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02:15～03:00のSL同士の離合はSL全盛の国鉄時代のようで感慨深いです。UPに感謝！
離合？
@@acountgmail8354すれ違うことを離合と言います融合とはちょっと違う
@@acountgmail8354すれ違いのこと。
多分すれ違い
はくたか「せっかく高崎駅で昼寝してたのに❗️」
信越線の近場に住んでますが週末は汽笛がよく聞こえますよ。本当に素晴らしい。
4:37完全に国鉄時代の風景にしか見えない
この真夏に石炭入れるわけだから、運転席は過酷な労働だろうね。
単純に高崎支社すげぇなwwww
2:33のコンバインがものすごくいい味出してる
ここは戦前か(?)
そっち系のドラマに出てきそうな風景ですね😊
SLを復活させる事はできても、客車まで保存してるとこは、JRと大井川。最長老のスハフ32をよくぞ維持してくれてます。
JRのSLは日本の浪漫。ほんとにカッケエｗ
夜の重連カッコよすぎ
SLって鉄オタじゃなくてもどの世代が見ても感激するよなぁ
信越線が横川止まりの末端線になってしまったので、のんびりSLを走らせるには最適な路線なんでしょうね。それにしてもグンマーはすげえ
地元水郡線の街なので水郡線でSLを走らせることはホントに高崎支社には感謝しかない！
このホイッスルの音その昔二度と帰らない兵隊さんも聞いてたんやろね。今は幸せそうな家族連れの笑顔をいっぱい積んで走ってる
高崎駅に旧日本兵が
これJR西日本もやったよな。あとJR西日本はJR東日本と違って現役当時の速度出せるように現代の保安基準満たして復活させたから速度がめっちゃ速かったり、保存機関車の車庫と操車場が近いのをいいことに蒸気機関車を電車の入れ換えに使ったりともっと頭の狂ったことをしています。
古きよき日本の風景、汽笛が胸を打ちますね。
未練心に躓いて🎵
SLにしか出せない迫力を感じます‼️胸が熱くなる自分を感じる。客車も昔のままの姿で見たいな❣️これからも走り続けて欲しいです‼️SL最高です‼️
SLは単なる機械では無く、我々と同じく体温がある生き物だと思う、、！
小さい時SLめっちゃ好きやったし1番嬉しかったのがみんな手を振り返してくれたのが凄い嬉しかった笑でかい音が出るから少し怖かったけどそれ以上にSLのかっこよさといろんな人の優しさが上回ってた！
これを未だに整備して動かせると言うのが本当に素晴らしい事だと思います。
機械なのに、熱を感じる。「魂」を感じる。熱き魂たちの競演。素晴らしいです。
最後の動画の重連運転、後ろの釜がまさかの私鉄秩父鉄道のC58-363というのも面白いところ😅
新幹線の高架橋との対比もそうですが、やはり汽笛が風情を感じさせます🚂タイムスリップしたみたいです😊25‰で鳴いてるミンミンゼミもいいですね😊
先触れの汽笛が聞こえるだけでギュンとくる〜！
白い夜霧の明かりに濡れて🎵
私が生まれたころには、すでに新幹線も開業、動いているSLには触れたことすらない。せやのに、なんでやろう。この汽笛を聞くだけで、涙が溢れる。
分かります〜 ( ；∀；)
2:11 何故か懐かしく思える
最初の汽笛は聞こえるのに姿が見えないかっこよさ...過去からタイムスリップしてきたみたい！
汽笛の鳴らし方が西のやまぐち号よりえげつないのが凄い。さすが高崎支社。多分汽笛鳴らしまくります、って広報してるのでは？そこまでやってたら高崎支社の社員さんはすごい！
7:37 EL「さっさと帰るわよ」SL「いやだっ、いやだあああああああああああ、連れてかないでええええええ」
SLさん、お姿ほとんど見えませんww
とき姉さん「ふわぁ～💤車庫でたくさん寝れるわよ」デゴイチ「寝る💤」
D51-498は、バブル時代の日本にオリエントエクスプレスが来た時に牽引していたSLです。石炭車の側面に金色に輝くオリエントＥＸのエンブレムを当時の高崎第二機関区時代(現在の群馬車両センター)で間近にて写真を撮った覚えが有ります。
武骨でメカニカルな感じが男心をくすぐる。圧倒的な「どら、若いの・・どけろ」感が・・・たまらん。
E231系「ゲホゲホ💦やめてください❗️」
夜の重連と115のすれ違い最高やな❤
SLの汽笛は本当にテンション上がるな願わくば上野→青森とかの長距離で乗りたい
汽車は闇を抜けて🎵
この郷愁を誘う機関車の音しかもデゴイチ最高かよっ!!
