Popravka kultivatora: NEĆE DA UPALI (Mio Standard F620)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2022
- Tek kupljen, a već sutradan nije hteo da upali. Naravno kultivator je polovan jer se takvi više ne prave, samo se popravljaju. Tako da sam se bacio na posao i upoznavanje sa mašinom. Neko bi zvao čoeka koji mu je prodao da mu vrati pare, ali ne i ja. Kultivator mi se ipak svideo, lepo baca varnicu i ima dobru kompresiju. Bio sam rešen da ga sam popravim. Pogledajte kako je protekla prva popravka.
Imam F 400 ..mali stroj..dovoljno jak..za frezovat..idealna za špartat kukuruz...koristim isključivo Ngk svjećicu..najbolja po meni..sad koristim samo za voziti se nešto malo prevesti..❤
jesi li probao naštelovati, kakvo je stanje?
Filter vazduha probaj upaliti bez spužvice
Jako dobar model f 600 i 620 ali problem imaju s paljenjenjem u pitanju platine na tim modelima to im je bol.
Sta je problem s njima?
@@MrChuckGOLD Nakon dužeg stajanja se zaljepe i problem za pokretanje
Imam hondu f 700 trebam kosu za seno koja ide uz nju ako znas gde ima i koliko kosta unapred hvala
Za Mio Standard motokultivatore postoje dva tipa orig. kose. Rotaciona i Grebenasta. Ja imam rotacionu, uskoro ću postaviti video, a grebenasta radi po principu mašinice za šišanje. Ja sam pronašao na Kupujem Prodajem, msm da je cena bila oko 200e
ovako, prvo, sretan rad sa mašinom, izgleda očuvana, drugo, ta dva šarafa na karburtoru su "DESNI JE DIZNA, lijevi reguliše ler gas(minimalan broj obrtaja motora ). Dizna se šteluje tako da je zavrneš do kraja i potom odvrneš dva kruga, treće ako na njoj nije originalna NGK svjećica stavi obavezno odgovarajuću toplinsku vrednost BOSNA F80, CHAMPION L82C BOSCH W10A itd, ulje u motoru obaveezno zamijeni, ide 0,6 litara, ako ne radiš baš mnogo jednom godišnje je dovoljno i redovno kontroliši nivo i dosipaj, nemoj da fali jer su osjetljive na manjak ulja u karteru, ako ćeš tako frezati obavezno stavi teg napred jer će biti u ravnoteži, lakše je manipulisati sa njom, gume naduvaj tako da je u njima jednak pritisak, ako nije vuče u stranu, nemoj nikada koristiti blokade točkova kada je opterećena, samo kad smanjiš gas i kad alat kojim radiš nije u zahvatui na kraju NIKADA GAS DO KRAJA, sve će uraditi sa pola gasa, kad je upališ hladnu pusti je da se ugrije na ler gasu par minuta i onda cepaj, pozdrav i sretno, ako šta treba pitaj.
Hvala na dobrim i korisnim savetima, koristim Bosna F80 svećice, ali relativno često ih menjam (odjednom neće da upali, stavim novu i pali ko mina) Do sada sam ih zamenio 5,6. Teg sam odmah kupio, koristim ga kad vučem prikolicu sa teretom uzbrdo & dosta pomaže. Kad ste već pomenuli ulje da li ide neko Hipol 90 kako su mi negde rekli ili kako piše u uputstvu SAE 10W-30 ili 10w-40, (zavisno od spoljašnje temperature) Već sam ga menjao i stavio Optima 10W-30 Gume nisam proveravao i tačno je vukao u stranu, ali sam imao peh sa obe gume , naime teg nije bio kvalitetno fiksiran i žvakao je preko ventila dok je nije pocepao, pa sam tada obratio pažnju na pritisak, (čak mislim da sam vozio jedan period sa bušnom gumom, ali pošto je spoljašnja tvrda nisam ni primećivao.
