Amigo, eu farei uma pergunta que pode parecer besta, mas a dúvida existe: Tenho um canavieiro e estou querendo colocá-lo num opala (acredite!). Na sua opinião; a) É possível? b) Quais seriam as adaptações? (Alguns dizem que não suporta e outros dizem que suporta desde que feitas as adaptações corretas). Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Quantos km/L faz esse 292? Tô estudando a compra de uma C10 com essa mecânica, preciso do carro pra algumas viagens tranquilas porém longas, uns 600km. Motor aguenta bem sem encher o saco? Abraço amigo, ótima explicação
😳😳😳 Cara... Vai puxar Porta-Aviões com esta C-10 Canavieiro??? Brutal 👍👍👍!!!... Anos atrás eu vi um Abençoado que não só colocou um Canavieiro em uma Caravan; mas também colocou 3 Turbos para fazer bonito nas Arrancadas e um outro colocou em um Santa Matilde com 3 Carburadores Duplos Webber; ambos carros movidos à Álcool... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
Motor canavieiro ser um projeto de motor superquadrado e menos elastico ,menos velocidade final, comparado com motor 250 é um projeto quadrado sendomais elastico mais velocidade final
Obrigado pelo video,muito informativo,as tampas de tucho sendo mais altas quer dizer que o bloco e mais alto,mais ou menos como acontece no Chevy 400 Tall Block e no Ford 351 W,o chato e o 292 nao ter retentor mas foi bom mesmo ter a informacao!Valeu
@@hamiltoncamillo8080 sim sim.. só fazer um trabalho na fechadura é bem pouco... tem uma caravan 79 na Internet que usa também.. fica um visual invocado
Motor canavieiro tem 43 líquido a álcool é mais potenteas os Opala com motor 6c 250s é de todos com 3 versões de taxa e a agasolina , consegue chegar até 178 CV 34,k torque bruto , mas a potência declarada é 171cv agasolina só existiu 250s agasolina , os outros 250 normal álcool e gasolina
Boa tarde! Um diplomata à álcool 4100 faz 4.2, na gasolina uns 6.5. A C10 com 261 faz uns 4.5 a 5 na gasolina. Se for 4100, pode fazer um pouco mais....de 5 a 6 no máximo. Agora se for à álcool não sei precisar
To estudando uma C10 77 para comprar e não consegui ver pessoalmente nem por foto o cofre do motor. Mas pelo que pesquisei quase todas as 77 ainda eram 261. Queria o 250 por ser mais fácil de achar peças e etc
não conheço muito, mas tenho visto muita gente dizer que o 261 é mais difícil de mecânica e principalmente achar peças... Por isso queria o 259. Vc acha verdade isso?
@@jeandromartins7503, ok, já imaginava mas vc vai se arrepender, com certeza. São inúmeras as vantagens do 250 e logo, a economia se perderá. Pense nisso tbm pra vender, depois ou mesmo antes, fazer manutenção na frente. É briga de foice, boa sorte, amigo!
@@jeandromartins7503, jamais. À menos q vc ñ se importe com altas despesas em serviços sem padrão nenhum, com críticas diárias, desprezo de mecânicos quando precisar, etc! Eu, se quizesse, eu faria pra mim mesmo porque abraço qqr bo. mas compensar, ñ compensa. Mas em mecânica, tudo é possivel, mesmo desafiador! Agora é contigo!
Na Venezuela se 292 com retentor no volante agora esse outro mor aí não está aparecendo ser o 250 e sim o 4.1 com.vareta alta o 250 s a vareta e curta e e só até 88 89 já tudu 4.1 do opala até c20
Tenho uma Veraneio com 292 convertido para gasolina, motor instalado no final anos 80. Estou tendo dificuldade consegui a bomba d’água deste motor, não é a mesma do 250. O rotor é maior e a furação do flange é diferente.
Olá amigo, comprei uma c10 e ela tá com esse motor 250 e o câmbio dela é 3 macha não é o dela, o que vc me diz, se eu comprar um câmbio 260f dá certo nesse motor?
Olá amigo comprei uma c10 veio com da d20 vi no vídeo que o suporte do calço foi movido para trás do lado direito, observei por conta dos furos no chassi só que do lado esquerdo não tem os furos no chassi, o motivo da pergunta é porque o motor que veio está com os suporte do opala, aí ele está alto e a furacão está fora de centro.
Suporte do opala é bem diferente, acredito que o motor fica mais alto, fica uma adaptação estranha. Pode ser que o motor foi retirado de opala e colocado na c10
Tbm já usei ambos os modelos em picapes e caminhões e tiro chapéu pra GM! Mas a superioridade do 292 é nítida em qqr questão pra uso no pesado! Pensava q 292 só no etanol. Fiz retífica nos dois e usava o mesmo bura, um dfv 446. No caminhão, 292 etanol, dava 140 no pé e subia serra Sta. Rita, carregado com mudança no baú à 110 KKKKKKKK. Mas bebia, 3km/litro...
