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僕もアルトを買おうと思っていたので参考になりました
こんばんは、ノーマルもワークスも試乗しましたが、軽量ボディで軽快に走り、また乗りやすくて良い車だと思いました😋少しでもお役に立てて光栄ですm(_._)m
あれから検討して9代目アルト ハイブリッドsを買いました。中が広くてびっくりしました。納車が楽しみです。(〃ω〃)
こんにちは、ご購入!おめでとうございます。m(_._)m
初代アルトに一番イメージが近くて好きな形です‼️何よりワークスの復活が当時ダートラをやっていてスズキスポーツの粟津原選手の活躍に度肝を抜かれた時代を思い出して熱くなりました😊👍粟津原選手とアルトワークスのコンビは全日本選手権のスノーラリーSSでランエボⅠより速いタイムを出した事もありました💦8代目は今でも好きです✨
こんばんは、自分もアルトワークスの復活が嬉しくて、知り合いの中古車屋さんに入庫したので、速攻で試乗に行きました😋ホント期待を裏切らない仕上がりに、めっちゃ欲しくなったんですが・・・販売価格を見て断念しました(´;ω;`)
ノーマルのCVTに乗ってます。ワークスも欲しかったのですが通勤用に安いノーマルを買いました。しかし他の軽自動車と比べて走りの良さやコーナーの安定性、踏み込まず安定走行しているときのエンジンの静かさ、軽自動車とは思えない低回転走行など、すばらしい車だと思いました。スポーツモードで思いっきり踏み込みながら走るとターボ車か?と思うほどの走りをします。車重の軽さがなせるわざでしょうね。走っていて楽しいと思える良い車です。
こんばんは、CVT車に乗られてるんですか~・・・めっちゃ良い車ですよね~😋バリバリに走るんならワークスが良いと思いますが、通勤などオールマイティーに使うのなら、やっぱ軽量でコンパクトなノーマルの方が良いと思います🤔
ノーマルグレードのCVT車に乗ってますが、燃費がいいのは言うまでもないとして、油脂管理をしていればレスポンスよく走ってくれますし高速を走らない限り普段使いで何のストレスも感じません。通勤する度に往復で100km以上走っていますが走りに全く飽きることはなく、むしろ毎回楽しくて仕方ありません笑強いて言えば純正シートがあまり座り心地が良くないことと(体に合わなくて社外品に変えました)、ボディ形状からかリアガラスが汚れやすくて雨天や降雪時にはリアワイパーが欲しくなることの2点が不満ですがトータルで考えると大満足、心から買って良かったと思える一台です!
こんばんは、さり気に通勤で往復100kmは凄いと思う😱そして普段乗りでストレスが無いのが一番!高速道路なんて滅多に乗らない事を考えると、めっちゃ良い車なのが分かり👍
発表時、自分は”好きになるのに数日かかりました(笑)”が即購入、現在も乗っています。4WDのCVTエネチャージで9年経っても元気でまだまだ乗り続けます。~良かったところ・フレームの軽量化で非凡なエンジンでも軽快に走るのと燃費がよく、まるで零戦のよう。・身長178㎝の自分でも狭く感じない。・小さいボディで車高が低いので洗車がとってもラク。~いまいちだったところ・自分の身長ではハンドルが遠すぎて未だにベストポジションがとれない・以前の動画にアイドリングストップの事がありましたが極端な軽量化と緩衝材のコストダウンの為かアイドリングストップの悪いところが最も出ていると思われます。カックンブレーキはまるでMT車のエンストのよう、発信時も振動がとても大きいです。自分は我慢できずキャンセラーを取り付けました。ちなみにキャンセラーを付けても自分の走り方では燃費は変わっていません。ホントいらない機能!先日、ハスラーのマイルドハイブリッド車に乗りましたがアイドリングストップを全く感じず衝撃を受けました(笑)~後悔しているところ・昭和世代の自分にはCVTよりMTの方が合っていたのでF(5MT)にすればよかったです。Fのミラーが電動で格納もしていたら買っていたかも。~謎(笑)なところ・エネチャージの恩恵がまったくわかりません。Sエネやマイルドハイブリッドのように発進や加速時に電気のサポートがなく、無駄に高価なリチウムイオンバッテリー、購入時、耐久性は10年が目安で交換費用は10万円以上かかると言われたのでそろそろ交換時期なのでビクビクしています。エネチャージとアイドリングストップがなかったらもっと安く快適に乗れたのではと今でも思っています。どなたか、エネチャージの良さを体感している方(理屈ではなく)がいたら教えていただきたいです。長くなりましたがシンプルな楽しみと経済性を求めている方にはとてもいい車だと思います。
