Секретные разработки МАЗа: история полноприводных грузовиков

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2024
  • Помоги придумать название ролика с вопросом. Сейчас Минский автомобильный завод находится в собственности Беларуси, но раньше он был одним из ведущих предприятий Советского Союза.
    Официально МАЗ основан в 1944 году. Но справедливости ради стоит отметить, что до этого, во время оккупации, на этой территории немцы создали завод для изготовления военной техники. В его огромных производственных помещениях работали пленённые граждане СССР.
    После освобождения Минска в стране не хватало собственных ресурсов и специалистов, поэтому в рамках программы ленд-лиза было подписано соглашение между правительствами СССР и США о налаживании производства грузовиков. Тем не менее, уже в 1947 году на предприятии начали разработку исключительно отечественных автомобилей.
    После окончания войны отношения между бывшими союзниками быстро ухудшились. В 1948 году в столицу СССР привезли первый опытный образец МАЗ-200. Автомобиль с прицепом сразу одобрили, и в том же году на предприятии запустили главный сборочный конвейер.

ความคิดเห็น • 15

  • @user-qi2jj7vx3n
    @user-qi2jj7vx3n หลายเดือนก่อน +5

    Самое вожное для мазов. Корейцы ставили маленькие буржуйки. Было на Баме.

  • @user-wj3cu4mx4y
    @user-wj3cu4mx4y หลายเดือนก่อน

    Крепкие надёжные автомобили. Очень выносливые

  • @user-mr8fb8yi5m
    @user-mr8fb8yi5m  หลายเดือนก่อน +2

    Спасибо за просмотр!

  • @user-oo3re9nx8w
    @user-oo3re9nx8w 24 วันที่ผ่านมา

    УРА Советскому Автопрому .

  • @user-hi7jc8il4e
    @user-hi7jc8il4e หลายเดือนก่อน

    Кто - то как я работал на мазе с двухтактным двигателем ? ...

    • @user-zj5zk7wb5l
      @user-zj5zk7wb5l หลายเดือนก่อน +2

      Я ездил, в Армии, на МАЗ-205, самосвал.
      Бетон возил, солдаты дорожки бетонировали.
      ДМБ - 75-77 ноябрь.

  • @user-er2iq8dx4o
    @user-er2iq8dx4o หลายเดือนก่อน

    В СССР были шофера.

  • @okhotnik.71-dv56
    @okhotnik.71-dv56 หลายเดือนก่อน +1

    В 90х работал на МАЗ 5334 седельник с п/п ОДАЗ 9370.Возил по 25 кубов ясеня,а он один к одному в тоннах.Были и МАЗ 509.С конвейера редкое говнище.Там был Фуллтайм!На грузовике!Какой дебилоид мог такое придумать?Наши водители разбирали раздатку,обваривали вал,грузовик становился нормальным.Не разобщённый привод,где легче,там и буксует,а ручка на торпеде под стеклом включает блокировку,а задний привод и ручка включает передок.Тогда нормально,сейчас знаю точно,дрянь были машины.

    • @stanislavzaremba3445
      @stanislavzaremba3445 หลายเดือนก่อน +1

      Я не работал на 509,но вот тесть его очень хвалил..

    • @user-xe1cj6xw2j
      @user-xe1cj6xw2j หลายเดือนก่อน

      Я работал на 509 , машина гавно ,двигатель слабый , гололёд боится , зимой холодно , в Якутии лес возил.

    • @en33333
      @en33333 หลายเดือนก่อน

      Был у нас в автобазе лесовоз 509, проблемный , часто роздатку снимали

  • @user-pl2bg7sz2r
    @user-pl2bg7sz2r หลายเดือนก่อน

    Что свистишь 504 это шестерка а 504В уже восьмаки

  • @user-ib9ut6vy1w
    @user-ib9ut6vy1w หลายเดือนก่อน

    Свае производство 😂

    • @user-wj3cu4mx4y
      @user-wj3cu4mx4y หลายเดือนก่อน

      Все с чего то начинали. А у вас нет будущего. Вы живете в альтернативной реальности 😂😂😂

  • @user-yr7wl5vb6w
    @user-yr7wl5vb6w หลายเดือนก่อน

    Что за хрень несëт автор??? Учите матчасть!