【漫画】ハイブリッド車を購入してはいけない理由。日本の普及率は約5割…数年でゴミになる…【メシのタネ】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- ハイブリッド車を購入すると一体どうなってしまうのでしょうか?
今回はハイブリッド車を購入してはいけない理由を漫画にしました。
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普通数年でゴミになるわけねーだろ
数年でゴミになりそうなのはEVかな?バッテリーが劣化した理もそうだし、電欠しないように充電ステーションのことをいつも考えながら走らなきゃならんし、冷暖房が必要な必要なシーズンだとバッテリーの減りが激しいしね。他にもバッテリーの安全性の問題もあるし。
お前絶対ハイブリッド乗ってるやろwww
いや、まあミサイルになって他車や店に突っ込んでゴミになる可能性が
私の妹もプリウスに乗って7年だけど今のところ問題ないけど?
@@user-vu2xw4nf9iへき地用や離島用のEV なら問題ないだろ。
タイトルに悪意を感じるは俺だけか?
ハイブリッドのカローラフィールダーに10年乗ってます。
走行距離11万kmです。
今でも燃費が22km/Lです!ガソリン満タン法で毎回計算しています。
駆動バッテリーも全く問題なく大変満足しています。10年以上、
燃費が20km/Lを超えてる時点ですごい満足です。
かつて「こんな車は買ってはいけない」とか「間違えだらけの車選び」なる本が有ったが、それと同じ臭いを感じる悪意だらけのタイトル。街乗りが多い、日常的に車に乗る事が多い人にとってはアクアとかプリウスはとにかく圧倒的な燃費のメリットがある。電池もリチウムイオンに置き換わり各段に寿命も伸びている。(因みに電池メーカーとしては10万キロ或いは13年どちらか早い方で、購入時の70%の容量保証をメーカーから求められている)
動画の内容にも悪意を感じます
@@866083 分かる😑結構言ってる事めちゃくちゃだよね😑
そもそも回生ブレーキ意外にも発電方法はあるし、モーターが2個以上積んでるやつだと一つはアシスト·一つは発電とかにもなってるしね🙄
高速走行を長時間続けるとそのバランスが崩れてピンチになる可能性あるのは事実だけど😔
再生回数が稼げればそれでいいので
プリウスタクシーの走行距離50万キロはザラなんですがそれは
んーツッコミどころが多すぎて。。。
冒頭のエンジン絵も違うし、バッテリーの値段の比較がおかしい。
個人的にはハイブリットよりガソリン車派です。恐れ入りますが、
この動画はタイトルが誇大すぎるし、よく内容を理解せずに作った感が否めないです。
プリウスの駆動用バッテリ-はトヨタ純正の新品買って18万円ぐらいだったかと。ちなみに、ニッケル水素電池である。
私も近い意見です。と言いますのも、ガソリン車ですが、郊外を走ることが多く、カタログ燃費より良い数値になる事が多いからです。また、同じハイブリッドを名乗っても、各メーカーや駆動方式、ストロングかマイルドかによっても維持費は違いますから、適材適所な気がします。
まぁガソリン車にしろハイブリッド車にしろ、最終的には自分の好きな車に乗るのが一番いいよ。
@@TVsh359 見事なコメントですっきりしました!
(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
すぐそういうまとめに入って気持ち良くなる人いるよね
それ言ったらなんでもそうでしょ
@@jajdnmmori7039 うざ
むしろハイブリッドよりもEVの方がリスク高いような気が
バッテリー駄目になっても、普通にエンジン車として運転できますからね。
@@555accelform様。
バッテリーが重くて、燃費は悪いですがね😅
@@storm7116
そうなの?
