Ako cijenite ono što radim i želite podržati daljnji razvoj kanala, nudim vam mogućnost da postanete član za samo 1.99 eura mjesečno. Članovi imaju prednost u komentarima ako vam treba kakva pomoć ili savjet oko popravaka ili održavanja stroja. Vaša podrška omogućuje mi da nastavim pružati kvalitetan sadržaj i unaprijediti iskustvo za sve vas. Klikni na link ispod i postani član za cijenu jedne kave. th-cam.com/channels/mllFwfX_VelbGPcfiNHUOw.htmljoin
Ovo kako radiš ,,kako educiraš nas sto nas većina misli da sve znamo je vrh,,,kapa do poda,,,,nastavi tako i uvik ćeš imati posla i tržišta sa svoje strojeve,,,svaka čast pozz
Jel zapeko na radilici il na klipu, ulij nafte u cilindar i pusti da odstoji, nemoj na spagu potezat, skini remenicu i sa kljestima primi osovinu(pazi da ju ne ostetis neces moc vratit remenicu) i lagano mrdaj. Najbolje otvorit cijeli motor i vidit
Pozdrav, Majstore ako može pomoć.honda f620 G200,teško pali ponekad do 10-ak puta moram povući da upali.odvrnem sviječicu mokra,dobije gorivo , provjerim iskru ona baca.u nekoliko navrata tokom provjere iskre nema znakova,stavim novu svijećicu isto nema iskre.da li je moguće da bombina zafrkava malo radi malo neradi.kabal i lulica ispravni. Unaprijed zahvaljujem.
Kad radim specijalu na motoru odnesem novi klip majstoru da prosiri cilindar i da proba sa klipom, svaka specijala ima novi klip i karike. A honat samo ako je su ok klip karike to samo da se skine ako ima naslaga da je duze stajo motor pa da se osvjezi ili ako ima male ogrebotine na stjenkama, ovako da honas na specijalu trebat ce ti gro vremena ne isplati se po meni...
@@mad.postman Aha, shvatio sam ,a vjerojatno nije dobra ideja sa kamenom toliko brusiti. Kupio sam f420 sa kopačicama sa hondinim motorom za 100 E, ima tanku crtu na cilindru i ventile sam sredio kako si objasnio u videu, pali radi dobro, ali malo zadimi kad gas dam, nije nista rađeno prije na motoru
@@DBvideo-s Nista to nije strasno ako malo zadimi, probaj podesit omjer goriva i zraka. Mali saraf sa oprugicom kod leptira za gas zavrnes do kraja i odvrnes za krug i pol. To je pocetno za stelanje, upali nek se zagrije i onda polako maaaalo odvrnes ili zavrnes ali maaaaalo i slusaj kako motor radi i polako stelaj, kad rukom das gas na karburatoru mora odma onako reagirat kao da turiras auto. probaj tak, nema smisla da sad opet otvaras motor
@@mad.postman bas dobro kažeš ni neda mi se nista vise rastavljati,nastelovat ču karburator pa čemo vidjeti kad sezona počme dali troši ulje, Imam još jednu sa umo motorom taj je opasan na gasu😁,zahvaljujem
Nevjerovatno je sto su ljudi u stanju isfusariti samo da bi nesto prodali. Tu je karika prije pukla i samo je zamijenjena bez da se ispolirao cilindar ili izbusio na vecu mjeru. Moj savjet je da si nabavis mikrometar za unutarnja mjerenja jer sam i ja imao slucajeva da je cilindar posao na jaje bez obzira sto izgleda odlicno,jbg to su motori hladjeni zrakom gdje su temperature dosta visoke a da negovorim kad se cilindar i glava zamasti i nakupi se dosta prasine pa zrak nemoze dovoljno ohladiti. Svakako samo nastavi radit imat ces posla.
Da, nemos vjerovat samo su stavljene karike bez brusenja cilindra, taj zarez je bio bas dubok, ne znam dal bi se ista dobilo i da se busi na 3.specijalu.Bas je duboko bilo. Imam mikrometar za mjerenje cilindra, cilindar je bio u standardnoj velicini 67mm 😃
Slobodno buši ja sam bušio na 4 toj specijali jedan takav i evo skoro 10 godina radi savršeno i to sa kineski klip samo redovno promena ulje i nema smrti.
