Первой машиной был гольф2 1,8 МКПП, моновпрыск. Проездил на ней полтора года. После взял VW Венто 1,8, моновпрыск, АКПП. На нем проездил три с половиной года. После взял БМВ е34, 2,0, АКПП, с самой бедной комплектацией. Уже десять лет езжу на БМВ е34. За десять лет поменял всё в ней (родным остался лишь кузов и дмрв). Сейчас она у меня 2,5, МКПП, почти самая полная комплектация. Запчасти на е34 очень дорогие и с каждым годом лишь растут на них цены, благо я успел собрать то, что хотел. Параллельно, потихонечку восстанавливаю w123, 2,4D. Так вот я Вам скажу, до сих пор мечтаю взять гольф2. Да, она не БМВ и т.д., но в ней своя харизма, неповторимая... Даже vw vento таких ощущений не доставлял как гольф2. Простота конструкции, надёжность двигателя (1,8 моно), малый расход, дешевизна запчастей, что ещё надо для повседневной езды? Зачем брать кредитопомойки с дальнейшим дорогим обслуживанием, бесконечное устранение каких-то компьютерных ошибок, быть кому-то должным если ты можешь просто наслаждаться ездой и т.д. Да, есть в ней минусы, такие как слабые наружные ручки дверей, плавающие сайлентблоки и хлипенькие рулевые наконечники. Так они максимум стоят 150-200 рублей...
Именно поэтому сейчас я занят восстановлением своего mk2 gti 16v с доработкой системы впрыска на более современный, не вижу смысла вообще покупать что-то современное, в современном нет ничего по сути нового. Сейчас и кондей и гур поставлю и выкрашена моя бричка. Ухх с ведущим полностью согласен 🤝. Плюсом он не сказал что авто само по себе предельно надёжное и простое в обслуживании и даже если ездить в сервисы то много не запросят, движок то скидывается минут за 40 с перекурами. И это 4 по счёту в моём владении Гольф2. Первой иномаркой был г2, форсировал я его на ура, потом продал и мноого машин поменял и понял одну суть что это действительно лучший авто на повседнев и стал возращаться к гольфам, последующие два были проблемные по документам, но этот крайний попался удачный, чистокровны ГТИ 16 Вэ, с чистой историей, отличным кузовом его и довожу последние пол года в идеал. Верно сказано янгтаймер на каждый день, главное подход чтобы был, сделал один раз как надо и радовать будет сколько хочешь. Спасибо :)
@@interficias-medominus3240 Массово не производится ничего подобного. Даже за рубежом. мелкими партиями для воскресных трек дней всякого рода катерхемы и прочее ... А то что выходит малыми партиями очень дорого уже там я уже не говорю про то чтобы выложить кругленькую сумму на таможне... И всё это ради того что бы продавать втридорога ЛАДЫ))
@@interficias-medominus3240 "А что ты имеешь ввиду? Подобного - это какого?" Это ВАГ или JDM сделанного новым по технологии 90-х)) К примеру Хонда сивик 92-95 года под менее известными именами производилась для Африки до 2006 года а у нас он известен как цивик 5го поколения) С гольфом 2 таже история и с 3им - они ещё долго выпускались когда в Европе уже производились более поздние версии
Отличный гольфец. Был у меня 2х дверка GTI, только положительные эмоции. Снимите пожалуйста ролик про Opel Calibra. Машина заслуживает звание янгтаймера!
Эх, жалко у него сравнений мало с другими тачками из этого класса. Чуток упомянул про 106 и saxo. Присматриваюсь сейчас к этим машинкам, хочется какой-нить хот хэтч для города. Только через подобные обзоры можно хоть какое-то представление получить. Спасибо за работу, парни!
