Ремонт электропроводки Skoda Fabia ЧАСТЬ 2 не работает замок и стеклоподъемник водительской двери
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2018
- Ссылки на материалы и расчеты затрат: vk.cc/9gRFTJ
Гофра на Алиэкспресс alii.pub/6be4ku
Провода с разъемом на Алиэкспресс alii.pub/6a47vy
Поддержать канал на карту сбера: 5469 0700 1224 8361 Я не включаю монетизацию чтобы вас не отвлекала реклама.
Проблема проводки водительской двери Skoda.
Почему не работает замок. Почему не работает динамик в двери, почему не работает стеклоподъемник.
Как отремонтировать шлейф проводов. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [SHORT FILM]](http://i.ytimg.com/vi/MuT0d_cvJkc/mqdefault.jpg)
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
1)Когда будете снимать гофру, ту сторону которая входит в дверь - её нужно не выковыривать или поддевать отвёрткой, нужно вдавить внутрь а потом слегка повернуть,она свободно выйдет.Соответственно устанавливать таким же образом , продели внутрь и с небольшим усилием тянете на себя.
2) При разборке вы перекусите жгут, который фиксирует пучёк проводов к петельке на гофре.
При сборке нужно аналогичным способом зафиксировать этот пучёк новым жгутом, так как если вы этого не сделаете то при опускании стекла оно вырвет все резиновые заглушки ,а возможно и выломает усики гофры и прочие соединения.
он же фиксируется снизу? все равно стекло как-то цепляет? я не замечал
Поэтому нехер там кулибничать!
Можно болт забить на эту всю систему. Я сделал проще: Отрезал фишки с обеих сторон заранее пронумеровал все провода по цветам. Подобрал провода, спаял провода в двери и цельным жгутом протащил через гофру без фишек. В салоне, где крючок открывания капота снял пластик вытянул все провода и спаял их в салоне. Закрыл пластик обшивки. Все уместилось без проблем. Итого мы не имеем эту чёртову ваговскую систему с фишкими, провода не переламываются. Главное сделать небольшой запас хода провода чтобы он был в не натяжку. У меня получился цельный жгут проводов. Проездил 2 года уже так. Ни каких проблем. Этим сезоном буду делать пассажирскую дверь точно так же. Цена вопроса 0 рублей если есть провода и паяльник. Если кому надо подробную инструкцию лайкайте комент попытаюсь записать видео. Всем мира!
Друг, я тоже первый раз паял (в первой части видео смотрите, ссылка в описании). Так не пойдет, задача этого способа - полностью избавиться от старого провода в месте подхода к разъему в корпус авто.
@@1auter нет ты не понял. У меня нет этих конекторов ваговских вообще. У меня через гофру проходит цельный жгут проводов спаяных с одной стороны в обшивке двери с другой стороны в салоне под пластиком где крючок капота. Конекторы я вообще выкинул.
Тоже так сделаю, ничем не хуже способ , тем более ждать ничего не надо пока придет , да и цена ориг гофры, куска резины, жуть
@@sergeipankratov1006 а если дверки нужно будет снять
@@imperator4707 придется распаивать. Но это все равно проще чем каждый месяц чинить этот коннектор
Огромное спасибо за труд, видео действительно очень полезно.
+ за аккуратность.
Спасибо за отзыв
Сегодня в сервисе электрик перепаивал оба жгута передних дверей в фабии. Сделал мягкие вставки. Я офигеваю с этого VAG. Ведь знают проблему и не устраняют. У рапидов сейчас такая же фигня встречается, провода переламываются. Много проблем с электроникой вообще у фольксваген групп. Вентилятор отопителя свистит, реостат эл.двиг вентилятора печки накрывается. У них ещё замерзает смазка стартера если машина сделана в Европе. Стали делать Г, от былого немецкого качества почти ничего не осталось.
Очень полезно! Спасибо огромное! Будет весна тоже займусь скорее всего сам...
Были бы у нас такие грамотные мастера
Фига у тебя ногти с красным лаком! 🤣🤣🤣
Спасибо за видео!
Ну ты конечно красавчик молодец !!! У меня такая же фигня только я не уверен, что я смогу😊 разобрать разобрал пока только при паял и так же два коричневых провода были обрыв, завтра попробую собрать
Ты уже далеко не первый в очереди на восстановление к официалам !