Ovo sto sam reko da je karika pukla,vjerovatno je pukla ali ove sto sam skinuo su bile citave,znaci da su vjerovatno stavljene karike a da se ciindar nije pregledo...ne znam sta bi bilo drugo...
Pozdrav. Nisam se susreto sa tim Svicarskim motokultivatorima. A gle, ja kad nesto kupujem, gledam prvenstveno da nema velikih ulaganja, da se mogu dijelovi nabaviti relativno brzo, da se moze relativno brzo otklonit kvar ako ga bude.Isto i gledaj da ima i ostalih prikljucaka za kupit ako se odlucis nesto drugo raditi s njim.Jer trebas gledat isplativost stroja, ako se kvari i dugo moras cekat popravak i dijelove, gubis novce.
@@mad.postman imamo ja i rodzak kod mn godinu dana bez problema a on ima jaci ima kardan stroj je za sad a sto se tice djelova to si u pravu. Tesko je nabaviti djelove
Druze sve pohvale. Bas ti je odlican kanal. Trenutno radim takvu masinu G200 Honda F600Y. ( nema zazor na usisnom ventilu i ne zatvara ga kako treba) Nemam radionicko upustvo, pa mi treba par informacija. Odneo sam blok na masinsku obradu, da zamene i usteluju ventile, koji zazor ti ostavljas kada stelujes ventile? Da li klipnjacu stezes na osecaj ili moment kljucem? I zazor platine? Hvala unapred.
Pozdrav,za usisni stavim da bude izmedju 0.08-0.16 mm a ispusni 0.16-0.24 mm,platine stavim zazor od 0.35mm do 0.40mm.Svjecica ti je NGK: B4H, BR4HS,zazor svjecice 0.6-0.7 mm.Ma prijatelju stegni po osjecaju nije to svemirski brod :)
Ja uglavnom nabavim polovno ili skinem sa starog motora pa sacuvam.Novo ako je samo filter ima trgovina Permoto,Jurec,Agro dom ali su sve tu kod nas,ne znam jel salju medjunarono
E imaš koji frgazer viška za g200? Ja skinuo ćašicu ono kaj sam ti prićo da neće dihtat. Fali brtva na tom mjestu i ona cjevčica u kojoj je dizna sva je skrhana i hrđava diznu jedva odšarafio tak da sam odlućio ili kupit drugi ili ga reparirat ako je moguće. Gde si doma ak nije tajna?
@@mad.postman ma da, ta nazovimo sonda gdje se ušarafi dizna ima navoj al je skrhan vrh možda zato ne dihta ćašica. Dal postoji set za reparaciju frgića? Sad bi ga sredio kak treba kad je već dole. E i nemoj mi persirati ok? Jedino ak hoćeš da ja tebi persiram al ti meni ne trebaš! Pital sam te gde si doma jer ak si mi blizu bi tebi odfural celi motor jer vidim da si doktor za Honde!
Ako cijenite ono što radim i želite podržati daljnji razvoj kanala, nudim vam mogućnost da postanete član za samo 1.99 eura mjesečno. Članovi imaju prednost u komentarima ako vam treba kakva pomoć ili savjet oko popravaka ili održavanja stroja.
Vaša podrška omogućuje mi da nastavim pružati kvalitetan sadržaj i unaprijediti iskustvo za sve vas.
Klikni na link ispod i postani član za cijenu jedne kave.
th-cam.com/channels/mllFwfX_VelbGPcfiNHUOw.htmljoin
Ovo kako radiš ,,kako educiraš nas sto nas većina misli da sve znamo je vrh,,,kapa do poda,,,,nastavi tako i uvik ćeš imati posla i tržišta sa svoje strojeve,,,svaka čast pozz
Svaka pohvala
Hvala
Na 7:40 mozete vidjeti kako se stavlja klip u cilindar
Bravo
Pozdrav kako pokrenuti motor Honda f 600 zapeko od stajanja
Jel zapeko na radilici il na klipu, ulij nafte u cilindar i pusti da odstoji, nemoj na spagu potezat, skini remenicu i sa kljestima primi osovinu(pazi da ju ne ostetis neces moc vratit remenicu) i lagano mrdaj. Najbolje otvorit cijeli motor i vidit
@@mad.postmanhvala na savjetu
@@tihomirvuk1442 Ma nema na cemu, zivio
Pozdrav,
Majstore ako može pomoć.honda f620 G200,teško pali ponekad do 10-ak puta moram povući da upali.odvrnem sviječicu mokra,dobije gorivo , provjerim iskru ona baca.u nekoliko navrata tokom provjere iskre nema znakova,stavim novu svijećicu isto nema iskre.da li je moguće da bombina zafrkava malo radi malo neradi.kabal i lulica ispravni.
