【ハスラーカスタム】誰でも簡単Rスプリング＆ラテラルロッド交換 教えます⁉ リヤスプリング編
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
- ハスラーのリヤスプリングとラテラルロッド交換(調整方法)を誰にでも
出来るように丁寧に仕上げた動画となります。
「Fスプリング交換編」と合わせてカスタムの参考にして頂ければ幸いです。
【ハスラーカスタム】世界一丁寧・簡単なバネ交換⁉ フロント編
• 【ハスラーカスタム】世界一丁寧・簡単なバネ交...
Yahoo!ショッピング：
TANABE タナベ カスタムスプリング DEVIDE UP210 ディバイド アップ210 スズキ ハスラー MR52S MR92S4WDUK
Spiegel シュピーゲル 調整式ラテラルロッド スズキ ハスラー MR52S/MR92S 4WD専用 KLRS007-15 足回り サスペンション
ノルトロックワッシャー / 一部使用
ハスラー JスタイルⅡ 4WD TURBO MR52S
デニムブルーメタリック
#ハスラー #スプリング交換 #ラテラルロッド
/ @naniyatu
ハスラーの純正サスだと突き上げが酷いのですが、スプリングの交換で乗り心地は変わりましたか?
コメントありがとう御座います。個人差が左右する感覚の部分なので回答が難しいですが車高が上がった分、ロールが出やすいのでもう少し硬くても良いかも知れませんが乗り心地は良いバネだと思います。でも、やっぱり個人的にはもう少し硬い方が好みです！
ラテラルロッド交換はジャッキアップしないとできないんですかね。
コメント有難う御座います。ロッド交換のみの場合ジャッキアップ無しで作業出来ますよ。しかし作業性は悪くなるので上げる方をおすすめします。
ダミーディスク知りませんでした。
コメントありがとう御座います。Rのドラムブレーキがちょっとオシャレになります。標準の塗装では直ぐに変色してしまうので耐熱塗料で化粧直しして使っています。今後もよろしくお願いいたします。
んー、ロッドのロックナットの方向が逆違う？はじめから？