メリットは、低速域でのエンジン音がしないだけ。
@@555accelform
😅思ってる程単純な仕組みじゃ無いですよ。メーターに警告⚠️出まくるし、仮に走れたとしても、想定外の事してるから思わぬトラブルが起こっても不思議じゃないです。
中国,韓国製はアメリカ,欧州,日本製よりもバッテリーが原因の車両火災が圧倒的に多いですからね。
10年以上前に販売された30プリウスはまだ走っている
つまりそういうことだ
20プリや二代目インサイトも見かける
聞きたいことがスマホのバッテリーはだいたい3年くらいでダメになるけどEVのバッテリーはどれくらい持つものなのでしょう交換費用も教えていただけるとありがたい
@@kenshow5876使用環境で大きく変わるけど30万キロ走ってるけど全然大丈夫ちなみに営業車
@@kenshow5876evはリビルトなら40万で交換できますよ
トヨタのハイブリッドなんかよりコスパ最強ですよ
@@kenshow5876 13年プリウス乗ってるけどEVバッテリー替えたことありません。
初代アクア今年で13年目、走行29万kmそれでもバッテリー交換なしで今だにリッター22km走ってます。
補機バッテリーとハイブリッドバッテリーの比較は違うと思いますが。
手取り400万ちょっとは、安月給ではないだろ😢
今の年収500万円程度は20年前の年収300万円程度なのかなと思います
@@tansokusakura 30年前年収感覚は変わらないで
国産車の輸出してますが、20プリウスの15年落ちで距離関係なく40万キロでも60万キロでも20万で買い取るから、ゴミにはならないよ
やっぱりトヨタ車ってことで海外の人達の需要がたかいんでしょうか?
じいちゃんが乗ってた、1.5リッターのプレミオも25万で売れたって言ってたし
これって初期のハイブリット車の話ですよね
今は違いますね
いや8年使ってますがまだまだ元気だよ
@@user-ey2yu8dn7h 2代目(nhw20)プリウスもまだ見かけるし、なんなら初代もたまに見かけるからやっぱハイブリッドは強い
会社のプリウスなんか20万kmは普通にある。
25万kmで更改するらしいが、30万kmまで頑張ろーって総務にいってる。
保険屋さん?
ハイブリッドは大げさ、EVは買った時点でヤバイ
仕事で高速に乗るのに自家用車を使わせるの?
ブラックじゃんw
それに休みには険しい山にドライブに行って、仕事で高速乗って、ガソリン車のときでも
月に6000円って、いつの時代のガソリン代だよ?w
休日の山へのドライブで、スーツ、ネクタイは違和感。
私も同感で御座います😅
ワイもや
ハイブリッドをディする動画初めて見ました。30は10年姦故障無し、今の2500CCは20km/Lは走ってます。今不要と思うのはEVだと思います。
電気自動車のコスパは確かに良くは無いですね。充電の問題も含めて。
しかし、もう10年したらどうでしょうかね。
自分の車をディスられると嫌でしょ😊
@@user-rp6xy3gb6p 10年後に販売されているBEVは使い物になるかもしれないが、今販売されているBEVが10年たたずにゴミになるのは確実。
すげぇ。。。
この声は私と相性悪過ぎて全然頭に入ってこない
声が同じすぎてどっちが話してるか分かりにくい
同意。もう少しメリハリを付けないと、本当に分からない。
全く同意。観る気が失せた。
タイトルを『【漫画】ハイブリッド車を購入してはいけない理由。』ではなく、『【漫画】EV電気自動車を購入してはいけない理由。』に改めるべき。
東日本大震災の時、ハイブリッドの車が家にあったから電気には困りませんでした。災害対策の観点で所有しておくという考え方もあると思います。
自分の車持ってない人がネットの大袈裟に拡張化された声ばかりを真に受けて作ってるような動画だねぇ
フーガハイブリッド 23万キロで故障、バッテリー交換なしでまだ走ってます。
Y51ですかな?激速の車ですよね、知る人ぞ知る名車
うちの嫁さんが買い物車で乗ってます。HY51
今年の初めに13年目の車検通したけど、大きなトラブルはないですね。
ヒーターコアが詰まったのとマフラーをこすって穴開いたくらい。
嫁は踏まないけど、踏めば吠える300PSオーバーは楽しいよね
車種、モーター依存度によるんじゃない?フルパワーをモーターで上乗せってシステムのハイブリッドはシステムが壊れても大丈夫そう思う。
逆にモーターが中心でエンジンは補助のシステムだったら走れない思う。
@@user-rp6xy3gb6p 確かにフーガはそんなシステム
プリウス乗ってるけど、風切音なんて気になったことないぞ
しかも電気で走るなんて徐行くらいのスピードくらいだし
なんかちゃんと調べず漫画にした感がすごい
風切音よりもロードノイズとエンジン始動したときの差の方がよっぽど耳につく。
ポリウスやで
窓を全開にしたのでは?昔の電車みたく。
免許持ってるかすら怪しいレベル🙄
@@user-rp6xy3gb6p ガソリン車でもスタッドレスタイヤを履いた時のロードノイズは夏タイヤよりも遥かに大きいことが分かるので、ハイブリッド車やEV車のモーター走行時だと余計耳障りに感じると思われますね。スパイクタイヤはもう存在しませんけど、あれはアスファルトの上だと物凄く煩かったですよ。風切り音がとありましたが、作者は恐らくディーラーに頼んでオープンカーのプリウスを購入したかもしれませんよ。
声にクセがあって、話が入ってこない
今はハイブリッドなんて珍しくない
俺のアコードハイブリッド、2013年製だけど絶好調だけどね。全然ゴミじゃないぞ!
