Ich arbeite im Maschinenbau ( große Schrauben sind bei uns M 36 + 😂) Also wenn du dafür soviel Material aufwenden musst uns so lange Rohre holen dann weißt du das die Kacke am dampfen ist Respekt an dich das du nicht aufgeben hast.❤
Im LkW Bereich haben wir das Problem öfter und sind dann meistens mit dem manuellen Schlagschrauber erfolgreich. Ein althergebrachtes Randkreuz wird auf die Mutter gesteckt die andere Seite vom Kreuz wird auf einem in passende Höhe gebrachten Unterstellbock gelegt, auf das freie nach links unten drehende Ende ein Rohr gesteckt darauf stellt sich ein Mittarbeiter und wippt, während ein ander mit einem großen Vorschlaghammer kräftige Schläge auf das der Schraube gegenüberliegende Ende haut. Durch das auflegen auf den Unterstellbock unterbindet man gleichzeitig das abkippen der Nuss von der Schraube
👍 Das hat mich auch etwas stutzig gemacht, bei den Akten mit den Verlängerungen, da wirkt ab einem gewissen Punkt die Kraft nicht mehr direkt auf der zu lösenden Schraube/Mutter/Bolzen etc.
Hat jetzt nichts mit dem Video zu tun... aber schon mal dran gedacht einen Drehmomentvervielfältiger zu nutzen? Machen wir nur so bei unseren LKW´s. Nicht böse oder sonst was von mir gemeint! Es macht einem nur das leben um Welten leichter 😉
Ich repariere jetzt seit fast 37 Jahren Gabelstapler. Du hast alles im Ansatz richtig gemacht. Ich möchte auch nicht den Klugscheißer spielen. Aber für die Zukunft möchte ich dir einen Tipp geben. Nimm eine Mutter, die ungefähr die gleiche Schlüsselweite hat, schweiße sie richtig von innen fest und zu. Dann nimmst du eine Mutter, die du über diese Mutter schieben kannst. Sie wird ungefähr zur Hälfte auf der anderen Mutter sitzen. Bei einer M10 Mutter (17er Schlüsselweite) nimmst du eine M20 Mutter. Die verschweißt du mit der anderen Mutter von innen. Jetzt ist schon einmal die Hälfte der Mutter nicht so warm geworden, dass sie keine Härte mehr hat und du hast wesentlich größere Schlüsselflächen. Auch das Dreiviertelzollwerkzeug verbiegt nicht, wenn du jetzt drehst. Ein wirklich langes Rohr nehmen und nicht ziehen, sondern drücken, wenn es geht und du wirst sehen, dass du mit dieser Vorarbeit dann die Schraube entweder abreißt oder gedreht bekommst. In Kürze bin ich 61 Jahre alt. An Autos schraube ich schon seit ich 16 bin. Die Gabelstapler sind da noch eine ganz andere Nummer. Gerade hatte ich noch M20 (10.9) Schrauben, die absolut nicht los wollten. Mein Kollege und ich haben dann Schlagschrauber gespielt. Ich ein 3 Meter Rohr, mein Kollege den 10 Kilo Hammer und die Schrauben sind auch nicht abgerissen. Etwas Glück gehört halt auch dazu.
In der Theorie gebe ich dir Recht - aber die Bohrung in der Felge ist nur unwesentlich größer als der Schraubenkopf. Da bekommt man gerade so eine Dünnwandige Nuss zwischengesteckt. Dein Plan mit der zweiten, deutlich größeren Mutter hätte hier also überhaupt nicht funktioniert...
@@dr.selzer Hallo Hab zufällig das Video gesehen bin selber Mechaniker und habe das gleiche Problem mindestens 2 mal die Woche , Wundermittel bei sowas Ist Prellen nach dem Schweißen bzw evtl auch davor Verlängerung drauf und grossen Fäustel und gib ihm bewirkt wunder.
Ganz ehrlich Dr. Selzer, Hut ab vor deiner Ausdauer, das Ganze auch noch mit so viel Humor und stundenlangem Einsatz anzugehen und eben nicht die Felge zu schneiden. Allein der Unterhaltungswert, ganz großes Kino. Ich feire dich total. 😀
Lösemoment 10.000NM 😂 Ich schwör, bei 10 Versuchen hatte ich die Nabe ausgebaut. Inkl. Felge, Nabe und neues Radlager. So am Rande, ich fahre immer ohne Felgenschloss. Geklaute Räder Zahlt die Teilkasko.
Lustiges und reales Video und darum geht es doch in dieser möchtegern Internetwelt. Es geht nicht immer alles gut und klappt sofort. Und bzgl. der Video und Schnitt Qualität, wenn du es selber geschnitten hast dann ist es doch auch okay. Du wirst schon mit der Zeit besser werden, bleib einfach am Ball. Schließlich nennst du dich ja auch nicht hauptberuflich TH-camr oder hast X Personen als MediaTeam angestellt. Sondern bist der, den man auch mal kurz vorm Feierabend mit nem Problemen anrufen kann und der sich nächsten Tag wenn die Teile da sind zusätzlich Zeit nimmt, obwohl er eigentlich keine Termine frei hat. Mach einfach weiter so und bleib dir treu.
Vielen Dank für diesen ehrlichen und herzlichen Kommentar. Sowas motiviert einen am Ball zu bleiben. Kein Witz. Denn das Video ist wirklich komplett selbst gedreht und geschnitten. Und das ist für einen Anfänger auf dieser Plattform bald mehr Arbeit als das schrauben in der Werkstatt. Vielen Dank 🙏🏻
Hallo Sascha. Bei Gelegenheit stelle mal deine Schlagschrauber von Luft auf Akku um. Von Makita gibt's 700 Nm oder sogar 1000Nm die stellen die Luftdinger in den Schatten.Den Hazet Schlagschrauber den Du hast und noch nen größeren hatte ich bis vor 2 Jahren. Glaube mir du merkst den Unterschied. Aber tolles Video und ich freue mich auf die nächsten Videos von Dir 👍👍👍❗️
Das mit dem Akku Schlagschrauber ist richtig. Haben wir auch auf Arbeit die Dinger. Allerdings haben bei dem Teil auch die schwarzen spezial gehärteten Nüsse es nicht ausgehalten. Durch das Schlagen werden die Nüsse sehr heiß... Deshalb haben wir immer 3 Nüsse im Wechsel benutzt, damit sie immer Zeit zum abkühlen haben. Ansonsten brechen sie.