SLカッコいいなぁ。以前、仕事で埼玉の秩父に滞在した事があるんだけど、休みの日の昼間に汽笛が聞こえて、テレビか？と思ったら実際に宿の近くを通る秩父鉄道にSLが走って来たことがある。黒煙を上げて走る姿は本当にカッコ良かったです。最寄りの駅まで見に行きました。(最寄りの駅が最終駅だったので)運転手さんに色々説明を話をして貰って···今でもいい思い出です。
このSLで親父が出稼ぎに行ったことあるそうです。
この並走は迫力満点ですね
C 61 20号機はもともと伊勢崎市の華蔵寺公園に展示されていた蒸気機関車ですね。C61が復活してから年に何回かD51と重連運転が行われたり活性化に貢献してますね。
十連による列車運行とそれとすれ違う国鉄型湘南電車…映像でしか見た事ない光景にタイムスリップした気分になりました。
客車も茶色なのでとある少年が機械の身体を得るためにアンドロメダへ旅立ちそうです。
D51とC61のSL並走発車は迫力とアツさが違います!毎年これやって欲しいな～。永遠に
蒸気機関車って、遅いし、非力だし、煙いし、石炭ガラは飛んでくるしで、いいとこがあんまり無い。でも、遠くで汽笛を聞いていると、実物がなくてもワクワクしてくるんです。両毛線に蒸気が走っていた頃の思い出。
すごい‼️ただただ、すごい‼️
SL同時発車実際に見ましたがど迫力ありました！
汽笛の音、哀愁感じる
どのSLも汽笛に味があっていいですね(≧∇≦)b
SLが２両並んで走行している処を.🔰.初めて目にしました.それも.煙を吐きながらの映像.迫力がありすぎ‼️今までにTVで三重連の映像は見たことがあり.夜の重連走行.隣を走行中の普通列車が邪魔.貴重な映像を魅せて下さり有り難う御座います❤️
今、万感の思いを込めて汽笛が鳴る。今、万感の思いを込めて汽車がゆく。一つの旅は終わり、また新しい旅立ちが始まる。
ソレもまた別の感動が被さって泣く〜 ( ；∀；)
C61の性能生かせる路線でもっと走ってほしいんだよなあ。常磐線のいわき以北とか無理なのかなあ。震災の復興支援にもなると思うんだけど
仙台のC60とテキトーなD50で取手辺りから新造旧客とかで特急ひたちの1往復だけ引っ張らせればほど良い運動になるかとw
C6120ってあんまり状態良くないらしいですよ。速度もD51とあまり変わらないらしいです。
@@マックポテト依存症 自動炭投装置取り外して重心が本来と変わってるし装置ないから長距離厳しいらしいね。おかげで空転しやすいらしいし。
最後の絶気合図最高にかっこいい
確かにすごい。感動ものです
高崎支社の取り組みには頭が下がります。勉強になる動画を有り難うございます。
4:30 LED灯の光の中を走る蒸気機関車何とも超未来的な
時空を超えて来たんですよ🕰️
謎のちゃんねるのお宝映像が凄いよ…
0:16 E231『うぎゃ〜〜ん〜煙が〜〜！』
とき姉さん「ゲホゲホ！」あさま姉さん「煙い❗️」
新幹線「おじいちゃん……煙いな
草
とき姉さん「ゲホゲホ💦」あさま姉さん「ゲホゲホ💦今日は、高崎止まりにさせてもらうわ、ゲホゲホ💦」
撮り鉄のシャッター音が凄い❗連写のオンパレードではないか⁉️それは別として、雨音とSL の汽笛のコラボ。何とも言えない風情👏👏👏👏🤗🤗最高ですね。心だけでも昔にタイムスリップしたような。🛸🚀
マナーの悪い撮り鉄には強制入社が待っています。
本線用意大型蒸気機関車2形式、2両を運用出来るのがすごい。
5:30 確かC61は自動給炭機撤去して20トン近くの重量不足で空転しやすくなって高崎→横川の運用が無くなったんだよな
やー大興奮しました！D51-498いいですねー
お得な詰め合わせセット動画ｗ
最後の重連は、SL群馬と高崎在籍時代の秩父パレオエクスプレスじゃないですか❣️二度と見れないですね。
高崎支社は考えていることが神
「どっこい大作」のオープニングを思い出します。
すごい、といか言いようがない!!
