃĐsuet, passe-partout et sans ÃĒme. La Mash niveau design est plus valorisante. Les acheteurs de 125 cc bien souvent n'y connaissent que dalle ce sont des automobilistes qui rÊvent de libertÃĐ ^^.
Pour 1000⎠on trouve une honda 125 CG en parfait ÃĐtat et qui vous emmene au bout du monde !!!!
exact ma XR125L a 162.000km (moteur type CG)
Exactement ce que je pensais
@@krystof68 Au moins, la XLR est en 12 volts et possÃĻde un frein à disque à l'avant : un ÃĐtrier double piston, une lampe H4 à led, et roule ma poule !
@@CaptainDangeax jai le model XR125L ,elle a le moteur de la CG culbutÃĐ
Moi j'ai un 125 cm le moteur à rien à voir avec ce machin
L'avantage de cette moto, sur autoroute si tu te prends un pv tu peux contester :)
ðĪĢ
En fait, tu te prends un PV parce que tu ne roules PAS assez vite.
Une bonne tranche de rigolade j'ai rarement autant rie sur l une de tes vidÃĐos ð
tu n'es pas le seul. putain on me la donnerait, pas sur que je la prenne ...
@@TheJcdu30 Ã moins d'avoir un tempÃĐrement suicidaire ...
Salut, pour la moto qui dÃĐrive lors de la dÃĐcÃĐlÃĐration c'est peut-Être les roulements du bras oscillant.. il se plie quand tu accÃĐlÃĻres et du coup quand tu relÃĒches les gaz tu as cette sensation. J'ai eu ça sur mon Dax. Tu pourras en parler au proprio ;)
V Ã tous!
Peut Être qu'un nouvel essai avec une machine mieux entretenue pourrait nous donner une analyse plus positive , mais cela ne modifiera pas la piÃĻtre qualitÃĐ des matÃĐriaux utilisÃĐs pour assembler cette Mash.
Bravo pour ce test rÃĐalisÃĐ en toute objectivitÃĐ sur le sujet traitÃĐ comme à chaque fois ââ
au moins le dÃĐmarreur fonctionne parfaitement !
LOL tu m as tuÃĐ
il est sans doute pas d'origine
ð Les pneus ont une meilleure espÃĐrance de vie que la moto ð
Yop! J'ai achetÃĐ une seventy five il y'a 15 jours, aprÃĻs avoir vu ta video.... haha... 1200⎠pour 1200 kms, je me suis dis que c'ÃĐtait une bonne affaire. Avant de l'essayer j'etait plutot septique a cause des avis dÃĐgueulasses sur internet (faut le dire) de la moto. Et franchement je suis pas dÃĐçu. Y'a rien qui bouge, je roule que avec ça pour aller au boulot, faire les courses, etc...Et je l'a verifie souvent. ( j'ai un BEP mecanique option cycle et motocycle du coup je pars du principe que ça prend moin de temps de mettre du frein fillet et de l'antirouille que de pondre un pavÃĐ sur internet pour dire a quel point la becane est pourrie) La mienne est de 2016. Mais bref je suis completement satisfais de mon achat. Le truc qui m'emmerde le plus en vrai? 11.6 cv on arrive plus vite aux limites de la becane que celles du pilote. Peut etre que les mauvais retours c'est a cause du distributerur qui la monte? J'ai des pneu de bonne marque alors que d'origine c'est sensÃĐ etre une marque obscure qui tient pas le pavÃĐ. Qu'en pensez vous?
Hello merci de ton avis. Je suis en pleine recherche et justement je me penche sur la mash seventy 1 (noire mat)
J'ai eu peur des avis ÃĐgalement, mais je me demande si justement ça ne fait pas peur au "vrai" Motard. Bon marchÃĐ, belle bÃĐcane, du coup ça rend le truc accessible et on sait que parfois ils peuvent Être un peu sectaire dans ce milieu. Pas tous hein.
Tout à fait dâaccord Je suis mÃĐcanicien moto à la retraite, et regardez un 125cc Suzuki GN c'est exactement le mÊme moteur !
@@Minml34 Le monde de la moto est sans doute un peu obtu, et en tout cas pas trÃĻs objectif oui
En mÊme temps, vu que c'est plutÃīt une bÃĐcane de dÃĐbutant, on est pas forcÃĐment prÃĐparÃĐ ou pas tous diplÃīmÃĐ pour faire gaffe à tous les ÃĐcueils ÃĐventuels de la bÃĐcane et prÃĐvenir les problÃĻmes.. Du coup pour un dÃĐbutant, non averti en mÃĐcanique je ne recommanderais pas.(à moins qu'on veuille justement se faire la main)
Par ailleurs, le cadre et les freins n'ont pas l'air top, et on ne roule pas trÃĻs en sÃĐcuritÃĐ ..
â@@paulinoo2 Salut. Oui je pense que c'est une moto qui ne met pas trop en sÃĐcuritÃĐ si on est dÃĐbutant. Dans ce cas il faut mettre des pneus de meilleure qualitÃĐ, durcir un peu la fourche et amÃĐliorer le freinage. Ma femme a achetÃĐ une mash 125 seventy de 2014 l'annÃĐe derniÃĻre et se fait doucement la main sans se faire peur inutilement (elle roule cool). Moi, je roule en moto depuis 25 ans(actuellement j'ai un speed triple 1050 de 2017 et un petit 500 cb de 1995).Et quand je prend la mash pour aller chercher le pain ou faire une course, je ne me fait absolument pas peur avec. A fond on est à 105 ou 110 compteur, donc à peine 100 kmh GPS, et ça vibre pas mal, mais ce n'est pas une moto faite pour ça. Pour rouler à 90,sans prendre les 4 voies ça va plutÃīt bien. AprÃĻs, quand j'entends les gens qui ont des 125 qui font 3 chevaux de plus dire qu'ils roulent à 120/130 voir 140 ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ. Enfin pour 1200 ou 1300 euros d'occasion avec peu de kilomÃĻtres, que demander de plus. Ah si quelques connaissances en mÃĐcanique moto et en ÃĐlectricitÃĐ moto c'est un plus indÃĐniable.
Tu devrais rester l'Orcal Astor 125, je dirais sa concurrente directe que je possÃĻde en version euro 4 avec injection mikuni, faire un comparatif pourrait Être sympa dans la mesure oÃđ le cahier des charges imposÃĐ par Orcal est bien plus strict dans les usines de chine.
