Je sais pas quand mais tres bientot je vais faire reprendre ma 890 duke R pour prendre la 990 RC R, j ai rever des nuits sur une 890 RC Homologué mais la cest noel avant l heure seigneur, elle finira dans mon garage en 2025 cest sure. Parcontre l ecran de l adventure style tablette cest clairement le meme que la CF NK 800, je deteste perso😅
Pour protéger la peinture des pare-carter, je préconise l'installation de protèges-pare-carter sur lesquels on pourra judicieusement ajouter des protections supplémentaires afin d'en assurer la bonne pérénité.
La RC 990 n’est pas vraiment une concurrence de la R9 à cause de son prix qui sera trop élevé. En revanche peut être une concurrente de la panigale V2. En tout cas magnifique.
Lord complètement d accord avec ce que tu dis sur le stand aprilia. Par contre sur qj d accord sur tes propos mais pense à te mettre au chinois.. car bientôt il n y aura que les chinois qui auront du taf...
13:31 Inspirée de la moto de Daryl Dixon dans The Walking Dead ! Pour la Rc990R aucune comparaison possible avec la R9 ! Tant du point de vue moteur, prestations dynamiques ... Sans même les avoir essayées elles ne jouent pas du tout dans la même cour.
128/120cv 93/100nm de couple a 7000. Si, elles jouent clairement dans la même cour niveau moteur et on peut se lever très tôt pour mettre à l'amende le cp3 niveau agrément. A 13500 contre sans doute 19000 euros, va falloir l'essayer pour se rendre compte à quel point KTM va encore se rater en beauté, comme avec la duke 990 qui joue seule dans sa cour et ne se vend pas.
@PetSounds38 le CP3 est en effet très sympa mais pour avoir possédé une 890R et essayé une MT-09 SP 2024 je peux t'assurer que la force et le fun du moteur KTM est vraiment au-dessus. Sans parler du comportement châssis à des années lumière de ce que peut proposer la Yamaha. Même niveau freinage bien que les 2 motos partagent les Brembo Stylema, la KTM est loin devant. 320mm contre 298 pour les disques. Durits renforcées contre caoutchouc et maître cylindre MCS. Sur route et encore pire (mieux ?) sur piste, à pilotage équivalent la Yamaha ne fait pas le poids. En revanche là où je te rejoins, c'est que le prix KTM est absolument indécent et scandaleux. La différence abyssale en terme de tarifs entre la R9(mt09) et la RC990R (Duke 990R) n'est absolument pas justifiée.
@@moulip perso j'ai essayé la 890 car j'étais certain de la prendre après mes 390 et 690, j'avais trouvé ça clairement efficace mais j'étais sorti mitigé (un bi en ligne après un gros mono plein de caractère, voilà quoi, ça a beau être une tornade, je trouve qu'il manque qqchose) et j'ai finalement acheté la 09 phase 3 tellement j'ai pris une claque après l'essai du cp3 (alors que c'est bien la dernière meule que je pensais avoir dans mon garage). Après oui c'est infiniment mieux coté partie cycle/freinage/suspension chez ktm mais sur route ouverte, pour moi c'est laaaargement suffisant sur les yam et la différence de prix finit de me rebuter de repasser chez ktm. Une R9 avec le cp3 (bien que le euro 5+ perde quand même un peu en caractère), un nouveau cadre, tout ce qui va bien en périphs et un prix à 13500 euros, je pense que ktm peut vraiment se faire du souci, qui va bien pouvoir se tourner vers une rc a 19/20000 euros?
@@PetSounds38 je suis d'accord. Les prix sont indécents et c'est bien pour ça que je n'achète plus de KTM pour le moment. Ce qu'ils font est scandaleux.
En vrai, question à vous amis motard, je viens d'avoir le full mais je n'ai malheureusement pas pu avoir de A2 pendant 2 ans pour raisons financières et maintenant que j'ai mon permis à 100% j'aimerais bien juste faire mes armes sur route, je suis grand 2m05 et lourd 130kg mais le 390 SMC R me fais bien envie pour juste rouler me faire kiffer et surtout apprendre à rouler vous en pensez quoi ?🤔
@@david3626 Une majorité a crié au scandale concernant la R9 avec son 3 cylindres de 120 ch à 13 500 €, donc je ne vois pas dans quel monde la KTM avec son bi de 128 ch avec un prix non annoncé mais qui va avoisiner les 20 000 € (on connaît les prix KTM) sera un succès commercial.. Et niveau fiabilité n'y a pas photo, on verra des R9 sur route et sur piste ça c'est sur
@@CristInk c'est le prix qui est excessif sur pour la puissance après l'architecture moteur c'est une question de goût perso je ne mettrai jamais 20000 boules dans n'importe quelle sportive de moins de 170cv.
