Oh, wow! Elektrische verstellbare (und belüftete!!!) Sitze, 360° Kamera, richtig schickes Interieur mit grossem Display. Das treibt den europäischen Volumenherstellern den Schweiss auf die Stirn. @Silvan, bitte auch mal testen.
Wirklich interessantes Auto zu einem super Preis und einer Top Ausstattung. Video sachlich knapp gehalten, ohne zuviel in die Länge zu ziehen. Habt ihr drei super gemacht...weiter so.😊
Zu allen Kommentaren die hier Kontra China gemacht wurden. Werdet langsam wach. VW hat den eup, Seat den Mii und Skoda den Citigo gehabt. Alles gute, preiswerte Kleinfahrzeuge die zu vernünftigen Preisen verkauf wurden. Die Crashsicherheit war mit Abstand nicht so gut wie bei diesem hier im Video gezeigten Fahrzeug und dennoch wollten alle die Trillinge weiter haben. Sie wurden allesamt gestrichen, weil angeblich in der Produktion zu teuer. Alles blabla, die Konzerne wollten nur teure E-Fahrzeuge pushen, verkaufen jetzt nichts mehr. Jetzt ist das Gejammer groß und die Arbeiter können alles ausbaden. Deutschland hat seine Chancen gehabt und hat es verpennt. Die Zeche zahlen andere. Die Misere jetzt auf China-Autos abzuwälzen ist schwachsinn. Europa muss Druck bekommen sonst passiert nichts.
Die oben angeführten Modelle wurden eingestellt weil sie den neuen Sicherheitsvorschriften nicht mehr entsprachen und es ökonomisch nicht möglich war dies aufzubessern.
@@Garafon. das schließt sich ja nicht gegenseitig aus. Die neuen Regelungen waren nur der letzte Nagel im Sarg. VW hätte parallel neu entwickeln können, sobald sich das Ende der Drillinge abgezeichnet hat, aber nein, ID.1 kommt nicht vor 2027 und dass noch nicht viel an dem Fahrzeug entwickelt wurde, sieht man daran, dass bis vor ein paar Monaten noch eine ID.1-Twingo-Koop mit Renault ausgehandelt wurde. Bei BMW kam nach dem i3 auch nichts halbwegs Bezahlbares mehr. Die Deutschen haben es verpennt.
Absolut richtig. Man konnte den Golf1 bauen, aber heutzutage gibt es bei VW kein bezahlbares E-Auto für die Masse. Renault ist da viel besser aufgestellt, mit dem R5, dem R4 und dem neuen Twingo kommen drei Autos auf den Markt, die alle in Frankreich gebaut werden. Und dort sind die Lohnkosten nicht geringer als in DE. Es geht also, man muss es nur können. China hingegen hat so riesige Vorteile bei den Lohnkosten, bei den Zulieferern, der Fertigungskapazität und bei der Softwareentwicklung, da wird Europa nicht mithalten können. Bei der gesamten deutschen Autoindustrie gibt es nicht eine einzige Marke, die dem etwas entgegensetzen kann.
Sehr gut analysiert. Es fehlt noch was wichtiges was leider immer wieder vergessen oder auch gerade von den Medien "ausgeblendet" wird. Und das ist die Vergangenheit aus der wir Lernen und nur davon Lernen können. Der Diesel Skandal der noch gar nicht so lange her ist hat VW laut einigen Berichten mehr als 30€ Milliarden gekostet. Damals hat es keinen Aufschrei und Sorge um die Arbeitsplätze gegeben und das waren noch die fetten Verbrennerzeiten. Wieso sollte es jetzt einer sein. Alleine das Vertrauen der Amerikaner und Asiaten in die Marke ist dadurch eingebrochen. Das man mit 30€ Milliarden ein günstiges und echt gutes E-Auto in DE herstellen könnte zweifelt sicher keiner an. Das zweite Problem bei deutschen Herstellern ist die Gier. Noch größer und teurer und jede Ausstattung kostet immens viel an der man die Gier und Arroganz spürt die Hartkunststoff bei anderen Herstellern viel weicher erscheinen lässt. Kurz gesagt den Klein und Kleinstwagenwagen Markt hat man wegen Gier den anderen Marken überlassen die damals belächelt und heute gefürchtet sind. Deutschland ist nun mal nicht die Welt. Die deutsche Autoindustrie muß wieder zurück und aus der Vergangenheit lernen klein! anzufangen. Wie es die Asiaten gemacht haben und dabei bleiben.
Ich hab mir den Nammi an der Auto Zürich ausführlich angeschaut! Für mich ein Riesenhit! Fehlt nur noch ein ausführlicher Praxistest! Also Silvan auf geht's.
Hi, bitte unbedingt testen, gerade die Kleinwagen sind interessant, und wenn die Fahrleistungen und die Software gut sind dann wäre er ja eine absolute Kaufempfehlung.
Ich finde dieses Fahrzeug wirklich interessant! Es wird Zeit dass der Hersteller auch in Deutschland aktiv wird: Ein gut ausgestattetes Elektroauto mit vernünftigem Akku zum Preis eines günstigen Verbrenners!
Hoppla, der sieht echt gut aus und dazu EIGENES Design. Dazu für den Preis top ausgestattet. Ich bin gespannt wie dieser ankommt hier in der CH. Unbedingt testen! Übrigens: geiles Startbild 😂
Also rein aus der Schiene des Preises super - aber Ausstattung ist nicht gleich Ausstattung. Gerade die Fahrrerassistenzsysteme, Kameras, Gepiepse oder auch Lichtsystem ist oft nicht so Praxistauglich - nur weil es einen Haken auf der AUsstattungsliste gibt. MG4 hat das schon sehr klar bewiesen - miese Fahrerassistenz - bis zu 10 Systeme von denen man wohl 9 im täglichen Einsatz vergessen kann - zum Teil gefährliches verhalten. Das erwarte ich leider auch hier. Daher schau das in Reallife an. Dazu auch E-Funktionen, Vorheizung bzw. Wintertauglichkeit,Ladekurve usw. Und dann ganz zum schluss: Die Herstellungsbedingungen - in China und dazu SUbventionen durch den Staat...
Frontantrieb: Für den Wendekreis natürlich schade, aber wenn dadurch der Kofferaum weiter nach unten geht, hat das auch einen Vorteil. Beim Preis stellt sich noch die Frage wie viel staatliche Subventionen enthalten sind. Die würden nämlich wegfallen sobald die Konkurenz aus dem Geschäft gekegelt ist.