Und bei den schrauben mit abgebrochenen werkzeugteilen drinnen würden die besten nüsse der welt nix wenn man nicht vernünftig ansetzen kann, ausserdem, denke ich jedenfalls, bekommt man die nuss für die felgenschlossschrauben wohl nur beim hersteller und ob der superstarke gehärtete hat bezweifle ich. Braucht ja auch nicht mehr als 120nm, klar wenn noch eingerostet wie sau kann sowas passieren (kann auch materialfehler beim werkzeug sein). Da hätte der mech der die nuss abgebrochen hat vielleicht ein bisschen mehr gefühl gebraucht, vielleicht hätte ja erhitzen schon gereicht und die schraube auch nicht als letztes sondern als erstes lösen. Wenn das die einzige ist die noch mit vollem drehmoment angezogen ist, brauchts sicher zum lösen mehr kraft, da die felge minimal verkeilt.
Alles lieb recht schön und gut. Aber was ist an 700Nm oder 1000Nm so toll? 1/2“ Druckluft Schlagschrauber von bspw. Hazet liegen ja beim Lösemoment eher im Bereich 1700-2200Nm und wenn das mal nicht mehr reicht geht man eben auf 3/4“ oder 1“
Die Diebe drehen solche Schlösser vom Hand raus. Hab ich mal beobachtet. Da werden andere schrauben mit einem großen Hebel so kräftig festgegreht das man den mit der Hand rausbekommt. Das Video gab's hier irgendwo bei TH-cam
Unendlich ist des Schlossers Kraft,wenn er mir dem Hebel schaft.Ein Spruch der mich schon über 40 Jahre begleitet,aber immer wirkt,Grüße crazyrabbit ❤🐰😀
Die Werkstatt hat es bei unserem alten Fabia beim Reifenwechsel vorletzte Woche auch nicht hinbekommen, die Schrauben korrekt mit dem richtigen Drehmoment festzuschrauben. Von 20 Schrauben haben wir 2 immer noch nicht gelöst bekommen. Ist das so schwer zu verstehen, wie man Schrauben mit korrektem Drehmoment anzieht? Jedenfalls nicht, indem man erst alles mit dem Schlagschrauber festknallt und dann mal nachknackt. Da braucht sich keiner wundern, warum ich nach Möglichkeit alles selber mache am Auto.
Nur fast. Etwas günstiger war es im Endeffekt noch. Hätte jemand geahnt das das so eskaliert, hätte ich gleich ne neue Felge bestellt. Aber die kostet >800€
Ich nutze für sehr fest sitzende Radmuttern >200NM lieber einen manuellen Drehmomentverstärker. Hier wird die Kraft gleichmäßig und besser als mit einem langen Hebelarm an die Radschraube übertragen. So ein Teil kostet wenig und ist sehr hilfreich. Einen Versuch ist das immer wert.
Habe mich auch gefragt ob da mehr als 120nm drauf wahren oder noch rost wie sau. Würde in deutschland eh nie solche schrauben reindrehen, denke die autos die im jahr plötzlich auf backsteinen stehen lassen sich an einer hand abzählen (kann mich auch irren)
@@matthiasjakob8833 wie hier auch schon jemand sagte , es zahlt ja eh die Teilkasko sollte der unwahrscheinliche Fall eintreten. Von daher unnötig , meiner Meinung nach .
@@christoph_978 ja klar, den ärger und die zeitverschwendung hätte man ja trotzdem am hals. Bin schweizer, weis nicht ob ihr noch selbstbehalt hättet bei sowas, würde mir sowas passieren würde ich jedenfalls auf einen zeitpunkt hoffen wo ein pneuwechsel schon lange überfällig währe 😉 Denke da würde man den selbstbehalt wieder reinholen. Könnte aber trotzdem darauf verzichten 😏
der wo solche Felgen klauen will hat auch einen Handvorrat an Felgenschlössern schlüsseln im Handepäck. weis ja nicht was so eine Felge kostet, aber der wo zuletzt das Rad aufgezogen hat würde ich meine Räder nicht mehr anvertrauen.
Respekt, aber mal nebenbei bemerkt, die Felge hat mit Sicherheit auch einiges abbekommen. Die Nummer dürfte nicht spurlos daran vorbeigegangen sein. Wenn da nicht sowieso eine neue Felge im Raume steht
Ich hab auch das Problem mit drei Rädern das die zu fest drin sind und zwei Schlüssel versaut habe. Nun hab ich vor die aufzubohren und links rum raus zu drehen. 🙈
Erstmal Hut ab und meinen Glückwunsch. Bin gelernter Motorradschrauber, Yamaha SR500 da war die Achse der Hinterradschwing mit samt Nadellagern festgegammel, es blieb mir nichts anderes übrig, ich mußte die Schwinge aus dem Rahmen schneiden. Ein hoch auf den elektrischen Fuchsschwanz mit der Flex wäre ich nicht dran gekommen.
Ich habe anders gemacht und zwar so, Impact Nuss im Loch gesteckt und dann durch die vier Kante Öffnung mit Elektrode die Schraube auf die Nuss geschweisst und zwar richtig voll und dann mit 1/2 Zoll Knarre gelöst .
So kanns kommen wenn die felgen schlösser mit dem schlagschrauber u/o ohne drehmomentbegrenzer angezogen werden. Radkreuz mit gegenlager und langes rohr drüber und langsam volles rohr durchdrücken hat bei mir noch immer als reparaturlösung funktioniert. Sonst Sicherheitshalber mit der Hand festziehen.. (120nm)
Ich hab auch vor kurzem erst meine Felgenschlösser entfernen lassen. Alle 4 Radschrauben war ausgeleihert, sodass die passende Stecknuss nicht mehr griff. Zum Glück sind meine Wintterreifen auf Stahlfelgen, was die Demotage sark erleichtert hatte!
Spirallösenuss mit dem Pressluftmeißel auf die Radmutter ballern und dann mit dem LKW Schlagschrauber lösen hab so bisher jedes Felgenschloss runter bekommen
Irgendwas hast beim bohren falsch gemacht hab’s beim ML 2 mal aufgebohrt OE Schloss ? Mit billig Bohrer sehr oft am Schleifbock gewesen. Pro Seite 1std.