Я был фанатом гольф3 имел гольф 3 GTI 2L , гольф3 super speshal,гольф3 ,самый лудший среди них гольф 3 супер спешал 1.8 мотор ,abs,борт компютер ,салон рекаро ,4 двери,4 стекло подемника ,телефон бош заводской в машине,климат контроль,обвес спорт,диски bbs,тормоза дисковые все четыре ,коробка длина как на GTI пяти ступка так как на обычном гольфе коробка короткая ,рулевой уселитель ,фары с регулировкой вер вниз,расход в городе 8л на трасе от 4 до 5литров ,машина была супер из всех гольфов и других машин даже мерс 211,210 ,221 тоже имел но гольф это что то другое если сравнить с чемто то он похож на картинг только в кузове автомобиля ,дорогу держит супер иза кузова и подвески ,пороги сильные и широкие ,стойки тоже им не уступают ,передние две балки тоесть лонжероны доволно масивные и крепкие ,вобщем что хочу сказать для 1995 года машина была супер ,и сейчас не уступит современым автомобилям ,сам механик и сравнивая технику того времени и сейчас есть разница в качестве старые машины были качественее .недаром голф3 был самым масовым и народным афтомобилем.
1 машина был такой гольф ГТИ. Пока имхо лучшая машина на которой ездил. Не ломался, ездил как сумасшедший, очень дёшево в обслуживании. Увы гольфы 2 и 3 физически заканчиваются и молодые водители теперь начинают на всяком корейском говне.
@Владимир Владимирович я свой продал больше 10 лет назад, но наверное найти можно, но в каком состоянии хз хз. Я ездил на гольфах 2,3,4,5 серий. 2 и 3 (мало чем отличаются кроме внешки) это олдскульное авто с минимум электрики и максимумом механики, очень надёжные и ремонто приголные. 4 и 5 это современные автомобили, пластиковые и пластмассовые, с кучей дорогой электрики, а 5 гольфов уже и ДСГ. с механикой их найти не просто, и у приятеля в гараже движку пощней с разборки за выходные не вкорячишь. Современные гольфы это уже другая философия автостроения. Но и уровень комфорта уже совершенно другой. Хочешь проникнуться съездий на вагфест, там сможешь про каждое поколение всё узнать в подробностях.
@Владимир Владимирович да помоему, но на 2 это редкость. сам посмотри всё на drive2, там же даже продают какие то экземпляры и пишут про все их болячки
Меня на протяжении всего видео волновал один вопрос. У них ужасная пассивная безопасность. Современные авто поэтому и весят много. А 5 гольф GTI как по мне топ по внешности. Салон же наверно у 4 гольфа самый уютный. Он говорит современные гольфы большие. Так чем polo GTI хуже? Он сопоставим со старым гольфом по размерам.
О какой безопасности мы говорим. На 60+ размоетает что 2й гольф что 6й. А если встерчка то- Х2. Гольф 2 топ из гольфов. Да и всем понятно что канал в основном про янгтаймеров.
@@razdba410 вот именно, что на скорости около 60 км/ч проводятся краш тесты. Вы видели сравнение старого авто и современного, чтобы говорить? P.s. Если Вы знаете английский, то Мэт Уотсон с канала carwow недавно выпустил видео с подборкой краш тестов современных авто и старых. Там наглядно видна разница кто как раскладывается. P.s.s. За примером далеко ходить не надо. Авария Ефремова. И дело не только в массе авто, но и в самой "складываемости кузова". Будь другой водитель в поло, наверняка остался бы жив, хоть и с травмами.
@@razdba410 "Х2" если Вы имели ввиду множитель, т.е. скорость встречной и попутной, то это так не работает, для двух т/с скорость столкновения будет равна 60км/ч
Скажите, если , купил гольф в кузове с 2мя фарами, а решил всеже поставить 4 фары. По сути у меня были внесены изменения, но критично ли это???? Что скажут в ГАИ?
