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Como colocar el múltiple de escape
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2024
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Amigos este procedimiento se aplica a cualquier coche , teniendo en cuenta el torque o apriete según cada fabricante al momento de colocar la junta o empaque según le digan en sus países . Vean completa la introducción les va servir de mucho . ya que explico las consecuencias que pasan por hacer un mal procedimiento , que afectan nuestra salud y la de los acompañantes .
Muchas gracias Dios te bendiga desde Mendoza argentina
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo, espero sigas con nosotros 🙂
Muy bueno amigo muy buena la enseñanza y gracias por la recomendación para nuestra salud. Ese síntoma lo he sentido con mi carro
Me alegra compañero que te sirva el canal y está siempre es tu casa
En Argentina se le dice "JUNTA" Al "empaque". Gracias por el vídeo.
Un capo mi amigo desde Argentina y saludo
Un abrazo fuerte desde colombia campeón 👊👊👊
Muy bueno sus videos maestro saludos desde chile
Gracias amigo por tus buenas palabras, un abrazo desde Bogotá colombia
Me ayudo bastante saludos desde mexico
Gracias por tu tiempo y espero te sirva el canal hay mucho contenido
Muchas gracias, Fue un gran apoyo para la tarea que estoy realizando
Vale campeón ,esa es la idea
Eres un buen hombre, te sigo desde Argelia
Amigo mio gracias por tus palabras es dignificante que me humilde labor se vea en tu continente y pais , espero te siga sirviendo en el futuro este canal , ya que el conocimiento no sirve de nada sino se comparte con la humanidad , un abrazo desde Bogotá colombia,
Excelente, buen trabajo! Saludos de San Salvador!
Gracias a vos por tu tiempo 👊👊👊
Gracias por sus tecomendaciones para cuidar nuestra salud
Es algo con lo que no contamos ,y nos puede enfermar gravemente ,un saludo desde Colombia
Gracias maestro desde chile
Gracias a vos por tu tiempo,un abrazo desde Colombia
Muy buen video consulta las tapas de acceso a regulacion de valvulas hasta cuanto se apreta para que no pierda aceite? Se pega la junta de corcho?
Muchas gracias por su enseñanza. Tengo un chevrolet Monza 2.0 modelo 89 automático. Me dicen que debo bajar el múltiple de admisión;y descarbonar un ducto que crea vacío eso es verdad; hay otros ductos que requieren algún mantenimiento ?.
Gracias amigo saludos
Gracias hermano por tu tiempo 👊😊😊
Excelente Carlos!
Vale viejo Juan gracias
Mi hermano Carlos.
Usted tiene el manual de chevette
Buen video, buenos tips. Muy interesante y útil, todo lo que se aprende en tu canal. Saludos
Amigo mio esa es la idea aprender de todo un poco, un abrazo desde Bogotá colombia
Muchas gracias
A vos por tu tiempo 👊👊👊
Gracias por el vídeo, saludes
Espero estes bien amigo , tu y tu familia , un abrazo desde colombia cesar
buenas tardes..puede ser q pierda potencia si el empaque está dañado?
Otra pregunta mi hno Carlos
Primero colocó el múltiple l block y depues pongo el caño o lo uno al caño y luego al block?
Campeón siempre que se pueda,primero el múltiple al bloque y de ahí el resto
Como calibrar válvulas de Renol 9
Sr mecánico una pregunta: se puede pintar de plateado el múltiple de escape? Al aplicarles pintura no daña el múltiple? Gracias por tú atención y respuesta.
El que vez en el vídeo está pintando de color plata con pintura de alta temperatura de spray lo que no se pinta es lo que acopla al motor
Hola estoy haciendo ese trabajo a un golf, compré una junta que une el escape con el múltiple está es de un lado chapa y del otro amianto, de que lado a al múltiple y cuál al escape?
