วีดีโอ

Merci beaucoup pour votre commentaire et votre soutien 🙂‍↕️

Salut il faut atteindre le niveau 50 de collectionneur, après tu as accès... Mais le gain n'est pas foufou non plus.

Merci beaucoup, dès qu on sait comment la prendre ça aide pas mal après 😊

Je pense que ce genre de vidéo est très utile, car parfois, ça semble impossible et on se sent obligé de baissé la difficulté 😢

@ptimushu c'est la raison pour laquelle je consacre pas mal de vidéos sur certaines courses ou conseils pour aider ☺️

Salut, tu n'as malheureusement pas eu la chance d'être bien aidé... Et puis desfois ça fait du bien de relâcher un peu pour y revenir après.😀

Salut, merci beaucoup... En lisant ton commentaire je ne peux constater que tu prêches un convaincu ☺️

Salut, alors télécharge l application etm avec ton tel, tu trouveras dans un premier temps divers events et championnats pour pilotes indépendants et par la suite des teams qui recrutent en masse ça devait se faire rapidement 😊

Cool Merçi 😊

Je t en prie pas de soucis

Salut, merci beaucoup, ça me touche énormément le plus gros du travail passe par le fait de se faire comprendre et c'est pas évident sir certains sujets 😬, merci encore.

Pas de soucis à l'occasion

Merci beaucoup

Mais nan on passe tous par là tkt, le plus important c'est que tu captes l astuce pour les prochaines courses 🙃

Tu aurais des infos à me donner sur sa puissance, poids par exemple ?

@@OSR_NISMO_V-Spec salut, c'est une 911 carrera rs '95. moteur CTR38-CTR3. en pneu course moyen, au max sans réglages : 875ch, 968.5 Nm, 1063 kg. poids 40:60. Pour avoir des PP faut que je passe la puissance à 94 %. Pour que je puisse à peu près la conduire, faut que je rajoute 200kg (avec plus vers l'avant) et que je passe la puissance au mini!...malgré ça elle part du cul à chaque sortie de virage...je devrais peut être mettre un aileron! faut que j'essaie aussi de jouer sur les amortisseurs... Merci pour tes vidéos, elles sont bien utiles.

@user-uq2fc6ds9z le soucis c'est que le moteur est en porte à faux arrière et même en transférant du poids devant elle gardera une tendance à chasser un peu, ru peux mettre de l aero à l'avant et surtout à l arrière, relève l avant de ta voiture, il doit y avoir environ 3mm d écart entre l avant et l arrière ne la baisse pas trop et augmente ton carrossage à l arrière, pour l ange de pincement écarte les roues arrières vers l extérieur et pour la puissance pas étonnant qu elle soit ingérable, presque 900ch, pour 1000nm de couple et à peine 1t... C'est pas du tous efficace que circuit trop de puissance 😬.

@@OSR_NISMO_V-Spec ok merci, j vais tester ça! ...à la base c'était plus par curiosité que je l'ai faite... en plus que je joue à la manette, c'est pas l'idéale!....encore merci pour ta réponse. 👍

@user-uq2fc6ds9z pas de soucis tkt aucun jugement dans ma réponse, fait toi plaisir avant tous.

Bonjour, il faut l acheter au service occasion normalement, après j'ai pas vérifié si elle apparaît dans la concession c'est possible (même si cela m'étonnerait).

Avec plaisir

Merci 🙂

Merci beaucoup, bonne année et bonne santé également.

Merci beaucoup

Avec plaisir

Merci beaucoup. Nan pas tant que ça, voir pas du tous en fonction des voitures, du circuit et de ton pilotage... L'influence ça se faire surtout au niveau du temps au tour.

@@OSR_NISMO_V-Spec merci pour ta réponse rapide, je suis à la recherche d’une communauté FR pour commencer à jouer en ligne à GT7, mais j’ai du mal à trouver. Est-ce que vous avez un Discord etc. et souhaitez accueillir des joueurs qui débutent en ligne mais motivés et qui progressent?

@bombaneutrons à voir niveau recrutement on est déjà pas mal à vrai dire 😬, mais télécharge etm tu vas voir pas mal d events proposés avec des teams qui cherchent au taquet des pilotes

@@OSR_NISMO_V-Spec pas de souci, merci pour l’app je connaissais pas … Je vais chercher dessus , bonne journee

Salut yes en plus effiectivement 😊 tu fais bien de le dire

Bonjour et merci de votre retour c'est gentil à vous. Non pas obligé pour les rapports en rouge et pour ce qui est du volant un t80 suffira oui sans problème parfait pour débuter et avoir l'or au permis.