ホンダのハイブリッド車 9年19万キロ超元気です。
自分がどういう場所、どういう運転をするかが重要なのか
何年後には、EVとハイブリッド車しか無い時代になると思います。
だから、今こそガソリン車を楽しみたい。
賛成❗
ハイブリよりEVが無理だろう
リチウムの量の問題どうすんの
バッテリーの交換も値段凄まじいって聞くぞ
アクア18万キロ 13年前現役で頑張ってますわ
タイトルと内容が違う件について。あと「独身だぁ!」は?
ハイブリッドは年間2万km以上乗るなら元も取れるし新車購入なら5年保証あるし会社によっては7年まで延長できるから沢山乗る人ならおすすめ。
ハイブリッドのバッテリーもリビルド品が沢山出回ってるし10万kmそこらじゃ壊れないよ。
逆にメンテフリーになって恩恵は大きいんだけど。
例えばブレーキパッドが長寿命になる(電気ブレーキを併用して使うから)、エアコンが電動のことが多く、アイドリング停車中もエアコンの効きが悪くならない、燃費はエンジン車比で平均5割以上は良くなる、バッテリー(補機)も長持ちするし駆動用バッテリーは概ね12〜20万キロは持つ、尚、ニッカドとリチウムでは値段が全く違うし、プリウスだと20万(リビルドだと10〜15万)なのがリチウムだと40〜50万に、PHVだと75万とか。
尚、大型のアルファードやヴェルファイアだと5割強高いかと。
それでも毎日通勤や仕事で乗る人にはお得感は高い。
サンデードライバーには向かないし、そもそもカーシェアに乗る人が増えていて見向きもしないかと。
或いは軽自動車という選択もあるが、そちらは簡易型のマイルドハイブリッド(所謂電動アシスト自転車に近い駆動方式)が普及してきていて、コストも安いから選択肢としては充分入るのかと思う。
車をかえない
ヒガミだろうな
可哀想なヤツだ
ガソリン、ディーゼル、HV、EVそれぞれに一長一短がある。今は自分が好きな車を選べば良い。
その通り👉自分も今HV2台目で走行距離も今は少なくなったからハッキリ言って向いてないが、それでも乗る理由はHVカーが好きだから👍
ハイブリッド車を購入してはいけないってタイトルにつけるのは
ハイブリッド車を扱う企業へのネガキャンになるけど大丈夫なのか?
