E-Mobilität 2021: Der Preis den man zahlt wenn man keinen Tesla fährt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Tja, Tesla hin oder her - man muss halt auch mal ehrlich sein können und wenn man das ist, dann kommt genau das dabei raus, wie in diesem Video...
Viel Spaß!
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Find ich gut, dass Du keinen Tesla fährst. So nutzt und testest Du die "reguläre" Infrastruktur zwangsläufig regelmäßig und kannst aus erster Hand darüber berichten.
Das war für Chris Bzw für die deutsche Elektromobilität eine sehr gute Entscheidung !
Gerade jemand mit einer großen Reichweite kann den Ladesäulenanbietern besser auf die Füße treten. Chris ist quasi die Vertretung der deutschen E-Auto Community bei der Ladeinfrastruktur.
@@TheLambodriver ja absolut. Leider gibt es immer noch einen bekannten Schreiber, der immer meint „nIemAls ErWähNst dU tEslA“.
So langsam sollten wir ihm und seiner Familie(Kinder) Schmerzensgeld zahlen.
@@kasmopaya2676 nicht wir, die, die EMobilität wollen und nicht hinbekommen
So laden ist doch KAKE!😂
Du triffst es auf den Kopf, ich habe drei Jahre E Golf gefahren und bin nun auf Model 3 umgestiegen und ich kann nur sagen, wie geil ist das einfach alles, laden und fahren. Mir ist mittlerweile auch völlig schnuppe was die NICHT Tesla Ladeinfrastruktur treibt.
das ist das beste am Tesla fahren hab noch 4 Jahre leasing vor mir und wenn bis dahin die Infra besser ist dann kann ich vielleicht wechseln wenn nicht habe ich mein Ladenetz
Nach DEM Video ("Drecksnavi!") glaube ich erstmals dass Chris kein Geld von Audi bekommt. Bitte bleib so, lass dich nicht kaufen und werde zu autobild und Co. Dafür lieben wir dich! Grüße vom Model 3 Fahrer
Jetzt glaubst du das? Nett.... Ist ja nicht so, als das Chris das immer gesagt hat.
@@mariokrings Dafür wissen wir ja jetzt, das Tesla in tatsächlich bezahlt 😂🤣😂
@@JMH67 wissen wir das?
ICH Weiß nicht was da im Koffer war. War bestimmt nur ne neue Festplatte.
@@Wutscha 👍😊
Ich glaube das Hotel in der 2. zeile gelesen zu haben, zw. den auslöndischen adressen 😉
Geil! Was Feier ich das Ausrasten! Weil genau so ist es … Daumen hoch.
Ab Minute 20 wird es lustig! Ich kann nicht mehr 😂
Ich bin von 2016 bis 2019 auch einen BMW i3 gefahren. Die Probleme da im Video gab es damals auch schon, und anscheinend hat sich nichts verändert. Seit ich 2019 mein Model 3 bekommen habe, tangiert mich das aber nur noch peripher.
Ich fahre seit 2019 Tesla. Ich verschwende auf Langstrecke keinen Gedanken auf die Ladeplanung. Das Thema stellt sich einfach nicht. Reinsetzen und losfahren.
So muss das bei allen Herstellern sein. Tesla ist das Apple der Automobilindustrie.
ich fahr auch seit 2 Jahren t.. hab nicht eine Lade Kate. Is mir zu kompliziert. Verstehe wirklich nicht das die Deutschen Auto Hersteller nicht ein gleiches oder ein noch besseres Netz aufbauen können.
@@Anonym-dx2tp Dann müssen also alle Hersteller ihre eigenen Ladenetze hinstellen? Was für eine grauenvolle Vorstellung...
@@martinmuller5773 Vielleicht, weil Tesla nur mit sich selbst klar kommen muss? Alle anderen Hersteller müssen sich ein Ladenetz teilen.
@@Professor1568 Ionity ist doch das Ladenetz von VW, BMW und und und. Die machen das ja wie Tesla, nur in schlecht. 1. Weil es viel zu teuer ist, sei es durchs laden ohne irgendwelche Karten zu haben wofür du monatlich zahlst oder sei es weil du monatlich eine pauschale abdrückst. 2. Weil es nicht einfach ein anstecken und laden ist, sondern weil's mit Karte geht, Startvorgang usw.
Was der Poster meinte war, Ran fahren, ran stecken, laden, wegfahren. Keine Ladekarte, kein Wirrwarr bezüglich der Kosten, die man auch alle im Kopf haben muss (die kostet so und so viel, die kostet mehr, die kostet weniger usw.) Und dass das laden immer direkt klappt.
Bin definitiv nen Petrol Head aber verfolge sehr interessiert seit über einem Jahr die E-Mobilität. Habe jetzt auch schon ein paar EV's gefahren und meine Meinung ist eindeutig. Tesla hat es einfach am besten verstanden das Thema umzusetzen. Mir kommt das so vor das Sie nach dem Motto handeln..wir wussten nicht das es nicht geht, wir haben es einfach gemacht. Und ganz ehrlich...das mit der Qualität und Spaltmassen kann Ich nicht nachvollziehen. Fand das Model 3 Top. Ja es ist etwas lauter wie andere im Innenraum, aber Schei... drauf. Dafür hat das Teil Bums ohne Ende und sie setzen das Thema "Future" für mich am besten um. Und das vielleicht genau deswegen weil sie nicht aus der Verbrenner Ecke kommen. Manchmal kommt es mir so vor als ob die ganzen Teslahater nur deswegen so nen Hass auf Tesla schieben weil Ihre achso tollen deutschen Marken sich damit so verdammt schwer tun.
Ja, sehe ich ähnlich. Die Qualität ist insg. okay und diese Marke lebt und versteht die Emobilität!
Es ist aber auch die Einfachheit. Man braucht kein Abo zum Laden oder für die Konnektivität, die Listenpreise sind mehr als fair, man hat extrem vieles Serie an Board (dafür gibts manches gegen Aufpreis nicht).
Es sind die Kleinigkeiten. Das Ding hat auch gescheite Reifen drauf und keine 165er Öko schlappen und schafft selbst in der Basis 220 sachen.
Es ist halt nicht die Ökoschleuder und trotzdem kann man mit 155wh/km bei mir im Schnitt super effizient fahren!
@@adamriese3610 So schauts aus...
Es ist nicht so als wäre bei Tesla alles billiger oder am besten kostenlos. Supercharger Flatrate gibts nicht mehr (wissen viele nicht), 37ct/kWh sind nicht gerade nichts gegen 30ct/kWh bei IONITY mit Vorzugskarte, klar die kostet irgendwann Gebühr, aber damit fällt die Sucherei schon weg, man fährt von IONITY zu IONITY und gut ist. Das sind selbst bei der Distanz nicht mehr als 3, wenn’s ungünstig läuft 4, Halte (ja das sind mehr als genug) mit dem Etron S bei angenommen 35 kWh/100km. Aber man muss nicht von der Autobahn groß abfahren und es gibt kaum eine Strecke die man in Deutschland mit einem Etron so nicht abdecken kann. Internet kostet bei Tesla auch 10 EUR mtl meine ich. Ok, ist trotzdem besser als bei den deutschen Herstellern. Und ja Plug&charge bei Tesla ist cool, aber ganz ehrlich, ob ich vorher die Karte noch dran halte oder nicht? Da finde ich es nerviger km weit von der Autobahn abzufahren. Also rein das laden ist bei mir gar kein Pain. Die Navis ja. Deshalb habe ich da mittlerweile leider kapituliert und nutze nur noch CarPlay.
@@50cts der Preis bei Tesla wurde erhöht. Sind jetzt 38 oder 39ct aber das Netz ist deutlich besser sie ionity und kostet keine Grundgebühr. Zudem ist das Fest im Navi verankert mit Anzahl der freien Stalls usw. Bei vollen Stalls kann er auch andere Autos umleiten etc.
Ja Internet kostet 10€ im Monat aber das ist alles für "Entertainment" wie sattelitennavi anstatt nur die Karte, Spotify, TH-cam usw. Alternativ Hotspot mit dem handy. Aber wichtige Sachen wie die App mit vorklimatisieren usw sind dauerhaft kostenlos. Genauso wie der Wegfall von Service und trotzdem die volle Garantie usw.
Trotzdem ist und bleibt Tesla nur eine von vielen Optionen
@@50cts Vorsicht bei Ionity: Bei einigen Neufahrzeugen gilt so ein günstiger Preis nur im ersten Jahr. So gesehen sind 0,38€/kWh besser als ein Jahr 0,30€/kWh und danach 0,79€/kWh.
Das ist genau der Grund warum mein erstes E- Auto ein Tesla geworden ist.
dem kann ich mich nur anschliessen..
Gleiche Erfahrung gemacht und dann ein Model 3 gekauft! Die Ladeinfrastruktur und Konzept von Tesla sind unschlagbar und DAS KO.-Kriterium.
Da bin ich voll bei euch
Tesla nicht das beste Auto - aber das beste E-Auto!
Schließe mich auch an, fahre seit 8 Tagen ein Model 3. War zwar noch nicht am Supercharger, bin aber so beruhigt, dass ich das tolle Netzwerk von Tesla nutzen kann.
Also wir fahren tesla (m3 2021) und sind extrem froh uns nicht immer Gedanken über Dinge wie Laden Gedanken zu machen, weil es in 99% der Fälle einfach funktioniert
Warum hast Du eigentlich nicht mit Deiner Audi-Karte für 30 Cent bei Ionity geladen?
Wie jetzt die Verantwortlichen von Audi sich NICHT auf Montag und auf's nächste Meeting freuen ;)
Leider auch bei anderen Automobilhersteller schlechte Navigationsführung im Allgemeinen...
