BMW F10 | F11 | N57 | Wasserpumpe | Riemenspanner wechseln | Drehmomentwerte | Waterpump Replacement
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem BMW F10|F11 N57 Motor die Wasserpumpe / Kühlmittelpumpe, Riemenspanner Keilrippenriemen, Umlenkrolle wechseln.
Der AGR Kühler muss nur bei Automatik ausgebaut werden
Die Drehmomentwerte werden euch im Video eingeblendet! Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
#BMW #F11 #Wasserpumpe
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ERSATZTEILE:
Wasserpumpe gibt es hier: *) ebay.us/x9CURk
Riemenspanner gibt es hier: *) ebay.us/POdVNd
Keilrippenriemen gibt es hier: *) ebay.us/dZGQlP
Kühlerfrostschutz BMW gibt es hier: *) ebay.us/8OrK3T
BMW Umlenkrolle NR.4 gibt es hier: *) ebay.us/AdsP2J
Hylomar Dichtmasse gibt es hier: *) amzn.to/3ycsz1V
Kühlmittel Frostschutzprüfer gibt es hier: *) amzn.to/3ed1uEz
Kühlsystem Abdrück & Entlüfter Set gibt es hier: *) amzn.to/3thLnK2
Abklemmzangen Set für Kühlschläuche gibt es hier: *) amzn.to/3t9ejUp
Drehmomentschlüssel ½ Zoll „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd
LED Handlampe gibt es hier: *) amzn.to/3tkoMNa
Kupferpaste gibt es hier: *) amzn.to/3vKwTEh
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3iZc5lU
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BMW Diagnose gibt es hier: *) ebay.us/nJCmy9
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Ratschen Koffer Set gibt es hier: *) amzn.to/3uikYNq
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Didn’t understand a word but understood the process! Thank you very much for sharing!
Thank's 🔥🖐️
super Video. alles tippi toppi erklärt. was ich richtig geil finde das ihr auch die drehmomentwerte einblendet. muss man nicht erst googeln oder in unterlagen suchen. viel zeit gespart. macht weiter so. immer wieder bombe🔧🪛🔩⚙🔨🚘💪💪💪
Endlich wieder ein Video von den 2 besten war sehr interessant und alles top erklärt und gezeigt ❤️👍❤️
Danke Danke Danke 😁🤗
izuzetno dobra i lepa majica Hazet die beste
Danke für tolle Video
Sehr gerne!
Die Laufleistung wäre interessant gewesen, ansonsten Spitzen Video
Hey kfz bro , wenn du mal die Gelegenheit hast einen steuerketten wechsel bei einem f10 530d oder 520d zu machen, kannst du es bitte Filmen mit allen Schritten? . Wäre meha nice
Super gelöst..
Muss das Kühl-System beim F10/F11/F07 denn nicht mit einem Vakuum befüllt werden ?
Oder ist das der Grund warum die Ablassschraube am Kühler nicht geöffnet wurde ?
alles cool ,
hättest du nur mal vorgeführt wie sich die ausgeschlagene pumpe anhört wen man sie mit der hand schnell dreht .. hab nämlich einen leichten metallischen geräusch meines erachtens nach aus riemen betrieb kommt … hab alle rollen inklusive spanner getauscht trotzdem hört man es , jetzt hab i mich entschieden die w-pumpe zu tauschen , die alte ist minimal beweglich oder hat bisschen luft wen men die rolle bewegt knackt leicht usw …
Hallo, sehr hilfsreiche Video. Toll gemacht. Kannst du bitte wie mann m57 Kühlsystem richtig entlüften kann.
Liebe Grüße..
Same process for F31 LCI N57 ? Thank you
Really good video, I dont speak German, but i got the whole process. I just have a quick question. What is the harmonic balancer have white around the rubber part. My harmonic balancer goes bad evert ~20k miles or ~32k km why would that be ?
Perfect video, thank you!
Which coolant type would you recommend to use? Is G11 type ok to use?
Thank's! Yes G11 or. G12 is okay
Interessantes Video, top erklärt, aber leider wurde der Drehmoment für den Riemenspanner und der Umlenkrolle nicht verraten 🤔😁
Kann man auch das AG13 von Mannol nehmen ? Hat auch BMw Empfehlung
Great video. What torque did you do the tensioner bolts to?
Hallo,
super Video! Danke für die tolle Anleitung. Eine Frage hätte ich bezüglich der Spannrolle: Hat der N57 eigentlich eine oder zwei Umlenkrollen? Es gibt nämlich zwei zur Auswahl; eine mit 65mm Durchmesser und die andere mit 60mm.
Die Frage ist, welche nun die richtige ist?
Gruß
Hast du mal die Ersatzteilnummern von der Umlenkrolle und dem Riemenspanner?
Könnten Sie mir bitte sagen, wie hoch das Anzugsdrehmoment für die Schraube der Zahnriemenscheibe ist?
Hy muss man unbedingt mit Vakuum die Kühlflüssigkeit befüllen oder was würde passieren wenn man die 8l einfach so reinkippt?
