Tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter une Triumph Street Triple 675 🛠️ | DOCTEUR OCCASION EP.1
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
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Bienvenue dans notre nouvelle rubrique : Docteur Occasion ! Une série où mon ami Paul, mécano depuis plus de 15 ans, et moi-même, vous donnons toutes les infos clefs à savoir avant l’achat de votre moto d’occasion. Fiabilité, côte, maladie, points de vigilance… Et on commence cette série avec la célèbre la Triumph Street Triple 675 !
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Super idée de format !
Merci... y'a d'autres vidéos qui arrivent 🙂
Je viens de faire changer la cloche d'embrayage sur ma 765r 2017, j'en étais à 32000km et le machin faisait vraiment un bruit infernal. Je l'ai récupérée mercredi, la vache la différence, c'était vraiment à la limite... Ça m'a coûté un gros billet mais ça fait une sacrée différence.
Merci pour la vidéo, c'est un format intéressant et concis. ✌
Merci de partager ton expérience
J'ai eu la 675 R, ma femme la 765 RS, que de bons souvenirs, aucun problème.
Intéressant de découvrir les problèmes de fiabilité des meilleurs modèles de chaque catégorie de moto 👍
Merci ✌️✌️
meilleur moto du monde quand on est pas riche
C'est bien résumé !!!
J'ai était chez Triumph pendant les grandes années alternateur/régulateur où les motos s'entasser en attente de pièce. Sa ne m'empêche pas de considérer la dayto 1ère gén et la 1050 de 2008 (juste pour la jante).
J'aimerai bien en avis sur les Ducati Monster de 10ans et plus. Globalement j'aime beaucoup ce format mais faudrait, à mon sens, choisir en priorité les motos à mauvaise réputation (les italiennes en majorité) et les grands classique genre 600 hornet, Z750, ... Etablir une liste de valeur sûr et celle à risque quoi =)
Slt.
Bah perso 2 ducati, pas de pannes, 1 triumph panne.
Comme toutes motos entretiens en temps et en heures
J'ai roulé 9 ans avec le modèle R de 2014, et je sais enfin pourquoi mon phare avait fondu ! Foutu régulateur. Merci MJ.
De rien !! 😅
Moi j'aime beaucoup ce format. De toute façon j'ai toujours apprécié les vidéos motojournal. Elles ont un petit quelque chose que les autres n'ont pas . J'espère y voir ma r1 crossplane de 2009 dans une de ces vidéos. Continuez sans modération.
Un grand merci !
Здравствуйте .
Ваш мото канал стал менее весёлым , как это было раньше.
Не хватает ваших шуток !
Канал супер 👍 Езжу на SUZUKI 1250 FA -2015 года . Продал HONDA NC 700 S 2014
Привет всем из России !🎉
Ouais je suis d'accord
Propriétaire d’une street 675 1ere génération, quel bonheur à chaque sortie 🤩
On te comprend !
Un bruit moteur au ralenti qui disparait quand on débraye , c'est un soucis de sertissage de la cloche d'embrayage ...je ne savais pas , merci pour l'info !!!!👍👍👍👍👍
Bonjour bonjour,
Super idée de savoir les qualités et défauts éventuels des bécanes 👍
Je sais pas si on peut déjà prendre du recul sur la street 765rs 2024 mais j’aimerais avoir connaissance de c’est qualités et défauts éventuels.
Merci beaucoup V à tous ✌️
Machine incroyable ! Plus de 25 mk avec un street 675 qui avait déjà 14 mk lors de l’achat. J’avais changé les pots d’origine pr du HP corse avec une map triumph. La machine était plus ronde et souple. Avec moins de chauffe. entretien réalisé par moi même. Des vidanges régulières, de la bonne huile et un usage en souplesse permet d’aller très loins ! J’ai changé pour un 1050 speed et j’espère faire autant de km voir beaucoup plus tellement le moteur est dingue. Aussi bien charger la batterie de temps en temps pour ne ps forcer sur le démarreur .
Merci pour tes infos ;-)
J'en ai une de 2008 depuis 2012 avec 40 000 Km, en effet un régulateur à claqué, j'ai changé les pots car oui ça faisait Dyson 😅 changé l'amorto par celui d'une Dayto refait à neuf, mis de l'huile plus visqueuse dans la fourche et je dois dire qu'elle est géniale à mon goût!
Merci pour les infos !!
J'ai acheté une 675 naked en 2010. Je l'ai toujours avec 86.000 kms au compteur et malgré un bon entretien je suis passé par la case coussinets de bielles, donc échange moteur. J'ai passé 4 stators, c'est une vraie maladie sur cette machine.
