Александр, Вы отличаетесь от основной массы автоблоггеров тем, что довольно хорошо и внятно рассказываете о технических особенностях тестируемых авто. Простыми словами, без выпендрежа и излишних эмоций. Был бы рад, если уделите внимание БМВ е60 и ф10 в будущем), поскольку интересно именно Ваше мнение.
Если понятия не имеете о надёжности электроники этой марки то и не стоит вообще начинать блог вычитанный проблемами из местных форумов Раздалбая Васи. по поводу direct ignition - свечи чаще меняйте и заливайте более качественное топливо, масло каждые 7-8000, внеплановый Т.О. и СааБ прослужит вам ещё долго. Удачи!
почему пишут что для тех годов?она и сейчас выглядит неплохо и лучше основной массы. по надежности намного качественней той же основной массы. по функционалу.....не многие даже знают чем оборудована такая машина. чего только стоят стекла заднего обзора хамелеоны (боковые зеркала и салонное зеркало), вентилируемые кресла, все системы стабилизации, системы отбора топливных газов из бака через угольный фильтр, на дисплее высвечивается неисправность типа перегоревшей лампы(и пишет какой) и уровней жидкостей.... перечислять можно много. да, машинки стареют. такого качества были раньше и немцы, годов так до 2000х. ща только рынок и машинки на 3 года или до 100 пробега, дальше все сыпится.
До того как у моего друга появился Saab, я даже не слышал о такой марке. Ему и мне очень понравилась машина. Обзор информативный и достоверный. Спасибо!
Александр спасибо за обзор! машина и правда очень интересная! всегда была и такой она останется! я даже ради этого ролика дела отложил, что бы посмотреть обзор про этот аппарат! машина крайне редко обозреваемая всеми автоблогерами незаслуженно игнорируемая, если не ошибаюсь один только раз как то АкадемиГ обозревал такой же похожий СААБ и все на том! а зря! машина очень привлекательнвя и интересная!
БУ это БУ поставил и через месяц опять поставил, а цены на дроссель на кассету действительно не дешево. Дроссель 22, кассета 22 итого 44))))) У кого-то зарплата меньше))) А самое главное нет нормальных аналогов, вообще на эту машину мало аналогов, либо оригинал либо бу оригинал))
9000-ый мне нравится больше. за обзор спасибо. пс. совет современным автопроизводителям. НЕ ДЕЛАЙТЕ НАДЁЖНЫЕ МАШИНЫ)))) владею 9000 95года или он мной, мы ещё не обсуждали этот вопрос)))
Марка существует под лейбой NEVS можете себе новый 9-3 2.0T заказать или кабриолет. Но это временно. Так как производить они собираются чисто жлектрические автомобили.
И еще, за 500 выбегали моторы на 9000, на 9-5 шла облегченная поршневая, в итоге в среднем ресурс упал до 300 +-. Именно по этому, при переборках, все стремятся ставить поршни, шатуны и т.д. (а еще лучше блок) от 9000, оставляя голову от 9-5, и вот такой мотор ходит ооочень долго, и держит такая ЦПГ 500лс очень уверенно.
Зачем два замка на капоте? Вероятно что бы он не улетал при лобовом столкновении, а оставался на месте и гасил удар, как положено. Это же саааааб, там весь акцент на то, что бы победить в лобовом любую другую машину
Ну какие 500 000!!!! Облегченная поршневая, "спасибо gm" не ходит 500 000, от силы 200! Ставят кованные поршня и тогда жизнь увеличиваться. Автору данного видео надо лучше готовится. Может стоит на форумах посидеть перед тест драйвом. Полезно иногда. Не зачет однозначно! P.S. С электричкой проблемы не было за 2,5 года эксплуатации. Касета(зажигания) ходит 100 000! Только надо свечи менять каждое или через ТО, ну и нормальный бензин лить.
Подвеска полностью Opel Vectra B. Одно из слабых мест это крепление заднего стабилизатора. От наших супер ровных дорог реально отрывает крепление стабилизатора от подрамника!=)
По поводу двух замков на капоте, когда-то слышал что это для безопасности. И насколько известно до 2002 года 9.5 был сырым, потом пошли вполне нормальные, много косяков устранили.