Реально такая же беда, "мастера" на с.т.о. сразу сказали что нужно менять замок не разобравшись в вопросе. Спасибо большое!
я тоже долго копался, пытался решить проблему с динамиком по началу, как в первом видео
Многое мастера на Сто тупые, убогие, дремучие неучи. Увы. Даже у официалов. Как люди может и хорошие, но как мастера.... полные профаны.
Спасибо огромное за информацию. Жаль, что увидел после того, как снял и вставлял гофру о со стороны двери снаружи. Не сообразил, что нужно было вдавить. :)
красавчик
здравствуйте! шкода фабия 2. гофра на дверь багажника... для нее замена не попадалась?
Новая гофра VAG 5N0 959 843 B , которую установили вместо родной, на правую дверь подойдет или нет? Спасибо.
Они на левую и правую не делятся, думаю значит подойдет
Добрый день.Подскажите,когда покупали провода с разъемом,то провода были вставлены в разъем,уже?Если "да",то зачем нужно было проводить действия с распиновкой?Почему нельзя было просто соединить старые и новые провода между собой пайкой?Спасибо
Добрый день! Когда я покупал, продавались только разъемы без проводов. Сейчас в продаже есть готовые
видео очень поучительное, но вот пины с сайта заказать не получается, так как надо набрать на 1.5т рубликов иначе заказ не пройдёт))
на алиэкпрессе посмотрите aliexpress.com/item/4000311116867.html?aff_platform=link-c-tool&sk=Kd0pPyOy&aff_trace_key=fe9086991cb444e4b19b19a43c222186-1592225434902-02516-Kd0pPyOy&terminal_id=bf4bc5edc05d4a0e8de0ee0eba18380d&aff_request_id=fe9086991cb444e4b19b19a43c222186-1592225434902-02516-Kd0pPyOy
понравилось лайк НО КАК ЖГУТ ОКАЗАЛСЯ НА СТОЛЕ я все делал на месте дошел до места что провода пошли на зеркало КАК СНЯТЬ ПРОВОДА С ЗЕРКАЛА ХОЧУ ПЕРЕДЕЛАТЬ ТАК КАК У ВАС . ПРОСМОТРЕЛ ВАШИ ССЬІЛКИ ТАМ ЕСТЬ ФИШКИ С УЖЕ ВПАЯННЬІМИ ПРОВОДАМИ ПО 30см МОЖЕТ ПРОЩЕ ИХ ВЗЯТЬ И ПОСЛЕДНЕЕ НОВЬІЕ ГОФРЬІ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЬІ ПО ДВЕРЯМ
можно, но спаять в таком случае провода нужно в месте, которое не будет перегибаться
подскажите пожалуйста!!!!! может ли из-за перебитых в двери проводов не заводится авто Skoda Roomster 2012 года выпуска???
Да кто знает, возможно, короткое замыкание убило реле.
Нет
Нет
Здравствуйте а артикул клемм которые вы покупали не подскажите.
Приветствую! По ссылке доступны vk.cc/8nq6A8 и ссылки на сами клеммы и артикулы
@@1auter Ок понял.Да для информации захочешь дроссель почистить его адаптировать не надо у меня фабия 2012года ездил специально к официалам спрашивал ,сказали что не надо,у меня была проблемма выскакивала ошибка Р0068 решил чисткой дросселя ,движок 1.2
Подскажите пожалуйста, сколько пинов «потоньше» и «потолще» заказывать и какого сечения провода)
Я заказал 20 тонких и 10 толстых пинов с запасом vk.cc/8nq6A8 Сечение как на старых можно взять, я взял потолще с запасом
Понятно, спасибо))
@@1auter Походу у меня нарисовалась подобная проблема. Хотел бы уточнить по поводу сечения проводов - 1кв или 1,5?. Есть мысль взять в хозяйственном.
И ещё вопрос, возможно глупый. Скажите, как практик, есть смысл внедрения густой смазки (ну типа солидол) внутрь гофры для сохранения эластичности и снижения трения между проводами?
@@user-sc5pb1yi1h Я использовал провод 2.3 мм это 18 AWG. можно и потоньше, думаю. Но звук толще
Длину проводов увеличить или оставить прежней?