Je lui ai greffé des fourches et un amorto de R pour avoir une vraie tenue de route.
Aujourd'hui, je dois revoir mon système d'amortissement qui a probablement vieillit car elle devient dure à conduire.
Le moteur.....je ne m'en lasse pas !
Au top ! Merci pour les infos !
Merci, excellente idée ce format. Super de voir quels éléments à surveiller selon les modèles ✌
Avec plaisir 😁
Thank you; this format is a terrific idea. Great to see which goods to keep an eye on based on trends
Top rien à une idée ❤❤❤❤ hâte de voir la suite 😊
Merci ✌✌
Je confirme c'est une moto incroyable la celle de la vidéo je la connais par cœur comme c'est la mienne
la prochaine étape ça va être de passer en pignon 15 dents (normalement pour la vidéo elle aurait dû y être mais problème de chaîne donc obligé de remonter l'origine) car je la trouve un poil creuse en bas régime.
C'est vrai que le châssis est génial, la suspension c'est du standard non réglable, la modèle R et mieux suspendu (fourche et amortisseur réglable).
Le bruit de distribution c'est vrai que ca fait peur au début ^^
Après je touche du bois car la majorité des problème énoncé je ne les ais pas rencontré alors que la moto a plus de 40k km (révision effectué par mes soins tout les 10k km).
La jauge a huile c'est vrai que ce n'est pas pratique.
Merci encore a moto journal, a Paul position et aussi a Rémi ✌️
Merci de ton message et bonne route avec ta Street ✌️ ✌️ ✌️
Très bonne idée de format vidéo et très bonne Moto cette street triple que j’ai eu à mes débuts en moto il y a bientôt 13 ans
Possédant une street triple Rx 2015 et une panigale v4s de 2022 , ce que j aime sur ma Rx c’est vraiment la polyvalence le matin chercher la baguette de pain en mode arsouille puis go circuits taper du chrono et sans trop d’électronique juste l’ABS deconnectable que demander de plus 😎 de plus l’entretien n’est pas si coûteux qu’on pourrais le croire sincèrement en 5 ans j’ai du dépenser même pas 1000 euros d’entretien alors que je roule toutes l’année avec 👍
Ok, merci pour les précisions !
Bravo, sympa comme nouveau format, très utile comme information 🙂
Merci !!
Je viens d’en acheté une et je la reçois fin de semaine, j’ai hâte !
Kiffe bien !!
cool ces vidéos, hâte de voir la SD, j'aimerais bien la Tuono V4 aussi, histoire de comparer , merci
Cool ce format, j' en suis a ma seconde street en versions R de 2014, même si j'ai préféré le moteur de la première génération... Grace à vous j'ai peut être une piste poir regler mon pb de vibrations dans le guidon, retro, cales pieds...Une inspection des axes de support moteur s'impose.
Hé ben de rien ✌️ ✌️
Super vidéo merci✌️
Salut Rémi, excellente idée, merci MJ!!!
Merci à toi 👍
This video is a really great idea!
Super bonne idée cette video!
Merci !!
Excellent format ✌🏻
merci
Le concept de la vidéo et le format sont top! 👍
Merci 🙌
Très bonne idée 👍 la MT10 , j'apprécierais ☺️✌️
Très bonne idée👌 simple efficace
Merci beaucoup 👍
8ans de 675 de 2008 non R. Vendue à 50 000kms, changement de stators, mais sinon RAS, avec meme une 10aines ce sorties pistes. Un bonheur de moteur. Effectivement, la pompe à vélo qui fait office d'amorto n'est pas le top, cela gigotte, mais bon...
Merci pour les infos
Super vidéo!
Une petite vidéo sur le multistrada
super ce format
Merci 😀
Super concept de vidéo ! Vivement les suivantes
Merci ✌✌
Vidéo top j'adore le concept, cours précis appuyant les points clé à surveiller faisais parler l'expérience et l'évolution au fil des année. En plus seulement de confirmer ou dementeler les rumeurs et les on dit c'est génial que vous fassiez ça. J'attends avec impatience la 1290 et j'espère que vous ferez la tuono v4 et la s1000rr.
Merci !
Vraiment sympa comme concept de vidéo et très utile puisque je pense changer ma vieille sv650 par une street triple après avoir passé ma passerelle dans deux semaines 😁
Merci à toi 👍
Top cette rubrique !
Merci 👍
De rien !