Et ça continue les Vlog au salon de la Moto 2024 ! Quelle est ta préférée ?
Qj ont des accords avec mv agusta ils réutilisent des anciens châssis et moteur comme le 921 par exemple
@ ah je ne savais pas !
@@LordPumaplutôt il utilise les plan le 921 c’est l’ancien moteur des brutal
Bonjour, la panigale V2 2025 marche pour les permis A2 comme elle vient la CONCURRENCER va t'elle proposer le A2 aussi la 990 rcr ? merci
Je sais pas quand mais tres bientot je vais faire reprendre ma 890 duke R pour prendre la 990 RC R, j ai rever des nuits sur une 890 RC Homologué mais la cest noel avant l heure seigneur, elle finira dans mon garage en 2025 cest sure.
Parcontre l ecran de l adventure style tablette cest clairement le meme que la CF NK 800, je deteste perso😅
Exactement pareil 😂 je roule le 890R 200km sur route et le reste sur piste, donc autant dire que quand j’ai vu le RCR j’ai pas réfléchis longtemps 🎉🎉
Ptite Dinguerie🔥
Pour protéger la peinture des pare-carter, je préconise l'installation de protèges-pare-carter sur lesquels on pourra judicieusement ajouter des protections supplémentaires afin d'en assurer la bonne pérénité.
Team ktm pour le design… team yamaha pour la fiabilité..😊
Sans hésiter : la 990 RC de KTM ❤
J'ai bien rigolé sur le commentaire elle est mieux c'est une KTM 😂🤣 tu m'as fait mon week-end, enfin on dit bien que l'espoir fait vivre hein!
Rapport qualité-prix et fiabilité la R9 est largement au dessus de le 990RCR qui devrait apparemment être entre 18000/20000 euros.
La RC 990 n’est pas vraiment une concurrence de la R9 à cause de son prix qui sera trop élevé. En revanche peut être une concurrente de la panigale V2. En tout cas magnifique.
J’attend pour commander 😍
Hâte que la katosh sorte.
J’ai failli précommander la R9, avant de voir la sortie de la RCR, qui va aller dans mon garage direct 😂
Je croyais que tu allais dire à bâbord et à tribord tellement le bordel. On dirait un bateau 😂😂😂😂
le prix vas faire gagner la R9
@@luaz17300 c’est vrai que tout est une question de prix
13000 la R9 mais qqun connait le prix de la katoche ?
@@DemPartKTM on un réel problème de positionnement de prix.. Donc aucune inquiétude elle serait bien plus chère
@@DemPartils vont la mettre à 20k 😂😂
La rs660 me fait penser à une RS125 qui était une série limitée d’un pilote
Lord complètement d accord avec ce que tu dis sur le stand aprilia. Par contre sur qj d accord sur tes propos mais pense à te mettre au chinois.. car bientôt il n y aura que les chinois qui auront du taf...
Elle me tente beaucoup ! Mais attendons le prix par contre...
KTM ferrait bien de s'inspirer sur l'esthétique des motos de QJ Motors plutôt que nous sortir des faces avant à vomir
13:31 Inspirée de la moto de Daryl Dixon dans The Walking Dead ! Pour la Rc990R aucune comparaison possible avec la R9 ! Tant du point de vue moteur, prestations dynamiques ... Sans même les avoir essayées elles ne jouent pas du tout dans la même cour.
128/120cv 93/100nm de couple a 7000. Si, elles jouent clairement dans la même cour niveau moteur et on peut se lever très tôt pour mettre à l'amende le cp3 niveau agrément.
A 13500 contre sans doute 19000 euros, va falloir l'essayer pour se rendre compte à quel point KTM va encore se rater en beauté, comme avec la duke 990 qui joue seule dans sa cour et ne se vend pas.