Все хорошо в тачке, но безопасность никакая. У самого стоит такой в амбаре, 91 г.в., типа GTI, на 112 сил. Бамперы такие же, электростеклоподьемники на все двери с управлением на ценральной консоли (как у Чирони в видео), черный потолок, MFA и т.д. Стоит и ждёт ремонта порогов и днища. Питер не прошел даром. В остальном крайне душевная тачка! Пока сам жив - не продам! А тачка на повседнев для семьи - volvo s40.
Если про безапасность я мой гольф 3 ушатал в зад форд транзита на скорост 90км вчас без тормозов влетел ему взад ,поднял его на свою крышу и оторвал ему задний мост ,как видешь жив и пишу тебе ,просто был престегнут и система сработала четко ,очень безопасный автомобиль что гольф 2 что гольф 3 они эдентичны только наружным штампом отличаются.
@@maratagadjanov4123 уверены, что два поколения одинаковы по пассивной и активной безопасности? Я вот нет и в любом случае остаюсь при своем - Гольф 2 небезопасная тачка. В гольф 3 подушки и абс появились, а про пассивную безопасность не скажу. Хотя странно, чтобы гольф 3 по пассивной без-ти был такой же как гольф 2.
«Можно ли ездить на 30-летнем автомобиле класса Гольф ГТИ?» - думает итальянец. «Пфф, пойду-ка прогрею свою копейку на летнем матадоре, а то маршрутки опять на карантине.» - пол Украины
у меня не гольф гти.. пассат GT ы кузове б3 мотор 9а 140лс эл пакет дисковые тормоза вкруг думаю тоже не плохой вариант по сравнению с таким гольфом думаю не хуже
Удивительно, что кто-то позволяет себе публично заявлять о том, что экологичность электромобиля - вранье и сказки, равно как и дешевизна его «заправки».
Вот же засранистый итальяшка... Опять принижает немцев. Ну это у них в крови, считать своё лучше немецкого. Лучше о втором Гольфе посмотрите старый тест Тифа Ниделла, правда без перевода. Гонщику доверия больше и он как раз говорит там, о феноменальном шасси второго. Вообще, драйвовость Гольфа после второго поколения, на мой взгляд вернулась только в седьмом. И вполне возможно, на этом закончилось окончательно...
Первой машиной был гольф2 1,8 МКПП, моновпрыск. Проездил на ней полтора года. После взял VW Венто 1,8, моновпрыск, АКПП. На нем проездил три с половиной года. После взял БМВ е34, 2,0, АКПП, с самой бедной комплектацией. Уже десять лет езжу на БМВ е34. За десять лет поменял всё в ней (родным остался лишь кузов и дмрв). Сейчас она у меня 2,5, МКПП, почти самая полная комплектация. Запчасти на е34 очень дорогие и с каждым годом лишь растут на них цены, благо я успел собрать то, что хотел.
Параллельно, потихонечку восстанавливаю w123, 2,4D.
Так вот я Вам скажу, до сих пор мечтаю взять гольф2. Да, она не БМВ и т.д., но в ней своя харизма, неповторимая... Даже vw vento таких ощущений не доставлял как гольф2. Простота конструкции, надёжность двигателя (1,8 моно), малый расход, дешевизна запчастей, что ещё надо для повседневной езды? Зачем брать кредитопомойки с дальнейшим дорогим обслуживанием, бесконечное устранение каких-то компьютерных ошибок, быть кому-то должным если ты можешь просто наслаждаться ездой и т.д. Да, есть в ней минусы, такие как слабые наружные ручки дверей, плавающие сайлентблоки и хлипенькие рулевые наконечники. Так они максимум стоят 150-200 рублей...