я немного увеличил, но только для того, чтобы соединение не было в месте сгиба
Хочу сделать Вам замечание! Вы заменили шило на мыло. Почему не использовать канительные провода с нитками внутри ?
Что за провода? Поделитесь ссылкой/описанием.
Что за провода, ты где потерялся.?
Какой каталожный номер гофры для проводов
Указан по ссылке в полной статье vk.cc/8nq6A8 (VAG 5N0 959 843 B)
У меня окислились и оборвался коричневый провод, отвечает за подушку. Именно клемма осталась внутри. Как быть?
Просмотрев видео до конца, понял, что мне надо вытащить кусок клеммы которая отпала, снова обижать пин и будет радость. Вот бы где найти мастера толкового
Спасибо за полезную информацию. Достал косу, проверил провода, все целы. Но не работает динамик, стеклоподъемник и регулировка зеркала по горизонтали. На колодке, которая крепится к стойке кузова следы окисления. Посему три вопроса: как проверить мультиметром провода, туда щуп нифига не подлезет? Как вообще добраться до этой колодки? И мб есть какая распиновка контактов этой колодки? Весь интернет обыскал, выдает только одну проблему: ту, которую вы решили в видео. Если есть какая инфа буду очень благодарен)
Здраствуйте, как гофра себя чувствует?
Перезимовала на отлично. Сейчас потеплеет и чернею недельку запишу видео с контрольной разборкой. Следите за обновлениями на канале!
Тоже так поправил проводку пины и гофры с алиэкспресс термоусадка с авторынка, а вот с проводами поиск в магазинах не дал результатов качество не очень да и цветов выбор слабоват. Со старого авто взял проводку и по цвету и по сечению и по качеству все ок.
Какое сечение провода используется ?
Все цифры есть по ссылке в описании к видео. Я использовал провод 2.3 мм это 18 AWG. Можно в принципе и тоньше
Залез сегодня и временно сделал на скрутку. 2.3 мм это очень слишком много для этого. Там самые маленькие проводки они где то 0,25 кв и 0,5 кв, присутствует самый толстый максимум 1кв. Завышение конечно не хорошо в электрике.
@@CorpDobra завышение сечения? а чем это грозит?
@@1auter для каждой отдельной детали есть соответсвующее сечение. Поясню подробный случай из жизни когда я был малой. Перегорел у меня предохранитель в телевизоре, в этом предохранителе стоит тоненький медный волосок, я по незнанки перемыкнул его большим сечением и итог пиз** телеку, вышло уже что то другое из строя. Соответственно если при каком то перенапряжении выйдит из строя деталька а провод спокойно выдержит эту напругу.
@@CorpDobra так это и есть задача предохранителя. В авто каждый участок цепи и потребитель защищен соотв. предохранителем. Провод не должен ни при каких обстоятельствах выходить из строя! Больше сечение - меньше сопротивление, кстати, пока только плюсы вижу. Из минусов, места много занимает.
А чем лучше новые гофры? Может также сломаются провода через пару лет)
Если сравнить на 0:04 и 3:19 , то видно, что старая сгибается при каждом открывании, а новую фактически согнули раз при установке и далее она едва поворачивается
@@1auter ну да, перегибается, но не с такой амплитудой!) Спасибо!
@@1auter з
А какое количество пинов потоньше и потолще нужно на дверь?
по ссылке есть материал с более крупными фотографиями
@@1auter я смотрел, там количество не указано. Поэтому и спросил))
@@Stas_Bogachev да смысла в количестве нет, так как под расчет их не стоит покупать, многие ломаются. Но можно на моих фото посчитать кол-во проводов при жевании, ну или хотя бы кол-во заказанных мною пинов.
С этой проблемой я столкнулся лет 6 назад. Я не стал заморачиваться а, просто спаял переломленные провода, изолировал,собрал в жгут чтобы перелома не было .Пока стоит и работает. У меня другая хрень, пока я это обнаружил, снимал личинку, а поставить обратно на смог.Вставляю или закрыто или открыто, кружился дня три ,так и не смог поставить правильно. Сейчас закрыть ключом могу, а открыть только с пульта. Может кто сталкивался, помогите совето.