いいんです!川平慈英
ただただカタログ燃費だけ見て買うとガソリン車よりも高くつくってことやね。
とはいえ、車ってお金だけの問題でもないし。
@@user-dh2cu6sl7gくぅー!楽天カードメーン😆
休日設定なのにずっとスーツな点にすごい違和感を感じた
HV乗った事ありますか? 私は15万km以上走行 何の問題もありませんでした この動画には悪意があるとしか思えません バッテリーも無交換 31km/ℓ燃費記録した事もあります 一度でも乗ると普通のガソリン車には戻れませんよ 嘘の動画はやめましょう
自転車に乗ってたがガソリン要らずでコスパいい。トルクや馬力は自分次第だけかな、よくないのは
自分次第ってところにロマンを感じる👍
長年ハイブリッド乗ってますがリチウム電池交換に数十万なんてかかったこと無いですよ😅
無理やり感が強すぎる
多くはないけど、くじ運次第です。
それと、トヨタでも3.5リッター以上のハイブリッド、レクサス向けなんかはリチウムイオンも、あると思うが、プリウス,アクア,カムリ系統はそこも考慮してかリチウムイオンじゃないですよ。
親戚のエスティマも交換の費用が高いからということで新車に乗り換えました。
@@user-rp6xy3gb6p プリウスは50でリチウム設定があるから間違ってます。
ハイブリッドをEVに変換すれば納得出来る動画…( ̄▽ ̄;)
ハイブリッドのアルファードを運転しましたが、高速で200キロの距離走って燃費18リッター行きましたよ。要は運転の仕方かと思いますが…友人のプリウスはリッター27でしたよ笑
アルファードで、リッター18kは凄いですね。三菱ミニカ乗ってますが、エアコンガンガン使ってリッター同じ18kです。
環境のことを一番に考えるなら、「車に乗らない」のがベストな選択
12年前のプリウスαですが
まだ動いている
165000キロ、135000キロでメインバッテリーが死亡して交換で復活、補機バッテリーは4年半目で交換、あと
165000キロですがエンジンの稼働は半分以下ですから
実質88000キロ程度かと
思いますね。5000キロ毎の
エンジンオイルであまり汚れていないので12000キロ毎に延ばしました。
あと長い目で燃費が良くて
仕事で経費減になりましたよ。😊
ポレウスじゃないけど1.5Lハイブリットに乗ってるよ 1.5Lとは思えないほど加速はするし静かだし2.L以上の感覚ですよ。
もう7年目かな何の問題も無いよ ここ最近ガソリン価格は高騰したまんまだし それまで乗っていた2.4Lのガソリン車と比べると燃料は食わないしとても重宝しているんだけどハイブリット車を購入されると困る事情の有る方の動画なんですかね 何か主張が一方的ですね 数年でゴミになるですか・・・ポレウスってBYD?
ポレウスはプリウスの事だと思うよ🙄
ハイブリッドのカローラフィールダーに10年乗ってます。
走行距離11万kmです。
今でも燃費が22km/Lです!ガソリン満タン法で毎回計算しています。
駆動バッテリーも全く問題なく、大変満足しています。10年以上、
燃費が20km/Lを超えてる時点ですごい満足です。
15:30
なんで休日にスーツなんだよ
性癖なんじゃない?
話は半分で聞いてた方が良い
半分どころか、全無視でもいい😏
呂律がおかしくない?
中古車で最もリセールが高いのがハイブリッドでその次がディーゼル 次がガソリンで 値段がつかないのがリーフなどの電気自動車です。
ハイブリッドはおそらくバッテリーは劣化してるとおもいますが事故車でも高くうれます。
ハイブリッド良いですよ
19万キロ走っても駆動バッテリー元気です トヨタさんです
たった19万km?
プリウスアルファに乗って18万キロを超えましたが、なんと一度も故障していない。単純比較は出来ませんが、同時期に導入された社用車キューブは10回以上故障したうえに廃車となりました。トヨタと日産の違いもあるかもしれんが😅
ハイブリッドよりEVの方が駄目な気がするけどな
へき地や離島で活躍するだろ
@@user-he8og6te3l充電設備どうすんの?各家庭に付けた充電装置だけでやりくりしろって?
