Giorgio funziona eccome, io ho viaggiato 3 mesi con lo pneumatico riparato da un vermicello. Il vermicello funziona in caso di foratura non di squarcio come hai fatto tu. Poi va gonfiata la gomma poco per fare aderire il vermicello allo pneumatico, meglio se intorno al vermicello si aggiunge del mastice (lo stesso usato per le toppe). Dopo qualche minuto si porta lo pneumatico alla giusta pressione e si riparte. Non devi tagliare la parte eccedente del vermicello che fuoriesce dallo pneumatico. Pedalando pian piano aderisce allo pneumatico quasi vulcanizzandosi con esso. Ti rimarrà un piccolo bozzetto ma ininfluente per l'uso della bici. Come per le auto, i kit di riparazione funzionano per i fori e non per gli squarci.
Utilizzato con successo su copertoncino Gavia Course da 25. Il buco era molto simile al secondo foro fatto da Brambo con il punteruolo, il lattice non riusciva chiudere i vermicelli invece hanno fatto perfettamente il loro lavoro. Per chi teme i vermicelli su copertoncino slick durante il rotolamento, posso dire che si avvertono nei primi chilometri ma poi si appiattiscono fino a diventare tutt'uno con il copertoncino. Per chi dice che sono inadatti alle pressioni tubeless e che schizzano via anche qui posso dire che, anche se pedalo a 5 bar, per testarne la totale efficacia e sicurezza, ho voluto fare le prime uscite con pressione a 7 bar (cosa sconsigliatissima su tubeless!) e il vermicello ha retto benissimo. La mia esperienza riguarda la marca in questione e non altre marche o prodotti NON COMPATIBILI con tubeless da corsa. PS se mi dovesse capitare uno sbrego come quello che Brambo ha fatto con le forbici (dove ci entra dentro un dito) il copertoncino lo butterei via non tenterei certo di ripararlo.
Grazie.. chiesi questo video tempo fa e taaaaaaac. Ben fatto. Al di la di chi commenta "andava fatto così e colà", credo che ogni foratura sia un caso a se.. potrebbero funzionare oppure no. Anche voi avreste potuto fare diverse prove e far vedere quella che funzionava. Ma io preferisco questa in cui so che non mi devo affidare a questa soluzione. well done good job! :) come sempre dal resto!
Vedere Giorgio che non riesce in un operazione meccanica mi ha consolato...😂 Complimenti per il video schietto, dove non c'è la soluzione pronta e perfetta👍
Mi ripararono uno pneumatico dell auto con il "vermiciello" è funzionò benissimo fino al fine vita della gomma. Per quanto riguarda i tubeless da bici, li lascerei ai professionisti che vengono seguiti dalla ammiraglia ... gli altri vermicielli li uso in cucina, il numero 7, sono buonissimi.
Ciao Giorgio, In condizioni reali il buco fatto da te in via sperimentale é molto raro. Con un buco del genere in strada è meglio procedere direttamente con montaggio camera d'aria. Per mia esperienza con un buco che non si riusciva a sigillare con il lattice, ho messo il vermicello, molto velocemente, prima che la pressione della gomma scendesse a zero, e sono riuscito bloccare la falla. Poi con la gomma a 4 atmosfere sono riuscito a rientrare. A casa poi nei giorni successivi nel tentativo di sistemare definitivamente il vermicello, alla fine ho allargato il buco e il risultato finale dei miei sforzi è stato simile a quello del tuo video Era un gomma nuovissima, di una notissima azienda milanese di pneumatici anche per auto, che avevo pagato 45 euro. Ho comprato la toppa speciale vulcanizzata e lo ho riparato il tubeless dall'interno. Ho fatto altri 4000 km in mezzo un viaggio in bicicletta da Torino a Napoli, senza aver nessuno problema. La gomma lo ho smontata per fine battistrada. I tubeless sono un po' piu complicati, ma i vantaggi secondo me superano i problemi di montaggio e riducono le volte chebti devi fermare a causa di piccole forature.
Identica esperienza per me, avevo un buco circolare da circa 5mm, il vermicello non teneva e veniva spinto fuori dalla pressione dell’aria all’intento dello pneumatico con tanto di spruzzi di sigillante in tutte le direzioni! Sono stato costretto anche io a mettere una toppa interna.
Brambo a dirti la verità ,senza vermicelli io mi sono fatto 25 km con il nastro alla ruota,non il massimo ma sono arrivato a casa💪.ciao super giorgione
Fatto,io ho riparato un grosso buco su tubeless strada con un vermicello da mtb,il più piccolo tagliato a metà ed il gioco è fatto,ho tagliato quello che avanzava e regge benissimo
Super Giorgione! Sono un appassionato e meccanico di MTB ed anche grazie a voi che adesso ho anche una bici da corsa in casa. Non commento mai ma qua mi sento chiamato in causa :p Noi (io e colleghi) ci capita abbastanza spesso di utilizzare due vermicelli contemporaneamente, usare la classica colla per toppe, inserire bene fino in fondo il/i vermicelli (così non vengono sclazati dalla pressione) può aiutare aspettare qualche minuto (con foro verso il basso) prima di mettere pressione dentro la gomma e poi pensare positivo :p Ma soprattutto; non hai macchiato il telaio con il lattice?ahaha Volendo fare i seri, ovviamente ci sono anche altre malizie... Ciao ragazzi!! Siete grandi!!
Bravissimi! Ottimo video e comunque non sai quanto volte siamo tornati a casa con il nastro adesivo per non farsi venire a prendere dalla moglie. E poi il lunedì sera quando ho tolto il nastro certe volte il liquido ha completato l'opera. Credo che se avessi aspettato un po' e magari pedalato un po' sopra il tutto sarebbe potuto funzionare. Comunque siete mitici
@@andreademelas3308 ciao! Ho un kit di chiavi a brugola decathlon a cui giro un po' di nastro adesivo da elettrista. Alcuni amici portano quello telato e un paio di guanti in lattice, ma io sono un po' più arretrato! Buona serata e buona vita
Taglio veramente eccessivo...io me li porto dietro e mi ha fatto molto piacere che non sia stato l'unico a pensarci. Sull'esito forse utile ripetere l'esperimento con taglio più umano, cioè non così piccolo da essere riparato dal lattice ma neanche così enorme?