Именно поэтому сейчас я занят восстановлением своего mk2 gti 16v с доработкой системы впрыска на более современный, не вижу смысла вообще покупать что-то современное, в современном нет ничего по сути нового. Сейчас и кондей и гур поставлю и выкрашена моя бричка. Ухх с ведущим полностью согласен 🤝. Плюсом он не сказал что авто само по себе предельно надёжное и простое в обслуживании и даже если ездить в сервисы то много не запросят, движок то скидывается минут за 40 с перекурами. И это 4 по счёту в моём владении Гольф2. Первой иномаркой был г2, форсировал я его на ура, потом продал и мноого машин поменял и понял одну суть что это действительно лучший авто на повседнев и стал возращаться к гольфам, последующие два были проблемные по документам, но этот крайний попался удачный, чистокровны ГТИ 16 Вэ, с чистой историей, отличным кузовом его и довожу последние пол года в идеал. Верно сказано янгтаймер на каждый день, главное подход чтобы был, сделал один раз как надо и радовать будет сколько хочешь. Спасибо :)
Спасибо за выпуск. Первая машина был гольф 2 GTI - ностальгия нахлынула, только хорошие воспоминания!
Пожалуйста!
был у меня дизельный 2 гольф в 90-е, самые тёплые воспоминания. Спасибо, хочется побольше Ваших переводов Чирони.
Была у меня в 90 такая машина и в таком цвете, только 2 дверная ! Дорогу держала просто зверь, и шустрая👍😂
Ты бандитом чтоль был?
Была двойка на 1.8 -отличное авто,ездил на нем в Киеве,для такого города очень удобен,эргономика на высшем уровне,обзор замечательный..
Комментарий в поддержку канала!!!
Спасибо)
Если бы сейчас такие машины выпускались - их разбирали бы как горячие пирожки
Это точно!
Много всякого разного производится. На нашем рынке нет ничего, вот и все.
@@interficias-medominus3240
Массово не производится ничего подобного. Даже за рубежом. мелкими партиями для воскресных трек дней всякого рода катерхемы и прочее ... А то что выходит малыми партиями очень дорого уже там я уже не говорю про то чтобы выложить кругленькую сумму на таможне... И всё это ради того что бы продавать втридорога ЛАДЫ))
@@maxpayne8382 Ну, смотря с какой стороны посмотреть. А что ты имеешь ввиду? Подобного - это какого?
@@interficias-medominus3240
"А что ты имеешь ввиду? Подобного - это какого?"
Это ВАГ или JDM сделанного новым по технологии 90-х)) К примеру Хонда сивик 92-95 года под менее известными именами производилась для Африки до 2006 года а у нас он известен как цивик 5го поколения) С гольфом 2 таже история и с 3им - они ещё долго выпускались когда в Европе уже производились более поздние версии
Больше Чирони, пожалуйста!
Отличный гольфец. Был у меня 2х дверка GTI, только положительные эмоции. Снимите пожалуйста ролик про Opel Calibra. Машина заслуживает звание янгтаймера!
Что-то есть в гольфах 1-2 притягательное. Классно выглядят, лёгкие, моторы хороши (если найти 1.6-1.8). Доступ к деталям есть - пили не хочу.
Заодно и целая культура.
Таз епта только немецкий
@@ИванАнтонов-г4ч как будто что-то плохое.
У меня точно такой же, только 1.8 rp. Езжу каждый день
Svarman. tig точно такой же с 1.8 rp это не gti
@@AVGR-wn3um я в курсе, имел ввиду цвет и кузов пятидверку с широкими бамперами
Наш человек-здраво размышляет
Очень красивая машина!
Включил уведомления, ибо нельзя пропускать ни одного выпуска)))
Я катал на такой в 90-х. Гольфик отличная машина.
Душевная машина!! Гольфы одни из лучших авто
5 лет назад продал 2 gti с digifiz и полным фаршем и широкими бамперами . Жалею до сих пор
Ребята, спасибо! Вы делаете бравое дело! Даём контент на русском в массы!!!
И Вам спасибо 🙏
@@autoculture_media сделайте, пожалуйста, перевод серии о Citroen Saxo VTS!