Ma femme roule en Astor Orcal depuis 4 ans et globalement beaucoup moins de problÃĻme avec. EsthÃĐtiquement elle est encore comme neuve ( sortie du magasin). Je pense que beaucoup de ces problÃĻmes sont dÃŧ Ã un manque dâentretien gÃĐnÃĐral
J'ai essayÃĐ de faire acheter un orcal à ma mÃĻre mais elle a pris une mash, vite revendu
J'ai une Orcal Astor 125 (cousine de la Mash). Je n'ai aucun problÃĻme pour l'instant (2400km, 6 mois). La direction ÃĐtait un peu desserrÃĐe d'origine mais à la rÃĐvision des 1000km mon concess a serrÃĐ le tout bien fort.
Ce sont ces petites motos qui m'ont donnÃĐ envie de faire de la becane. Je voulais commencer par une 125 et j'ÃĐtais parti pour acheter ça ou une astor pour le look. Et finalement aprÃĻs les conseils de motards de ma connaissance j'ai finalement passÃĐ le a2 direct et pour 2k5⎠j'ai choppÃĐ une er 6 nickel,
Quand je vois ça, je regrette pas du tout ð ð
Tu m'ÃĐtonne. Rien à voir et pour quasiment le mÊme prix.
A choisir ce type de mono, je prÃĐfÃĻrerais une Yamaha SR, Honda CG ou autre Suzuki GN d'occasion. Ãa serait toujours plus fiable, de meilleure qualitÃĐ et moins cher que cette... chose !
Puis les sr125 de 20/25 ans sont, en gÃĐnÃĐrale, en meilleures ÃĐtat que cette mash et se trouvent pour une bouchÃĐe de pain.
Completement en plus quand tu fait des transformation sur ces machine globalement tous est simple et de bonne qualitÃĐ aprÃĻs forcÃĐment si la moto a rouler pas il y a un peu de rouille sur les soudure et lÃĐgÃĻrement sur les chromes mais rien de mÃĐchant aprÃĻs 30 ans alors que mash j'aimerais bien voir une mash qui a plus 30000 km
@@quentin5876 Le soucis, c'est l'ÃĐlectricitÃĐ Yamaha de ces annÃĐes là . Mon neveu vient de mettre la main sur une TDR qui n'a mÊme pas 5000 kms et l'ÃĐlectricitÃĐ c'est une merde sans nom ! Nord finistÃĻre en plus, bonjour la corrosion dans les contacts...
CarrÃĐment oui c'st sur
J'ai eu une mash scrambler, je l'ai gardÃĐ 4mois, je n'ai eu que des coui...s avec, calage, perte de vis à cause des vibrations et j'en passe. J'espÃĻre qu'ils se sont ameliorÃĐs depuis. â
Avec une Mash , vous arriverez zu bout du monde avec seulement le guidon .
@@hubertlatreche4694 ah ah ah exellant !! !!
Personnellement, j'avais hÃĐsitÃĐ Ã prendre une mash aprÃĻs avoir eu mon 125cc il y a quelques annÃĐes. AprÃĻs m'Être un peu renseignÃĐ, j'ai vite rebroussÃĐ chemin pour prendre une Orcal Astor. Dans le mÊme style, une autre chinoiserie, mais beaucoup plus convaincante au niveau de la qualitÃĐ de finition et des matÃĐriaux choisis.
à tous ceux qui aime le style de la mash mais n'ont pas envie d'une moto qui tombe en piÃĻce, vous pouvez vous tourner vers se modÃĻle beaucoup plus fiable, avec un moteur sur base de Yamaha YBR.
Je pense que ça pourrait Être intÃĐressant que tu tests une Orcal pour faire la comparaison !
Sur ce, V Ã tous !
Ma premiÃĻre moto depuis 1 an. Bien entretenue je n'ai aucun soucis. Je ne peux pas encore comparer la tenue de route et le reste. C'est vrai qu'elle vibre pas mal mais sinon pour un faible budget je me fais plaisir en attendant le A2.
mÃĐcanique suzuki GN sous licence.ca vibrait dÃĐjà bien sur les gn et marauder ou DR mais on perdait pas la visserie...allez savoir pourquoi là c'est pire.
Le problÃĻme de calage sur les moteur 157FMI est du au jeu rÃĐglages soupapes à faire tous les 5000 km Voir mÊme plus souvent
Je suis d'accord ca y ressemble
Pourquoi pas aprÃĻs chaque sortie. Mauvais mÃĐtal et usinage approximatif.
La "mache"... c'est pas la salade que j'adore tellement ça !!... ;)
Mieux vaut une bonne occasion (Honda/Yam/Vanvan/...) qu'une mash seventy five neuve
J'ai failli m'en prendre une pour la ville, mais j'ai entendu tellement de mauvais retours que j'ai lÃĒchÃĐ l'affaire. Tu confirmes ce que j'avais entendu. Dommage.
C'est des bÃĐcane pas cher de ville . Apres la tienne a pas mal de problÃĻme ^^ logique vue les ÃĐconomies des matÃĐriaux
Je ne t'ai jamais entendu dÃĐzinguer une moto comme ça. ça doit Être une sacrÃĐ bouse. Merci pour l'essai car cela va me permettre d'ÃĐviter de me faire avoir car l'achat ÃĐtait envisagÃĐ.
Prendre un mp3 500 c'est gÃĐnial...enfin c'est mon avis.
Pour moins de 1500⎠on trouve des Honda CG125 prÃĐparÃĐes en scrambler/cafra/tracker, des SR125, CM125, RV125, GN125, etc à 10000km voire moins, leboncoin en est pourrit ;)
Bon test.
Je l'ai dÃĐjà dit, la conception soit-disant française... c'est piocher dans un catalogue ÃĐnorme de machines en Chine et juste un logo qui change par importateur qui achÃĻte par containeur. Preuve flagrante le compteur miles/Kms qui si c'ÃĐtait uniquement de conception française n'existerait mÊme pas en miles. Mash/Brixton/Orcal/Archive/... sortent toutes de la mÊme usine, seuls les ÃĐquipements et degrÃĐs de finitions changent. Par exemple les premiÃĻres Mash comme tu as testÃĐ ne recevaient pour une question de coÃŧt archi-rÃĐduit (ou de marge max de l'importateur) de bain de traitement antirouille avant chromage et mise en peinture, chose par exemple qui existe bien sur Orcal par exemple, ou bien aucun frein-filet sur la boulonnerie, etc.... Et dÃĐsossÃĐes, il faut pas me dire qu'il y a une diffÃĐrence, un cadre Mash et un cadre Orcal sont strictement identiques... (voir je ne sais plus quelle vidÃĐo de l'ÃĐpoque sur Moto Station). Mais bon, au fur et à mesure les prix grimperont et la finition s'amÃĐliorera... peut-Être...
