Мои автомобили: Saab 9-3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Машина Saab 9-3, комплектация Linear,
Двигатель 1.9tid (по GM это Z19DTH, по Fiat это 1.9JTDm код 939A2.000),
Коробка Aisin TF-80SC,
2007my (последний в этой "морде")
По допам - www.hirsch-perf...
Мой блог - andrei.krutsko....
Форум для обсуждения и обратной связи - andrei.krutsko....
![Почему купил Сааб 9-5 [ Saab 9 5 ]](/img/n.gif)
у меня SAAB 9-3 2.0T (210 лс, бензин). отличный автомобиль для ценителей. и приятно, что марка вызывает на дороге уважение у прочих автомобилистов.
In90s не расскажешь ничего по поводу 2л 150 л.с? Как с надежностью? Что по цене запчастей, кузовных элементов? Есть ли гемор с электрикой?
конструктивно 150 и 210 - практически один двигатель (на 210 стоит более надежная турбина митсубиси, против гаррет у 150, а также некоторые более мелкие элементы отличаются. но в целом - один). поэтому же 150 чипуются до 210 лс на стоковом железе без потери ресурса. с надежностью, если держим в голове, то автомобиль не ушатан - все на пятерку. лично я по двигателю за 3,5 года поменял только комплект цепи грм (это дорого, но делается раз в 150 тыс км пробега примерно, ведь у всего в конце концов есть свой ресурс). по цене запчастей - кузовные части откровенно дорогие (на самом деле новыми их считай не достать, либо за космические бабки), но разборки и покупка с рук выручает. в остальном - адекватный уровень нормальной иномарки, ничего экстра-дорогого. с электрикой может быть у старых моделей и бывают какие то заморочки - у меня, опять же, никаких проблем с ней не было ни разу ттт. вообще в целом, спустя почти 4 года владения - впечатления только положительные. до сих пор сам себя хвалю за то, что в свое время сделал выбор именно в пользу Сааба (также рассматривал Alfa Romeo 159, Subaru Legacy, MG ZT, трешка BMW, Jaguar X-Type. основной конкурент была Альфа, но по ряду параметров для меня Саабу она проиграла, и хорошо)). вообще много полезной информации есть на клубном форуме саабклуб.су. как то так)
@@In90s а на счёт 175 сильного мотора что скажешь? На 210 налог космический наверно?
@@antonbobkov8262 ну как уже сказал - конструктивно они очень похожи. По налогу разница не критичная (7к против 14к примерно. это в Москве). В сети есть калькуляторы налога - можно посчитать, прикинуть. Можно взять 175 лс и потом, при желании, чипануть. Но я бы не парился и брал сразу 210 + опять же турбина на нем Мицубиси, она надежнее. Ах да, еще момент, датчик наддува на приборке идет только от 210 лс (плохо помню, но на 175 его еще не будет, вроде)
@@In90s Я смотрел, около 10к за 175 сил выходит. Жаль, что на механике машин мало, автомать не хочу
Машина Saab 9-3, комплектация Linear, 1.9tid (z19dth), Aisin TF-80SC, 2007my (последний в этой "морде")
По допам - www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Leistung/F270006411
Мой блог - andrei.krutsko.com/blog
Форум для обсуждения и обратной связи - andrei.krutsko.com/forum
Маловато у нас тест драйвов и обзоров сааба, но и на этом спасибо. Жаль не показали салон и багажник. (Владелец бензоседана)
да сааб как сааб, че его показывать ;)
Andrei Krutsko Да ладно Вам, багажник другой. Всегда хотел вагон, но их мало :(
Сергей Климов ок, при случае сделаю
Andrei Krutsko Спасибо :)
Тяжело слушать да?
спасибо за рассказ про дизельный. вот думал купить в германии, но хотел бензиновый от 150 кобыл, а теперь подумываю о дизеле :)
...у меня SAAB 9,5 Аэро...
Некоторые переделки,чиповка и пр...
Самолётик!!