こんばんは、貴重な体験を教えて頂き、ありがとうございます。m(_._)m実は先々月ご近所さんが買い替えたので、少し運転させて頂いたんですが、自分のデイズと比べて、とにかく車体が軽いのとハンドリングが良い印象を受けました😋ただ・・・ご近所さんも仰ってましたが、マジでエネチャージの良さがサッパリ分かりません(´;ω;`)全く体感できないので無くても良かったのでは?・・・と思ってしまいました🤔
おはようございます☀ 最近、父の知り合いがワークス買ったんですよ、なんとか運転させてくれないかなぁって狙ってるとこです😆この人、エアコンレス、鉄板剥き出しのマーチRを自家用車にしてた凄い方です😅
こんばんは、自分は知り合いの中古車屋さんに入庫したので、少しだけ試乗しましたが、ホント期待を裏切らない素晴らしい車でした😋そして、エアコンレス・鉄板剥き出しのマーチRを自家用車でって・・・それは相当凄い方だと思います(;゚Д゚)
アルトは6代目以降から毎回デザインが変わっていきましたよね!この世代は何と言ってもワークス、超軽量ボディにターボと言うなかなかやべー車ですよね
こんばんは、確かに8代目モデルはメチャクチャ軽量ですからね~・・・🤔NAエンジン&5MTでも下りはヤバかったのに、ワークスはもっとヤバい車に仕上がってると思います(;゚Д゚)
Fの5AGS乗ってるけどめちゃ楽しい
こんばんは、Fの5AGSに乗られてるんですか~・・・めっちゃ良い車ですよね~😋5AGS!慣れると、ほんと楽しいと思います。
なんだか今日活けそうな気がする〜‼アルト思います!
こんばんは、めっちゃ良い車ですよ~・・・😋
僕の上司がこの型のアルトに乗っています(*^_^*)確かターボRSはワークスの登場によってワークスと置き換えという形でターボRSは生産終了になったと記憶しています(*^_^*)FグレードのMT車が登場する漫画を読んでちょっと良いかもって思った時期があります(*^_^*)
こんばんは、確かにワークスが出る前は、ターボRSが最高峰のグレードで、発売当時ワークスは販売されないと噂されてましたからね~🤔
はるな愛が出演してるエブリイの解説御願いします
こんばんは、はるな愛さんのCMですが、たぶん6代目エブリイだと思います(間違ってたらゴメンナサイm(_._)m)そして6代目エブリイは、昨年12月に動画をアップしてますので、もし宜しければ見て下さい😋th-cam.com/video/zqP3tXbjNHo/w-d-xo.html今後とも宜しくお願いします。
6代目エブリイだよ〜
スズキアルトの何代目か分かりませんが免許取りに行ってる時にアルトが欲しかったのを思い出しました😃
こんばんは、自分は通勤用にボロボロの2代目アルトに乗ってましたね~😋550㏄エンジンでしたが、よく回るエンジンだった記憶が有ります🤔
アルト買おうと思ったけどちょっと窮屈だったからやめました(初代アルト)祖母が乗ってたなぁ🤔
こんばんは、初代アルトは女性に大人気で、たくさん売れましたからね~😋当時ご近所さんも乗ってました。
Xから参りましたAiです🍀とてもわかり易くて、参考になりました!どうもありがとうございますございます😊チャンネル登録させて下さい
こんにちは、お褒めの言葉、ありがとうございます。m(_._)mまた、今後とも宜しくお願いします。
8代目アルトは結構な頻度でシルバーを見掛けるがターミネーター(骨格)に見えるのが個人的に好き。遠縁の親戚が免許返納するからあげるよーと言われナンバー切って車壊れてから再登録してもいいかな?と思い車確認、しかしブレーキアシストの故障とアイドリングストップが異常出ていて断りました…。スズキの車は電装関係の故障が多い気がしますしとにかくストップランプの球切れが頻繁してます(ワゴンRシリーズ)家族が所有している車の中で今まで一番軽微な故障が多いので全部車屋さんに頼んでいたらと思うとぞっとします。軽整備出来るならばアルトやワゴンR等々は価格も手頃だし足にするには最高ですね。
こんばんは、いくら貰えるといっても、ブレーキアシストの故障とアイドリングストップの異常が出てるとなると、これはお断りしますよね~・・・😋そしてストップランプ球の交換をディーラーやカーショップでお願いすると、その都度工賃が発生しますから、確かに自分で軽整備できないとメッチャお金がかかりそう🤔
四体アクアの解説をして暮らさい。
こんにちは、四体アクアとは?