Taglio troppo grosso e poi non so davvero se i vermicelli siano adatti con le alte pressioni tipiche delle bdc. In mtb quando hai gonfiato a 2 bar sei sicuramente a posto per tornare a casa....tra l'altro non credo che si debba tagliare troppo il vermicello perché la parte che sporge dal battistrada dovrebbe "vulcanizzarsi" con il rotolamento aiutando a tappare meglio. In conclusione direi che in bdc l'unica per quando il lattice non riesce a tappare (e come hai visto ci vuole un bel buco!) è portarsi una camera d'aria.
Grazie @giorgio, io uso tubeless solo per strada e il liquido nn tiene 6 bar quando ho buchi grossi.. unica soluzione per me è la camera d aria. Pensavo di fare qualcosa di sbagliato ma tu hai lo stesso risultato
Ciao Giorgione, per la mia esperienza da camionista e ciclista, i vermicelli vanno bene a bassa pressione. Infatti su i camion a una pressione di 8 bar dopo poco tempo li spara fuori. Invece ho provato ad usarli su mtb e sono una cannonata......
Ciao Giorgione complimenti per il video credo che hai fatto un taglio troppo grande però secondo me è meglio copertone, perché la riparazione della camera d'aria è più veloce, al limite cambi la camera e via
Ciao mitici!!! I tubeless li ho provati, e sinceramente, non mi sono trovato bene. Con la camera d'aria invece, in meno di 5 Min, sono sempre ripartito, e senza mai sporcarmi le mani, o avere sbattimenti con la manutenzione...poi, ognuno è libero di usare, quello che preferisce.. Comunque, complimenti per il video, hai fatto vedere come in teoria, funziona, ma in pratica, non sempre.😅
...quella del vermicello è una soluzione ottimale per i pneumatici da moto, che sono più resistenti di quelli da bici e che vanno gonfiati a pressioni che al massimo arrivano a 2,7 bar. Per una bici da strada con pressioni di esercizio ben superiori ai 4 bar, il vermicello non può di certo funzionare... 🤨
Buco troppo grosso, il nastro lo devi lasciare e tornare tranquillamente fino a casa, se vuoi che la riparazione sia più efficace nel vermicello e nel buco metti un po di colla per toppe
Normalmente no perchè hanno dentro una camera d'aria ma alcuni tubolari sono tubeless tipo i Tufo e in quel caso credo che funzionino i sistemi che funzionano con i tubeless normali.
Il nastro isolante ha vinto su tutto. Un vecchio meccanico mi disse: con due fascette ed un po di nastro isolante puoi riparare tutto. Evidentemente aveva ragione. 😆
io giro in gravel, e quando buco e il liquido continua a uscire uso del nastro adesivo, quando il nastro si consuma, il foro è sigillato, mentre quando il buco è più grande infilo dentro con un chiodo del filo riciclato da un telo mare, mai rimasto a piedi finora!!!
Il taglio era molto grande, con un taglio più piccolo avrebbe tenuto. Comunque io con il taglio che ha fatto Giorgio avrei usato la bici dopo che ha aggiunto il nastro isolante sul vermicello, così non perdeva, poi a casa uno smonta tutto e valuta se mettere una pezza o sostituire il tubeless
Ogni anno cambio tubolare, mai una foratura mai una perdita di pressione. Faccio 10 Mila kilometri ogni anno, 15 GF di media all'anno. Insomma, per sempre tubolari 🥳
Grande Giorgione !!! Bel video realistico per tutti quanti noi ! Secondo una propria deduzione, lo squarcio fatto era troppo grande per quei vermicelli che offre la MucOff, bisogna essere proprio sfigati al massimo fare una tale cosa, in quel caso solo la camera d'aria di scorta ci può salvare come hai ben detto, però secondo me, con un foro come quello che hai fatto all'inizio di una dimensione poco più di 4 mm 5mm con il vermicello più grosso vai alla grande a pressione 5 bar... poi sarebbe sempre da testare ! Un saluto e vai con la Manutenzione al Volo !
Caro Giorgione, l'ho riprova su una altra puntata? Per favore io sono nuovo anch'io con i tubeless. Però sono contento che niente me ha sucesso di grave.
Video divertente Brambo - la procedura è corretta, ma il taglio era troppo grande e il vermicello non va tagliato a filo battistrada. Il vermicello funziona se il foro è rotondo, per tagli e lacerazioni (di modesta entità) l'unico rimedio possibile è agendo dall' interno come suggerisci tu. Stallonare il copertoncino, pulire l'area e mettere, sempre internamente, una pezza adesiva vulcanizzante. Almeno io in enduto mtb faccio così e la porto sempre a casa 😬
Avevo 22 anni quando ho usato i primi tubeless in mtb con mavic crossmax,di anni ora ne ho 45 ed uso ancora tublesa su bdc se foro poco, torno sempre a casa altrimenti nastro argentato e a casa ripezzo
Io ho riparato più volte lo pneumatico della moto con i vermicelli ma usando anche del mastice che veniva nel kit. Non sarà il caso di usarlo anche con la bdc? Il mastice aiuta a vulcanizzare il vermicello
A me è stato riparato il copertone posteriore della BDC, con poco più di 1500 km, inserendo il vermicello. Riparazione perfetta, funziona alla grande. Però, non so dirti se hai commesso qualche errore nella riparazione, mai fatta personalmente.
Puoi fare un test con attack gel o toppa esterna con pezzetto di camera d’aria? Sono soluzioni di emergenza che consigliano in molti e sono curioso di capire se funzionano! Grazie
Io il "vermicello" prima di inserirlo nel foro lo cospargo con de mastice da tip-top.. finora (l'ho usato in ben tre occasioni) ha sempre fatto il suo dovere..