Top comme vidéo 👍 faites la fz1 , z1000 , Aprilia shiver
Sympa cette idée de fiabilité 👍
J'attends avec impatience l'avis des pro sur la Ducati Multistrada 1200.
Merci ✌️
Génial comme concept! La liste sera longue !
On l'espère !! 😉
Encore! Avec la meilleur, la SMT, la vraie, pas la dernière
Okay !!
Excellent idée les gas!!
Merci ✌️ ✌️
top ! très bonne idée !!
Merci 😊
Très sympa le format😊
Merci 😊
Super concept et super vidéo bravo les gars.
Si vous avez la flemme faites une vidéo sur une honda cbf600 carbu ou sur les bandit 1200, à part la vidange rien à faire avant 300 000km.
Axel de Marseille
Le commentaire de soutien habituel 👍
Super le format, comme idée de moto, je vote pour un trail léger et fable pour voyager des années 80/90/2000
Genre un vieux GSX-R au hasard ? ;-)
@@MotoJournalfrtv j’ai jamais fait de trail en GSXR mais parait que c’est le pilote qui compte plus que la bécane 😅
Enfin bravo on parle fiabilité grand merci
Une fiche hayabusa et gsxr svp ✌️✌️✌️
On note ta demande... 😁
ha oui vivement les prochaines vidéo. si vous pouvez faire la Bonneville :)
On le note ;-)
Une excellente idée. 🤩 je pence que sa aidera énormément de monde surtout moi. Je suis pressé de voir celle de la 1290sdr V2. Je me pose la question de sa fiabilité....🤔
Salut, la ktm 990 supermoto ou smr serait bien fun.
Voir aussi la Dorsoduro.
Toujours un plaisir de vous lire 😙
Merci ✌️ ✌️ On note tes propositions
Génial l’émission ! Z750 et Z1000 (2004-2006) serait intéressant :-)
Ha ouais, pas mal la Z750 !
Rubrique très intéressante 👍 La street triple une super bécane que je recommande à chacun 😉 sinon la Speed Triple que j'ai kiffe pdt 3 ans 😋
Vivement la prochaine vidéo sur la KTM SUPERDUKE, la mienne arrive à 70000 km 😅
70 000 km !!! Joli !
exactement ce qu'il me fallait merci !
Et bien de rien 😉
@@MotoJournalfrtv de plus la giclette de ketchup sur Paul :D
Encore ! On veut toutes les motos ! Chaque jour une autre !
Haha... Toutes ! va y avoir du taf :-)
@@MotoJournalfrtv ouaip ça va être un peu long mais quand on aime on compte pas !
Carement une bonne idée cette video
Merci ✌️ ✌️ ✌️ ✌️ ✌️
Le concept est génial, j’espère voir un xjr, vu la fiabilité ça devrait tenir dans un short mdr
Héhé... C'est vrai que c'était du costaud la XJR... Un peu comme les CB1300.
Super vidéo. Très interessant à regarder. Merci.
Si jamais vous avez une FZ8 SP de 2012 sous la main. 😊
Bonne continuation.
Ok 👌 On le note 😁
Si le stator a été remplacé y'a vraiment pas grand chose à craindre. C'est ultra costaud.
Excellente idée , bravo les gars !!!
Mais ça va vous faire du taf
😅
Ha ben on est là pour ça hein !
Très bon concept ✌️
A une époque dans le mag papier il y avait des sujets demontage complet à 50 000 km, ca ne se fait plus😢 ? Probablement pas evident à mettre en place sans soutient des marques cela dit
En tout cas très bonne idée ce format, vivement les prochaines videos
Merci... En effet, les 50 000 km ne sont pas simples à mettre en place. Plus qu'avec les marques, on faisait ça en collaboration avec Motorrad, un magazine allemand qui faisait parti du même groupe que nous avant notre rachat 😉
👍👍
J’apporte ma pierre a l’edifice! J ai eu une ST675R de 2014 et j ai eu le joint de calorstat qui n’etait plus etanche (apparemment connu la dessus) et toutes les durites de refroidissement poreuses, voila c’est tout pour moi’ 😄
Merci pour tes infos !
Merci pour l'astuce du tournevis. J'ai plus qu'a faire le tour des occasions sur leboncoin 🤦♂️
Merci pour cette vidéo !
Un jour après l’avoir vu, ma street R de 2010 a commencé à caler à chaud des qu’elle est au ralenti..
si vous avez des idées je suis preneur 😅
Super format, hâte de voir la KTM.
Le S1000RR pour une prochaine vidéo?
Hum... Pas simple les sportives, surtout si elles roulent sur piste. Mais pourquoi pas !