Je l'ai aussi dÃĐjà dit, un de mes amis et concessionnaire qui reprÃĐsentent plusieurs marques chinoises (Mash, Brixton, Orcal, Benelli, mais aussi Sym (TaÃŊwan), Leonardth, Benelli, etc...) voit bien la diffÃĐrence de finition pour pratiquement la mÊme machine. Et il reprÃĐsente dÃĐjà tellement de marques dont Suzuki, Royal Enfield, Reiju, etc ...) qu'il refuse toute nouvelle marque chinoise qu'on vient lui proposer, car il a un nouveau reprÃĐsentant pratiquement chaque semaine qui propose de nouvelles marques. Ce systÃĻme jusqu'à prÃĐsent offrait un peu une nouvelle concurrence, mais trop c'est trop. Au risque en plus de voir des marques low cost disparaÃŪtrent totalement du marchÃĐ dans peu de temps...
En gros on en a pour son argent. Une machine 125cc neuve à 2000 Eur ne vaudra pas une à 3-4000 quand une à 6000 est bien trop chÃĻre pour le peu de perfs et qualitÃĐ qu'une à 4000.
Dernier point, vu le prix de vente en Chine de ces modÃĻles, ça se vend trÃĻs bien (ÃĐquivalence entre 300 et 600 Eur suivant modÃĻle chez eux pour les revendeurs ou à l'export et à peine plus cher pour un consommateur final), mais ça se jettent aussi vite à la moindre grosse panne pour aller racheter une autre. D'oÃđ aussi de nouvelles ÃĐnormes restrictions d'achat de moto en Chine oÃđ il faut montrer patte blanche pour s'en offrir une. Mode de consommation totalement diffÃĐrent de part chez nous.
Ah oui, les pneus d'origine, en nylon et inusables!, Ã jeter de suite sauf s'il fait 30 degrÃĐs et pas de pluie du tout, ... et encore :-)
Pour finir, oui soit amortos rincÃĐs soit cadre pliÃĐ, car malgrÃĐ tout et celle que j'ai essayÃĐe, le cadre n'oscillait pas de pareille façon mÊme avec les pneus d'origine (sous un super beau temps, j'aurais pas osÃĐ sous la pluie).
Le mot de la fin: pas cher, mais à utiliser occasionnellement comme une grosse 50cc avec de bons produits de nettoyage et surveillance absolue de toute boulonnerie et pour les non-bricoleur un bon concessionnaire à proximitÃĐ! Ceux qui font 2000 bornes par an en ÃĐtÃĐ la trouveront sympa et suffisante, mais oubliez totalement un usage de plusieurs dizaines de milliers de bornes par an par tous temps, ou bien Être apprenti mÃĐcano et anticiper et savoir rÃĐparer tout sur le pouce ;-)
Ouep donc le mieux passer son permis moto et acheter une 2 et demi ou une 300. A 6k balles c'est le prix du neuf et là au moins tu as une vraie moto. Parce que croyant faire des ÃĐconomies, tu te retrouves avec des machines peu fiables et avec lesquelles à part la ville, tu fais rien d'autre. En marque "exotique" il y a eu Rieju qui font de bonnes petites meules. La Century par exemple si on veut une moto nÃĐo rÃĐtro, qui en plus dÃĐveloppe 15 chx, pas du 9.8 , 10 ou 11.6. Des moteurs complÃĻtement asthmatiques.
@@fpaton2491 bfg c etait bien de tenter quand meme mais sa n avait ny la gueule ny la finition d une japonnaise leur idee c etait dequiper l administration et pouvoir la reparer dans un garage auto il est dommage que des anciennes marque francaise est disparue entre 1930 1940 on avait de pas trop mal moto et voxan na pas ete soutenu par la france pourtant il avait de bonne moto en france on ne croit pas a la moto c est tout
@@ggousier Salut, oui mais tout le monde ne peut pas passer le permis A2 ou doit attendre, donc 125 à 16 ans en France pour 2 ans avant A2, ... et à 18 ans en Belgique donc 20 avant A2!!! Rieju il y a du bon et moins bon (voir les prix) car tu peux avoir un 10-11CV refroidi par air ou un liquide de 15 vrais poneys à 1000 Eur plus cher. Mais bonne marque en gÃĐnÃĐral et si ton concessionnaire suit bien la moto ou un minimum d'entretien. J'ai juste achetÃĐ Ã prix dÃĐrisoire pour mes gamins et la forme une Kymco Quannon 125 de 13CV (c'est poussif pour moi mais bon faut bien), mais fiabilitÃĐ et qualitÃĐ exceptionnelles par rapport aux chinoiseries. En gros (vraiment en gros) ÃĐquivalente à une CBR125 1ÃĻre et 2ÃĻme gÃĐnÃĐration (carbus et 1ÃĻre injection) avec un look bien plus typÃĐ, d'aspect plus gros, et pas de pneus de mobylette. La CBR 125, la derniÃĻre (d'ailleurs plus distribuÃĐe) est un ton au-dessus pas en perfs pures, mais en qualitÃĐ, et ÃĐquivalente à la Kymco point de vue gabarit mais aussi 1000-1500 plus chÃĻre qu'une Kymco.
6000 Eur oui on peut avoir une vraie moto, mais que veut dire vraie moto? une 125 du top du panier neuve, une 400cc, ou une occase de 150CV? Tout dÃĐpend de la situation de chacun, de son style, du kilomÃĐtrage que chacun parcourra, etc... Mais oui je confirme, les "chinoiseries" ne sont pas top. Les TaÃŊwanaises (Kymco et Sym) sont largement un cran au-dessus mais aussi un peu plus chÃĻres mais sans ennuis rÃĐcurrents, comme Rieju (je ne vais pas relevÃĐ les difficultÃĐs ÃĐconomiques entre Ta!iwan et la Chine... ça prendrait des heures :-) ). Plus cher... difficile de mettre autant pour du neuf. Surtout que je conseille souvent à un dÃĐbutant de se prendre une bonne occase plutÃīt que du neuf, car on a tous fait les mÊmes bÊtises au dÃĐbut et surtout faire chuter une moto pratiquement ou à l'arrÊt, la rÃĒper contre un mur, ... Mieux vaut une bonne occase que du matos archi-neuf sans expÃĐrience.
@@ludo_photo Moto un peu petite en longueur je trouve, mais roulant parfaitement et si je me rappelle bien avec des pneus corrects d'origine. TrÃĻs bon choix à la longue.