Li ho montati a inizio estate appena usciti. A livello di comfort è un altro pianeta! In più, da quello che teorizza Vittoria, possono portarti a casa per un max di 20km se ricordo bene (magari gonfiando ogni tanto la gomma e mettendo un vermicello come Brambo 😂). Io li ho semplicemente montati per sicurezza perché evitano di stallonare. Ottimo prodotto
Purtroppo ti devo smentire ...la differenza di scorevolezza è esagerata ..resta il fatto che con la camera d'aria dopo messa si sta tranquilli di nuovo ...quello si ...pro e contro ..ciao
@@salvatoreferro257 si mi riferivo alla comodità di poter riparare la foratura. Con il copertoncino si va sul sicuro. Il tubeless sempre è un incognita, parlo x esperienza con la mtb
Io ho riparato più volte i pneumatici da MTB anche con fori così grossi ma non puoi sperare che sia il lattice a tappare le perdite rimanenti. Io oltre il vermicello aggiungo nel foro Attack gel. Poi quando è asciutto taglio ma non a filo lascio un minimo che si consuma velocemente con l'asfalto. Secondo me si può fare anche su una BDC ma occorre che Attack gel si asciughi quindi non è una operazione da pochi minuti ma almeno una mezz'ora.
Forse hai esagerato col buco....per esperienza motociclistica posso dirti che il vermicello funziona benissimo ma la pressione è più bassa, 2,5 bar circa, e viaggiarci subito sopra fa vulcanizzare il vermicello che diventa un tutt'uno col pneumatico. Su bdc forse non sono consigliati, difficile bucare male a quella maniera 😉
Comunque una volta si diceva "facile come una bicicletta". Se non avete le ammiraglie al seguito tenetevi strette le demodè con freni a pattino e camere d'aria. Qualsiasi cosa succeda con un multitool e una camera di riserva sicuri che a casa ci tornare (quante volte mi è già capitato😌)
Video carino Brambo. Teoricamente sopra alle 3 bar è veramente difficile sigillare un buco, l'aria ha veramente tanta forza. L'unica cosa che mi sento di consigliarti è il dart della stans. A differenza di un vermicello classico che è semplicemente gomma viva (appiccicosa) il dart polimerizza a contatto con il lattice ed ha una tenuta stagna maggiore. Magari li metti due e provi. A fine vita di una gomma ci provo e ti faccio sapere 😂😂 comunque hai fatto un buco che nemmeno una pistola... 😂😂😂 Ciao ragazzi grandi come sempre
A me i vermicelli hanno portato a casa .. Ma nella mtb uso la pressione a 1,2 bar.... Le pressioni sono completamente differenti ci sta che il vermicello parta via 😂 Ricordo ancora con terrore quando si forava il tubolare 😳 che incubo, con quel malefico mastice che faceva un circo 😂
Non vedo la soluzione molto efficace sulla bdc, io sulla Fat ho bucato con un perno da 6 mm ed ho messo un vermicello (Ali Express) e ci ho pedalato per un altro anno senza che sia scesa mai la pressione poi alla fine ho cambiato il pneumatico per usura ma il vermicello era ancora lì, ovvio che le pressioni e la conformazione del pneumatico sono ben diverse ma sono rimasto davvero contento.
il problema è che la pressione più alta farà sempre aprire il foro (che comunque era parecchio grande). inoltre, anche con la toppa, il copertone avrà vita breve, sempre se più che un foro era un taglio, poiché le tele verranno lesionate e, dopo alcuni giorni potrebbe cedere la carcassa e fare la classica bolla. avevo visto un tale che aggiungeva al lattice la porporina. questo rendeva il lattice più, come dire, strutturale e evitava che uscisse lattice a lungo.
Io ho installatole Aerothan e sto apposto, pesano solo 40 G e sono molto resistenti, se maleauguratamente squarcio monto una bella camera d'aria di scorta e torno a casa. Il lattice sporca troppo, ha manutenzione e i vermicelli vanno bene sono sulla gomme della mtb.
Anche io ho installato le Aerothan sulla gravel ma attenzione perchè non sono invincibili, io ho forato causa pizzicatura. La cosa bella è che con le toppe autoadesive ripari molto facilmente e avevo i classici 2 buchini "snake byte" che di solito sono un po' rognosi. L'importante è usare le toppe autoadesive e non quelle con il mastice perchè le Aerothan non vulcanizzano, ci sono toppe specifiche Schwalbe ma avevo le Park Tool e funzionano sto usando la camera riparata da mesi. Io giro con una camera normale di scorta e ho preferito cambiarla e ripararla a casa ma vista la facilità di riparazione avrei potuto riparare anche in strada.
In genere sulle bdc i vermicelli non funzionano bene, specie se sono datati, con la MTB è tutta un'altra storia. Comunque avrai sicuramente fatto un taglio esagerato e soprattutto longitudinale. In questo caso meglio avere camera d'aria e nastro isolante.
Ho accidentale preso uno spillo che si è conficcato nel copertoncino (non tubless) ma grazie alle camere aerothan non solo non ho forato, ma non so neppure per quanto tempo mi sono portato dentro quello spillo, infatti ho scoperto di averlo solo in occasione di un lavaggio.
Invece di essere in officina pensa a questi problemi su strada...inizi a smadonnare e ti fai venire a prendere! 😅 Io comunque per sicurezza porto sempre una camera d'aria...se tutto va male la butto dentro e almeno torno a casa
aggiungo una cosa, ogni tanto regolarmente bisogna svitare la valvola tubeless, io ho forato, ed essendo ossidata non sono riuscito a smontarla per inserire la camera. e ho dovuto chiamare a casa😂
Troppo alta la pressione in bdc. Tengono fino a 4-5 bar. Ci avevo provato anche io con un tubolare tufo (che praticamente è un tubeless) ma niente da fare arrivato a 6 bar sparava fuori.