Herrliches Video und so herrlich ehrlich (mal wieder)!
Denen juckt das Video absolut gar nicht
@@christiankoch4627 da hast du sehr wahrscheinlich auch recht. Aber kratzen sollten sie sich trotzdem mal.
Die Hersteller sollten endlich mal den Arsch in der Hose haben und akzeptieren dass ihre Leute keine sonderliche Software-Kompetenz beim Thema Navigation haben. Das sollte extern zugekauft werden. Google z.B. hat eines der besten Navigationssysteme das praktisch auf jedem popligen Smart-Phone läuft und immer aktuell ist. Ein paar kleine Tweaks für den Elektrofahrer und schon wäre das ganze gegessen.
Klar Arbeitsplätze behalten und so. Aber das führt doch zu nichts.
@@sgater5213 irgendwie ist das wie mit den Corona-Warn-Apps....;-)
Das wissen sie doch selber das ihr system jahre zurück liegt. Sind doch nicht blöd.
Sehr gutes Video! Ich fahre Tesla, ABER freue mich über Deine Videos, denn NUR so werden die Stärken und Schwächen der Ladeinfrastruktur konstruktiv offen gelegt und der Finger in die Wunde gelegt. Und nur so wird der E-Mobilität geholfen. Was hilft es uns wenn da 100.000+ Säulen rumstehen und diese nicht oder unzuverlässig funktionieren (aus welchen Gründen auch immer). Das muss einfach funktionieren - das sind Basics. Punkt. Tesla hat natürlich den Vorteil: Die haben eine defimierte Anzahl an selbst produzierten Fahrzeugen UND Ladesäulen. Da ist es einfach die Schnittstellenkommunikation funktionierend hinzustellen. Bei allen anderen gibt es X Hersteller an Autos und Ladesäulen - da gibt es eine Interface Definition (IEEE) an welche sich jede Seite auf ihre Weise hält, aber doch zuviel Spielraum drinnen ist. Und das ist häufig die Ursache wenn mal was bei Einstecken nicht funktioniert.
Ganz meine Meinung. Viele Köche verderben dein Brei. Das ist auch das, was ich oben versucht habe, in Worte zu fassen.
Es liegt nicht an den vielen Verschiedenen Ladesäulenhersteller und Fahrzhersteller und Modellen, sondern das die Ladesäulen auch was zu schalten haben wollen, damit die Stromerzeuger ordentlich abkassiern können. Bei Tesla macht die Ladesäulen nix ausser Strom liefern und den Ladevorgang überwachen. Die Inteligenz ist in der Fahrzeugsoftware. Das ein grossens variabeles System aber auch funktionieren kann zeigt Google mit Android.
Das ist die eine Seite - Funktionstüchtigkeit der Säulen… viel schlimmer ist die vollkommen unzureichende Ladestoppplanung und Navigation. Wenn die funktionieren würde, fahre ich gerne ausschließlich Ionity, EnBW oder Fastned an, die normalerweise funktionieren… aber zu den richtigen Säulen, die auch UNMITTELBAR an der Strecke liegen, muss man erst einmal mit einer guten Software geführt werden.🤣
Teslas kommunizieren aber auch prima mit allen anderen CCS Ladesäulen 😉
@@ziggyyo nö. Bei mir in der Stadt gibt es auch DC Lader, einzige Fahrzeugmarke die bis heute nicht DC Laden kann ist Tesla. AC hingegen geht. 😉
Mich würde ein Video mit Francesco eine Woche im Model 3 LR/Performance interessieren, ob er damit einen besseren Eindruck bekommt.
Da reicht auch ein SR+ um einen besseren Eindruck zu bekommen!
Das wäre echt spannend... Vielleicht eine gute Idee
Nochmals in den Süden - aber diesmal mit nem Tesla :D
Ja, seine Tour ins Ausland mit nem Tesla!
Ja, nochmal mit seiner Freundin im TESLA eine Auslands Tour wäre Interessant.
Ich mach mal eine einfache Rechnung auf. Bei 50.000 km/ Jahr kann man schon von einem Vielfahrer ausgehen. Das entspricht 4.166 km/ Monat. Bei einem Verbrauch von 33 kWh/100 km, wie CarManiac „erfährt“, ergibt das einen Verbrauch von 1375 kWh / Monat. Das macht dann mit dem E-tron-Tarif Transit gleich (1375 * 0,31€)+17,95€ = 444,20€ / Monat.
Bei gleichem Verbrauch kostet mich das im Monat für einen vergleichbaren Tesla Modell X gleich
1375*0,37€ = 508,75€/Monat. Selbst wenn das Modell X 4 kWh/100 km weniger verbrauchen würde, was ich bei der Fahrweise von CarManiac nicht glaube, würde der Verbrauch im Monat bei 1208 kWh liegen, macht 1208*0,37€ =447€/Monat, also in etwa gleicher Höhe.
Warum sollte ich mir dann mit einem e-tron Gedanken vor der Fahrt machen, wenn ich diesen Tarif habe?
Ich selbst fahre einen e-tron und kenne derartige Probleme nicht. Wenn ich eine größere Fahrt vor mir habe, fahre ich los und lasse mich vom Routenplaner an die vorgeschlagene Ladesäule führen. Das hat bis jetzt immer wunderbar funktioniert…ich hatte bislang nicht eine Situation, in der das Laden nicht funktionierte. Auch hat mich das Navi noch nie fehlgeleitet. Wenn ich natürlich anfange, mit verschiedenen Ladekartenanbietern herumzujonglieren, um für mein 115k€ Auto den letzten Cent einzusparen und dafür Ladesäulen abseits der BAB suche, kann es schon passieren, dass man danebenliegt. Das ist aber auch schon beim Verbrenner so, da muss ich auch von der BAB runterfahren, vor allem in der Ferienzeit, um den Wucherpreisen der BAB- Tankstellen zu entgehen, erkaufe mir das aber dann mit einer höheren Reisezeit.
16:40
Audi hat ein paar tausend Euro teuer Infotainment verbaut aber trotzdem ist der Eigene Handy besser. Traurig 😢
Generell ist es doch so: Wenn jemand einen Computer eingebaut im Auto kauft, ist dieser bereits beim Kauf veraltet - mnachmal nicht die Hardware, sondern die Software und Firmware. Wichtig sind wie beim Mobile phone die stetigen updates (sowohl Firmware, als auch Software) und das muss over-the-air geschehen und nicht bei einem zweijährigen Servicetermin.
Dieses Infotainment kostet Audi wahrscheinlich 200€ in der Produktion und zwei Praktikanten haben die Arbeit an der Software übernommen. Bei diesen modernen Kisten kann man den onboard Schrott ja auch gar nicht mehr ausbauen und durch was vernünftiges ersetzen. Mich persönlich würde es ja schon belasten, in einem 100000€ Auto auf ewig auf so einem schmutz sitzen bleiben zu müssen. Bei dem Preis erwarte ich das Feinste vom Allerfeinsten!
Jedes 200€ Android Smartphone kann besser navigieren als Audi. Das ist echt so peinlich, dass ich mich frage, wie die Verantwortlichen nachts schlafen können.
Ich würde empfehlen beim Audi Navi die Google Karten zu nutzen. Die sind besser. Es ist traurig dass es immer noch diese Probleme mit Navi gibt.
Ich fahre nun schon etwas länger Tesla und kann sagen, ich habe mich noch nie damit beschäfigt wie ich lade etc. Ich setzte mich rein, geb das Ziel ein fahre. Obwohl ich mich natürlich viel mit E Autos beschäftige und auch viele Apps und Ladekarten habe hätte ich sogar ein ein wenig Angst wenn ich auf die Supercharger nicht mehr zurückgreifen kann.
Man wird da echt bequem, aber leider sind die Supercharger auch nicht perfekt. Neulich sind 20 V3 Stalls in Oberhonnefeld ausgefallen... passiert...😀
ein ein wenig angst. Man merkt wie du zitterst ...
@@timklomfa9977 Lag es da an Tesla oder gab es ein Stromausfall oder etwas ähnliches?
Bei 20 Stalls würde ich da an ein anderes Problem denken wie an Software, ggf ein Update wodurch der Ausfall zeitlich begrenzt war.
@@elektrikcar9988 der Grund war nicht ersichtlich, aber Stromausfall gabs keinen. Die V2 Stalls funktionierten zum Glück😊
Ich hab bisher immer gute Erfahrungen mit Supcerchargern gesammelt... außer mein allererstes mal am SuC, wo ich im Winter bei -5 Grad im Schnee mit Kleinkind im Auto mit 3% angekommen bin und alle 4 V3 Stalls nicht gingen... der geheime Palettencharger am Ring hat mich gerettet🤣
@@timklomfa9977 dann sind dort aber immer noch 20!!! vorhanden. 😅
Ich fasse mal zusammen: Chris hat wirklich jede Ladepause optimal produktiv genutzt. 😉
Wenn aber jedes Mal ein 54min Video dabei rum kommt, dann ist die E-Mobilität im Gegensatz zu seinen Videos nichts für mich im Moment. 😂
Ja, eine Wurstsemmel verschlingen !! :-)
Ich fasse mal zusammen: Besser Tesla
Es klingt zwar lustig, aber es kostet immer Lebenszeit, die man vielleicht besser verbringen kann als mit einem 200er-Puls an einer Ladestation, vielleicht noch bei Ultrahitze, Regen, Schnee oder Kälte und dann ohne geöffnetes Restaurant um 3 Uhr in der Nacht.
@@arnoldsalenbacher2594 Ich war lange genug auf der Autobahn unterwegs um zu wissen, wovon du sprichst.