Was hättest du dir davon erwartet? Hätte auch nicht anders ausgesehen als bei jeder anderen felge/nabe. Natürlich vor erneutem anbau die auflageflächen reinigen (macht man eh immer) und ich hätte wohl mit dem 1 von 3 gewindeschneideisen und wd40 die gewinde "nachgeschnitten", eher nur gereinigt, aber gesehen hättest du nichts spezielles. Ich würde in deutschland eh nie solche felgenschlossschrauben montiert, ich denke dass man die autos die aufsmal auf backsteinen stehen an einer hand abzählen kann 😉
Später stellte sich heraus, daß die Felge ohnehin erneuert werden sollte, weil die nach einem Schlagloch irreparabel deformiert war.😂 Ich verstehe aber auch gerade nicht, warum man so eine Felge vor Diebstahl sichert. Der P7 scheint mir das Wertvollste am Rad zu sein.😉
Ich habe einen Schraubenausdreher bei meinem Dreirad (Hase Kettwiesel) abgerissen. Ich habe sie dann mit Diamantwerkzeugen und Dremel rausbekommen. Die Kunst dabei ist den Bohrer oft und früh genug immer wieder lang genug abkühlen zu lassen. Wenn man das nicht berücksichtigt, fallen die Diamantpartikel aus dem Trägermaterial. Was habe ich daraus helernt? Lieber gleich ausbohren, als einen Ausdreher abreissen. Es wundert mich nicht, dass der passende Schlüssel für das Felgenschloss abgerissen ist. Die Verschraubung war so dermaßen fest, dass ich erwartet hätte, dass die Radschraube abreißt. Hut ab vor Deiner Geduld -- fällt schwer bei sowas nicht zu fluchen.
Respekt vor sooo viieeel Ausdauer. Nach allerspätestens einer Stunde hätte ich die Feuersäge mit dem Radabbau "beauftragt". Eine Alufelge, auch original, kostet vielleicht 200 Ocken, das ist die zweite Stunde Arbeit und den Schweiß samt Schwielen nicht wert.Dann einen Satz neue Radbolzen, kosten vielleicht zwanzig Taler, einziehen und fertig das Dingen. Ein Satz neue Muttern für einen Zehner investiere ich auch noch sowie ein Wenig Schmieraxel.
Schrauben kopf schnell Heiss machen100 grad gibt länge zu. Lösen vorher wd 40 einwirken lassen im Gewinde ein paar kräftige Schläge auf den kopf erschüttert das Gewinde löst die Festgebacknen Flancken
Hattest du die Radschraube mit einem 5Kg-Hammer geprellt vor all dem Gemetzel? Wenn nein - hättest mal tun sollen. Hilft oft. Dresden 45, Feuersturm, bis zu 25 000 Zivilisten zu kleinen schwarzen Knubbeln verbrannt, ganz schlechter Vergleich.
Ääähhh, ich wohne zwar nicht in Neuköln und Fahre auch keinen Rolls, so ein hartnäckiges Felgenschloß hätte ich aber dennoch gerne. Weißt zu zufällig Hersteller/Modell?
Ich will ja nicht klugscheissen. Aber warum habt ihr die nicht aufgebohrt und dann den Rest mit der Zange raus gedreht? Oder hat der BMW Radbolzen anstatt Schrauben? Aber selbst da hätt ich denk eher gebohrt und dann nen neuen Bolzen rein gemacht.
Hat er am Anfang des Videos gesagt, dass er einige Kobaltbohrer damit ruiniert hat. Ich habe einen Schraubenausdreher bei meinem Dreirad (Hase Kettwiesel) abgerissen. Ich habe sie dann mit Diamantwerkzeugen und Dremel rausbekommen. Die Kunst dabei ist den Bohrer oft und früh genug immer wieder lang genug abkühlen zu lassen. Wenn man das nicht berücksichtigt, fallen die Diamantpartikel aus dem Trägermaterial.
Könnten es Allwetterreifen sein? Kann mir vorstellen das wenn man nach 3-6jahren dann mal ein rad abnehmen möchte das die dann so fest Backen, werden ja nur alle paar Jahre mal gelöst, dann noch mit Felgenschloss und es wird lustig 😅
Moin, ich verzichte auf FelgenSscherung auf folgendem Grund, welcher insbesondere für Teilkaskoversicherte interessant ist. Werden Euch die Felgen gestohlen zahlt es die Teilkasko. Wird der Diebstahl durch die Felgensicherung verhindert, die Felgen aber beim Versuch beschädigt, ist das Vandalismus, der ggf. durch die Teilkasko ausgeschlossen ist.
Hallo hättest Du nicht die Schraube schwächen können damit Du es dann einfacher hast? Wir machen das öfters im Flugzeugbau wenn wir Titannieten tauschen müssen. Es war sehr witzig wie Du zwar scheiterst aber zum Schluss trotzdem gewinnst.
Mich würde interessieren weshalb diese Radmutter so fest war? Die bekommen doch 120NM. Hat die jemand so extrem angedonnert? Schraubensicherung drauf geschmiert oder beim Rad Wechsel noch jie die Radschrauben mal mit der drahtburste sauber gemacht? Sowas habe ich echt beim PKW noch nie gesehen. Lediglich das mal ne Stahl Felge von der Nabe nicht runter wollte weil sie rost verschweißt war. Nach 1.5h wars dann aber auch geschafft mit einem riesigen Abzieher für den Traktor. 😅
Mein Kollege hat mal seine Felgenschlossnuss zerstört, weil er anstatt auf, zugedreht hat mit einem Hilti Schlagschrauber. Ich habe dann eine Nuss abgedreht auf Untermaß, diese erhitzt und auf das Felgenschloß geschlagen. Das ganze 4 mal. 😄
Das kommt a) von diesen beknackten, gehärteten Felgenschlössern mit nur geringer Tiefe b) zwanghaftes Öffnen mit dem Schlagschrauber. Wenn es anfängt, kritsch zu werden, Finger weg vom Schlagschrauber.
Haha, hatte ich auch mal bei einem E34 BMW. Gebraucht gekauft und erst nach ein paar Monaten beim Radwechsel gemerkt, daß da Schlösser dran sind Bin dann zum BMW-Händler, der meinte auch gleich, das sein kein Problem. Hat einen Hammer und einen Schraubenschlüssel aus der Werkstatt geholt und ist raus zum Parkplatz. Ich wollte mit, aber er hat mich gebeten, drinnen zu warten, da er nicht wolle, daß man sieht, wie das geht (wenigstens war er ehrlich). Jedenfalls war er nach weniger als 1 Minute wieder da und meinte, alle Schlösser seien entfernt, Kosten gehen aufs Haus... Das im Video ist dagegen wirklich eine andere Hausnummer. Hat der Hersteller der Schlösser nicht helfen können?
