Красава👍 А я сегодня ЭУР Mando на Калине не победил (((. Сначало пропаял, протестили, всё хорошо. Уехал и снова загорелся. Вернулся...так и не победил(((
Здравствуйте! Спасибо за Ваши видео! Если возможно, расскажите пожалуйста о безопасности при предварительной проверке ЭБУ на автомобиле, какие контрольки можно использовать диодные или ламповые, режимы мультиметра и т.д. Заранее, спасибо!
Внутри ЭБУ не рекомендую пользовать никаких контролем( небезопасно и неинформативно, т.к. важна величина напряжения, которую контролька не покажет) . Только мультиметр и осциллограф с тонкими острыми шипами( чтоб не замкнуть чего лишнего)
@@znaniebel2277 Спасибо! Я имел ввиду процедуру первичной проверке сигналов с датчиков и импульсов для исполнительных механизмов, чтобы понять причина в проводке или в блоке управления, до снятия и разборки эбу.
@@ВикторЛеганзаДЭУ есть в планах по окончанию сюжетов по ремонту ЭБУ сделать видео ряд по датчикам и исполнительным механизмам..это нужно было дать изначально....но судя по востребованности информации именно по ЭБУ, была нарушена эта последовательность
@@znaniebel2277 Отлично, будем следить за Вашими выпусками! У Вас самое доступное объяснение материала для новичка, Вы правильно делаете, что не углубляетесь сразу в непонятные для многих, и в том числе для меня, дебри электроники. Иногда возникают вопросы по материалу, стараюсь сам разобраться, но не всегда нахожу ответы на просторах интернета. Так что, если Вы не против, буду консультироваться с Вами
Спасибо большое. Даже не ожидал, что будет видео на мои вопросы с предыдущего видео. Теперь есть понимание о форме сигнала на K и L линиях. Напряжении на линии, сопротивлении относительно массы. А на оссылографе этот сигнал можно увидеть? А длительность - скважность импульсов различная? А о CAN шине расскажите отдельно?
Красава👍
А я сегодня ЭУР Mando на Калине не победил (((. Сначало пропаял, протестили, всё хорошо. Уехал и снова загорелся. Вернулся...так и не победил(((
Спасибо за видео. Как раз такой случай, блок М20. 21, двигатель запускается, работает нестабильно и и блок на связь не выходит.
За К линию отвечает микросхемма L 9613, менял на пару блоках, особо в подробности не вдавался, думаю что просаживает опорное на землю.
не обязательно. Может стоять и транзисторная сборка.
@@sudja_Krigs я говорил за конкретный блок
Здравствуйте! Спасибо за Ваши видео! Если возможно, расскажите пожалуйста о безопасности при предварительной проверке ЭБУ на автомобиле, какие контрольки можно использовать диодные или ламповые, режимы мультиметра и т.д. Заранее, спасибо!
Внутри ЭБУ не рекомендую пользовать никаких контролем( небезопасно и неинформативно, т.к. важна величина напряжения, которую контролька не покажет) . Только мультиметр и осциллограф с тонкими острыми шипами( чтоб не замкнуть чего лишнего)
@@znaniebel2277 Спасибо! Я имел ввиду процедуру первичной проверке сигналов с датчиков и импульсов для исполнительных механизмов, чтобы понять причина в проводке или в блоке управления, до снятия и разборки эбу.
@@ВикторЛеганзаДЭУ есть в планах по окончанию сюжетов по ремонту ЭБУ сделать видео ряд по датчикам и исполнительным механизмам..это нужно было дать изначально....но судя по востребованности информации именно по ЭБУ, была нарушена эта последовательность
@@znaniebel2277 Отлично, будем следить за Вашими выпусками! У Вас самое доступное объяснение материала для новичка, Вы правильно делаете, что не углубляетесь сразу в непонятные для многих, и в том числе для меня, дебри электроники. Иногда возникают вопросы по материалу, стараюсь сам разобраться, но не всегда нахожу ответы на просторах интернета. Так что, если Вы не против, буду консультироваться с Вами
Спасибо большое. Даже не ожидал, что будет видео на мои вопросы с предыдущего видео. Теперь есть понимание о форме сигнала на K и L линиях. Напряжении на линии, сопротивлении относительно массы.
А на оссылографе этот сигнал можно увидеть?
А длительность - скважность импульсов различная?
А о CAN шине расскажите отдельно?
Именно осциллограф даёт достоверную информацию. Скважность и длительность обусловлена протоколом обмена.
@@znaniebel2277 спасибо.
1:05 по k-line эбу передает информацию, а по l-line эбу получает информацию... всё верно понимаю?
нет