@@oscarsanto4433 tem mas ñ presta ñ no meu entendimento. Vai engasgar nas esquinas e sair de subida com dificuldade. Eu ñ faria isso mas, um preparador pode modificar tudo isso... Vai custar mais caro o molho q o peixe!
Excelente vídeo! Obrigado!
Amigo, eu farei uma pergunta que pode parecer besta, mas a dúvida existe: Tenho um canavieiro e estou querendo colocá-lo num opala (acredite!). Na sua opinião; a) É possível? b) Quais seriam as adaptações? (Alguns dizem que não suporta e outros dizem que suporta desde que feitas as adaptações corretas). Obrigado e parabéns pelo vídeo.
excelente informacion, sludos
Olá tenho um motor 292 canavieiro vou ter que fazer será que vou conseguir arrumar as pecas?
Rapaz...acha sim, mas o comando por exemplo é quase impossível
Quantos km/L faz esse 292? Tô estudando a compra de uma C10 com essa mecânica, preciso do carro pra algumas viagens tranquilas porém longas, uns 600km. Motor aguenta bem sem encher o saco? Abraço amigo, ótima explicação
Motor é fantástico. 4.5 a 6 no máximo
Quais dos 2 é mais forte pra peso de carga em subida ?
Lógico q o 292. Pelo curso!
O 292 é bem mais forte! Bem visível isso
😳😳😳 Cara... Vai puxar Porta-Aviões com esta C-10 Canavieiro??? Brutal 👍👍👍!!!... Anos atrás eu vi um Abençoado que não só colocou um Canavieiro em uma Caravan; mas também colocou 3 Turbos para fazer bonito nas Arrancadas e um outro colocou em um Santa Matilde com 3 Carburadores Duplos Webber; ambos carros movidos à Álcool... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
Pai amado
Motor canavieiro ser um projeto de motor superquadrado e menos elastico ,menos velocidade final, comparado com motor 250 é um projeto quadrado sendomais elastico mais velocidade final
Obrigado pelo video,muito informativo,as tampas de tucho sendo mais altas quer dizer que o bloco e mais alto,mais ou menos como acontece no Chevy 400 Tall Block e no Ford 351 W,o chato e o 292 nao ter retentor mas foi bom mesmo ter a informacao!Valeu
amigo quero fazer um projeto no meu omega 4 cilindro ...e colocar um 6 cilindro carburado no meu omega o que precisa mudar
Vídeo top.. to colocando um 292 desse aí no meu opala 1992 de rua.. fazendo injetado e bem longo 5 marchas pra aproveitar o torque pra viajar
Vai ficar maravilhoso! Mas o capô não fecha.
@@hamiltoncamillo8080 sim sim.. só fazer um trabalho na fechadura é bem pouco... tem uma caravan 79 na Internet que usa também.. fica um visual invocado
@@hudson8591 amigo, boa noite. Vc chegou a concluir a montagem do motor ? Caso positivo, gostou do resultado?
Pessoal da preparação usa muito vira do 292 com maior curso nos bloco de opala 250 para arrancada motores aspirados chega a 5.1 litros
Deu aula .
Motor canavieiro tem 43 líquido a álcool é mais potenteas os Opala com motor 6c 250s é de todos com 3 versões de taxa e a agasolina , consegue chegar até 178 CV 34,k torque bruto , mas a potência declarada é 171cv agasolina só existiu 250s agasolina , os outros 250 normal álcool e gasolina
O que vc quis dizer com 43 líquido amigo
o comando do opala serve no motor canavieiro?
Não serve.....posição dos distribuidores são diferentes
KKKKKKKK mais um inscrito, motores me alimentam...
Bem vindo, amigo
Boa tarde qual a média de km por litro que faz o motor 4100 do opala
Boa tarde! Um diplomata à álcool 4100 faz 4.2, na gasolina uns 6.5. A C10 com 261 faz uns 4.5 a 5 na gasolina. Se for 4100, pode fazer um pouco mais....de 5 a 6 no máximo. Agora se for à álcool não sei precisar
O meu opala faz 4/5 com dfv 446
To estudando uma C10 77 para comprar e não consegui ver pessoalmente nem por foto o cofre do motor. Mas pelo que pesquisei quase todas as 77 ainda eram 261. Queria o 250 por ser mais fácil de achar peças e etc
Isso. 261 é até 80. Todos os motores são ótimos
não conheço muito, mas tenho visto muita gente dizer que o 261 é mais difícil de mecânica e principalmente achar peças... Por isso queria o 259. Vc acha verdade isso?
@@hamiltoncamillo8080tem como eu saber se o motor 6c é 4.1
Esse motor da c14 dá certo no Opala?
Motor 261 tem q mexer em toda frente do opala, só os mais antigos, mas dá! Mas pra que?
@@atirador434fsantos o meu é 78 queria por um 6 cilindros mais o motor do Opala 6 cilindros tá muito caro o 261 é mais barato
@@jeandromartins7503, ok, já imaginava mas vc vai se arrepender, com certeza. São inúmeras as vantagens do 250 e logo, a economia se perderá. Pense nisso tbm pra vender, depois ou mesmo antes, fazer manutenção na frente. É briga de foice, boa sorte, amigo!