Je t en prie c'est un plaisir heureux que cela t'ai aidé 😊

Pas de soucis c'est avec plaisir ☺️

Moins depuis quelque temps à cause du travail, mais oui habituellement j'en fait quand je peux.

Oki 👍

Oui c'est bien la team dont je fais partie, effectivement plus simple quand on connaît l adversaire c'est clair

Salut, je vais bosser là-dessus tkt... C'est prévu. 😏

Après tkt ça presse pas 😉 mais merci commeme et super vidéo 👌

@Xavier87-xk nan mais j' étais dessus enfaite 🤣, avec une vidéo rallye 😅

Ah oki 😅 ba alors parfait 😂

@Xavier87-xk ça sortira fin de semaine, après j ai une vidéo qui date de début d' année qui en parle aussi mais d une façon différente. 😏

Merci beaucoup, celle qui te convient le mieux pour ma part les retours que j'ai c'est vu capot ou pare choc

Oki merci bcp 👌

Salut à mais tu peux même dire qu'il est a chier mon niveau 🤣, j'ai plus roulé avec la manette depuis pfff... Effectivement on ne gagne pas comme ça 2 sec mais il faut bosser derrière pour y arriver, c'est pour ça que beaucoup passe a nouveau à la manette après avoir essayé le volant malheureusement. Merci beaucoup pour votre soutien et bonnes fêtes .

Ça peut aussi

Salut , C'est normal la TT en gr4 est une traction et non une 4 roues motrices, il faut également régler le dgl différentiel

Salut effectivement ça manque un peu, j'ai la même approche que toi ... J'aime bien avoir une voiture très puissante sur laquelle je vais travailler pour canaliser cette puissance et la rendre exploitable. Ou une caisse pas du tous compétitive de base que je vais travailler pour chaque tracé et la rendre performante, c'est l' essence même des réglages, ce qui n'aime pas ça ne progresseront jamais sur gt7 ou la compréhension de comment fonctionne une auto de course 😏

@@OSR_NISMO_V-Spec c'est excatement ça en effet et c'est tout une partie du gameplay que tu empute si tu ne prend pas la peine de faire des reglages et comme tu dis sans reglage et compréhension du fonctionnement pour performer ça va etre tendu a un moment donner tu n'aura plus le choix sauve si tu ne joue que solo et encore ça depend aussi de la difficulté depuis les tous premier les reglages etait une des caracteristiques de cette licence beaucoup l'ont adopter par la suite et puis regler la voiture ces des secondes de gagner facilement

@sebastienderoyer4502 c'est ça exactement j'aurais pas dit mieux.

Salut je le désactive Complètement, pour t'aider à voir regarder quand je roule en vue intérieure. Il y a pas de voyant sct, je roule ainsi pour mieux ressentir le comportement de la voiture, mais chacun sa sensibilité. Si tu es plus à l'aise à 4 essaye ainsi, dès que tu deviendras plus rapide au fur et à mesure essaye de te passer de ces aides pour progresser un peu plus encore 🙂

@OSR_NISMO_V-Spec ah oui tu es balaise sans le SCT 👍 J'ai finalement réussi à faire le temps en le réglant sur 3 mais en activant les autres aides a la conduite Après sur les circuits secs généralement je le mets au minimum comme tu dis ça bride moins la voiture elle est plus vivante Merci en tout cas ta vidéo m'a bien aidé pour certains passages 👍

@icelemir3050 je t'en prie, très content que tu ais réussi l'épreuve ☺️

Salut, non la vitesse de pointe de ta voiture n'est pas affectée, ce qui va être affecté c'est la gestion de la motricité de ta voiture... Sur une McLaren F1 par exemple si tu mets le TC, en sortie de virage tous sera fait pour éviter que tu patines dès que tu appuis sur la pédale d'accélérateur, tu vas gagner en stabilité e. Sortie de virage mais perdre du temps. Alors que si tu te prives du TC et que tu fais le travail toi même sur la gestion de l accélérateur, tu vas être sur un pilotage plus délicat, mais te seras nettement plus rapide. D'où le fait de se passer du TC, exception pour la pluie pour les pilotes plus en difficulté ou les voitures très puissantes.

Salut merci pour ton retour et je te souhaite de prendre du plaisir à jouer.

