Je ne suis pas d’accord avec votre avis de fiabilité. J’ai un 3008 de 2012 1,6 hdi 112 ch boite manuelle, acheté en 2013 avec 22000kms . Il a 170000kms aujourd’hui . Je n’ai eu aucuns problèmes avec ce véhicule . Si l’entretien est fait correctement avec la bonne périodicité, il y a aucune raison d’avoir des mauvaises surprises. Le moteur est très propre, pas de fuite d’huile, l’extérieur et l’intérieur sont restés très propres , mais pour ça il faut entretenir, et c’est valable pour toute les marques.
Exactement faut pas mettre tous les 3008 dans le même sac le HDi 16 soupapes n'est pas fiable ce sont les modèles anciens à partir de 2011 ils ont créé les 1.6 HDi 8 soupapes beaucoup plus fiable en 112/115 et même 120
Bonjour j' ai un 3008 HDi 110cv boîte automatique de 2010 250000km Entretien tous les 15000km Changé alternateur à 230000km Courroie de distribution à 210000km Changé joint d injecteur 5€ C est vrai que le boîte n'es pas terrible. A part cela je suis très satisfait de mon véhicule Super confortable En comparaison j ai eu sur chacunes de mes Audi A6 et A4 problème débitmètre,volant moteur, boîte dsg. 😮
J'ai la 3008 I 1.6 e-HDi BMP6, bientôt 200 000 km , j'ai eu l'embrayage à 185000 Km qui commençait à patiner , j'ai donc changer avec mon beau frère mécano tout le kit complet d'embrayage avec un réapprentissage de boite et elle est de nouveau au top , elle passe les vitesses sans à coup , c'est très confortable. Le moteur ne m'as rien fait encore , je fait pas mal de route et les entretiens toujours dans les temps en privilégient les huiles de haute qualités. Je trouve la voiture vraiment confortable , après c'est sur c'est pas un avion de chasse mais c'est pas un veau non plus.
J'ai un 3008 e HDI BMP 6 Allure de 2012 qui a maintenant presque 180 000 km , acheté à 80 000 km il y a 3 ans . Pour le moment aucun problème mécanique, voiture entretenue très régulièrement. Déjà changé les accessoires de la courroie à 160 000 , comme indiqué dans le carnet d entretien. Effectivement la BMP 6 n est pas géniale du tout, notamment pour les "reprises 1ère" mais on finit par s y habituer . Le gros avantage c'est que ça oblige à toujours anticiper dans sa manière de conduite. Ma plus grosse crainte va être sa révision , soit disant que l huile de la boîte de vitesse est "propre à vie" ... Sinon très satisfait de ce 3008 1.6 e HDI BMP 6 de 2012 , surtout en matière d agrément pour le moment , avec cet immense toit panoramique qui plaît aux enfants, le coffre à double ouverture et ses 3 niveaux de rangement. Effectivement pas le plus joli des véhicules mais il fait très bien le travail pour une famille 👍
attendez de devoir remplacer l embrayage prévoyez le volant moteur il casse aux fixation le fap j en parle pas c est récurrent les injecteurs au prix du neuf 1000 balles etc etc entre 200000 et 250000 kms bon courage a vous 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@afisgood142 Je dis pas que cela va vous arriver seulement je vous conseil de bien faire les vidanges moteur avec l huile total. Tous les mois voir deux mois de faire un plein elixium c est bon pour les injecteurs de toujours avoir au moins le quart voir le plein au réservoir pour que le système de nettoyage fap se régénère automatiquement de ne pas rouler comme une mule et de laisser le moteur monter en température au démarrage et de le laisser 1 minute avant de l éteindre pour une lubrification optimale du turbo voila quelques conseils pour une longévité optimale MAIS surtout "un moteur moins on y gratte mieux il se porte c est ma devise depuis 25 ans et ca marche "Salut l ami et bonne balade avec ta titine 😁😊😉😋
Ah oui j allais oublié n oubliez jamais de regarder lors de la vidange moteur et remplacement filtre a carburant plus filtre a air de lever le compartiment ou se situe les injecteurs pour contrôle d une présence de fuite et si c est le cas de procéder au remplacement des joints d injecteurs cela coute "3 francs 6 sous" si vous procédez vous-même au remplacement cela ce fait bien au plaisir
Bonjour vue l'état de ce pauvre 3008 je pense qu'il n'est vraiment pas sérieux de pouvoir le juger sur ça mécanique, ça laisse présager que l'entretien n'est pas fait correctement... Sérieusement rien qu'a faire le tour du véhicule on comprend très vite qu'il y a dû laisser aller. Je possède un 3008 1.6 HDI de 2009 acheté neuf, il a maintenant 256 000 km jamais eu de gros problèmes de fiabilité; il n'y a pas de secret un bon suivi régulier et le changement des pièces nécessaires au bon moment fait du 3008 un très bon véhicule, peut-être pas irréprochable mais très bon pour son année.
Chez les diesels, seul le 1.6 HDi 110 est à déconseiller. À partir de 2011 ce moteur passe à 8 soupapes (112 et 115cv), et au niveau de la fiabilité, à défaut d'être parfait, c'est quand même bien mieux. Le 2.0 HDi est quant à lui quasiment irréprochable quelque soit sa version sur le 3008. Si c'était un 3008 monté avec un autre diesel que le 1.6 110cv, je pense que la note aurait été bien supérieure.
Je ne trouve pas ce type d'essai très objectif. On voit très bien que cette 3008 n'a pas été entretenue correctement et niveau moteur ce doit être pareil. J'ai eu 2 HDI, un 1.6 90cv sur Picasso, une fuite injecteur s'est déclarée à 180000km mais rien d'autre. J'ai eu aussi un 5008 avec le 1.6HDi 115 et strictement aucun souci sur 120000 km. Il faut juste entretenir sa voiture 😉
7/20 c'est sévère, tu as donné 9/20 au 1.2 tce qui casse à la pelle, alors que là il s'agit de turbo d'injecteur, fap... Mais pas de casse, j'ai vu des HDi 1.6 avec plus de 400 milles
J'ai un 3008 HDI 150 cv 2011 et 190000 km en finition féline je tracte une caravane de 1400 kg et aucun problème, ne consomme pas d'huile entre deux vidanges et roule sur des centaines de kilomètres à une bonne vitesse de croisière sans surchauffe ou autre désagrément alors les avis défaitiste ... certaine allemande ne lui arrive pas à la cheville dans le temps .
Cest en effet la deuxième meilleure motorisation sur cette voiture, la première étant le 2L mais le 3008 toutes motorisations est quoiqu’ils en soit en dessous de tout autre modèle psa
Avant de faire la vidéo acheté vous un compresseur pour souffler les feuilles qui sont sous le capot depuis un moment ça montre l'entretien de la voiture
Bonjour, je vais acheter une voiture PEUGEOT 3008 1.6 HDI 112 FAP PREMIUM PACK BMP6, en boite automatique, qui est à 165 000 km. Vous déconseillez donc cet achat ? J'avoue être perdue, chaque modèle de voiture sur le quel je me renseigne, je tombe TOUJOURS sur des avis négatifs, et d'autre avis opposés positifs, je suis perdue.
Bonjour, je ne sais pas si vous avez acheté votre véhicule, j'ai exactement le même véhicule que vous décrivez je l'ai acheté il y a 10 ans d'occasion j'ai fait 170000km avec actuellement il a 211000km, se qu'il faut savoir c'est que c'est fait pour rouler, j'ai habité 6ans en ville et c'est pas fait pour, depuis que j'habite plus loin de mon lieu de travail c'est le jour et la nuit, les soucis que j'ai rencontré sont les injecteurs et l'embrayage aux alentours des 100000km et depuis plus aucune panne je fais les vidanges moi même c'est un très bon véhicule à condition d'un bon entretien je voulais changer pour un plus récent mais trop chère et pas confiant sur la fiabilité, les moteurs 1,6hdi 112 pour moi de très bon moteur j'espère que sa pourra vous aider
Encore une fois, on s'aperçoit, que lorsque les gens n'entretiennent pas, ou mal, et bah oui, il y a des dégâts, et là sur ce 3008, c'est clair que la personne s'en foutait !! ( enfoncé porte arrière gauche, feux cassé a l'arrière droite, feux ternes a l'avant, et puis le compartiment moteur n'en parlons pas, jamais il a été suivis correctement c'est évident !!!)
@@capitaineflam973 et oui, une voiture, c'est comme une maison, si on l'entretient, elle tiens, si on s'en fout, la laisse se dégrader, les ennuis commencent et ne s'arrêtent jamais !!!, s'il y a un carnet d'entretien ce n'est pas fait pour les chiens !! mais certains s'en cognent, et viennent vous dire, " j'en ai marre ma bagnole n'a que des problèmes" et quand ont leur demande si tout est fait correctement, là réponse " ah bah non !!!" donc faut pas s'étonner...
La boîte piloté c'est le robot qui gère ton embrayage mes qui merde beaucoup sur les rapports de vitesse est il beaucoup de soucis avec cette bvmp6 qui coûte très cher
Merci pour cette nouveau vidéo fiabilité Peugeot 3008! Oui, la motorisation 1.6 hdi ancienne génération 16 soupapes était une vraie catastrophe. Mais son successeur le 1.6 8 soupapes n'est pas meilleur. Et, ne me parle pas de la 1.6 THP! Un moteur terrible! Moi, j'ai eu le 1.6 e-hdi 112 dans ma C5 et ces derniers années c'était une vraie catastrophe aussi. Beaucoup de problèmes avec les injecteur qui font un court circuit dans la partie électrique de l'injecteur. Par conséquence, une voiture qui ne roule plus et en panne sur l'autoroute. Les coûts de réparation? Chaque fois plus de € 600,-! J'ai eu des problèmes avec le filtre à particules. J'ai l'impression que ces moteurs sont faites pour une kilométrage maximum de 200.000km's. Et après c'est fini. Ma C5 avait la boîte BMP6 aussi. Vraiment, j'ai eu nulle problèmes avec. Avec 200.000kms la boîte passait les rapports comme neuf. Et en roulant, la boîte formait une couple très agréable avec le moteur diesel. La seule chose qui me gênait vraiment c'était la première vitesse. On devait vraiment donner beaucoup de tours pour relancer la voiture. Comme toujours je vais partager cette vidéo par ma page Facebook aux Pays-Bas.
comme toujours une moteur bien entretenue marchera bien... pour avoir 2 THP c'est des super moteur. et j'ai déjà vu beaucoup de 1l6 avec plus de 200 000
@@anthonybrou4445 le THP n'est absolument pas fiable... Il casse de partout ce moteur arrivé à 150 mkm ! Regarde les annonces..., il y en a plein avec le moteur pété ! HS... Kaput ! Mort 💀 et enterré ! 😂
Picasso 1.6 HDi 112 de 2013 avec 247 000 acheté à 180 000 zéro souci pourvu que ça dure, j'avais récemment un voyant à cause du fap nettoyage par une boîte spécialisé elle remarche super un coup de bardhal tous les ans et carburant chez Total
Perso je trouve la note beaucoup trop sévère, je possède une 3008 phase 1, 112ch avec la même boîte, et très franchment c'est un régale a la conduite, certe en automatique on a certains à coup en mode normal, mais c'est pas non plus la catastrophe annoncé. Niveau confort c'est génial, plein de rangements la conduite est top. Les deux gros point négatifs sont, l'équipement multimédia pas ouf mais qui peut être changé et effectivement les injecteurs défectueux au bout des 60k km à voir si c'est pris en charge par peugeot. Faut pas non plus oublier la sécurité, on a quand-même 6 airbag et est réputé pour ça sécurité aux crash test. Perso pour moi la vrai note honnêtement serait plutôt vers les 15/20 sans problème.
C'est toujours pareil !!! Ce moteur a quelques faiblesses connues mais les turbos qui cassent c'est bien souvent des proprios qui attendent 20000 ou 30000 km pour vidanger !!!