元高崎第一機関区と元水上機関区にターンテーブルがあるから存在してるようなもの。
最近はコロナで行けないが良く、水上号🚄に乗って行ってたなぁ😢SL🚄の汽笛を聞くと銀河鉄道９９９とシンクロするな😢メ－テル😫‼️
離合良く撮れたな
もしや両列車の機関士同士が互いの汽笛を聞きながら写真を撮りやすい場所で出会えるよう速度調整やってたのだろうか
SLほど雪景色に会う車両はない
ほんと、見てたら感動して涙が、、
格好いいですね
昔はこれが当たり前なんだからすごいよな～
最後のポーポッポって鳴らした後に同じようにポーポッポって鳴らすのめっちゃ可愛い
「ここから惰性で走るから蒸気止めて！」 「はい！蒸気止めまーす！」
SL乗ろうとしたら水上駅の転車台が大雪で埋まって動けないから上りのみ運休って出てましたwその時最後尾にいたDD51で上り牽引を担当するのは無理なのかなと思ってました。その後無事に乗れましたが、普通列車よりのんびりなのはいいなぁと思いました。
こんばんはアイコンのキャラの名前を教えてください😉自分のアイコンは高咲 侑です😆
これは東方虹龍洞の5面ボス飯綱丸龍ですね
乗りたい〜カッコいい〜
やっぱりディズニーのウエスタンリバー鉄道とは迫力違うわ
D51形とC61形、それぞれ機関士=森繁久彌機関助士=三木のり平機関士=伴淳三郎機関助士=花澤徳衛だと思う。(古っ！)すげぇ！オハニがいるよ。TR50、TR47、TR23台車現役なのもびっくり。もっとも、戦前形の車輌は造りが頑丈で客車だと加減速が緩やかだから、今でも問題なく走行できるものと思われますね。
高崎支社すごすぎ回
SLといえば・・・♪さあ行くんだ その顔を上げて新しい風に 心を洗おう古い夢は おいてゆくがいい再び始まる ドラマのために♪って、ゴダイゴの銀河鉄道999が脳内再生されるんじゃないかな？
EXILEかもしれんw
若いけど脳内再生できる、、、
おいおいおい、ささきいさおじゃないのかい…
@@blackheart7568 汽車は〜闇を抜ーけて〜♪ ひかーりのくーにへ〜♪
あれ、謎さん撮り鉄だったんですか？撮影地ちゃんと抑えてる・・・。
元々撮り鉄やってたそうですよ
渋川の高校通ってたから学校まで汽笛聞こえたし帰り駅のホームで電車待ってた時「煙やっべーwww」とか友達と言いながら待ってたな てか今は懐かしきかぼちゃ電車映っとるやん、、、！
高崎支社といえば…余 韻 切 り
蒸気機関車はいつの時代でも魅力的な機関車初和の時代の映画は画面に蒸気機関車が走ってこその初和だよー
かっこいい😍😍
まるで、JR東日本のSLの宝庫ですね‼️😆😊
高崎地区って貴重なの多いですよね。SL以外にもEF60とか
@@飯綱丸牟礼 東日本高崎支社はほんま、旧国鉄勢のSL列車が多数所属してますからね！！！デゴイチとか、貴婦人とか
数年前までムーミンもいましたよね
@@飯綱丸牟礼 西日本地区の梅小路機関区にはC62のセカナン、トプナンがいますよね。セカナンは履歴が華麗すぎて言い回したら3時間かかりますんで、簡単に語ると、C62のセカナンは2つのタイプがございまして、旅客ダイヤに就いていた末期の頃は北海道タイプに変わってました。現在は西日本タイプに戻ってます。