Александр. Добрый вечер. может у вас есть возможность снять про бмв е39 машина схожа с саабом по классу и по годам производства. было бы интересно посмотреть. думаю я не один.
Версия конечно овощная досталась) аэро разительно отличается и по салону (передние сиденья шикарные) и по подвеске, да и тормоза там лучше. Кстати это не аккум умирает, это нормальная работа стартера на этом моторе, вроде 2.3, а заводится как брабус, забавно)
"WASHER FLUID LEVEL LOW" - низкий уровень омывающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости - "FILL COOLANT LEVEL LOW". Этот и еще over 9000 комментариев из серии " у саабера бомбануло"))))))))))))))))))))))))
Датчик положения коленвала умирает на них в районе 200тыс! Сам менял и проехал 200 после этого! Не бла-бла! И то, из-за выс.температур! Так, что возить с собой не надо(надумано!!!) а так за обзор 5!
Александр ,сделайте,пожалуйста,обзор на форд галакси 2001-2006 года бензин. Искал,но похоже,что ни кто не хочет делать. Может вы будете первым. Спасибо.
+Mason Mason что Вольво что Сааб в ремонте гиморные машины ,специально сделано так чтоб ремонтировалась у офицалов .с электрикой тоже все перемудрили ...тачки вроде надежные но если посыпится то пиздец ..
Это просто позор GM, что такую марку загубили. Сейчас весь рынок пытается Сааб сделать за разное количество миллионов. Вот только делают бессовестное дерьмо.
ты конечно извини, но штаны ты зашей, а то будто с коня свалился иль собаки подрали, чё за мода!!!! неряшливо выглядит...... ещё раз извени за занудство но картинка портится
Она закрылось не из за не реабилитабности, хоть википедию открой почитай. Марка saab существует по сей день. Машины не делает, а только грузовики и самолеты
![Почему купил Сааб 9-5 [ Saab 9 5 ]](http://i.ytimg.com/vi/Ax4WIwLSpd0/mqdefault.jpg)
![Почему купил Сааб 9-5 [ Saab 9 5 ]](/img/tr.png)
мне, как человеку с Саабом Головного Мозга, подгон очень хороший )
спасибо)
насколько они ненадежны? миф или реалии??
в подавляющих случаях - миф. электрика действительно хромает, но к этому быстро привыкаешь) главное дрова не берите
электрика хромает на 9-3, там она просто повсюду, на 9-5 ее меньше, и соответственно меньше гемора.
Александр, Вы отличаетесь от основной массы автоблоггеров тем, что довольно хорошо и внятно рассказываете о технических особенностях тестируемых авто. Простыми словами, без выпендрежа и излишних эмоций. Был бы рад, если уделите внимание БМВ е60 и ф10 в будущем), поскольку интересно именно Ваше мнение.
Сам ищу БМВ
можно хоть тут без бмв, есть уже на это гомно везде и все...затрахали они если честно
Звук включенных поворотников - это не "релюшка щёлкает"))) У СААБа этот звук генерируется динамиком бортового компьютера)
Если понятия не имеете о надёжности электроники этой марки то и не стоит вообще начинать блог вычитанный проблемами из местных форумов Раздалбая Васи. по поводу direct ignition - свечи чаще меняйте и заливайте более качественное топливо, масло каждые 7-8000, внеплановый Т.О. и СааБ прослужит вам ещё долго. Удачи!
почему пишут что для тех годов?она и сейчас выглядит неплохо и лучше основной массы. по надежности намного качественней той же основной массы. по функционалу.....не многие даже знают чем оборудована такая машина. чего только стоят стекла заднего обзора хамелеоны (боковые зеркала и салонное зеркало), вентилируемые кресла, все системы стабилизации, системы отбора топливных газов из бака через угольный фильтр, на дисплее высвечивается неисправность типа перегоревшей лампы(и пишет какой) и уровней жидкостей.... перечислять можно много. да, машинки стареют. такого качества были раньше и немцы, годов так до 2000х. ща только рынок и машинки на 3 года или до 100 пробега, дальше все сыпится.
Тормозов НЕТ !??....это вина не машины,а хозяина!...на SAAB тормоза отменные!