@@stever9563 c'est des conneries ça ! Beaucoup de possesseurs de HDI 110 font 300 mkm... Suffit de l'entretenir, faire les joints, d'injecteurs... 'à temps'..., et ça roule une 110... Les HDI quelqu'ils soient sont très fiables..., par rapport à un 2.0 TDI de chez VAG..., qui est scandaleusement pas fiable et HYPER coûteux en entretien !!! 😂
@@stever9563 Plus que ça, mon gars ! Plus que ça..., une lada, c'est indestructible même si tu la fais tourner sans flotte ou que tu la jettes d'une falaise..., comme dans Top Gear GB... 😂😂😂
Bon ben super .. ! j’allais m’orienter sur un 3008 pour prendre une voiture familiale vue que la famille s’agrandit et que ma vielle 206 est en 3 portes.. mais visiblement il faut que je passe à une autre… chez Peugeot c’est compliqué avec les injecteurs, j’ai le même problème sur mon 1l4 Hdi. Sinon une familiale à conseiller ? Merci
Tout dépend ce que vous chercher. En diesel Renault est très fort entre 2008 et 2015. L'électronique est maîtrisé aussi. En hydride Toyota fait référence. En essence, c'est variable en fonction du prix version...
@@LEGARAGEPTS Renault très fort en diesel et électronique maîtrisée ??? 😅😂🤣 Alors là, mon Q ! Ce sont les pires de la production française depuis le début des années 2000..., et aujourd'hui ils ont environ 400.000 moteurs essence qui ont un défaut..., et dont 270.000 ont déjà cassé, sans prises en charge bien évidemment ou prise en charge partielle et ridicule !!! De nombreux clients paient leur crédit de Clio et/ou Mégane 4 pour une auto sans moteur !!! Et tous les Dci, à part le 1.5 sont une catastrophe..., c'est bien connu et répété partout, non ? Alors Renault maîtrise ? Quoi et depuis quand ? Laissez moi rire !!! 😂 😂 😂
Bonjour. Tu peux acheter sans problème une 3008. Tous ceux qui en ont, à quelques exceptions près, en sont carrément heureux ! Il suffit de s'assurer que l'entretien a été bien suivi, et bien sûr se donner la peine de 'lire' les factures... Le problème de cette mécanique vient au départ UNIQUEMENT des joints d'injecteurs qui se mettent à fuir et que les gens ne remplacent pas 'dès que possible'... Ça fout le bordel partout. Ça dégueulasse le moteur. Ça déséquilibre le rapport stoechiométrique, ça fout les turbos en vrac..., ça bousille les Filtres à particules et les vannes EGR..., alors qu'il serait si logique de les faire remplacer..., et pas trop coûteux dans un garage indépendant... Ceci étant, ce fichu problème de joints d'injecteurs n'est pas lié à Peugeot mais est récurent chez presque tous les constructeurs, et notamment allemands: Mercedes, Vag..., et injections complètes à revoir chez BM ou chez Renault, justement... Alors, un moteur celui ci ? Non !!! Pas plus que d'autres ! J'ai eu et j'ai encore de très nombreuses autos du groupe PSA, et j'y suis toujours revenu car si ces autos là sont entretenues, elles prennent 300, voire 400.000 kilomètres sans aucun problème grave !!! Juste de l'entretien en fait. Mais évidemment, avec une mentalité de français moyen qui ne voit que par les chars panzer fabriqués in Deutschland..., bin..., on ne les vend pas nos autos ! Voilà. Achète ta 3008, ou ta 308 sans crainte ! Ce sont de très très bonnes voitures au global. Crois en mon expérience de rouleur qui emmène ses moteurs à minimum 300.000 avec des pointes à 450 ou 500.000 kilomètres !!! Crois moi bien que tu ne feras pas ça avec une Rhino 🦏 ! C'est rosse !!! 😂 😂 😂 Cordialement.
Pour ma part 3008 1,6 hdi 115 boîte etg6 de 2014, quasi 210 000km finition allure. Jusqu'à présent aucun soucis moteur ni mécanique si ce n'est le rechargement du fap mais qui fait parti de piège d'usure à 170 000km Côte moté c'est pas catastrophique un peu creux sous les 1500 tr/mn mais volontaire. Un peu léger si la voiture est chargée. La boîte, alors certe, ce n'est pas une boîte auto mais une boîte mécanique robotisée avec toute les contrainte qui vont avec mais ce peu importe, c'était le cas des smg bmw ou quickshift Renault par exemple, même si les smg était quand même bien au dessus en terme d'agrément, la technologie reste la même. Pour ma part, j'en ai pris une avec etg6 car les bouchons en région parisienne, mais Peugeot a fait l'erreur de ne pas proposer la très bonne boîte auto du 2.0 hdi. L'ETG6 peu se montrer douce en conduite cool, mais dès que le rythme s'accélère elle est effectivement perdu Côté châssis, on est très bien installé, confortable à haute vitesse mais un peu sec en basse vitesses, les dos d'ânes ne sont pas son ami. En virage, aucune frayeur, on peu se croire dans uen berline Les finition sont plutôt bonnes surtout avec les siege bimatiere, les rideaux pare-soleil arrières intégrés. Gros plus pour le coffre avec ridèle lorsqu'on a un enfant pour le changer ou bien faire une pose déjeuner sur la route. Pour moi, c'est une excellente acquisition même en 2021, les technologies ont énormément changé, pour un petit budget, il n'a pas à rougir je trouve
Ah moi pour le FAP j'ai eu la même merde sur un Nissan qashqai de 2008 2.0 dci 150 il y avait une sonde a changé mais la sonde introuvable je l'ai malheureusement vendu a 166000 kilometres.Mais sinon une bonne voiture mais ça c'est le problème des diesel français.
J'ai un 3008 2l HDI 150 en boite manuel. C'est une voiture que j'aime beaucoup. Il a bientôt 10 ans et 231 000 km et je n'ai eu aucun soucis moteur (turbo, injecteurs, egr, fap sont d'origines), aucune fuite d'huile, j'ai rechargé une fois en cerine pour le fap. J'ai changé les amortisseurs vers 180 000 km (onéreux à l'arrière à cause du dispositif anti-roulis). Les plaquettes/disques font 110 000 km à l'avant et beaucoup plus à l'arrière (disques d'origines, plaquettes changées une fois). J'ai des jantes 16" et les pneus font entre 50 et 60 000 km. Par contre il a l'option système multimédia Wipcom 3D et c'est clair que ce n'est pas une merveille. Depuis quelques temps il redémarre toutes les 30 minutes très exactement ! Par contre je n'ai pas eu de soucis avec l'écran ni le système ATH. Pour l'intérieur ça tient vraiment bien le coup, pas de rossignols, la sellerie est nickel, le volant cuir n'est pas abîmé ni le levier de vitesse. Je serai curieux de savoir la note que vous donneriez sur ces versions 2l HDi ?
Il y a 5 ans je cherchais un 3008 et suis tombé sur une 407 sw 163 bva de 180000km, et je peux dire que ça tient le coup. Maintenant 345000km et Turbo/FAP/vanne EGR/injecteurs d origine, boîte auto vidangée une fois sinon RAS ! Je ne regrette pas cet achat et ne peux que recommander cet ensemble moteur/boîte peut importe le véhicule !
@@gaetanperrier2880 Salut c' était quoi ton problème amortisseurs arrières avec le système antiroulis .Parce que pour moi Peugeot m'a surtout déconseille de les remplacer comme tu l as dis plus haut vue le tarif et que la légère fuite que j avais constatee n avait aucune incidence sur la tenue de route et que c etait un defaut de construction a la base meme remplacer cela revener voila pour l info bon dimanche
J ai une 307en 110 hdi avec 300 000 km Je viens de faire l embrayage et changement des joints d injecteurs. Je vous trouve sévère. C est en effet un moteur fragile à l encrassement mais pour moi, il reste très correct et coupleux. Son vrai défaut, la collerette du carter d huile qui fait qu à la vidange, la craisse ne s en va pas et donc repasse dans le turbo.
J'ai eu la même ce moteur a était beaucoup critiqué car trop répandu et pas entretenu par beaucoup peu diront qu'à 300 000 km il aura fallut mettre des ronds dedans classique
J'en ai une et je confirme que des problème en 3 ans elle m'as couter plusieurs millier d'euros la derniere panne date de quelques semaines et cette fois je me suis décidé a la revendre c'est pas possible. j'ai du changer le FAP le turbo la courroie d'accessoire. et derniere probleme en date courroie de distrib probablement la chaine de distribution également chose qui devrait pas arrivé + vanne EGR. et biensure capteur de frein + les 2 cable d'abs arrière. PS: petit bonus la porte arrière gauche entiere a changer car un camion me l'a arracher comme si elle avait pas déja eu assez de pb comme ça. Enfin je déconseille cette voiture dans sa déclinaison "Peugeot 3008 1.6L HDI 110" la mienne datant du 1 janvier 2010.
Bonjour garage PTS je recherche une voiture pour un couple avec 3 enfants en bas âge. Vous me conseillez quoi comme véhicule ? En sachant que la semaine la voiture va rouler très peu moins de 10km/jour et un peu plus le weekend. Nous avons un budget entre 8000 et 10000€ et exigence de ma femme elle veut une boîte auto. Merci d'avance pour votre retour 👍
j ai acheté un 3008 THP 1.6 156, de base je savais que la pompe allait me lâcher tot ou tard , donc remplacer par moi même, ce qui a l avantage d etre fait par soit sans compétence et outillage spécial, ca reste un véhicule fiable quoi qu on disent, elle a deja 120K km dans les dent , il vrai que le tendeur de chaine et la pompe sont des défauts , mais au moins on connait ses défauts dont se préparer a l avance. Je n ai pas voulu le diesel a cause des defaut aléatoire et penible, le THP essence etait deja sur le marché et engage moins de risque de casse ou de passe... je regrete pas d avoir pris ce model ..
bonjour,le plus triste dans tout ça c est que cette(voiture) a eu un grand succès a sa sortie (au niveau des ventes ,on en voyait partout )acheté par une catégorie de gens qui en avaient les moyens ,elle n était pas donnée .mais maintenant elle se retrouve sur le marche de l occasion a des prix intéressants ,oui mais rachetée par des personnes qui n ont pas les moyens de financer les pannes successives donc elles finissent a la case en ayant parcourus 200 000 kms 250 ooo kms.il n y a pas si longtemps une simple 405 grd parcourait très facilement 450 000 kms voir souvent plus . oui je sais c etait avant. MERCI POUR VOS VIDÉOS ,votre avis peut être intéressant pour qui a un petit budget en occasion.
Non c'est un pas comparable le nombre de ventes explique le nombre de panne c'est mathématiques si tu fais un produit en croix tu t'aperçois que c'est tout à fait normal .et puis ta 405 il en reste 100 en France bonne état faut pas comparer avec ça. Comparé avec. Un Tiguan avec des statistiques allemandes et tu te rendras compte que la fiabilité ça n'existe pas
@@san-bx1cj je vois que ça vous dérange pourtant le constat est clair toute les voitures tombé en panne et cela a un certain taux que les constructeurs ont connaissance
Perso, j'ai un 3008 hybrid4 et aucune panne, bon après j'ai que 130 000kms, mais côté moteur ras à part un peu bruyant, et côté BMP6, je demande un reapprentissage des actionneurs a chaque révision pour le faire durer un maximum.
J'ai eu un 5008 de la même année - équipé du même moteur - le constat est le même que toi, catastrophique, panne d'injecteur à 60000 km, panne egr et turbo. Les dernières génération sont mieux niveau moteur.
J'ai une Mini Cooper R56 1.6 HDi 110ch de 2008, le moteur possède pas mal de qualités notamment dans un si petit véhicule qui lui procure des véritables performances. Malheureusement la fiabilité n'est pas son fort, 110 000km turbo HS 2 semaines après la garantie 😳. Mis à part ça rien a signaler... . Elle a aujourd'hui 180 000km et RAS je croise les doigts 🤞
J'ai hate que tu essaies la 208 Gt line EAT6 phase 1 restylé en 2015. Les bloc moteurs 1.2 puretech (turbo) 110 et 130 ont été amélioré dans leur construction à partir de Mars en 2017, d'après l'argus. (Car les bloc plus anciens sont réputés avoir des soucis) Etant Handicapé, l'investissement dans une voiture est toujours onéreux. On a donc réfléchit avec mon mécano de prendre un décalage de chaine de montage de 2ans pour être certain d'avoir un bloc moteur construit après Mars 2017 comme nous avait informé un concessionnaire Peugeot du décalage de montage. Pour remplacé ma 206 automatique 75cv boite 4 de 2000, j'ai pu m'acheté une 208 Gtline EAT6 phase 1 restylé 110ch essence de 2019. en occasion 8000km pour 15000€ Et j'en suis très content. Elle a la pêche et elle tiens sacrément la route. Le Moteur marche super bien mais n'est pas pensé pour être vraiment "sportif" Elle s'éssouffle vite après 3500tr/min. Hate de te fois faire un test fiabilité ou même un essai.