C62って日本最大の機関車で栄光の機関車となっているのに意外と活躍期間が短かったんですよね。そしてトプナンはD52からの改造で出来たんですよね。
迫力があるー！
C61重連なんてそうザラには見られません。すんごい迫力だろうな今すぐでも見て見たい。
バックで押していると言うことは、機関区にターンテーブルがなかったようですね。
次は大鐵のSLをお願いします！
押してるデデもいい加減煙出てるが・・SLスゲェ！！
グンマー帝国が本気を出した末路。
正に国鉄高崎鉄道管理局。
昔たった1編成動かすのにこんなに大変だったんだな、大変だな。
旅客会社所有のDLELが減り続けているのでそのうちSLだけになるかもしれない。誰がそれを予測出来ただろうか。
SLと115系の離行は国鉄時代その物だよ
4:33 夜の重連運転の邪魔すんじゃねえよと思ったが、カボチャだから許す。
115系「はいはい～ちょっと通りますよ～」
また離合とかしてほしいけど機関士が足りないんやろうなぁ
秩父鉄道のSLも保守の関係で走っているはず
高崎支社が本気を出すとこうなります
萌葱色のハドソン買ってから其の真価が問われるのだ。
高崎支社 JR東日本 高崎駅
撮り鉄、頼むからマナ守ってくれそれがこういうレトロな車両の存続になるから
マナーの悪い撮り鉄はJR東日本に強制入社からの石炭運びコース
02:15～03:00のSL同士の離合はSL全盛の国鉄時代のようで感慨深いです。UPに感謝！
離合？
@@acountgmail8354
すれ違うことを離合と言います
融合とはちょっと違う
@@acountgmail8354すれ違いのこと。
多分すれ違い
はくたか「せっかく高崎駅で昼寝してたのに❗️」
信越線の近場に住んでますが週末は汽笛がよく聞こえますよ。本当に素晴らしい。
4:37
完全に国鉄時代の風景にしか見えない
この真夏に石炭入れるわけだから、運転席は過酷な労働だろうね。
単純に高崎支社すげぇなwwww
2:33のコンバインがものすごくいい味出してる
ここは戦前か(?)
そっち系のドラマに出てきそうな風景ですね😊
SLを復活させる事はできても、客車まで保存してるとこは、JRと大井川。最長老のスハフ32をよくぞ維持してくれてます。
JRのSLは日本の浪漫。ほんとにカッケエｗ
夜の重連カッコよすぎ
SLって鉄オタじゃなくてもどの世代が見ても感激するよなぁ
信越線が横川止まりの末端線になってしまったので、のんびりSLを走らせるには最適な路線なんでしょうね。
それにしてもグンマーはすげえ
地元水郡線の街なので水郡線でSLを走らせることはホントに高崎支社には感謝しかない！
このホイッスルの音
その昔二度と帰らない兵隊さんも聞いてたんやろね。
今は幸せそうな家族連れの笑顔をいっぱい積んで走ってる
高崎駅に旧日本兵が
これJR西日本もやったよな。
あとJR西日本はJR東日本と違って現役当時の速度出せるように現代の保安基準満たして復活させたから速度がめっちゃ速かったり、保存機関車の車庫と操車場が近いのをいいことに蒸気機関車を電車の入れ換えに使ったりともっと頭の狂ったことをしています。
古きよき日本の風景、汽笛が胸を打ちますね。
未練心に躓いて🎵
SLにしか出せない迫力を感じます‼️
