Когда кондишку или печку ,свет включаешь ,стрелка тахометра должна чуть чуть подняться и потом упасть на свое место.а не наоборот понизиться при включение чело либо.это говорит о том что генератор проверить надо.с годами он теряет свои параметры.
Значит самое первое это клапан егр можно совсем убрать и трубку которая соединяет этот клапан с выпускным коллектором.и ещё грубая ошибка вместо герметика на дросселе надо ставить прокладку из паронита ибудет ок
Добрый вечер! У меня мазда 626 (птичка) , V-2 ка , выпуск 1998 год , такой же рхх и датчик холостого хода.Один в один как у вас , при разборке заметил, что там нет пружины.Но у меня возникает ощущения , что ее туда забыли поставить.После чистки машина дёргается , движок колбасит , глохнет и не набирает обороны. Ходил автоэлектрикам , мотористам и нечего. Что только не менял в машине ,в частности топливный фильтр, свечи , насвечники, валюметр, датчик температуры, форсунки и никаких изменений. Исчез холостой ход , а неисправность как была так и без изменений осталась)))
обороты виснут и пропадают по причине неисправности датчика положения дроссельной заслонки, ему приходит пиндык!! ищи оригинал (новый), китайский не работает! и пружина в дхх должна быть
Парни, не слушайте этих горе-блогеров-мастеров. Не глушите ЕГР, не трогайте рхх, никаких щёток, сняли, располовинили, промыли карбоклинкером, поставили новую прокладку, собрали ,. Установили.
Я заглушил ЕГР и патрубок.тяга увеличилась на низах.выставил зажигание по стробоскобу.через 300км пробега зажигание было сбито ,но тяга сохранилась.но что заметил в прохладную погоду вентилятор охлаждения стал чаще включаться.стрелка как стояло в рабочей температуре так и стоит.может мозги после заглушения егр прошить надо?что бы зажигание не сбивалась и вентилятор часто не включался
@@MasterSerg85 *здравствуйте хотел узнать если заглушить клапан ЕГР то сажи в дросселной заслонке вообще не будет может вопрос немного туповатый спасибо заранее*
Заглушив егр нарушается цыркуляцыя отработаных газов в картере отсюдо и все последсвия .масло начинает давить в сальники и крышки и двигатель имеет большее сопративления и нагрев
Спасибо, браток. 😊
Спасибо большое, молодец!!!
Я давно искал это видео!!! У меня обороты зависают на 1400 постоянно,попробую рхх также почистить,все мастера грешат на него.Спасибо за такие видео!!!
обороты виснут по причине неисправности датчика положения дроссельной заслонки, ему приходит пиндык!! ищи оригинал (новый), китайский не работает!!
@@mtm51 мазду уже продал давно,но спасибо за совет))
Молодец большое спасибо
Красавчик
Когда кондишку или печку ,свет включаешь ,стрелка тахометра должна чуть чуть подняться и потом упасть на свое место.а не наоборот понизиться при включение чело либо.это говорит о том что генератор проверить надо.с годами он теряет свои параметры.
Значит самое первое это клапан егр можно совсем убрать и трубку которая соединяет этот клапан с выпускным коллектором.и ещё грубая ошибка вместо герметика на дросселе надо ставить прокладку из паронита ибудет ок
Добрый вечер! У меня мазда 626 (птичка) , V-2 ка , выпуск 1998 год , такой же рхх и датчик холостого хода.Один в один как у вас , при разборке заметил, что там нет пружины.Но у меня возникает ощущения , что ее туда забыли поставить.После чистки машина дёргается , движок колбасит , глохнет и не набирает обороны. Ходил автоэлектрикам , мотористам и нечего. Что только не менял в машине ,в частности топливный фильтр, свечи , насвечники, валюметр, датчик температуры, форсунки и никаких изменений. Исчез холостой ход , а неисправность как была так и без изменений осталась)))
обороты виснут и пропадают по причине неисправности датчика положения дроссельной заслонки, ему приходит пиндык!! ищи оригинал (новый), китайский не работает! и пружина в дхх должна быть
привет лайк) лайк 3))
Там же вроде покрытие должно быть для герметичности , я про заслонку
Парни, не слушайте этих горе-блогеров-мастеров. Не глушите ЕГР, не трогайте рхх, никаких щёток, сняли, располовинили, промыли карбоклинкером, поставили новую прокладку, собрали ,. Установили.