離島は兎も角、僻地は遠出できんな充電ステーションないし
@@TM-sh6oe 家庭用の充電装置でやりくりするだけ。まあEVを本気で普及させるには公営のEV整備工場くらいは必要だと思っているが。つまり最初は税金投入してEVの整備環境をつくる必要があるということ。離島へのガソリン供給を減らすためには離島の乗用車のEV化は必要だと思う。
現在全ての自動車が完全EV化した場合、燃料が満タンになるスピードが圧倒的に早いのはガソリンやLPガス等の化石燃料ですね。急速充電器が圧倒的に不足しているので「ガソリン車の方が良かった」と嘆くことでしょう。それに真夏の40℃近くにもなるクソ暑い猛暑や真冬では必ず電力供給量がギリギリになってしまいます。このような状態では電力を自動車に使うことは不可能なのです。
そのために新しい発電所を作るのか、それとも深夜の安い電力を利用するのかが課題となると思われますが、電力会社は自分たちのお給料だけは必ず確保しながら発電所を作る等行いますので、電気料金の値上げは避けられないでしょう。
@@user-st4dv9pi8w EVの充電の多くは車を動かさない夜にするだろ。家庭用なら毎晩充電だし。バッテリーの残が0に近づくまで充電しないじゃないぞ。そもそも全ての自動車のEV化なんて絶対にありえない想定だし。
>新しい発電所
新しい蓄電池を用意すればいい。
EVと勘違いしてねーか?間違った情報を流すのはやめろ
20年前の20系プリウス、まだ結構走っているのを見かけますが
自分の好みで、決めれば良いじゃない(*^ー^)ノ♪
ガソリン車で1年間10000km走ってガソリン代77000円、ガソリン単価165円/Lって事は、10000km➗(77000円➗165円/L)で燃費は21.4km/L。ならばフィットレベルですね。かなり良い燃費で小型ですから、その辺りを記載しないと、騙しになるのでは?
EVよりはハイブリッド車の方がいいと思います。
現実的にはその通りだと思います。
俺はガソリンエンジン派だが、日本のハイブリッドは優秀だと思うよ👀✋🎵 次世代の完全個体バッテリーが未来のハイブリッドを゙担う可能性があるしな👀🎵 好みで選べば良いだけ👀✋🎵
オレのポレウスは15年になるけど相変わらず調子いいし乗り換える気なんて全然ないけどね・・
スマホの充電寿命について、誰でも2年後の性能劣化は身に染みているでしょう。リチウムイオン電池ですら、フル充電後に長持ちしません。目を背けるのは愚策。
3リッターNA車から旧旧型プリウスに乗り換え。
ガソリン代が7割減りました。
去年、マークX3.5に乗り換えたけど、リッター当り倍どころか3〜4倍は堅いです😅
@@user-rp6xy3gb6p
マイクロロンは入れましょう……😅😅
一代目プリウスは良く知りませんが、しかし2代目プリウスからは車としてもシステムとしても本当に良く出来ていると思います。 電気器具メーカーやぽっと出のメーカーでは簡単に作れないだろう事は素人にも分かります😀😀😀
1:38 スピード出し過ぎると燃費悪くなるでwww
3:03 一人二役wwwwwwwwwwwwwwwww
7:07 一人三役wwwwwwwwwwwwwwwwww
7:17 日本はインフラがある様で無いのでEVは流行らないwww
15:26 シートベルトの付け根wwwwwwwwwwwwwwwww
ガソリン代月に4000円前後ってほとんど乗ってねーのと変わらねーじゃねーかっ(笑)
こちとら軽四で週1回の給油で4000円やぞ。
電気自動車は、主流にはならねーよ。
インフラが整備できない国、砂漠、極寒の地じゃ、電気自動車は全く使えないからね。
どんな車も状態によってはゴミになりますよ。
駆動バッテリーは、ディーラーで工賃込みで154,000円ですよ
EVバッテリーの交換なんてしなくても何にも問題無い
ハイブリッド車って燃費が良いというイメージがありますね。ガソリン車よりハイブリッド車を購入した方が良いかも。
そうとは限らないよ🙄
この動画内で数少ないまともな話だけど、どちらがいいかはその人の生活スタイルによる👆
ディーラーが言わない注意点は大変参考になります。
現ゴミ政府は熱心にEV化を後先考えず進めていますが落とし穴だらけなことは誰の目にも明らか。
ハマらないように注意しないと。
HV車でもトヨタ、日産、ホンダ、は機構が違う、同じに扱うのはおかしいし、世界中でHVは売れている、EV車と勘違いしているのでは?