Ho appena acquistato una merida scultura 5000. Il negoziante da cui l'ho comprata mi ha sconsigliato di trasformare le gomme in tubeless dicendo che sulle bici da corsa non conviene utilizzare questa tecnologia. Sulla mia mtb sono passato da camera d'aria a tubeless e mi trovo benissimo. E' davvero così inutile o controproducente avere i tubeless sulla bici da corsa? Grazie a chi vorrà aiutarmi
Noni mi hanno mai convinto i tubeless Molto più pratico il copertoncio per le riparazioni volanti, addirittura il tubolare è più conveniente del tubeless. La ritengo un'invenzione poco conveniente rispetto alle altre Grazie per il video
Provato anch'io i vermicelli su bdc ma non funzionano, o meglio tengono pressioni basse per tornare a casa ma non sono una soluzione definitiva, a 6 bar vengono sparati fuori. Per tornare a casa comunque meglio il gorilla tape, poi a casa va messa la toppa interna ad hoc per tubeless
Io credo che dipenda anche dal fatto che lo pneumatico da strada ha poco carcassa....di solito anche con pneumatici da scooter la riparazione è sconsigliata mentre riesce bene con quelli x auto
Bravi tutti......nel frattempo ho già combiato la camera, oppure messo una pezza.....e con le mani pulite non solo sono ripartito, ma già arrivato senza nessun timore. Ciao
Davvero.. se vuoi facciamo a gara a chi fa prima... oltretutto i vermi si usano con i tubeless senza smontare assolutamente nulla. In mtb sono cose che si usano da anni e anni voi stradisti state ancora con le camere d'aria e le pezze 😂
I vermicelli funzionano da Dio sulle mountain bike tassellate con pressioni massime di 2 bar, in ogni caso anche con la mia mtb gommata tubeless latticizata mi porto sempre una camera d'aria d'emergenza perché per tagli come quello che hai fatto tu, seppur molto rari, non c'è vermicello o liquido che tenga.
Il vermicello e stato messo male , bisogna introdurre tutto il vermicello all interno x poi estrarlo in modo che i due capi ovvero le estremità restino all interno e il punto di presa della forchetta dove forma un vertice tappi il buco
Brambo ! Hai fatto un taglio troppo largo ! Di solito i fori sono più piccoli. Altra osservazione : solitamente i tubless sono molto più resistenti rispetto al copertoncino tradizionale…
Ciao allora bravi per i vostri video sempre al top. I vermicelli chiudono i fori circa grandi come un chiodo e vanno bene per pneumatici ha bassa pressione .moto.auto per la bici secondo me è una perdita di tempo Ciao 😀😀😀
Bravo! Finalmente un video vero, questa è la realtà! Provare, riprovare, sperimentare un pò quello che facciamo tutti noi
Giorgio funziona eccome, io ho viaggiato 3 mesi con lo pneumatico riparato da un vermicello. Il vermicello funziona in caso di foratura non di squarcio come hai fatto tu. Poi va gonfiata la gomma poco per fare aderire il vermicello allo pneumatico, meglio se intorno al vermicello si aggiunge del mastice (lo stesso usato per le toppe). Dopo qualche minuto si porta lo pneumatico alla giusta pressione e si riparte. Non devi tagliare la parte eccedente del vermicello che fuoriesce dallo pneumatico. Pedalando pian piano aderisce allo pneumatico quasi vulcanizzandosi con esso. Ti rimarrà un piccolo bozzetto ma ininfluente per l'uso della bici. Come per le auto, i kit di riparazione funzionano per i fori e non per gli squarci.
Utilizzato con successo su copertoncino Gavia Course da 25. Il buco era molto simile al secondo foro fatto da Brambo con il punteruolo, il lattice non riusciva chiudere i vermicelli invece hanno fatto perfettamente il loro lavoro.
Per chi teme i vermicelli su copertoncino slick durante il rotolamento, posso dire che si avvertono nei primi chilometri ma poi si appiattiscono fino a diventare tutt'uno con il copertoncino. Per chi dice che sono inadatti alle pressioni tubeless e che schizzano via anche qui posso dire che, anche se pedalo a 5 bar, per testarne la totale efficacia e sicurezza, ho voluto fare le prime uscite con pressione a 7 bar (cosa sconsigliatissima su tubeless!) e il vermicello ha retto benissimo.
La mia esperienza riguarda la marca in questione e non altre marche o prodotti NON COMPATIBILI con tubeless da corsa.
PS se mi dovesse capitare uno sbrego come quello che Brambo ha fatto con le forbici (dove ci entra dentro un dito) il copertoncino lo butterei via non tenterei certo di ripararlo.
Grazie.. chiesi questo video tempo fa e taaaaaaac. Ben fatto. Al di la di chi commenta "andava fatto così e colà", credo che ogni foratura sia un caso a se.. potrebbero funzionare oppure no. Anche voi avreste potuto fare diverse prove e far vedere quella che funzionava. Ma io preferisco questa in cui so che non mi devo affidare a questa soluzione. well done good job! :) come sempre dal resto!
Grande Giorgione ottime le tue prove in diretta grande 💗
Vedere Giorgio che non riesce in un operazione meccanica mi ha consolato...😂
Complimenti per il video schietto, dove non c'è la soluzione pronta e perfetta👍
Secondo me il gonfiaggio bisogna farlo con il buco rivolto verso il basso in modo tale che il sigillante venga a contatto con l'aria e chiuda il buco.
Mi ripararono uno pneumatico dell auto con il "vermiciello" è funzionò benissimo fino al fine vita della gomma. Per quanto riguarda i tubeless da bici, li lascerei ai professionisti che vengono seguiti dalla ammiraglia ... gli altri vermicielli li uso in cucina, il numero 7, sono buonissimi.