До того как у моего друга появился Saab, я даже не слышал о такой марке. Ему и мне очень понравилась машина. Обзор информативный и достоверный. Спасибо!
Вот если бы фольксанег прикрыли, я бы не так не жалел!
Да уж лучше бы Говнопель закрыли, эх..
Malmstreams точнее, vag)))
Точнее GM
Саабы и Вольваки это верх качества. Вольво 940 вообще чудо техники и комфорта.
Александр спасибо за обзор! машина и правда очень интересная! всегда была и такой она останется! я даже ради этого ролика дела отложил, что бы посмотреть обзор про этот аппарат! машина крайне редко обозреваемая всеми автоблогерами незаслуженно игнорируемая, если не ошибаюсь один только раз как то АкадемиГ обозревал такой же похожий СААБ и все на том! а зря! машина очень привлекательнвя и интересная!
И кстати на Аэро турбина дует 1.1, и в случае с МКП был режим овербуста, при котором давление поднималось до 1.4 бара, правда всего на 20 сек.
Сначала лайк. Приятно смотреть на свою тачку)))
Платформа от опель "ВЕКТРА" досталась SAAB 9-3
и по ценам, не пугай зрителей - дросель стоит 22к новый оригинальный. б/у от 5
БУ это БУ поставил и через месяц опять поставил, а цены на дроссель на кассету действительно не дешево. Дроссель 22, кассета 22 итого 44))))) У кого-то зарплата меньше))) А самое главное нет нормальных аналогов, вообще на эту машину мало аналогов, либо оригинал либо бу оригинал))
Легендарный SAAB. Так уже не делают.
Тормоза на Саабе нормальные, просто менять вовремя все надо)
В соотношении цена-качество без сомнений лучший авто. У самого такой же, только 2.0t.
9000-ый мне нравится больше. за обзор спасибо.
пс. совет современным автопроизводителям. НЕ ДЕЛАЙТЕ НАДЁЖНЫЕ МАШИНЫ))))
владею 9000 95года или он мной, мы ещё не обсуждали этот вопрос)))
Классный обзор, люблю такие, с характером тачка👍
Давно не было обзоров автомобилей. Спасибо
Марка существует под лейбой NEVS можете себе новый 9-3 2.0T заказать или кабриолет. Но это временно. Так как производить они собираются чисто жлектрические автомобили.
эх жалко не аеро, разница с этим - пропасть. эти машины очень достойны при своих ценах!
Павел Толкачев зависит от цены и состояния, знаю несколько вариантов когда машины продавались за неделю за вполне приличный ценник.
купил - и нахер продавать? потому и вечные.
Подобная система дроссельной заслонки используется на M52TU BMW. Тросик идет к дросселю но дроссель электрический
У меня Аэро 2003г...
И даже на Аэро не такие бешено дорогие запчасти!!
Всё доступно.
Всё в наличии..
Очень грамотный обзор. Сам недавно купил Сааб и с многим сказанным согласен👍
И еще, за 500 выбегали моторы на 9000, на 9-5 шла облегченная поршневая, в итоге в среднем ресурс упал до 300 +-. Именно по этому, при переборках, все стремятся ставить поршни, шатуны и т.д. (а еще лучше блок) от 9000, оставляя голову от 9-5, и вот такой мотор ходит ооочень долго, и держит такая ЦПГ 500лс очень уверенно.
Зачем два замка на капоте? Вероятно что бы он не улетал при лобовом столкновении, а оставался на месте и гасил удар, как положено. Это же саааааб, там весь акцент на то, что бы победить в лобовом любую другую машину
Ну какие 500 000!!!!
Облегченная поршневая, "спасибо gm" не ходит 500 000, от силы 200! Ставят кованные поршня и тогда жизнь увеличиваться.
Автору данного видео надо лучше готовится. Может стоит на форумах посидеть перед тест драйвом. Полезно иногда.
Не зачет однозначно!
P.S. С электричкой проблемы не было за 2,5 года эксплуатации.
Касета(зажигания) ходит 100 000! Только надо свечи менять каждое или через ТО, ну и нормальный бензин лить.