//\\
СААБерам привет !
//\\
Ремонт.ТО,обслуживание и пр в клубном сервисе.
....ДИЧЕР...
(..не реклама)
SAAB это тепло зимой ,климат летом хорош,ничего не потеет! А как он набирает с 220 до 260 это что-то!!!
Любимая тачка. Такой больше нет. А жаль.
На трёх экземплярах 9-3 включая мой, машину уводит вправо, если отпустить руль..если его быстро крутить стоя на месте, руль закусывает. На мой взгляд, рулю не хватает остроты!На фокус 2 руль был острее, не закусывал и машину никуда не уводило, если нет колеи..как то так..
Так же на фокус 2 так не скрипел салон , как в 9-3...пластик в 9-3 в салоне местами уж очень дешевый. кожа посредственная!к 100 тыс. рвутся сидения. Управляемость, отличная, конечно! Но и фокус 2, на мой взгляд, одна из лучших машин в своём классе по управляемости.
машина изначально ехала как танк, плюс я сам лично подгонял угла настройки колес, под себя... и особенно задней оси, машина сейчас вообще идеально идет за рулем
подчините "упилка" :) и она полетит так как задумано было инженерами
при желании ее можно настроить так что она прямую будет держать как трамвай и ни на мм с рельс не сьедет даже при боковом ураганном ветре
в ней можно настроить почти все
фф пристояно едет только СТ, остальные... извините, но телеги, с гремящим рулевым и щелкающими опорниками стоек
Andrei Krutsko опроники на фокусе 2 менял к 100км, стойки стаба на 90 тыс. рулевая не стучала вообще, хотя наслышан про эту беду фокусов. часто стук рулевой путают с кончившимися стойками стаба)
но фокус - это другой класс, он дешевле. тормоза на фокусе информативнее, кстати. В саабе они отличные, но их нужно нажимать!У меня сейчас 9-3 2008 года. изначально 150 коней турбо, чипованный до 200!Да, отличная управляемость, разгон с 70 очень радует, хотя с места не особо и ураган..сравнивать сааб с фокусом не корректно, разные классы. Тем не менее - сааб 9-3 с замашкой на бизнес, новые стояли прилично. Недостатки - дешевый пластик!шумная подвеска, шумоизоляция средняя, руль мог быть и острее (на любителя), тормоза информативнее, расход 16 литров в пробках, на трассе 7.5 - вполне достойно!Не смотря не все недостатки, обожаю сааб)это не мерседес в котором хочется ехать спокойно, сааб - это машина, на которой хочется нестись как сумасшедший)) (если нет угрозы для остальных...конечно..)Сааб рулит, но косяки есть по любому)
Алексей Краснов как-то все очень странно, а сааба вы нового брали?
кстати чтобы в моего влить в чистом городе больше 10л надо педаль к полу просто прибить гвоздями и то будет очень трудно
при очень динамичной езде максимум 8.5-9л
по трассе что-то около 5л, но думаю если ездить медленнее 120, то можно и того меньше выжать, но никогда так не ездил достаточно долго ;)
нет, с пробегом 50 тыс.но сравнивал еще с парой экземпляров
Алексей Краснов у меня сааб 9-3 2008, тоже была проблема, что его тянуло вправо как купил, делал 2 развала, не помогло, но как то заехав на шиномонтаж, оказалось, что один дискривой, вот и тянуло, переставил его назад и машина едет прямо. В целом пластик очень качественный, если сравнивать с фокусом, но ручки конечно сделаны из такого убожества. У меня стоит чип со 150 до 220 лс, BSR первая стадия, расход в городе летом при активной езде 12.7(Санкт-Петербург), но у меня на ручке.
А можно я просто рядом проеду?) ибо это- мечта моя)
Varvara Bondar мечта рядом проехать, или сама машина мечта?
Сейчас это вообще не проблема купить такого.
Я полез дальше к примеру, купил 9.7х, вообще зверь. Как вездеход не очень, раз сильно застрял, но в остальном красава.