Ciao Giorgio, In condizioni reali il buco fatto da te in via sperimentale é molto raro. Con un buco del genere in strada è meglio procedere direttamente con montaggio camera d'aria. Per mia esperienza con un buco che non si riusciva a sigillare con il lattice, ho messo il vermicello, molto velocemente, prima che la pressione della gomma scendesse a zero, e sono riuscito bloccare la falla. Poi con la gomma a 4 atmosfere sono riuscito a rientrare. A casa poi nei giorni successivi nel tentativo di sistemare definitivamente il vermicello, alla fine ho allargato il buco e il risultato finale dei miei sforzi è stato simile a quello del tuo video
Era un gomma nuovissima, di una notissima azienda milanese di pneumatici anche per auto, che avevo pagato 45 euro. Ho comprato la toppa speciale vulcanizzata e lo ho riparato il tubeless dall'interno. Ho fatto altri 4000 km in mezzo un viaggio in bicicletta da Torino a Napoli, senza aver nessuno problema. La gomma lo ho smontata per fine battistrada. I tubeless sono un po' piu complicati, ma i vantaggi secondo me superano i problemi di montaggio e riducono le volte chebti devi fermare a causa di piccole forature.
Spiegazione e considerazioni perfette! Approvo
Sempre molto interessanti i vostri video, bravi!
Identica esperienza per me, avevo un buco circolare da circa 5mm, il vermicello non teneva e veniva spinto fuori dalla pressione dell’aria all’intento dello pneumatico con tanto di spruzzi di sigillante in tutte le direzioni! Sono stato costretto anche io a mettere una toppa interna.
Brambo a dirti la verità ,senza vermicelli io mi sono fatto 25 km con il nastro alla ruota,non il massimo ma sono arrivato a casa💪.ciao super giorgione
Fatto,io ho riparato un grosso buco su tubeless strada con un vermicello da mtb,il più piccolo tagliato a metà ed il gioco è fatto,ho tagliato quello che avanzava e regge benissimo
Super Giorgione! Sono un appassionato e meccanico di MTB ed anche grazie a voi che adesso ho anche una bici da corsa in casa. Non commento mai ma qua mi sento chiamato in causa :p
Noi (io e colleghi) ci capita abbastanza spesso di utilizzare due vermicelli contemporaneamente, usare la classica colla per toppe, inserire bene fino in fondo il/i vermicelli (così non vengono sclazati dalla pressione) può aiutare aspettare qualche minuto (con foro verso il basso) prima di mettere pressione dentro la gomma e poi pensare positivo :p Ma soprattutto; non hai macchiato il telaio con il lattice?ahaha
Volendo fare i seri, ovviamente ci sono anche altre malizie...
Ciao ragazzi!! Siete grandi!!
Bravissimi! Ottimo video e comunque non sai quanto volte siamo tornati a casa con il nastro adesivo per non farsi venire a prendere dalla moglie. E poi il lunedì sera quando ho tolto il nastro certe volte il liquido ha completato l'opera. Credo che se avessi aspettato un po' e magari pedalato un po' sopra il tutto sarebbe potuto funzionare. Comunque siete mitici
Che nastro adesivo?funziona con le pizzicature?
@@andreademelas3308 ciao! Ho un kit di chiavi a brugola decathlon a cui giro un po' di nastro adesivo da elettrista. Alcuni amici portano quello telato e un paio di guanti in lattice, ma io sono un po' più arretrato! Buona serata e buona vita
Grande a casa sempre ci si va😂
Finalmente un video VERO!! Hai fatto un carotto con le forbici ✂️ che era una voragine!
Giorgione, dopo questo video sono sempre più convinto di continuare a portarmi una bella camera d'aria nel porta attrezzi sotto la sella! 🤣
Video verità 😂👍
(cmq il foro con le forbici era veramente esagerato!)
Taglio veramente eccessivo...io me li porto dietro e mi ha fatto molto piacere che non sia stato l'unico a pensarci. Sull'esito forse utile ripetere l'esperimento con taglio più umano, cioè non così piccolo da essere riparato dal lattice ma neanche così enorme?
a me è successo qualche mese fa, per fortuna avevo il nastro isolante, gli ho fatto fare 3-4 giri e ci ho fatto 100 km (più altre 2 uscite)
Be ci sto sempre pensando se foro o la Cammarata ma per levare il mastice è un problema, grazie dell'informazione.
potevi farlo con la smerigliatrice il taglio!😂😂
Siete sempre molto bravi e pratici, direi che per la riparazione è meglio ricorrere al metodo classico.... toppa e camera d'aria. 👍
Taglio troppo grosso e poi non so davvero se i vermicelli siano adatti con le alte pressioni tipiche delle bdc. In mtb quando hai gonfiato a 2 bar sei sicuramente a posto per tornare a casa....tra l'altro non credo che si debba tagliare troppo il vermicello perché la parte che sporge dal battistrada dovrebbe "vulcanizzarsi" con il rotolamento aiutando a tappare meglio. In conclusione direi che in bdc l'unica per quando il lattice non riesce a tappare (e come hai visto ci vuole un bel buco!) è portarsi una camera d'aria.
Doveva usare un punteruolo non una forbice. Un taglio da forbice su gomma è irreparabile in ogni caso
2 bar in mtb sono come 27 Bar su strada...
@@Led899 non esageriamo.
manco sulle gravel funziona, e siamo intorno ai 4 bar, NON funge proprio !!
Ciao Giorgio. Ma dopo tempo non è arrivata qualche soluzione?
Si poteva provare a inserire un altro vermicello della misura più piccola per lasciare meno spazi da far sigillare al liquido
Bhe con il nastro isolante messo così (e soprattutto con i dischi che non si hanno problemi in frenata) si può tornare tranquillamente a casa
visto fare con nastro americano, a parte una rabboccata di aria a metà strada ha resistito un giro di 130km, altro che vermicelli
Io con il solo nastro e una bella foratura sono tornato a casa (40km)...