Wie bewältigen diese Autos eiskalte Winter? Wie sieht es nach 10 Jahren Betrieb aus? Wie sieht es mit der Sicherheit aus, bei Kollision, etc.? Fahrzeugbrand? Reparaturfreundlichkeit, Kosten? Wie häufig werden Software, Navis mit Aktualisierungen versehen? Ich habe eben vernommen, dass nicht alle China-Autos hervorragend sein sollen. Hörensagen zwar, aber Beweise, dass es nicht so ist, gibt es auch keine. Es wäre schon interessant zu wissen. Auch, wieso die Preise europäischer Autos so hoch sind. Abzocke oder Notwendigkeit?
Die Löhne bei chinesischen Autoherstellern liegen umgerechnet zwischen ca. 670 bis 1700 Euro und das ist großzügig aufgerundet. Das wird der Hauptgrund der niedrigen Preise sein.
Die ersten Fragen wurden schon so oft Beantwortet. Es gibt viele Tests zum Winter. Alles nicht so tragisch. Nach 10 Jahren ist das kein Problem. Montagsautos hat man immer, bei jeder Antriebsart, aber die Akkus überleben die Karosserie in den allermeisten Fällen. Die Fahrzeuge brennen seltener als Verbrenner. Die Feuerwehren müssen geschult werden, aber auch das ist kein zu großes Problem. Reparaturen gibt es so gut wie gar keine. Genau wie Wartungskosten.
@@rgh313 europäische Hersteller lassen den überwiegenden Teil aber auch in China oder anderen noch günstigeren Ländern produzieren. Dacia kann auch in Europa günstig produzieren. VW hat halt total übertriebene Löhne auch im Vergleich zu anderen deutschen Firmen. Hinzu kommt eine sehr großer Wasserkopf.
Hat ne flotte Lippe die Kleine - gefällt mir! Das Auto hat was vom China Smart. Effizient designed. Kurzer Vorderbau, super Raumaufteilung pro Fahrgastzelle. Die Türgriffe mag ich so allgemein nicht. - Geht sofort gut ins Auge. Wenn er dann nicht rostet wie ein Mercedes, dann ist der sicher ein Schnapper !? Unter Ostwind verstehe ich: Innovation aus dem Osten !? Da ist riesig Platz für einen Tesla-Frunk !? Wie war das mit Wärmepumpe ??
Nachdem ich den einen oder anderen Kommentar gelesen habe. Ich behaupte, dass kein Hersteller, der in Europa produziert, ein Auto mit identischer Ausstattung und Spezifikation für 22.000 Franken anbieten kann. Ich sehe aber auch kein Angebot aus Korea oder Japan ( Toyota, immerhin größter Autohersteller der Welt ) Es stimmt zwar, dass europäische Hersteller einmal gute Geschäfte in China gemacht haben, aber das Ende dieser Ära ist ja absehbar. In diesem Zusammenhang sollte man jedoch nicht vergessen, dass allein deutsche Hersteller derzeit wohl weit über 100.000 Mitarbeiter in bis zu 40 Produktionsstätten in China beschäftigen. Hinzu kommen weitere europäische Marken sowie japanische, koreanische und amerikanische Hersteller, die alle in China produzieren und von dort auch exportieren. Zu lesen ist ja bereits ( "Medien und "Experten"), dass es in 10 Jahren keine europäischen Hersteller mehr geben wird. Ist das gut für die Kunden - welche pros und cons werden sich ergeben ... überwiegen die pros ? Welche europäische Industrie könnte als Nächstes dem Niedergang der Autoindustrie folgen? Die Luftfahrtindustrie wäre sicherlich lukrativ. Übrigens kann ich die Vergleiche mit dem VW Up! hier nur schwer nachvollziehen. Dieses Modell kam 2011 auf den Markt - als Verbrenner. Ein Vergleich mit einer E-Plattform von 2024- wild.
Naja nicht ganz. Die chinesischen Hersteller werden aufgrund der Zölle anfangen in der EU zu produzieren. Stellantis hat ja bereits ein Joint Venture mit Leapmotor. Der T03 wird ja in Polen zusammengebaut und kostet in Deutschland 18.900 Euro inklusive 19% Mehrwertsteuer. Und dieser hat ebenfalls ein tolle Ausstattung. Allerdings ist der Deutsche Markt relativ speziell, denn nur etwa 10 % aller Neuwagen sind Fahrzeuge aus dem Klein- und Kleinstwagen Segment. Da in Deutschland, dank Dienstwagen Privileg, zwei Drittel aller Neuzulassungen auf gewerbliche Kunden fallen und diese dann nach Ablauf der Leasingzeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt landen, haben die Deutschen eher hochwertige Fahrzeuge. Außerdem greifen die meisten deutschen dann doch zu deutschen Fabrikaten, auch wenn die deutlich teurer und schlechter ausgestattet sind. Die asiatischen Hersteller zuerst kamen die japanischen und dann die koreanischen, haben nur kleine einstellige Marktanteile in Deutschland. Auch greifen die Franzosen, die Italiener und die Tschechen eher zu Marken aus ihrer Heimat. Anders sieht es dagegen aus bei den Ländern, die keine eigene Autoindustrie haben. Die werden durchaus zu den asiatischen und da vor allem zu den chinesischen Marken greifen.
@@oli-barelin ja , da muss ich ihnen zustimmen, der T03 wird für kleines Geld in der EU montiert. Dann haben wir ja auch noch den Dacia Spring - auch günstig produziert. BYD plant Fertigungen in Ungarn und der Türkei. Letzteres nicht EU , aber sie umgehen damit die Zölle. Wo die BYD Autos aus Ungarn und der Türkei sich dann wohl preislich einordnen werden ? Trotzdem mal die Frage. Warum wird der Fiat Grande Panda in der Top Ausstattung nicht für 22.000 Franken in der Schweiz angeboten ? - falls doch ziehe ich die Frage zurück.😉
@@mariow6509 Wer aufhört besser zu werden hört auf gut zu sein. Und noch ein Spruch aus der Mottenkiste: Wer nicht mehr der Zeit geht, der geht mit der Zeit. Wir sind bequem und langsam geworden.
Dongfeng ist China-Partner von PSA. Ich weiß zwar nicht, wie die Konstellation aktuell mit Stellantis ausschaut ist aber nicht so wichtig. Die Frage „Wieso kann es nur China?“ wird im Video mal wieder nicht beantwortet also versuche ich es mal: Know-how angeeignet vom westlichen Partnerhersteller (in dem Fall PSA). Der Innenraum scheint mir sehr von DS inspiriert zu sein. Dann soll es ja auch kein großer Aufwand zu sein einen Elektromotor zu entwickeln und zu bauen. Die Löhne für die Arbeiter sind niedrig. Wahrscheinlich auch die Umweltauflagen für das Werk. Die chinesischen Subventionen tragen auch Ihren Teil dazu bei. Die Zölle in der Schweiz und Norwegen werden auch niedriger sein als in der EU. Ich bin kein China-Hasser, aber man kommt jetzt schon bei vielen Dingen nicht mehr um „Made in China“ herum. Ich möchte so lange es irgendwie geht mir ein Auto zulegen, das in Europa von einem europäischen Unternehmen hergestellt wird.
