Arrête si ça continue tu vas me donner envie de faire du podcasts 😅, en tous cas merci beaucoup pour votre soutien c'est très rassurant pour moi quand je sors des vidéos sur des sujets délicat comme celui-ci ☺️
Cc , nickel comme d’habitude, j’essaye de régler l’audi tt cup gr4 , j’ai mis un turbo compresseur bas régime pour gagner quelques chevaux, je l’ai limité à 430 chevaux, mais malheureusement en sortie de virage, elle patine, j’ai essayé pas mal de réglages mais j’y arrive pas. En fin de vidéo le son beug
@@OSR_NISMO_V-Spec salut, c'est une 911 carrera rs '95. moteur CTR38-CTR3. en pneu course moyen, au max sans réglages : 875ch, 968.5 Nm, 1063 kg. poids 40:60. Pour avoir des PP faut que je passe la puissance à 94 %. Pour que je puisse à peu près la conduire, faut que je rajoute 200kg (avec plus vers l'avant) et que je passe la puissance au mini!...malgré ça elle part du cul à chaque sortie de virage...je devrais peut être mettre un aileron! faut que j'essaie aussi de jouer sur les amortisseurs... Merci pour tes vidéos, elles sont bien utiles.
@user-uq2fc6ds9z le soucis c'est que le moteur est en porte à faux arrière et même en transférant du poids devant elle gardera une tendance à chasser un peu, ru peux mettre de l aero à l'avant et surtout à l arrière, relève l avant de ta voiture, il doit y avoir environ 3mm d écart entre l avant et l arrière ne la baisse pas trop et augmente ton carrossage à l arrière, pour l ange de pincement écarte les roues arrières vers l extérieur et pour la puissance pas étonnant qu elle soit ingérable, presque 900ch, pour 1000nm de couple et à peine 1t... C'est pas du tous efficace que circuit trop de puissance 😬.
@@OSR_NISMO_V-Spec ok merci, j vais tester ça! ...à la base c'était plus par curiosité que je l'ai faite... en plus que je joue à la manette, c'est pas l'idéale!....encore merci pour ta réponse. 👍
je passerais des heures à écouter tes explications et tes conseils, j'apprends tellement dans la préparation. merci!
Arrête si ça continue tu vas me donner envie de faire du podcasts 😅, en tous cas merci beaucoup pour votre soutien c'est très rassurant pour moi quand je sors des vidéos sur des sujets délicat comme celui-ci ☺️
Je pense que ça vient de ma conduite, j’accélère plus progressivement en sortie d’épingle et c’est mieux mais y a encore un petit quelque chose.
Ça peut aussi
Salut frérot peut tu faire un petite vidéo qui nous aide à avoir de meilleur résultats sur une course d’endurance stp ?
Salut, je vais bosser là-dessus tkt... C'est prévu. 😏
Après tkt ça presse pas 😉 mais merci commeme et super vidéo 👌
@Xavier87-xk nan mais j' étais dessus enfaite 🤣, avec une vidéo rallye 😅
Ah oki 😅 ba alors parfait 😂
@Xavier87-xk ça sortira fin de semaine, après j ai une vidéo qui date de début d' année qui en parle aussi mais d une façon différente. 😏
Cc , nickel comme d’habitude, j’essaye de régler l’audi tt cup gr4 , j’ai mis un turbo compresseur bas régime pour gagner quelques chevaux, je l’ai limité à 430 chevaux, mais malheureusement en sortie de virage, elle patine, j’ai essayé pas mal de réglages mais j’y arrive pas. En fin de vidéo le son beug
Salut , C'est normal la TT en gr4 est une traction et non une 4 roues motrices, il faut également régler le dgl différentiel
J'ai une Porsche Carrera RS swap ruf ctr....point d'exclamation et pas de pp... inconduisible! J galère à la régler...
Tu aurais des infos à me donner sur sa puissance, poids par exemple ?
@@OSR_NISMO_V-Spec salut, c'est une 911 carrera rs '95. moteur CTR38-CTR3. en pneu course moyen, au max sans réglages : 875ch, 968.5 Nm, 1063 kg. poids 40:60. Pour avoir des PP faut que je passe la puissance à 94 %. Pour que je puisse à peu près la conduire, faut que je rajoute 200kg (avec plus vers l'avant) et que je passe la puissance au mini!...malgré ça elle part du cul à chaque sortie de virage...je devrais peut être mettre un aileron! faut que j'essaie aussi de jouer sur les amortisseurs... Merci pour tes vidéos, elles sont bien utiles.
@user-uq2fc6ds9z le soucis c'est que le moteur est en porte à faux arrière et même en transférant du poids devant elle gardera une tendance à chasser un peu, ru peux mettre de l aero à l'avant et surtout à l arrière, relève l avant de ta voiture, il doit y avoir environ 3mm d écart entre l avant et l arrière ne la baisse pas trop et augmente ton carrossage à l arrière, pour l ange de pincement écarte les roues arrières vers l extérieur et pour la puissance pas étonnant qu elle soit ingérable, presque 900ch, pour 1000nm de couple et à peine 1t... C'est pas du tous efficace que circuit trop de puissance 😬.
@@OSR_NISMO_V-Spec ok merci, j vais tester ça! ...à la base c'était plus par curiosité que je l'ai faite... en plus que je joue à la manette, c'est pas l'idéale!....encore merci pour ta réponse. 👍
@user-uq2fc6ds9z pas de soucis tkt aucun jugement dans ma réponse, fait toi plaisir avant tous.