Einer meiner Nachbaren hat auch einen fetten BMW mit Felgenschloß da sauteure Felgen angeschraubt. Hat ihm aber nichts genützt denn die 8000€ Felgen wurden ihm aus dem Kellerabteil geklaut🤷♀️😜
Den abgebrochenen teil mit einem starken magneten und einem schraubendreher rausfummeln währe wohl nicht gegangen (abgesehen davon dass die schraube wohl angezogen oder eingerostet wahr wie sau und mit einem neuen schlüssel wohl das selbe passiert währe, erhitzen alleine hätte wohl auch nicht viel gebracht beim neuen schlüssel. Ausbohren sieht man schon, sogut wie unmöglich und noch wenn, den ausdreher hätte es eh zerlegt und mit ner zange kommt man nicht hin..... mission impossible, also hut ab für diese leistung. Rausschneiden mit flex (die allerletzte option) währe schon verdammt heftig. In deutschland würde ich eh nie felgenschlossschrauben montieren, denke das kann man sich an einer hand abzählen wieviele autos im jahr auf backsteinen stehen, oder irre ich mich?
Da hat der Mechaniker bestimmt das Felgenschloss nicht mit dem Schlagschrauber benutzt. Wenn der schon so Clever war, hatte er doch bestimmt ne Lösung dafür im parat. Auftrag abgelehnt, sieh zu wie Du klar kommst.
rausbohren , nimm einen passenden steinwidiabohrer , schleif dir den um zum metallbohren und damit sollte es gehen . oder mit nem schleifstift den mutternkopf in mühseliger arbeit wegschleifen
Sicher wäre es preisgünstiger gewesen, die Felge zu zerstören und zu erneuern, als 5 Stunden vergeblich zu arbeiten und seine Nerven zu strapazieren. 😅
Ich hab ein Orginal Toyota Felgen schloss da ich viel Arbeit in meine Felgen gesteckt und meine anderen 3 Felgen beim glanzdrehen sind und 375€ kostet.
Ich arbeite im Maschinenbau ( große Schrauben sind bei uns M 36 + 😂)
Also wenn du dafür soviel Material aufwenden musst uns so lange Rohre holen dann weißt du das die Kacke am dampfen ist
Respekt an dich das du nicht aufgeben hast.❤
Vielen Dank - das war auch in 20 Berufsjahren wirklich einer der härtesten Fälle 😅😂
Im LkW Bereich haben wir das Problem öfter und sind dann meistens mit dem manuellen Schlagschrauber erfolgreich.
Ein althergebrachtes Randkreuz wird auf die Mutter gesteckt die andere Seite vom Kreuz wird auf einem in passende Höhe gebrachten Unterstellbock gelegt, auf das freie nach links unten drehende Ende ein Rohr gesteckt darauf stellt sich ein Mittarbeiter und wippt, während ein ander mit einem großen Vorschlaghammer kräftige Schläge auf das der Schraube gegenüberliegende Ende haut. Durch das auflegen auf den Unterstellbock unterbindet man gleichzeitig das abkippen der Nuss von der Schraube
👍
Das hat mich auch etwas stutzig gemacht, bei den Akten mit den Verlängerungen, da wirkt ab einem gewissen Punkt die Kraft nicht mehr direkt auf der zu lösenden Schraube/Mutter/Bolzen etc.
Kenne ich bei Autos halt mit einem Wagenheber, den man unter den Schlüssel bzw. die Nuss stellt und anhebt zum Stützen.
Die haben aber kein kaputtes Felgenschloss wo man nicht mehr ansetzen kann.
Hat jetzt nichts mit dem Video zu tun... aber schon mal dran gedacht einen Drehmomentvervielfältiger zu nutzen? Machen wir nur so bei unseren LKW´s.
Nicht böse oder sonst was von mir gemeint! Es macht einem nur das leben um Welten leichter 😉
Ich repariere jetzt seit fast 37 Jahren Gabelstapler. Du hast alles im Ansatz richtig gemacht. Ich möchte auch nicht den Klugscheißer spielen. Aber für die Zukunft möchte ich dir einen Tipp geben. Nimm eine Mutter, die ungefähr die gleiche Schlüsselweite hat, schweiße sie richtig von innen fest und zu. Dann nimmst du eine Mutter, die du über diese Mutter schieben kannst. Sie wird ungefähr zur Hälfte auf der anderen Mutter sitzen. Bei einer M10 Mutter (17er Schlüsselweite) nimmst du eine M20 Mutter. Die verschweißt du mit der anderen Mutter von innen. Jetzt ist schon einmal die Hälfte der Mutter nicht so warm geworden, dass sie keine Härte mehr hat und du hast wesentlich größere Schlüsselflächen. Auch das Dreiviertelzollwerkzeug verbiegt nicht, wenn du jetzt drehst.
Ein wirklich langes Rohr nehmen und nicht ziehen, sondern drücken, wenn es geht und du wirst sehen, dass du mit dieser Vorarbeit dann die Schraube entweder abreißt oder gedreht bekommst.
In Kürze bin ich 61 Jahre alt. An Autos schraube ich schon seit ich 16 bin. Die Gabelstapler sind da noch eine ganz andere Nummer. Gerade hatte ich noch M20 (10.9) Schrauben, die absolut nicht los wollten. Mein Kollege und ich haben dann Schlagschrauber gespielt. Ich ein 3 Meter Rohr, mein Kollege den 10 Kilo Hammer und die Schrauben sind auch nicht abgerissen. Etwas Glück gehört halt auch dazu.
In der Theorie gebe ich dir Recht - aber die Bohrung in der Felge ist nur unwesentlich größer als der Schraubenkopf. Da bekommt man gerade so eine Dünnwandige Nuss zwischengesteckt. Dein Plan mit der zweiten, deutlich größeren Mutter hätte hier also überhaupt nicht funktioniert...
@@dr.selzer Hallo Hab zufällig das Video gesehen bin selber Mechaniker und habe das gleiche Problem mindestens 2 mal die Woche , Wundermittel bei sowas Ist Prellen nach dem Schweißen bzw evtl auch davor Verlängerung drauf und grossen Fäustel und gib ihm bewirkt wunder.