Да, так же поступил и я в первый раз. Посмотрите об этом первое видео, есть ссылка)
на али есть и гофра,
и разъем с проводкой
да, ссылка в описании
Я бы добавил, что можно обойтись и со старой гофрой. Она достаточно широкая и в ней можно провод удлиннённый уложить вертикальной змейкой-зигзагом. Таким образом при закрывании двери будет не залом до 80 градусов, а угловой поворот кабеля вдоль его оси. Фактически то же самое, как и в такой как на видео гофре с другой модели ВАГа. Т.е. мы меняем идиотскую конструкцию (или специально сделанную манагерами, чтоб добавить проблем пользователям после гарантии) с излома на скручивание. И тогда срок жизни проводов увеличивается во много раз.
P.S.: Добавлю инфу к вышеизложенному. Вчера как раз полез посмотреть, как там провода, которые я запаял (добавли кусочки естественно, дабы удлиннить проводку чуток) и уложил змейкой.... Все норм, тьфу тьфу! Никаких переломов, хоть авто и используется круглый год и на морозах тоже. А змейку я уложил аж... где-то в 2012 году как минимум... Т.е. десяток лет с правильно (подчеркиваю, с точки зрения физики с правильно!) уложенной кабельной проводкой внутри гофры - ничего с ней не происходит, хоть она и запаяна... )))
Так, что берите на заметку, если кому интересно...
P.P.S.: Уже появились готовые комплекты проводов с соединительной фишкой и пинами в комплекте на Алиэкспресс если кому не хочется городить пайку близко от гофры...
Добавил P.S. и P.P.S.
по моему эта гофра для дверей багажника , универсала,,,
Нет, в багажнике совсем другая S-образная гофра.
Друг, беда в том что ты не указал размеры пинов((
Может быть на старом промереешь?
На водительской стороне, всё пины одного размера?
Нет, там два вида пинов. По ссылке вся подробная информация! vk.cc/9gRFTJ
Приезжайте в Азербайджан здесь очень много денег заработаете
Спасибо, что оценили!
А как машину закрыть на время ,пока поднимешься домой-запаять?
Центральный замок закрывает все двери кроме водительской. А водительскую закрывал ключом.
А у меня отлетел переключатель регулировки зеркал!!что теперь делать???
сломался сам переключатель или крепление?
Сажай на герметик
А нельзя сделать так чтобы в двери, как в стойке, был разъем?
там не так много места, но и все равно не решается главная проблем - сгибание провода, которое и с разъемом происходит
@@1auter так или всю косу менять, или участок от разъема до разъема. Например, по концам два папы. Я в целях ремонтопригодности и отсутствия лишней разборки двери.
@@major6804 а что проще, поменять или спаять косу, или заворачиваться с установкой самопального разъема? :)
@@1auter Я про то, чтобы на заводе так делами и не создавали проблемы. А этот отрезок с двумя парами продавался бы как запчасть. Переломило провода, дверь раскрыл, снял и заменил. Я вот сегодня ночь пропаивал кнопки стеклоподъёмников.
Дорожки внутри отверстий платы сгнили. Сделал, отлично работает, так сколько времени потратил. Нельзя что ли на заводе двойную плату (дорожки с обоих сторон) сразу делать на медных штифтах и запаивать контакты.
@@major6804 к сожалению, на заводе считают, что и так нормально :)
На гольф плюс такая же ерунда! Я оху*ваю от немцев в чем-то они педанты, а тут такие детские болячки!
как решали?
@@1auter да пока ещё не как. Думаю как будет проще и менее затратно.
Подскажи пожалуйста, может сейчас уже есть заводской жгут с такой гофрой?
Чтобы не заморачиваться с пайкой, и покупать всего надо много.
Ловите лайфхак.Покупаете обычные маленькие клемки ( те,что с двумя болтиками) для электропроводки в помещениях и соединяйте.Не благодарите.
Как изолировать? Эта конструкция обратно в гофру влезает? Как решить проблему перегибания проводов?
@@1auter Конечно влезает,они не на много толще провода.
Чуть не забыл, они уже изолированы в пластмассовой оболочке.
@@dolphlundgren5309 я изолирую, чтобы дополнительно подстраховаться от окисления соединения. А есть фото вашего решения?
@@1auter фото нету, а подстраховка никогда лишней не бывает.
Поменял у официалов на новый жгут . 100 евро кабель и 100 евро работа . Машине восьмой год и 105 тыс пробега . Брал новую .
НЕ НАДО КОЛХОЗИТЬ !