@@nikolaygrachev4278 Ну 9.7 это вообще не Сааб толком. GM-овская поделка в маске Сааба))
@@equim7363 после 900 уже все тогда поделки.
@@nikolaygrachev4278 Кстати, не продал ещё? В россии таких вообще нет.
@@equim7363 не продал. В России их минимум штук десять есть.
Езжу на Мондео`08 в похожей конфигурации. Мысли от машины в общем схожие. И привет из fidonet ;)
да, уютный был комьюнити ;)
Andrei Krutsko я там нодой даже бы в свое время, пойнты пивко таскали))
Денис Дмитриев ;) подтягиваются фидошники, приятно
да?так. нет. да?
Здравствуйте Андрей!
Можете еще рассказать какие проблемы с ним?за то время как Вы начали эксплуатировать?
Как мотор,акпп?или Вы все же механику посоветуете?
Какой у них ресурс и нет ли проблем с деталями?за чем следить?на что обращать внимание при покупке?
Заранее огромное спасибо!
да все отлично было, до примерно 10лет, потом началась уже старость для нее
А на момент "старости" какой пробег был?
250+
но по мотору/коробке косяков небыло, кузов основное, хоть и ниразу не была бита
Спасибо за обзор!
Откройте свой секрет по развалу,уж очень интересно!
Посмотрел ТТХ 150 и 180сил. Неужели 30лс в разгоне съедают 2,5 секунды. Неплохой автомобиль. В РФ дизелей практически на сааб
Saab😍
Здравствуйте, Андрей.
Во-первых, спасибо за толковый обзор!
У меня несколько вопросов, если Вас не затруднит:
1. Как дела у 9-3 с шумкой салона? На японцах, например, жутко выводит это тарахтение в салоне..
2. Как с вместительностью багажника? Влазит ли детская коляска?
3. Насколько дорогой ремонт ходовой, в сравнении с E39 или A6 С5, например?
Заранее огромное спасибо!
У подвеска от Опель вектра подходит, одна платформа.
Говорят что шумка не очень
Смотря с чем сравнивать. После Ауди а6 я считаю очень неплохая шумка. А если с батиным пассатом дизелем сравнить то вообще топчик 🤗
Много лишнего и не по теме.
93 2003 2.0t 175 hp, не продаётся!)))
Удивило что стоит итальянский двигатель(если я понял). GM а тут вот как. Нормальный авто.
Чипованный Хиршем 150 сильный дизель выходит у Вас?! Был же с завода 1,9d на 180 сил. Там 8,5 сек 0-100 вроде как по паспорту.
А на 5-ступ автоматах тоже коробки Aisin? На мощных бензинках такой как автомат как на дизельных?
тот был переделанный сильно би-турбо дизель. то же, но на самом деле не совсем. На 5-ступ тоже айсин, да
Добрый день! Подскажите за мотор 1.9 - 160 лошадей, Сааб 9-3, 2011 года. Я так понимаю у этого мотора есть заслонки и пластиковый коллектор?
да есть
А можете что-то сказать про двигатель Z19DTR 1.9 ttid?
Igorjexa тоже самое только 2 турбы, работыющие каскадом одна за одной
У меня такой мотор, оч хорош
кто скажет, какая максимальная скорость, и какой при этом расход? Мне надо быстро и экономно ездить*
+Иван Отгон у 2.0T (210 л.с.) максимальная скорость 240+. Расход при этом - хз. В среднем по Москве с пробками и "жоговом" - порядка 14 литров. При спокойной езде с пробками - около 12. На трассе - порядка 8. но это бензин, для экономичности надо, конечно, дизель брать.
+In90s что оакое хз? сорри
хз - хрен знает)) кто будет на такой скорости гонять и замерять расход?) я разгонялся до 200 - дорогу держит уверенно, и даже есть запас по мощности.