Besteht die Gefahr Luftblasen zu halten, und "Hitzenester" zu bilden. Je nachdem wo das passiert kann Material beschädigt werden.
@@KfzBros okay dank dir
Moin, wie lange halten die Pumpen?
Habe in früheren Zeiten 200000 km als Limit gesehen und viele getauscht. Wie ist das bei den 3.0 Diesel? Meiner ist jetzt 11 Jahre und ist bei 200000 km.
All cool and all... But you removed way too much stuff there... I just replaced the water pump 2 days ago in my F11 530D N57 engine... For all the DIY people out there... doing this is as easy as drinking a beer.. just remove the cooling fan, unbolt the thermostat and release the coolant from there. Unbolt all the bolts of the water pump and wiggle the bastard out... You do not need to remove the exhaust cooling thing above the pump.... The pump goes out with that thing on the engine. Doing anything else on there is unnecessary. :)
Great video BTW.
Hey bro, this is exactly what i wanted to ask to the uploader. Thanks for the info, I will try it as you guided. btw is the short pipe between EGR and Pump easy to remove with EGR installed?
@@taehyounkim6794 i didnt remove anything on the EGR…
@@KristjanS-Kristeh the pipe at 14:08 does look easy to be damaged and vulnerable to leak. I wonder how you worked.
@@taehyounkim6794 no damage because the pump goes out along the pipe. Its not in the way at all…
Hi. Ist die Riemenscheibe auch beim n57 Motor eine Krankheit?
Weiterhin gibt es immer noch Probleme mit dem Schwingungsdämpfer. Sollte also defitniv mal gewechselt werden.
@@KfzBros danke für die schnelle Antwort. Kommen vielleicht demnächst mal auch Videos mit den neuen b57 und b47 Motoren. Man weist nicht viel über die Motoren
Hi Bro, kann es sein, dass der Stecker vom Lüfter oxidiert ist? BMW hat da glaube ich eine Rückrufaktion.
Stecker hat mal nicht danach ausgeschaut. Werde ich aber nochmal nachkontrollieren 😅
@@KfzBros Kam mir im Video so vor, vielleicht hat es nur so ausgesehen.
Maşallah
Wieviel Drehmoment bekommt der Riemenspanner und die Umlenkrolle?
Das würde mich auch interessieren, im Netz konnte ich nichts finden, gibt es schon irgendwelche Infos?
Sehr gut . Wo ist deine garage
66333 Völklingen
Pozdrav decki, gdje imate servis? Svida mi se vas rad,ako niste daleko posjetio bih vas. Poz.
Hvala ✌️ 66333 Völklingen
@@KfzBros Nazalost i niste tako blizu,imam 5h jahanja do Vas. Ali cesto sam u vasem kraju. U svakom slucaju podrzavam Vas kanal i cjenim Vas rad. I istaknite tu Bosansku zastavu malo vise,nekse vidi nek se zna. Lijepi Pozdrav
Bro ganz unten die grosse rolle welche ist das ? Meinem Schwager ist sie abgebrochen ist die teuer ? Kompliziert zu wechseln ?? Bitte um Hilfe
Meinst du die Umlenkrolle oder die Riemenscheibe von der Kurbelwelle? Die Umlenkrolle ist verlinkt in der Videobeschreibung
@@KfzBros ich meine die grosse unten die verostet ist ein wenig im Video sichtbar
Ich glaube es ist die von der kurbelwelle . Frag nicht Bro wie das passiert ist
Ja es ist die rolle von der Kurbelwelle .
Ja ist eine Krankheit, Gummi reißt und Rolle fällt ab.
ebay.us/TDbSCA
Hier ein Ersatz 👍
Was kostet so ein Spaß bei der Werkstatt?
gibt es keine entlüftungsschraube so wie beim e46
Nein, beim N57 mit einem Unterdrucksystem entlüftet lt. Reparaturleitfaden.
Ich habe n57d30a aber meine spannrolle sieht nicht wie deine aus, an was liegt das
Gute Frage, nächste Frage. Kann ich dir wirklich nicht beantworten. Hat sich eventuell mit dem Baujahr geändert. Oder eine aus dem Zubehör die Optisch anders aussieht.
@@KfzBros deine spannrolle hat 2 Rollen meine aber nur eine, hast du elektrische oder hydraulische Lenkung
Der Wagen hat eine Wasserablaufschraube. Unten am Kühler.
😂😂 OK ich hab auch ein f11 520d hab keine ablassschraube gefunden BMW ist das letzte motortechnisch Mercedes viel besser motortechnisch
wrong multi belt, you need belt with double sided ribs 😉😉
Moin habe soweit alles erledigt jetzt habe ich das Problem das er zu warm wird 110 Öl 113 Kühlwasser und der Kühler läuft die ganze Zeit
530d f10 2010 245 ps
Hast du den Fehler gefunden? Habe das gleiche Problem
hast du ein neues thermostat verwendet? ist der motor richtig entlüftet? eigentlich sollte es mit vakuum entlüftet werden