Eines ist sicher, mit der E-Mobiltät werden sich auch unsere Lebens- und Arbeitsgewohnheiten ändern müssen.
Morgens Hannover-München - 8 Std. Arbeiten und Abends wieder zurück, das wird nicht mehr gehen.
Wieder top video 👍😎
Schon "unterirdisch" wie das Navi bei so einem Kfz in dieser Preisklasse ist 😳.
Vielleicht sollte Chris erst einmal eine Sprecher-Ausbildung machen, damit ihn das Navi versteht 😉😎
@@ziggyyo naja es geht ja nicht darum.... 😳🤔.... Allein die Routen - Führung & Co ist schon naja..😲. Dem Preis des Autos defenitiv nicht würdig!
Da ist jedes Android Handy mit Google ein besseres Navi?!
Nur wenn ich ein neuen Audi und dann noch so eine Kiste kaufe... Wirst dann wohl kaum dein Handy in die Handy Halterung ans Fenster machen und dann damit navigieren weil es besser ist 🤣🤣🤣 oder? 🤔
Naja, die Navis in Audis niedrigeren Preisklassen sind genau die gleichen. Siehe Audi A1. Alles die 10,1 Zoll MMI Navi Plus. Ist also kein Argument.
@@marcel151 wie gesagt ist ja schon traurig wenn man soooo viel Geld ausgibt und es ist einfach 😳😳😲😲....
Darf natürlich bei den "kl. Audis" ( andere Preisklasse) auch nicht sein!
Aber umsonehr erschreckend wenn du um die 100tsd€ auf den Tisch legst... Das da die Navi auch nichts sind 🙄
Ist das Navi noch Beta wie die Systeme von Tesla? 😄
Chris hat es selber gesagt: "Die Probleme hat der 50000km pro Jahr Fahrer"
Also Chris, du willst doch auch den Otto Normalverbraucher für die Elektromobilität begeistern. Die pendeln jeden Tag zur Arbeit und zurück nach Hause, im Schnitt so um die 50km und brauchen daher keine Tesla Lader, sondern genügend Schnarchlader vor der Haustür. Fürs Pendeln brauch man auch nicht elend lange planen. Über den kleinen Proloanfall "350kW Lader auch nur für die leistungsstärksten Fahrzeuge" kann ich ja gerade nochmal so hinweg sehen, aber bitte hol auch noch öfters die Mehrzahl der Autofahrer, nämlich die mit dem kleineren Geldbeutel, ab.
Kleine Info zu Allego: kurz nach dem Interview war ich am 10.05. in Lauenau und die alten 50kw-lader waren weg u d es wurde fleißig gebaut. am 02.06. War ich wieder mal da- 3 neue Allego-Säulen standen dort und haben auch ohne Probleme funktioniert. Ladeleistung auch gut! Also passiert bei Allego das, was der GV im Interview versprochen hat.
Kommen jetzt hauptsächlich nur noch solche Videos? Dann beende ich hier mein Abo. Das wird mir zu viel extremes Rumgeschimpfe und das macht mich depressiv. ;)
Wo willst du hin für die Elektromobilität mit dieser Strategie? Ich finde es richtig die negativen Sachen nicht zu verheimlichen. Aber was du jetzt machst, schlägt langsam in die falsche Richtung. Nur meine Meinung.
Bald gibts dann keine Autos mehr wie bei Autohub & Stellantis. 🙈
@@abraxastulammo9940 Richtig so.
Genau mein Gedanke.
Autos kommen. Aber es gibt nicht immer Reviews. Ich kann nur das filmen was auch stattfinden
Für 1500 Euro im Monat sollte man das auf jeden Fall einfacher haben. Klasse das du deine Meinung offen und ehrlich sagst.
man hat es auch einfacher! als e-tron Fahrer hat man eine e-tron karte mit der man zugriff auf ionity hat und für 49 cent lädt. das kommt nur leider im video nicht ganz gut rüber.
31 cent
@@walterfeindl3179 nur im ersten Jahr oder?
Ich zahle 4500 Euro im Monat und habe das Premium Paket. Hab das Problem nicht
@@corporatemcmahon2815 du meinst hoffentlich 450 nicht 4500 monatlich !?
Ihr testet immer dasselbe, Fahrten auf der Autobahn, mein Farbprofil sieht völlig anders aus, ich muss in der Stadt öffentlich tanken und da nutzt mir ein Tesla gar nichts
Doch, überlegene Effizienz, du lädst weniger oft. SR+ MIC bestellen...
@@kasmopaya2676 ja... Oder aber: es spielt in der Regel kaum eine Rolle, wie groß die Reichweite ist, weil ich eigentlich überall problemlos zwischenladen kann....
@@kasmopaya2676 Blödsinn gibt im städtischen oder Pendelprofil effizienteres. Da braucht man keine teure Amikiste.
@@plato5852 nun wohnt nicht jeder in Berlin oder München. Übrigens von der gleichen Logik her, in Wolfsburg gibt es innerstädtisch 3 Ionity Standorte….wohnt aber nicht jeder. Mir reicht in der Stadt AC, gerade bei Tesla wäre ich mit zu häufigen DC Laden vorsichtig. Das hat die Vergangenheit mit den Model S Einschränkungen gezeigt.
@@mr.zeettt6782 Aptera! Und es sind China Kisten mittlerweile. Giga Shanghai liefert alle SR+ seit neusten.
Car Maniac: ein Synchronsprecher mit glasklarer Stimme
Audi: ach, du willst nach Hêtskläyurin!
32:07
Hallo chris, ich fahre einen I‑PACE. In unserem Forum „Ecke“ ich immer an weil ich immer schreibe, dass bei „Vielfahrern“ nur Tesla in Frage kommt.ich bin mittlerweile Rentner und lade 95% zu Hause. Von daher ist mir das Chaos mit den ladesäulen zwar bekannt aber „juckt“ mich nicht. In Deutschland wird alles „geregelt“ aber das mit der ladeinfrastruktur bekommen die nicht gebacken! Schade…. Liebe Grüße aus dem Rheinland
Was bekommen wir in Deutschland überhaupt noch auf die Reihe🤔
Wie immer: top Video, Fazit und Zusammenfassung, mit neutralität und ohne rosarote Brille :)
Wie du sagst, es gibt noch sehr viel zu verbessern und man darf den Gesundheitsfaktor durch den Stress (wegen Um-/Vor-/Planung, Ladesäulen, Umwege und evtl. Staus, Zeiten) dabei nicht vergessen.
Weiterhin viel Erfolg (und Gesundheit) und vielen Dank für deine tolle Beiträge zur E-Mobilität!
Man stelle sich vor, das Tankstellenetz wäre vgl. dem E-Netz aufgebaut.
->Die Tankmarken wären direkt mit einem Hersteller verknüpft.
-> Der Mercedes Tankpistole passt nicht in den BMW Tankstutzen, daher muss man mit nem natürlich passenden Kanister den Sprit erst umfüllen.
->Oder die Pumpe pumpt nur mit 1 Liter pro Minute, weil es ein VW ist.
-> Tankstellen würden Preisschilder von 50 qm haben um alle Tarife abzubilden.
Wir würden heute noch von einer Reise auf den Mond träumen.
Man sagt staatliche Regulierung hemmt den Fortschritt, aber die freie Marktwirtschaft, aktuell macht die keine gute Haltung.
Erinnert mich doch stark an DAB, wusstet ihr das geplant war UKW 2012 einzustellen?
Das war ja so eine Art Handstreich, ähnlich wie unpopuläre Gesetze im Parlament spät abends durchgemogelt werden, wenn Fussball WM oder ähnliches stattfindet. Die Verantwortlichen haben damals die Realität komplett ausgeblendet und gedacht, sie könnten das einfach so festlegen.
Man weiss halt nicht, was geworden wäre, wenn die Ladeinfrastruktur einfach von oben festgelegt worden wäre. Technischer Sachverstand hätte da sicher nicht die erste Geige gespielt! Siehe Breitbandausbau.
Tesla wollte Anfangs mit den deutschen Autobauern ein einheitliches Stecker und Ladesystem etablieren, irgendwann hatte Tesla die Nase voll von der Hinhaltetaktik der Teutonen. Es hat sein eigenes Ladenetz hochgezogen, alles bekannt. Das Ladechaos aktuell ist so gewollt von den deutschen Autobauern.
Naja, Stecker sind ja kein Problem mehr, also das ist etwas übertrieben. Und auch bei Tankstellen gibt es Tankkarten, bei denen man andere Tarife bezahlt. Aber bei manchen Punkten hast Du sicher recht.
@@margei das glaube ich nicht. Das was die deutschen Hersteller eigentlich wollten ist, die Elektro-Mobilität im Keim zu ersticken. Der Stecker ist nicht der Punkt.... Aber das ist ja mittlerweile auch Vergangenheit.
10 Cent Preis Erhöhung bei Benzin ist aber doch etwas anderes als die Erhöhung bei EnBW. Da ging es 30-40 Prozent nach oben. Das wäre bei Benzin eine Erhöhung um 45 Cent.
Ein E-Auto braucht 15-20 kw/h auf 100 Kilometer also musst die 10 cent damit mal nehmen .Da komme ich auf höhere Kosten wie mit meinem Hybrid ,Schade hatte gerne ein E-Auto .
@@Michael_st.a Ladet Ihr alle beim teuersten Anbieter? Also auch Benzin nur an der teuersten Autobahntankstelle? Oder eher bei der Landestankstelle wo alles um 30-40% billiger ist?