Иван Отгон максималка как на спидометре. Но я ходил и 340 км.час а потом тормозил минут пять. Это о возможностях. Но лучше не повторять. Только на резине рассчитанной на 310 км. Иначе не выдержит.
a сколько этот коллектор с вихревыми заслонками стоит?
Загорелся saab 9-3 2.8aero 2006г.очень понравился из рассказа понял что коробка супер,а что по двигателю скажете?и вообще как с зап частями с ремонтами?
ремонты и запчасти сильно зависят от "клубных гаражей"
двухлитровый проще в обслуживании. по V6 советую поспрашивать в клубе (саабклуб.су)
Отличная машина. Немного кусается по ценам но Сааб сам по себе не попса. Но по заездами на заправку ты будешь больше беспокоиться. Но как владелец скажу оно того стоит 🤗
а как на счет двигателя 1.9 твинтурбо(dtr кажется)что про него скажете?как он по геморойности и надежности,или это то же самое только с двумя турбинами ,есть вариант saab-аки с таким просто
хороший мотор, по сути все тоже самое
спасибо
Близится замена масла. Какое масло предпочитаете для этого ДВС? В одном из видео о GMDextros2 вы отзывались отрицательно.
я лью SAE 5w40 + ACEA B4
Andrei Krutsko спасибо за оперативность! Бренд не важен?
Олег Водопьянов не важен
по допускам там ACEA С3 но я его крайне лить не рекомендую
а у вас статьи на эту тему есть в блоге?
Олег Водопьянов не, не писал
Как решали проблему с коллектором и тягами вихревых заслонок? Замена коллектора или заглушки на отверстия для тяг? Если последнее, то меняли ли что-то в прошивке? Клапан ЕГР- заглушен?
нет, клапан не заглушен, когда заслонки упали коллектор был просто поменян на новый
зачем отключать то что а) работает б) нужно этой машине
без заслонок машина (дырки заглушены, заслонки убраны) едет 0-100 на 10.5сек, с новым исправным коллектором 9.2сек
спасибо за оперативность, рассматриваю SAAB с таким дизелем, есть хороший вариант в кузове седан, искал изначально универсал, но нет на данный момент в продаже. Будет первый дизель, выбор вполне осознанный, но немного страшновато, в семье один ребенок маленький - есть ли разница в пассажирском месте на универсале и седане (кресло устанавливать по-любому)? Можете прокомментировать этот авто: www.avito.ru/novyy_oskol/avtomobili/saab_9-3_2009_818875571
Смотрели его, в одних руках, в хорошем состоянии, поменян ремень и помпа на 120 тыс. не ушатан.
Олег Водопьянов по интеретам сеансы "гаданий" не практикую
дизель надо выбирать осознанно, хорошо понимая как он устроен и как работает
Посмотрел ваш обзор про CR-дизель и статьи в блоге. Хочется думать, что немного разобрался в устройстве именно этого мотора, буду учиться на нем...
Олег Водопьянов ну тогда вы готовы :)
и еще - оп-ком купите! при чем сразу
А что насчет бензинового мотора я бы хотел себе купить saab с турбиной или без.
мотор B207 не худший, даже неплохой где-то, но есть масса своих специфических моментов
Добрый день Андрей. Подскажите пожалуйста, третий день не сплю, выбираю себе сааб и не выходит найти с двигателем 1.9tid. Подскажите стоит ли брать сааб 2.2 tid. Хватит ли ей 125 лошадей под капотом? И если можно хоть 4 слова о надежности 2.2tid. Заранее спасибо!
+Vitaliy Dmitrishen не не стоит, мотор с насосом вп44 - плох, геморроен, не едет, много жрет, зимой страшно воздушит и незаводится
Спасибо большое. 2.2 tid - вычеркиваю, а жаль их гораздо больше на рынке и подобрать в нормальном состоянии легче. Еще раз спасибо
+Vitaliy Dmitrishen они ненормальные изначально :)
какого года смотрите машину? какой бюджет?
