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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Dieses mal testen wir die Tromox UkkoS in der Klasse der 125ccm Maschinen. Ich kann euch versprechen, die Tromox UkkoS hat es faustdick hinter den Ohren. Stärken & Schwächen in diesem Video. ⚡KLICKEN ⚡LIKEN ⚡ABONNIEREN
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Eure Meinung ist gefragt.
ich würde mich nur wiederholen :D
Ansich gefällt mir die... Die schwächen kennen wir mittlerweile.
Bitte einmal en Ecooter E5 testen ! Den solltest du dringend ins Programm nehmen! Dazu ein ausführlicher Test wäre super, da ihn noch keiner getestet hat in DE.
Gefällt mir gut. Was mir fehlt ist ABS. Der Akku dürfte gerne etwas größer sein, sonst wirds eng zum pendeln bei mir. Frage ist noch, ob die Reifen was taugen ???
Ich hab mir die UKKO vor 2 Wochen geholt und fahre damit zur Arbeit (hin und zurück etwa 35 km, verbrachte dabei etwa 30-40 %), bis jetzt hab ich knapp über 300 km runter und bin absolut zufrieden. Ein perfekter Stadtflitzer, ich fahr Sie aber fast nur im Sportmodus, damit ist man flott unterwegs. Auch bei Regenwetter fährt sie problemlos, man muss natürlich die Fahrweise dann entsprechend anpassen. Der Preis ist natürlich schon eine heftige Ansage.
Heißt 87,5 km insgesamt wenn man 35 km und 40 % rechnet. Oder dann 45 Wh/km
Das kann noch etwas besser werden mit dem Akku .Die neuen Akkus müssen erst sauber mit dem BMS kooperieren und dazu muss man mal die Grenzen festlegen ! Also 100% mit ausreichend Zeit zum Balancieren und dann bis zur Leistungsdrosselung leer fahren .
Bisher bin ich nur runter bis auf 20% gefahren, da ist sie noch problemlos auf 70 kmh gekommen, mehr hat die Straßen- und Verkehrslage nicht hergegeben, sie scheint sich aber offenbar auch noch unter 10% gut fahren zu lassen. Die Temperaturen sind jetzt aber auch suboptimal :-(
After 40 km I have 26% of battery left but I'm pushing it a bit 😅
Hallo Marcel 🙂
Du machst mich immer wieder fertig. Jedesmal die Anspannung ob man noch nach Hause kommt. Ich leide jedesmal mit 😅
Der Ecooter E5 soll nun auch in Deutschland erhältlich sein. Dieser hat gute Leistung und endlich ABS! Ein Test von euch wäre schön.
Die beleuchteten Lenkerarmaturen sind mal eine richtig sinnvolle Neuerung. Das fehlt noch bei so vielen auch erheblich größeren teureren Bikes.
Gesamtfazit: Diese Tromox kommt ein bißchen lahm aus dem Knick und nuckelt bei flotterer Fahrweise ganz schön am Akku... (55km aus 4 kWh macht ja über 7kWh/100km).
Normal guckt man auf die Straße und nicht auf die Schalter. Wenn man die nicht blind findet, hat man IMO nichts im Verkehr zu suchen.
Das ist ja viel zu wenig Reichweite.
Habe mich lange drauf gefreut,
aber für mich total unbrauchbar.
Ich habe die Tromox Ukko, habe meine für 6000 Euro gekauft! Die erste Thg quote von 376 Euro ist schon auf meinem Konto gutgeschrieben worden. Die nächsten für 2023 bekomme ich bis Ende Januar. Ist natürlich teuer, aber wenn es bis 2030 so weitergeht habe ich ja nur 3000 Euro bezahlt. Haben aber auch noch 2 Honda monkey 125ccm für längere Fahrten. Und Strom bekommen wir momentan auch noch umsonst in der Firma, lohnt sich also auch nochmal
Wo hast du die thq angemeldet
Co2 quote für 2 Jahre abgeschlossen
Diese extrem geschönten Herstellerangaben bezüglich Reichweite und Beschleunigung nerven einfach nur und haben mit der Realität nichts zu tun. 😤
Keine 60km Reichweite? Was für ein Akku ist da verbaut also ah und V? Das Ding ist schick, aber leider zu teuer bei der mageren Reichweite...