@@vanessalisaoelmann Bei der Harald-Schmidt-Show wurde der Kameramann auch nicht im Titel erwähnt. 😆 Sorry, Selinda! Nicht böse gemeint! 💋In Wahrheit klingt es einfach nicht so schön, wenn man 3 Namen mischt. Wenn Vanessa wieder weg ist, machen wir Silvinda oder Selvan daraus! 😉
Super Info. Ich denke, die kommen auch nach DE sobald die ein Händlernetz haben. Chris von CarM.... hatte ja den 6/7 Setzer zum testen und hat den Europa Verantwortliche zur Marke, zu China und Deutschland im Interview. Auf die Marke und den JAG bin ich echt gespannt. Müsste ich mir jetzt ein neues Auto kaufen, wäre es ein XPeng.
Sieht so ganz gut aus, aber der Kofferraum mit der hohen Ladekante für micht ein Nogo. Wir haben uns vor 4 Jahren für 17.000 € den eTwingo zugelegt, dort ist das wesentlich besser. Kann dafür natürlich mit vielen anderen Dingen nicht mit dem Nammi mithalten, trotzdem ein prima Auto mit Heckantrieb 🙃
Tolle Präsentation, tolles Auto! Einmal mehr nervig, dass wir in der CH wieder mal abgezockt werden! In Norwegen kostet das als Box bezeichnete Model 16000 Euro. inkl. der norwegischen 25% MWSt. Kurz nachgerechnet: 16000€ sind dann ohne MWSt. 12000€ dies sind bei einem Kurs von 0.94 dann ganze 11280 CHF + 4% Autosteuer und 8.1% CH-MWSt. ergibt 12'681.- CHF Dies wäre der vergleichbare Preis in CHF mit den gleichen Margen wie in Norwegen!! Der hochgelobte Preis unserer TH-camr in der Schweiz 22'000 CHF Wie immer und praktisch überall, werden wir hier in der CH einfach nur abgezockt! Dies bedeutet dieses Auto wird hier in der CH um 173% teurer verkauft als in Norwegen?? Eh klar der Lebensstandart ist in der CH ja auch vieeel höher als in Norwegen!?🤔 Für den Unterschied, reise ich mit dem Zug nach Norwegen und kaufe mir einen Dongfeng Box da, (inkl. 4 Wochen Export Zulassung) verbringe mobil meine 3 Wochen Sommer-Ferien in Norwegen und fahre nach dem Urlaub damit nach Hause.👍😉
Hier könnten die Herren von Volkswagen noch viel lernen! Der E-Up kostete fast 10´000 Franken mehr und hatte keine brauchbare Ausstattung, und viel Zuwenig Reichweite. Gutes Video und gutes Auto,es sind 11 Assistentsysteme verbaut und 21990.- ist ein guter Preis. Vanessa soll da Auto fahren, sie wartet ja schon lange drauf.140 km/ h läuft der Wagen, was in der Schweiz genügt für mindestens 200 Euro Busse auf der Autobahn.
@@TheBischof85 Inster ist eigentlich noch A-Segment und der Dongfeng ist B-Segment. Aber der Preisunterschied war heftig - der auf der Auto Zürich ausgestellte Inster in Vollausstattung lag bei 35.000 CHF, der Dongfeng nur bei 23.000 CHF. Der Inster überzeugt durch extrem viel Platz im Innenraum und im Fond, der Dongfeng wiederum durch sein extrem günstiges Gesamtpaket
Boah, das ist mal eine Ansage! Das ist nix für weite Strecken aber ein Hona-e, Polo, eup, ... selbst Dacia kann da nicht viel gegenhalten bei dem Preis. Wenn dann noch das Service-/Händlernetz stimmt ist DAS ein Gamechanger für Zweitwagen, Lieferdienste, mobile Pflege, ... halt für alles Mobile ohne all zu viel Reichweite.
Dongfeng ist eine alte chinesische Marke Dong ist Osten, Feng ist Wind. Kunde von mir heißt Shin Dong, Neuer Osten. Kann aber nur ein paar Wörter Chinesisch
Wenn man sieht was man fürs Geld bekommt absolut eine Überlegung wert. Frage wer vertreibt diese Marke in der Schweiz das selbe frage ich mich bei JAC. Gibt es Händler?
Bloß keine Stadt und Basic Autos wir können uns nicht ständig Elektro Autos kaufen sogar der chinesische Markt ist übersättigt, deswegen wollen und müssen sie explodieren. 🎉 Wie die Felder in Frankreich diese Flieder Farbe dass ist super auch dieses Eisblau endlich mal was anderes Abwechslung erfrischend, eine frische Briese ist wichtig !
ich hab null Probleme mit autos aus China ^^ ich würd mir wegen Nomi sofort n Nio kaufen wenn se nicht so arschteuer wären aber das Teil könnte so gut sein wies will… ich würds allein wegen dem marken und modellnamen niie kaufen 🤣🤣
Und unsere etablierten E- Auto TH-camr mit 40k Abonnenten und mehr berichten nur noch über Fahrzeuge für 80k und mehr. Meistens fahren sie auch solche hochpreisigen Fahrzeuge. So ist halt die Entwicklung, immer weiter weg vom Normalverbraucher.
Bei Chris (Car Maniac) weiß ich zumindest, dass er den Dongfeng unbedingt zeigen will, es aber bislang weder von Schweizer noch Deutscher Seite ein Event gibt :)
Wir von unserem Kanal testen alles, auch teure Autos. Die gehören ebenso dazu wie die günstigen. Alles was wir bekommen an Testwagen oder Events nehmen wir mit. Nicht zu sehen auf unserem Kanal ist Porsche und Mercedes, da wir von da keine Autos kriegen.
Klar sollt ihr den fahren. Ich hoffe VW kommt bald aus den Puschen und macht mit dem ID2 vorwärts, auch wenn der mindestens 30k kosten wird. Das dichte Händlernetz der europäischen Hersteller ist schon noch ein Vorteil. Ach, gestern habe ich meinen ID4 GTX nach über 1h Autobahnfahrt bei 13 % angesteckt und um die 50 kW rumgedümpelt... da kann ich auch einen JAC kaufen 😜. Ist halt noch einer der frühen Baujahre, aber trotzdem himmeltruurig!