Unaprijed zahvaljujem.
Probajte skinut magnet i platine ocistit,mozda su oksidirale,ako to ne rijesi problem onda trazit dalje
Ide li veči klip za karike 64,25, g150, Može li se alatom za honovanje sto ide na bušilicu toliko obraditi cilinder
Kad radim specijalu na motoru odnesem novi klip majstoru da prosiri cilindar i da proba sa klipom, svaka specijala ima novi klip i karike. A honat samo ako je su ok klip karike to samo da se skine ako ima naslaga da je duze stajo motor pa da se osvjezi ili ako ima male ogrebotine na stjenkama, ovako da honas na specijalu trebat ce ti gro vremena ne isplati se po meni...
@@mad.postman Aha, shvatio sam ,a vjerojatno nije dobra ideja sa kamenom toliko brusiti. Kupio sam f420 sa kopačicama sa hondinim motorom za 100 E, ima tanku crtu na cilindru i ventile sam sredio kako si objasnio u videu, pali radi dobro, ali malo zadimi kad gas dam, nije nista rađeno prije na motoru
@@DBvideo-s Nista to nije strasno ako malo zadimi, probaj podesit omjer goriva i zraka. Mali saraf sa oprugicom kod leptira za gas zavrnes do kraja i odvrnes za krug i pol. To je pocetno za stelanje, upali nek se zagrije i onda polako maaaalo odvrnes ili zavrnes ali maaaaalo i slusaj kako motor radi i polako stelaj, kad rukom das gas na karburatoru mora odma onako reagirat kao da turiras auto. probaj tak, nema smisla da sad opet otvaras motor
@@mad.postman bas dobro kažeš ni neda mi se nista vise rastavljati,nastelovat ču karburator pa čemo vidjeti kad sezona počme dali troši ulje, Imam još jednu sa umo motorom taj je opasan na gasu😁,zahvaljujem
@@DBvideo-s nema na cemu stari! ako zapne viči, ti sam😊pouz
Nevjerovatno je sto su ljudi u stanju isfusariti samo da bi nesto prodali.
Tu je karika prije pukla i samo je zamijenjena bez da se ispolirao cilindar ili izbusio na vecu mjeru.
Moj savjet je da si nabavis mikrometar za unutarnja mjerenja jer sam i ja imao slucajeva da je cilindar posao na jaje bez obzira sto izgleda odlicno,jbg to su motori hladjeni zrakom gdje su temperature dosta visoke a da negovorim kad se cilindar i glava zamasti i nakupi se dosta prasine pa zrak nemoze dovoljno ohladiti.
Svakako samo nastavi radit imat ces posla.
Da, nemos vjerovat samo su stavljene karike bez brusenja cilindra, taj zarez je bio bas dubok, ne znam dal bi se ista dobilo i da se busi na 3.specijalu.Bas je duboko bilo.
Imam mikrometar za mjerenje cilindra, cilindar je bio u standardnoj velicini 67mm 😃
A dalje nisam ni gledo kakav je cilindar jer nije bilo smisla nakon sto sam vidio taj zarez 😅😅
Slobodno buši ja sam bušio na 4 toj specijali jedan takav i evo skoro 10 godina radi savršeno i to sa kineski klip samo redovno promena ulje i nema smrti.
Ovo sto sam reko da je karika pukla,vjerovatno je pukla ali ove sto sam skinuo su bile citave,znaci da su vjerovatno stavljene karike a da se ciindar nije pregledo...ne znam sta bi bilo drugo...
Sta mislis za bucher motokultivator
Pozdrav. Nisam se susreto sa tim Svicarskim motokultivatorima. A gle, ja kad nesto kupujem, gledam prvenstveno da nema velikih ulaganja, da se mogu dijelovi nabaviti relativno brzo, da se moze relativno brzo otklonit kvar ako ga bude.Isto i gledaj da ima i ostalih prikljucaka za kupit ako se odlucis nesto drugo raditi s njim.Jer trebas gledat isplativost stroja, ako se kvari i dugo moras cekat popravak i dijelove, gubis novce.