In caso di foratura su bici da corsa,si può usare un gonfia è ripara oppure è più indicato per mtb?
Grazie @giorgio, io uso tubeless solo per strada e il liquido nn tiene 6 bar quando ho buchi grossi.. unica soluzione per me è la camera d aria. Pensavo di fare qualcosa di sbagliato ma tu hai lo stesso risultato
Ma Brambo....
Tu non hai fatto un foro....
Hai fatto uno sbrego enorme!!
Taglio grande e su bici da corsa troppa pressione ...bravo toppa di fortuna .. buon video
Ciao Giorgione, per la mia esperienza da camionista e ciclista, i vermicelli vanno bene a bassa pressione. Infatti su i camion a una pressione di 8 bar dopo poco tempo li spara fuori. Invece ho provato ad usarli su mtb e sono una cannonata......
Avrei cambiato la camera, grazie Brambo sono sempre più convinto che tubless per mtb e camera per bdc.
La faccia di Brambo quando dice "quindi oggi, per fare questo esperimento, accoltelleremo uno pneumatico" esprime un po' di sofferenza
Sei un mito brambooooooo
Una curiosità ma se il foro è minuscolo la possibilità che si chiuda in automatico quanto è
Su di un foro piccolo ha funzionato bene il vermicello, mia esperienza personale.
Ciao Giorgione complimenti per il video credo che hai fatto un taglio troppo grande però secondo me è meglio copertone, perché la riparazione della camera d'aria è più veloce, al limite cambi la camera e via
Ciao mitici!!! I tubeless li ho provati, e sinceramente, non mi sono trovato bene.
Con la camera d'aria invece, in meno di 5 Min, sono sempre ripartito, e senza mai sporcarmi le mani, o avere sbattimenti con la manutenzione...poi, ognuno è libero di usare, quello che preferisce..
Comunque, complimenti per il video, hai fatto vedere come in teoria, funziona, ma in pratica, non sempre.😅
...quella del vermicello è una soluzione ottimale per i pneumatici da moto, che sono più resistenti di quelli da bici e che vanno gonfiati a pressioni che al massimo arrivano a 2,7 bar. Per una bici da strada con pressioni di esercizio ben superiori ai 4 bar, il vermicello non può di certo funzionare... 🤨
Buco troppo grosso, il nastro lo devi lasciare e tornare tranquillamente fino a casa, se vuoi che la riparazione sia più efficace nel vermicello e nel buco metti un po di colla per toppe
#domanda può valere x i tubolari? 🤔
Normalmente no perchè hanno dentro una camera d'aria ma alcuni tubolari sono tubeless tipo i Tufo e in quel caso credo che funzionino i sistemi che funzionano con i tubeless normali.
Il nastro isolante ha vinto su tutto. Un vecchio meccanico mi disse: con due fascette ed un po di nastro isolante puoi riparare tutto. Evidentemente aveva ragione. 😆
io giro in gravel, e quando buco e il liquido continua a uscire uso del nastro adesivo, quando il nastro si consuma, il foro è sigillato, mentre quando il buco è più grande infilo dentro con un chiodo del filo riciclato da un telo mare, mai rimasto a piedi finora!!!
una curiosità, che tipo di chiodo utilizzi? non c'è il rischio che rovini il cerchio? grazie ciao!
Telo da mare quale ?
Io ho usato un vecchio telo mare da buttare, filo di cotone grosso, il chiodo, è di quelli piccolini, e mi serve solo per introdurre il filo/fili!
Il taglio era molto grande, con un taglio più piccolo avrebbe tenuto.
Comunque io con il taglio che ha fatto Giorgio avrei usato la bici dopo che ha aggiunto il nastro isolante sul vermicello, così non perdeva, poi a casa uno smonta tutto e valuta se mettere una pezza o sostituire il tubeless
Bel video, Giorgione ti adoro❤️😂
Ogni anno cambio tubolare, mai una foratura mai una perdita di pressione. Faccio 10 Mila kilometri ogni anno, 15 GF di media all'anno. Insomma, per sempre tubolari 🥳
Tubolari e tubeless sono 2 cose diverse
era solo per dire che, con i tubolari non fori cosi tanto spesso di quello che pensate, quindi utilizzate i cerchi tubolari.
Tutti i kit di riparazione tubelees prevedono anche l’utilizzo del mastice altrimenti il vermicello non vulcanizza il copertone.
Grande Giorgione !!! Bel video realistico per tutti quanti noi ! Secondo una propria deduzione, lo squarcio fatto era troppo grande per quei vermicelli che offre la MucOff, bisogna essere proprio sfigati al massimo fare una tale cosa, in quel caso solo la camera d'aria di scorta ci può salvare come hai ben detto, però secondo me, con un foro come quello che hai fatto all'inizio di una dimensione poco più di 4 mm 5mm con il vermicello più grosso vai alla grande a pressione 5 bar... poi sarebbe sempre da testare ! Un saluto e vai con la Manutenzione al Volo !
Quando buchi mica prendi una lama di forbice per strada, i chiodi e ne so qualcosa, fanno buchi più circoscritti
Caro Giorgione, l'ho riprova su una altra puntata? Per favore io sono nuovo anch'io con i tubeless. Però sono contento che niente me ha sucesso di grave.
Video divertente Brambo - la procedura è corretta, ma il taglio era troppo grande e il vermicello non va tagliato a filo battistrada. Il vermicello funziona se il foro è rotondo, per tagli e lacerazioni (di modesta entità) l'unico rimedio possibile è agendo dall' interno come suggerisci tu. Stallonare il copertoncino, pulire l'area e mettere, sempre internamente, una pezza adesiva vulcanizzante. Almeno io in enduto mtb faccio così e la porto sempre a casa 😬
Avevo 22 anni quando ho usato i primi tubeless in mtb con mavic crossmax,di anni ora ne ho 45 ed uso ancora tublesa su bdc se foro poco, torno sempre a casa altrimenti nastro argentato e a casa ripezzo
Io ho riparato più volte lo pneumatico della moto con i vermicelli ma usando anche del mastice che veniva nel kit. Non sarà il caso di usarlo anche con la bdc? Il mastice aiuta a vulcanizzare il vermicello
A me è stato riparato il copertone posteriore della BDC, con poco più di 1500 km, inserendo il vermicello. Riparazione perfetta, funziona alla grande. Però, non so dirti se hai commesso qualche errore nella riparazione, mai fatta personalmente.