Aber beim Disel waren es doch jetzt Anfang des Jahres eine Erhöhung um ca 30cent. Von ca 1,09 auf 1,39. Das sind halt auch 30%
@@MartinHipp Psst, nicht verraten. Über Stinkediesel darf mann nicht reden, sonst kommen die von der Öllobby und schauenw as Du verbrauchst und wenn Du zu wenig verbrauchst kriegst eine Sondersteuer aufgebrummt. Wär ja noch schöner wenn wer gegen die Russkis und Saudischen Scheichs opponiert.
Also Psst - Nix verraten!
@@MartinHipp der durchschnittliche Dieselpreis stieg vom 29.12.2020 bis zum 31.03.2021 von 114,6 auf 130, 7 ,das sind keine 15 % . Eine Hälfte durch die höhere Steuer , die andere Hälfte durch höheren Ölpreis. Bedingt durch wieder Anstieg des Verbrauchs mit langsamem auslaufen der Coronakrise.
Lieber Chris, vielen Dank für Deine Arbeit und Deine Beiträge. Deine Objektivität finde ich super und ich bewundere Dich dafür, dass Du trotz all der Probleme und nervtötenden Zwischenfälle, immer noch elektrisch unterwegs bist. Nach all dem, was Du so schilderst und erlebst, wäre ich mit Sicherheit schon mehrfach an einem Herzinfarkt qualvoll verendet. Ich würde wahnsinnig werden. Mach weiter so, und lasse dich nicht von negativen Kommentaren ärgern; auch wenn das leichter geschrieben als getan ist :-) Alles Gute Dir und Deiner Familie, LG
Wo Ihr beiden Recht habt, habt Ihr recht! Ich schätze dies sehr, das Ihr zwei soviel investiert und es ist oft so das die Arbeit die nicht sichtbar ist, sehr vielmehr an Zeit und Aufwand benötigt. Respekt Euch zwei!
Warum lädst du eigentlich nie bei Ionity mit deiner etron Karte? Liegt das einfach nicht auf dem Weg oder ist das Jahr vorbei? Wie geht's nach dem Jahr weiter?
Weil das nicht zum Video passen würde. Wutvideos sind in und bringen Klicks.
Schau Dominik, ich bin heute z.b. mit dem Porsche Taycan nach Berlin gefahren. Da ich keinen Bock habe runterzufahren habe ich Himmelkron wo Ionity ja ist nicht ganz geschafft also musste ich kurz. Manchmal liegen sie halt einfach so, dass es meiner fahrstrategie nicht gerade in die gerade spielt. Außerdem darfst du nicht vergessen, dass ich hier Videos für die Masse mache und nur fahre von Autos aus dem Joint Venture profitieren von den vergünstigten Ionity Preisen. Das heißt alle anderen sehen dann nur Videos die ihnen nichts bringen weil sie von einem Fahrer eines Autos gemacht werden der halt einfach guenstiger.de laden kann was sie aber nicht können
@@CarManiac_Chris Alles gut, verfolge deine Videos schon ne Weile und hab mich das die letzten Videos einfach gefragt. Soll auch kein Hate gegen deine Kooperation mit ENBW sein, gönne dir jeden Euro.
Aber es gehört ja quasi jeder zum Joint-Venture, der aktuell interessante, schnellladende und langstreckentaugliche Autos baut. Außer Tesla, aber die haben ja ihr eigenes Ding. Ich hoffe einfach, dass die Probleme behoben sind, bis meine Kinderwagenjahre im Dieselbus gezählt sind.
Fände es trotzdem wünschenswert, wenn du die Thematik mit dem Joint-Venture ab und zu erklärst. Nicht jeder weiß das und könnte nach Beitragen wie diesem hier meinen, es gibt nur Tesla. Mit Joint-Venture Fahrzeug ist es mit zwei Ladekarten immerhin schon viel erträglicher als mit der ENBW Karte alleine.
Ansonsten bitte weiter so viel interessanten Content raushauen.
Das mit dem Navi liegt eventuell daran, dass du dich mit dem Gastbenutzer angemeldet hast. Dort löscht er nach jedem Ausschalten des Autos die Einstellungen etc.
Dann könnte das Navi wenigstens hinweisen "Als Gastnutzer wird kein Verlauf gespeichert", es bleibt unterirdisch.
aber nur bei Audi. BMW routet weiter, ausser du beendest. nix gast oder so
Frage wäre: wieso muss man sich da überhaupt anmelden? Reinsetzen, Navi an, fertig. Kann sogar mein Hyundai
Oh Gott wie ich gerade feier!!!
Hahahahaha
Chris cool down 😊
„Ich bin kein Navy Navigatior“
Ich schon !
Es ist echt unfassbar, dass die deutschen Hersteller es einfach nicht hinbekommen, das Erlebnis so gut und einfach komplikationslos wie bei Tesla zu gestalten!
Mensch, jetzt mal ein großes Lob! Bist ein super sympathischer Mann. Authentisch, ehrlich, neutral. Ein Genuss für alle interessierten an der Mobilität von heute (und morgen).
Es ist mir immer eine Freude und ein Vergnügen deine Videos zu sehen.
Mach doch mal ein „behind the Scenes“ oder ein making of…. Gerne mal mit Outtakes.
Aber bitte, bitte, bittteeeeee….. Bleib wie du bist.
Ich hoffe wir laufen uns mal an einer Ladestation über den Weg !
Keep it straight.
Lg
Wegen den Aufregern: Man muss bedenken, daß der Audi eTron über 100.000 Euro kostet.. da sollte man schon etwas Gegenwert erwarten können. Auch ein ausgereiftes Navi.. Man regt sich ja nicht über einen Dacia auf..
Die deutschen autokonzerne sind keine softwareunternehmen. Das ändert sich denke ich aber, da es an programmierern nicht mangelt. Es liegt nur an den konzernchefs endlich das ruder rum zu reißen. Ich finde übrigens das ruckeln bei audi im display ziemlich peinlich. Aber man schaut halt weg weil sonst alles ultimativ perfekt ist. Wie gesagt trotzdem schade.
Meiner meinung nach werden besagte konzerne demnächst anfangen softwareunternehmen aufzukaufen.
Wenn man im „Gast Modus“ ist, werden nunmal keine letzten Ziele gespeichert. 🤷♂️
RTFM
@@Jonbe88 Es mangelt nur an der richtigen Bezahlung, um wirklich gute Softwareentwickler zu bekommen. Wir reden hier von min. von durchschnittlich 45.000€ für einen Master-Frischling von der Uni.
VW ist nicht bereit, das zu zahlen und bildet daher Softwareentwickler über eine eigens geschaffene Ausbildung aus, wobei deren Zugangavoraussetzungen sehr "weich" seien sollen. Sprich: die nehmen auch Leute mit Mittlerer Reife, die bspw. nie höhere Mathematik hatten.
@@TheTurbotommi Wenn der Ottonormaluser es nicht versteht, dass es da Unterschiede gibt. Warum sollte er sich beim Autokauf eine 200 Seiten Bedienungsanleitung durchlesen? Wenn ich einen Kühlschrank oder einen Herd benutze, muss ich die Bedienungsanleitung vorher lesen? Sorry das ist typisch deutsch, alles auf eine Bedienungsanleitung abzuwälzen, die sich nur 1% der User durchlesen. Jedes Gerät vom Ottonormalverbraucher benutzbare Gerät muss selbsterklärend sein.
@@4Fingr bevor ich mich blamiere, lese ich mir lieber die Anleitung durch. Aber Schimpfen wie ein Rohrspatz ist natürlich viel einfacher. Wenn in der Anleitung stehen würde, wie man 10PS mehr bekommt, wär niemand zu faul zum lesen. Zumal Audi sicher das Handbuch auch im Infotainment hat, durchsuchbar. Zudem hat Audi auch eine Hotline. 🤷♂️
Wenn ich jedes mal ne Wurstsemmel futter beim Tanken....
-müsste man die Kosten nicht in den kWh Preis einrechnen?
-bei 80.000 km im Jahr, den häufigen Tankstopps, die vielen Wurschtsemmeln... wann geht meinem Auto die Nutzlast aus? ;-)
Bei Langstrecke esse ich auch außerhalb, aber das sind dann bei kosten von 9€ nur 3-4€ mehr kosten da ich Zuhause nichts verbrauche und spare auch locker 30-45 min für das Mittagessen kochen, essen und abwaschen.
Ja man zahlt pro Person etwas mehr, aber dafür habe ich mehr Zeit und kann entweder länger schlafen oder früher losfahren und früher am Ziel ankommen.
Wer natürlich nur Brötchen essen will auf dem Weg, kann die besser Zuhause machen und mitnehmen da man dann viel Geld spart und wenig Aufwand ist.
Francesco wird auch immer dicker dabei 😂
@@thomasvolkl9575 Kürzer nicht dicker!😉
Die Kosten des Kardiologen musst du bei den vielen Wurstsemmeln dann aber auch noch mir reinrechnen.
Ich habe gehört, dass Tesla beim Punkt Qualität gut nachgebessert hat bei den neueren Produktionen (auch was Spaltmaße anbegeht). Gutes Video wie immer : )
Es ist für Tesla auch sicher einfacher die Spaltmaße zu verbessern, als für andere Hersteller die reibungslose Nutzbarkeit/Bedienbarkeit der Bordelektronik/Navigation.
Mit dem Model 3 aus China gibt es fast keine Problem mehr, USA ist immer noch ein Glücklos aber um Welten besser als vor ein paar Jahren noch.
@@samsmith3183 aber das ist glaub auch Amerika an sich geschuldet. Ein Dodge ist auch so verarbeitet. Ich denke am besten sind die aus Berlin
Ich bin mal gespannt wie die Verarbeitungsqualität bei den Teslas aus Grünheide sein wird.