@@fpaton2491 Hooops ça va fÃĒcher :-) BFG, c'est loin, et surtout n'a visÃĐ que le marchÃĐ interne local en croyant que l'ÃĐtat ne prendrait que ça en compte. Grosse erreur de tout (conception, look, perfs, invendable à un particulier sauf si reconnu par l'ÃĐtat...). Dommage pour Voxan, arrivÃĐes à mon avis un peu trop tÃīt ou trop tard sur l'idÃĐe que les gens se faisaient de la moto... Et prix pas si bon marchÃĐ que ça pour une grande production à devenir.
Les motos faites main citÃĐes, oui, mais ça existe n'importe oÃđ... 60.000 dans une moto, peu ou personne ici ne peut se le permettre, et mÊme si c'ÃĐtait le cas, tous auraient non pas une moto mais DES motos moins chÃĻres mais diffÃĐrentes :-) .
En bonne occasion voir certaines neuves, ça fait au moins en moyenne 10 super bÃĐcanes et les assurances, immatriculation et tout le tralala, etc... Du moins c'est comme ça que je rÃĐagirais.
Ou bien si je gagne demain à la loterie, c'est une RCV Honda avec le kit HRC, rien de moins et plusieurs immatriculations bidons pour ÃĐviter les radars :-) :-) :-) Et allez juste pour frimer (mais impossible d'immatriculer en europe) une Y2K MTT (c'est pas super beau mais c'est unique, encore plus fort que Boss Hoss car aucune ÃĐquivalence!) :-)
Les roues pas dans le mÊme axe (à qq mm prÃĻs) ça ne se sent pas si elles sont bien parallÃĻles
BMW a sorti il y a +- 20 ans (peut Être plus) un trail 800 cc (bÃĐcane trÃĻs simple ,loin des trails surÃĐquipÃĐs actuel) et les roues ÃĐtaient dÃĐcalÃĐes d'origine (pour cause de cardan je crois) ,à la conduite s'ÃĐtait indÃĐcelable.
On sent que le " allez c'est parti ! " ÃĐtait moins franc que d'habitude ð
Mash n'est pas français du tout. C'est du piochÃĐ dans le catalogue chinois du fabriquant Quingqi. Pour le prix "original" de la bÊte tu peux aller faire un tour sur Alibaba ^^ ça tourne à 750 euros piÃĻces. Bon une fois ceci dit. Il faut le prendre pour ce que c'est. une moto pas cher de chez pas cher. La mienne achetÃĐe en 2016 a eu aussi son lot de problÃĻmes que tu ne retrouvera pas sur d'autre marques mais cela reste de la mÃĐcanique basic de chez basic donc en gÃĐnÃĐral les problÃĻmes se rÃĻgles vite et à pas cher. le rÃĐseau de la Sima et mon concess. pour mon cas a ÃĐtÃĐ rÃĐactif à chaque fois, ce qui m'a permis de rouler tout les jours (ÃĐtÃĐ comme hiver) pour aller au taff sans Être emmerdÃĐ pendant 3ans. Alors oui ce ne sera jamais au niveau d'une CB y'a pas de doute, mais en mÊme temps qu'est ce tu as aujourd'hui en neuf pour 2000 balles avec 2 ans de garantie et un rÃĐseau derriÃĻre ????? Bas pas grand chose en fait (si un Iphone XD). La mienne a eu un avantage celui de me mettre le pieds à l'ÃĐtrier dans le monde du 2 roues et elle m'a permis d'ÃĐconomiser pour passer mon A2 et acheter des ÃĐquipements digne de ce nom. Aujourd'hui elle dort dans le garage et elle vas servir pour initier ma femme aussi.
C'est pas un test..... c'est un meurtre !!!!!!
Pour 2000⎠une moto pleins de sensation !
Faut pas avoir peur de mourir et de camper loin de chez soi le jour oÃđ elle se coupe sans redÃĐmarrer mais c'est ça l'esprit d'aventure !
Merci Mash!
Je possÃĻde le mÊme modÃĻle,
AchetÃĐ pour son super look, la mienne a un gidon droit et pas de sacoches, j'avoue que c'est une moto qui guidone et ne met pas en confiance.
Elle demande un entretien rÃĐgulier qui ÃĐviter les points de rouille et demande à Être resserrer souvent car c'est une moto qui vibre beaucoup. J'ai changÃĐ le roulement du bras ossilian qui est trop feble d'origine.
"Conçues en France" qu'ils disent... Certaines Mash ÃĐtaient à 99,9% le modÃĻle du fabricant chinois à part le logo.
L'essai montre bien que c'est fabriquÃĐ terriblement "cheap" et du coup elles sont encore trop chÃĻres mÊme avec leurs prix a priori attractifs. Les chinois peuvent faire mieux que ça considÃĐrant l'absence de coÃŧts de R&D (c'est pompÃĐ du matos japonais) mais je suppose qu'ils font ce que leurs clients comme Mash demandent pour avoir une belle marge et sans penser à la rÃĐputation pourave qu'ils se bÃĒtissent.
Conçu en France comme les fausses Rolex sont "Swiss Made"
Bonne vidÃĐo comme d'habitude :) le travaille sur cette bÃĐcane est " MashÃĐ " de rien c'est cadeau mdr allez la bise
Pour info j'ai rÃĐsolu le pb du stop & start via un rÃĐglage du carburateur.
Slt si tu peux essayer une 125cc cyclone RX1 grand raid
DÃĐtentrice d'une Mash 125 seventy de 2013 depuis deux ans, je ne peux qu'approuver ce qui a ÃĐtÃĐ dit dans cette vidÃĐo ! XD Je n'ai pas confiance en cette moto, je ne vais donc jamais trÃĻs vite (et puis jeune conductrice aussi), et l'impression qu'elle "tremble" lorsque l'on va "vite" est assez dÃĐrangeante XD Cela dit, pour faire ses armes elle est plutÃīt sympa parce que lÃĐgÃĻre, maniable, basse et pas chÃĻre ! :D
Ãa m'a rappelÃĐ tes sensations sur l'essai de la royal Enfield. C'est une 125cm3 Ã sensations !
Ãa doit faire plaisir de prÊter sa moto pour entendre dire que c'est de la merde ^^. Sinon j'ai du ramener la 125 mash de ma mÃĻre sous 30km de pluie. C'est bien simple : je n'ai jamais eu aussi peur en moto de toute ma vie !