Хороший обзор. Я разгоняю свой Сааб на второй передаче до сотни за 6 секунд. Потом перехожу на четвёртую. И пятую.
Коробка и двигатель это позволяет.
Единственное неудобство что переход сразу на пятую не переваривает
При тестировании разгона надо TCS вырубать. На ней почти невозможно на первой с места срываться без её срабатывания.
Пожалуйста, снимите какой нибудь коммерческий автомобиль, типа Ситроен джампи второй, или форд, хочется немного разнообразия.
Подвеска полностью Opel Vectra B. Одно из слабых мест это крепление заднего стабилизатора. От наших супер ровных дорог реально отрывает крепление стабилизатора от подрамника!=)
По поводу двух замков на капоте, когда-то слышал что это для безопасности. И насколько известно до 2002 года 9.5 был сырым, потом пошли вполне нормальные, много косяков устранили.
С другой стороны, с рестами стали много чего выпиливать. Элементы управления и приборка у второго реста просто трагедия.
заднее левое колесо по ходу резина не правильно стоит
Хочу сааб взять
Стоит ??
И какого года лучше ? (2000-2007)
Александр. Добрый вечер. может у вас есть возможность снять про бмв е39 машина схожа с саабом по классу и по годам производства. было бы интересно посмотреть. думаю я не один.
*Два замка, чтобы не сорвало капот на скорости*
Это швед,так же как и вольво тех лет-имеет два замка из за заморочек с безопасностью.В более старых крепление ваще космос
У меня на рено лагуна 2 замка, от шведов там только n7q 2.0 16v))
Машина очень крутая, особенно для своего времени. Но за что я не люблю СААБ - эти убогие формы торпедо и этими решетки воздуховодов.
А в подлокотнике должна лежать сервисная книжка ( в кожаной фирменной обложке..)
18:29 Сотка в населённом пункте? Ну ты силё-ён. Знак окончания населённого пункта хорошо виден на 19:14.
Раньше нравилась мне эта машина , хотел такую ...
охлаждающая жидкость будет брызгать на фары??
удивился он ) у меня сааб 98 и все те же навароты в салоне что и в этом ) а в опеле сенаторе 85 года электрический люк был зеркала окна и автопилот )
Версия конечно овощная досталась) аэро разительно отличается и по салону (передние сиденья шикарные) и по подвеске, да и тормоза там лучше.
Кстати это не аккум умирает, это нормальная работа стартера на этом моторе, вроде 2.3, а заводится как брабус, забавно)
"WASHER FLUID LEVEL LOW" - низкий уровень омывающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости - "FILL COOLANT LEVEL LOW". Этот и еще over 9000 комментариев из серии " у саабера бомбануло"))))))))))))))))))))))))
Датчик положения коленвала умирает на них в районе 200тыс! Сам менял и проехал 200 после этого! Не бла-бла! И то, из-за выс.температур! Так, что возить с собой не надо(надумано!!!) а так за обзор 5!
Две пружины нужны потому что капот тяжелый, одна его не вытолкнет, а одна мощная не даст закрыться без перекосов.
Александр ,сделайте,пожалуйста,обзор на форд галакси 2001-2006 года бензин. Искал,но похоже,что ни кто не хочет делать. Может вы будете первым. Спасибо.
лучше обзор на форд галакси 1971 года!
Кто не спит?
Я не сплю. мне очень нравится SAAB. При покупке своей машины хотел SAAB или VOLVO. Выбор остановил на Volvo .
я не сплю,Сань!) недавний твой гость на V30:) щас заценим саабчик
+Гурген Газоян 😂😂. мой вольва в50.
Блин все, устал сегодня,ждал видос,но теперь до утра
+Mason Mason что Вольво что Сааб в ремонте гиморные машины ,специально сделано так чтоб ремонтировалась у офицалов .с электрикой тоже все перемудрили ...тачки вроде надежные но если посыпится то пиздец ..
дизайн верх совершенства тех годов! технологичность тоже не вызывает сомнений, но запчасти, цены?!
а что "запчасти, цены"? Все есть, все как у остальных
Атмо не одного авто нет все с турбо это ньюанс например для меня, кто то наоборот ток с турбиной предпочитает, я тока атмо!!