Ist so! Bei meinem M3 musste am Frunk das Spaltmaß korrigiert werden, und die Dichtungen bei den Vordertüren. Alles via App initiiert. Das erste Problem wurde im SeC gelöst, das 2. daheim durch einen Ranger. Das ist top!
Habe heute sehr zufällig dein Kanal gesehen und schaue mir gleich dieses zweite Video an. Gratulation. Du bist mega freundlich, deine Kommunikation ist super gut und verständlich! Weiterhin viel Erfolg.
Letzte Woche fragte mich eine junge Frau mit einem ID.3 am HPC, welchen Stecker sie braucht und wie man die Ladesäule freischaltet. Sie hat das Fahrzeug aus dem Flottenpool bekommen und ist ohne Erfahrung/Planung direkt los - ultra sympathisch! Wie gut das die Community gerne hilft ... aber ja, die E-mobilität kommt in der Masse an und da darf die Planung nicht mehr das Hauptthema sein!
Ich finds nen guten und sehr wichtigen Punkt, was das ganze unterwegs-geplane mit den Mitreisenden macht. Ich möchte nicht ständig neben jemandem Sitzen, der tief versunken in sein Handy nach der optimalen Lademöglichkeitsroute steckt.
Sehr gut, dass das erwähnt wurde 👍🏽
Tesla ist wie Apple! Funktioniert einfach!
Gleichzeitig aber auch wie bei Apple völlig überteuert, schlechte Verarbeitung und die Käufer (häufig) sektenartig.
@@christiannagel2133 Genau. Besonders für seine schlechte Verarbeitung ist Apple gemeinhin bekannt.
@@christiannagel2133 Völlig überteuert im Vergleich zum Ioniq 5? Audi eTron? Mercedes EQS? EQA? EQC? Bitte um genauere Ausführung dieser Behauptung
@@lukez651 Ich sag nur Bendgate 😉
@markus Hüttenberger Finde den Apple Vergleich ein bisschen schwierig, da andere Smartphones auch funktionieren, aber bei Tesla stimm ich zu !
Tolle Videos, oft mit lustigen Szenen wie z. B. am Anfang und am Ende.
Bin neu auf dem Kanal und von der ehrlichen Art überrascht und begeistert.
PS: Audi sollte sich in Grund und Boden schämen was das Navi angeht. Ich bin schockiert.
Wow, in anderen Ländern bekommt man für den Audi ein Einfamilienhaus!! Respekt im negativen Sinne vor der Audi-Preisfindungsabteilung !! Dann doch lieber einen elektrischen Italiener, Franzosen, Japaner oder Amerikaner!!
Es ist immer wieder schön, zu erfahren, das meine Entscheidung, ein Model 3 LR zu kaufen, richtig war! Selbst Spaltmaße waren gut und der Service war bis jetzt top! Keine Ahnung wovon andere reden...?
"Fährst Du schon oder tankst Du noch?" :-)
Auch wieder eine super unterhaltsame Folge!
Es ist einfach traurig, dass in Deutschland der Bund neue Ladesäulen bauen muss, obwohl wir ja mehr als nur einen riesigen Automobilkonzern im Land haben, der mehr als genug Mittel hätte dies zu tun und es einem 18 Jahre alten amerikanischen Start-Up gelungen ist, ein weltweites, funktionierendes Netzwerk aufzubauen.
Wie man vielleicht hört, bin ich Tesla Fan und sehe die deutschen Autobauer sehr kritisch, aber letztendlich ist das Supercharger Netzwerk nur einer von vielen Gesichtspunkten, die zeigen, dass Tesla aktuell in Sachen Unternehmenskultur und Strategie überlegen ist. Der Volkswagen Konzern beispielsweise ist meiner Meinung nach nur noch eine Witzfigur und bedarf einer gründlichen Umstrukturierung.
Sie sind doch dabei. Herbert Diess ist ein Guter, nur das braucht Zeit. Tesla hat Jahre Vorsprung weil die anderen vorher so dämlich waren.
@@floriano77 Ich bin gespannt! Wünsche Volkswagen eigentlich nur das Beste und lebe ein paar Kilometer von einem Werk entfernt. Freunde, die dort arbeiten sagen mir auch, dass man Tesla mittlerweile ernst nimmt (besser spät als nie).
Man darf nur nicht vernachlässigen, dass Tesla nicht nur E-Autos etabliert hat, sondern auch auf vollkommen neue Technologien, Produktions- und Vermarktungsmethoden setzt, welche das Potenzial haben unser Verständnis von Automobilen radikal zu verändern. Ob das alles aufgeht, bleibt auch noch abzuwarten, aber falls es so kommt und die deutschen Firmen es nicht schaffen nachzuziehen, könnte man in 10-20 Jahren ganz schön dumm da stehen.
In den USA musste VW als Strafe Electrify America ausbauen. Da hat Deutschland / die EU gepennt.
@@paekgom23 Absolut. Aber genau von diesem Image sollte VW einfach mal wieder weg kommen. VW muss geradezu gezwungen werden in die Zukunft zu investieren, sonst wälzen sie es auf andere ab. Tesla baut ihre Supercharger einfach, schafft damit gute Bedingungen, um selbst als Unternehmen wachsen zu können und macht optimales Marketing ohne PR-Ausgaben (VW schaut zu und gibt lieber Millionen aus, um bei der EM platziert zu werden)
@@derdavid262 Dir ist schon klar, dass es auch ein von VW mitfinanziertes Ladenetz in Europa gibt. Nennt sich Ionity.
Viele unterschätzen die Ganze Arbeit die hinter so Videos steckt.
Das Video war sehr aufschlussreich. Mal hoffen das die anderen Hersteller es bei den E-Autos auch so gut wie Tesla mit der Ladeinfrastruktur hinbekommen.
Die Ladeinfrastruktur für Langstrecken war unser Hauptargument für Tesla und noch besser, wir haben kein Problem mit den Spaltmaßen und noch nie den Service gebraucht. Heute sind wir Stuttgart - Freisung - Stuttgart gefahren ohne uns auch nur einen Gedanken um den Standort und die Verfügbarkeit von Ladesäulen machen zu müssen. Der nagelneue Supercharger Zusmarshausen ist wirklich super gelegen. Solange Chris noch Probleme an den anderen Ladern hat, würden wir immer wieder einen Tesla kaufen.
Chris, jedes Mal geil…. 😁 Von mir aus kannst du auch das Telefonbuch vorlesen, es ist einfach super unterhaltsam und entspannt vom alltäglichen Stress, deine Beiträge!!! 🙏👍🏼
Ich mag den Kanal sehr gerne und schaue viel von Chris' Videos. Super Einsatz, toll gemachte Eindrücke!
Leider fällt mir in letzter Zeit eine gewisse frustrierte Grundstimmung auf, die ich persönlich übertrieben finde. Es ist auch nicht so, dass alle E-Auto-Fahrer verzweifelt dem Navi ausgeliefert 95% der Zeit auf der Autobahn in fremder Umgebung verbringen und dann durch die Wildnis fahren, um laden zu können. Auch Tesla pflastert Deutschland nicht mit Ladesäulen zu. Zuweilen finde ich die vorweggenommenen Argumente oder Kommentare, die zum Video vielleicht kommen "könnten" auch unangemessen.
Ja, es ist richtig, dass es in der E-Mobilität vor allem an Standards und Simplizität fehlt. Faire und korrekte Kritik. Dies ist inhaltlich vermutlich vergleichbar mit Apple-Produkte vs. Windows oder Android und den Jüngern, die sich auch in beiden Lagern gebildet haben. Auch hier führt die Vielfalt zu einem Preiskampf und einer Inkompatibilitätssituation. Aber... es ist auch keine Lösung, dass jeder E-Auto-Hersteller eigene Ladeparks baut, inkompatible Stecker und es nur noch einen Monopolisten im Ladekartenangebot gibt. Die Diversität zwischen dem One-Vendor-fits-all-Prinzip mit durchaus hohem Einstiegspreis und der zuweilen unzuverlässigeren, aber ggf. im Gesamtpaket günstigeren Wettbewerbssituation ist durchaus nicht schlecht. Es viel schwieriger, wenn sich viele Hersteller auf Standards und Preise und Systeme einigen müssen, als wenn das einer mit sich selbst ausmacht. Aber bei allem Gejammere über die Vielfalt wäre eine Monopolstellung eines einzigen Herstellers wirklich nicht zu bevorzugen.
Und... by the way... ich finde man kann durchaus Android Auto benutzen und muss sich nicht schämen, ja, die Qualität der Audi-Software scheint nicht ausreichend. Das haben wir verstanden. Die Frage ist, ob das der Kern des Videothemas war.
Vielleicht ist auch der Etron S einfach halt ein schlechtes Auto...
Manchmal liegt es gar nicht an der Elektromobilität an sich, sondern an der korrekten Auswahl der Produkte.
Danke für deinen Beitrag. Ich dachte ich wäre der Einzige, dem dies auch auffällt.
Ich denke er zielt weniger auf eine Monopolisierung im Kartenbereich oder einem der anderen Zwischenschritte ab. Ich verstand es (und stimme da absolut zu) so, als dass das System aus Sicht des Endkunden eine Vereinfachung erfahren muss. Auf der Verbrennerseite gibt es unzählige Ölfirmen, Tankstellenbetreiber, etc. Dem Fahrer eines Verbrenners kann (muss nicht, aber kann) das jedoch vollkommen gleich sein. Er greift auf ein großes Netz an Tankstellen zu und fährt einfach an eine beliebige Säule, steckt den Schlauch ein, tankt und bezahlt. Unabhängig vom Anbieter, kann er sich die Preise an einer Beschilderung ansehen, entscheiden ob er so tanken möchte und bezahlt bar oder mit Karte.