Alors que moi je suis aller chercher la 125 duke au concessionnaire, sur route mouillÃĐ, j'ai ÃĐtait impressionnÃĐ niveau chÃĒssis freinage c'est ÃĐnorme pour une 125cc, on reconnaÃŪt bien ktm, aprÃĻs c'est hors de prix pour une 125.jai acheter ma 690 d'occasion le mÊme prix ^^
Intro: '' Salut voilà le test de la mash 125, c'est parti ! '' accÃĐlÃĐration... '' ah merde j'ÃĐtais dÃĐjà à fond... ''
Merci pour ce test, j'envisageais de trouver un cadre pour en faire une ÃĐlectrique. Eh bien tu m'en as dissuadÃĐ ! Moto de ville oÃđ trÃĻs proche banlieue.
J'ai une seventy five de 2016. Ce matin j'ai fait une sortie de 240 km, qui m'a fait passer les 9000 km au compteur. Je n'ai eu AUCUN problÃĻme. Je roule à la vitesse des voitures, ce qui ÃĐvite qu'elles cherchent à me doubler. On n'achÃĻte pas une Mash pour les performances, mais pour rouler pÃĐpÃĻre, et elle le fait trÃĻs bien.
j ai acheter une mash occas 1400e garentit et renboursÃĐ 2 mois apres casse boite et roue ar casse moyeux trop dangereuse , possibilitÃĐ les mash d homologalisation sne sont pas celle vendues a scoot rouen quai de seine d ou rachat 125 ÃĐlysÃĐo 105 km compteur et pieces occas a la casse moto budget tous compris ass, essence âĶ+ ou- 50 e mois
Bonjour, petit rÃĐcapitulatif de la mÊme en modÃĻle 2022/2023 , je n'ai que 1200 km mais elle n'a rien à voir avec celle de ton essai.
Bien sÃŧr c'est toujours un moteur façon Suzuki 125 gn sans filtration des vibrations , la 125 gn je l'ai eu en 3e moto avant les gros cubes, je suis revenu à la 125 parce que je roule beaucoup moins.
Donc : plus de carbu mais une injection Delphi, passage à l'euro 5 avec perte de 0,5 CV ce qui n'est pas trÃĻs gÊnant pour la balade.
Pour le reste , ayant vu des modÃĻles de l'an dernier avec dÃĐjà quelques bornes au compteur dont une qui reste dehors en permanence, je peux dire que ça rouille moins. C'est toujours du faux chrome qui se barre si c'est grattÃĐ mais la sous-couche noire dessous tient trÃĻs bien.
Les ÃĐcrous sont toujours en biseau ce qui est gÊnant et peut faire glisser l'outil.
Apparemment (je n'ai pas dÃĐmontÃĐ) mais le bras oscillant est montÃĐ sans roulement comme les anciennes MZ etz 125 ou alors avec des roulements basiques, à surveiller quand ça saucissonne trop.
Les amortisseurs arriÃĻres sont rÃĐglables en 5 positions mais mÊme pour faire du solo, prendre au moins le deuxiÃĻme rÃĐglage c'est moins souple mais ça tient mieux sur la route, personnellement j'ai rÃĐglÃĐ au 3e.
La conso a baissÃĐ de 10% environ par rapport au modÃĻle carbu.
La moto tire trÃĻs court, c'est bon pour un dÃĐbutant qui s'emmÊle encore avec les vitesses mais je conseille un pignon de sortie de boite de 14 dents à la place du 13 d'origine, ça tire plus long et donc ça vibre un peu moins et le compteur (complÃĻtement fantaisiste) atteint "enfin" les 100/110 km/h . Changer le pignon de sortie de boite permet de garder la chaine, ils suffit de rÃĐgler la tension par la suite.
Parlons du compteur : plus de tÃĐmoin de rapport engagÃĐ , un voyant pour l'essence qui clignote quand il faut faire le plein, les clignos, plein phares et voyant moteur.
Seul problÃĻme c'est qu'on ne voit rien en plein jour , je n'ai pas trouvÃĐ d'autre solution que de commander un autre compteur plus lumineux . Le compteur dâorigine est optimiste d'environ 5 à 10 km/h selon son bon vouloir. Il n'empÊche qu'au GPS on peut Être à 105 km/h rÃĐels mais autant s'assoir sur un marteau piqueur , on ne tient pas trÃĻs longtempsð.
Le 0 à 100 n'est pas un truc à tenter si on ne veut pas avoir les yeux pleins de larmes et donc moins de visibilitÃĐ au retour, oui, sa lenteur peut faire pleurer ð
Les pneus 2023 Ã tÃĐtines sont excellents sur le sec... Sur le mouillÃĐ je vais attendre qu'un de mes potes les teste. ðĪĢ
Alors pourquoi j'en ai achetÃĐ une ? Et bien parce que je voulais un engin lÃĐger , je roule moins, j'ai du temps pour m'occuper de l'entretien et surtout une promo faite par le concessionnaire et une bonne reprise de l'ancienne. Son prix normal est actuellement de 2650 et elle est vendue un peu partout à 2200 et MÊme 2050 euros.
Ma premiÃĻre idÃĐe ÃĐtait une YBR mais aprÃĻs l'essai elle ne m'a pas plu, je la trouve banale et encore plus lente .
La mash dispose d'un freinage CBS au pied qui freine (à la louche ) 70% avant et 30% arriÃĻre, elle s'arrÊte bien. 3 Pistons sur l'ÃĐtrier avant et 1 sur l'arriÃĻre.
Le dÃĐmarreur est toujours trÃĻs exposÃĐ Ã la pluie donc,prÃĐvoir une bavette sur le garde boue avant .
Le gros bÃĐmol c'est la circulation, de dos elle ressemble à une moto plus grosse donc l'automobiliste derriÃĻre attend que tu accÃĐlÃĻres alors que tu es dÃĐjà presque à fond , depuis que j'ai rajoutÃĐ un panneau "en rodage" à l'arriÃĻre je suis bien plus tranquille et j'ai mÊme droit à des petits bonjours de la part de ceux qui me doublent.
Sinon que dire, j'ai regardÃĐ un peu tous les commentaires et je vois que nous sommes tous presque d'accord pour dire que petit prix=qualitÃĐ moyenne.
Moi, j'adore, je retrouve les sensations de mes 16 ans, un retour de 45 ans en arriÃĻre mais avec de la machine plus fiable qu'Ã l'ÃĐpoque (si si ).
