Делали это не снимая карты, да нет места, достыковывали провода и в обычной скрутке пропаивали только концы проводов в термоусадку... ремонт не вечный приблизительно на 1год... или искать фишку и достыковыыаться внутри двери, там не будет изгибов...
Все верно, это лечение не надолго, либо делать смену провода по гибкости, и перепиновывать сам разъём! Думаю скоро будем их отрезать и делать напрямую, редко уже приезжают не изуродованные.
Доброго всем! К сожалению данный метод не очень хороший, я бы сказал отвратительный. 1. жгут работает на излом, т.е сгибается в одном положении: 2. пайка в месте сгиба, не лучший выход, т.к пайка имеет жесткость и ломаться будет выше пайки. 3. менять лучше куском от самой клеммы разъема и длиной 20-30 см, пайка за пределами сгиба.
Чем же он отвратителен? В местах обрыва провод меняется целиком, пайка находится не в месте излома, сделано же почти как вы говорите. И паять возле разъема как раз таки плохо, надо чуть подальше, нельзя возле разъёма ужесточать провод во избежание его перелома на корню пина!
Здравствуйте, если можно, подскажите, в Фабии 2 есть проблема с датчиком открытой двери. Так как индикатор общий на все двери не могу понять какая дверь проблемная. Если я отключу шлейф передней двери поочереди смогу я понять в какой двери проблема. Датчик постоянно показывает открытую дверь. - сигнализация Срабатывает самопроизвольно. Как определить проблемную дверь не разбирая не могу понять. Вариант с включением лампы салона не подходит. Так как постоянно работает датчик в двери
Здравствуйте! Для определения неисправного замка двери, нужно по очереди отключать двери от общей проводки! Со стороны кузова есть отключающийся разъём у каждой двери. Процедура такова, плафон включён на открытые двери, отключили разъём, ждём минуту две, когда потухнет, не потух, Отключаем следующую дверь.
@@_Avtoelectric_ 🙏 спасибо, большое , буду пробовать. А еще такой вопрос, не рабочий микропереключатель на двери, возможно отключить или замкнуть чтобы не лезть в сам замок? Мне не принципиально включение света в салоне с открытой дверью. Просто чтобы индикатор не сигнализировал и машину закрывать с пульта. Якобы дверь все время закрыта
@@_Avtoelectric_ Путем исключения выявил что проблема на водительской двери- микрик «сдох», возможно ли только сняв карту дверей закоротить провода микрика - чтобы не показывал открытую дверь? Не хотелось бы снимать весь замок (там личинка еще) работоспособность концевика не важна. Лижбы индикатор не горел.
@@denm5191 да к замку провода, после вскрытия карты определить силовые провода замка и оставить, слаботочку концевика отрезать, насколько помню там будет 6-8 проводов.
@@_Avtoelectric_ я имел ввиду два провода которые идут к микрику (синий и красный) если срезать и замкнуть, покажет что дверь закрыта? Концевик под замком находится, по идее можно дотянуться через окошко (которое поролоном заклеено). К сожалению сам не электрик, и нет возможности обратиться к автоэлектрику. Поэтому максимально ищу информацию чтобы сделать самостоятельно без лишних действий по разборке
Да, такая возможность есть, требуется разобрать дверь, и отключив все разъёмы демонтировать со штатных мест креплений! Дело небыстрое, займёт немало времени!
Я вот думаю что когда паяешь провода в таких местах они потом еще быстрее переломаются... Провод и олово сильно нагреваются и в этих местах могут стать хрупкими. Ну тут сложный вопрос. Паять или нет. Я просто скручивал.
Если паять в местах излома, то да, будет еще хуже, в основном я меняю провод от начала разьема, до места где жгут уже не изгибается! Тем самым давая вторую жизнь жгуту, ну и ессно провода меняются не на такое же г что стояло, а на мягкий и новый!
@@_Avtoelectric_ А у 90 % Шкод (и не только) - динамики на ЗакЛёпках! ;) Хотел в эти отверстия поставить скобы для саморезов на которые обычно крепятся доп. Динамики! Но там так сделано , что на эти скобы не получается закрутить. Клепальника у меня нет - поэтому зафиксировал на 2 большие пластиковые стяжки! ))
@@СерёгаБо-ь8м стяжки плохо, динамик должен стоять жестко по всему периметру! Иначе появятся лишние шумы в работе динамиков. Вот как раз у оставшихся 9% заклепки, и 1% редких случаев крепежа в жёсткий каркас.
Спасибо! Попробую самостоятельно отремонтировать.
спасибо попробую завтра отремонтировать мою Фабию.Главное чтобы заработало!!!😀
Это не ремонт.Это деятельность для галочки.Нужно гофру менять,припаиватьновые провода,тогда провода не будет переламывать.
Делали это не снимая карты, да нет места, достыковывали провода и в обычной скрутке пропаивали только концы проводов в термоусадку... ремонт не вечный приблизительно на 1год... или искать фишку и достыковыыаться внутри двери, там не будет изгибов...