Ты поезди...охренеешь и навек забудешь про своё атмо! Даже во сне летать будешь.
Сергей Шпилевский ездил на 9.3 аэро 280 сил на пер.приводе. Бешеная тачила , на 2-ой скорости до 140 км /ч ,пойду сааб се возьму)))
Это просто позор GM, что такую марку загубили. Сейчас весь рынок пытается Сааб сделать за разное количество миллионов. Вот только делают бессовестное дерьмо.
Тама не реле, тама динамик цокает в бортовике. А так супер гуд обзор.
На 7:40 опечаточка, момента 320 а не 230.
А сколько он стоит?
а с какого города ее пригнали??
насколько знаю, на 9-5 2002 не ставилась линзованная оптика. Это уже происки одного из хозяев
Ошибаетесь, на американцах точно. Уже биксенон и линзы. 9-5 аеро 2002
Антону привет !!!!!:):)
Супер тачка! RIP SAAB
Сошников крут! лайк
Тормоза у них вполне себе способные - видимо, на этом экземпляре требуют обслуживания
Что за музыка в начале видео ?!))
"у ней остался крутящий момент , а мощности маловато уже - подрастворилась"
Теперь я знаю откуда десятку слизали)
Так же и Омегу не понятно с чего кинули, Инсигния по размеру похоже. но и только
На колёсиках резина стоит задом-на-перёд !!
Веселые дрова
И что, прямо из Краснодара тебе ее подогнали?
Она в Москве, а я гнал ее из КК, заходите в гости ко мне на канал, там подробно про эту машину.
интересно было бы на Ауди А4 в б5 кузове обзор ))
Это уже старый конкретно век,их и не видно вообще,и сразу сколько будет на сервисах не только финансового гемороя к сожалению:/
А видео понравилось.
обзор 12 летнего мальчика
фары на десятошные похожи. И заднее левое колесо с внутренней стороны подъело
С чего это, что TSI 150 проезжают и все ?) Знаю авто 1.8 TSI с пробегом 400 и нормально все, да и много видел за 200 и без проблем.
тоже интересно, у самого tsi awp и пробег у него уже далеко за 200 и чувствует он себя вполне себе хорошо!
Кожанный салон сохранился в идеальном состоянии просто потому что он не кожанный.
Александр говорят что каждый год из мотора убегает по лошади🐴
подстаканник! ааа!!!
торпедо как бабушкин шифоньер
вид на яме. зачет
ты конечно извини, но штаны ты зашей, а то будто с коня свалился иль собаки подрали, чё за мода!!!! неряшливо выглядит...... ещё раз извени за занудство но картинка портится
Она закрылось не из за не реабилитабности, хоть википедию открой почитай. Марка saab существует по сей день. Машины не делает, а только грузовики и самолеты
Спереди на нексию похож дорестайловую
Скорее на Есперо.. Дэу
Хочу приобрести такую машину. Стоит ?
да
Стоииит
Релюшка счелкает в SID. Как пищалка по разным сообщениям.
На 2 замка для жёсткости
С морды похож на 2110М, жопа Ниссан примера, салон Деу Нексия2.)))
Но машина прикольная, получше чем многие современные!
то есть Скания
saab forever
какая нафиг механическая релюха, там комп щелкает
Ниасили и половины. Чел вообще НИЧЕГО про тачку не знает, но корчит из себя спеца.
Много трубочек это потому что твой подопотный для американского рынка
А два замка для большей безопасности . Сааб в этом плане может даже покруче вольвы
Саня, собаки напали? Колено разодрали.
Не 1,5 а 1,69 тонны. В аеро точно
джинсы порвал
лол, это че, закос под академика?)
Плохо зубрил, вектра это 9-3, а 9-5 совсем другая платформа, бред несёшь.
Илита в 360
вылетый ваз 2110
Кожанный салон сохранился в идеальном состоянии по той просто причине что он не кожанный. ;D
стакАны.
Выключил.
морда как у 10ки, панель как на четырке
Вадим Гаврилов, ты сначала сядь за руль этого автомобиля и поймёшь что с вонючими жигулями Сааб не сравним.
Первый нах
Металлолом