J allais dire que c était la rentrée du Garage PTS mais au vu du paysage, je dirais plutôt que c est la vidéo des vacances du Garage PTS ! D ailleurs je suis un peu déçu : même pas de magasin Picard en arrière plan ? Dur. Pour moi, Un Picard sinon rien
Bonjour, je l’ai eu aussi le 1,6 hdi une catastrophe , turbo qui casse, fuite injecteur, boite de vitesse qui devient dur, panne vanne egr etc. Une horreur cette motorisation
Moi aussi j'ai vendu mon voiture 3008 à cause de bcp des pannes au niveaux moteur Tjr tombé en panne la vanne egr le capteur de pression plus les fuites d'huile au niveau turbo fuit des injecteurs vraiment catastrophique
Je ne dénigre absolument pas la marque, mais sur mon 1.6 hdi 110 cv j'ai eu quand même pas mal de soucis... turbo, vanne egr et plusieurs capteur. Elle a tenu 230 000 km
@@khalidimrane3509 Mouais..., seulement remplacer les joints d'injecteurs à temps pour éviter les multiples emmerdes..., ça vous paraît trop compliqué ? Comme à beaucoup de branleurs qui croient que ça va rouler sans même ouvrir le capot !!! Et depuis quand ça marche comme ça ?
Mouais ce 3008 est un exemplaire super bien entretenu aparement.... J'ai vendu le mien cette semaine il avait 170000km de 2010 j'ai jamais été embêté, le GPS qui merde c'est juste un câble à remettre en place et c'est comme neuf... C'était un hdi 112 faible conso et fiable.
Lol toi on voit que tu n'y connait rien... Vaut mieux éviter de poster des commentaires... Dans la vidéo c'est un HDI 110, toi c'est le HDI 112 qui est le moteur de la génération d'après qui est censé avoir corrigé tous les problèmes lié au HDI 110... Et puis même sur un produit qui a 90% de pannes il y a toujours des chanceux donc prends pas ton cas pour une généralité. Tous les problèmes évoqués dans la vidéo sont archi connus et archi courants. Donc si tu sais pas que ton moteur n'est pas le même que celui de la vidéo vaut mieux s'abstenir... Sinon tu risques de poster sur des vidéos de moteurs essence :)
@@eric6783 J'ai lu ta réponse et je ne suis pas d'accord avec toi... Le 110 a une très mauvaise image à cause de ses joints d'injecteurs, qui encrassent tout y compris le turbo, et foutent la merde un peu partout dans la connectique tellement ça pisse... Ceci étant, si le propriétaire a quatre sous de jugeote, il fait remplacer ses joints d'injecteurs dès la moindre fuite et ce moteur là tournera longtemps sans soucis... Le problème vient plus du Con Ducteur que de l'auto finalement. Par ailleurs, autant chez les Schleus avec leurs éternelles saloperies, que chez nous, ça pisse aux injecteurs... Merde Cédesse, Taudi ou Bayerische Motorren Beurk..., c'est du kif kif..., ce sont les mêmes daubes..., ey les trous du cul qui ont ce genre de caisse de m'as tu vu ferment leur g...., de peur de se taper la honte Because ça coûte un bras, ces caisses en métal de char Panzer ! Du coup, si tu avoues tes problèmes avec ça, tu te fais passer pour un con ! Voilà la réalité de la fierté des Cons Ducteurs de mes deux à la sauce Germanique ! Un moteur JTD est cent fois plus fiable qu'un diesel Voil'Wagin... Et ce depuis ses débuts à l'aube des années 2000... Deutsch Qualität ? Y'a vol !!! Y'a vol à répétition et ce depuis des années !!! Le 1.6 110 n'a donc rien à envier à toutes ces crottes envahissantes en provenance de ces tricheurs et magouilleurs allemands !!! Heureusement pour nous, Pigeot ne fait pas pire qu'eux ! Le problème est qu'il y a une majorité de branleurs qui voudraient que ça roule sans même changer une rondelle ! Mais bordel..., Vous avez vu ça où ??? Ça ne marche pas comme ça. Avant il fallait vidanger tous les 5000, faire l'allumage tous les 20000, l'embrayage tous les 100000 et des fois même le joint de connasse et la segmentation... Les gens le faisaient et fermaient leur bouche !!! Maintenant tous ces branleurs voudraient que ça roule sans ouvrir leur larfeuille en peau de couilles de hérisson..., cette 3008 en est un exemple... Essayer une daube pareille n'apporte aucune bonne Con Clusion..., ça n'est même pas Pro du tout de faire une présentation sur une Auto aussi merdique ! Bref, cette vidéo ne rime à rien..., et les 3008 ont été et sont toujours de bonnes autos au global, n'en déplaise à certains mal baisés destructeurs de la marque ... Z'ont qu'à aller voir chez Rhino ou Voil'Wagin si c'est mieux..., et après on en cause !!! Crétins des Alpes... 😂😂 😂
Cette vidéo, c'est du n'importe quoi... Ils ont pris la première épave d'un guignol qui s'en balec et y font référence. Ça ne rime à rien. Il faudrait parler d'une auto correctement Entretenue, et si effectivement, des problèmes graves subsistaient, ils pourraient parler de manque de fiabilité... Malheureusement, ils se basent sur une épave, ce qui les décrédibilisent totalement. La base et les soi disant problèmes des 308, et 3008, qui ne sont pas de gros problèmes, pas irrémédiables, sont juste de l'entretien qui finalement ne coûte pas trop cher et maintient cette fiabilité durant des centaines de milliers de kilomètres car la base est bonne et bien conçue malgré quelques aléas... Ce n'est pas comme Renault ou les moteurs pètent comme du verre et très tôt aussi bien en essence qu'en diesel ! Ces moteurs sont excellent à l'origine s'ils sont entretenus... Nous avons des peugeot dans la cour et le garage pour les juger et en parler, et ça depuis des générations ! J'utilise mes autos de 0 à 400.000 kms en temps que professionnel, sans jamais une casse moteur ou boite..., tout comme nos Fiat d'ailleurs depuis le fameux Jtd, puis Jtd M... N'importe quel professionnel pourrait le confirmer (Taxis, transporteurs, VSL, et j'en passe et des meilleures...). L'acheteur qui, comme le propriétaire de cette pauvre 3008 n'est pas capable d'assumer un entretien correct et suivi n'a qu'à s'acheter un vélo..., en espérant qu'il n'aura pas de problèmes de fiabilité avec les pédales ou les patins de freins ! 😂 😂 😂
J'avais ce phénomène sur la mienne, carte de gestion de la boite BMP6 défectueuse, depuis le remplacement de la carte et ré-encodage en concession, c'est du velours, les rapports passent en souplesse aucuns a coups et rapidement , même en roulant fort, ça envoie, en souplesse. Bonne voiture globalement.
Vous Parler de fiabilité ces une chose mais en tout cas vue l’état du 3008 présenté déjà ça manque d’un sérieux entretien les gens ferait correctement leur entretien ça irai déjà mieux
En 2019 j'ai loué une Peugeot 3008, mais avec le 1.6 HDI 115 qui semble plus fiable que le 110 chevaux. C'est vraiment dommage qu'il y ait eu ces problèmes de fiabilité car le modèle est plutôt agréable à conduire, bien fini à l'intérieur, vaste et avec la tenue de route impériale traditionnelle chez Peugeot. Merci pour cette vidéo et bonne rentrée !
On ne sait plus quoi acheter, des diesels fiables il y’en a plus bcp, les essences c devenu pareil. Donc quel véhicule familiale acheter de moins de 10ans et pas trop chère? Ps : pas de Renault c’est bcp tp volé
J'ai entendu des choses terrifiantes sur le moteur 1,6 hdi en général, ces anciennes Peugeot ne sont pas glorieuse en général... J'ai martyrisé un clio2 1,5 dci de 2005, je lui ai mis 130000 km en 4 ans résultat arrivé à 175000km en 2012j'ai fait juste un capteur d'arbracam de marque bosh😁✌️super vidéo
J'avais une 407 1.6 hdi j'aimais entretenue fap boucher pas fait de vidange pendant plus de 5 ans tout les témoin allumé la moteur à toujours démarre et ma emmener ou je voulais c'est un moteur très faible c'est l'entretien qui est compliqué
@@allan_7752 t'as tout dit : moteur fiable mais entretien vraiment chiant à faire et surtout récurent ! Le moteur 2.0 ou 2.2 hdi est meilleur en plus d'être plus puissant mais il est bien plus gourmands en carburant !
J'ai entendu aussi la même sur l'entretien, apparemment au cours de la vidange de ce 1,6 il reste une petite quantité d'huile non vidangeable et qui détruit le turbo a petit feu
Je confirme, 1.6hdi C4 Gd Picasso , ça coûte cher pour un bilan fiabilité de m^^^^^... freins a disques moyeux arrière, injecteurs , Fap , embrayage (10h de main d'oeuvre), changés avant 150mkm !!! ... PSA c'est moque de ces clients et Stellantis a mon avis fera pire !!!!
@@lexpapst6734 elle as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire
@@NikitaH333 la mienne as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire et j habite sur la cote d azur
L'objectivité dans toute sa splendeur... vous présentez un modèle qui n'a pas été entretenu donc cela fausse tout. Vu le nombre de 3008 sur les routes, vos critiques ne sont pas fondées
Et vous pensez que je me suis basé sur ce 3008 pour me faire un avis objectif sur ce modèle ? Je contrôle plusieurs milliers de voitures par an, de par ma profession, et ce depuis pratiquement 20 ans. Des 3008 j'en ai vu quelques un du coup...
C'est dommage que les GMP soient merdiques sur ces générations parce que la voiture en elle-même n'est pas mauvaise et plutôt agréable intérieurement parlant... A priori seul le 2.0HDi vaut le coups.
Pas de souci sur mon 3008 1.6hdi. le carnet d'entretien est là pour ça. Je comprends pas pourquoi dire qu'il est merdique. Entretien égal long vie au moteur pour preuve mon 3008 a 2500000 km alors lol quand je vois la note.
Oui moi aussi mon 3008 nickel je comprend pas son numéro à cet mec on dire que quelqu’un la payé pour defonce le 3008 , les mecs ils a pas de miracle faites entretenir vous voitures , je te montrerai mon 3008 de 2010 on dire que ils a 2 ans seulement. Vous avez totalement raison l’entretien egal long vie
J'entend beaucoup que les 1.6 hdi sont pas fiable etc etc bref mon père a eu la 3008 1. 6 hdi 112 jamais eu de problème mécanique etc etc il l'a garder plus de 4 ou 5 ans.. Il l'a changer pour la nouvelle et pareil pour le moment ras.
j'en ai une de 3008 1.6 hdi 110... ben je n'éxagere pas elle est tous les mois au garage !! impossible de l'avoir plus de deux semaine sans une panne ( grosse ou petite ) on a presque tous changer meme le moteur et pourtant on y arrive pas c'est un enfer cette voiture a fuire....elle nous bouffe la vie
Merci pour cette vidéo nous allons acheter un 3008 nous somme plutôt sur le 2l 165 en boîte bva très dur a trouvé surtout pas plus de 2011 et a 6000€ les prix ce cette auto et de la folie en occasions les gens son comportement débile il crois avoir de l'or entre les doigts ,a comparé à au C4 Picasso de même génération et même monde.
Merci de partager tes connaissances, j'attends avec impatience ton avis sur Mercedes w203 (2004/2007) en diesel. C'est vrai que 3008 est une bouze comme dit un autre abonné 🤣🤣🤣
@@francisbrunerie442 oui moi j'ai le 4 cylindres 150 CV din 9 CV fiscaux. Elle n'a pas de fap rien que ça c'est super. C'est celle qui est en photo de profil. A partir de w 204 ça se complique au niveau des moteurs : fap, électronique embarquée de plus en compliquée... Bref gardons nos Mercedes w203 😊
chinois 'copies de merdes', japonais (ont en parle de leur moteur rotatif ?? gloutonnerie pas possible et pas fiable non plus, coréens ils ont leur merdes aussi ! alors laisser moi rire !!
Vous êtes très critiques envers ce modèle qui a une belle qualité de fabrication pour une Peugeot. Mon père a possédé la même sans soucis de fiabilité et à apprécié la boîte auto pour tracter. Forcément afin d'éviter des frais importants, le véhicule a été vendu avant de dépasser les 120 000 kilomètres !