胸が熱くなる自分を感じる。
客車も昔のままの姿で見たいな❣️
これからも走り続けて欲しいです‼️
SL最高です‼️
SLは単なる機械では無く、我々と同じく体温がある生き物だと思う、、！
小さい時SLめっちゃ好きやったし1番嬉しかったのがみんな手を振り返してくれたのが凄い嬉しかった笑でかい音が出るから少し怖かったけどそれ以上にSLのかっこよさといろんな人の優しさが上回ってた！
これを未だに整備して動かせると言うのが本当に素晴らしい事だと思います。
機械なのに、熱を感じる。「魂」を感じる。
熱き魂たちの競演。素晴らしいです。
最後の動画の重連運転、後ろの釜がまさかの私鉄秩父鉄道のC58-363というのも面白いところ😅
新幹線の高架橋との対比もそうですが、やはり汽笛が風情を感じさせます🚂タイムスリップしたみたいです😊25‰で鳴いてるミンミンゼミもいいですね😊
先触れの汽笛が聞こえるだけでギュンとくる〜！
白い夜霧の明かりに濡れて🎵
私が生まれたころには、すでに新幹線も開業、動いているSLには触れたことすらない。せやのに、なんでやろう。この汽笛を聞くだけで、涙が溢れる。
分かります〜 ( ；∀；)
2:11 何故か懐かしく思える
最初の汽笛は聞こえるのに姿が見えないかっこよさ...過去からタイムスリップしてきたみたい！
汽笛の鳴らし方が西のやまぐち号よりえげつないのが凄い。
さすが高崎支社。
多分汽笛鳴らしまくります、って広報してるのでは？
そこまでやってたら高崎支社の社員さんはすごい！
7:37 EL「さっさと帰るわよ」
SL「いやだっ、いやだあああああああああああ、連れてかないでええええええ」
SLさん、お姿ほとんど見えませんww
とき姉さん「ふわぁ～💤車庫でたくさん寝れるわよ」
デゴイチ「寝る💤」
D51-498は、バブル時代の日本にオリエントエクスプレスが来た時に牽引していたSLです。
石炭車の側面に金色に輝くオリエントＥＸのエンブレムを当時の高崎第二機関区時代(現在の群馬車両センター)で間近にて写真を撮った覚えが有ります。
武骨でメカニカルな感じが男心をくすぐる。圧倒的な「どら、若いの・・どけろ」感
が・・・たまらん。
E231系「ゲホゲホ💦やめてください❗️」
夜の重連と115のすれ違い最高やな❤
SLの汽笛は本当にテンション上がるな
願わくば上野→青森とかの長距離で乗りたい
汽車は闇を抜けて🎵
この郷愁を誘う
機関車の音
しかもデゴイチ
最高かよっ!!
SLカッコいいなぁ。
以前、仕事で埼玉の秩父に滞在した事があるんだけど、休みの日の昼間に汽笛が聞こえて、テレビか？と思ったら実際に宿の近くを通る秩父鉄道にSLが走って来たことがある。黒煙を上げて走る姿は本当にカッコ良かったです。
最寄りの駅まで見に行きました。(最寄りの駅が最終駅だったので)運転手さんに色々説明を話をして貰って···今でもいい思い出です。
このSLで親父が出稼ぎに行ったことあるそうです。
この並走は迫力満点ですね
C 61 20号機はもともと伊勢崎市の華蔵寺公園に展示されていた蒸気機関車ですね。C61が復活してから年に何回かD51と重連運転が行われたり活性化に貢献してますね。