Ah oui, ça ne cale plus ð
Merci pour cette vidÃĐo de rappel, je me suis abonnÃĐ. âEt bien vu pour les conseils d'entretien ! Merci
Je suis dÃĐbutant et je viens d'acheter une.....(M'a premiÃĻre moto a 35ans haha) puis franchement je suis content pour le moment,je suis toujours au rodage j'espÃĻre mieux à prÃĐ ð
Merci pour tes vidÃĐos et ton travail. Le moteur qui se coupe quand la moto est à l'arrÊt, c'est souvent un problÃĻme avec le gicleur de ralenti qui est soit encrassÃĐ soit mal rÃĐglÃĐ.
salut. merci pour ce test, tu m'as ÃĐviter l'erreur, dommage, j'aimais bien la gueule de cette moto.
les deux roues me manquent, je vais donc passer ma formation 7H pour une 125cc, j'ai toujours voulu un cafÃĐ racer, et je me demandÃĐ si tu en avais une a me conseillÃĐ, et que pense tu de la AM 60, j'en ai vu une dans un magasin pas loin de chez moi.
merci d'avance pour ta rÃĐponse.
Les acoup lors des coupe de gaz roue la roue dentÃĐe pas dans l axe du pignon donc ça fait un acoup pour les ÃĐcrou nylstop ou loctite moyen
En mÊme temps la moto a 6 ans et pas loin de 30000km , on sait que ce n' est pas du top qualitÃĐ , mais bon elle fonctionne toujours et on n' a pas d' infos sur son entretien. Quant aux calages , pour avoir essayÃĐ la 400 il y avait le mÊme souci, assez stressant en ville, et apparemment problÃĻme d' injection rÃĐcurrent.
Salut,est ce que les derniÃĻres mash sont plus fiables et j.etais tentÃĐ par une ycf à 2000 mais apparemment câest ÃĐgalement de la daube mais est ce que ça sâest amÃĐliorÃĐ ?
Bonjour à tous, quelles autres marques avec un design similaire (ou style Harley), vous recommandez en 125 svp ð ?
Ce serait sympa que tu testes une ÃĐlectrique bas de gamme comme la Super Soco TC MAX 125 ;)
j'ai une mash, et franchement j'ai pas a me plaindre, tout ce que tu cite ca reste de l'entretiens courant j'ai absolument rien de tout ces dÃĐsagrÃĐment sauf le compteur de vitesse pas hyper prÃĐcis
Si vous avez des questions, je suis l'heureux propriÃĐtaire de cette moto.
Je suis dÃĐsolÃĐ pour toi.. :')
Bravo à toi d'avoir proposÃĐ cet essai à Lunaris. Avec pareil engin, il y en a pas beaucoup qui aurait osÃĐ lui laisser carte blanche en connaissant la rÃĐputation de l'ÃĐnergumÃĻne et sa franchise notoire ð
T'as rÃĐussi à la vendre depuis le tournage?
@@SandlotRider ça a ÃĐtÃĐ tournÃĐ hier...
Je vais faire quelques rÃĐparations. RÃĐglage carbu, remplacement du phare, des leviers, et ensuite soit je la vend soit je la garde...parce-que malgrÃĐ ses dÃĐfauts ça reste cool en ville.
Je prÃĐcise que pour m'amuser j'ai une r1 qui a aussi ÃĐtÃĐ testÃĐe et critiquÃĐe par lunaris. Et j'ai aucun pb avec la critique. Il n'y a que la critique qui permette de progresser...mÊme si visiblement la SIMA s'en bÃĒt les couilles.
@@well1758 Ah! Je pensais pas que Lunaris ÃĐtait aussi rapide pour le montage wow. T'inquiÃĻtes, j'me doute que t'acceptes la critique c'est ça que je salue. Si t"arrives à la revendre je serais curieux de connaÃŪtre le prix ou une fourchette parce que c'est pas tous les jours qu'on voit des Mash à 30000km bornes sur le boncoin âïļ
Salut Lunaris, à mon avis, le "louvoiement" et la "prise au vent" sont largement dus aux vilaines valoches ÃĐnormes, de plus à 14:35 on voit clairement que le levier d'embrayage a "frottÃĐ" ce qui implique au moins une chute et donc probablement un carton ...
De toute maniÃĻre un 125 c'est fait pour la ballade pas les accÃĐlÃĐrations de ouf et bien entendu surtout pas l'autobeurk !
Comme l'ont dÃĐjà prÃĐcisÃĐ certains dans le fil de commentaire, je pense aussi que cette brelle n'a pas du tout ÃĐtÃĐ entretenue et doit "dormir" en extÃĐrieur ...
Sinon, merci pour le test, mais à proprement parler à ce tarif là , à moins d'Être tombÃĐ amoureux du look (oui, je les trouve "mimi" perso !) il y a largement mieux en terme de performances et rapport qualitÃĐ/prix entre Suzuki/Honda !
V Ã tous !
Moi ce que j'aime bien chez ma mash custom c'est quelle est vraiment ce qu'elle est. Pas de qualitÃĐ sur la partie cycle mais robuste nÃĐanmoins sur le moteur tout en ÃĐtant facilement rÃĐparable donc bon...moi à l'achat à 400e depuis 2 ans elle m'a pas trop fait chiez. Elle m'amÃĻne au boulot et autour de ma ville c'est cool â merci petite bÃĐcane.
J'ai possÃĐdÃĐ une Orcal, une autre marque mais finalement assez identique, c'ÃĐtait une moto vraiment bas de gamme, je conduis des 125cm3 depuis environ une trentaine d'annÃĐes et ce fut ma pire expÃĐrience
Pour avoir aussi cÃĐdÃĐ aux sirÃĻnes de la Chine, je dirai qu'acheter low cost au final ça coÃŧte plus cher, parce qu'on achÃĻte le truc "pas cher", on paye pour les emmerdes, on le revend à perte pour au final acheter un bon produit.
Merci pour ton test lunaris. Bref, une daube. ðŧ
Impressionnant de corrosion et de revÊtements ternis...... clairement ça vieillit trÃĻs mal. Et elle n'a que 6 ans!!!!! Plus inquiÃĐtant, ce ressenti sur la partie cycle. Et quand une partie cycle est inquiÃĐtante, mieux vaut fuir. Ton analyse rejoint de beaucoup ce que j'ai pu voir, entendre ou lire sur cette machine. Moi qui cherchait une 125 utilitaire capable de passer sur de sages chemins carrossables, je passe mon chemin.
j ai une keeway superligth 125 de 2007, elle est en super ÃĐtat et moteur ÃĐtanche donc pas de gÃĐnÃĐralitÃĐs sur les meules chinoises, merci
@@ayrtondobrasil3248 Non c'est bien chinois, c'est eux qui ont rachetÃĐ Benelli, bien meilleure qualitÃĐ que Mash.