@@dr.selzer Hm, habt ihr auch mal WD40 oder Finn Super probiert, damit die Loslösreibung geringer ist?
Laut Bärbock sind das aber Koboldbohrer...
Wie geht das das die so fest ist
Coole Aktion
Aufgeben ist nie eine OPTION gewesen
Durch MOODY zu Dir gekommen
Cooler Content
Ganz ehrlich Dr. Selzer, Hut ab vor deiner Ausdauer, das Ganze auch noch mit so viel Humor und stundenlangem Einsatz anzugehen und eben nicht die Felge zu schneiden. Allein der Unterhaltungswert, ganz großes Kino. Ich feire dich total. 😀
Lösemoment 10.000NM 😂
Ich schwör, bei 10 Versuchen hatte ich die Nabe ausgebaut. Inkl. Felge, Nabe und neues Radlager. So am Rande, ich fahre immer ohne Felgenschloss. Geklaute Räder Zahlt die Teilkasko.
Exactly
Lustiges und reales Video und darum geht es doch in dieser möchtegern Internetwelt.
Es geht nicht immer alles gut und klappt sofort.
Und bzgl. der Video und Schnitt Qualität, wenn du es selber geschnitten hast dann ist es doch auch okay.
Du wirst schon mit der Zeit besser werden, bleib einfach am Ball.
Schließlich nennst du dich ja auch nicht hauptberuflich TH-camr oder hast X Personen als MediaTeam angestellt.
Sondern bist der, den man auch mal kurz vorm Feierabend mit nem Problemen anrufen kann und der sich nächsten Tag wenn die Teile da sind zusätzlich Zeit nimmt, obwohl er eigentlich keine Termine frei hat.
Mach einfach weiter so und bleib dir treu.
Vielen Dank für diesen ehrlichen und herzlichen Kommentar. Sowas motiviert einen am Ball zu bleiben. Kein Witz. Denn das Video ist wirklich komplett selbst gedreht und geschnitten. Und das ist für einen Anfänger auf dieser Plattform bald mehr Arbeit als das schrauben in der Werkstatt. Vielen Dank 🙏🏻
Es gibt nicht´s was Dr. Selzer nicht löst 😄😄
Hallo Sascha. Bei Gelegenheit stelle mal deine Schlagschrauber von Luft auf Akku um. Von Makita gibt's 700 Nm oder sogar 1000Nm die stellen die Luftdinger in den Schatten.Den Hazet Schlagschrauber den Du hast und noch nen größeren hatte ich bis vor 2 Jahren. Glaube mir du merkst den Unterschied. Aber tolles Video und ich freue mich auf die nächsten Videos von Dir 👍👍👍❗️
Das mit dem Akku Schlagschrauber ist richtig. Haben wir auch auf Arbeit die Dinger. Allerdings haben bei dem Teil auch die schwarzen spezial gehärteten Nüsse es nicht ausgehalten. Durch das Schlagen werden die Nüsse sehr heiß... Deshalb haben wir immer 3 Nüsse im Wechsel benutzt, damit sie immer Zeit zum abkühlen haben. Ansonsten brechen sie.
@@BrainXTV hast du milwaukee shokwave? Finde ich vom bit bis zur grossen nuss top, kosten halt auch genug.
Und bei den schrauben mit abgebrochenen werkzeugteilen drinnen würden die besten nüsse der welt nix wenn man nicht vernünftig ansetzen kann, ausserdem, denke ich jedenfalls, bekommt man die nuss für die felgenschlossschrauben wohl nur beim hersteller und ob der superstarke gehärtete hat bezweifle ich. Braucht ja auch nicht mehr als 120nm, klar wenn noch eingerostet wie sau kann sowas passieren (kann auch materialfehler beim werkzeug sein). Da hätte der mech der die nuss abgebrochen hat vielleicht ein bisschen mehr gefühl gebraucht, vielleicht hätte ja erhitzen schon gereicht und die schraube auch nicht als letztes sondern als erstes lösen. Wenn das die einzige ist die noch mit vollem drehmoment angezogen ist, brauchts sicher zum lösen mehr kraft, da die felge minimal verkeilt.
Alles lieb recht schön und gut. Aber was ist an 700Nm oder 1000Nm so toll? 1/2“ Druckluft Schlagschrauber von bspw. Hazet liegen ja beim Lösemoment eher im Bereich 1700-2200Nm und wenn das mal nicht mehr reicht geht man eben auf 3/4“ oder 1“
The force is strong in this one ! ;-)
Die Diebe drehen solche Schlösser vom Hand raus. Hab ich mal beobachtet. Da werden andere schrauben mit einem großen Hebel so kräftig festgegreht das man den mit der Hand rausbekommt. Das Video gab's hier irgendwo bei TH-cam
Unendlich ist des Schlossers Kraft,wenn er mir dem Hebel schaft.Ein Spruch der mich schon über 40 Jahre begleitet,aber immer wirkt,Grüße crazyrabbit ❤🐰😀
🙏 beste Grüße zurück 🥳
Respekt an dich und Respekt an das Felgenschloss das seinen Namen alle Ehre gemacht hat 😂
Die Werkstatt hat es bei unserem alten Fabia beim Reifenwechsel vorletzte Woche auch nicht hinbekommen, die Schrauben korrekt mit dem richtigen Drehmoment festzuschrauben.
Von 20 Schrauben haben wir 2 immer noch nicht gelöst bekommen.
Ist das so schwer zu verstehen, wie man Schrauben mit korrektem Drehmoment anzieht?
Jedenfalls nicht, indem man erst alles mit dem Schlagschrauber festknallt und dann mal nachknackt.
Da braucht sich keiner wundern, warum ich nach Möglichkeit alles selber mache am Auto.
Sowas hab ich auch noch nicht gesehen😂😂.
Da war die Arbeitszeit + zerstörtes Material ja fast teurer als eine neue Felge😱.
Nur fast. Etwas günstiger war es im Endeffekt noch. Hätte jemand geahnt das das so eskaliert, hätte ich gleich ne neue Felge bestellt. Aber die kostet >800€
Aber dann muss die Alte ja trotzdem noch runter.
Ich nutze für sehr fest sitzende Radmuttern >200NM lieber einen manuellen Drehmomentverstärker. Hier wird die Kraft gleichmäßig und besser als mit einem langen Hebelarm an die Radschraube übertragen. So ein Teil kostet wenig und ist sehr hilfreich. Einen Versuch ist das immer wert.
der Meister kann es gar nicht glauben ,man kannauch mit dem Hammer schrauben
Hammer und Meißel bam bam bam bam bis der Ring vom felgenschloss sich löst ca 15min
Gern geschehen!