Das Messe Auto hat Vollausstattung und wird deutlich mehr kosten als22000 z.B. Metalic Lackierung ,Alufelgen usw. Leider fehlen die Angaben von Länge, Breite, Höhe. Einen Kofferraum vorne kann man sich selbst zusammenbauen. WAS nicht erwähnt wurde sind die Straf Zölle in der EU
Das Auto auf der Messe war volle Hütte und nein die Farben kosten KEINEN Aufpreis. CHF 21990.- in der Schweiz ist der Preis. Strafzölle gibt es hier nicht, da Freihandelsabkommen. Auch deswegen hat nur Norwegen und wir dieses Auto aktuell im Markt.
Jedes verkaufte Auto in China hat die letzten Jahre/Jahrzehnte einen immensen Wohlstand nach D gespült, der sonst nicht möglich gewesen wäre. Immer nur zu profitieren ist halt auch keine Lösung
Sie hat ne Doktorarbeit geschrieben und wundert sich über den Preis? Ja, dann geben wir ihr mal nen Tipp.... staatliche Subvention. Diese dr. Arbeit würd ich ja gern mal lesen...
1. Lern mal den Unterschied zwischen Bachelor- und Doktorarbeit, bevor du irgendwas kommentierst 2. JEDEM ist klar, dass der Preis durch Subventionen erreicht wird und dass die Fahrzeuge in der Schweiz nur so günstig angeboten werden können, weil sie nicht in der EU sind und ein Handelsabkommen mit China haben. Auch darauf gehen wir am Ende kurz ein. Fazit: Video nicht geschaut und in die paar Szenen, die du offenbar nicht richtig verstanden hast, irgendeinen Müll reininterpretiert.
@@thomasfoerster808 Dann schauen Sie sich einfach die Berichte aus China an. Diese Fahrzeuge sind auf den ersten Blick schick und toll, aber leider mit sehr vielen Mängeln behaftet. Dagegen ist Tesla wirklich Gold. Und dann das Problem mit den fehlenden Komponenten? Haben Sie schon einmal geschaut, ob bei Ihrem Fahrzeug wirklich ein Airbag verbaut ist. Sie denken, Sie müssen es nicht? Bei Fahrzeugen aus China sollte man dies leider tun. Ich bremse Ihre Euphorie wirklich nur ungern, aber leider ist dies mehr oder weniger Fabrikneuer Schrott.
Viel spass wenn du mit der Blechkiste in einen Crash kommst. Siehe von Tesla veröffentlichers Video mit Chinesischen Konkurrenten. Ich arbeite selber in der Industrie (Emobility Bereich) in einer Firma mit auch Sitz in China. Wenn man die VW Normen mit den Chinesischen vergleicht dann viel Glück jedem der so eine Kiste kauft in ein paar Jahren. Aber vielleicht ist neben fast fashion jetzt auch fast cars der neue Trend. Auch wenn es gegen den Sinn von Eautos geht. Chinesisch subventionen und nur halb so harte Anforderungen = billig genau passend zur heutigen Zeit wo man möglichst alles zum geringsten Preis kauft aus China egal zu welcher Qualität
Ja im ncap Test sehen die Auto aus China gut aus. Aber kann man sich darauf verlassen das dass Auto was man bekommt genauso wie das in Test Performant? Es gab da doch schon Fälle von technischen Geräten die nach der Prüfung einfach abgeändert gebaut wurden. Desweiteren muss man aber auch mit solchen testes vorsichtig sein, die Auto werden genau so entwickelt um in Test zu glänzen. Es gab da einen Fall von Toyota, es ging glaube um einen Offset Crash im US Markt. Ein anderes sehr wichtiges Thema bei kfz aus China ist die langfristige Teileversorgung, und evtl Software updates...
Oh, wow! Elektrische verstellbare (und belüftete!!!) Sitze, 360° Kamera, richtig schickes Interieur mit grossem Display. Das treibt den europäischen Volumenherstellern den Schweiss auf die Stirn. @Silvan, bitte auch mal testen.
Wirklich interessantes Auto zu einem super Preis und einer Top Ausstattung. Video sachlich knapp gehalten, ohne zuviel in die Länge zu ziehen. Habt ihr drei super gemacht...weiter so.😊
Danke😇
Zu allen Kommentaren die hier Kontra China gemacht wurden. Werdet langsam wach. VW hat den eup, Seat den Mii und Skoda den Citigo gehabt. Alles gute, preiswerte Kleinfahrzeuge die zu vernünftigen Preisen verkauf wurden. Die Crashsicherheit war mit Abstand nicht so gut wie bei diesem hier im Video gezeigten Fahrzeug und dennoch wollten alle die Trillinge weiter haben. Sie wurden allesamt gestrichen, weil angeblich in der Produktion zu teuer. Alles blabla, die Konzerne wollten nur teure E-Fahrzeuge pushen, verkaufen jetzt nichts mehr. Jetzt ist das Gejammer groß und die Arbeiter können alles ausbaden. Deutschland hat seine Chancen gehabt und hat es verpennt. Die Zeche zahlen andere. Die Misere jetzt auf China-Autos abzuwälzen ist schwachsinn. Europa muss Druck bekommen sonst passiert nichts.
Die oben angeführten Modelle wurden eingestellt weil sie den neuen Sicherheitsvorschriften nicht mehr entsprachen und es ökonomisch nicht möglich war dies aufzubessern.
So!!!!
@@Garafon. das schließt sich ja nicht gegenseitig aus. Die neuen Regelungen waren nur der letzte Nagel im Sarg. VW hätte parallel neu entwickeln können, sobald sich das Ende der Drillinge abgezeichnet hat, aber nein, ID.1 kommt nicht vor 2027 und dass noch nicht viel an dem Fahrzeug entwickelt wurde, sieht man daran, dass bis vor ein paar Monaten noch eine ID.1-Twingo-Koop mit Renault ausgehandelt wurde. Bei BMW kam nach dem i3 auch nichts halbwegs Bezahlbares mehr. Die Deutschen haben es verpennt.
Absolut richtig. Man konnte den Golf1 bauen, aber heutzutage gibt es bei VW kein bezahlbares E-Auto für die Masse. Renault ist da viel besser aufgestellt, mit dem R5, dem R4 und dem neuen Twingo kommen drei Autos auf den Markt, die alle in Frankreich gebaut werden. Und dort sind die Lohnkosten nicht geringer als in DE. Es geht also, man muss es nur können. China hingegen hat so riesige Vorteile bei den Lohnkosten, bei den Zulieferern, der Fertigungskapazität und bei der Softwareentwicklung, da wird Europa nicht mithalten können. Bei der gesamten deutschen Autoindustrie gibt es nicht eine einzige Marke, die dem etwas entgegensetzen kann.