Лайк, только потом смотреть😎
Серьезный подход! Спасибо
Классное душевное и красивое видео про отличный авто!) 👍👍👍
Эх, жалко у него сравнений мало с другими тачками из этого класса. Чуток упомянул про 106 и saxo. Присматриваюсь сейчас к этим машинкам, хочется какой-нить хот хэтч для города. Только через подобные обзоры можно хоть какое-то представление получить. Спасибо за работу, парни!
БМВ компакт. Видео на канале Ярослав Левашов
Давид , я полностью с тобой солидарен. Я тоже люблю "голые" авто.
озвучка топ! гольф топ
У нас такой же первого выпуска с узкими бамперами 1986г
Классный авто 👍🏻
Я был фанатом гольф3 имел гольф 3 GTI 2L , гольф3 super speshal,гольф3 ,самый лудший среди них гольф 3 супер спешал 1.8 мотор ,abs,борт компютер ,салон рекаро ,4 двери,4 стекло подемника ,телефон бош заводской в машине,климат контроль,обвес спорт,диски bbs,тормоза дисковые все четыре ,коробка длина как на GTI пяти ступка так как на обычном гольфе коробка короткая ,рулевой уселитель ,фары с регулировкой вер вниз,расход в городе 8л на трасе от 4 до 5литров ,машина была супер из всех гольфов и других машин даже мерс 211,210 ,221 тоже имел но гольф это что то другое если сравнить с чемто то он похож на картинг только в кузове автомобиля ,дорогу держит супер иза кузова и подвески ,пороги сильные и широкие ,стойки тоже им не уступают ,передние две балки тоесть лонжероны доволно масивные и крепкие ,вобщем что хочу сказать для 1995 года машина была супер ,и сейчас не уступит современым автомобилям ,сам механик и сравнивая технику того времени и сейчас есть разница в качестве старые машины были качественее .недаром голф3 был самым масовым и народным афтомобилем.
Не ошибся, может гольф 2 всё же был самым массовым?
Да гольф 2 был самым масовым согласен
@@ВикторСафронов-э9ч 2 конечно Третий был провальным Владел вторым третьим и четвертым
Супер!
ех) зря что у меня не ГТИ ) но и свой когда закончу на 3.2 будет хороший
У тебя R32?
Солидно)
Спасибо. Отличный выпуск.
Гениальность в простоте..
Классный автожурналист и автомобили всегда хорошие. Хотелось бы увидеть БМВ Е34 или Е46 или Е39. Янгтаймеры супер, но я люблю только 90х.
Постараемся учесть желания 🤝🏻
класс
Можно ездить на г2 сейчас? Да! Только что домой приехал на нем 😂
И про поколения г1, г2 и г4! Они реально самые красивые из всех!
Агонь!
Где бы сейчас такой купить🙂
Это точно что на каждый
Я очень люблю гольф. Мы также сделали канал. Я хочу представить корейские субтитры этому хорошему видео, это нормально?❤
У меня тоже гольф 2 GTI (ABF2.0) в этом году работал на доставки и чуток ушатал ходовку и коробку )))) теперь на ремонт отдам больше чем заработал )))
а по заводу какой стоял? абф не родной же
@@vadimsavin2557 да не родной с 3 гольфа)) свой 1.8 был )
@@maksimlazarev3264
К сожалению в наших рыночных условиях в оригинале машин не бывает
@@maxpayne8382 бывает но очень редко
1 машина был такой гольф ГТИ. Пока имхо лучшая машина на которой ездил. Не ломался, ездил как сумасшедший, очень дёшево в обслуживании. Увы гольфы 2 и 3 физически заканчиваются и молодые водители теперь начинают на всяком корейском говне.