Ist die Felge noch brauchbar?
Ja gerade Felgenschlösser muss man auch immer mit 1000 Nm anziehen 😅
Habe mich auch gefragt ob da mehr als 120nm drauf wahren oder noch rost wie sau. Würde in deutschland eh nie solche schrauben reindrehen, denke die autos die im jahr plötzlich auf backsteinen stehen lassen sich an einer hand abzählen (kann mich auch irren)
@@matthiasjakob8833 wie hier auch schon jemand sagte , es zahlt ja eh die Teilkasko sollte der unwahrscheinliche Fall eintreten. Von daher unnötig , meiner Meinung nach .
@@christoph_978 ja klar, den ärger und die zeitverschwendung hätte man ja trotzdem am hals. Bin schweizer, weis nicht ob ihr noch selbstbehalt hättet bei sowas, würde mir sowas passieren würde ich jedenfalls auf einen zeitpunkt hoffen wo ein pneuwechsel schon lange überfällig währe 😉
Denke da würde man den selbstbehalt wieder reinholen. Könnte aber trotzdem darauf verzichten 😏
der wo solche Felgen klauen will hat auch einen Handvorrat an Felgenschlössern schlüsseln im Handepäck.
weis ja nicht was so eine Felge kostet, aber der wo zuletzt das Rad aufgezogen hat würde ich meine Räder nicht mehr anvertrauen.
Respekt, aber mal nebenbei bemerkt, die Felge hat mit Sicherheit auch einiges abbekommen. Die Nummer dürfte nicht spurlos daran vorbeigegangen sein. Wenn da nicht sowieso eine neue Felge im Raume steht
Da hätte ich die Lust verloren 😱😱Hut ab für die Ausdauer
Danke 🙏🏻 😅
Egal wie - ich hätte das auch noch 10 Stunden durchgezogen. Aufgeben ist keine Alternative 💪🏻
Ich hab auch das Problem mit drei Rädern das die zu fest drin sind und zwei Schlüssel versaut habe. Nun hab ich vor die aufzubohren und links rum raus zu drehen. 🙈
@@dampfergodi7493 das ist gut. Mach das 💪🏻
Alter so viel hat mein Aktoelles Auto gekostet 😵🤣
😅 👍🏼 alles richtig gemacht
Was fährst du ? RC Auto oder was
Ne warte mal selbst die bekommst du nicht für 8 scheine
Alten Corsa C 😅
Schade, dass man die Schraube niemals in einer Nahaufnahme sehen konnte!!!
Der bekommt alles hin 💪🏻
Erstmal Hut ab und meinen Glückwunsch.
Bin gelernter Motorradschrauber, Yamaha SR500 da war die Achse der Hinterradschwing mit samt Nadellagern festgegammel, es blieb mir nichts anderes übrig, ich mußte die Schwinge aus dem Rahmen schneiden. Ein hoch auf den elektrischen Fuchsschwanz mit der Flex wäre ich nicht dran gekommen.
Ich habe anders gemacht und zwar so, Impact Nuss im Loch gesteckt und dann durch die vier Kante Öffnung mit Elektrode die Schraube auf die Nuss geschweisst und zwar richtig voll und dann mit 1/2 Zoll Knarre gelöst .
Die Schraube war in diesem Fall aber so fest, das du mit deiner 1/2 Knarre nicht weit gekommen wärst 😅
@@dr.selzer die Knarre hält ein Drehmoment vom 1000Nm😉
@@nelytomonte8659 und die 1000 Nm bringst du wie genau auf?! 😉
@@dr.selzer so wie tu gemacht hast mit 2 Meter Verlängerungsrohr
@@nelytomonte8659 generell eine gute Methode. Leider kenne ich nicht viele Leute die mit Elektrode schweißen.
Aber deine Methode ist gut.
Hatte genau en gleichen scheiss😂😂😂 Schwör die Wortwahl so wie das Chaos the same sh...😅 Geiles Video
Da schwitz man ja beim zusehen mit, Aufgeben ist keine Option, hat mich gut unterhalten, Danke😅
So kanns kommen wenn die felgen schlösser mit dem schlagschrauber u/o ohne drehmomentbegrenzer angezogen werden. Radkreuz mit gegenlager und langes rohr drüber und langsam volles rohr durchdrücken hat bei mir noch immer als reparaturlösung funktioniert.
Sonst Sicherheitshalber mit der Hand festziehen.. (120nm)
1:09 das war der fehler. Nicht Kobalt sondern Koboltbohrer hättest du nehmen müssen
Ich hab auch vor kurzem erst meine Felgenschlösser entfernen lassen. Alle 4 Radschrauben war ausgeleihert, sodass die passende Stecknuss nicht mehr griff. Zum Glück sind meine Wintterreifen auf Stahlfelgen, was die Demotage sark erleichtert hatte!
Die originalen Felgenschlösser sind sowieso für den A , auf Ebay gibt es zB für Audi Koffer mit allen 22 Adaptervarianten zu kaufen
Gefühlt aufm Handy zsmgeschnitten aber trz lustiges video😂
Nein, allerdings einer der ersten Versuche am PC 😅
Ordentliche Bohrer kaufen und ausbohren.
Spirallösenuss mit dem Pressluftmeißel auf die Radmutter ballern und dann mit dem LKW Schlagschrauber lösen hab so bisher jedes Felgenschloss runter bekommen
Ich geh davon aus, daß dafür nicht genug Platz in dem Felgenloch war
Irgendwas hast beim bohren falsch gemacht hab’s beim ML 2 mal aufgebohrt OE Schloss ? Mit billig Bohrer sehr oft am Schleifbock gewesen. Pro Seite 1std.
Wie viel hätte eine neue Felge gekostet? 😅
sehr unbefriedigend das ihr die felge nicht von der nabe genommen habt und die felge nicht im detail gezeigt habt
Was hättest du dir davon erwartet? Hätte auch nicht anders ausgesehen als bei jeder anderen felge/nabe. Natürlich vor erneutem anbau die auflageflächen reinigen (macht man eh immer) und ich hätte wohl mit dem 1 von 3 gewindeschneideisen und wd40 die gewinde "nachgeschnitten", eher nur gereinigt, aber gesehen hättest du nichts spezielles. Ich würde in deutschland eh nie solche felgenschlossschrauben montiert, ich denke dass man die autos die aufsmal auf backsteinen stehen an einer hand abzählen kann 😉
Später stellte sich heraus, daß die Felge ohnehin erneuert werden sollte, weil die nach einem Schlagloch irreparabel deformiert war.😂
Ich verstehe aber auch gerade nicht, warum man so eine Felge vor Diebstahl sichert. Der P7 scheint mir das Wertvollste am Rad zu sein.😉
Ich habe einen Schraubenausdreher bei meinem Dreirad (Hase Kettwiesel) abgerissen.
