Végre megjelent az első itthoni valós idejű, saját hanggal felvett, vezetőállásból készült vasúti videó. Nagyon régóta vártuk ezt mi vasútrajongók, akik nem lehettünk mozdonyvezetők annak idején. Szerte európában és Ázsiában sok ilyen film készül; jobbnál jobbak, csak pont a magyar hiányzott ebből a repertoárból. Még sok ilyet szeretnénk látni személy, IC, és tehervonattal egyaránt. Kíváncsian várjuk a folytatást! Üdvözlettel Lászay Tamás.
Teljesen indokolt lenne a menetrendszerinti közlekedés visszaállítása. Tamási - Keszőhidekút-Gyönk között. Tudom, ott a busz Pincehelyre, de ha már ott a használható vasútvonal, érdemes lenne kihasználni.
Igazából az egész 48-as vonalat vissza kellene hozni. Ugyanis: Itt akkor tudnának közlekedni Dombóvárra(nyilván Tamásiba is) a tehervonatok úgy, hogy a személyszállítást nem folyásolják be. ( Esetenként itt is történhet személyszállítás Dombóvárról Tamásiba).
Tényleg ott Keszőhidegkúton az átjáró után miért kelet megállni. Meg elég lassan is mentettek a tolatós fél órán belül oda ér. Meg a pálya is megvan csinálva. Amikor még volt szolgálat Keszőhidegkúton az egyik állomásfőnököt ismertem és ő mondta hogy amikor megszűnt a személyforgalom akkor felújították a 40-es vonal anyagából. És a tolatós hamarabb végig ment mint a személyvonat. De sajnos a személyforgalom nem állt vissza. De azért kár hogy Tamásiban már a fa rakodással is felhagytak. Pedig jó pár éve még Kamazokal hordták a fát az állomásra. Most már ez is eltűnt.
Két kamera ment kint párhuzamosan, de az egyiket észrevettem, hogy valamikor korábban, már az indulás körül lefagyott. Leszálltam és újraindítottam, miközben egy csodaszép magyar varázsigét mormoltam magamban :) Így végül ettől a ponttól mindkét kamera 4k felvétele sikerült a vasútvonalról. A technika bizonytalansága és a korábbi tapasztalatok miatt sokszor mind a 3 sportkamera is megy, amiből végül egy teljes vonalvideót össze lehet rakni. Ami a sebességet illeti: nem siettünk, ráadásul így volt idő mindent alaposan megnézni/dokumentálni/felírni útközben.
Végre megjelent az első itthoni valós idejű, saját hanggal felvett, vezetőállásból készült vasúti videó. Nagyon régóta vártuk ezt mi vasútrajongók, akik nem lehettünk mozdonyvezetők annak idején. Szerte európában és Ázsiában sok ilyen film készül; jobbnál jobbak, csak pont a magyar hiányzott ebből a repertoárból. Még sok ilyet szeretnénk látni személy, IC, és tehervonattal egyaránt. Kíváncsian várjuk a folytatást! Üdvözlettel Lászay Tamás.
Bőven nem ez az első nálam sem, bár valóban nem sokat tettem fel így.
De jó lenne egy Veszprém-Hajmáskér-Csajág-Lepsény-Tamási-Dombóvár vonal...
Teljesen indokolt lenne a menetrendszerinti közlekedés visszaállítása. Tamási - Keszőhidekút-Gyönk között. Tudom, ott a busz Pincehelyre, de ha már ott a használható vasútvonal, érdemes lenne kihasználni.
Igazából az egész 48-as vonalat vissza kellene hozni. Ugyanis: Itt akkor tudnának közlekedni Dombóvárra(nyilván Tamásiba is) a tehervonatok úgy, hogy a személyszállítást nem folyásolják be. ( Esetenként itt is történhet személyszállítás Dombóvárról Tamásiba).
Bár nem ismerem ezt a környéket, ha lenne rá lehetőség én "megmenteném" a Tamási viszonylatot, ha másnem turizmus céljából.
a pacsmagi megállóhelynél az útátjáró környezete jól el van iszapolódva, de azért látszik, hogy itt-ott megkotorták az árkokat.
Szuper lett Gabi🙂
4K!
Mostanában már - ha sikerül - 4k-ban rögzítek.
Lehet kapni boltokban Tamási féle felvágottakat. Lehet , hogy innen való?
Tolna megye egyik járási székhelye. Elképzelhető simán.
Persze, Tamásin van a Tamási Hús nevű cég
Konkrétan a cégünknek az az egyik beszállítója, és többször hoztam már onnan pár raklap ezt-azt. :) Tamási nem nagy, de sűrű, aranyos kisváros. :)
Szép videó!
Gyertek Romániában és ott lássátok a vonat vágja az utat ahol még jár és ahol nem ott az erdő nő és a vonalat nem zárták be ez az érdekes.
Tényleg ott Keszőhidegkúton az átjáró után miért kelet megállni. Meg elég lassan is mentettek a tolatós fél órán belül oda ér. Meg a pálya is megvan csinálva. Amikor még volt szolgálat Keszőhidegkúton az egyik állomásfőnököt ismertem és ő mondta hogy amikor megszűnt a személyforgalom akkor felújították a 40-es vonal anyagából. És a tolatós hamarabb végig ment mint a személyvonat. De sajnos a személyforgalom nem állt vissza. De azért kár hogy Tamásiban már a fa rakodással is felhagytak. Pedig jó pár éve még Kamazokal hordták a fát az állomásra. Most már ez is eltűnt.
Két kamera ment kint párhuzamosan, de az egyiket észrevettem, hogy valamikor korábban, már az indulás körül lefagyott. Leszálltam és újraindítottam, miközben egy csodaszép magyar varázsigét mormoltam magamban :) Így végül ettől a ponttól mindkét kamera 4k felvétele sikerült a vasútvonalról. A technika bizonytalansága és a korábbi tapasztalatok miatt sokszor mind a 3 sportkamera is megy, amiből végül egy teljes vonalvideót össze lehet rakni.
Ami a sebességet illeti: nem siettünk, ráadásul így volt idő mindent alaposan megnézni/dokumentálni/felírni útközben.
@@petegabi Köszönöm az infót és a videót.
Megnézném ugyanezt gyorsítva.
Ha lesz rá időm, feldolgozom úgy is.
@@petegabi van sebesség gomb a YT-n
@@hajoact Tudom, de a legtöbb hasonló felvételt 5x sebességre szoktam feldolgozni.
@@petegabi azt megkérdezhetném, hogy milyen programmal gyorsítod fel?
@@Rakosmentic persze. Évek óta a Corel VideStudio szoftvert használom. Most épp a 2019-es kiadását.