Super cette série DOCTEUR OCCASION, possible de faire la GSX-S 750 ? Merci
On la note dans notre liste de modèles potentiels ;-)
bonjour, félicitation pour ce format
si jamais la 600 hornet est dans les prévisions ce serai top
longue vie MJ
C est tellement costaud la 600 hornet 😂pas bcp de défaut je pense. Mais ça serait intéressant en effet
Sur la 1ere generation, connecteur du faisceau électrique situé a l'avant gauche du cadre qui a tendance à chauffer et provoque des coupures de contact.
Oui moi elle est au garage contacteur de clé hs, connectiques électrique
👌 merci de ta remarque !
Personnellement j'ai acheter un street triple 675 bridable de 2015 en première moto et bha aujourd'hui je la conseillerais à tout le monde un châssis top avec des bon pneus, fiable dans l'ensemble ( la batterie commence à me lâcher c'est le seul défaut) , des frais peu onéreux 150€ l'entretien annuelle je trouve pas sa excessif. Une finition à l'anglaise donc topissime. Elle approche des 40k km donc jeu au soupapes à faire mais quel kiff cette moto pour rien au monde je changerais de marque.
Merci à vous pour ces petits défauts signaler je vais faire un peu plus attention à tout sa alors 😁
Le seul petit défauts que je pourrais lui donner c'est les câbles qui vont au neiman qui sont un peu trop court à mon goût ce qui fait que sa les abîmes au fil du temps donc il faut bien les contrôler 😁
Merci pour tes remarques !!! ✌️✌️✌️
Très bonne idée de faire se style d'émission, tu devrais faire un truc par prix style 2500€,5000€ etc etc.
Ha oui... Un truc plus large quoi, sur plus de motos ?
Excellent concept cette vidéo, et très bon choix la 675 Speed Triple 👍
Une observation toutefois : mettre un pignon avec une dent en moins ça revient à rouler en 6ème avec le même régime moteur que si on restait en 5ème. À part pour consommer un peu plus (et changer de rapport plus souvent) ça sert pas à grand chose en fait.
Comme prochain modèle à tester : une 690 KTM ? (J'en ai une de 2015 et 57M km qui n'a pas montré de faiblesse particulière alors que ma précédente de 2008 ne supportait pas d'être lavée et avait cassé sa boîte à 36M km)
Okay, merci pour les infos. Avec une dent en moins, tu gagnes quand même un peu en réactivité lors des accélérations.
ayant une triumph street 675 R de 2014, je confirme le problème de tendeur de chaine, le mien a 29000Km mort et la distri avait sauté une dent.
L'embrayage fait pas mal de bruit bas dans les tours.
la jauge d'huile c'est une vrai merde d'origine vu qu'elle est en plastique, le pas de vis est facilement endommageable.
Sinon c'est une très bonne moto, toujours un plaisir de rouler au quotidien avec
Merci pour tes infos ✌️ ✌️ ✌️
L’embrayage je confirme ! C’est pas rassurant mais beaucoup le font
Super bécane j’en suis très content
Tu na pas eu de chance pour le tendeur de distri ..
Je possède le. Modèle de 2010 avec 53000 km (phares ronds) et pas de soucis d alternateur. C'est vrai que l'amortisseur ar et un peu dur surtout à la détente. Sinon oui moteur très rageur. U pour kif et sur route Sinueuse c'est génial
Merci pour ton avis
Belle rubrique vidéo, mais j’ai tiqué sur un truc, le 3 pattes triumph serait moins sensationnel que le 3 Yamaha. Qu’est ce que ça doit être alors, car ayant possédé la MT09 2017, j’ai trouvé son moteur ultra fade et lisse à coté du 3 cylindre de ma Benelli 899 TNT. Vraiment.
Très bonne machine, effectivement des petits soucis avec le circuit de charge . La je change pour un poil de sensation en plus une 990 ktm.
Vidéo et format très sympa.
Vous pourriez juste rajouter le prix des révisions a titre indicatif.
OK... Mais ça dépend aussi du prix de l'heure de main d'oeuvre, qui n'est pas le même chez tous les concess.
Ducatiste depuis 10 ans, je suis passé chez Triumph parce que j'en avait marre d'avoir mal au dos, et aux poignets.
Tout le monde m'a survendu la 675, j'en ai acheté une de 2015 en R.
Ca manque vraiment de peps, c'est mou du cul, c'est fade, c'est linéaire ...
Bref, je la largue après l'été
PS : Merci pour la vidéo Moto journal, le concept est top.