声優変えれば上がると思う😔
ストップアンドゴーしなくても、(説明が難しいのですが)発電機を併用してエンジンを可能な限り全負荷運転できる事が大きな利点です。トヨタハイブリッドで、一定速度で走り続けると分かりやすいですよ
声がちょっと聞きづらいです、、、😢
何かいっぱい矛盾した事を言っている。
もうちょっとまとめて配信して下さい。
プリウスが30になったり40なったりしてる笑
ハイブリッドが出始めてからそれなりに経ってるんだからダメな車ならとっくに作るのやめてるだろ。
ただEVは距離乗る人はまだ買わない方が良さそう。
⚡EVはエンジンオイル無いかし 無料充電スタンドあるから長距離ドライブは無料充電スタンド休憩ポイントにしてるからゲームチェンジだな
住んでる地域や環境次第ではありかも知れないけど、ゲームチェンジャーかっつうと疑問かな🙄
BYD関連者ですか?ハイブリッドはEVよりもパフォーマンスが良いと思います
10数年乗ってます30プリウス・・・ノートラブルで燃費もいまだ20~30。最高です。
30は加速性能が良いですね👍
ビックリしました。
これほどいい加減な動画も珍しい。
中でもバッテリーが3~5年しか持たないとか、もう呆れてしまいます。
一番は40歳にもなってたかだか320万の車をローン組んで買う、手取り年収400万ちょっとという貧困層をモデルにしているのがギャップを助長する。ローンを組むことを否定はしないが、マネリテ低すぎる。
21000の充電設備に対して、28000軒のガソリンスタンドをまだまだ多いという奇天烈さ
さすがに無理筋でしょ
H26年式30プリウスに乗ってます、仕事で一般道も高速も結構利用してます 燃費は23km/ℓくらいです
充電は回生だけではないですよ 月のガソリン代もガソリン車の時は月額¥70.000円くらいでしたが、ハイブリッドに乗り換えてから¥45.000前後ですね
まぁ、この辺は乗り方とかでだいぶ違ってきますけどね
職場に50プリウス後期乗ってるおばちゃん居るけど
スタンドに行く回数が3ヶ月に一回くらいだと聞いて羨ましいと思ったw
ガソリン代はともかくスタンド行くのも面倒だからなぁ。
ホンダインサイトに乗ってけど15年目です
問題ないですよ
最近のメシのタネは、ちょっと勉強不足だし悪意的で面白くなくなって来てるんだよな
個人の自由やろ
私のプリウスは今年で20年になりますが、大きなトラブルはありません。特に不満はありません。
長く(10年以上)社用車でプリウスを使ってる社長は、『ほとんど故障も無く金が掛からなくて最高だ』と言ってましたが。
ハイブリットバッテリーなんてリビルト使えば10万で収まる
ハイブリッドは、燃費が良いこともメリットだけど、それ以上に低速トルクかあって静粛性が高い。
そのおかげで、ワンランク上に感じる。
ガソリン車には戻れない。
初めて拝見しましたが、滑舌があまり良くないようですね。
動画内の会話シーンや説明でもメリハリがなく、ダラダラと聞き流されていくような感覚です。
ちなみに自分はハイブリット車に乗ってます。
現在の世界情勢を見ても、環境保護を考えても、財布の中を考えても、
ハイブリット車が最もベターな選択だと思っています。
2035年のガソリン車廃止の問題ですが、それまでに充電インフラが整わない限り、
延長される可能性が高いと思っています。
EV車には走行距離、現状の発電量では不足、バッテリーの放電など(他にも某国産車の発火も)問題がまだまだあるので、
それらの問題も含めた解決策が示されないと、日常の足としては使えないでしょう。
ハイブリット車が数年でゴミになると言ったサムネですが、少し論点がズレているようですね。
次回は本当にメシのタネになるような動画をお願いします。
製造する時にも、たくさんの二酸化炭素が、出ているのも忘れないで!
バッテリーはほとんど交換する人はいない。ガソリンが高い今なら、新車購入時のガソリン車との差額はすぐ取り戻せる
トヨタ・ミライに乗ってみたいですね。水素の確保に困ることが無い、事故の時に大爆発さえしなければの話だけど。
自分の走行距離で損得計算するしか無いでしょう
アクアそろそろ10年になりますがスターター用のバッテリーを1回交換したけども、通常バッテリーより高かった事だけが予想外だったな
た行と な行を練習してから配信よろ