Quando comprei o Prisma 1.4 em 2008, foi a primeira coisa que eu fiz! Inclusive encomendei na Chevrolet a barra interna do eixo traseiro. O carro ficou outro. Então se quiser mais segurança na linha corsa B e prisma A primeira geração encomenda as barras estabilizadoras dianteira e traseira.
@@jeankleber4582 Não são peças caras. Eu usei na época a barra do Corsa GSI tanto dianteira quanto traseira. Porém o bom é vc dar uma olhada se o seu já vem, pois tem Prisma que tem e outros que não tem barra estabilizadora na dianteira. Caso não tenha vc pode comprar no ferro velho ou na concessionária a do Corsa B, Classic, Corsa GSI. Existe também a barra estabilizadora traseira que fica dentro do eixo traseiro. Esse kit de barras estabilizadoras muda muito o comportamento do carro em curvas. Quem coloca não se arrepende.
Murta, blz? Ja fiz essa instalação em um corsa 1996 mpfi que tive. Só que coloquei a barra do próprio 1.0... na época paguei 80 reais na barra e un 30 reais nas buchas com abraçadeiras.
Corsa ate 1997 tem barra estabilizadora de 19mm (fina) e seus tirantes e morceguinhos respectivos. Seja o corsa 1.0, 1.4 ou 1.6, até 1997 é de 19mm. Essa barra estabilizadora quevvc comprou é de 21mm de corsas 1998 em diante (inclusive prisma e classic)
Nos Corsas até 97, qual a bucha da barra estabilizadora que tem que usar? O meu tirante é de 19mm, mas eu só to encontrando bucha de 21mm e algumas de 17mm
Fala murta!!! Q tristeza era só uma barra e teve todo esse trabalho....na minha picape Corsa paguei 50 conto a barra no desmanche e 60 nas bucha se fosse esse valor dificilmente iria gastar ...
Murta coloca também a barra traseira, é bem simples de instalar, gastei menos de rs100,00 para instalar no celta, fica muito melhor, só usa 1 barra, 1 bucha e 2 parafusos com porca na gm accioly sempre tem barato
Seria possível vc colocar apenas uma bucha mais grossa, nem que fosse de PU, ou tentar calçar a "diferença " de espessura entre o coxim e a barra? Foi preciso gastar muito dinheiro nessa troca. Eu tenho curiosidade de saber se ficaria mais barato o servico.
Murta eu coloquei a barra dianteira e traseira no meu Corsa milenium 2002, não necessitou de toda essa adaptação, acho que essa barra que vc comprou e da montana
Mano eu nunca diria esse corsa só os fiesta ( 97 no caso) e te falar q pelo q você falou eu percebi q o fiesta é muito mais estável pois já tem a barra estabilizadora e eu nem imagino ele sem pois com os pneus balão aro 13 parecia um barco
Isso mesmo! Eu já tive Corsa, Celta e o Prisma antigo 1.4! E hoje tenho um Fiesta Street Zetec Rocam ano 2005. O Fiesta é muito melhor em curvas e estabilidade do que os Corsas e Celtas. Nem se compara.
Duvida, murta ou pessoal, a instalação dessa barra, seja apontada pra frente ou pra trás muda algo? ja vi videos do pessoal instalando ela virada pra trás, diferente dessa que ficou pra frente
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 o próprio Murta falou isso no vídeo. Os Corsas de pista não usam barra estabilizadora dianteira pq ela diminui a rotação do carro em entradas de curva, é um efeito natural quando se "trava" a frente do carro. O que pode acontecer é confundir sair de frente com estabilidade e rolagem de carroceria, isso a barra estabilizadora ajuda MUITO
Na prática eu usei as barras estabilizadoras dianteira dianteira e traseira do Corsa GSI no meu Prisma 1.4 ano 2008/09 e melhorou foi muito tanto em curvas quanto em estabilidade. Se fosse assim, a Chevrolet já mais ia alterar a suspensão do Corsa GSI. Tanto que na revista Quatro Rodas no comparativo com o Gol GTi, o Corsa GSI se saiu bem melhor em curvas. 🤷🏻♂️ Quem quiser segurança nas plataformas B, pode usar sem medo que não é dinheiro jogado fora.
800 pila, tá doido, isso acha facil em desmanche e os caras ja vendem completas, baratinho e até com os morceguinhos, depois é só fazer as buchas todas em pu e acabaram se os problemas
Quando comprei o Prisma 1.4 em 2008, foi a primeira coisa que eu fiz! Inclusive encomendei na Chevrolet a barra interna do eixo traseiro. O carro ficou outro.
Então se quiser mais segurança na linha corsa B e prisma A primeira geração encomenda as barras estabilizadoras dianteira e traseira.
Cara tenho um 2008. Preciso fazer esse upgrade. Tá difícil dinheiro
@@jeankleber4582
Não são peças caras. Eu usei na época a barra do Corsa GSI tanto dianteira quanto traseira. Porém o bom é vc dar uma olhada se o seu já vem, pois tem Prisma que tem e outros que não tem barra estabilizadora na dianteira. Caso não tenha vc pode comprar no ferro velho ou na concessionária a do Corsa B, Classic, Corsa GSI. Existe também a barra estabilizadora traseira que fica dentro do eixo traseiro. Esse kit de barras estabilizadoras muda muito o comportamento do carro em curvas. Quem coloca não se arrepende.