@@mad.postman imamo ja i rodzak kod mn godinu dana bez problema a on ima jaci ima kardan stroj je za sad a sto se tice djelova to si u pravu. Tesko je nabaviti djelove
Pozdrav.. Koje ulje nasuti u motor (koju gradaciju sae 30 , 10w30 , 10w40 , 15w40)?
Za mio u uputama pise da ide 10w40 ili 15w40.Motorno ulje ide isto i u getribu,oko 3,5 litre ili do ruba bocnog cepa za uljevanje ulja
Kako se stavljaju karike, u kom položaju? Gde i kako se šteluju ventili? A ne, nemam 100 ruku. Najbitnije si preskočio. Jbg buraz.
Ostanem bez posla ako sve kazem,jbga buraz
Druze sve pohvale. Bas ti je odlican kanal.
Trenutno radim takvu masinu G200 Honda F600Y. ( nema zazor na usisnom ventilu i ne zatvara ga kako treba)
Nemam radionicko upustvo, pa mi treba par informacija.
Odneo sam blok na masinsku obradu,
da zamene i usteluju ventile,
koji zazor ti ostavljas kada stelujes ventile?
Da li klipnjacu stezes na osecaj ili moment kljucem?
I zazor platine?
Hvala unapred.
Pozdrav,za usisni stavim da bude izmedju 0.08-0.16 mm a ispusni 0.16-0.24 mm,platine stavim zazor od 0.35mm do 0.40mm.Svjecica ti je NGK: B4H, BR4HS,zazor svjecice 0.6-0.7 mm.Ma prijatelju stegni po osjecaju nije to svemirski brod :)
Hvala puno prijatelju na brzom odgovoru, puno mi znace ove informacije. Sve najbolje u daljem radu! 💪
@@radionicadiy5625 ma nema na cemu, tu smo da si pomognemo!
Kako da dignem ručku upravljača za MIO450? Ima neke zupce ali se ne otpuštaju... Help!
Jeste skroz odvrnuli saraf koji drzi rucke tamo di su zupci
@@mad.postman jesam, ne ide, samo za dolje...
Gde naručiti delove ne mogu ni filter za vazduh da nađem u Srbiji honda 400
Ja uglavnom nabavim polovno ili skinem sa starog motora pa sacuvam.Novo ako je samo filter ima trgovina Permoto,Jurec,Agro dom ali su sve tu kod nas,ne znam jel salju medjunarono
Bratu je razbilo kućište motora g200 ima li lijeka za to
A puko je blok zbog ceg? jel pukla radilica pa probilo? Kaj sr desilo tocno
Vjerovatno je tako nešto a ovo je pokušaj komunikacije po se javim još sa detaljima i ostalo
Lijep pozdrav!
@@ivanbogovic6678 Moze, ako ne odgovorim odmah na pitanje, do kraja dana cu sigurno..Pozz cujemo se
E imaš koji frgazer viška za g200?
Ja skinuo ćašicu ono kaj sam ti prićo da neće dihtat. Fali brtva na tom mjestu i ona cjevčica u kojoj je dizna sva je skrhana i hrđava diznu jedva odšarafio tak da sam odlućio ili kupit drugi ili ga reparirat ako je moguće. Gde si doma ak nije tajna?
Nemam ni jedan viska trenutno koji je dobar,a kaj je otislo,navoj di sarafite casicu ili?
@@mad.postman ma da, ta nazovimo sonda gdje se ušarafi dizna ima navoj al je skrhan vrh možda zato ne dihta ćašica. Dal postoji set za reparaciju frgića? Sad bi ga sredio kak treba kad je već dole. E i nemoj mi persirati ok? Jedino ak hoćeš da ja tebi persiram al ti meni ne trebaš! Pital sam te gde si doma jer ak si mi blizu bi tebi odfural celi motor jer vidim da si doktor za Honde!
Cilindar i blok su iz komada?
da cilindar i blok su iz jednog komada bocno se dekl skida i vadi se radilica i bregasta,sad bas radim video o tome bit ce vani do navecer :)
@@mad.postman a može li se piksirati taj cilindar da se razbuši upresa nova hilzna i honuje imas nov cilindar
@@Antonio97294 ona je u komadu, samo honuje moze se do 3 specijale
@@mad.postman postoje klipovi u specijalama?
@@Antonio97294 klipovi za specijale, 67,25 67,50 67,75
Imate li kontakt broj mob? Poz!
098668576