@@trkafrka4769 kod mene je ulje 90 u mjenjaču, ali preporučuje se motorno, međutim ništa joj ne smeta, a svjećicu probaj naći NGK BR4H, ali ako nema nađi na internetu koja joj je zamjenska, znači ukucaš ovu NGK BR4H i podnaslov KROS REFERENS, trebalo bi da izbaci i druge proizvođače kao što je BOSCH itd, a ove tegove obavezno učvrsti i gume kontroliši nemoj da ti bude teško, to je dobra mašina, mene služi 37 godina i još radi kao sat. pozdrav
Desni šraf što kažeš da je dizna to je onaj mali sa federićom ,jer ima 3 šrafa ,pa ako ti nije teško objasni mi kako sva tri da naštelujem i koliko treba da se odvije svaki šraf krugova ,ako ti nije teško ,hvala unapred?
@@petargajic5886 koliko ja znam ima ih dva, svi su oni sa oprugama, ali onaj što je bliži motoru, tj. kad gledaš u karburator desni je glavna dizna za gorivo i on se šteluje tako što se zavrne do kraja, ali nemoj mnogo pritezati, samo lagano i onda ga odvrni za dva kruga i to je to, a onaj lijevi je malo veći i on ti služi za ler gas, to znači kad radiš nešto i vratiš gas on mora da radi mirno i da se ne ugasi motor, kao na autu, njega šteluješ tako što ga zavrneš par krugova i polako odvrćeš dok motor ne smanji obrtaje tako da fino radi ono što se kaže ko singerica, ako nisi siguran nemoj ništa dirati, slobodno pitaj, pa onda šteluj, meni nije teško da ti objasnim bilo šta, pozdrav
@@petargajic5886 evo sada sam gledao ponovo karburator, nema tri, nego dva šarafa sa oprugama, ali ima jedan skroz zavrnut bez opruge, njega ne diraj, taj nema veze sa štelovanjem, samo uradi kako sam ti napisao i ne brini, ako je sve ostalo u redu, radiće ko sat.
Radi ali nece da okrece moticice
Zasto mio standard 300 radi samo na sauh na otvoren sauh radi na zatvoren nece da upali da li moze savet
Ona upali ali kao da se gusi cim dam javi gas menjao Sam ceo karbulator sve ali I dalje nece
koji je motor na njoj, da li je TOMOS UMO 80?
po meni f450 najbolja za frezanje
još nešto, suzi točkove neka budu uži od freze, lakše se upravlja
Teren mi je nekako pod kosinom i držim točkove prilično široko zbog stabilnosti. Ali mi je u međuvremenu dok sam se spuštao sa njim nizbrdo pukla jedna poluosovina i otpao točak. Sad sam nabavio neke kvalitetne, duže sa 6 rupa mislim i debljim zidom profila i fino se ponaša, one sa tankim zidovima su imale lufta kad se nataknu ove knap uđu.
@@trkafrka4769 najbolje bi bilo da su originalne, jer sve to kada se namontira je prilično teško, zato je i pukla, sama vučna freza sa reduktorom ima oko 70kg, plus tegovi, pa mašina...
Majstore za sto motor radi ne mirno u punom gasu
karburator je u pitanju, možda dolazi malo ili previše goriva ili neka sitnica. Probaj očistiti diznu, možda se to riješi.
@@user-ox3cs6ss5p nije gorivo vec ona opruga na onoj polugi jer na leru radi i do polovice gasa onda pocne nemirno radit sad sam stavio zamjensi i nemam brige jako su mi se zamjerili a i spori su ftemelj
@@igorforauer9107 može biti i ta poluga što kažeš, ali te nisam razumio šta si stavio zamjenski?
@@user-ox3cs6ss5p stavio zamjenski 7ks jer imam dvije od 600 i jednu od 420 na jednu i drugu sam stavio jer sa zamjenskim freza leti a taj original je spor i bakica je brza 😂a to mi se ne dopada a kopliciran je kao sto kazes treba alata a i nemamesti ko bo to slagal a ovako odem u madarsku kupim 7ks rad 2cm pase sve osim sajlu preraditi gasa i juri
@@igorforauer9107 to je zato što je originalni honda motor redukovan, znači osovina koja izlazi iz motora se nalazi na bregastom vratilu, a ne na radilici, ali to je njena fabrička opcija zbog priključnih alata, tako npr. ne može raditi sa vučnom frezom, kosačicom itd. jedino što možeš raditi je da frezaš sa kopačicama i da vučeš prikolicu bez problema.