Barra interna traseira do eixo na Accyoli tá custando 40,00! Aproveitem.
@@FabioRoberto1991 a do prisma da certo no corsa?
Murta, blz? Ja fiz essa instalação em um corsa 1996 mpfi que tive. Só que coloquei a barra do próprio 1.0... na época paguei 80 reais na barra e un 30 reais nas buchas com abraçadeiras.
De quantos mm foram as buchas que vc usou?
Coloque também a barra no eixo traseiro.
Beleza amigo,instalei a barra estabilizadora no eixo traseiro e ficou top,principalmente em estrada de chão!
Isso mesmo! Fica Show
Corsa ate 1997 tem barra estabilizadora de 19mm (fina) e seus tirantes e morceguinhos respectivos. Seja o corsa 1.0, 1.4 ou 1.6, até 1997 é de 19mm.
Essa barra estabilizadora quevvc comprou é de 21mm de corsas 1998 em diante (inclusive prisma e classic)
Nos Corsas até 97, qual a bucha da barra estabilizadora que tem que usar? O meu tirante é de 19mm, mas eu só to encontrando bucha de 21mm e algumas de 17mm
Sabe me dizer qual bucha eu devo usar, o meu é 1.6 97/98 ?
@@guilhermeguelfi761to na mesma situação, conseguiu resolver amigo? Meu tirante tb é 19mm
@@tec338 a AJ buchas faz em p.u pra essa medida. Original de borracha não vai ter infelizmente
@@guilhermeguelfi761 se eu usar as de 21mm não daria certo?
Fala murta!!! Q tristeza era só uma barra e teve todo esse trabalho....na minha picape Corsa paguei 50 conto a barra no desmanche e 60 nas bucha se fosse esse valor dificilmente iria gastar ...
Murta coloca também a barra traseira, é bem simples de instalar, gastei menos de rs100,00 para instalar no celta, fica muito melhor, só usa 1 barra, 1 bucha e 2 parafusos com porca na gm accioly sempre tem barato
Seria possível vc colocar apenas uma bucha mais grossa, nem que fosse de PU, ou tentar calçar a "diferença " de espessura entre o coxim e a barra? Foi preciso gastar muito dinheiro nessa troca. Eu tenho curiosidade de saber se ficaria mais barato o servico.
Murta eu coloquei a barra dianteira e traseira no meu Corsa milenium 2002, não necessitou de toda essa adaptação, acho que essa barra que vc comprou e da montana
muito bom
parabens pelo trabalho
Pra uso no dia a dia é legal colocar essa barra?
Mano eu nunca diria esse corsa só os fiesta ( 97 no caso) e te falar q pelo q você falou eu percebi q o fiesta é muito mais estável pois já tem a barra estabilizadora e eu nem imagino ele sem pois com os pneus balão aro 13 parecia um barco
Isso mesmo! Eu já tive Corsa, Celta e o Prisma antigo 1.4! E hoje tenho um Fiesta Street Zetec Rocam ano 2005. O Fiesta é muito melhor em curvas e estabilidade do que os Corsas e Celtas. Nem se compara.
Qual offset e tala de rodas vc utiliza?
olá galera, quais carros vem com essa barra estabilizadora de fabrica? se é que existe.
Duvida, murta ou pessoal, a instalação dessa barra, seja apontada pra frente ou pra trás muda algo? ja vi videos do pessoal instalando ela virada pra trás, diferente dessa que ficou pra frente
Linha GM Plataforma Corsa B usa esse modelo específico de barra estabilizadora. Não tem como inverter.
Bichinho nao fica saindo mais de frente no meio da curva?
Melhora uns 40% neste quesito.
@@tassioribeirodesouzaribeir5202melhora não, piora! Vai sair mais de frente sim
@@guilhermeguelfi761
Amigo! Vc está enganado. Todos que colocaram inclusive eu percebemos melhoras. Isso na prática.
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 o próprio Murta falou isso no vídeo. Os Corsas de pista não usam barra estabilizadora dianteira pq ela diminui a rotação do carro em entradas de curva, é um efeito natural quando se "trava" a frente do carro. O que pode acontecer é confundir sair de frente com estabilidade e rolagem de carroceria, isso a barra estabilizadora ajuda MUITO
Na prática eu usei as barras estabilizadoras dianteira dianteira e traseira do Corsa GSI no meu Prisma 1.4 ano 2008/09 e melhorou foi muito tanto em curvas quanto em estabilidade. Se fosse assim, a Chevrolet já mais ia alterar a suspensão do Corsa GSI. Tanto que na revista Quatro Rodas no comparativo com o Gol GTi, o Corsa GSI se saiu bem melhor em curvas. 🤷🏻♂️ Quem quiser segurança nas plataformas B, pode usar sem medo que não é dinheiro jogado fora.
800 pila, tá doido, isso acha facil em desmanche e os caras ja vendem completas, baratinho e até com os morceguinhos, depois é só fazer as buchas todas em pu e acabaram se os problemas
Bucha de pu...resolve um "problema" e cria mais uns 3.
podia dizer quais os possiveis problemas porq estou usando ja a um bom tempo, e até agora não tive nenhum problema. @@J.P558
Nuu quanto nos nao assisto o canal e pelos poucos videos que vi parece q regrediu kkkkkkkk
fica desconfortável feito um fiat uno