Sehr gut analysiert. Es fehlt noch was wichtiges was leider immer wieder vergessen oder auch gerade von den Medien "ausgeblendet" wird.
Und das ist die Vergangenheit aus der wir Lernen und nur davon Lernen können.
Der Diesel Skandal der noch gar nicht so lange her ist hat VW laut einigen Berichten mehr als 30€ Milliarden gekostet. Damals hat es keinen Aufschrei und Sorge um die Arbeitsplätze gegeben und das waren noch die fetten Verbrennerzeiten. Wieso sollte es jetzt einer sein.
Alleine das Vertrauen der Amerikaner und Asiaten in die Marke ist dadurch eingebrochen.
Das man mit 30€ Milliarden ein günstiges und echt gutes E-Auto in DE herstellen könnte zweifelt sicher keiner an.
Das zweite Problem bei deutschen Herstellern ist die Gier.
Noch größer und teurer und jede Ausstattung kostet immens viel an der man die Gier und Arroganz spürt die Hartkunststoff bei anderen Herstellern viel weicher erscheinen lässt.
Kurz gesagt den Klein und Kleinstwagenwagen Markt hat man wegen Gier den anderen Marken überlassen die damals belächelt und heute gefürchtet sind.
Deutschland ist nun mal nicht die Welt.
Die deutsche Autoindustrie muß wieder zurück und aus der Vergangenheit lernen klein! anzufangen.
Wie es die Asiaten gemacht haben und dabei bleiben.
Ich hab mir den Nammi an der Auto Zürich ausführlich angeschaut! Für mich ein Riesenhit! Fehlt nur noch ein ausführlicher Praxistest! Also Silvan auf geht's.
Gerne gerne :)
Klar , auf jedenfall ein Fahrbericht. Bitte
Super Trio!
Hi, bitte unbedingt testen, gerade die Kleinwagen sind interessant, und wenn die Fahrleistungen und die Software gut sind dann wäre er ja eine absolute Kaufempfehlung.
Ein sehr interessantes Auto was nun wirklich, auch im Vergleich zu Verbrennern, leistbar ist.
Cooles Auto für die Stadt für junge Leute. Vielen Dank für die Vorstellung.
Ich bin über 60, Sie meinen ich darf das Auto nicht fahren.😂
Ein Auto für alle, die mehr Auto nicht benötigen. Komfort ist reichlich vorhanden.
@@uwelinux 🤩 Klar doch. Nur ist anscheinend die Mehrzahl der älteren Leute weniger an solchem Fahrzeug interessiert.
Ich finde dieses Fahrzeug wirklich interessant! Es wird Zeit dass der Hersteller auch in Deutschland aktiv wird: Ein gut ausgestattetes Elektroauto mit vernünftigem Akku zum Preis eines günstigen Verbrenners!
Kommt Q2 2025 zu uns! Bin aber sehr auf die Preisgestaltung gespannt bezüglich Zöllen
Unbedingt einen Fahrbericht zeigen☝🏻
It’s me, Mario!😎
Habt ihr beide absolut🍸gut präsentiert, weiterso🍹Wie groß ist denn der Mario mit seinen 75kg?🤔
@@Lodgy Mario ist 1,73m🤓
Jetzt wird es bezahlbar. Gutes Video, kurz auf den Punkt gebracht.
Hoppla, der sieht echt gut aus und dazu EIGENES Design. Dazu für den Preis top ausgestattet. Ich bin gespannt wie dieser ankommt hier in der CH.
Unbedingt testen!
Übrigens: geiles Startbild 😂
Ich finde, er hat Smart #1 Anleihen an der Front, aber heutzutage ist es ja quasi unmöglich, was völlig neues auf die Beine zu stellen
Vorne Smart und die Dachlinie ist von Opel… macht aber alles nichts, wenn das Gesamte gefällt.
Einfach stark. Vieles ist Geschmackssache aber dieses Packet ist stark.
Vielen Dank, dass ihr mir die Auto Züri auf den Display bringt. Ich hatte nämlich echt keine Zeit in der Messe Oerlikon vorbeizufahren.
@@hausi78 hast was verpasst, war eine sehr gute Messe! Hat mir so viel besser gefallen als IAA und Paris!
Danke dir vielmals für den Support🙈
@@vanessalisaoelmann Ja, scheint wirklich so. IAA 2025 in München habe ich dafür schon reserviert.
Habe heute einen gekauft @@VisionEDrive
schön auf die windschutzscheibe geklebt die unglaublich wichtige Information
Also rein aus der Schiene des Preises super - aber Ausstattung ist nicht gleich Ausstattung. Gerade die Fahrrerassistenzsysteme, Kameras, Gepiepse oder auch Lichtsystem ist oft nicht so Praxistauglich - nur weil es einen Haken auf der AUsstattungsliste gibt. MG4 hat das schon sehr klar bewiesen - miese Fahrerassistenz - bis zu 10 Systeme von denen man wohl 9 im täglichen Einsatz vergessen kann - zum Teil gefährliches verhalten. Das erwarte ich leider auch hier. Daher schau das in Reallife an. Dazu auch E-Funktionen, Vorheizung bzw. Wintertauglichkeit,Ladekurve usw. Und dann ganz zum schluss: Die Herstellungsbedingungen - in China und dazu SUbventionen durch den Staat...
Frontantrieb: Für den Wendekreis natürlich schade, aber wenn dadurch der Kofferaum weiter nach unten geht, hat das auch einen Vorteil. Beim Preis stellt sich noch die Frage wie viel staatliche Subventionen enthalten sind. Die würden nämlich wegfallen sobald die Konkurenz aus dem Geschäft gekegelt ist.
Wie bewältigen diese Autos eiskalte Winter? Wie sieht es nach 10 Jahren Betrieb aus? Wie sieht es mit der Sicherheit aus, bei Kollision, etc.? Fahrzeugbrand? Reparaturfreundlichkeit, Kosten? Wie häufig werden Software, Navis mit Aktualisierungen versehen?
Ich habe eben vernommen, dass nicht alle China-Autos hervorragend sein sollen. Hörensagen zwar, aber Beweise, dass es nicht so ist, gibt es auch keine.
Es wäre schon interessant zu wissen. Auch, wieso die Preise europäischer Autos so hoch sind. Abzocke oder Notwendigkeit?
Die Löhne bei chinesischen Autoherstellern liegen umgerechnet zwischen ca. 670 bis 1700 Euro und das ist großzügig aufgerundet. Das wird der Hauptgrund der niedrigen Preise sein.