十連による列車運行とそれとすれ違う国鉄型湘南電車…映像でしか見た事ない光景にタイムスリップした気分になりました。
客車も茶色なので
とある少年が機械の身体を得るために
アンドロメダへ旅立ちそうです。
汽車は闇を抜けて🎵
D51とC61のSL並走発車は迫力とアツさが違います!毎年これやって欲しいな～。永遠に
蒸気機関車って、遅いし、非力だし、煙いし、石炭ガラは飛んでくるしで、いいとこがあんまり無い。でも、遠くで汽笛を聞いていると、実物がなくてもワクワクしてくるんです。両毛線に蒸気が走っていた頃の思い出。
すごい‼️
ただただ、すごい‼️
SL同時発車実際に見ましたがど迫力ありました！
汽笛の音、哀愁感じる
どのSLも汽笛に味があっていいですね(≧∇≦)b
SLが２両並んで走行している処を.🔰.初めて目にしました.それも.煙を吐きながらの映像.迫力がありすぎ‼️今までにTVで三重連の映像は見たことがあり.夜の重連走行.隣を走行中の普通列車が邪魔.貴重な映像を魅せて下さり有り難う御座います❤️
今、万感の思いを込めて汽笛が鳴る。今、万感の思いを込めて汽車がゆく。一つの旅は終わり、また新しい旅立ちが始まる。
ソレもまた別の感動が被さって泣く〜 ( ；∀；)
C61の性能生かせる路線でもっと走ってほしいんだよなあ。
常磐線のいわき以北とか無理なのかなあ。
震災の復興支援にもなると思うんだけど
仙台のC60とテキトーなD50で取手辺りから新造旧客とかで特急ひたちの1往復だけ引っ張らせればほど良い運動になるかとw
C6120ってあんまり状態良くないらしいですよ。
速度もD51とあまり変わらないらしいです。
@@マックポテト依存症 自動炭投装置取り外して重心が本来と変わってるし装置ないから長距離厳しいらしいね。おかげで空転しやすいらしいし。
最後の絶気合図最高にかっこいい
確かにすごい。感動ものです
高崎支社の取り組みには頭が下がります。勉強になる動画を有り難うございます。
4:30 LED灯の光の中を走る蒸気機関車
何とも超未来的な
時空を超えて来たんですよ🕰️
謎のちゃんねるのお宝映像が凄いよ…
0:16 E231『うぎゃ〜〜ん〜煙が〜〜！』
とき姉さん「ゲホゲホ！」
あさま姉さん「煙い❗️」
新幹線「おじいちゃん……煙いな
草
とき姉さん「ゲホゲホ💦」
あさま姉さん「ゲホゲホ💦今日は、高崎止まりにさせてもらうわ、ゲホゲホ💦」
撮り鉄のシャッター音が凄い❗連写のオンパレードではないか⁉️それは別として、雨音とSL の汽笛のコラボ。何とも言えない風情👏👏👏👏🤗🤗最高ですね。心だけでも昔にタイムスリップしたような。🛸🚀
マナーの悪い撮り鉄には強制入社が待っています。
本線用意大型蒸気機関車2形式、2両を運用出来るのがすごい。
5:30 確かC61は自動給炭機撤去して20トン近くの重量不足で空転しやすくなって高崎→横川の運用が無くなったんだよな
やー大興奮しました！D51-498いいですねー
お得な詰め合わせセット動画ｗ
最後の重連は、SL群馬と高崎在籍時代の秩父パレオエクスプレスじゃないですか❣️二度と見れないですね。
高崎支社は考えていることが神
「どっこい大作」のオープニングを思い出します。
すごい、といか言いようがない!!