Mon père a eu le 3008 full option 1.6 112 aucun problème avec les suspensions qui montent et qui descendent à l’arrière on l’as acheter à 140 000 et revendue à 180 000. Un 5008 1.6 HDI 110 et une 407 avec le 2.0 136 ou des problèmes de fap on était signalé et un C4 Picasso exclusif 1.6 HDI en BMP6 des problèmes. Le 3008 une bonne voiture en 1.6 112 boîte manuelle et le 2.0 163 les boites sont vraiment mieux
Vu l etat exterieur de cette pauvre 3008, les optiques jaunies par le soleil, et la carrosserie qui a vecu, j image l entretien du moteur. Propriétaire d une 3008 hdi 110 premium pack de 2010, je peux vous assurer que mon vehicule est d une fiabilité rare, a faire pâlir n importe quel auto Stellantis de derniere generation, tout moteur confondu. En 160000km, je n ai eu que 2 arrêtoirs de portes (15€ piece), une vanne EGR a nettoyer (0€), une recharge cerine (60€ amazon), un bouton de frein de stationnement (10€ aliexpress), les feux diurnes remplacés par des leds (2x5€), bougies de préchauffage (60€), kit de distribution (moins de 100€ sur M.A., et tres facile a faire) le reste c est de l entretien courant (disques, plaquettes, vidanges) Embrayage, V.M. et FAP d origine. Meme l ecran GPS fonctionne parfaitement. Aucun soucis, valeur sûre. Attention, ne pas mettre d huile 0w, c est de l eau. Et vidange tous les 10.000km. Bougies de prechauffage tous les 100.000km sous peines de ne plus pouvoir sortir les anciennes. Ne pas pas oublier les vidanges du LdR, Liquide de frein, huile de boite, liquide D.A. Rien a voir avec les daubes d aujourd'hui.
Les phares sont sale ses biens que les voitures ont était laisser comme ça ds leur jus ds l'état actuel de qui fait toujours des vidéos juste et sans Vice caché et vidéo toujours super commentaire toujours clair a entendre et a comprendre super Quoi
Certe je n'ai pas le 3008 bien que j' ai failli le prendre en 2.0Hdi 150 ch en boîte manu bref je roule en C4 Picasso avec ce moteur en ce moment j ai 207550 kms au compteur j'ai.changé les joints d injecteurs car malheureusement c est un Point faible y compris le filtre à air difficile de accès pour moi ce n est pas un moteur fait pour être monté transversalement en longitudinal tout aurait été plus d accès pour les bougies de préchauffage par ex car bcp de garages ne veulent pas les.changer car risque de casses car elle sont fines ces m.... Et un autre Point faible c est la chaînes des arbres a cames qui.claque a froid clac clac clac au ralenti j ai l impression d entendre mon ancienne 309 a.moteut 1300 Talbot ( le Poissy) lol bref Sinon niveaux turbo et vanne egr RAS pour le moment 😊😉bon je fais Bcp d autoroute aussi je lui mais son compte parfois hihi !!!
Ah oui j' ai changé la poche de Cerine sous la voiture pour le fap une poche qui ressemble à une poche d Hôpital lol de perf fragile car c est chiero 180€ la poche
Ah Oui un autre point faible que j' ai entendu et que d ailleurs le mien a lâché c est le démarreur qui siffle le mien il sifflait il a fini par bloquer le deuxième il m'a lâché en traite cet andouille car il tournait bien et le 3 ème Rien à signaler pour le moment. Comme disait Lafesse en levant le petit doigt " pourvue que cela dure !! " Hihihihiihi !!!!!
Francaise ou italienne s’achete (si on aime..) en version simplifiée (sans Gps , en boite manuelle...)pour eviter les ennuis. 🧐 Coté moteur c’est le choix du constructeur d’economiser avec des materiels premiers prix peu endurants (alternateurs, injecteurs, ...) ....
😅😅😅😅😅 comment il dezingue la bagnole sur son groupe motopropulseur mais pour le coup je ne peux qu'être d'accord en tant que propriétaire d'une C4 2 e-HDI 110 BMP 6 cette boite RUINE vraiment toutes les qualités de confort de la voiture. C'est une voiture d'un silence et d'un confort inégalé alors qu'elle est sortie neuve en 2012, qui a la pêche et qui a tout ce que PSA sait faire de mieux en terme de châssis et de confort, le problème c'est que le robot ne sait vraiment pas passer les vitesses. Il y a des a coup, c'est pas souple, les changements de rapport te donne limite la gerbe/nausée. Si c'est pour avoir ça comme boîte auto autant mettre une vrai boîte manuelle 6 rapports parce qu'en terme d'agrément de conduite c'est vraiment pas ça quoi.
Le moteur est sale et il ya de l'herbe sur les joints entre le pare brise et le capot voiture très sale si j'ai était acheteur je n'a cheterai pas cette voiture j'achèterai une autre je passerai mon chemin
J ai un amis qui roule dans un berlingo 1.6 hdi 90 (sans fap) et bien hormis 2 pompes à huile qu il a du remplacer tout est d origine meme l embrayage ! Le véhicule de 2009 totalise maintenant 550 000kms En préventif la crepine dans le turbo fut déposée des l achat à 90 000kms . L ensemble qui est chargé à bloc très souvent consomme moins de 6 l / 100 ... Pas si merdique ce 1.6 hdi
Le 1.6 HDI 110 est une daube... Parce que ça fait chier les proprios de mettre la main au larfeuille pour changer les joints d'injecteurs... Y préférent les fumer les joints, les gaziers !!! Bande de trous d'balles ! Bon..., d'accord..., le 90 est moins compliqué..., mais quel veau !!! Faut faire descendre mémère pour qu'elle pousse, sinon t'y restes !!! 😂 😂 😂 Ceci dit, je réitère..., si on change les joints d'injecteurs dès la moindre alerte..., il peut aller très, très loin sans gros soucis !!! Toujours une question d'entretien préventif lié au poignon qui passe au resto ou à Disney plutôt que dans la bagnole ou dans l'assiette !!! 😂 😂 😂
J ai une 407 1.6 hdi 110 elle a 290 000km defap et suppression de la vanne egr et pas de fuite d'injecteur juste changer l embrayage à 270 000km sinon aucun problème
en gros on en est à l'image que j'ai de cette marque... très bien sur 4-5 ans, après tout fout le camp et c'est de la merde!! j'ai eu une 306 en 1997 et c'était déjà le cas!!! ma 1ere et dernière peugeot... PLUS JA-MAIS
Je ne suis pas d’accord avec votre avis de fiabilité. J’ai un 3008 de 2012 1,6 hdi 112 ch boite manuelle, acheté en 2013 avec 22000kms . Il a 170000kms aujourd’hui . Je n’ai eu aucuns problèmes avec ce véhicule . Si l’entretien est fait correctement avec la bonne périodicité, il y a aucune raison d’avoir des mauvaises surprises. Le moteur est très propre, pas de fuite d’huile, l’extérieur et l’intérieur sont restés très propres , mais pour ça il faut entretenir, et c’est valable pour toute les marques.
Exactement faut pas mettre tous les 3008 dans le même sac le HDi 16 soupapes n'est pas fiable ce sont les modèles anciens à partir de 2011 ils ont créé les 1.6 HDi 8 soupapes beaucoup plus fiable en 112/115 et même 120
@@bobbob-kk6vl salut, du coup ceux de 2011 pas très fiable à ton avis ?
@@bobbob-kk6vl ( le 2l hdi 150 cv qu'en penses-tu ?)
Bonjour j' ai un 3008 HDi 110cv boîte automatique de 2010
250000km
Entretien tous les 15000km
Changé alternateur à 230000km
Courroie de distribution à 210000km
Changé joint d injecteur 5€
C est vrai que le boîte n'es pas terrible.
A part cela je suis très satisfait de mon véhicule
Super confortable
En comparaison j ai eu sur chacunes de mes Audi A6 et A4 problème débitmètre,volant moteur, boîte dsg.
😮
J'ai la 3008 I 1.6 e-HDi BMP6, bientôt 200 000 km , j'ai eu l'embrayage à 185000 Km qui commençait à patiner , j'ai donc changer avec mon beau frère mécano tout le kit complet d'embrayage avec un réapprentissage de boite et elle est de nouveau au top , elle passe les vitesses sans à coup , c'est très confortable.
Le moteur ne m'as rien fait encore , je fait pas mal de route et les entretiens toujours dans les temps en privilégient les huiles de haute qualités.
Je trouve la voiture vraiment confortable , après c'est sur c'est pas un avion de chasse mais c'est pas un veau non plus.
J'ai la 2.0l 163 bva et c'est un pure bonheur. Puissant sobre et vraiment fiable ! Aucun problème
Bonjour, svp, quel modèle me conseiller vous en Peugeot 3008? (essence/diesel?)/(version 2015/2016?)
J'ai un 3008 e HDI BMP 6 Allure de 2012 qui a maintenant presque 180 000 km , acheté à 80 000 km il y a 3 ans .
Pour le moment aucun problème mécanique, voiture entretenue très régulièrement.
Déjà changé les accessoires de la courroie à 160 000 , comme indiqué dans le carnet d entretien.
Effectivement la BMP 6 n est pas géniale du tout, notamment pour les "reprises 1ère" mais on finit par s y habituer . Le gros avantage c'est que ça oblige à toujours anticiper dans sa manière de conduite. Ma plus grosse crainte va être sa révision , soit disant que l huile de la boîte de vitesse est "propre à vie" ...
Sinon très satisfait de ce 3008 1.6 e HDI BMP 6 de 2012 , surtout en matière d agrément pour le moment , avec cet immense toit panoramique qui plaît aux enfants, le coffre à double ouverture et ses 3 niveaux de rangement.
Effectivement pas le plus joli des véhicules mais il fait très bien le travail pour une famille 👍
Bien sûr...
La 3008 est une excellente voiture au global !
attendez de devoir remplacer l embrayage prévoyez le volant moteur il casse aux fixation le fap j en parle pas c est récurrent les injecteurs au prix du neuf 1000 balles etc etc entre 200000 et 250000 kms bon courage a vous 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@taveltoncul9179 au moins on pourra pas dire qu on est pas prévenu , on verra bien d ici là 🤷
@@afisgood142 Je dis pas que cela va vous arriver seulement je vous conseil de bien faire les vidanges moteur avec l huile total. Tous les mois voir deux mois de faire un plein elixium c est bon pour les injecteurs de toujours avoir au moins le quart voir le plein au réservoir pour que le système de nettoyage fap se régénère automatiquement de ne pas rouler comme une mule et de laisser le moteur monter en température au démarrage et de le laisser 1 minute avant de l éteindre pour une lubrification optimale du turbo voila quelques conseils pour une longévité optimale MAIS surtout "un moteur moins on y gratte mieux il se porte c est ma devise depuis 25 ans et ca marche "Salut l ami et bonne balade avec ta titine 😁😊😉😋
Ah oui j allais oublié n oubliez jamais de regarder lors de la vidange moteur et remplacement filtre a carburant plus filtre a air de lever le compartiment ou se situe les injecteurs pour contrôle d une présence de fuite et si c est le cas de procéder au remplacement des joints d injecteurs cela coute "3 francs 6 sous" si vous procédez vous-même au remplacement cela ce fait bien au plaisir
Bonjour vue l'état de ce pauvre 3008 je pense qu'il n'est vraiment pas sérieux de pouvoir le juger sur ça mécanique, ça laisse présager que l'entretien n'est pas fait correctement... Sérieusement rien qu'a faire le tour du véhicule on comprend très vite qu'il y a dû laisser aller.
Je possède un 3008 1.6 HDI de 2009 acheté neuf, il a maintenant 256 000 km jamais eu de gros problèmes de fiabilité; il n'y a pas de secret un bon suivi régulier et le changement des pièces nécessaires au bon moment fait du 3008 un très bon véhicule, peut-être pas irréprochable mais très bon pour son année.
Chez les diesels, seul le 1.6 HDi 110 est à déconseiller. À partir de 2011 ce moteur passe à 8 soupapes (112 et 115cv), et au niveau de la fiabilité, à défaut d'être parfait, c'est quand même bien mieux. Le 2.0 HDi est quant à lui quasiment irréprochable quelque soit sa version sur le 3008. Si c'était un 3008 monté avec un autre diesel que le 1.6 110cv, je pense que la note aurait été bien supérieure.