Die ersten Fragen wurden schon so oft Beantwortet. Es gibt viele Tests zum Winter. Alles nicht so tragisch. Nach 10 Jahren ist das kein Problem. Montagsautos hat man immer, bei jeder Antriebsart, aber die Akkus überleben die Karosserie in den allermeisten Fällen. Die Fahrzeuge brennen seltener als Verbrenner. Die Feuerwehren müssen geschult werden, aber auch das ist kein zu großes Problem. Reparaturen gibt es so gut wie gar keine. Genau wie Wartungskosten.
@@rgh313 europäische Hersteller lassen den überwiegenden Teil aber auch in China oder anderen noch günstigeren Ländern produzieren. Dacia kann auch in Europa günstig produzieren. VW hat halt total übertriebene Löhne auch im Vergleich zu anderen deutschen Firmen. Hinzu kommt eine sehr großer Wasserkopf.
Natürlich Testbericht.
Trinkspiel: Jedes Mal einen Shot kippen, wenn ich „absolut“ sage
😂🤕
Hab es gespielt. Lieg jetzt auf der Intensivstation. 😜
@@__kasekrainer__1055 😭✊🏻
Ja, bitte fahren! Danke!
Hat ne flotte Lippe die Kleine - gefällt mir! Das Auto hat was vom China Smart. Effizient designed. Kurzer Vorderbau, super Raumaufteilung pro Fahrgastzelle. Die Türgriffe mag ich so allgemein nicht. - Geht sofort gut ins Auge. Wenn er dann nicht rostet wie ein Mercedes, dann ist der sicher ein Schnapper !?
Unter Ostwind verstehe ich: Innovation aus dem Osten !? Da ist riesig Platz für einen Tesla-Frunk !? Wie war das mit Wärmepumpe ??
Nachdem ich den einen oder anderen Kommentar gelesen habe.
Ich behaupte, dass kein Hersteller, der in Europa produziert, ein Auto mit identischer Ausstattung und Spezifikation für 22.000 Franken anbieten kann.
Ich sehe aber auch kein Angebot aus Korea oder Japan ( Toyota, immerhin größter Autohersteller der Welt )
Es stimmt zwar, dass europäische Hersteller einmal gute Geschäfte in China gemacht haben, aber das Ende dieser Ära ist ja absehbar. In diesem Zusammenhang sollte man jedoch nicht vergessen, dass allein deutsche Hersteller derzeit wohl weit über 100.000 Mitarbeiter in bis zu 40 Produktionsstätten in China beschäftigen. Hinzu kommen weitere europäische Marken sowie japanische, koreanische und amerikanische Hersteller, die alle in China produzieren und von dort auch exportieren.
Zu lesen ist ja bereits ( "Medien und "Experten"), dass es in 10 Jahren keine europäischen Hersteller mehr geben wird.
Ist das gut für die Kunden - welche pros und cons werden sich ergeben ... überwiegen die pros ?
Welche europäische Industrie könnte als Nächstes dem Niedergang der Autoindustrie folgen? Die Luftfahrtindustrie wäre sicherlich lukrativ.
Übrigens kann ich die Vergleiche mit dem VW Up! hier nur schwer nachvollziehen.
Dieses Modell kam 2011 auf den Markt - als Verbrenner. Ein Vergleich mit einer E-Plattform von 2024- wild.
Naja nicht ganz. Die chinesischen Hersteller werden aufgrund der Zölle anfangen in der EU zu produzieren. Stellantis hat ja bereits ein Joint Venture mit Leapmotor. Der T03 wird ja in Polen zusammengebaut und kostet in Deutschland 18.900 Euro inklusive 19% Mehrwertsteuer. Und dieser hat ebenfalls ein tolle Ausstattung.
Allerdings ist der Deutsche Markt relativ speziell, denn nur etwa 10 % aller Neuwagen sind Fahrzeuge aus dem Klein- und Kleinstwagen Segment. Da in Deutschland, dank Dienstwagen Privileg, zwei Drittel aller Neuzulassungen auf gewerbliche Kunden fallen und diese dann nach Ablauf der Leasingzeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt landen, haben die Deutschen eher hochwertige Fahrzeuge. Außerdem greifen die meisten deutschen dann doch zu deutschen Fabrikaten, auch wenn die deutlich teurer und schlechter ausgestattet sind. Die asiatischen Hersteller zuerst kamen die japanischen und dann die koreanischen, haben nur kleine einstellige Marktanteile in Deutschland. Auch greifen die Franzosen, die Italiener und die Tschechen eher zu Marken aus ihrer Heimat. Anders sieht es dagegen aus bei den Ländern, die keine eigene Autoindustrie haben. Die werden durchaus zu den asiatischen und da vor allem zu den chinesischen Marken greifen.
@@oli-barelin ja , da muss ich ihnen zustimmen, der T03 wird für kleines Geld in der EU montiert. Dann haben wir ja auch noch den Dacia Spring - auch günstig produziert.
BYD plant Fertigungen in Ungarn und der Türkei. Letzteres nicht EU , aber sie umgehen damit die Zölle.
Wo die BYD Autos aus Ungarn und der Türkei sich dann wohl preislich einordnen werden ?
Trotzdem mal die Frage.
Warum wird der Fiat Grande Panda in der Top Ausstattung nicht für 22.000 Franken in der Schweiz angeboten ?
- falls doch ziehe ich die Frage zurück.😉
Das Auto mit weniger Spielereien für 15.000 und das ist Game over für die Europäischen Hersteller.
Ja leider, und dann auch wohl der Wohlstand...
@@mariow6509 Wer aufhört besser zu werden hört auf gut zu sein. Und noch ein Spruch aus der Mottenkiste: Wer nicht mehr der Zeit geht, der geht mit der Zeit. Wir sind bequem und langsam geworden.
Dongfeng ist China-Partner von PSA. Ich weiß zwar nicht, wie die Konstellation aktuell mit Stellantis ausschaut ist aber nicht so wichtig. Die Frage „Wieso kann es nur China?“ wird im Video mal wieder nicht beantwortet also versuche ich es mal: Know-how angeeignet vom westlichen Partnerhersteller (in dem Fall PSA). Der Innenraum scheint mir sehr von DS inspiriert zu sein. Dann soll es ja auch kein großer Aufwand zu sein einen Elektromotor zu entwickeln und zu bauen. Die Löhne für die Arbeiter sind niedrig. Wahrscheinlich auch die Umweltauflagen für das Werk. Die chinesischen Subventionen tragen auch Ihren Teil dazu bei. Die Zölle in der Schweiz und Norwegen werden auch niedriger sein als in der EU. Ich bin kein China-Hasser, aber man kommt jetzt schon bei vielen Dingen nicht mehr um „Made in China“ herum. Ich möchte so lange es irgendwie geht mir ein Auto zulegen, das in Europa von einem europäischen Unternehmen hergestellt wird.