僕もアルトを買おうと思っていたので参考になりました
こんばんは、ノーマルもワークスも試乗しましたが、軽量ボディで軽快に走り、また乗りやすくて良い車だと思いました😋
少しでもお役に立てて光栄ですm(_._)m
あれから検討して9代目アルト ハイブリッドsを買いました。中が広くてびっくりしました。納車が楽しみです。(〃ω〃)
こんにちは、ご購入!おめでとうございます。m(_._)m
初代アルトに一番イメージが近くて好きな形です‼️
何よりワークスの復活が当時ダートラをやっていてスズキスポーツの粟津原選手の活躍に度肝を抜かれた時代を思い出して熱くなりました😊👍
粟津原選手とアルトワークスのコンビは全日本選手権のスノーラリーSSでランエボⅠより速いタイムを出した事もありました💦
8代目は今でも好きです✨
こんばんは、自分もアルトワークスの復活が嬉しくて、知り合いの中古車屋さんに入庫したので、速攻で試乗に行きました😋
ホント期待を裏切らない仕上がりに、めっちゃ欲しくなったんですが・・・販売価格を見て断念しました(´;ω;`)
ノーマルのCVTに乗ってます。ワークスも欲しかったのですが通勤用に安いノーマルを買いました。しかし他の軽自動車と比べて走りの良さやコーナーの安定性、踏み込まず安定走行しているときのエンジンの静かさ、軽自動車とは思えない低回転走行など、すばらしい車だと思いました。スポーツモードで思いっきり踏み込みながら走るとターボ車か?と思うほどの走りをします。車重の軽さがなせるわざでしょうね。走っていて楽しいと思える良い車です。
こんばんは、CVT車に乗られてるんですか~・・・めっちゃ良い車ですよね~😋
バリバリに走るんならワークスが良いと思いますが、通勤などオールマイティーに使うのなら、やっぱ軽量でコンパクトなノーマルの方が良いと思います🤔
ノーマルグレードのCVT車に乗ってますが、燃費がいいのは言うまでもないとして、油脂管理をしていればレスポンスよく走ってくれますし高速を走らない限り普段使いで何のストレスも感じません。
通勤する度に往復で100km以上走っていますが走りに全く飽きることはなく、むしろ毎回楽しくて仕方ありません笑
強いて言えば純正シートがあまり座り心地が良くないことと(体に合わなくて社外品に変えました)、ボディ形状からかリアガラスが汚れやすくて雨天や降雪時にはリアワイパーが欲しくなることの2点が不満ですがトータルで考えると大満足、心から買って良かったと思える一台です!
こんばんは、さり気に通勤で往復100kmは凄いと思う😱
そして普段乗りでストレスが無いのが一番!高速道路なんて滅多に乗らない事を考えると、めっちゃ良い車なのが分かり👍
発表時、自分は”好きになるのに数日かかりました(笑)”が即購入、現在も乗っています。
4WDのCVTエネチャージで9年経っても元気でまだまだ乗り続けます。
~良かったところ
・フレームの軽量化で非凡なエンジンでも軽快に走るのと燃費がよく、まるで零戦のよう。
・身長178㎝の自分でも狭く感じない。
・小さいボディで車高が低いので洗車がとってもラク。
~いまいちだったところ
・自分の身長ではハンドルが遠すぎて未だにベストポジションがとれない
・以前の動画にアイドリングストップの事がありましたが
極端な軽量化と緩衝材のコストダウンの為かアイドリングストップの悪いところが最も出ていると思われます。
カックンブレーキはまるでMT車のエンストのよう、発信時も振動がとても大きいです。
自分は我慢できずキャンセラーを取り付けました。
ちなみにキャンセラーを付けても自分の走り方では燃費は変わっていません。ホントいらない機能!