Es geht also um eine Vereinfachung der Bedienung sowie eine Vereinheitlichung der technischen und Dienstleistungsstandards.
Ich persönlich bin absoluter Autofan. Im Grunde ist es mir gleich ob Bernzin, Diesel, Elektro oder Pedalbetrieb...Wenn mir das Automobil gefällt freue ich mich. Aktuell schaue ich mich nach einem neuen Wagen um und zur Auswahl stehen vollkommen verschiedene Konzepte (Benziner und Elektro gleichermaßen).
Ausgehend von meiner persönlichen Situation, meinem Fahrprofil wird es das Elektroauto (obwohl mich der Wagen begeistert) schwer haben. Ich kann es mir nicht leisten jede Fahrt langfristig zu planen. Ich muss jederzeit spontan losfahren können. Längere Pausen, Umwege, nicht funktionierende Ladesäulen etc. wären tödlich. Zumal ich auf externe Lademöglichkeiten angewiesen bin, da ich daheim nicht laden kann.
Ob aus Notwendigkeit, oder weil es einem die Zeit schlicht nicht wert ist - es ist traurig, dass tolle, technisch hochentwickelte Fahrzeuge aus solcherlei Gründen verschmäht werden.
@@struppi2005 Ganz spannend finde ich wenn man alles umdreht, sprich was wäre wenn zuerst Elekroautos massentauglich gewesen wären und dann Verbrenner gekommen wären (Effizienz und Umweltaspekte beiseite gelegt)? Wie erklärt man jemanden, dass man nicht Benzin in einen Diesel füllen darf, obwohl doch die Konzepte relativ ähnlich sind. Wie fährt man überhaupt handgeschaltet, für was braucht man ein drittes Pedal und was sind Gänge? Wieso muss man frühzeitig den Keilriemen wechseln? Dann merkt man relativ schnell, dass Verbrenner auch nicht so intuitiv sind. Wir haben das alle lernen müssen, sei es von Eltern, Fahrschule etc... Dieses Wissen ist allgemein bekannt und deshalb nehmen wir es so war.
@@Scrap-press Nicht uninteressant, der Punkt. Wenn Elektros den Anfang gemacht hätten, würde sicherlich jeder die angesprochenen Punkte gegenüber der simplen Bedienung im Fahrbetrieb und dem geringeren Wartungsaufwand bemängeln. Da man sich nicht den Umständen aussetzen wollen würde, erführe z.B. auch niemand wie befriedigend eine Handschaltung in ihrer Bedienung sein kann. Wobei dies sowieso ein sehr persönlicher Standpunkt und ein schlechtes Beispiel ist - für mich fühlen sich Elektrofahrzeuge, mehr noch als Automatiken etwas zu generisch an...ein bisschen seelenlos. Anders gesagt, mehr als das was sie eigentlich sind Werkzeuge und Nutzfahrzeuge, weniger emotional...tut aber nicht s zur Sache :) bin abgeschwiffen....
Entgegen halten würde ich deiner Argumentation, dass ich ihr absolut zustimme, sie meine Ausführungen aber mehr unterstützt als widerlegt. Die simplere Bedienung und Wartungsvorteile der E-Mobilität sind positive Aspekte, die zeigen, dass Einfachheit Vorteile hat. Warum sollte man aber ein neues Konzept einführen, dass die Komplexität des alten vereinfacht und im gleichen Maße die Einfachheit des alten Konzeptes verkompliziert?!?
Kurz gesagt, die Menschen sind an die komplexere Bedienung der Verbrenner gewöhnt - sie empfinden sie als normal. Damit ist der Vorteil einer einfacheren Bedienung gefühlt aber kleiner als der Nachteil der komplexen Infrastrukturproblematiken der eMobilität. Was bringt mir eine neue Matratze, wenn sie auf dem Boden liegen muss, weil ich nicht daran gedacht habe ein Bettgestell zu besorgen?
27:30 Der Allego Lader in Eichenzell funktioniert zuverlässig. Bei mir... Wenn die eingebaute Kamera dich erkannt hätte wäre er vermutlich auf Störung gegangen...
ich glaube das ist simpler gelöst. Sein Schwager triggerert das per SMS nur um Chris zu ärgern und Allego bekommt PR umsonst :D
*pruuust*
Was ich jetzt allerdings nicht verstanden habe, warum Chris mit der e-tron Ladekarte für 31 Cent bei IONITY läd. Weniger Zeitverlust und günstiger….
Psssttttt. Nicht verraten!
@@alphafoxtrot2100 weil die scheiß Karte nur sporadisch funktioniert, beim Testen des Etron GT hat die von 3x nur einmal bei Ionity funktioniert und dann mit 50 kW Ladeleistung. Bin dann zu EnBW...
Vielen Dank für diesen erneut grandiosen Beitrag. Habe Tränen vergossen...natürlich weil gerade der Teil mit dem Navi extrem lustig war, aber auch aus Dankbarkeit einen Tesla zu fahren;-)
Hallo Chris
Dank deine Videos haben wir uns für einen Tesla Model 3 LR entschieden.
Da ich keinen Studium zum Navigator absolvieren wollte.
Vor allem musste es für meine Frau so einfach wie möglich sein..
Du hast recht es muss einfach sein und ich möchte nichts überlegen… ich will Fahren…
Danke vielmals für deine Tolle Videos und deine Arbeit!
Gruss Gio
Macht trotzdem ein paar Probefahrten. Es lohnt sich die Unterschiede kennenzulernen.
@@mirkonaumann1417 Damit die Entscheidung für das Model 3 nachhaltig verifiziert wird? Ja, das stimmt wohl ;-)
@@PatrickBreuer Ich habe Peugeot e-208, ZOE, Ioniq und Kona Probe gefahren und dachte das Model 3 SR+ wird es, bis Tesla ein Fahrevent mit AWD LR gemacht hat, dann war mir klar drunter passt nicht zu mir auch wenn ich den LFP Akku cool finde.
Also im A4 von 2014 muss man nicht jedes Mal das Navi Neustarten, nachdem man das Auto neugestartet hat… also „damals“ konnte es Audi wohl noch :D
In meinem Skoda Superb von 2019 (der ja grundsätzlich die gleiche Softwarebasis hat) auch nicht. Und wenn’s mal weg ist, ist es auch bei den letzten Zielen drin :)
@@igorseifert4839 Dafür muss man noch nicht einmal ein spezielles Auto fahren. Ich hab meinem 2005er Polo ein Naviciever gegönnt und das kann das auch (nur halt ohne Ladesäulen)
Mein Renault kann das auch... der hat einen Bruchteil vom Audi gekostet :')
Mein Toyota Navigiert nach einen Zwischenhalt ohne Probleme weiter. Scheint ein Luxus Problem zu sein. Audi wollte wohl zu viel
Da bin ich ja sehr froh, dass ich in meinem 2016er Golf7 TGI mein Smartfon einklinken kann. Da kann ich mir auch aussuchen, von welcher Navi-Software ich geleitet werden möchte. Incl. der Software fürs Finden passender CNG-Tankstellen. (Da hat man dann auch nicht diese blöden Abrechnungsprobleme....)
Audi „Navigiere mich zum Burghotel Hardenberg“ - das ist doch ein T-Shirt wert 🤣
Ich würde ja ein T-Shirt mit "Bog & Ide" bevorzugen. An der Stelle hat es mich für knapp 5 Minuten zerlegt :-)
Ich gehöre auch nicht zu deinen größten Fans, weil ich dich oft zu reisserisch finde, aber dieses Video war wirklich gut. Auch, wenn ich das aus der Tesla Model S Komfortzone schreibe, es aber umso besser nachempfinden kann nach über 100 tkm. Weiter so, der E-Mobilität bist du auf jeden Fall ein guter Berater.
Vielen Dank für die super Videos! Abo seit dem gestrandet Vid 🔝😉 Ich hab soeben nach Min. 18 entschieden Tesla zu kaufen!!! Mit schwerem Herzen ABER das Auto ist für mich ein Nutzgegenstand. Und der Nutzen (für mich), ist gegeben wenn ich wenigstens noch im Auto meine Ruhe hab. Mrd Konzerne wie Audi & Co sind Lichtjahre hinterher & haben, wie der Rest in 🇩🇪 die letzten 20 Jahre verpennt & tun es weiterhin. Danke an der Stelle nochmals 🙏🏻🔝🍀
Grad den Rest geguggt & jetzt bin ich noch bestätigter 😂🙈🆘🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Weiter so & emotional bleiben! Nicht glatt werden pls 😉
Beim Etron und anderen Stecker 1-2 s festhalten. Die Verriegelung greift nach etwa 1s. Hört mal hin bei leiser Umgebung. Seither keine Anschlußprobleme mehr!
Und obwohl ich deine Aufregung zur unnötigen Ladepause voll verstehen kann, würde ich die Wut er auf das Audi Navi konzentrieren und nicht auf die Elektromobilität 🤷♂️
Chris, schau dir doch mal bitte die Model 3‘s aus Q2 an, auch die LR‘s aus Freemont. Das immer gerne benutzte Qualitätsargument, welches ja durchaus auch seine Berechtigung hat/hatte, verfällt so langsam.
So ist es!
Verstehe nur Bahnhof. Klärt mich einer von euch auf?
@@bennybiege Was genau verstehst du denn nicht?
@@bennybiege Tesla hatte Probleme in der Vergangenheit, weil sich z.Bsp. Die Dächer vereinzelt von den neuen Autos auf der Autobahn gelöst hat, das Heck sich einfach mal verabschiedet hat oder dass die Teile nicht richtig zusammengebaut worden sind. Langsam klappt das etwas besser.
@@bigpoppapump5993 Achso. Danke für die Antwort.