Ja, das Auto sieht gut aus und verspricht ein Erfolg zu werden. Da ich in Spanien wohne, weiss ich, dass es das Auto auch in Spanien gibt.
Hallo,
Leider sitzt der Ladeanschluss ungünstig (wie Kia EV3) - beim Laden in der Norm- Garage.
MfG
wie hat sich die Schublade im Crashtest verhalten?
Silvanessa! 😆
Silvindanessa! Selinda hinter der Kamera nicht vergessen😢
@@vanessalisaoelmann Bei der Harald-Schmidt-Show wurde der Kameramann auch nicht im Titel erwähnt. 😆 Sorry, Selinda! Nicht böse gemeint! 💋In Wahrheit klingt es einfach nicht so schön, wenn man 3 Namen mischt. Wenn Vanessa wieder weg ist, machen wir Silvinda oder Selvan daraus! 😉
Frank soll zum Verkauf nächstes Jahr kommen
Wow, den find ich noch besser als den JAC, auch optisch spricht der nich mehr an. Echt cool was da so kommt… ID2? Good Bye 🤯
Super Info. Ich denke, die kommen auch nach DE sobald die ein Händlernetz haben. Chris von CarM.... hatte ja den 6/7 Setzer zum testen und hat den Europa Verantwortliche zur Marke, zu China und Deutschland im Interview. Auf die Marke und den JAG bin ich echt gespannt. Müsste ich mir jetzt ein neues Auto kaufen, wäre es ein XPeng.
@@wolfgangp7896 ja, die kommen Q2 2025!
Sieht so ganz gut aus, aber der Kofferraum mit der hohen Ladekante für micht ein Nogo. Wir haben uns vor 4 Jahren für 17.000 € den eTwingo zugelegt, dort ist das wesentlich besser. Kann dafür natürlich mit vielen anderen Dingen nicht mit dem Nammi mithalten, trotzdem ein prima Auto mit Heckantrieb 🙃
In Slowenien gibt auch
sehr spannendes Videoo☺️✌🏽 und sehr spannendes Auto
Darf ich fragen was ihr für eine Kamera und Mikrofone benutzt?
Super Bericht. Hat er Assistenzsysteme? Wie breit? Fahrbericht JA.
Testet mal BAW.
Tolle Präsentation, tolles Auto!
Einmal mehr nervig, dass wir in der CH wieder mal abgezockt werden! In Norwegen kostet das als Box bezeichnete Model 16000 Euro. inkl. der norwegischen 25% MWSt.
Kurz nachgerechnet: 16000€ sind dann ohne MWSt. 12000€ dies sind bei einem Kurs von 0.94 dann ganze 11280 CHF + 4% Autosteuer und 8.1% CH-MWSt. ergibt 12'681.- CHF
Dies wäre der vergleichbare Preis in CHF mit den gleichen Margen wie in Norwegen!! Der hochgelobte Preis unserer TH-camr in der Schweiz 22'000 CHF
Wie immer und praktisch überall, werden wir hier in der CH einfach nur abgezockt! Dies bedeutet dieses Auto wird hier in der CH um 173% teurer verkauft als in Norwegen?? Eh klar der Lebensstandart ist in der CH ja auch vieeel höher als in Norwegen!?🤔
Für den Unterschied, reise ich mit dem Zug nach Norwegen und kaufe mir einen Dongfeng Box da, (inkl. 4 Wochen Export Zulassung) verbringe mobil meine 3 Wochen Sommer-Ferien in Norwegen und fahre nach dem Urlaub damit nach Hause.👍😉
Hier könnten die Herren von Volkswagen noch viel lernen!
Der E-Up kostete fast 10´000 Franken mehr und hatte keine brauchbare Ausstattung, und viel Zuwenig Reichweite.
Gutes Video und gutes Auto,es sind 11 Assistentsysteme verbaut und 21990.- ist ein guter Preis.
Vanessa soll da Auto fahren, sie wartet ja schon lange drauf.140 km/ h läuft der Wagen, was in der Schweiz genügt für mindestens 200 Euro Busse auf der Autobahn.
@@KL15973 ich warte schon so verdammt lange darauf es ist mir fast unangenehm😂😂
Welcher ist besser Hyundai Inster oder Donfong 🤔❓️ Tested doch beide Autos. Welcher kann mehr für Geld 🤔❓️
Gruess Christoph
@@TheBischof85 Inster ist eigentlich noch A-Segment und der Dongfeng ist B-Segment. Aber der Preisunterschied war heftig - der auf der Auto Zürich ausgestellte Inster in Vollausstattung lag bei 35.000 CHF, der Dongfeng nur bei 23.000 CHF. Der Inster überzeugt durch extrem viel Platz im Innenraum und im Fond, der Dongfeng wiederum durch sein extrem günstiges Gesamtpaket
Gerne ein Fahrtest von dem Fahrzeug.
Rahmenlose Fenster bei den Türen , das wird ein Mürks werden
👏👌👋
wenn die Vanessa redet, warum muss ich da immer an ein Maschinengewehr denken
Hat er Autonomes Fahren Level 2 oder 3? In CH ist ja nun Level 3 bald erlaubt!
Boah, das ist mal eine Ansage! Das ist nix für weite Strecken aber ein Hona-e, Polo, eup, ... selbst Dacia kann da nicht viel gegenhalten bei dem Preis. Wenn dann noch das Service-/Händlernetz stimmt ist DAS ein Gamechanger für Zweitwagen, Lieferdienste, mobile Pflege, ... halt für alles Mobile ohne all zu viel Reichweite.
Dongfeng ist eine alte chinesische Marke
Dong ist Osten, Feng ist Wind.
Kunde von mir heißt Shin Dong, Neuer Osten. Kann aber nur ein paar Wörter Chinesisch
Wenn man sieht was man fürs Geld bekommt absolut eine Überlegung wert.
Frage wer vertreibt diese Marke in der Schweiz das selbe frage ich mich bei JAC.
Gibt es Händler?
JAC hat in der Schweiz 17 Händler
Dongfeng hat noch keine Angaben zum Händlernetz gemacht, weder bezüglich 🇨🇭 noch 🇩🇪
Bloß keine Stadt und Basic Autos wir können uns nicht ständig Elektro Autos kaufen sogar der chinesische Markt ist übersättigt, deswegen wollen und müssen sie explodieren. 🎉 Wie die Felder in Frankreich diese Flieder Farbe dass ist super auch dieses Eisblau endlich mal was anderes Abwechslung erfrischend, eine frische Briese ist wichtig !
ich hab null Probleme mit autos aus China ^^ ich würd mir wegen Nomi sofort n Nio kaufen wenn se nicht so arschteuer wären aber das Teil könnte so gut sein wies will… ich würds allein wegen dem marken und modellnamen niie kaufen 🤣🤣
Wo kann man das E-Auto in CH kaufen?