Ich finde es cool und für die Stadt glaub auch echt ok mit der Reichweite, bei einem Akku den man auch entnehmen kann wird es schwer mehr hin zu bekommen.
Bei 20:58 die Strafzettel vom Gehweg möchte ich nicht bezahlen 😂
Aber weiter so 😮
Das Drehmoment kann ein guter Controller aber ausregeln wenn die Akkuspannung nachlässt ! Meine Niu hatte mit der ersten Software auch nachlassende Höchstgeschwindigkeit mit leerer werdenten Akku .Nach dem Update läuft er jetzt volle Geschwindigkeit bis bei 15% der Schleichgang einsetzt !
Ich bin warte bis alle e-moto, möchte 125-ger sein, ABS haben wie alle andere 125 qcm. Bremsmanöver mit ABS auf nasser Fahrbahn sind wesentlich einfacher. Sicherheit geht vor. Liebe Grüße.
Sehe ich genauso. Es gibt Machinen die das haben aber die kosten mal locker dad doppelte bis dfeichfache gegenüber vergleichbaren Verbennermaschinen. Ich werde meine KTM erst mal bis auf weiteres fahren bis sich was passende ergibt.
Ich fahr seit 40 Jahren ohne ABS ,das bildet den Charakter !😝
@@heikowalter8239 ich fahre lieber mit ABS bildet bessere Gesundheit.
@@MichiWelt
Nö ,lern fahren ,das ist besser !
@@heikowalter8239 WoW noch weitere hilfreiche Tipps. Wie lernt man nochmal. Speziell bei praktischen Fähigkeiten? 🤔 Ach ja durch üben also in dem Fall raus auf die Straßen und ensprechende Situation gerade dann wenn es brenzlig wird richtig einzuschätzen ohne dabei im Graben zu landen. Und da ist es also verwerflich technische Hilfen zu nutzen die es einem einfacher machen. Ja Wahnsinn bei solchen Sprüchen denke ich dann eher der fährt kaum oder hat das Riesenglück bisher gehabt in keine Situation geraten zu sein bei der man sich hinterher sagt "ab heute feier ich zweimal Geburtstag".
Wie bist du großer Mensch denn mit der Sitzposition auf dem Minibike zurechtgekommen?
Herrlich, diese neue Technik, wo du glücklich bist, wenn du überhaupt ankommst. Und dann nur 6500 Glöckchen...
Hallo ich habe mal ne Frage ihr testet alles was rollt und ein Akku hat meine fragen würdet ihr mal epf2 testen wäre echt super danke schönen Tag noch
Never ever 0-90 in 4 sec. That was a mistake from the Taiwan company. It´s 0-50 in 4 sec. Saw it in an interview with them.
6,5 s to 60 km/h Just measured. I weigh 80 kg
Ist zwa ganz schick aber Reichweite und Leistung ist ja ein Witz kannste ja keine richtige Tour machen und dafür dann 6000€.Maßlos überteuert.
Start mit Reichweite aufm Display 150km, danach erstmal Eco und Drivemodus und nach 30 km nur noch 51% Akku.....Da schafft mein Horwin EK3 mehr
Meine Meinung: bei dem Preis behalte ich lieber meine Tinbot F80, mit der komme ich genauso weit. Und dieses ganze Softwaregedöns brauche ich auch nicht, produziert eh nur Fehler. Aber das Aussehen ist schon klasse.
Hallöchen .
Freut mich , das dir mein Gedicht gefallen hat .
Ich bin die Machine letzte Woche Probegefahren. Leider hat sie mir nicht gefallen ausser vom Design. Sowohl die Beschleunigung als auch die Verarbeitung war nicht meins. Habe mir stattdessen die Tinbot Esum Pro geholt. Bin mal gespannt wie lange die mich zur Arbeit bringt. Reichweite bei 10 Grad und 20% Autobahn ca. 60 km.