La de chapa al multiple dónde hay más calor
Cuando la junta esta dañada que pasa
Todos los gases desechados por el motor salen casi siempre directo a la cabina y te intoxican , ese olor se siente y si vas con las ventanas cerradas te producen dolor de cabeza y tos , además el motor tiende a sentirse ahogado cuando se acelera a fondo , lo mejor es reemplazar la junta o empaque
Hola que tal los 🖐 desde Uruguay como puedo hacer para cambiar la junta del caño de escape del chevette las dos tuerca de atrás no puedo sacar
Buena opción si están muy duras las empapa con líquido de frenos la otra Sería cortar con una pulidora y con cuidado quitarlas ,
hola buenas tardes disculpe cuales son los síntomas del motor cuando el múltiple de escape esta roto
Olor a humo ,falta de potencia , y el sonido que produce al acelerar
muchas gracias de todo corazón bendiciones
Nesecito comprar todo múltiple de escape valor y tiempo
Comprarlo nuevo no creo que sea fácil conseguirlo toca de segunda mano , y tiempo un día , sin afanes
Amigo y si tengo una fuga como la puedo tapar sale por los empaques nose porque pero ya mando doble empaque y nada
Campeon hay varias posibilidades para que esto suceda : 1) que haya un uno de los hoyos donde enroscan los tonillos rodado , y en apariencia aprete al momento de torquiar , pero con la vibración se valla , saliendo eso se soluviona rectificando la rosca con un macho , 2 ) que el multiple de escape no tenga la planitud y eso lo verificas bajando el multiple , con una regla metalica o escuadra midas si tiene deformacion y por eso no da asiento al momento de montar el multiple y queda con fuga , un abrazo desde colombia
@@mecanicadechevettes.lacien8583 buen día maestro, tengo el mismo problema se aflojaron los tornillos y noté que mi camioneta s10 no desboca al acelerar como si se ahogara , cree que sea debido a esta fuga por la unión del multiple tiene las gastes nuevos
Amigo tengo fuga de aceite en el multiple de admision de escape, que puedo hacer al respecto?
Lo primero limpia bien el aceite y empieza a seguir con una luz la huella que el deja para estar seguro que viene del múltiple ,puede ser que la fuga venga de la tapas de las válvulas y cae por la parte de atrás y descuelga en el múltiple ,no me dices que modelo y marca es el automóvil ????
Si es full inyección la tapa de las válvulas trae una válvula a un lado está se llama PVC es la que lleva los gases al cárter y si se tapa produce fuga ,se puede bajar y limpiar con gasolina o se cambia si está muy deteriorará
@@mecanicadechevettes.lacien8583 es silverado 2007. Supuestamente ya se le cambio los empaques de la tapa de punteria, pense que con eso ya no fugaba, pero segui buscando donde fugaba y encontre en el multiple de admision de escape
Pues mi viejo si estás seguro que viene la fuga del múltiple puede ser que los anillos estén enfrentados y devuelvan el aceite
Excelente Vídeo
Una Pregunta: Utilizó El Trabatornillo pero ¿Que Utilizó para FIJAR EL EMPAQUE ó JUNTA ?
Algún Otro Tipo de PEGAMENTO ó SELLADOR SILICON ??? De Antemano por Su CONOCIMIENTO Trabajo y Tiempo Muchas GRACIAS !!!
DIOS NOS BENDIGA y GUARDE SIEMPRE EN EL NOMBRE DE JESUCRISTO AMÉN!!!
Para el empaque del múltiple de scape no se utiliza nada para sellar , porque la temperatura quema cualquier cosa ,solo los tornillos
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Muchas Gracias !!! Tengo un JETTA A3 Motor 2.0 con los Sellos del Agua del Block por el Lado de la Pared de Fuego y debo Retirar bastantes Partes Incluyendo el MÚLTIPLE de ESCAPE . Gracias por sus Conocimientos DIOS Le BENDIGA GUARDE y DEFIENDA EN EL NOMBRE DE JESUCRISTO AMÉN!!!
Explica de una vez y deja de mandar tantos saludos....estava mirando el video pero lo deje porque haces muchos parentesis...
A nadie se obliga a verlo todo , adelante el vídeo y listo
Acá en Chile se llama empaquetadura y la junta es la de goma.
Las fisuras en el multiple del escape se pueden soldar o reparar?
Si claro, es antimonio y se manda a rectificar la planitud 👊👊👊
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Jaja no te entendí y menos tus emojis 🤣
Antimonio es el material y soldadura del múltiple de admisión, planitud es que quede plana la superficie que se acopla al bloque del motor , y el puño es fuerza para hacerlo , ESPERO LO ENTIENDA O SINO INVESTIGUE LO
Falla el motor y pierde fuers