2005 - 2006 Планирую покупать в Польше 4600 usd. Друзья активно отговаривают, мол очень редкая машина с дорогущим ремонтом. Пока я не здаюсь)))
Эксплуатировать буду в Киеве!
Мало по делу, много лишней болтовни...
VAZ &VAGarage кароче кагбє да, кагбе да кароче тоесть да кагбе в принципе да ну кагбє кароче)))
ну как же ремонт, детали дорогие, кокие болезни?
давно это было, основное это заслонки и впускной коллектор, даже след владелец доделывал тяги
@@akrutsko А проблем с коррозией небыло?
разве что арки, но не страшно... оно как-то резко сдалось по кузову где-то на 8ой год
1.9tid at дорест как первый автомобиль стоит смотреть?
только если до этого уже были дизеля и есть понимание какм на нем можно и нужно ездить
Taras Myronovich может лучше посмотреть что-то народное Б+ класса?
Тяжело ли найти детали к Саабу?
Как грязи
А что думаете о реношном 1.9 dci (F9Q)?
что-то среднее между плохо и совсем плохо
Ого.))) А расскажите подробней, прошу. Может быть краткое видео с указанием всех минусов? Стране сцеников и лагун было бы интересно глянуть.
Как зимой прогревается? Мотор
в -20гр занимает 800-1200м до полностью рабочей температуры, ролик даже записывал
@@akrutsko что за фантастика?
@@akrutsko наверное догреватель стоит
на нескольких моторах записывал, более старый мерсомотор вообще за 600м до 80гр
@@akrutsko за 600 метров?
А что по двигателю?
именно бенз? как тубро очень хорош, но опять же требует "клубного гаража" и тех кто знает именно его
Странно выбирает тачки. Сначала двигатель смотрит. Я обычно смотрю автомобиль и какие комплектации предлагают. Далее изучаю авто-- отзывы и видео, цены на основные запчасти, и (это главное) цены на контрактные агрегаты, то бишь двигатель и кпп. Дороже 50 двигатель, и 30 кпп тихо матерюсь и ищу автомобиль более ремонтнопригодный. . А двигатель его и телеге присобачить можно
все верно - сначала основа: двигатель и коробка и только потом всякая мишура и прочие "перделки-свистелки"
Так на Саабе Вектровский 1,9!!! И подвески те же.
Не вектровский мотор ,мотор от fiat
Pребят, подскажите, на шёл в машине, в ногах со стороны пассажира розетку, написано 250v 10a, замерял напряжение по нулям, может где-то она дополнительно включается, может кто в курсе.
Авто сааб 9-3 аэро, 2003г в максималке , с телефонами.
Алексей Хондарь розетка для прогрева масла в двигателе зимой.
на 9-5 такие же ставят дизеля?
Evgeniy Popov да, с 05г только такие и были, а с 10г пошла его еще более продвинутая версия на 190коней в стоке
а вот более старый с 2.0/2.2 - брать нельзя
Andrei Krutsko я планирую 07-08 год. только и то и то хочется 9-3 и 9-5 оба красавци :)
Evgeniy Popov я смотрел 93 потому как это вектраЦ, а 95 это уже не совсем, по ходовой 93 сильно дешевле, но и геморнее, те же пластмассовые опорники мозг выносят раз в год-два года, 95 во многом чистый сааб и этим немного более экслюзивен
сейчас бы брал инсигнию, с тем же 2.0дизелем (это по сути тот же мотор) и с той же коробкой Айсин
Andrei Krutsko Я езжу мало, аккуратно, не гоняю. в основном в выходные и в праздники путешествуем. вот такой самолет хорошо бы.
Еще вопрос: а в чем заключается настройка под себя? в сервисе или самому можно что то накрутить?
Да-да-да... Дакалка. Тьфу! 5 минут и в топку!
Saab - дизель???
Это же Опель!!!
Удивило что стоит итальянский двигатель(если я понял). GM а тут вот как. Нормальный авто.
Fiat 1.9JTDm 939A2.000