Vraiment merci @LesVoituresOntLaParole tu est vraiment bon jusqu'à la fin 👌
@@beladjsalim4601 Avec plaisir :)
Perso j’ai 2 3008, le premier de 2009 avec le 2.0 HDI 150 aucun souci et le deuxième de 2014 avec le même moteur et pareil aucun souci.
The engine have adblue?
Je ne trouve pas ce type d'essai très objectif. On voit très bien que cette 3008 n'a pas été entretenue correctement et niveau moteur ce doit être pareil. J'ai eu 2 HDI, un 1.6 90cv sur Picasso, une fuite injecteur s'est déclarée à 180000km mais rien d'autre. J'ai eu aussi un 5008 avec le 1.6HDi 115 et strictement aucun souci sur 120000 km. Il faut juste entretenir sa voiture 😉
Bravo 👏 !
C'est exactement ce que je pense !
Ils mériteraient que Peugeot leur fasse un procès !
Ça les débleunerait !
😂 😂 😂
JE SUIS TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC TOI
Salut j'ai acheté une année 2015 115 ch HDi intérieur cuir... en gros ça Vaux rien... Quoi???🤔
Bonjour, Quel et la meilleure motorisation du 3008 ? merci
Peugeot 3008 1.6 hdi 115 380000 km et fonctionne parfaitement
Que penses tu de cette voiture avec le 2 L hdi 150 ch ? Plus fiable ?
Je me demande la même chose ...
7/20 c'est sévère, tu as donné 9/20 au 1.2 tce qui casse à la pelle, alors que là il s'agit de turbo d'injecteur, fap... Mais pas de casse, j'ai vu des HDi 1.6 avec plus de 400 milles
Bonjour comment faire quand l’écran du poste s allume s éteins à chaque fois
J'ai un 3008 HDI 150 cv 2011 et 190000 km en finition féline je tracte une caravane de 1400 kg et aucun problème, ne consomme pas d'huile entre deux vidanges et roule sur des centaines de kilomètres à une bonne vitesse de croisière sans surchauffe ou autre désagrément alors les avis défaitiste ... certaine allemande ne lui arrive pas à la cheville dans le temps .
Le problème du moteur est-il le même sur le 3008 TURBO 150 HP BVA6 ?
Il paraît que les HDI 112 ont corrigé tous les problèmes des HDI, mais ils sont plus récents, a voir la fiabilité dans le temps...
Cest en effet la deuxième meilleure motorisation sur cette voiture, la première étant le 2L mais le 3008 toutes motorisations est quoiqu’ils en soit en dessous de tout autre modèle psa
Avant de faire la vidéo acheté vous un compresseur pour souffler les feuilles qui sont sous le capot depuis un moment ça montre l'entretien de la voiture
😆 tu as raison
Bonjour, je vais acheter une voiture PEUGEOT 3008 1.6 HDI 112 FAP PREMIUM PACK BMP6, en boite automatique, qui est à 165 000 km. Vous déconseillez donc cet achat ? J'avoue être perdue, chaque modèle de voiture sur le quel je me renseigne, je tombe TOUJOURS sur des avis négatifs, et d'autre avis opposés positifs, je suis perdue.
Bonjour, je ne sais pas si vous avez acheté votre véhicule, j'ai exactement le même véhicule que vous décrivez je l'ai acheté il y a 10 ans d'occasion j'ai fait 170000km avec actuellement il a 211000km, se qu'il faut savoir c'est que c'est fait pour rouler, j'ai habité 6ans en ville et c'est pas fait pour, depuis que j'habite plus loin de mon lieu de travail c'est le jour et la nuit, les soucis que j'ai rencontré sont les injecteurs et l'embrayage aux alentours des 100000km et depuis plus aucune panne je fais les vidanges moi même c'est un très bon véhicule à condition d'un bon entretien je voulais changer pour un plus récent mais trop chère et pas confiant sur la fiabilité, les moteurs 1,6hdi 112 pour moi de très bon moteur j'espère que sa pourra vous aider
Encore une fois, on s'aperçoit, que lorsque les gens n'entretiennent pas, ou mal, et bah oui, il y a des dégâts, et là sur ce 3008, c'est clair que la personne s'en foutait !! ( enfoncé porte arrière gauche, feux cassé a l'arrière droite, feux ternes a l'avant, et puis le compartiment moteur n'en parlons pas, jamais il a été suivis correctement c'est évident !!!)
@@capitaineflam973 et oui, une voiture, c'est comme une maison, si on l'entretient, elle tiens, si on s'en fout, la laisse se dégrader, les ennuis commencent et ne s'arrêtent jamais !!!, s'il y a un carnet d'entretien ce n'est pas fait pour les chiens !! mais certains s'en cognent, et viennent vous dire, " j'en ai marre ma bagnole n'a que des problèmes" et quand ont leur demande si tout est fait correctement, là réponse " ah bah non !!!" donc faut pas s'étonner...
@@capitaineflam973 c'est sûr et coule de source..... c'est pas le cas pour tous le monde...
Super vidéo, a quand une vidéo sur la 2008 ?
Merci, lorsque l'on va m'en proposer une 😉.
super vidéo
Que pense tu de la fiabilité des ds4 e hdi 115 des années 2011/2012 merci
C'est le même produit que la 3008. La carrosserie est simplement différente
Salut tu peut faire une vidéo sur la Peugeot 206 +
Il parait qu'à partir de 2012 la fiabilité s'est énormément améliorée c'est vrai ?
Bonsoir, est-ce qu’il y a une différence de fiabilité entre la boite de vitesse manuelle et celle automatique ? En version 115ch?
La boîte piloté c'est le robot qui gère ton embrayage mes qui merde beaucoup sur les rapports de vitesse est il beaucoup de soucis avec cette bvmp6 qui coûte très cher
Merci pour cette nouveau vidéo fiabilité Peugeot 3008!
Oui, la motorisation 1.6 hdi ancienne génération 16 soupapes était une vraie catastrophe. Mais son successeur le 1.6 8 soupapes n'est pas meilleur. Et, ne me parle pas de la 1.6 THP! Un moteur terrible!
Moi, j'ai eu le 1.6 e-hdi 112 dans ma C5 et ces derniers années c'était une vraie catastrophe aussi. Beaucoup de problèmes avec les injecteur qui font un court circuit dans la partie électrique de l'injecteur. Par conséquence, une voiture qui ne roule plus et en panne sur l'autoroute. Les coûts de réparation? Chaque fois plus de € 600,-! J'ai eu des problèmes avec le filtre à particules. J'ai l'impression que ces moteurs sont faites pour une kilométrage maximum de 200.000km's. Et après c'est fini.
Ma C5 avait la boîte BMP6 aussi. Vraiment, j'ai eu nulle problèmes avec. Avec 200.000kms la boîte passait les rapports comme neuf.
Et en roulant, la boîte formait une couple très agréable avec le moteur diesel. La seule chose qui me gênait vraiment c'était la première vitesse. On devait vraiment donner beaucoup de tours pour relancer la voiture.
Comme toujours je vais partager cette vidéo par ma page Facebook aux Pays-Bas.
comme toujours une moteur bien entretenue marchera bien... pour avoir 2 THP c'est des super moteur. et j'ai déjà vu beaucoup de 1l6 avec plus de 200 000
@@UniversduLion mais ca coutera énormément d'argent pour maintenir une THP en bon état. Et c'est pourqoui ce moteur n'est pas à recommander.
@@anfahrt ça c'est une bonne blague... j'ai 2 THP et ils m'ont couté moin cher que les diesel que j'ai eu avant pourtant ils un a 230 000 km.
@@anthonybrou4445 le THP n'est absolument pas fiable...
Il casse de partout ce moteur arrivé à 150 mkm !
Regarde les annonces..., il y en a plein avec le moteur pété !
HS...
Kaput !
Mort 💀 et enterré !
😂
Picasso 1.6 HDi 112 de 2013 avec 247 000 acheté à 180 000 zéro souci pourvu que ça dure, j'avais récemment un voyant à cause du fap nettoyage par une boîte spécialisé elle remarche super un coup de bardhal tous les ans et carburant chez Total
Perso je trouve la note beaucoup trop sévère, je possède une 3008 phase 1, 112ch avec la même boîte, et très franchment c'est un régale a la conduite, certe en automatique on a certains à coup en mode normal, mais c'est pas non plus la catastrophe annoncé. Niveau confort c'est génial, plein de rangements la conduite est top. Les deux gros point négatifs sont, l'équipement multimédia pas ouf mais qui peut être changé et effectivement les injecteurs défectueux au bout des 60k km à voir si c'est pris en charge par peugeot. Faut pas non plus oublier la sécurité, on a quand-même 6 airbag et est réputé pour ça sécurité aux crash test. Perso pour moi la vrai note honnêtement serait plutôt vers les 15/20 sans problème.
Bonjour j'ai la même 1.6 hdi turbo cassé.
Que pensez vous de l'hybride 4 de 2015
C'est toujours pareil !!! Ce moteur a quelques faiblesses connues mais les turbos qui cassent c'est bien souvent des proprios qui attendent 20000 ou 30000 km pour vidanger !!!
C'est la rentrée du garage PTS !
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos même quand c'est des bouzes comme le 3008 .
La 3008 n'est pas une bouse !
C'est le 1.6 HDI conduit et entretenu par un crétin qui est une daube !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Déjà esthétiquement c'est une bouse et tout les périphériques de son moteur du cœur de gamme aussi.
@@stever9563 c'est des conneries ça !
Beaucoup de possesseurs de HDI 110 font 300 mkm...
Suffit de l'entretenir, faire les joints, d'injecteurs... 'à temps'..., et ça roule une 110...
Les HDI quelqu'ils soient sont très fiables..., par rapport à un 2.0 TDI de chez VAG..., qui est scandaleusement pas fiable et HYPER coûteux en entretien !!!
😂
Avec une Lada bien entretenu c'est aussi possible de faire 300 000 kms !
@@stever9563
Plus que ça, mon gars !
Plus que ça..., une lada, c'est indestructible même si tu la fais tourner sans flotte ou que tu la jettes d'une falaise..., comme dans Top Gear GB...
😂😂😂
Bon ben super .. ! j’allais m’orienter sur un 3008 pour prendre une voiture familiale vue que la famille s’agrandit et que ma vielle 206 est en 3 portes.. mais visiblement il faut que je passe à une autre… chez Peugeot c’est compliqué avec les injecteurs, j’ai le même problème sur mon 1l4 Hdi. Sinon une familiale à conseiller ?
Merci
Tout dépend ce que vous chercher. En diesel Renault est très fort entre 2008 et 2015. L'électronique est maîtrisé aussi. En hydride Toyota fait référence. En essence, c'est variable en fonction du prix version...
@@LEGARAGEPTS merci de votre réponse, je recherche un véhicule un peux plus confortable, spacieux et à peux près fiable
@@LEGARAGEPTS Renault très fort en diesel et électronique maîtrisée ???
😅😂🤣
Alors là, mon Q !
Ce sont les pires de la production française depuis le début des années 2000..., et aujourd'hui ils ont environ 400.000 moteurs essence qui ont un défaut..., et dont 270.000 ont déjà cassé, sans prises en charge bien évidemment ou prise en charge partielle et ridicule !!!
De nombreux clients paient leur crédit de Clio et/ou Mégane 4 pour une auto sans moteur !!!
Et tous les Dci, à part le 1.5 sont une catastrophe..., c'est bien connu et répété partout, non ?
Alors Renault maîtrise ?
Quoi et depuis quand ?
Laissez moi rire !!!
😂 😂 😂
Bonjour.
Tu peux acheter sans problème une 3008.
Tous ceux qui en ont, à quelques exceptions près, en sont carrément heureux !
Il suffit de s'assurer que l'entretien a été bien suivi, et bien sûr se donner la peine de 'lire' les factures...
Le problème de cette mécanique vient au départ UNIQUEMENT des joints d'injecteurs qui se mettent à fuir et que les gens ne remplacent pas 'dès que possible'...
Ça fout le bordel partout.
Ça dégueulasse le moteur.
Ça déséquilibre le rapport stoechiométrique, ça fout les turbos en vrac..., ça bousille les Filtres à particules et les vannes EGR..., alors qu'il serait si logique de les faire remplacer..., et pas trop coûteux dans un garage indépendant...