Salut, c'est franchement pas con, c'est un truc à faire pour la poser plus à l'avant

C'est effectivement une très bonne façon de faire aussi, Verstappen fait pareil sur simulateur ☺️

@ je sais c’est moi qui lui ai donné le tuyau 😀

@Mr_dose_GT 😅

Salut ça c'est la magie de GT7 malheureusement, le fait de brider ta caisse lui casse littéralement c'est qualité intrinsèque pour te forcer à trouver d'autres solutions à travers le pilotage ou les réglages, perso qu on mettent tous le monde au même niveau avec les pp ok. Mais si c'est pour être trop loin en perf par rapport à l'IA c'est franchement relou je suis d'accord.

Salut j'ai pas compris pour en faire en ligne ?

Sois en ligne soit en solo je le vois pas sur la carte peut être je n’est pas assez avancé dans le jeux je commence pas encore tout mes permis mais j avance peut être que c’est cela qui me bloc pour faire du kart je suis sur ps5 merci d’avance

@francismercier-lm4pv ah ok avance dans le jeu au fur et à mesure les choses se débloqueront tkt

Merci

@@OSR_NISMO_V-Spec merci

Salut Alors sur gts oui, mais pas sur gt7, une connaissance à moi roulé ainsi et sincèrement il été franchement très balèze. Par la suite il est passé au volant, mais il avait clairement un don pour jouer ainsi, j en suis personnellement incapable. Oui j'imagine le retour en arrière est difficile 🙂

C'est normal, il te faut un certain temps pour t y faire, et ce temps est différent pour chacun... Ne te mets pas la pression et ça va venir tkt 🙂

Salut oui, je me fie à mon ressenti effectivement, et le tgt2 me plaît pour l' avoir testé l est top pour l' usage que j' en fait

Et oui je le vends pk tu cherches ?

@@OSR_NISMO_V-Spec dsl du retard oui je cherche enfin ça serais pour apres les fetes je me suis ruiner la

salut tu en est vraiment content du TLCM ??? je veux remplacer mon T3PA que je deteste et je me renseigne etant sous eco thrust y en a pas 50 des pedalier

@@sebastienderoyer4502 Oui vraiment ! il faut jouer sur les différents types de ressorts fournis pour la pédale de frein afin qu'elle s'adapte à tes préférences mais ensuite il n'est plus possible d'utiliser un T3PA par exemple, on dirait un jouet en comparaison.

Merci pour ton retour je le note et je te souhaite de prendre du plaisir avec ton futur setup 🙂

Sur la logique ce que vous dites est très pertinent, de mon retour d expérience ayant joué pendant plus de 15 ans à la manette et étant passé au volant après j'ai pris environ 2 mois pour améliorer mes temps soit une amélioration moyenne de 1.8 sec à 2 sec environ, avec l expérience et le temps que j'ai passé à m'améliorer je dirais que l' écart a du se creuser... Mais même si je continue de rouler à la manette et que je réussi à m'améliorer, et que je réduis ce delta à 1 sec par exemple ça reste énorme clairement. Après d' un pilote à un autre ça peut varier

Oui 2 mois d'adaptation me paraît cohérent avant de commencer à être performant. Et je ne doute pas qu'ensuite, le volant donnera plus de chance d'avoir les meilleurs temps, grâce à la précision du détail que peut fournir un volant (comme vous disiez sur la sensibilité de prise de virages, le dosage accélérateur /frein qui est limité à la manette). Je suis encore débutant au volant (un peu plus d'un mois) mais même si mes temps ne sont pas encore au rendez, c'est surtout le plaisir de conduire 😊. Merci encore pour votre video

@ptimushu bah si vous en avez la possibilité et le besoin, je le ferais un plaisir de vous aider à vous améliorer au volant si nous roulons à l'occasion ensemble ☺️

Avec plaisir 😊 (vous avez gagné un abonné 😉) Je suis entrain de terminer de m'équiper, je suis sur un GT DD Pro et j'aimerais changer de pédalier pour mieux ressentir le frein (et accessoirement utiliser parfois un embrayage maintenant que j'ai mon shifter)

@ptimushu joli projet ça va être sympa niveau plaisir de conduite ☺️

Bonjour, effectivement ce que tu me dis ne m'étonne pas du tous.

Salut j'imagine, dur de revenir en arrière, merci beaucoup d'avoir donné ton avis en tous cas 😊