Ça dépends ce que tu recherche,
J’ai eu 2 675 street triple de 2014 puis RX de 2015.
Quand j’ai réalisé mon rêve, une Daytona 675 se de 2010, je n’ai jamais pu retourner sur une street… trop fade comme tu dis. Quand tu goûte à une moto de piste/course, impossible de retourner à une moto de route …
Oui mou aussi j adore les ducati. J en ai eu 2.
C est vrai position plus fatigante que la street mais bonnes sensations sensations
Après les entretiens assez chère chez ducati ce qui m à fait revenir chez triumph
Bon bah pas de chance j ai fait que 300 kms et panne. Connectiques neiman hs.. Ça commence bien
Jamais de pannes chez ducati. Comme quoi
@@laurentlolo1346 oui, la faute a pas de chance. +30 000kms en street 675 de 2013 et 2015, zéro panne! Et pourtant je roulais rarement en dessous des 6 000trs/min! En même temps elle demande que ça !!! J’espère que tu auras une expérience plus positive par la suite !
Sympa le concept, un poil court peut etre
Le 848 evo svp merci
J'ai eu la Rx elle était fantastique
un épisode sur la 848evo ce serai top, cette moto m'a toujours fait rêver depuis qu'elle est sortie et aujourd'hui j'aurai les moyen de réaliser mon rêve mais on entend de tout sur cette moto surtout qu'il y a la 848 et la 848 evo qui, apparemment, a résolu pas mal de souci. Peut tu m'éclairer ?
Ok, on le note ! ;-)
mv Agusta brutal 675 2012-2016 par ce que entre légende urbaine et réalité dure de si retrouvé. j'ai vraiment envie de la prendre mais est ce que le manque de fiabilité est réellement avéré et est ce que c'est vraiment des grosses panne que l'on ne peux pas faire sois même.?
un des format le plus utile du moto game !
Y'a eu quand même beaucoup de retours négatifs concernant la fiabilité des 675... :-(
Un petit épisode sur la CB1000R SC60 ?
La grande soeur? Info sur la speed triple 1050...? Ce serait cool.
On le note ;-)
Super, il faut généraliser à d'autres modèle, une moto chinoise kilomètre ?? genre voge ou cfmoto
Pas assez de recul encore sur la fiabilité.
Je confirme pour l'axe moteur (RX 2015). J'y ai eu le droit 2 fois au moment de rétrogradé en arsouille... c'est pas drôle 😅 (l'axe sort de son logement et empêche de rétrogradé 😛). Pour l'huile, faire le niveau jauge posée et non vissée (a verifier régulièrement quand même).
Ok, merci pour tes remarques persos... en effet, ça ne soit pas être drôle !
Vous avez oublié de préciser. Gros problème de faisceaux électrique trop courts.
Sur la 675 de 2002, qui est actuellement au garage, car en butée à gauche ça m a flingué les connectiques électrique du contacteur de clé.
Panne dangereuse car si demi tour à gauche tout se coupe.. Merci triumph pour vos petites économies de bouts de chandelle. Vu le prix de vos motos pas cool
Pour infis j ai roulé avec 2 ducati monster et pas de pannes
Ok 👌 Merci de ta remarque ! Ça servira sans doute à certains possesseurs de Street
Un épisode sur 600 hornet 😍😍
Ha ouais, pas con la Hornet !
Sympa ce format 😁
Possibilité de faire la même chose pour le 1290 superduke R v1 ?
On le note dans notre liste de futurs modèles...
Ktm sd 990 ! 😁👍
Et le Caponord 1200 !!
Quel kiff cette moto, j'ai eu un street 675 de 2009 pendant 8 ans, je la regrette.... je l'ai vendue a 13 ans et 40 000 km, les caoutchoucs commencaient a craqueler severement, et la peinture moteur cloquait. Sinon le top avec un arrow low boy non homologué
merci
Avec plaisir
Moi j'adore ma r de 2015. 35k kms, des roads trip, de l'arsouille (pas encore eu l'occasion de faire de la piste), je viens d'avoir mon 1er joint de fourche. Mais sinon ras
ok ! C'est noté
Faites une vidéo sur la 500 Terrot. Merci.
Heu... va falloir en trouver une déjà ! 😅
❤J'aime ma gsxr 1100 de 1991...❤
Ho... Belle pépite. J'en avais une de 93 ;-). Aurèl
Commentaire ✌️
✌✌
Merci pour tes conseils, je possède un v2 italien et cela fait un un bout de temps que j aimerais un 4 en l japonais rageur à l ancienne mais quand même moderne alors si tu peux m aider à choisir stp ?