Chris bringt das Dilemma auf den Punkt. Solange es nicht direkt an den Autobahnraststätten zuverlässige "click&charge" Ladesäulen für 35 Cent die kw/h gibt, hat die Elektromobilität "geloosed."
Die ENBW Preiserhöhung hat das Fass zum Überlaufen gebracht. Schlechtere Standortqualität & Preiserhöhung plus Umwege & Tarif und Kartendjungel.....das geht alles garnicht.
Danke lieber CM, ymmd, ich kenn das so wirklich nicht, bin mit meinem Prähistorischen Model S 90D top zufrieden. Das ist einfach einfach 😉 Ladekarten habe ich natürlich auch schon eine, zum Laden in den Kurzparkzone...
Also ich kann dich total verstehen! Ich bin 2 Jahre lang ein Seat Leon mit Erdgas antrieb gefahren und musste im Urlaub auch immer vorher die Route planen und es hat mich genervt! Gassäulen waren defekt oder nicht da wo sie sein sollten… Klar hatte ich noch einen Benzintank als Reserve gehabt, aber ich wollte halt günstiger tanken. Bin danach wieder auf einen reinen Verbrenner umgestiegen. Aber überlege in 2 Jahren (wenn das aktuelle Leasing ausläuft) auch auf einen Elektro umzusteigen.
Dank dir für dieses Video. Ich bin auch ganz deiner Meinung, dass es kein Konkurrenzdenken unter E-Autofahrern geben soll aber den Ladestruktur Vorteil von Tesla werden andere Hersteller vermutlich noch jahrelang nicht wettmachen. Falls je überhaupt, Tesla bleibt ja nicht stehen. Ich fahre nun seit 8Monaten Tesla und hab mir wirklich noch nie Gedanken über Routenplanung und Lademöglichkeiten gemacht. Du sprichst immer wieder das Service von Tesla an und du muss ich sagen, dass die SeC's in Österreich top sind. GLG MM
Hab das ganze Video Lachkick geschoben. Zu gut 😂😂
Inzwischen gibt es für mich keinen Grund mehr von Tesla zu wechseln. Das komplette Package passt einfach und ist nach wie vor Konkurrenzlos. Ganz nebenbei hat die Qualität der Fahrzeuge einen enormen Sprung gemacht.
Minute 41:10. You make my day. Grandios!
Danke für Deine Sympathische Aggression!!! Kann ich voll mitfühlen LG
Hi Chris, bestes Video ever von dir. Bin bei allen deinen Videos zu mindestens 90% deiner Meinung, bei diesem allerdings zu vollen 100%! Bin selbst seit Jahren Tesla-Fahrer, und obwohl mir der e-tron GT viel besser gefallen würde, und ich auch gerne den Mehrpreis dafür in Kauf nehmen würde, aber die aktuelle Ladesituation geht gar nicht. Bin auch eher ein Vielfahrer (knapp 50.000/Jahr) und deswegen auch sehr zufrieden mit der Tesla-Ladeinfrastruktur. Dadurch nehme ich auch das eine oder andere Manko eines Teslas in Kauf. ;-) Bitte mach weiter so, du bringst mit deinen Videos die E-Mobilität sicher ein gutes Stück weiter nach vorne!!!
Ja, Scheibenwischer, Phantom Breaks, Manchmal Reset nötig damit das WLAN wieder funktioniert, Matrix LED, Automatisches Abblenden. Der Rest passt für mich.
Das neue Am Bullhamm 1 Jever, ist jetzt das Burghotel Hardenberg!🤣🤣🤣
🤣
Hi Chris. Danke für Deine unterhaltsamen und informativ-ungeschönten Videos. Was für ein Micro benutzt Du da? Ich sehe nur DJI aber wo kann man das kaufen?
Die Ineffizienz vom Etron ist schon krass. Ich hatte mit meinem Model S85 mit Wohnwagen (1,6t 2,5 breit und 2,5 hoch) den Verbrauch auf der Autobahn. Bin dabei oft hinter LKW's geblieben mit 90 bis 95kmh. Da hab ich es auf 32kwh gebracht.
Danke in jedem Fall für das mal wieder seh ehrliche Video!
Wenn du so wie im Video (200 km/h) mit dem Model S gefahren wärst, gäbe es nicht mehr viel unterschied im Verbrauch.
Mir geht das Gejammere über Ladepreise mittlerweile so was von auf die Eier ....
55 min geschimpfe. Das fasst schlimmer als auf Arbeit 😀 😉
Aber nur fast.....
Ist der Mist eigentlich alles mit der kleinen DJI aufgenommen? Wofür habe ich dann einen Flo ;) ^^
ich frag mich, wer von euch speckbacken unsympathischer ist- schwere entscheidung....
@@blex5579 ist einfach, du.
Er benötigt bei seinem Blutdruck halt eine extra gute Stabilisierung.
Kannst du dir bitte den EQS für 1 Monat leihen? Mich würde interessieren, ob die Kombination aus Navi, Reichweite usw. wirklich besser umgesetzt ist als bei anderen E-Autos.
Danke für deine Emotionen bei diesem Thema des Tarifdschungel und der miesen Infrastruktur und der Routenführung mit Navichaos
Mein Model 3 vom 4.6. ist spaltmaßtechnisch super. Da wird Tesla auch besser.
SR+ aus CN oder AWD/P aus USA?
Und selbst wenn mal was ein bisschen schief steht oder nicht richtig eingepasst ist, kann man es beheben lassen.
@@thomaskracklauer8153 'tasla standard' - so hört sich deren Ablehnung an. Aber ich stimme dir zu, werde auch n tesla anschaffen
Ich empfehle mal Munro Live... da kann man schön sehen wie weit Tesla ist (und sich auch Anpassen) und wie es mit den Deutschen so steht...
@@charlie_goldschmied ja stimmt. Des Video zum Mustang Mach e warnauch geil (Schläuche-Schock)
1500€ leasing fürs Auto...ich zahl für mein Haus Kredit weniger :D
Leasing 1-6 Jahre. hauskredit mind. 20 Jahre. Noch Fragen, Kienzle?
@@martinha4435 Ach und nach 1-6 Jahren geht man dann zu Fuß?
@@alphafoxtrot2100 das eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen.
@@martinha4435 Achja, stimmt. Mit dem nächsten Leasing können die Raten noch mal um einiges höher liegen.
32:25 Bog & Ide 😆 Oh Mann👍 Tolles Video, danke dafür!
Um sich die Ladezeit zu verkürzen empfehle ich einen kleinen Nullwinddrachen. Neben etwas körperlicher Ertüchtigung, kann man wunderbar abschalten auf kleinstem Raum! 😂
Ich verstehe das alles, als aktuell noch Dieselfahrer bin ich diese Woche eine Strecke zum Kunden gefahren die einfach 280 km lang war. Da tankt man am Vortag einfach für 50€ voll und fährt dann gemütlich hin und zurück. Mein Tank hat heute, am Sonntag, immer noch 230 km Restreichweite. Ich warte sehnsüchtig auf das Model Y LR. Im Februar 2022 steht der Wechsel an. Ich bin gespannt was sich bis dahin tut im Elektroautosegment. Zur Not tuts dann auch ein gebrauchtes Model X mit free Supercharger! Ich brauche den Platz wegen Family, Hund und Hobbys!👍✌️
Respekt für ehrliche und richtige Worte in den letzten paar Minuten. Stimme ich voll und ganz zu .
Wenn ich mir diese Berichte anschaue und den gewünschten ausstieg vom Verbrenner ab 2025, dann frage ich mich schon, wie soll das gehen. Ich müsste doch hier in Hamburg in meinem Viertel eine Baustelle nach der anderen sehen, wo Leitungen, oder vor allem Ladesäulen gebaut werden. Auch die Rastplätze müssen doch jetzt schon umgerüstet werden auf Elektro und Wasserstoff (Nutzfahrzeuge). Oder aber, so kommt der Zwang das sich nicht mehr jeder ein Auto kauft. Erst keine Parkplätze, dann bald keine Lademöglichen vor Ort on Top. :D
Und ich würde gerne als nächstes Auto, wenn möglich keinen reinen Verbrenner mehr kaufen. Oder ich stelle mir nen Anhänger mit Stromgenerator vor die Tür und tanke den dann voll um mein E-Auto zu laden. Wie immer tolle Videos Herr Maniac!
Der Kona Speichert alles im Navi.
Die Sprachsteuerung funktioniert einwandfrei.
DAs sollte auch selbstverständlich sein. Das ist schon ein Armutszeugnis für den Audi.
Super Video, bin ich froh das ich Tesla fahre🤣 Und die Sommerferien sind noch nicht mal da, dann wird es erst lustig wenn alle an der Ladesäule anstehen 🤣🤣
Ausweichrouten bzw Altenativen werden im Tesla auch angezeigt 😁 Schönes Video👍
Ja aber nicht beim start der naviagtion, sondern erst wenn z.b. zuviel stau auf der autobahn ist dann leitet er dich um.
Schon frech wenn man die Arbeit nicht wert schätzt! Die Zeitaufwand für den Kanal muss ja enorm sein.
Hallo miteinander, also ehrlich gesagt verstehe ich vieles in diesem Video nicht:
1. ich fahre einen 55 SB - mein Navi zeigt mir die aktuell gewählte Route auch nach einem Halt (laden, essen etc) sofort wieder an
2. Unter der Rubrik LETZTE ZIELE finde ich ca. ein Dutzend meiner vorigen Ziele in der Liste ( vielleicht sind es sogar mehr - ich habe hier nicht nachgezählt).
Also scheint das ein Fehler in deinem Wagen zu sein und nicht ein allgemeines AUDI-Problem zu sein. Vielleicht hast du auch einen alten Softwarestand.