Ceci étant, ce fichu problème de joints d'injecteurs n'est pas lié à Peugeot mais est récurent chez presque tous les constructeurs, et notamment allemands:
Mercedes, Vag..., et injections complètes à revoir chez BM ou chez Renault, justement...
Alors, un moteur celui ci ?
Non !!!
Pas plus que d'autres !
J'ai eu et j'ai encore de très nombreuses autos du groupe PSA, et j'y suis toujours revenu car si ces autos là sont entretenues, elles prennent 300, voire 400.000 kilomètres sans aucun problème grave !!!
Juste de l'entretien en fait.
Mais évidemment, avec une mentalité de français moyen qui ne voit que par les chars panzer fabriqués in Deutschland..., bin..., on ne les vend pas nos autos !
Voilà.
Achète ta 3008, ou ta 308 sans crainte !
Ce sont de très très bonnes voitures au global.
Crois en mon expérience de rouleur qui emmène ses moteurs à minimum 300.000 avec des pointes à 450 ou 500.000 kilomètres !!!
Crois moi bien que tu ne feras pas ça avec une Rhino 🦏 !
C'est rosse !!!
😂 😂 😂
Cordialement.
Restez dans votre ignorance mon brave... Je peux pas dire mieux.
C est vrai que le 1l6 hdi n est pas fiable, mais tous les constructeurs ont des problèmes de fiabilité aujourd'hui.
Mais si..., il est fiable..., il faut juste prévoir les fichus joints d'injecteurs à temps..., et ça roule..., Longtemps et pour pas cher !
👍👍👍
C'est affolant le nombre de pépites qui ont fini à la casse pour acheter ces voitures décadentes !
Pour ma part 3008 1,6 hdi 115 boîte etg6 de 2014, quasi 210 000km finition allure.
Jusqu'à présent aucun soucis moteur ni mécanique si ce n'est le rechargement du fap mais qui fait parti de piège d'usure à 170 000km
Côte moté c'est pas catastrophique un peu creux sous les 1500 tr/mn mais volontaire. Un peu léger si la voiture est chargée.
La boîte, alors certe, ce n'est pas une boîte auto mais une boîte mécanique robotisée avec toute les contrainte qui vont avec mais ce peu importe, c'était le cas des smg bmw ou quickshift Renault par exemple, même si les smg était quand même bien au dessus en terme d'agrément, la technologie reste la même. Pour ma part, j'en ai pris une avec etg6 car les bouchons en région parisienne, mais Peugeot a fait l'erreur de ne pas proposer la très bonne boîte auto du 2.0 hdi. L'ETG6 peu se montrer douce en conduite cool, mais dès que le rythme s'accélère elle est effectivement perdu
Côté châssis, on est très bien installé, confortable à haute vitesse mais un peu sec en basse vitesses, les dos d'ânes ne sont pas son ami. En virage, aucune frayeur, on peu se croire dans uen berline
Les finition sont plutôt bonnes surtout avec les siege bimatiere, les rideaux pare-soleil arrières intégrés. Gros plus pour le coffre avec ridèle lorsqu'on a un enfant pour le changer ou bien faire une pose déjeuner sur la route.
Pour moi, c'est une excellente acquisition même en 2021, les technologies ont énormément changé, pour un petit budget, il n'a pas à rougir je trouve
Ah moi pour le FAP j'ai eu la même merde sur un Nissan qashqai de 2008 2.0 dci 150 il y avait une sonde a changé mais la sonde introuvable je l'ai malheureusement vendu a 166000 kilometres.Mais sinon une bonne voiture mais ça c'est le problème des diesel français.
Bonne voiture 🎉
Le 3008 existe en 2l hdi et vraie boite auto, il me semble que c''est du 163 hp, c'est quand même mieux
J'ai un 3008 2l HDI 150 en boite manuel. C'est une voiture que j'aime beaucoup. Il a bientôt 10 ans et 231 000 km et je n'ai eu aucun soucis moteur (turbo, injecteurs, egr, fap sont d'origines), aucune fuite d'huile, j'ai rechargé une fois en cerine pour le fap. J'ai changé les amortisseurs vers 180 000 km (onéreux à l'arrière à cause du dispositif anti-roulis). Les plaquettes/disques font 110 000 km à l'avant et beaucoup plus à l'arrière (disques d'origines, plaquettes changées une fois). J'ai des jantes 16" et les pneus font entre 50 et 60 000 km. Par contre il a l'option système multimédia Wipcom 3D et c'est clair que ce n'est pas une merveille. Depuis quelques temps il redémarre toutes les 30 minutes très exactement ! Par contre je n'ai pas eu de soucis avec l'écran ni le système ATH. Pour l'intérieur ça tient vraiment bien le coup, pas de rossignols, la sellerie est nickel, le volant cuir n'est pas abîmé ni le levier de vitesse.
Je serai curieux de savoir la note que vous donneriez sur ces versions 2l HDi ?
J'ai le hybride 4 de 2012 ça va mais c'est vrai que la boite est pas géniale
Il y a 5 ans je cherchais un 3008 et suis tombé sur une 407 sw 163 bva de 180000km, et je peux dire que ça tient le coup.
Maintenant 345000km et Turbo/FAP/vanne EGR/injecteurs d origine, boîte auto vidangée une fois sinon RAS !
Je ne regrette pas cet achat et ne peux que recommander cet ensemble moteur/boîte peut importe le véhicule !
@@gaetanperrier2880 2/20
@@gaetanperrier2880 Salut c' était quoi ton problème amortisseurs arrières avec le système antiroulis .Parce que pour moi Peugeot m'a surtout déconseille de les remplacer comme tu l as dis plus haut vue le tarif et que la légère fuite que j avais constatee n avait aucune incidence sur la tenue de route et que c etait un defaut de construction a la base meme remplacer cela revener voila pour l info bon dimanche
J ai une 307en 110 hdi avec 300 000 km
Je viens de faire l embrayage et changement des joints d injecteurs. Je vous trouve sévère. C est en effet un moteur fragile à l encrassement mais pour moi, il reste très correct et coupleux. Son vrai défaut, la collerette du carter d huile qui fait qu à la vidange, la craisse ne s en va pas et donc repasse dans le turbo.
J'ai eu la même ce moteur a était beaucoup critiqué car trop répandu et pas entretenu par beaucoup peu diront qu'à 300 000 km il aura fallut mettre des ronds dedans classique
d ou l importance du changement systematique du filtre a huile et de celui a carburant et vous n aurez jamais de probléme
Merci à toi pour cette belle vidéo
Moi j'ai un 3008 première génération phase 1 année 2013 j'ai pas eu de soucis
J'en ai une et je confirme que des problème en 3 ans elle m'as couter plusieurs millier d'euros la derniere panne date de quelques semaines et cette fois je me suis décidé a la revendre c'est pas possible. j'ai du changer le FAP le turbo la courroie d'accessoire. et derniere probleme en date courroie de distrib probablement la chaine de distribution également chose qui devrait pas arrivé + vanne EGR. et biensure capteur de frein + les 2 cable d'abs arrière. PS: petit bonus la porte arrière gauche entiere a changer car un camion me l'a arracher comme si elle avait pas déja eu assez de pb comme ça. Enfin je déconseille cette voiture dans sa déclinaison "Peugeot 3008 1.6L HDI 110" la mienne datant du 1 janvier 2010.
Bonjour garage PTS je recherche une voiture pour un couple avec 3 enfants en bas âge. Vous me conseillez quoi comme véhicule ?
En sachant que la semaine la voiture va rouler très peu moins de 10km/jour et un peu plus le weekend.
Nous avons un budget entre 8000 et 10000€ et exigence de ma femme elle veut une boîte auto.
Merci d'avance pour votre retour 👍
Bonjour, le top pour moi, Espace 4 dci 150/175 bva generation 2011/2015.
j ai acheté un 3008 THP 1.6 156, de base je savais que la pompe allait me lâcher tot ou tard , donc remplacer par moi même, ce qui a l avantage d etre fait par soit sans compétence et outillage spécial, ca reste un véhicule fiable quoi qu on disent, elle a deja 120K km dans les dent , il vrai que le tendeur de chaine et la pompe sont des défauts , mais au moins on connait ses défauts dont se préparer a l avance. Je n ai pas voulu le diesel a cause des defaut aléatoire et penible, le THP essence etait deja sur le marché et engage moins de risque de casse ou de passe... je regrete pas d avoir pris ce model ..
bonjour,le plus triste dans tout ça c est que cette(voiture) a eu un grand succès a sa sortie (au niveau des ventes ,on en voyait partout )acheté par une catégorie de gens qui en avaient les moyens ,elle n était pas donnée .mais maintenant elle se retrouve sur le marche de l occasion a des prix intéressants ,oui mais rachetée par des personnes qui n ont pas les moyens de financer les pannes successives donc elles finissent a la case en ayant parcourus 200 000 kms 250 ooo kms.il n y a pas si longtemps une simple 405 grd parcourait très facilement 450 000 kms voir souvent plus . oui je sais c etait avant. MERCI POUR VOS VIDÉOS ,votre avis peut être intéressant pour qui a un petit budget en occasion.
Non c'est un pas comparable le nombre de ventes explique le nombre de panne c'est mathématiques si tu fais un produit en croix tu t'aperçois que c'est tout à fait normal .et puis ta 405 il en reste 100 en France bonne état faut pas comparer avec ça.
Comparé avec. Un Tiguan avec des statistiques allemandes et tu te rendras compte que la fiabilité ça n'existe pas
@@cocovin2390 de quel droit vous vous permettez de répondre a tous les commentaires et de tutoyer tout le monde.
@@san-bx1cj excellent le droit à la libre expression
@@san-bx1cj je vois que ça vous dérange pourtant le constat est clair toute les voitures tombé en panne et cela a un certain taux que les constructeurs ont connaissance
J’ai un 5008 avec le 1.6hdi 16, 112Cv et je n’est aucun soucis sur ce véhicule
On viens d acheter un 3008 du coup nous sommes inquiet . J'ai un Scenic 3 1.6 dci si ça t intéresse de le tester je suis ouvert
Bonjour oui c'est vrai mois j'ai un problème de l'écran JPS.
Je sais pas si on vous l’a déjà dit mais là si je ferme les yeux j’entends Julien Febraux 😂 Montez le volume et rendez vous au premier virage 😂
Perso, j'ai un 3008 hybrid4 et aucune panne, bon après j'ai que 130 000kms, mais côté moteur ras à part un peu bruyant, et côté BMP6, je demande un reapprentissage des actionneurs a chaque révision pour le faire durer un maximum.
Le miens a 270 000 km et le moteur tourne comme une horloge, la batterie est toujours OK...
Merci pour ta vidéos tu très bien développer je like like like
J'ai eu un 5008 de la même année - équipé du même moteur - le constat est le même que toi, catastrophique, panne d'injecteur à 60000 km, panne egr et turbo. Les dernières génération sont mieux niveau moteur.
J'attends de voir un peu le vieillissement du hdi 115, avant de me prononcer, pas sur que cela soit un bon numéro...
@@LEGARAGEPTS le 115 est plus fiable. Pour l'avoir sur un 5008 en 160000km seul un compresseur de clim.
Pannes très connue
J'ai une Mini Cooper R56 1.6 HDi 110ch de 2008, le moteur possède pas mal de qualités notamment dans un si petit véhicule qui lui procure des véritables performances. Malheureusement la fiabilité n'est pas son fort, 110 000km turbo HS 2 semaines après la garantie 😳. Mis à part ça rien a signaler... . Elle a aujourd'hui 180 000km et RAS je croise les doigts 🤞
merci 😊 garage pts 👍
Et en essence sa donne quoi
J'ai hate que tu essaies la 208 Gt line EAT6 phase 1 restylé en 2015. Les bloc moteurs 1.2 puretech (turbo) 110 et 130 ont été amélioré dans leur construction à partir de Mars en 2017, d'après l'argus. (Car les bloc plus anciens sont réputés avoir des soucis) Etant Handicapé, l'investissement dans une voiture est toujours onéreux. On a donc réfléchit avec mon mécano de prendre un décalage de chaine de montage de 2ans pour être certain d'avoir un bloc moteur construit après Mars 2017 comme nous avait informé un concessionnaire Peugeot du décalage de montage.
Pour remplacé ma 206 automatique 75cv boite 4 de 2000, j'ai pu m'acheté une 208 Gtline EAT6 phase 1 restylé 110ch essence de 2019. en occasion 8000km pour 15000€ Et j'en suis très content. Elle a la pêche et elle tiens sacrément la route. Le Moteur marche super bien mais n'est pas pensé pour être vraiment "sportif" Elle s'éssouffle vite après 3500tr/min.