ArrÊtes ça, on ne fait pas un essai avec une machine qui n'a pas ÃĐtait entretenue et qui a 6 ans. pers j'ai dans le mÊme cadre le 250cc, elle a 6 ans et n'a pas cette gueule. Si cette brÊle appartient à un bourrin c'est pas la faute à la marque !
hello, vidÃĐo encore trÃĻs sympa , mais on connait pas l'ÃĐtat de la bÃĐcane , a-t-elle dÃĐjà tapÃĐ , le carbu a-t--il besoin d'Être nettoyer ? aprÃĻs , ça bien jolie mais niveau qualitÃĐ il faudrait qu'ils mettent 500 balles en plus dans leurs bÃĐcanes pour soigner un poil les finitions !
Moto belle mais pas fiable du tout j'en dÃĐjà rouler avec une 500 de cette marque j'ai jamais caller autant à cause de l'imprÃĐcision de linjection. Les suspensions arriÃĻres ÃĐtaient une vaste blague, une pompe à velo
La rouille n'en parlons pas
C'est une moto qui fait son prix bas. A prix bas basse qualitÃĐ
Super ton test encore une fois continue comme ca
hughs 7662 jâai une 400 de la mÊme marque jâai jamais caler ð tu avais peut Être un problÃĻme sur la tienne tu as vue avec le garage
Et ce genre de bÃĐcane un peu amÃĐliorÃĐe ? une couche d'antirouille ,une paire d'amortos convenable (c pas si chÃĻre) , de l'ÃĐquipement de rechange pas si chÃĻre aussi ,si (je dis bien si) le moteur n'utilise de mÃĐtal bon à ferrer les chevaux et est montÃĐ correctement la base de conception Japonaise est en bÃĐton armÃĐ.
En mÊme temps amÃĐliorer une brÃĻle pour arriver au prix d'une Japonaise d'occas 10 fois plus fiable ????
fatfreddy fatfreddy jâai fait le minimum sur la mienne et ça vieillit mieux que celle prÃĐsentÃĐ, je pense que sur cette marque malheureusement on ÃĐtant sur trop les propriÃĐtaires dÃĐçu ou qui on eux des problÃĻmes , perso je mâen sert tout les jours meme sous la pluie et elle vieillit bien sauf les plastiques, il faut juste Être minutieux et faire attention à ne pas laisse de boue , mais bon comme nâimporte quâelle moto
HONDA = FiabilitÃĐ !
@@fpaton2491 j'ai un CG 125 de 2004 aucun problÃĻme. Moteur culbuter.
@@fpaton2491 tout depend du modele et du proprio 125 twin 55000 kms sans panne avant mon accident 125 xls 35000 kms revendu il a fait 12000 de plus et le dernier avant de la crachee 8500 la pan 1300 st bon j ai 27000 je verrai mais beaucoup de pote avec pan 1100 et 1300 beaucoup on ou approche des 100000 et des petite panne comme toute moto mais honda est fiable quand meme
ce moteur est un moteur suzuk
. c'est le mÊme que sur les dr 125-200, et les mÊmes que les GN 125
J'ai eu la mÊme mais de marque polonaise Romet, 800 ⎠neuve, je confirme le saucissonnage, les vibrations et donc les dÃĐvissages, les pneus d'origine en carton, les freins de vÃĐlo. Je l'ai gardÃĐ un an j'ai fais 7000km j'ai jamais fait de rodage. Le seul pÃĐpin que j'ai eu c'est le cadre qui a cassÃĐ au niveau du support moteur.
Le cadre qui casse, c'est plus qu'un "pÃĐpin" quand mÊme.
quand la chaine a ÃĐtÃĐ tendu, la roue arriere est bien parallele ? ça peux arriver aussi et donner un sensation de roulage bizarre
Elle a cartonnÃĐe cette brÊle ? Les suspensions à l'arriÃĻre sont des pompes à vÃĐlo mise en pression ð
Un distributeur se trouve à 5 km de mon domicile. A voir en magasin, elles sont attirantes, mais !? Pour l'instant, je n'ai vu que les 125 et 400
C'est une machine qui sent bon les roulements de bras oscillant mort et le carbu mal reglÃĐ, un petit nettoyage plus rÃĐglage ralenti et vÃĐrification des roulements direction roue bras oscillant plus graissage ca ne lui ferait pas de mal !
Le truc, c'est que faire des frais sur ce genre de bouse, au final c'est jeter l'argent par les fenÊtres parce que rien qu'un jeu de pneus vaut plus cher que la machine.
J'en vois plein à Paris ça m'intriguait depuis un moment, apparement ça a l'air dÊtre bien pourrave. AprÃĻs le modÃĻle testÃĐ par Lunaris a dÃĐpassÃĐ les 29 000 bornes, on sait pas comment le propriÃĐtaire l'a entretenu. Mais bon les vis qui se barrent etc ça me rappel un dirt chinoi que j'ai eu avant le permis moto, peut Être que monter des pneus cross sur une mash avec un pot de dirt ca pourrait faire un chouette dirt homologuÃĐ X)
J'ai ÃĐtÃĐ ptdrrrr en regardant ce test, c'est les Charlots en motoððĪĢ Je pense que tu as cru que c'ÃĐtait une moto mais c'est un grille-pain en fait.ðĪŠ
il ne faudrait plus mettre de drapeau français et autres MADE in FRANCE sur ces "moto" -le degout du commentateur peu ce comprendre surtout quand ont parle de securitÃĐ pour nous les motard
Totalement d( accord. Un joli coup d' enrubannage marketing, on racle ce dont on ne veut plus mÊme en chine et on le dÃĐguise en moto à la mode. Faudrait pas nous prendre que pour des hipsters, quand mÊme !
Merci je m e suis bien marrÃĐe pendant la vidÃĐo ça m1rappelle une moto qui ÃĐtait importÃĐe il y a longtemps que j ai eu une daelim 125 et c ÃĐtait pareil ça vibrait dans le mauvais sens et le moteur a cassÃĐ Ã 30000 km
Sympas cette video, connaissez vous la Orcal MK1 en 125 cc est t'elle bien ? Mieux finie et meilleure performances ?
Merci
Tu devrais aller voir sur les groupes Facebook ou les forums Orcal.
De ce que j'ai pu lire quand j'ai voulu acheter une Astor, c'est globalement mieux fini, la visserie est de meilleure qualitÃĐ, l'injection est bien rÃĐglÃĐe mais niveau performance c'est du pareil au mÊme.