元高崎第一機関区と元水上機関区にターンテーブルがあるから存在してるようなもの。
最近はコロナで行けないが
良く、水上号🚄に乗って行ってたなぁ😢
SL🚄の汽笛を聞くと銀河鉄道９９９とシンクロするな😢
メ－テル😫‼️
離合良く撮れたな
もしや両列車の機関士同士が互いの汽笛を聞きながら写真を撮りやすい場所で出会えるよう速度調整やってたのだろうか
SLほど雪景色に会う車両はない
ほんと、見てたら感動して涙が、、
格好いいですね
昔はこれが当たり前なんだからすごいよな～
最後のポーポッポって鳴らした後に同じようにポーポッポって鳴らすのめっちゃ可愛い
「ここから惰性で走るから蒸気止めて！」 「はい！蒸気止めまーす！」
SL乗ろうとしたら水上駅の転車台が大雪で埋まって動けないから上りのみ運休って出てましたw
その時最後尾にいたDD51で上り牽引を担当するのは無理なのかなと思ってました。その後無事に乗れましたが、普通列車よりのんびりなのはいいなぁと思いました。
こんばんは
アイコンのキャラの名前を教えてください😉
自分のアイコンは高咲 侑です😆
これは東方虹龍洞の5面ボス飯綱丸龍ですね
乗りたい〜カッコいい〜
やっぱりディズニーのウエスタンリバー鉄道とは迫力違うわ
D51形とC61形、それぞれ
機関士=森繁久彌
機関助士=三木のり平
機関士=伴淳三郎
機関助士=花澤徳衛
だと思う。(古っ！)
すげぇ！オハニがいるよ。TR50、TR47、TR23台車現役なのもびっくり。
もっとも、戦前形の車輌は造りが頑丈で客車だと加減速が緩やかだから、今でも問題なく走行できるものと思われますね。
高崎支社すごすぎ回
SLといえば・・・
♪さあ行くんだ その顔を上げて
新しい風に 心を洗おう
古い夢は おいてゆくがいい
再び始まる ドラマのために♪
って、ゴダイゴの銀河鉄道999が脳内再生されるんじゃないかな？
EXILEかもしれんw
若いけど脳内再生できる、、、
おいおいおい、ささきいさおじゃないのかい…
@@blackheart7568 汽車は〜闇を抜ーけて〜♪ ひかーりのくーにへ〜♪
あれ、謎さん撮り鉄だったんですか？撮影地ちゃんと抑えてる・・・。
元々撮り鉄やってたそうですよ
渋川の高校通ってたから学校まで汽笛聞こえたし帰り駅のホームで電車待ってた時「煙やっべーwww」とか友達と言いながら待ってたな てか今は懐かしきかぼちゃ電車映っとるやん、、、！
高崎支社といえば…余 韻 切 り
蒸気機関車はいつの時代でも魅力的な機関車初和の時代の映画は画面に蒸気機関車が走ってこその初和だよー
かっこいい😍😍
まるで、JR東日本のSLの宝庫ですね‼️😆😊
高崎地区って貴重なの多いですよね。SL以外にもEF60とか
@@飯綱丸牟礼 東日本高崎支社はほんま、旧国鉄勢のSL列車が多数所属してますからね！！！デゴイチとか、貴婦人とか
数年前までムーミンもいましたよね
@@飯綱丸牟礼 西日本地区の梅小路機関区にはC62のセカナン、トプナンがいますよね。セカナンは履歴が華麗すぎて言い回したら3時間かかりますんで、簡単に語ると、C62のセカナンは2つのタイプがございまして、旅客ダイヤに就いていた末期の頃は北海道タイプに変わってました。現在は西日本タイプに戻ってます。
C62って日本最大の機関車で栄光の機関車となっているのに意外と活躍期間が短かったんですよね。そしてトプナンはD52からの改造で出来たんですよね。
迫力があるー！
C61重連なんてそうザラには見られません。すんごい迫力だろうな今すぐでも見て見たい。
バックで押していると言うことは、機関区にターンテーブルがなかったようですね。
次は大鐵のSLをお願いします！
押してるデデもいい加減煙出てるが・・
SLスゲェ！！
グンマー帝国が本気を出した末路。
正に国鉄高崎鉄道管理局。
昔たった1編成動かすのにこんなに大変だったんだな、大変だな。
旅客会社所有のDLELが減り続けているのでそのうちSLだけになるかもしれない。
誰がそれを予測出来ただろうか。
SLと115系の離行は国鉄時代その物だよ
4:33 夜の重連運転の邪魔すんじゃねえよと思ったが、カボチャだから許す。
115系「はいはい～ちょっと通りますよ～」
また離合とかしてほしいけど機関士が足りないんやろうなぁ
秩父鉄道のSLも保守の関係で走っているはず
高崎支社が本気を出すとこうなります
萌葱色のハドソン買ってから其の真価が問われるのだ。
高崎支社 JR東日本 高崎駅
撮り鉄、頼むからマナ守ってくれ
それがこういうレトロな車両の存続になるから
マナーの悪い撮り鉄はJR東日本に強制入社からの石炭運びコース
マナーの悪い撮り鉄には強制入社が待っています。