Was hat dir an der Beschleunigung nicht gefallen? Bin am überlegen mir die Ukko zum pendeln zu besorgen
@@maximilianziener3744 ich bin eine FD, NIU, Tinbot und Ukko gefahren. Alle auf der gleichen Straße. Mir war der Gasgriff bei der Ukko zu schwammig und die Beschleunigung war schwächer als bei der FD oder der Tinbot obwohl der Akku voll war. Es gab kleinere Schlaglöcher auf der Teststrecke und bei der Ukko hat es ordentlich gerappelt.
Ich habe keine echten Tests per GPS gemacht. Alles nur meine Subjektive Wahrnehmung gewesen.
Preis Leistung schlecht. Zu lahmarschig. Zu schneller Leistungseinbruch. Welche Power von der du redest, die hat keine! Reichweite zu wenig für Ganzjahresfahrer, im Sommer rmag die ja weiter sein, aber ne, schlechtes Gefährt.
gutes video! das teil ist leider, wie die meisten e-mopet´s, wiedermal nur spielzeug.....6,5k für die paar kilometer....ne, ne, total überteuert! ...wenn ich´s richtig gesehen habe, nur flachland 🙂fahrt. habe mal nachgesehen: ladezeit ca. 5,5 stunden, viel zu lange!.....nur mal so, ein vergleich: der riesenroller burgman, als 125er version, neues modell: ab 4290 euronen!!! kann total easy zu zweit fahren, plus top-case. da ich zu 95% roller und mopet fahre, bleibe ich lieber bei meinen tuckernden-benzienern🙂
HU muss nicht alle 2 Jahre für die sein, wenn man eine Freiwillige Zulassung (wegen der THG-Quote) macht. Dann steht im Fahrzeugschein bei "nächster HU" ein 0000 und am besten noch den Buchstaben E ganz am Schluss in das Kennzeichen....
Hi stimmt leider nicht ganz. Bei der Ukko handelt es sich um ein leichtkraftrad und ist somit Kennzeichenpflichtig und damit auch HU Pflichtig. Deine Aussage gilt für die Tromox Mino sowie alle anderen Kleinkrafträder
@@mariohillebrand9348 Dann lese mal FZV § 3 Absatz 2 und 3 genau durch....Da steht auch etwas von Leichtkrafträdern, die freiwillig zugelassen werden können. Somit entfällt die HU-Pflicht und jeder Halter eines solchen KFZ ist selbst für den verkehrssicheren Zustand verantwortlich. Das gilt ebenso für z.B. Anhänger, das weiter unten im gleichen § behandelt wird. Meine Wuxi M3 aus China habe ich so letztes Jahr zugelassen und ein LKR-Kennzeichen erhalten, aber ohne HU-Stempel! MfG
@@Adidasfighter2006 hi,
Die Pflicht zur Vorführung zur HU ist in paragraph 29 stvzo geregelt, nicht in der FZV. Demnach gilt: HU Pflicht bezieht sich auf alle nach paragraph 3 fzv zulassungspflichtigen sowie nach paragraph 4 fzv kennzeichenpflichtigen Fahrzeuge. Da ein Leichtkraftrad kennzeichenpflichtig ist, ist es auch HU pflichtig. Ob das Fahrzeug zusätzlich dabei noch freiwillig zugelassen wird oder nicht hat für die HU Pflicht beim Leichtkraftrad keine Auswirkung. Sofern deine Wuxi also über 45 fährt und damit nicht mehr als Kleinkraftrad gilt, sondern als Leichtkraftrad, ist sie HU pflichtig. Kann sein dass die Zulassungsstelle da was durcheinander gebracht hat, da die das mit der freiwilligen Zulassung eher von Kleinkräfträdern kennen, welche nicht unter den 29 stvzo fallen. Wenn es bei dir so geklappt hat: Glück gehabt :D aber schau besser dass es nicht auffliegt (bei Unfall mit Personenschäden oder Ähnliches)
Liebe Grüße
Ein Prüfingenieur
@@mariohillebrand9348 Ja ja die HU-Prüfung gesetzlich festgemacht und Schlupflöcher durch die Zulassungsstellen schliessen, damit die Prüforgas was zu tun haben und abkassieren können alle 2 Jahre...Ist so wie beim Schornsteinfeger, alle 2 Jahre Durchsicht vom Schornstein und Prüfung der Abgaswerte, da es seit über 100 Jahren vom Gesetzgeber so alimentiert wurde....Zurück zum Thema Freiwillige Zulassung bei LKR und KKR: Es ist doch meine Sache, wenn ich mit dem Teil auf die Schnauze falle, ob mit oder ohne HU-Stempel und was die Schäden bei fremden Personen angeht, lasse das mal meine HPF ansehen und entscheiden, da das Krad für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen ist. Das hat hier im geringsten nichts mit der HU zu tun. Nur bei PKW und LKW ist das etwas anderes! Keine Kommentare weiter dazu!