Nun zur „Ladeproblematik“:
Ich bin im Außendienst unterwegs und bin bisher mit der ETRON und der EnBW/ADAC Ladekarte noch nie auf Probleme gestoßen. Es geht also auch anders. Mehr möchte ich hierzu nicht sagen -außer: weniger zu fluchen und etwas sachlicher würde nicht schaden…
Ist ja klar das du so gereizt bist wenn du mit 180,190 durch die Gegend fährst. Mit 100 wäre das viel entspannter gewesen ;)
Zuhause zahle ich 25c/kwh, da würde ich mich bei 40-70c/kwh an der Säule verarscht fühlen und hätte keine Lust mehr das Auto zu laden
So ähnlich wie beim Diesel mit großem Tank. Mit 1000km Reichweite tankt man so gut wie nie ausserhalb, sondern immer an der Billigtanke vom heimischen Supermarkt, dessen Preisgefüge und günstige Zeiten man genau kennt. Im Vergleich zur AB-Tanke macht das enorm was aus.
Das ist ja das Dilemma ^^
Die Autos die Rauskommen, sind Gut. Je nach Geschmack auch Besser, Bedürfnisse entsprechend, als Tesla... bis es zum Laden kommt :P
Du triffst es auf den Punkt. Die aktuellen Autos wie beispielsweise id 4,sind nun wirklich soweit, dass man sie alltagstauglich nennen kann. Ralativ rasch zu laden und eine wirklich passable Reichweite. Mit den 800 Volt Systemen wie Eoniq 5 und Co. wirds jetzt sogar noch besser.
Die Autos sind also nicht der Hemmschuh, sondern die Ladeinrastruktur. Es muss einfach so sein, dass entlang der Hauptverkehrsrouten alle 100 bis 150 km , an der AUTOBAHN, eine Schnellladesäule steht, sonst wird das nix mit der E-Mobilität. Und es kann doch nicht sein, dass ein Unternehmen aus den USA, die quereinsteiger in der Automobilbranche sind es schafft weltweit ein sensationelles Ladenetz aufzubauen, aber die Gesammmelte Automobilbranche und Enegieanbieter das nicht zusammenbringen!!!
Und dann kommt noch das Karten Wirrwarr, und die unverschämt hohen Preise. Vielfahrer, die beruflich viel unterwegs sind zahlen beim Auswerts laden einfach mehr als wenn sie einen Diesel tanken würden. Das kanns doch auch nicht sein🤔 und als das noch nicht reichen würde, schaffen es die Fahrzeughersteller (allen voran der VW Konzern) einfach nicht ein verlässliches Navi und eine zuverlässige Sprachsteuerung zu bauen. Kann doch für einen Konzern wie VW kein Problem sein???
Es muss also folgendes eintreten, damit sich die E-Mobilität weiterentwickeln kann:
1. Ausbau von Schnellladesäulen entlang der Hauptverkehrsrouten und zwar direkt an der Autobahn
2. Mehr transparenz bei der Preisgestaltung bei Ladesäusen, plug and charge wie bei Tesla (muss ja technisch möglich sein), oder zumindest mit EC Karte zahlen und auf keinen Fall teurer als Diesel oder Benzin.
3. Ein funktionierendes Boardsystem mit auf E-Autos top abgestimmtem Navi - funktioniert einfach nicht und das bei fast allen Herstellern.
Gebt mal einfach auf a better routplaner eine Langstrecke, vielelleicht auch in den Süden, mit einem Etron oder id4 ein, und dann mit einem Tesla model 3 long range. Dann seht ihr sofort wie E-Mobilität funktionieren kann und auch sein muss. Und dann denkt dabei daran, dass ihr bei den Tesla Ladestops in der Regel dierket an, oder direkt neben der Autobahn an einem Supercharcher Park mit mehreren Supercharchern laden könnt und hier einfach nur den Stecker in den Tesla steckt, ohne zu verzweifeln, weil ihr nicht die richtige Karte habt oder die App, bzw. Qr code scannen nicht funktioniert. Und ihr wisst auch was ihr zahlt.
Tesla fahren auf Langstrecke heißt halt einfach Hirn ausschalten, Fahrt genießen. Bei allen Mitbewerbern heißt es route planen, sich auf das mangelhafte Navi verlassen, dabei böse Überachungen erleben, sich ärgern, dass man in der Pampa mit 11 oder 22 kw ewig laden muss, wesentlich längere Gesamtfahrzeit bei Fernreisen
Ich hab trotzdem eine Enyaq gekauft und keinen Tesla, einfach weil er mir besser gefällt, weil ich nicht 200 km zur nächsten Tesla Service Stelle fahren möchte aber auch, weil ich mit meinem Fahrprofil die nächsten 4 Jahre meines Leasings zuhause unkompliziert und günstig laden werde können. Wäre ich beruflich ein Vielfahrer käme für mich deffinitiv nur ein Tesla in Frage.
Aber gebt mal einfach auf a better routplaner eine Langstrecke, vielelleicht auch in den Süden, mit einem Etron oder id4 ein, und dann mit einem Tesla model 3 long range. Dann seht ihr sofort wie E-Mobilität funktionieren kann und auch sein muss. Und dann denkt dabei daran, dass ihr bei den Tesla Ladestops in der Regel dierket an, oder direkt neben der Autobahn an einem Supercharcher Park mit mehreren Supercharchern laden könnt und hier einfach nur den Stecker in den Tesla steckt, ohne zu verzweifeln, weil ihr nicht die richtige Karte habt oder die App, bzw. Qr code scannen nicht funktioniert. Und ihr wisst auch was ihr zahlt.
Bin schon gespannt, wie sich die Autos, aber auch die Infrastruktur in den nächsten 4 Leasingjahren entwickelt, und was in 4 Jahren dann für ein Auto auf meiner Wunschlistesteht.
super Video Chris, du hast die Problematik top auf den Punkt gebracht👍
Lieber Chris
Weitere Anmerkungen meinerseits:
Vergleiche mal die Ladekurve eines Model S oder X mit der vom e-tron 55.
Vielleicht sollte man halten um auf’s WC zu gehen oder für einen Café oder und dann dort gleich laden - bei mir funktioniert das recht Gut und ich fahre auch meine 60.000 km pro Jahr.
Ich finde der Umstieg auf die e-Mobilität geschieht im Kopf und nicht an der Ladesäule.
Ich kann auch sagen das ich nicht mehr Probleme pro km bei der e-Mobilität habe als bei den Verbrennern davor.
Zu den Leistungen je Ladesäule - die steht eigentlich drauf das Thema ist da eher das da max dabei steht und somit selten volle Leistung geliefert wird.
Zu deinem juice-buster - der ist sicher hilfreich keine Frage ABER beim Audi (zumindest in Österreich) sind all diese Dinge serienmäßig dabei.
Und noch was was zu den Spalt-Maßen - mein 5er BMW Bj 2018 hatte schlimmere Spalt-Maße als der Model X eines Bekannten.
Eines stimmt sicher Verbesserungen sind immer möglich, immer zu fordern, können immer gemacht werden.
Aber ich glaube das du um Moment bei deinen Videos für die e-Mobilität mehr negative als positive Stimmung verbreitest.
Dies ist meine persönliche Meinung.
Jo Chris, ich hab in dem Video nicht so ganz verstanden, warum du nicht einfach mit deiner E-tron Karte an ionity geladen hast. Vllt kannst du das ja Mal eben beantworten :)
@@apis_aculei er meinte doch mit der E-tron Karte bezahlt der 30 Cent pro kWh
@ ja aber man muss 15 € monatlich zahlen
@@apis_aculei Dann muss er aber auch mit den Nachteilen dieser Entscheidung leben. Er hätte den Test ja auch mit der E-tron Karte machen können und sich dann 50 Minuten lang über die Grundgebühr aufregen können. Der Rest der Probleme wäre dann u.U. nicht mehr relevant. Wenn man schon vergleicht, dann auch richtig.
ich glaub ich Pfeif auf den EV6 der heuer eh nicht mehr kommen wird, sondern wechsle wirklich auf Tesla, oder fahre meinen Verbrenner noch mind ein Jahr. Der macht das, was ich will
Kommt nicht nur der GT nicht dieses Jahr?
Ob Tesla oder was auch immer für E, ich zB hab da immer n kleinen Problem 😅
Wenn der Tesla passt, kauf ihn dir. Du wirst es nicht bereuen.
@@syrocoo1 richtig der gt kommt 2022 der Rest im Herbst 21
@@steinpilzthebiggest1172 das einzige was mich an tesla stört ist der nicht vorhandene Tacho und das es halt keine richtigen Knöpfe gibt
Kein Witz mach das,wenn ich mir Tesla leisten könnte würde ich es auch machen.Wir haben einen Peugeot 208e und am Montag bekomme ich mein Seat Mii Elektro fürs Pendeln.Für alles andere was weiter weg ist nehmen wir den Verbrenner vom den Schwiegereltern!
Zur Zeit ist nur Tesla in der Lage wirklich Stressfrei von a nach b zu kommen!!
Also ich war vor ca. 2 Wochen bei Allego Hipoltstein und da hat sie ohne Probleme funktioniert (fast volle Ladeleistung mit dem ID3)
OMG , dieses Strecken planen für diese vielen verschiedenen Ladeseulen ist ja genauso als wenn man eine Fahrt mit der Bahn vorher plant ^^
@Car Maniac: habe das Video gerade erst gesehen und wollte nur kurz den Kommentar loswerden, dass man bei Deinen Videos die Arbeit sieht, die dahinter steckt. Das ist nicht bei jedem "youtuber" so, aber ich finde, bei Dir sieht man das. Weiter so!