Hate de te fois faire un test fiabilité ou même un essai.
J allais dire que c était la rentrée du Garage PTS mais au vu du paysage, je dirais plutôt que c est la vidéo des vacances du Garage PTS ! D ailleurs je suis un peu déçu : même pas de magasin Picard en arrière plan ? Dur. Pour moi, Un Picard sinon rien
Picard arrive !
@@LEGARAGEPTS ouf ! En tout cas, la 3008 a passé un très mauvais (Pi)quart d'heure, pfffou 7/20, ma note de Philo au bac
Quand je pense que ma 205 qui a 25 ans roule encore sans problème et je vois cette grosse merde je me dis que Peugeot a eu sa période de merde
Pense a toutes les réparations pour le ct depuis 20ans et les dernières 205 était fiabiliser pas les premières
@@cocovin2390 faux les 205 ont toujours était solides même avec les moteurs poisy
@@maxhpln fait un produit en croix une 205 ça a toujours été en panne aussi
@@cocovin2390 les chiffres veut rien dire souvent les 205 étaient dans les garages uniquement pour les révisions
@@maxhpln ta pas due en conduire alors car moi oui et ça tombait souvent en panne ça n'empêche pas que j'en ai un bon souvenir
Moi j'ai Xsara Picasso 2.0 hdi 90 aucune panne constaté je respecte tous les 20.000 vidange huile de marque
Bonjour, je l’ai eu aussi le 1,6 hdi une catastrophe , turbo qui casse, fuite injecteur, boite de vitesse qui devient dur, panne vanne egr etc. Une horreur cette motorisation
Moi aussi j'ai vendu mon voiture 3008 à cause de bcp des pannes au niveaux moteur Tjr tombé en panne la vanne egr le capteur de pression plus les fuites d'huile au niveau turbo fuit des injecteurs vraiment catastrophique
Tout part des joints d'injecteurs à la base...
S'ils sont changés à temps, il est très solide ce moteur !
Je ne dénigre absolument pas la marque, mais sur mon 1.6 hdi 110 cv j'ai eu quand même pas mal de soucis... turbo, vanne egr et plusieurs capteur. Elle a tenu 230 000 km
À un moment, il aurait fallu prendre la décision de l'entretenir un peu...
Et elle aurait roulé longtemps !!!
@@khalidimrane3509
Mouais..., seulement remplacer les joints d'injecteurs à temps pour éviter les multiples emmerdes..., ça vous paraît trop compliqué ?
Comme à beaucoup de branleurs qui croient que ça va rouler sans même ouvrir le capot !!!
Et depuis quand ça marche comme ça ?
Mouais ce 3008 est un exemplaire super bien entretenu aparement....
J'ai vendu le mien cette semaine il avait 170000km de 2010 j'ai jamais été embêté, le GPS qui merde c'est juste un câble à remettre en place et c'est comme neuf...
C'était un hdi 112 faible conso et fiable.
Lol toi on voit que tu n'y connait rien... Vaut mieux éviter de poster des commentaires... Dans la vidéo c'est un HDI 110, toi c'est le HDI 112 qui est le moteur de la génération d'après qui est censé avoir corrigé tous les problèmes lié au HDI 110... Et puis même sur un produit qui a 90% de pannes il y a toujours des chanceux donc prends pas ton cas pour une généralité. Tous les problèmes évoqués dans la vidéo sont archi connus et archi courants.
Donc si tu sais pas que ton moteur n'est pas le même que celui de la vidéo vaut mieux s'abstenir... Sinon tu risques de poster sur des vidéos de moteurs essence :)
@@eric6783
J'ai lu ta réponse et je ne suis pas d'accord avec toi...
Le 110 a une très mauvaise image à cause de ses joints d'injecteurs, qui encrassent tout y compris le turbo, et foutent la merde un peu partout dans la connectique tellement ça pisse...
Ceci étant, si le propriétaire a quatre sous de jugeote, il fait remplacer ses joints d'injecteurs dès la moindre fuite et ce moteur là tournera longtemps sans soucis...
Le problème vient plus du Con Ducteur que de l'auto finalement.
Par ailleurs, autant chez les Schleus avec leurs éternelles saloperies, que chez nous, ça pisse aux injecteurs...
Merde Cédesse, Taudi ou Bayerische Motorren Beurk..., c'est du kif kif..., ce sont les mêmes daubes..., ey les trous du cul qui ont ce genre de caisse de m'as tu vu ferment leur g...., de peur de se taper la honte Because ça coûte un bras, ces caisses en métal de char Panzer !
Du coup, si tu avoues tes problèmes avec ça, tu te fais passer pour un con !
Voilà la réalité de la fierté des Cons Ducteurs de mes deux à la sauce Germanique !
Un moteur JTD est cent fois plus fiable qu'un diesel Voil'Wagin...
Et ce depuis ses débuts à l'aube des années 2000...
Deutsch Qualität ?
Y'a vol !!!
Y'a vol à répétition et ce depuis des années !!!
Le 1.6 110 n'a donc rien à envier à toutes ces crottes envahissantes en provenance de ces tricheurs et magouilleurs allemands !!!
Heureusement pour nous, Pigeot ne fait pas pire qu'eux !
Le problème est qu'il y a une majorité de branleurs qui voudraient que ça roule sans même changer une rondelle !
Mais bordel..., Vous avez vu ça où ???
Ça ne marche pas comme ça.
Avant il fallait vidanger tous les 5000, faire l'allumage tous les 20000, l'embrayage tous les 100000 et des fois même le joint de connasse et la segmentation...
Les gens le faisaient et fermaient leur bouche !!!
Maintenant tous ces branleurs voudraient que ça roule sans ouvrir leur larfeuille en peau de couilles de hérisson..., cette 3008 en est un exemple... Essayer une daube pareille n'apporte aucune bonne Con Clusion..., ça n'est même pas Pro du tout de faire une présentation sur une Auto aussi merdique !
Bref, cette vidéo ne rime à rien..., et les 3008 ont été et sont toujours de bonnes autos au global, n'en déplaise à certains mal baisés destructeurs de la marque ...
Z'ont qu'à aller voir chez Rhino ou Voil'Wagin si c'est mieux..., et après on en cause !!!
Crétins des Alpes...
😂😂 😂
Cette vidéo, c'est du n'importe quoi...
Ils ont pris la première épave d'un guignol qui s'en balec et y font référence.
Ça ne rime à rien.
Il faudrait parler d'une auto correctement Entretenue, et si effectivement, des problèmes graves subsistaient, ils pourraient parler de manque de fiabilité...
Malheureusement, ils se basent sur une épave, ce qui les décrédibilisent totalement.
La base et les soi disant problèmes des 308, et 3008, qui ne sont pas de gros problèmes, pas irrémédiables, sont juste de l'entretien qui finalement ne coûte pas trop cher et maintient cette fiabilité durant des centaines de milliers de kilomètres car la base est bonne et bien conçue malgré quelques aléas...
Ce n'est pas comme Renault ou les moteurs pètent comme du verre et très tôt aussi bien en essence qu'en diesel !
Ces moteurs sont excellent à l'origine s'ils sont entretenus...
Nous avons des peugeot dans la cour et le garage pour les juger et en parler, et ça depuis des générations !
J'utilise mes autos de 0 à 400.000 kms en temps que professionnel, sans jamais une casse moteur ou boite..., tout comme nos Fiat d'ailleurs depuis le fameux Jtd, puis Jtd M...
N'importe quel professionnel pourrait le confirmer (Taxis, transporteurs, VSL, et j'en passe et des meilleures...).
L'acheteur qui, comme le propriétaire de cette pauvre 3008 n'est pas capable d'assumer un entretien correct et suivi n'a qu'à s'acheter un vélo..., en espérant qu'il n'aura pas de problèmes de fiabilité avec les pédales ou les patins de freins !
😂 😂 😂
Le véhicule présenté n'a pas vraiment l'air bien entretenu quand même
Ah non...
Ils ont pris la pire daube qu'ils ont trouvé et du coup ils rhabillent toutes les 3008 avec une note pourrie !
Beurk !
A chier cette vidéo !
Qu'il vienne faire une présentation avec le mien
C'est vrai que la boîte bmp6 est une véritable catastrophe entre à coups et lenteur dans les passages de rapports
J'avais ce phénomène sur la mienne, carte de gestion de la boite BMP6 défectueuse, depuis le remplacement de la carte et ré-encodage en concession, c'est du velours, les rapports passent en souplesse aucuns a coups et rapidement , même en roulant fort, ça envoie, en souplesse. Bonne voiture globalement.
J'ai un 3008 de 2009 tout à fait d'accord,je n'est que des problème de moteur,a éviter
Vous Parler de fiabilité ces une chose mais en tout cas vue l’état du 3008 présenté déjà ça manque d’un sérieux entretien les gens ferait correctement leur entretien ça irai déjà mieux
faut pas exagerer.....une voiture faut l'entretenir j'ai la 3008 de 2011 avec 219000 km je n'ai pas eu autant de problème sauf pièces d'usure....
il est loin l'indestructible 2.0 Hdi
Je cherche désespérément une vidéo exactement du même genre et récente pour cette voiture mais en version hybride
En 2019 j'ai loué une Peugeot 3008, mais avec le 1.6 HDI 115 qui semble plus fiable que le 110 chevaux. C'est vraiment dommage qu'il y ait eu ces problèmes de fiabilité car le modèle est plutôt agréable à conduire, bien fini à l'intérieur, vaste et avec la tenue de route impériale traditionnelle chez Peugeot. Merci pour cette vidéo et bonne rentrée !
Merci bonne rentrée également !
le 115 c'est une 8 soupape qui est beaucoup plus fiable.
PEUGEOT 3008 HDI 163CV BVA FELINE 2010 fiable ?
C'est nettement mieux
On ne sait plus quoi acheter, des diesels fiables il y’en a plus bcp, les essences c devenu pareil. Donc quel véhicule familiale acheter de moins de 10ans et pas trop chère?
Ps : pas de Renault c’est bcp tp volé
J'ai entendu des choses terrifiantes sur le moteur 1,6 hdi en général, ces anciennes Peugeot ne sont pas glorieuse en général... J'ai martyrisé un clio2 1,5 dci de 2005, je lui ai mis 130000 km en 4 ans résultat arrivé à 175000km en 2012j'ai fait juste un capteur d'arbracam de marque bosh😁✌️super vidéo
J'avais une 407 1.6 hdi j'aimais entretenue fap boucher pas fait de vidange pendant plus de 5 ans tout les témoin allumé la moteur à toujours démarre et ma emmener ou je voulais c'est un moteur très faible c'est l'entretien qui est compliqué
@@allan_7752 t'as tout dit : moteur fiable mais entretien vraiment chiant à faire et surtout récurent !
Le moteur 2.0 ou 2.2 hdi est meilleur en plus d'être plus puissant mais il est bien plus gourmands en carburant !
@@yandel7092 exactement ta tout dit aussi ducoup un petit moteur très chiant à entretenir
J'ai entendu aussi la même sur l'entretien, apparemment au cours de la vidange de ce 1,6 il reste une petite quantité d'huile non vidangeable et qui détruit le turbo a petit feu
@@davidprieur84 oui c'est le baque à l'huile qui a été mal conçu yen n'a qui ont été fait exprès pour faire disparaître ce problème
Je confirme, 1.6hdi C4 Gd Picasso , ça coûte cher pour un bilan fiabilité de m^^^^^... freins a disques moyeux arrière, injecteurs , Fap , embrayage (10h de main d'oeuvre), changés avant 150mkm !!! ...
PSA c'est moque de ces clients et Stellantis a mon avis fera pire !!!!
j ai exactement la meme en 115 ch fap boite manuelle de 2012 aucun soucis pas une fuite ce vehicule n as tout simplement pas etait entretenu
Et tu as eu beaucoup de frais dessus ? Et combien de km elle a ? Je voudrais en prendre une mais vu tous les avis négatif je suis retissant
Pareil, j’en voudrais une de 2014 en 1,6l hdi 115ch (quasiment 145000km), cette vidéo et les avis le me rassurent pas au final
@@lexpapst6734 elle as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire
@@NikitaH333 la mienne as maintenant 110 000 km c est le 1.6 hdi 115 fap aucun mais aucun soucis que de l entretien courant elle est de 2012 mes feux ne sont pas ternis aucun probléme de fap rien a dire et j habite sur la cote d azur
@@sebastientirtaine2384 merci pour votre retour. Du coup, je suis l’heureuse propriétaire d’une 3008!