Ich habe sie dann mit Diamantwerkzeugen und Dremel rausbekommen.
Die Kunst dabei ist den Bohrer oft und früh genug immer wieder lang genug abkühlen zu lassen.
Wenn man das nicht berücksichtigt, fallen die Diamantpartikel aus dem Trägermaterial.
Was habe ich daraus helernt?
Lieber gleich ausbohren, als einen Ausdreher abreissen.
Es wundert mich nicht, dass der passende Schlüssel für das Felgenschloss abgerissen ist.
Die Verschraubung war so dermaßen fest, dass ich erwartet hätte, dass die Radschraube abreißt.
Hut ab vor Deiner Geduld -- fällt schwer bei sowas nicht zu fluchen.
Wie geht das das die so fest ist
Respekt vor sooo viieeel Ausdauer. Nach allerspätestens einer Stunde hätte ich die Feuersäge mit dem Radabbau "beauftragt". Eine Alufelge, auch original, kostet vielleicht 200 Ocken, das ist die zweite Stunde Arbeit und den Schweiß samt Schwielen nicht wert.Dann einen Satz neue Radbolzen, kosten vielleicht zwanzig Taler, einziehen und fertig das Dingen. Ein Satz neue Muttern für einen Zehner investiere ich auch noch sowie ein Wenig Schmieraxel.
Für solche Fälle gibts immer das 3/4 Zoll Werkzeug. Schlagschrauber in 3/4 hat 3x soviel Bums.
Schrauben kopf schnell Heiss machen100 grad gibt länge zu. Lösen vorher wd 40 einwirken lassen im Gewinde ein paar kräftige Schläge auf den kopf erschüttert das Gewinde löst die Festgebacknen Flancken
Hättest mal lieber die Hamburger Jungs ran gelassen😂
Spaß bei Seite, respekt dass du die Karre nicht mit gas/sauerstoff gesprengt hast!
Muss die anderen 4 Fest zudrehen. dann geht die 5. leicht raus.
Hattest du die Radschraube mit einem 5Kg-Hammer geprellt vor all dem Gemetzel?
Wenn nein - hättest mal tun sollen.
Hilft oft.
Dresden 45, Feuersturm, bis zu 25 000 Zivilisten zu kleinen schwarzen Knubbeln verbrannt, ganz schlechter Vergleich.
Ich hätte das Bing auf die Portalfräse gestellt und die Schrauben ausgefräst 😂
Ist die Felge noch komplett heile oder hat sie etwas gelitten?😊
Beim bmw ist es ein Linksgewinde 😅
)bei welchem Modell?😅
@@ha-dieg_b_e_8227 das Modell wo alle Gewinde Linksgewinde sind. Ne Spaß es war ironisch
Ääähhh, ich wohne zwar nicht in Neuköln und Fahre auch keinen Rolls, so ein hartnäckiges Felgenschloß hätte ich aber dennoch gerne.
Weißt zu zufällig Hersteller/Modell?
Seid wann hält eine 14 Schraube mehr als 1000 Nm?
Kann man da nicht mit einem Hartmetalbohrer so zentriert, wie unter den Umständen möglich...?
Ich frage mich wer das Ding so angeknallt hat und/oder weshalb es derart festgegammelt ist.
Wir predigen immer, lasst die verdammten Felgenschlösser weg....
An sich sind die gut!
Nur nicht für Schlagschrauber und Fachexperten die in der PKW Werkstatt arbeiten und denken Sie arbeiten am LKW.
Ich will ja nicht klugscheissen.
Aber warum habt ihr die nicht aufgebohrt und dann den Rest mit der Zange raus gedreht?
Oder hat der BMW Radbolzen anstatt Schrauben?
Aber selbst da hätt ich denk eher gebohrt und dann nen neuen Bolzen rein gemacht.
Hat er am Anfang des Videos gesagt, dass er einige Kobaltbohrer damit ruiniert hat.
Ich habe einen Schraubenausdreher bei meinem Dreirad (Hase Kettwiesel) abgerissen. Ich habe sie dann mit Diamantwerkzeugen und Dremel rausbekommen.
Die Kunst dabei ist den Bohrer oft und früh genug immer wieder lang genug abkühlen zu lassen.
Wenn man das nicht berücksichtigt, fallen die Diamantpartikel aus dem Trägermaterial.
Warum ruft ihr nicht den Felgenschloss Hersteller an der sicher Tipps gibt
Mega ich hätte die karre wahrscheinlich angezündet hab ordentlich mitgefiebert geil gemacht
Kann mir mal jemand die Werkstatt nenne die diese Räder montiert hat? Der Schlagschrauber muss ja locker 300 nm haben.
Wie hartnäckig, einfach Geil.
Bohren statt schinden !
Könnten es Allwetterreifen sein?
Kann mir vorstellen das wenn man nach 3-6jahren dann mal ein rad abnehmen möchte das die dann so fest Backen, werden ja nur alle paar Jahre mal gelöst, dann noch mit Felgenschloss und es wird lustig 😅
Herrlich mein bester 😂l
Ich hatte auch so einen Schraube die sich nicht lösen lassen wollte, hab sich einfach aufgebohrt und alles war gut.😜
Moin, ich verzichte auf FelgenSscherung auf folgendem Grund, welcher insbesondere für Teilkaskoversicherte interessant ist.
Werden Euch die Felgen gestohlen zahlt es die Teilkasko. Wird der Diebstahl durch die Felgensicherung verhindert, die Felgen aber beim Versuch beschädigt, ist das Vandalismus, der ggf. durch die Teilkasko ausgeschlossen ist.
Hallo hättest Du nicht die Schraube schwächen können damit Du es dann einfacher hast? Wir machen das öfters im Flugzeugbau wenn wir Titannieten tauschen müssen.
Es war sehr witzig wie Du zwar scheiterst aber zum Schluss trotzdem gewinnst.