Auf der Webseite kann man ihn reservieren aktuel
Nur das Auto ist unvollständig. Händler - Werkstattnetz ? App ?
So hätte ich mir einen Smart vorstellen können. Die wurden ja leider zu groß
Und unsere etablierten E- Auto TH-camr mit 40k Abonnenten und mehr berichten nur noch über Fahrzeuge für 80k und mehr. Meistens fahren sie auch solche hochpreisigen Fahrzeuge. So ist halt die Entwicklung, immer weiter weg vom Normalverbraucher.
Bei Chris (Car Maniac) weiß ich zumindest, dass er den Dongfeng unbedingt zeigen will, es aber bislang weder von Schweizer noch Deutscher Seite ein Event gibt :)
Wir von unserem Kanal testen alles, auch teure Autos. Die gehören ebenso dazu wie die günstigen. Alles was wir bekommen an Testwagen oder Events nehmen wir mit. Nicht zu sehen auf unserem Kanal ist Porsche und Mercedes, da wir von da keine Autos kriegen.
Klar sollt ihr den fahren. Ich hoffe VW kommt bald aus den Puschen und macht mit dem ID2 vorwärts, auch wenn der mindestens 30k kosten wird. Das dichte Händlernetz der europäischen Hersteller ist schon noch ein Vorteil. Ach, gestern habe ich meinen ID4 GTX nach über 1h Autobahnfahrt bei 13 % angesteckt und um die 50 kW rumgedümpelt... da kann ich auch einen JAC kaufen 😜. Ist halt noch einer der frühen Baujahre, aber trotzdem himmeltruurig!
Die Namen der chinesischen Autos sind verwirrend und deshr komisch. meine damit das Box.
Das Messe Auto hat Vollausstattung und wird deutlich mehr kosten als22000 z.B. Metalic Lackierung ,Alufelgen usw. Leider fehlen die Angaben von Länge, Breite, Höhe. Einen Kofferraum vorne kann man sich selbst zusammenbauen. WAS nicht erwähnt wurde sind die Straf Zölle in der EU
Die Schweiz ist nicht in der EU.
Das Auto auf der Messe war volle Hütte und nein die Farben kosten KEINEN Aufpreis. CHF 21990.- in der Schweiz ist der Preis. Strafzölle gibt es hier nicht, da Freihandelsabkommen. Auch deswegen hat nur Norwegen und wir dieses Auto aktuell im Markt.
Jedes gekauftes aus China importiertes Auto wird Arbeitsplätze in Europa kosten, auch die Euren! 😊
Jedes verkaufte Auto in China hat die letzten Jahre/Jahrzehnte einen immensen Wohlstand nach D gespült, der sonst nicht möglich gewesen wäre. Immer nur zu profitieren ist halt auch keine Lösung
Und was ist mit den europäischen Autos die in China verkauft werden?
Ich hoffe du kaufst auch kein Handy.
Dafür können die Anderen günstiger kaufen
Bisher haben wir Autos nach China exportiert. Und nun? Europa liefert nicht.
Sie hat ne Doktorarbeit geschrieben und wundert sich über den Preis? Ja, dann geben wir ihr mal nen Tipp.... staatliche Subvention. Diese dr. Arbeit würd ich ja gern mal lesen...
1. Lern mal den Unterschied zwischen Bachelor- und Doktorarbeit, bevor du irgendwas kommentierst
2. JEDEM ist klar, dass der Preis durch Subventionen erreicht wird und dass die Fahrzeuge in der Schweiz nur so günstig angeboten werden können, weil sie nicht in der EU sind und ein Handelsabkommen mit China haben. Auch darauf gehen wir am Ende kurz ein.
Fazit: Video nicht geschaut und in die paar Szenen, die du offenbar nicht richtig verstanden hast, irgendeinen Müll reininterpretiert.
Und wieder ein Auto das noch nichts bewiesen hat. Von Ohrfeige zu sprechen ist doch sehr verfrüht.
Sind Sie eigentlich wirklich so naiv oder dumm? Kaufen Sie sich doch mal so ein Fahrzeug und wir werden sehen, wie glücklich Sie damit werden.
Würde ich ja gerne, aber leider gibt es dieses Fahrzeug bei uns nicht
@@thomasfoerster808 Dann schauen Sie sich einfach die Berichte aus China an. Diese Fahrzeuge sind auf den ersten Blick schick und toll, aber leider mit sehr vielen Mängeln behaftet. Dagegen ist Tesla wirklich Gold.
Und dann das Problem mit den fehlenden Komponenten? Haben Sie schon einmal geschaut, ob bei Ihrem Fahrzeug wirklich ein Airbag verbaut ist. Sie denken, Sie müssen es nicht? Bei Fahrzeugen aus China sollte man dies leider tun.
Ich bremse Ihre Euphorie wirklich nur ungern, aber leider ist dies mehr oder weniger Fabrikneuer Schrott.
Viel spass wenn du mit der Blechkiste in einen Crash kommst. Siehe von Tesla veröffentlichers Video mit Chinesischen Konkurrenten. Ich arbeite selber in der Industrie (Emobility Bereich) in einer Firma mit auch Sitz in China. Wenn man die VW Normen mit den Chinesischen vergleicht dann viel Glück jedem der so eine Kiste kauft in ein paar Jahren. Aber vielleicht ist neben fast fashion jetzt auch fast cars der neue Trend. Auch wenn es gegen den Sinn von Eautos geht. Chinesisch subventionen und nur halb so harte Anforderungen = billig genau passend zur heutigen Zeit wo man möglichst alles zum geringsten Preis kauft aus China egal zu welcher Qualität
Die Fahrzeuge müssen nach europäischen Normen homologisiert werden. Und bisher brachten es aktuelle Modelle immer auf 5 Sterne.
@@Instabil23 ..bis auf den Spring..⭐🤭
Ja im ncap Test sehen die Auto aus China gut aus. Aber kann man sich darauf verlassen das dass Auto was man bekommt genauso wie das in Test Performant? Es gab da doch schon Fälle von technischen Geräten die nach der Prüfung einfach abgeändert gebaut wurden.
Desweiteren muss man aber auch mit solchen testes vorsichtig sein, die Auto werden genau so entwickelt um in Test zu glänzen. Es gab da einen Fall von Toyota, es ging glaube um einen Offset Crash im US Markt.
Ein anderes sehr wichtiges Thema bei kfz aus China ist die langfristige Teileversorgung, und evtl Software updates...
Ja und VW sind die besten vor allem im bescheissen