Tromox Ukko S or Tromox Mino which one is more fun if you can drive both?
Moin, mich würde mal interessieren, welches Modell Du von der GoPro benutzt?
VG
Schade, dass die Reichweite bei der Maschine offenbar auch nichts taugt... 80-90km sollten m.M.n. absolut safe drin sein, wenn man sich so eine teure Anschaffung leistet. Vielleicht muss man einfach noch paar Jahre warten, bis die techn. Entwicklung soweit ist
Bei den Temperaturen unter 10 Grad Celsius werden andere Elektrofahrzeuge einen ähnlichen Reichweiteneinbruch haben, wenn der Akku nicht beheizt ist.
@@energiewender143 Was wäre denn dann die optimale Außentemperatur?
@@maxwil7080 die optimale Außentemperatur für elektrische Fahrzeuge livt zwischen 20-25°C Da fühlen sich Akkus am wohlsten. Aber selbst darunter darf die Leistung bei den Temperaturen nicht so stark einbrechen. Es gibt Machinen die das können allerdings kosten die dann auch das doppelte bzw dreimal so viel.
@@energiewender143 Nein brechen sie nicht. Nehme ich meinen EGolf als Beispiel dessen Akku auch von der Außentemperatur abhängig ist verliere ich da auch nicht gleich 50% Reichweite. Sowas wäre fatal. Es gibt Machinen die das besser können allerdings kosten die das doppelte bzw dreifache.
@@MichiWelt
Ein Fahrzeug für drei Wochen im Frühling in Süddeutschland? Ich würde eher sagen, dass dieses Mopped kein wirklich existentes Batteriemanagement aufweist.
Mit angeblichen 180NM (wo auch immer gemessen) protzen und die theoretische Reichweite dann im Eco-Modus "messen"... ja, so sehen vertrauenswürdige Hersteller aus.
Fahre selbst Horwin EK1. Super Roller für die kurzen Strecken und auch mal so für Fun. Aber....bei einem Motorrad will ich Fahrspaß haben und nicht alle Minute auf den Stand des Akkus gucken müssen. Nee....da bleib ich doch lieber beim Verbrenner. Macht gerade auf den Wochenendtouren, wo man auch mal paar 100 km zurücklegt, einfach mehr Spass.
Die Plätzchen 😂😂
Hallo einen wunderschönen guten Abend Marcel eine wunderschöne Maschine hast du wieder präsentierst du die Maschine heute nur oder fährst du die Maschine heute auch liebe Grüße Motor KITT
Vielen lieben Dank
@@scooterhelden Bette😀😃😄😁😆😅🤣😂
Versuch doch mal den "Doohan ITank".Gibt's als 45 und 70kmh Version! Ein Superteil!
Du bist einfach sowas von verrückt 🙂
Hat mich leider überhaupt nicht überzeugt. Zu viel Plastik und blink blink und dafür zu wenig Leistung vor allem im Eco und normalen Modus. Da lobe ich mir die Bonfire X die nicht nur zu 100% aus massiven Bauteilen verbaut ist sondern auch mit einem gelungenen Leistungsmix in allen drei Modus überzeugen kann.