Puoi fare un test con attack gel o toppa esterna con pezzetto di camera d’aria? Sono soluzioni di emergenza che consigliano in molti e sono curioso di capire se funzionano! Grazie
Io il "vermicello" prima di inserirlo nel foro lo cospargo con de mastice da tip-top.. finora (l'ho usato in ben tre occasioni) ha sempre fatto il suo dovere..
Sono molto incuriosito del salsicciotto di vittoria che si abbina a qualsiasi tipo di tubeless, puoi fare un video???
Li ho montati a inizio estate appena usciti. A livello di comfort è un altro pianeta! In più, da quello che teorizza Vittoria, possono portarti a casa per un max di 20km se ricordo bene (magari gonfiando ogni tanto la gomma e mettendo un vermicello come Brambo 😂). Io li ho semplicemente montati per sicurezza perché evitano di stallonare. Ottimo prodotto
@@stefanopitisci8131 grazie per la risposta
Ecco il motivo per cui non metterò mai tubeless sulla bdc, lo pensavo anche prima di questo video. Al diavolo le mode dei costruttori
Purtroppo ti devo smentire ...la differenza di scorevolezza è esagerata ..resta il fatto che con la camera d'aria dopo messa si sta tranquilli di nuovo ...quello si ...pro e contro ..ciao
@@salvatoreferro257 si mi riferivo alla comodità di poter riparare la foratura. Con il copertoncino si va sul sicuro. Il tubeless sempre è un incognita, parlo x esperienza con la mtb
🎶La mmm del Brambo ha un pss nella uhm, ma io la farei riparare da un meccanico perché da ciclopatrizio non so dove mettere le mani
Io ho riparato più volte i pneumatici da MTB anche con fori così grossi ma non puoi sperare che sia il lattice a tappare le perdite rimanenti.
Io oltre il vermicello aggiungo nel foro Attack gel. Poi quando è asciutto taglio ma non a filo lascio un minimo che si consuma velocemente con l'asfalto. Secondo me si può fare anche su una BDC ma occorre che Attack gel si asciughi quindi non è una operazione da pochi minuti ma almeno una mezz'ora.
Forse hai esagerato col buco....per esperienza motociclistica posso dirti che il vermicello funziona benissimo ma la pressione è più bassa, 2,5 bar circa, e viaggiarci subito sopra fa vulcanizzare il vermicello che diventa un tutt'uno col pneumatico. Su bdc forse non sono consigliati, difficile bucare male a quella maniera 😉
Giorgio che non riesce a riparare una bici. Stasera il sole tramonterà a est.
Comunque una volta si diceva "facile come una bicicletta". Se non avete le ammiraglie al seguito tenetevi strette le demodè con freni a pattino e camere d'aria. Qualsiasi cosa succeda con un multitool e una camera di riserva sicuri che a casa ci tornare (quante volte mi è già capitato😌)
Video carino Brambo. Teoricamente sopra alle 3 bar è veramente difficile sigillare un buco, l'aria ha veramente tanta forza. L'unica cosa che mi sento di consigliarti è il dart della stans. A differenza di un vermicello classico che è semplicemente gomma viva (appiccicosa) il dart polimerizza a contatto con il lattice ed ha una tenuta stagna maggiore. Magari li metti due e provi. A fine vita di una gomma ci provo e ti faccio sapere 😂😂 comunque hai fatto un buco che nemmeno una pistola... 😂😂😂 Ciao ragazzi grandi come sempre
Con una forbice è impossibile riparare! Si buttano anche le ruote delle macchine! Prova con un vero chiodo! Verrai che tiene! Ciao Giorgio!
A me i vermicelli hanno portato a casa
.. Ma nella mtb uso la pressione a 1,2 bar.... Le pressioni sono completamente differenti ci sta che il vermicello parta via 😂
Ricordo ancora con terrore quando si forava il tubolare 😳 che incubo, con quel malefico mastice che faceva un circo 😂
Ma perché toppa è camera d'aria? Solo la toppa non basta?
Secondo me usare il nostro per arrivare a casa funziona
Bel video! Ora vai a lavare quella povera Pinarello, che l'hai sbrodolata x la causa 🤣
Quanto godeva Giorgione nel veder soffrire quel copertone?
Non vedo la soluzione molto efficace sulla bdc, io sulla Fat ho bucato con un perno da 6 mm ed ho messo un vermicello (Ali Express) e ci ho pedalato per un altro anno senza che sia scesa mai la pressione poi alla fine ho cambiato il pneumatico per usura ma il vermicello era ancora lì, ovvio che le pressioni e la conformazione del pneumatico sono ben diverse ma sono rimasto davvero contento.
il problema è che la pressione più alta farà sempre aprire il foro (che comunque era parecchio grande). inoltre, anche con la toppa, il copertone avrà vita breve, sempre se più che un foro era un taglio, poiché le tele verranno lesionate e, dopo alcuni giorni potrebbe cedere la carcassa e fare la classica bolla. avevo visto un tale che aggiungeva al lattice la porporina. questo rendeva il lattice più, come dire, strutturale e evitava che uscisse lattice a lungo.
Io ho installatole Aerothan e sto apposto, pesano solo 40 G e sono molto resistenti, se maleauguratamente squarcio monto una bella camera d'aria di scorta e torno a casa. Il lattice sporca troppo, ha manutenzione e i vermicelli vanno bene sono sulla gomme della mtb.