@Владимир Владимирович я свой продал больше 10 лет назад, но наверное найти можно, но в каком состоянии хз хз. Я ездил на гольфах 2,3,4,5 серий. 2 и 3 (мало чем отличаются кроме внешки) это олдскульное авто с минимум электрики и максимумом механики, очень надёжные и ремонто приголные. 4 и 5 это современные автомобили, пластиковые и пластмассовые, с кучей дорогой электрики, а 5 гольфов уже и ДСГ. с механикой их найти не просто, и у приятеля в гараже движку пощней с разборки за выходные не вкорячишь. Современные гольфы это уже другая философия автостроения. Но и уровень комфорта уже совершенно другой. Хочешь проникнуться съездий на вагфест, там сможешь про каждое поколение всё узнать в подробностях.
@Владимир Владимирович да помоему, но на 2 это редкость. сам посмотри всё на drive2, там же даже продают какие то экземпляры и пишут про все их болячки
Пушка!
Очень бы хотел иметь такую машину своим первым автомобилем, но думаю ничего не помешает ему быть третьим
что за трек вначале??
Меня на протяжении всего видео волновал один вопрос. У них ужасная пассивная безопасность. Современные авто поэтому и весят много. А 5 гольф GTI как по мне топ по внешности. Салон же наверно у 4 гольфа самый уютный. Он говорит современные гольфы большие. Так чем polo GTI хуже? Он сопоставим со старым гольфом по размерам.
О какой безопасности мы говорим. На 60+ размоетает что 2й гольф что 6й. А если встерчка то- Х2. Гольф 2 топ из гольфов. Да и всем понятно что канал в основном про янгтаймеров.
@@razdba410 вот именно, что на скорости около 60 км/ч проводятся краш тесты. Вы видели сравнение старого авто и современного, чтобы говорить?
P.s. Если Вы знаете английский, то Мэт Уотсон с канала carwow недавно выпустил видео с подборкой краш тестов современных авто и старых. Там наглядно видна разница кто как раскладывается.
P.s.s. За примером далеко ходить не надо. Авария Ефремова. И дело не только в массе авто, но и в самой "складываемости кузова". Будь другой водитель в поло, наверняка остался бы жив, хоть и с травмами.
@@razdba410 "Х2" если Вы имели ввиду множитель, т.е. скорость встречной и попутной, то это так не работает, для двух т/с скорость столкновения будет равна 60км/ч
А как он почувствовал что жесткости кузова не хватает? Это как то влияет на управляемость?
Опытом, наш друг, опытом.
Скажите, если , купил гольф в кузове с 2мя фарами, а решил всеже поставить 4 фары. По сути у меня были внесены изменения, но критично ли это???? Что скажут в ГАИ?
Ничего не скажут)
@@autoculture_media спасибо большое. А то хочу приобрести гольф а он именно с двумя фарами)
молодца... "отправляйтесь в путешествие на электрокаре, и через два дня навредите экологии больше, чем все суперкары италии вместе..."
Все хорошо в тачке, но безопасность никакая. У самого стоит такой в амбаре, 91 г.в., типа GTI, на 112 сил. Бамперы такие же, электростеклоподьемники на все двери с управлением на ценральной консоли (как у Чирони в видео), черный потолок, MFA и т.д. Стоит и ждёт ремонта порогов и днища. Питер не прошел даром. В остальном крайне душевная тачка! Пока сам жив - не продам! А тачка на повседнев для семьи - volvo s40.
Если про безапасность я мой гольф 3 ушатал в зад форд транзита на скорост 90км вчас без тормозов влетел ему взад ,поднял его на свою крышу и оторвал ему задний мост ,как видешь жив и пишу тебе ,просто был престегнут и система сработала четко ,очень безопасный автомобиль что гольф 2 что гольф 3 они эдентичны только наружным штампом отличаются.
@@maratagadjanov4123 уверены, что два поколения одинаковы по пассивной и активной безопасности? Я вот нет и в любом случае остаюсь при своем - Гольф 2 небезопасная тачка. В гольф 3 подушки и абс появились, а про пассивную безопасность не скажу. Хотя странно, чтобы гольф 3 по пассивной без-ти был такой же как гольф 2.