Все верно, это лечение не надолго, либо делать смену провода по гибкости, и перепиновывать сам разъём! Думаю скоро будем их отрезать и делать напрямую, редко уже приезжают не изуродованные.
Вот нашёл рем. комплект. Часть косы ( провода ) где она переламывается плюс пины и разьем на сегодняшний день 02.01.24 6300р ""Meat&Doria 25030"
Доброго всем! К сожалению данный метод не очень хороший, я бы сказал отвратительный. 1. жгут работает на излом, т.е сгибается в одном положении: 2. пайка в месте сгиба, не лучший выход, т.к пайка имеет жесткость и ломаться будет выше пайки. 3. менять лучше куском от самой клеммы разъема и длиной 20-30 см, пайка за пределами сгиба.
Чем же он отвратителен? В местах обрыва провод меняется целиком, пайка находится не в месте излома, сделано же почти как вы говорите.
И паять возле разъема как раз таки плохо, надо чуть подальше, нельзя возле разъёма ужесточать провод во избежание его перелома на корню пина!
Здравствуйте, если можно, подскажите, в Фабии 2 есть проблема с датчиком открытой двери. Так как индикатор общий на все двери не могу понять какая дверь проблемная. Если я отключу шлейф передней двери поочереди смогу я понять в какой двери проблема.
Датчик постоянно показывает открытую дверь. - сигнализация Срабатывает самопроизвольно.
Как определить проблемную дверь не разбирая не могу понять.
Вариант с включением лампы салона не подходит. Так как постоянно работает датчик в двери
Здравствуйте!
Для определения неисправного замка двери, нужно по очереди отключать двери от общей проводки! Со стороны кузова есть отключающийся разъём у каждой двери. Процедура такова, плафон включён на открытые двери, отключили разъём, ждём минуту две, когда потухнет, не потух, Отключаем следующую дверь.
@@_Avtoelectric_ 🙏 спасибо, большое , буду пробовать.
А еще такой вопрос, не рабочий микропереключатель на двери, возможно отключить или замкнуть чтобы не лезть в сам замок? Мне не принципиально включение света в салоне с открытой дверью. Просто чтобы индикатор не сигнализировал и машину закрывать с пульта. Якобы дверь все время закрыта
@@_Avtoelectric_ Путем исключения выявил что проблема на водительской двери- микрик «сдох», возможно ли только сняв карту дверей закоротить провода микрика - чтобы не показывал открытую дверь? Не хотелось бы снимать весь замок (там личинка еще) работоспособность концевика не важна. Лижбы индикатор не горел.
@@denm5191 да к замку провода, после вскрытия карты определить силовые провода замка и оставить, слаботочку концевика отрезать, насколько помню там будет 6-8 проводов.
@@_Avtoelectric_ я имел ввиду два провода которые идут к микрику (синий и красный) если срезать и замкнуть, покажет что дверь закрыта? Концевик под замком находится, по идее можно дотянуться через окошко (которое поролоном заклеено).
К сожалению сам не электрик, и нет возможности обратиться к автоэлектрику. Поэтому максимально ищу информацию чтобы сделать самостоятельно без лишних действий по разборке
Возможно ли достать целиком жгут и отработать на столе?
Да, такая возможность есть, требуется разобрать дверь, и отключив все разъёмы демонтировать со штатных мест креплений! Дело небыстрое, займёт немало времени!
Где можно взять провода в мягкой изоляции?
Только искать в электромагазинах!
@@_Avtoelectric_ какое сечение провода, не подскажите?
От 0,5 до 1,5
@@_Avtoelectric_ спасибо, займусь этим увлекательным занятием
Я вот думаю что когда паяешь провода в таких местах они потом еще быстрее переломаются...
Провод и олово сильно нагреваются и в этих местах могут стать хрупкими.
Ну тут сложный вопрос.
Паять или нет.
Я просто скручивал.
Если паять в местах излома, то да, будет еще хуже, в основном я меняю провод от начала разьема, до места где жгут уже не изгибается! Тем самым давая вторую жизнь жгуту, ну и ессно провода меняются не на такое же г что стояло, а на мягкий и новый!
Интересно как вы динамик закрепили - просто на саморезы?
Не помню, но если что, так крепятся динамики у 90 % автомобилей!)
@@_Avtoelectric_
А у 90 % Шкод (и не только) - динамики на ЗакЛёпках! ;)
Хотел в эти отверстия поставить скобы для саморезов на которые обычно крепятся доп. Динамики!
Но там так сделано , что на эти скобы не получается закрутить.
Клепальника у меня нет - поэтому зафиксировал на 2 большие пластиковые стяжки! ))
@@СерёгаБо-ь8м стяжки плохо, динамик должен стоять жестко по всему периметру! Иначе появятся лишние шумы в работе динамиков.
Вот как раз у оставшихся 9% заклепки, и 1% редких случаев крепежа в жёсткий каркас.
В каком вы городе?
Может повезёт,что в моем
А ваш, это какой?
Здравствуйте а сколько стоит ремонт
Здравствуйте, все зависит от региона, и сколько времени займёт ремонт! Оплата в таких ремонтах почасовая.