Le mieux pour se faire un avis ce sont les commentaires utilisateurs
DÃĐjà "en avoir pour son argent" serait juste bien. Là c'est plutÃīt du genre "en avoir moins que pour son argent".
C'est bien dommage car il suffirait de pas grand chose pour rendre ces Mash 1 poil + fiable. De la visserie de qualitÃĐ et mieux freinÃĐes, des faisceaux de cÃĒbles mieux disposÃĐs, une meilleure peinture... Ca a un coup certes mais ça ne ferait pas exploser le prix de ces motos pour autant !
C'est d'autant + dommage que je leurs trouve un capital sympathie à ces motos, surtout les 400 "TT40" typÃĐs "CafÃĐ Racer"...
Salut, trÃĻs bonne vidÃĐo qui confirme la rÃĐputation des chinoises ... ça serait sympa un essai d'une magpower xtrail 125, encore une chinoise mais qui a l'air de vouloir faire les choses bien. Bonne continuation
en plus faut pas oublier que revendre une MASH est un parcour de combattant avec une grosse perte seche sur le prix du neuf,franchement je prÃĐfÃĐrerais la mettre a la ferraille que la revendre a un ou une jeune motard(e) qui risque de ce tuer avec--acheter des marque japonaises en occase plutot que cela,meme les chinois achetent du JAPONAIS
J ai ÃĐgalement une mash 125 seventy five 6000km. Je Calle jamais . Par contre je confirme Les suspensions arriÃĻre assez molles pas top. Et au-delà de 80km/h ça vibre ÃĐnormÃĐment et la ça gÃĻne la tenue de route. Donc on roule pÃĐpÃĻre dessus.
La fiabilitÃĐ s'est nettement amÃĐliorÃĐe sur les modÃĻles post 2017, c'est une marque jeune on peut leur pardonner leurs "erreurs de jeunesse".
En revanche 100% d'accord elles vieillissent trÃĻs trÃĻs mal!
à acheter neuve pour Être assurÃĐ de la faire rÃĐparer sous garantie, en occasion: preferez une japonaise ! Ou alors soyez bon mÃĐcano et negociez le prix a fond ð
oui c'etait les premiÃĻres depuis la qualitÃĐ est meilleure..comme toutes les chinoises d'ailleurs!
Le moteur câest bien un Suzuki 125. Jâavais il y a maintenant un 30ene dâannÃĐes une Suzuki GS 125 qui avais le mÊme moteur. La GS 125 est sorti en 1982. Ce moteur nâest pas un foudre de guerre et on peut dire mÊme trÃĻs molasse
Non c'est une copie. L'interieur est un peu diffÃĐrent. Ils ont juste rÃĐcupÃĐrÃĐ les moules.
J ai le permis A1 et justement dans ce style de moto , tu conseilles quelle moto pour ne pas Être dÃĐçu et faire de l entretien standard. .Bonne vidÃĐo de test rÃĐtro
th-cam.com/video/0WBk4EYmpFo/w-d-xo.html
Ma femme à une 125 shadow elle est de 2000 , elle à 40000kms une fiabilitÃĐ qui M'etonne toujours, je pense avec une Mash ça serait une autre histoireðĪĻ
slt moi aussi le shadow de 1999 , aucun gros souci ; bon 4500 euros en 99 c'est pas la mÊme chose . j'ais le mash seventy five de 2013 en deuxiÃĻme moto acheter neuve 1999 euros les deux ne joue pas dans la mÊme cour , la mash est pour ce qui aime avoir les mains dans le cambouis comme les harleys
La fiabilitÃĐ sur la Mash t'ÃĐtonnerait sans doute aussi mais pour d'autres raisons
Apres avoir testÃĐ une mash 250 de chez la concession à Levallois ,en roulant je me rendais compte qu'il y avait un gros probleme au niveau de la roue arriere et en m'arretant je me suis aperçu que c'etait le bras oscillant qui se dÃĐvissait ,alors fuyez ces motos .Elles vieillissent tres mal et la qualitÃĐ est mÃĐdiocre et la preuve elles ont disparu de la circulation.
Superbe vidÃĐo j'ai des potes qui ont une mash en 50cc et c'est pas ouf panne moteur, rouille etc
Mais superbe vidÃĐo et tu pourrais essayer une yamaha tdr 125 pour que tu donne ton avis sur cette moto. ðĨ
Ma seventy five de 2019, le top! Tout le temps a deux dessus.
Top speed please on the flat road
Over 90 kmh the bike almost start tankslapping. You wouldn't want to go over that. Basically it's trash.
Pareil sur mon scooter il cale et apres dur a redÃĐmarrÃĐ..
La panne l'allumage, bobine...
Cette marque rouille aussi
enfin le retour °)
comment peut'on homologuÃĐ un moteur a carbu en 2014 ?
il avait pas tous disparus avec les norme antipollution ?
Ãa consomme dÃĐjà pas grand chose une 125 4T, alors un carbu est suffisant et permet de baisser le coÃŧt d'achat par rapport à de l'injection
@@felixfelix903 ça consiste certe peut mais il en a des millions contre quel que milliers pour les ZXX 1400 par ex
@@alkane6467 mmmh... et en français, ça donne quoi ?
@@felixfelix903 sans correctement auto ?...
Bah je sais plus ð
Ãa m'interressserait de voir une video test de la Mash 400 qui il me semble possÃĻde une technologie injection.
Ce qui serait bien (dans une prochaine vidÃĐo) ce serait un avis comparatif par rapport aux concurrentes directes comme les Orcal qui se trouvent, sauf erreur, dans la mÊme gamme de prix.
C'est malheureusement la mÊme carotte
Câest plus qualitatif une astor, une petite moto sympa et fiable. Jâen ai eu une 20 000 km en 4 ans modÃĻle à carbu 2015. Sur lâastor pas de rouille et tout a bien vieilli. Il faut juste changer les pneus dâorigine qui sont naze.
Maintenant je roule en scoot Honda forza 15 chevaux câest quand mÊme autre chose niveau qualitÃĐ confort et performances
Une roue à rayons ça s'entretient : il faut retendre les rayons...
VÃĐrifie donc de ce cÃītÃĐ là . La bÃĐcane se comportera sans doute vraiment mieux.
Salut Lunaris, Tu arrives sur un camping à la fin ? :)
Ãa mâa bien fait rire cette vidÃĐo. ð
Essai qui me conforte dans le choix qui m'a conduit rÃĐcemment à acheter une Orcal sirio 125. Je la tiens à votre disposition si vous souhaitez en faire un essai. Cordialement
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