«Можно ли ездить на 30-летнем автомобиле класса Гольф ГТИ?» - думает итальянец.
«Пфф, пойду-ка прогрею свою копейку на летнем матадоре, а то маршрутки опять на карантине.» - пол Украины
Или 27 летнюю Таврию) но на зиме 😁
Моя 28 летняя хонда переживёт и переездит весь тот автохлам что стоит сейчас новым в салонах
@@maxpayne8382 утешай себя и завидуй молча, нищий
@@Angel300389
У меня 8 авто )) Это ты завидуй молча
@@maxpayne8382 вась, твои 8 27-летних развалюх стоят в лучшем случае тысяч 700, поэтому я бы на твоем месте этим не гордился
Женами меняться не будем,я однолюб!
Пустой руль в нуле нужен для безопасного вождения на высоких скоростях на автобанах
на сколько я помню на GTI должны быть ступицы на 5 болтов...
Такие ступицы появились на третьем Гольфе.
Если тебе не нравится навороты в базовой комплектации авто - купи ладу! Там даже в топ комплектации нет ковриков.
у меня не гольф гти.. пассат GT ы кузове б3 мотор 9а 140лс эл пакет дисковые тормоза вкруг думаю тоже не плохой вариант по сравнению с таким гольфом думаю не хуже
Да, но это хот-хетч, а Пассат - обычный семейный седан :) Разница есть
@@autoculture_media как бы да но прет не хуже.тоже редкий...
@@sergeilosev1416 «прет» - понятие растяжимое)
А у меня джетта2 1.8 16v двиг Kr139 ,редкий екземпляр👍👍👍
Круто, купе? @@vkatran6336
Удивительно, что кто-то позволяет себе публично заявлять о том, что экологичность электромобиля - вранье и сказки, равно как и дешевизна его «заправки».
Багаж
Собака
Дети
Именно в такой последовательности
Чё чувака не подвезли? 4:23
GTI на мой взгляд имел ступицы на 5 болтов.
4X100 даже у тормозных дисков диаметром 280 .
@@zamozhnih верно
на гольф 3 так - VR6 и GTI пять болтов
с 4го поколения вроде бы на всех версиях на 5 болтов
тоже так считаю...4болта скорее реплика...
@@simonthunderstruck5658 на г2 не было ступиц на 5 болтов.
❤
Давай Ты в Украину,а Я в Италию,на месяц поменяемся,у нас можно спокойно ездить на втором gti2
Насколько же Peugeot 205GTi приятнее во всех отношениях)
Несравнимые вещи вообще) Это точно.
Янгтаймер ?
Настоящий спорткар имеет максимум три двери
Clio RS - поддельный спорткар?
Старые надежные. Технологии. Каторые увы закончилась.
Теперь совершенно другие технологии
@@autoculture_media да но штаны все теже . С дырами в корманеееееее. Почему никто неподумал.
Аппп
Я первый
Вот же засранистый итальяшка... Опять принижает немцев. Ну это у них в крови, считать своё лучше немецкого. Лучше о втором Гольфе посмотрите старый тест Тифа Ниделла, правда без перевода. Гонщику доверия больше и он как раз говорит там, о феноменальном шасси второго. Вообще, драйвовость Гольфа после второго поколения, на мой взгляд вернулась только в седьмом. И вполне возможно, на этом закончилось окончательно...
La Petushara
😂😂
Спорткар??! 🤦♂️🤦♂️
Тот еще!
+
у него vr6 кто знает?
Нет. 1.8
причем тут вр6 к мотору 1,8
1.8 16v
Конечно ты спецц)) говорит непонятно 5 передача или 3я,как так?)))) что за обзорщик
Очень крутой и опытный, поверьте…)
VW Гольф 2 авто из 80х. Лянча дельта лучше
Перфекто🤌🏻
MK 1,2,4. Все хорош❤❤❤❤ 7R 50/50😊