L'objectivité dans toute sa splendeur... vous présentez un modèle qui n'a pas été entretenu donc cela fausse tout. Vu le nombre de 3008 sur les routes, vos critiques ne sont pas fondées
Et vous pensez que je me suis basé sur ce 3008 pour me faire un avis objectif sur ce modèle ? Je contrôle plusieurs milliers de voitures par an, de par ma profession, et ce depuis pratiquement 20 ans. Des 3008 j'en ai vu quelques un du coup...
C'est dommage que les GMP soient merdiques sur ces générations parce que la voiture en elle-même n'est pas mauvaise et plutôt agréable intérieurement parlant...
A priori seul le 2.0HDi vaut le coups.
1.6 112ch 8s
Elle est affreuse
@@cocovin2390 Une horreur de fiabilité le 112 aussi...
@@flo0o18000 qu'est ce qu'on appelle fiabilité
@@flo0o18000 et le 1l6 hdi 115 2012 business?
Pas de souci sur mon 3008 1.6hdi. le carnet d'entretien est là pour ça.
Je comprends pas pourquoi dire qu'il est merdique.
Entretien égal long vie au moteur pour preuve mon 3008 a 2500000 km alors lol quand je vois la note.
Oui moi aussi mon 3008 nickel je comprend pas son numéro à cet mec on dire que quelqu’un la payé pour defonce le 3008 , les mecs ils a pas de miracle faites entretenir vous voitures , je te montrerai mon 3008 de 2010 on dire que ils a 2 ans seulement. Vous avez totalement raison l’entretien egal long vie
J'entend beaucoup que les 1.6 hdi sont pas fiable etc etc bref mon père a eu la 3008 1. 6 hdi 112 jamais eu de problème mécanique etc etc il l'a garder plus de 4 ou 5 ans.. Il l'a changer pour la nouvelle et pareil pour le moment ras.
j'en ai une de 3008 1.6 hdi 110... ben je n'éxagere pas elle est tous les mois au garage !! impossible de l'avoir plus de deux semaine sans une panne ( grosse ou petite ) on a presque tous changer meme le moteur et pourtant on y arrive pas c'est un enfer cette voiture a fuire....elle nous bouffe la vie
Merci pour cette vidéo nous allons acheter un 3008 nous somme plutôt sur le 2l 165 en boîte bva très dur a trouvé surtout pas plus de 2011 et a 6000€ les prix ce cette auto et de la folie en occasions les gens son comportement débile il crois avoir de l'or entre les doigts ,a comparé à au C4 Picasso de même génération et même monde.
Je ne pige pas un broc de ce que tu racontes...
Ce 3008 je ne l'aime pas beaucoup, il a un design tout en rondeur, pas terrible !! Et côté fiabilité c'est une catastrophe
@@capitaineflam973 évidemment, ça aide beaucoup... 😉
Merci de partager tes connaissances, j'attends avec impatience ton avis sur Mercedes w203 (2004/2007) en diesel.
C'est vrai que 3008 est une bouze comme dit un autre abonné 🤣🤣🤣
w203 c320 essence: meilleur 6 cylindres au monde!!!
@@francisbrunerie442 oui moi j'ai le 4 cylindres 150 CV din 9 CV fiscaux. Elle n'a pas de fap rien que ça c'est super. C'est celle qui est en photo de profil. A partir de w 204 ça se complique au niveau des moteurs : fap, électronique embarquée de plus en compliquée... Bref gardons nos Mercedes w203 😊
Les chinois rigolent......les japonais :encore pire, et les coréens: morts de rire........l'incompétence Française dans toute son horreur.......
Regarde les ventes et tu comprends pourquoi les pannes arrivent
@@cocovin2390 rien a voir.....
@@francisbrunerie442 exactement
chinois 'copies de merdes', japonais (ont en parle de leur moteur rotatif ?? gloutonnerie pas possible et pas fiable non plus, coréens ils ont leur merdes aussi ! alors laisser moi rire !!
@@Thierry787 ignorant et fier de l'etre.....restez comme ça et surtout faites vous vacciner et votez lrem, comme ça vous aurez le KIT complet.........
Vous êtes très critiques envers ce modèle qui a une belle qualité de fabrication pour une Peugeot. Mon père a possédé la même sans soucis de fiabilité et à apprécié la boîte auto pour tracter. Forcément afin d'éviter des frais importants, le véhicule a été vendu avant de dépasser les 120 000 kilomètres !
AAAAAAAAAAHHHHH on voit que la confiance règne
Mon père a eu le 3008 full option 1.6 112 aucun problème avec les suspensions qui montent et qui descendent à l’arrière on l’as acheter à 140 000 et revendue à 180 000. Un 5008 1.6 HDI 110 et une 407 avec le 2.0 136 ou des problèmes de fap on était signalé et un C4 Picasso exclusif 1.6 HDI en BMP6 des problèmes. Le 3008 une bonne voiture en 1.6 112 boîte manuelle et le 2.0 163 les boites sont vraiment mieux
Quand tu voix la gueule de Peugeot tout sale je me dis"ou il est pas tout jeune celui la,on s'attend a une merguez ".
J'ai 3008 2ememain 273000 km je n'ai rien changé du tout modèle 1,6 l 110 chevaux commentaires sur ce véhicule rien à dire
Vu l etat exterieur de cette pauvre 3008, les optiques jaunies par le soleil, et la carrosserie qui a vecu, j image l entretien du moteur. Propriétaire d une 3008 hdi 110 premium pack de 2010, je peux vous assurer que mon vehicule est d une fiabilité rare, a faire pâlir n importe quel auto Stellantis de derniere generation, tout moteur confondu. En 160000km, je n ai eu que 2 arrêtoirs de portes (15€ piece), une vanne EGR a nettoyer (0€), une recharge cerine (60€ amazon), un bouton de frein de stationnement (10€ aliexpress), les feux diurnes remplacés par des leds (2x5€), bougies de préchauffage (60€), kit de distribution (moins de 100€ sur M.A., et tres facile a faire) le reste c est de l entretien courant (disques, plaquettes, vidanges) Embrayage, V.M. et FAP d origine. Meme l ecran GPS fonctionne parfaitement.
Aucun soucis, valeur sûre.
Attention, ne pas mettre d huile 0w, c est de l eau. Et vidange tous les 10.000km.
Bougies de prechauffage tous les 100.000km sous peines de ne plus pouvoir sortir les anciennes. Ne pas pas oublier les vidanges du LdR, Liquide de frein, huile de boite, liquide D.A.
Rien a voir avec les daubes d aujourd'hui.
Une vrai merde ce moteur......serieux....bonne vidéo😉
Trop vendue et pas entretenu
PAS DE SOUCIS POUR MA VOITURE AVEC CE MOTEUR .JUSTE LES ENTRETIENS SONT A JOURS
c'est pas vrai l'aggravation que tu parle . et reste votre avis.
Les phares sont sale ses biens que les voitures ont était laisser comme ça ds leur jus ds l'état actuel de qui fait toujours des vidéos juste et sans Vice caché et vidéo toujours super commentaire toujours clair a entendre et a comprendre super Quoi
Sauf que la voiture n'a pas été correctement entretenu ça se voit dès le premier coup d'œil.
Donc cette vidéo d'évaluation de la fiabilité n'a aucun sens.
Certe je n'ai pas le 3008 bien que j' ai failli le prendre en 2.0Hdi 150 ch en boîte manu bref je roule en C4 Picasso avec ce moteur en ce moment j ai 207550 kms au compteur j'ai.changé les joints d injecteurs car malheureusement c est un Point faible y compris le filtre à air difficile de accès pour moi ce n est pas un moteur fait pour être monté transversalement en longitudinal tout aurait été plus d accès pour les bougies de préchauffage par ex car bcp de garages ne veulent pas les.changer car risque de casses car elle sont fines ces m.... Et un autre Point faible c est la chaînes des arbres a cames qui.claque a froid clac clac clac au ralenti j ai l impression d entendre mon ancienne 309 a.moteut 1300 Talbot ( le Poissy) lol bref Sinon niveaux turbo et vanne egr RAS pour le moment 😊😉bon je fais Bcp d autoroute aussi je lui mais son compte parfois hihi !!!
Ah oui j' ai changé la poche de Cerine sous la voiture pour le fap une poche qui ressemble à une poche d Hôpital lol de perf fragile car c est chiero 180€ la poche
Ah Oui un autre point faible que j' ai entendu et que d ailleurs le mien a lâché c est le démarreur qui siffle le mien il sifflait il a fini par bloquer le deuxième il m'a lâché en traite cet andouille car il tournait bien et le 3 ème Rien à signaler pour le moment. Comme disait Lafesse en levant le petit doigt " pourvue que cela dure !! " Hihihihiihi !!!!!
Francaise ou italienne s’achete (si on aime..) en version simplifiée (sans Gps , en boite manuelle...)pour eviter les ennuis. 🧐
Coté moteur c’est le choix du constructeur d’economiser avec des materiels premiers prix peu endurants (alternateurs, injecteurs, ...) ....
Et de prendre une voiture qui s’est fais mal entretenue etc c’est pas beau 180 000 km celle de mon père comme neuf
Pire vidéo de l’univers
😅😅😅😅😅 comment il dezingue la bagnole sur son groupe motopropulseur mais pour le coup je ne peux qu'être d'accord en tant que propriétaire d'une C4 2 e-HDI 110 BMP 6 cette boite RUINE vraiment toutes les qualités de confort de la voiture. C'est une voiture d'un silence et d'un confort inégalé alors qu'elle est sortie neuve en 2012, qui a la pêche et qui a tout ce que PSA sait faire de mieux en terme de châssis et de confort, le problème c'est que le robot ne sait vraiment pas passer les vitesses. Il y a des a coup, c'est pas souple, les changements de rapport te donne limite la gerbe/nausée. Si c'est pour avoir ça comme boîte auto autant mettre une vrai boîte manuelle 6 rapports parce qu'en terme d'agrément de conduite c'est vraiment pas ça quoi.
Un réapprentissage de la boite devrait corriger vos problèmes de boite robotisé
Le moteur est sale et il ya de l'herbe sur les joints entre le pare brise et le capot voiture très sale si j'ai était acheteur je n'a cheterai pas cette voiture j'achèterai
une autre je passerai mon chemin
J ai un amis qui roule dans un berlingo 1.6 hdi 90 (sans fap) et bien hormis 2 pompes à huile qu il a du remplacer tout est d origine meme l embrayage ! Le véhicule de 2009 totalise maintenant 550 000kms
En préventif la crepine dans le turbo fut déposée des l achat à 90 000kms . L ensemble qui est chargé à bloc très souvent consomme moins de 6 l / 100 ...
Pas si merdique ce 1.6 hdi
Le 1.6 HDI 110 est une daube...
Parce que ça fait chier les proprios de mettre la main au larfeuille pour changer les joints d'injecteurs...
Y préférent les fumer les joints, les gaziers !!!
Bande de trous d'balles !
Bon..., d'accord..., le 90 est moins compliqué..., mais quel veau !!!
Faut faire descendre mémère pour qu'elle pousse, sinon t'y restes !!!
😂 😂 😂
Ceci dit, je réitère..., si on change les joints d'injecteurs dès la moindre alerte..., il peut aller très, très loin sans gros soucis !!!
Toujours une question d'entretien préventif lié au poignon qui passe au resto ou à Disney plutôt que dans la bagnole ou dans l'assiette !!!
😂 😂 😂
J ai une 407 1.6 hdi 110 elle a 290 000km defap et suppression de la vanne egr et pas de fuite d'injecteur juste changer l embrayage à 270 000km sinon aucun problème
ta bien eu raison d'enlever toute c'est merde de ton moteur
en gros on en est à l'image que j'ai de cette marque... très bien sur 4-5 ans, après tout fout le camp et c'est de la merde!! j'ai eu une 306 en 1997 et c'était déjà le cas!!! ma 1ere et dernière peugeot... PLUS JA-MAIS
C'est le même moteur que ma 307 sw. Cependant, je n'ai pas le FAP. En espérant ne pas avoir trop de problème à l'avenir côté moteur.
Ben ça c'est dur moi qui voulait rester Peugeot. Je suis déçu,