а что сняли что располовинили ?
А я трубку тока заглушил от выпуска,надо что ещё и клапан глушить
Я тоже смывал все , но потом не мог настроить обороты хх , подсос был через заслонку
Здравствуйте Добрый вечер У меня обороты плавится и при нетралко глохнит
На клапане егр на четырех болтах стоит датчик ,оттуда может быть подсос воздуха через прокладку
Навряд ли скорее всего где-то в другом месте воздух подсасывает.
Первый раз вижу всё обстоятельно подробно. А то покажут снятую деталь и начинают объяснять.
Здравствуйте! Подскажыте пожалуста? При нагретом обороты падает до нуля, на каждом перекрёстке глохне, вседачики проверил поменял🤷♂️
попробуйте снять дроссельную заслонку и вымыть ее. или датчик холостого хода открутите и почистите его.
скорее подсос воздуха, гофру надо проверить, шланги...
Сделал?
Датчик холостого хода какой звёздочкой откручивал номер звёздочки скиньте пожалуйста
Не помню машину уже продал.
Привет уменя нету такой егр почему???
Я заглушил ЕГР и патрубок.тяга увеличилась на низах.выставил зажигание по стробоскобу.через 300км пробега зажигание было сбито ,но тяга сохранилась.но что заметил в прохладную погоду вентилятор охлаждения стал чаще включаться.стрелка как стояло в рабочей температуре так и стоит.может мозги после заглушения егр прошить надо?что бы зажигание не сбивалась и вентилятор часто не включался
Здравствуйте помогите пожалуйста разобраться троит на горячем и обороты падают заранее спасибо
Для начала проверьте свечи и провода высоковольтные.
Ещё проверьте уровень охлаждающей жидкости. Из за нее может неправильно показывать датчик температуры.
И расход топлива какой должна быть?,я не давно купил мазду 626 универсал 2 литровый
В районе 10 по городу. 7-8 по трассе.
@@MasterSerg85 спасибо
Как починить спидометр? Перестал работать... всё остальное в панели работает
Или датчик скорости или сама приборка
отхлебнуло датчик АВС слева спереди
@@mtm51 да вроде проверяли его по сопротивлению....такое же как и у правого... Или это плохая проверка?
как чувствует машина себя после глушения ЕГР?
разницы не почувствовал, как по тяге так и по топливу. единственное что уже не будет дроссельная заслонка такая закоксованная.
@@MasterSerg85 *здравствуйте хотел узнать если заглушить клапан ЕГР то сажи в дросселной заслонке вообще не будет может вопрос немного туповатый спасибо заранее*
@@MasterSerg85 *а трубка с выхлопа как с ней быть ?*
Конечно не будет сажи. Как она туда попадет если вы заглушите. Разница нет где глушить и возле коллектора можно и возле клапана где больше нравится.
Умения не перестает дёргать и тахометр подает когда переклчаеш скорасть
Холодную нельзя подгазовывать
Видео о том как нельзя мыть заслонку
А как ее мыть?
@@MasterSerg85 смывать тефлоновое покрытие нельзя
не продашь крепление фильтра?
какого?
@@MasterSerg85 топливного. в видео показывали второй есть.
100 грн.
@@MasterSerg85 Брат я в России живу и посылка к нам навряд ли дойдёт. А так бы купил. Ты сам где живёшь? Если в ДНР или ЛНР то можно конечно.
Винницкая область
Етть древний
Заглушив егр нарушается цыркуляцыя отработаных газов в картере отсюдо и все последсвия .масло начинает давить в сальники и крышки и двигатель имеет большее сопративления и нагрев
Таким грамотеям ,как ,ты , - стоит доверять ?
Какая связь между егр и газов в картере? Я так езжу 9 лет и двигатель не перегревается масло от замены до замены чистое
Нихя тамм грязи как будто на солярке ездил
Заглушка можно поставить ничего не будет
будет. счастье вам будет и чистая дросельная заслонка.
Шланга? Что это за слово такое?!