@@atirador434fsantos ok então não compensa né
@@jeandromartins7503, jamais. À menos q vc ñ se importe com altas despesas em serviços sem padrão nenhum, com críticas diárias, desprezo de mecânicos quando precisar, etc!
Eu, se quizesse, eu faria pra mim mesmo porque abraço qqr bo. mas compensar, ñ compensa. Mas em mecânica, tudo é possivel, mesmo desafiador! Agora é contigo!
visualmente a diferença do 261 para o 250 seria a altura? Motor alto e motor baixo?
Amigo, bom dia. O 292 tem o bloco bem mais alto, por conta da cilindrada maior, ou seja, bielas maiores
Na Venezuela se 292 com retentor no volante agora esse outro mor aí não está aparecendo ser o 250 e sim o 4.1 com.vareta alta o 250 s a vareta e curta e e só até 88 89 já tudu 4.1 do opala até c20
O Amarelo é 292
eu tenho aqui um 261 Verde pra vender
Para quem quer restaurar uma c10 ou veraneio é o ideal...
@@hamiltoncamillo8080 é sim ele ta com tudo no lugar só tava fumacando um pouco mais da pra roda pra trabalhar
Muito bom o video
Obrigado
Tenho uma Veraneio com 292 convertido para gasolina, motor instalado no final anos 80.
Estou tendo dificuldade consegui a bomba d’água deste motor, não é a mesma do 250. O rotor é maior e a furação do flange é diferente.
Isso é verdade, tem gente que recondiciona bomba d'água
Existe uma loja em São Paulo parece que Pepe
O preço é salgado
Tem uma retifica de bombas em Campinas. Serviço excelente e preço justo. Se não me engano chama-se Real Bombas.
Tip video !! O comando dele sabe qual é
Tudo original
Olá bom dia tenho um motor c15 na picapk FORD F100 eu gostaria de saber qual é o consumo de combustível a picapk vasia e ela pesado
Olha vai fazer em torno de 5 na gasolina. Se for álcool, uns 3.5 a 4
Olá amigo, comprei uma c10 e ela tá com esse motor 250 e o câmbio dela é 3 macha não é o dela, o que vc me diz, se eu comprar um câmbio 260f dá certo nesse motor?
Dá certinho. Pode trocar se quiser.
Coloca os 4 faróis de veraneio
Coloquei kk
Tenho um motor 292 só que esquenta muito e não sei como resolver. Me dá uma dica.
Mas como esquenta muito? No ponteiro?
É no motor. Na macha lenta esquenta tanto que ferve a água do radiador.
@@walliksonjosejose1741ele é no caminhão?
Da uma olhada no cabeçote meu amigo.. deve tá com junta queimada..
Um abraço e parabêns ...
Esse motor 292 compartilha o mesmo comando de válvulas do 250 e 230, logo tem como colocar ele para girar mais... Só que é bem quadrado
Os comandos são diferentes. A posição do distribuidor não coincide
Olá amigo comprei uma c10 veio com da d20 vi no vídeo que o suporte do calço foi movido para trás do lado direito, observei por conta dos furos no chassi só que do lado esquerdo não tem os furos no chassi, o motivo da pergunta é porque o motor que veio está com os suporte do opala, aí ele está alto e a furacão está fora de centro.
Suporte do opala é bem diferente, acredito que o motor fica mais alto, fica uma adaptação estranha. Pode ser que o motor foi retirado de opala e colocado na c10
@@hamiltoncamillo8080 sim amigo foi isso sim , vc poderia me responder se o suporte que vai preso no motor do seu carro é um maior que o outro
Vejo certinho e te falo
Ótimo comparativo obrigado pelo vídeo
o vira do 292 serve no 250?
Tbm já usei ambos os modelos em picapes e caminhões e tiro chapéu pra GM! Mas a superioridade do 292 é nítida em qqr questão pra uso no pesado! Pensava q 292 só no etanol. Fiz retífica nos dois e usava o mesmo bura, um dfv 446. No caminhão, 292 etanol, dava 140 no pé e subia serra Sta. Rita, carregado com mudança no baú à 110 KKKKKKKK. Mas bebia, 3km/litro...
Sensacional
Tenho uma a10 com o motor 250 a álcool só faz 3 2 e meio tem como melhorar???
@@oscarsanto4433 tem mas ñ presta ñ no meu entendimento. Vai engasgar nas esquinas e sair de subida com dificuldade. Eu ñ faria isso mas, um preparador pode modificar tudo isso...
Vai custar mais caro o molho q o peixe!
@@oscarsanto4433 so gnv amigo vai fazer uns 7 por metro mesmo asim acho que esta gastando muito isso e consumo de caminhao
@@sandrogabriel1652 o meu opala faz 7 no gnv kkk
Motores bons
Demais. Mecânica totalmente simples e muito durável!
boa noite , e quando a distribuição fica no centro qual seria o motor
Dai é o antigo 261 polegadas cúbicas, famoso "Stovebolt" de 3a geração.
Bons