2001.04.28. Bezárt vasútvonalak: 49-es vonal gyalogos bejárása (1.rész) Lepsény - Mezőhídvég
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Mesés április végi szombat, mit nekünk 46 km egy nap, Lepsényből irány Tamási gyalog. Másnap meg majd onnan Dombóvár. Na meg ahogy azt mi elképzeltük. Első vonalbejárásunk volt, kb. duplájára terveztük a távot, mint az reálisan teljesíthető volt. Első este éppen csak leértünk Felsőnyékre, persze a kameraakku sajnos már Mezőhídvégnél lemerült. Onnan másnap folytattuk Tamásiig, majd a továbbiakat már csak 2002-ben dokumentáltuk. Mondjuk igaz, érdekes Mezőhídvégig volt, mert a pálya még érintetlenül pihent a helyén, sőt Kabókapusztán még a fénysorompót is pirosra tudta kapcsolni a sorompóőr! Kicsit több mint egy évvel később, 2002 június elején viszont már az egész átjárónak csak hűlt helye volt. Az első hely volt ahol megbontották a pályát! BecsVision 2001
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs
Erre a videóra vártam már évek óta! Nosztalgikus az akkori Enying állomás,már nagyon megváltozott az egész környék! Utolsó vonat ott is elment 8 éve!😢
Készültek ám fotók is! 😉
Mi érték, mi munka veszett el az elmúlt 60 év alatt... De mindig változik a világ, lehet, hogy mi építjük majd újjá őseink munkáját, amit az előttünk élők elherdáltak, - sosem lehet tudni...Ez megint egy ATOM szuper videó, amit Becsky Andris csak úgy a zakója zsebéből elővillant 20 év után, - ismét köszönet érte.
Még 84-88 között szakközépisibe Sz.fehérvárra jártam, vonattal heti két alkalom- Vasárap oda- péntek haza. Kaposváriként naná Fonyódon át 36 és 30-as vonal. 87.-ben átépült a pálya, Lepsénynél korrekciót kapott a 49-es. sokszor gondoltam egyszer erre kéne hazamennem. Sajnos akkor nem, azóta meg bánom!
Oly időben készült a felvétel, mikor már több épület, pályarész, szerelvény stb. eltűnt, de több még megvan, látható. Számomra furcsa, Kabókapusztán mutatja a volt rakodó helyét és Enying GV. nyomvonalát, mely Pátán kiágazott a Csekonics majorhoz, de nem mutatja Pusztaszentmihályfán az útátjárótól Enying felé eső részt, az őrházi terület maradványait. Az őrházban családjával lakó állomásvezető (megálló-rakodóhelyen ez a főnök státusza), Máté József fiával még 2011-ben is láttuk a kútaknát és a felszálló villanyvezeték csövét az elosztó dobozzal. Mezőhídvégen megért volna pár mp-et a pályamesteri lakás segédépületeivel, melyet még 2013-ban lakott az utolsó pusztaszentmihályfai család.
Azóta már mindent visszahódított a természet. Mihályfán még a sínek bent vannak az aszfaltban. Az őrház körül álló fenyőfákból 3 még áll. A Mezőhídvégi állomásépület az összeomlás szélén van. Beszakadt födém, roskadozó tető. Üdv, Máté József unokája.
Annyira nem volt rossz állapotban!Szerintem fölösleges volt bezárni!Dombóvár felé ekkor még voltak maradványok?
Abban az évben csak Tamásiig jutottunk. 2002-ben folytattuk onnan. Maradványok voltak, de pálya sajnos már sehol. 😥😥
Mezőhidvég állomáson ekkoriban laktak még? Pénteken voltam, sajnos nagyon le van rongyolódva az épület, szerintem idő kérdése hogy meddig áll még...
Az állomásépületben nem, de a kezdőpont felőli vasutas épületben még 2008-ban is.
Becsky András Abban még most is laknak...
@@csepger . 2020.05.09.-én ottjártunkkor már lakatlan volt!
Becsky András Akkor nem tudom, múlt héten láttam ott mozgást, de lehet hogy akkor azok nem lakók voltak...
@@csepger Szellemek vagy csövik
Miért volt piros a fénysorompó
th-cam.com/video/-eaNOfTPFd0/w-d-xo.html
Nem rég találtam ezt a videót a vonalról bz menet mezőhidvégig