Man man du solltest dein Glück mal beim Lotto probieren 😂
Ein kompaktes Bike für die Stadt. Ich denke dafür gibt es eine Nachfrage.
Ukko oder TC Max?
4000 Watt Motor mit Peak 8000W , die eodin Pro hat nen 10KW Motor mit 12kw Peak und kostet gleichviel bei grösserem Akku
Mit was ist die ukko von der Beschleunigung vergleichbar? Wie gut schafft sie Steigungen?
What app is that you are measuring speed and distance with?
Frage an euch, mit welchem Führerschein darf man das Teil fahren
Gibt es solche kompakte Bikes auch mit Brenner?
Also grundsätzlich cooles Bike aber die Tatsache, dass bei einer A1 Maschine, die ja bereits ab 16 Jahren gefahren werden darf, kein ABS vorhanden ist, ist schon ziemlich meh :/
Du brauchst nicht so zu schreien, wenn dein Mikrofon unterm Helm ist.Die Umgebungsgeräusche sind fast gar nicht zu hören.
Warum nimmst Du jeden Mangel hin, der auftaucht? Du schaffst lediglich etwa ein Drittel der versprochenen Reichweite und bist zufrieden? Was meinste wird in einem Jahr täglicher Nutzung aus 60Km? Du wirst Dich über 40km freuen. Dann kommste aber von der Arbeit wohl nicht mehr nach Hause. Das hier ist kein Test sondern eine Hoffnung auf Unwahrscheinlichkeiten.
19:14 funktioniert das bei den elektrischen auch so? Dass man anstatt gleichmäßig zu fahren, voll und gar kein gas gibt um Energie zu sparen?
Weiß jemand wie das Lied heißt was immer gespielt wird?
56 Km Akku komplett leer? Insgesamt eher nicht wirklich eine Alternative zum Benzin-Bike.-
SITZHÖHE?
Wenn solche Chinaböller mal vernünftigr Austattung wie ABS und TC bekommen, denk ich mal drüber nach
Bei ABS bin ich ganz bei Dir, aber wieso eine Traktionskontrolle? Bei einem solch lahmen Mopped? Selbst eine Yamaha VMax mit 145 PS hat(te) keins und ist von erfahrenen Piloten durchaus handhabbar (OK, ABS hatte die auch nicht ;-) )
Aber für "Generation Z" muss wohl alles so safe und easy zu bedienen sein, wie ein Samrtphone...
@@MarkIngoThielgen Da muss man wieder alles auf die Generation Z schieben 👍
Über 6k für so einen Eimer? Da ist jeder 125 Roller schneller. Die 5000 Flocken muss man ja erstmal reinfahren 🤣
Ohh man, das ist ja echt ein Witz das Teil. Eigentlich kann man ja nur im s modus fahren , da man mit dem Teil ja ansonsten so gut wie gar nicht anfahren kann . Die reichweite nichtmal 50% von dem was der Hersteller angibt. Das war mal wieder ein Schuss in den Ofen
Elektroschrott! NICHTEINMAL KANN DIE Frau mitfahren.
ÜBERLAGEN !
SCHÖNER Honda SH 125 ist besser.,preiswerter u dann kommt 6 mal weiter.
Kein spontanes Fahren damit möglich, ständig Reichweite planen und Ladegerät auf dem Rücken nervt.
Nicht Alltagstauglich.
Roller Bauweise mit Motorrad Bauweise vergleichen macht das Sinn? Wenn du was in der Optik einer SH125 sucht wäre doch der Vergleich mit einer Horwin SK3 oder einer Silence S01 sinnvoller. Das bei der Tromox das Preis/Leistungsverhältnis nicht passt darüber Brüchen wir nicht reden den, aber da muss diese sich eher vom Aufbau her mit einer Honda Dax 125 zum Beispiel vergleichen.
@@MichiWeltDa ist die Dax aber tausendmal besser.
Der direkte Konkurrent wäre die Honda Grom (MSX125). Die ist etwa 2.500 Euro günstiger als dieses Chinateil ... und da ist sogar ein Zwikanal-ABS dabei.