Anche io ho installato le Aerothan sulla gravel ma attenzione perchè non sono invincibili, io ho forato causa pizzicatura. La cosa bella è che con le toppe autoadesive ripari molto facilmente e avevo i classici 2 buchini "snake byte" che di solito sono un po' rognosi. L'importante è usare le toppe autoadesive e non quelle con il mastice perchè le Aerothan non vulcanizzano, ci sono toppe specifiche Schwalbe ma avevo le Park Tool e funzionano sto usando la camera riparata da mesi. Io giro con una camera normale di scorta e ho preferito cambiarla e ripararla a casa ma vista la facilità di riparazione avrei potuto riparare anche in strada.
In genere sulle bdc i vermicelli non funzionano bene, specie se sono datati, con la MTB è tutta un'altra storia.
Comunque avrai sicuramente fatto un taglio esagerato e soprattutto longitudinale.
In questo caso meglio avere camera d'aria e nastro isolante.
Io ho usato i vermicelli su tubless bdc e funzionano, forse taglio troppo grosso
Ho accidentale preso uno spillo che si è conficcato nel copertoncino (non tubless) ma grazie alle camere aerothan non solo non ho forato, ma non so neppure per quanto tempo mi sono portato dentro quello spillo, infatti ho scoperto di averlo solo in occasione di un lavaggio.
Invece di essere in officina pensa a questi problemi su strada...inizi a smadonnare e ti fai venire a prendere! 😅
Io comunque per sicurezza porto sempre una camera d'aria...se tutto va male la butto dentro e almeno torno a casa
aggiungo una cosa, ogni tanto regolarmente bisogna svitare la valvola tubeless, io ho forato, ed essendo ossidata non sono riuscito a smontarla per inserire la camera. e ho dovuto chiamare a casa😂
Saggio consiglio, le idee più semplici ti salvano da impicci ma bisogna pensarci prima👍
#Brambo se non riesce a te in officina pensa a noi per strada mentre imprechiamo😂
Bastava che mettevi un po di"attack gel" intorno al vermicello...aspettavi due minuti..gonfiavi e stavi apposto...
Per me i vermicelli è una cag.... pazzesca 👏👏👏😂😂
92 minuti di applausi
Su strada anche secondo me! In mtb funzionano..
Troppo alta la pressione in bdc. Tengono fino a 4-5 bar. Ci avevo provato anche io con un tubolare tufo (che praticamente è un tubeless) ma niente da fare arrivato a 6 bar sparava fuori.
Su un foro normale, esperienza personale, ha funzionato perfettamente.
Ho appena acquistato una merida scultura 5000. Il negoziante da cui l'ho comprata mi ha sconsigliato di trasformare le gomme in tubeless dicendo che sulle bici da corsa non conviene utilizzare questa tecnologia. Sulla mia mtb sono passato da camera d'aria a tubeless e mi trovo benissimo. E' davvero così inutile o controproducente avere i tubeless sulla bici da corsa? Grazie a chi vorrà aiutarmi
Con in taglio così dovresti aggiungere un secondo vermicello, se ci riesci. Ma nn so sulle gomme da strada.. boh...
Noni mi hanno mai convinto i tubeless
Molto più pratico il copertoncio per le riparazioni volanti, addirittura il tubolare è più conveniente del tubeless.
La ritengo un'invenzione poco conveniente rispetto alle altre
Grazie per il video
Provato anch'io i vermicelli su bdc ma non funzionano, o meglio tengono pressioni basse per tornare a casa ma non sono una soluzione definitiva, a 6 bar vengono sparati fuori. Per tornare a casa comunque meglio il gorilla tape, poi a casa va messa la toppa interna ad hoc per tubeless
Io credo che dipenda anche dal fatto che lo pneumatico da strada ha poco carcassa....di solito anche con pneumatici da scooter la riparazione è sconsigliata mentre riesce bene con quelli x auto
A me è successo e il nastro l'ho lasciato fin che si e consumato e sono arrivato a casa
Bravi tutti......nel frattempo ho già combiato la camera, oppure messo una pezza.....e con le mani pulite non solo sono ripartito, ma già arrivato senza nessun timore. Ciao
Davvero.. se vuoi facciamo a gara a chi fa prima... oltretutto i vermi si usano con i tubeless senza smontare assolutamente nulla. In mtb sono cose che si usano da anni e anni voi stradisti state ancora con le camere d'aria e le pezze 😂
@@nicolapellegrino1072 con le pezze al culo 🤣
@Franco Biker se fori ad ogni uscita è meglio che cambi sport.
Sono vecchi, io ci faccio 6000 chilometri in un anno. Poi devo cambiarli per usura . Ma zero crepe laterali e zero fili che si staccano
I vermicelli funzionano da Dio sulle mountain bike tassellate con pressioni massime di 2 bar, in ogni caso anche con la mia mtb gommata tubeless latticizata mi porto sempre una camera d'aria d'emergenza perché per tagli come quello che hai fatto tu, seppur molto rari, non c'è vermicello o liquido che tenga.
Il vermicello e stato messo male , bisogna introdurre tutto il vermicello all interno x poi estrarlo in modo che i due capi ovvero le estremità restino all interno e il punto di presa della forchetta dove forma un vertice tappi il buco
già sperimentato. La pressione del copertone strada è troppo alta
Brambo ! Hai fatto un taglio troppo largo ! Di solito i fori sono più piccoli.
Altra osservazione : solitamente i tubless sono molto più resistenti rispetto al copertoncino tradizionale…
10 per l'impegno ma i tubles per le bdc servono solo per far spendere più soldi,alla fine serve sempre la vecchia e buona camera d'aria!
Ciao allora bravi per i vostri video sempre al top.
I vermicelli chiudono i fori circa grandi come un chiodo e vanno bene per pneumatici ha bassa pressione .moto.auto per la bici secondo me è una perdita di tempo
Ciao 😀😀😀
un buco del genere manco sulla gomma di una mtb lo ripari hai esagerato Giorgio!!!!