Hallo Dr Selzer,
warum hast du die Schraube mit gezieltem Feuerstrahl ausm Acetylenbrenner nicht zum Glühen gebracht und dann gelöst?
Gruß
Erst würde der Reifen platzen, kurz darauf wäre das Alu wie Kerzenwachs.
vielleicht war es Linksgewinde 😄
Das war wohl Schraubensicherung "Endfest"!
Finger weg von Felgenschlössern.
Einfach mal beherzigen, der mögliche Schaden übersteigt den Nutzen bei weitem.
Wenn man die Randbolzen mit dem Schrauber bis zum Maximum anknüppelt
Mich würde interessieren weshalb diese Radmutter so fest war? Die bekommen doch 120NM. Hat die jemand so extrem angedonnert? Schraubensicherung drauf geschmiert oder beim Rad Wechsel noch jie die Radschrauben mal mit der drahtburste sauber gemacht? Sowas habe ich echt beim PKW noch nie gesehen.
Lediglich das mal ne Stahl Felge von der Nabe nicht runter wollte weil sie rost verschweißt war. Nach 1.5h wars dann aber auch geschafft mit einem riesigen Abzieher für den Traktor. 😅
Mein Kollege hat mal seine Felgenschlossnuss zerstört, weil er anstatt auf, zugedreht hat mit einem Hilti Schlagschrauber. Ich habe dann eine Nuss abgedreht auf Untermaß, diese erhitzt und auf das Felgenschloß geschlagen. Das ganze 4 mal. 😄
stell dir vor , morgen im mc drive in fährt er oder sie die felge kaputt XD
Das kommt a) von diesen beknackten, gehärteten Felgenschlössern mit nur geringer Tiefe b) zwanghaftes Öffnen mit dem Schlagschrauber. Wenn es anfängt, kritsch zu werden, Finger weg vom Schlagschrauber.
Ich hatte für so einen Mist 400€ hingelegt, nur der ist hier viel häftiger, seitdem benutze ich keine Felgenschlösser mehr🤣🤣🤣🤦♂🤦♂🤦♂️
Billiger wäre es die Felge kaputt zu schneiden und neue kaufen 😉.
✌️
😂😂😂
X Stunden Arbeit Felge zerflexen wäre billiger gewesen, hätte aber nicht den Ruhm gebracht.....
Ich glaube ich hätte die Felge zerflext. 😂
😅😅😅😅
Haha, hatte ich auch mal bei einem E34 BMW. Gebraucht gekauft und erst nach ein paar Monaten beim Radwechsel gemerkt, daß da Schlösser dran sind
Bin dann zum BMW-Händler, der meinte auch gleich, das sein kein Problem. Hat einen Hammer und einen Schraubenschlüssel aus der Werkstatt geholt und ist raus zum Parkplatz. Ich wollte mit, aber er hat mich gebeten, drinnen zu warten, da er nicht wolle, daß man sieht, wie das geht (wenigstens war er ehrlich). Jedenfalls war er nach weniger als 1 Minute wieder da und meinte, alle Schlösser seien entfernt, Kosten gehen aufs Haus...
Das im Video ist dagegen wirklich eine andere Hausnummer. Hat der Hersteller der Schlösser nicht helfen können?
Das ist natürlich ärgerlich :D Aber sogar eine ORIGINAL BMW Vertragswerkstatt, hat ~60 Euro verlangt bei mir :D
Ach ja, das sind ja die mit Linksgewinde...🙈🤭
Einer meiner Nachbaren hat auch einen fetten BMW mit Felgenschloß da sauteure Felgen angeschraubt.
Hat ihm aber nichts genützt denn die 8000€ Felgen wurden ihm aus dem Kellerabteil geklaut🤷♀️😜
Für so etwas gibt es Drehmomentverstärker, da brauch man keine 3m verlängerung.
Da hat es jemand aber gut gemeint mit dem anziehen! 🤣
Den abgebrochenen teil mit einem starken magneten und einem schraubendreher rausfummeln währe wohl nicht gegangen (abgesehen davon dass die schraube wohl angezogen oder eingerostet wahr wie sau und mit einem neuen schlüssel wohl das selbe passiert währe, erhitzen alleine hätte wohl auch nicht viel gebracht beim neuen schlüssel. Ausbohren sieht man schon, sogut wie unmöglich und noch wenn, den ausdreher hätte es eh zerlegt und mit ner zange kommt man nicht hin..... mission impossible, also hut ab für diese leistung. Rausschneiden mit flex (die allerletzte option) währe schon verdammt heftig. In deutschland würde ich eh nie felgenschlossschrauben montieren, denke das kann man sich an einer hand abzählen wieviele autos im jahr auf backsteinen stehen, oder irre ich mich?
Was kostet letztendlich solch eine Aktion und wer bezahlt das ?
Da hat der Mechaniker bestimmt das Felgenschloss nicht mit dem Schlagschrauber benutzt. Wenn der schon so Clever war, hatte er doch bestimmt ne Lösung dafür im parat. Auftrag abgelehnt, sieh zu wie Du klar kommst.
ein drehmomentverstärker hätte vielleicht geholfen. wie gesagt vielleicht
rausbohren , nimm einen passenden steinwidiabohrer , schleif dir den um zum metallbohren und damit sollte es gehen . oder mit nem schleifstift den mutternkopf in mühseliger arbeit wegschleifen
Die Felge kann man danach gleich mit wegschmeißen
👍
Und was haben die Leute Zahlen müssen dafür? Immerhin hast du Arbeitszeit hereingesteckt und dazu noch eine Menge Werkzeugverschleiß etc.
Sicher wäre es preisgünstiger gewesen, die Felge zu zerstören und zu erneuern, als 5 Stunden vergeblich zu arbeiten und seine Nerven zu strapazieren. 😅
Ich hab ein Orginal Toyota Felgen schloss da ich viel Arbeit in meine Felgen gesteckt und meine anderen 3 Felgen beim glanzdrehen sind und 375€ kostet.
Alter, was zum Teufel hat diese Radschraube angezogen
Es muss der Hulk gewesen sein 😂
und dann gibt es Spezis, die das Gewinde noch mit alter Kupferpaste einstreichen ( bei Alu )😡
Verstehe diese Schlösser nicht, jemand der deine Felgen klauen will, hält sowas nicht ab
Dieses Felgenschloss schon 😂😂😂
Ausbohren geht schneller !
Zum Glück löst bald alle Probleme > KI😅