@PetSounds38 le CP3 est en effet très sympa mais pour avoir possédé une 890R et essayé une MT-09 SP 2024 je peux t'assurer que la force et le fun du moteur KTM est vraiment au-dessus. Sans parler du comportement châssis à des années lumière de ce que peut proposer la Yamaha. Même niveau freinage bien que les 2 motos partagent les Brembo Stylema, la KTM est loin devant. 320mm contre 298 pour les disques. Durits renforcées contre caoutchouc et maître cylindre MCS. Sur route et encore pire (mieux ?) sur piste, à pilotage équivalent la Yamaha ne fait pas le poids. En revanche là où je te rejoins, c'est que le prix KTM est absolument indécent et scandaleux. La différence abyssale en terme de tarifs entre la R9(mt09) et la RC990R (Duke 990R) n'est absolument pas justifiée.
@@moulip perso j'ai essayé la 890 car j'étais certain de la prendre après mes 390 et 690, j'avais trouvé ça clairement efficace mais j'étais sorti mitigé (un bi en ligne après un gros mono plein de caractère, voilà quoi, ça a beau être une tornade, je trouve qu'il manque qqchose) et j'ai finalement acheté la 09 phase 3 tellement j'ai pris une claque après l'essai du cp3 (alors que c'est bien la dernière meule que je pensais avoir dans mon garage). Après oui c'est infiniment mieux coté partie cycle/freinage/suspension chez ktm mais sur route ouverte, pour moi c'est laaaargement suffisant sur les yam et la différence de prix finit de me rebuter de repasser chez ktm. Une R9 avec le cp3 (bien que le euro 5+ perde quand même un peu en caractère), un nouveau cadre, tout ce qui va bien en périphs et un prix à 13500 euros, je pense que ktm peut vraiment se faire du souci, qui va bien pouvoir se tourner vers une rc a 19/20000 euros?
@@PetSounds38 je suis d'accord. Les prix sont indécents et c'est bien pour ça que je n'achète plus de KTM pour le moment. Ce qu'ils font est scandaleux.
La r9 est peut être mieux en « daily » que la ktm, mais la ktm va niqué le game
Elle sera aussi chère qu'une s1000rr ou qu'une rsv4 donc non
@ on en sait rien, elle dépassera pas 20k pour être vendable
@@edgarfribourg266 20k j'y vais peu être un peu fort 😅 mais elle sera largement plus chère qu'une R9
@ Ah c’est clair ! Mais pour le prix qu’elle aura pour une fois je préfère KTm que la nouvelle panigale v2
KTM en fiabilité ça régresse dur ....
@@vincentlemaire9916 ils ont quand même sorti de jolis modèles à tester prochainement !!
16 min slt mehdi 😂😂😂😂
En vrai, question à vous amis motard, je viens d'avoir le full mais je n'ai malheureusement pas pu avoir de A2 pendant 2 ans pour raisons financières et maintenant que j'ai mon permis à 100% j'aimerais bien juste faire mes armes sur route, je suis grand 2m05 et lourd 130kg mais le 390 SMC R me fais bien envie pour juste rouler me faire kiffer et surtout apprendre à rouler vous en pensez quoi ?🤔
Choisi le 690
Salut à tous pour répondre à la fameuse question perso je prend PAS la R9 mais c SUR je vais acheté la RC990 c une pure beauté ❤(avis perso)
19:20 non tu crois ?
Pourquoi tout le monde ignore la 390 adventure...
tout ce ressemble, la tristesse cette génération
avant kawa,ducati, yam, Suzuki tu savais mais maintenant devine qui pioche qui...
Team zx6r 💚😁
Forcément qu'elle est mieux, c'est KTM
Je trouve l’avant fade
Ktm direct
Des ailerons sur une moto peu puissante je ne vois pas l'intérêt
R9 et 990 juste pas comparable en fait
Kakatm
Franchement la ktm est juste terrible je la préfère à la R9
Team ktm la r9...bof...
20.000eur pour un bi cylindre, jamais !
Pourquoi ?
@@david3626 Une majorité a crié au scandale concernant la R9 avec son 3 cylindres de 120 ch à 13 500 €, donc je ne vois pas dans quel monde la KTM avec son bi de 128 ch avec un prix non annoncé mais qui va avoisiner les 20 000 € (on connaît les prix KTM) sera un succès commercial.. Et niveau fiabilité n'y a pas photo, on verra des R9 sur route et sur piste ça c'est sur
@@CristInk c'est le prix qui est excessif sur pour la puissance après l'architecture moteur c'est une question de goût perso je ne mettrai jamais 20000 boules dans n'importe quelle sportive de moins de 170cv.
La ktm elle pète la r9 sur la face avant pas de débat
Ba si ya complètement débat en fait.