先日、ハスラーのマイルドハイブリッド車に乗りましたがアイドリングストップを全く感じず衝撃を受けました(笑)
~後悔しているところ
・昭和世代の自分にはCVTよりMTの方が合っていたのでF(5MT)にすればよかったです。
Fのミラーが電動で格納もしていたら買っていたかも。
~謎(笑)なところ
・エネチャージの恩恵がまったくわかりません。
Sエネやマイルドハイブリッドのように発進や加速時に電気のサポートがなく、無駄に高価なリチウムイオンバッテリー、
購入時、耐久性は10年が目安で交換費用は10万円以上かかると言われたのでそろそろ交換時期なのでビクビクしています。
エネチャージとアイドリングストップがなかったらもっと安く快適に乗れたのではと今でも思っています。
どなたか、エネチャージの良さを体感している方(理屈ではなく)がいたら教えていただきたいです。
長くなりましたがシンプルな楽しみと経済性を求めている方にはとてもいい車だと思います。
こんばんは、貴重な体験を教えて頂き、ありがとうございます。m(_._)m
実は先々月ご近所さんが買い替えたので、少し運転させて頂いたんですが、自分のデイズと比べて、とにかく車体が軽いのとハンドリングが良い印象を受けました😋
ただ・・・ご近所さんも仰ってましたが、マジでエネチャージの良さがサッパリ分かりません(´;ω;`)
全く体感できないので無くても良かったのでは?・・・と思ってしまいました🤔
おはようございます☀ 最近、父の知り合いがワークス買ったんですよ、なんとか運転させてくれないかなぁって狙ってるとこです😆この人、エアコンレス、鉄板剥き出しのマーチRを自家用車にしてた凄い方です😅
こんばんは、自分は知り合いの中古車屋さんに入庫したので、少しだけ試乗しましたが、ホント期待を裏切らない素晴らしい車でした😋
そして、エアコンレス・鉄板剥き出しのマーチRを自家用車でって・・・それは相当凄い方だと思います(;゚Д゚)
アルトは6代目以降から毎回デザインが変わっていきましたよね!
この世代は何と言ってもワークス、超軽量ボディにターボと言うなかなかやべー車ですよね
こんばんは、確かに8代目モデルはメチャクチャ軽量ですからね~・・・🤔
NAエンジン&5MTでも下りはヤバかったのに、ワークスはもっとヤバい車に仕上がってると思います(;゚Д゚)
Fの5AGS乗ってるけどめちゃ楽しい
こんばんは、Fの5AGSに乗られてるんですか~・・・めっちゃ良い車ですよね~😋
5AGS!慣れると、ほんと楽しいと思います。
なんだか今日活けそうな気がする〜‼アルト思います!
こんばんは、めっちゃ良い車ですよ~・・・😋
僕の上司がこの型のアルトに乗っています(*^_^*)
確かターボRSはワークスの登場によってワークスと置き換えという形でターボRSは生産終了になったと記憶しています(*^_^*)
FグレードのMT車が登場する漫画を読んでちょっと良いかもって思った時期があります(*^_^*)
こんばんは、確かにワークスが出る前は、ターボRSが最高峰のグレードで、発売当時ワークスは販売されないと噂されてましたからね~🤔
はるな愛が出演してるエブリイの解説御願いします
こんばんは、はるな愛さんのCMですが、たぶん6代目エブリイだと思います(間違ってたらゴメンナサイm(_._)m)
そして6代目エブリイは、昨年12月に動画をアップしてますので、もし宜しければ見て下さい😋
th-cam.com/video/zqP3tXbjNHo/w-d-xo.html
今後とも宜しくお願いします。
6代目エブリイだよ〜
スズキアルトの何代目か分かりませんが免許取りに行ってる時にアルトが欲しかったのを思い出しました😃
こんばんは、自分は通勤用にボロボロの2代目アルトに乗ってましたね~😋
550㏄エンジンでしたが、よく回るエンジンだった記憶が有ります🤔
アルト買おうと思ったけど
ちょっと窮屈だったからやめました
(初代アルト)祖母が乗ってたなぁ🤔
こんばんは、初代アルトは女性に大人気で、たくさん売れましたからね~😋
当時ご近所さんも乗ってました。
Xから参りましたAiです🍀とてもわかり易くて、参考になりました!
どうもありがとうございますございます😊
チャンネル登録させて下さい
こんにちは、お褒めの言葉、ありがとうございます。m(_._)m
また、今後とも宜しくお願いします。
8代目アルトは結構な頻度でシルバーを見掛けるがターミネーター(骨格)に見えるのが個人的に好き。
遠縁の親戚が免許返納するからあげるよーと言われナンバー切って車壊れてから再登録してもいいかな?と思い車確認、しかしブレーキアシストの故障とアイドリングストップが異常出ていて断りました…。
スズキの車は電装関係の故障が多い気がしますしとにかくストップランプの球切れが頻繁してます(ワゴンRシリーズ)家族が所有している車の中で今まで一番軽微な故障が多いので全部車屋さんに頼んでいたらと思うとぞっとします。
軽整備出来るならばアルトやワゴンR等々は価格も手頃だし足にするには最高ですね。
こんばんは、いくら貰えるといっても、ブレーキアシストの故障とアイドリングストップの異常が出てるとなると、これはお断りしますよね~・・・😋
そしてストップランプ球の交換をディーラーやカーショップでお願いすると、その都度工賃が発生しますから、確かに自分で軽整備できないとメッチャお金がかかりそう🤔
四体アクアの解説をして暮らさい。
こんにちは、四体アクアとは?